A. 共享經濟有哪些模式
共享經濟就目前而言已經有九大模式，它們分別是共享出行、共享空間、共享金融、共享美食、共享醫療健康、共享公共資源、共享知識教育、共享任務服務、共享物品等。就目前來說，整個國內運作地比較出名的共享企業就有摩拜、滴滴打車、街電充電寶等多個巨頭公司，所以共享經濟已經完全進入了我們的生活。
共享經濟的發展離不開我們的需求，同時它也是改變了我們的需求。在過去，我們想騎個自行車或者是手機充電了沒電，除了自身准備以外，我們基本上只有自己到處想辦法處理。而現在則是在規定的區域進行掃碼，就能騎走一輛車，用完之後放到一定的區域內就不用管了。相對應的，現在手機沒電了，我們只要找到一個飯店，掃碼就能獲得一個充電寶。
這樣的共享經濟模式不但避免了我們攜帶大包小包的苦惱，同時也讓我們的生活充滿了便利，只要花費少量的錢就能獲取相對應的東西。
(1)共享經濟停車怎麼處理擴展閱讀：
共享經濟是指擁有閑置資源的機構或個人，將資源使用權有償讓渡給他人，讓渡者獲取回報，分享者通過分享他人的閑置資源創造價值。
在共享經濟中，閑置資源是第一要素，也是最關鍵的要素。它是資源擁有方和資源使用方實現資源共享的基礎。共享經濟概念下的閑置資源可以理解為：該資源原本為個人或組織自身使用，在沒有處於使用狀態或被佔用的狀態時，即為閑置資源。
除了閑置資源外，較低價格，特定時間，所有權，使用權，讓渡等也是共享經濟的關鍵詞。
較低價格是共享模式能夠「擠占」其他經濟模式的核心優勢。主要體現在兩方面：一方面，資源使用方付出的價格低於市場上其他渠道所需要付出的價格；另一方面，資源擁有方得到的價格低於閑置資源為自身服務時所能創造的價值。
特定時間指的是資源處於閑置狀態的時間，這是資源用於共享時的一個限制條件。
對於擁有資源所有權的一方而言，閑置資源在共享經濟模式下，讓渡使用權，可以實現更大的經濟價值。
共享經濟從兩個方面創造價值：一方面，資源擁有方利用閑置資源獲得收益；另一方面，資源使用方以較低成本獲得資源，滿足自己的需求。
共享經濟的發展——去中介化和再中介化的過程。去中介化：共享經濟的出現，打破了勞動者對商業組織的依附，他們可以直接向最終用戶提供服務或產品；再中介化：個體服務者雖然脫離商業組織，但為了更廣泛的接觸需求方，他們接入互聯網的共享經濟平台。
共享經濟平台的出現，在前端幫助個體勞動解決辦公場地（WeWork模式）、資金（P2P貸款）的問題，在後端幫助他們解決集客的問題。同時，平台的集客效應促使單個的商戶可以更好的專注於提供優質的產品或服務。
B. 小區業主通過微信將閑置私家車位租給鄰居，是否可行
1. 共享經濟的熱潮讓這個想法顯得可行。將閑置的車位租給需要的人，既能夠創造收入，又為他人提供了便利。
2. 隨著經濟的發展，私家車的數量不斷增加，這也導致了停車位的需求激增。然而，小區的停車位數量是有限的。對於很多家庭來說，一個停車位的價格甚至可能比車輛本身還要昂貴，這讓他們難以承受。
3. 通常情況下，一個家庭只能有一個停車位，這就意味著其他車輛沒有固定的停車位，只能隨意停放。如果沒有被貼上違章停車罰單，可能面臨200元的罰款，這比租用停車位要昂貴得多。
4. 針對這種情況，有人創建了通過微信出租閑置私家車位的平台。在這里，用戶可以以200元的價格租用一次停車位，或者200元租用100個小時，大多數人肯定會選擇更經濟的時間租用方式。
5. 共享經濟的典範如2016年下半年至2017年上半年的共享單車，隨著用戶數量的增加，共享單車的投放和管理問題也隨之而來。盡管如此，問題總是伴隨著解決方案出現，年輕人尤其喜歡嘗試新鮮事物。
6. 共享私家車位目前才剛剛開始，目前只是一個簡單的公眾號，它的出現解決了停車難的問題。隨著用戶數量的增加，肯定會出現新的挑戰，但這並不影響其可行性。
7. 智能手機的普及意味著幾乎每個人都有微信，微信已經成為我們生活中不可或缺的一部分。因此，通過微信實名制計程車位是可行的，它整合了我們的社交和生活需求。