吉林市經濟什麼時候復甦

⑴ 「冷資源」成為「熱經濟」，關於冰雪產業你了解多少

「冷資源」成為「熱經濟」，關於冰雪產業你了解多少？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

冰雪交易具備較強的集群效應、充沛的市場前景和地區集聚性。呂寧覺得，冰雪旅遊聚居區應融合自己文化藝術特性，突顯地區特性，例如可以和露天溫泉、民俗風情、民族風格緊密結合，完成冰雪商品的特色化。「之前大家打造出的國際名牌可能是東北三省，是北大湖，將來新的增長極便是京張文化藝術休閑體育帶，崇禮可能是一個十分關鍵的點，因此特色化是大家應該始終堅持走下來的一條路。」

「依靠北京冬季奧運會的『車風』，冰雪交易現階段展現出很高的人氣，但現階段冰雪消費觀念較為單一、產品組合策略度不高，乃至服務項目質量參差不齊的情形時有發生，領域如何自律、服務項目質量怎樣提高、冰雪經濟發展人氣怎樣持續這些這種問題，全是必須考慮到並處理的。」呂寧說。

⑵ 首位度全國第1，貢獻全省50%GDP：長春到底是個什麼樣的存在

正解局原創

這兩年，有個很熱門的詞：首位度。

其中，大家討論最多又是省會首位度。

先簡單解釋下。

省會首位度，指的是省會經濟總量在省內的比重，這個經濟總量通常用GDP來表示。

說起首位度高，很多人可能會想到成都、武漢。

但實際上，成都、武漢的首位度在全國只能算中上游。

根據2020年GDP數據整理，成都、武漢分別以36.46%、35.95%的首位度，在27個省會城市中名列第6、第7。

排在他倆前面的還有哈爾濱、西安、西寧等城市。

排在第一位的城市，可能很多人沒想到，竟然是吉林省會——長春。

憑借著完善的工業基礎、礦產資源和蘇聯的援助，建國後的長春與東北一起，肩負著振興中國的重任。

中國一汽和長春電影製片廠，是當時長春的兩大門面，前者研製出了中國第一輛解放牌 汽車 ，後者拍攝過《劉三姐》《上甘嶺》等諸多經典影片。

因此，長春被譽為「東方底特律」、「東方好萊塢」。

新中國第一家電影製片廠：長春電影製片廠

然而，斗轉星移，長春也慢慢地沒法那麼出挑了。

改革開放後，隨著經濟重心移至東南沿海，再加上產業結構轉型緩慢，長春GDP從全國十餘名下滑至三十名開外。

不同的是，失落的長春背後，卻是其對吉林省經濟掌控力的日益加強。

羅馬不是一日建成的，長春首位度的提高，也並非一蹴而就，這是一個螺旋式上升的過程。

但近幾年來，長春的首位度進程開始加速。

「十三五」期間（2016—2020年），長春首位度由47.65%增長至53.92%，共增長6.27個百分點，在全國鮮有敵手，也就西安的增幅（6.21個百分點）能跟其扳扳手腕。

更重要的是，長春因此一舉超越銀川，在全國首位度爭霸賽中拔得頭籌。

如今，吉林省每2元錢產出，就有超過1元是長春貢獻的。

在吉林省8個地級市、1個自治州的競爭格局中，長春是當之無愧的老大哥。

畢竟，其他8個兄弟的GDP加起來，還比不上一個長春。

就拿GDP來說，長春是省內老二吉林市的三四倍。

排名最末的遼源市，還不到長春的10%。

全國來看，吉林也只有長春一個城市進入全國城市GDP百強榜，近幾年基本上排在30至40名。

而二把手吉林市，排到了將近200名。

長春之於吉林，可謂是深刻詮釋了什麼叫一枝獨秀。

有人甚至戲稱：建議長春市直接改名為「長春省」。

在長春有個老梗：美麗的長春市坐落在吉林大學當中。

這句話常被用來調侃吉林大學之大。

如今，這個老梗得到了翻新：美麗的吉林省坐落在長春市當中。

作為吉林省唯一的經濟核心，長春雖然在全國不顯山不露水，但在省內是絕對強到沒朋友。

當然，長春首位度的提高，離不開更高層面的重視。

早在前幾年，長春爭創國家中心城市的呼聲就不絕於耳，省里也一直有所支持。

去年，吉林省更是對長春申報國家中心城市作出肯定性批復，基本相當於官宣了。

但長春要想成為國家中心城市，前面的一道坎就是沈陽的正面競爭，相比後者，長春在經濟實力方面，還是有所欠缺。

所以，這就意味著必須做大做強長春。

首先，在有關方面的努力下，長春京東亞洲一號倉、華為長春研究所等大型項目先後在長春落地生根。

投資終過山海關。

此外，行政區域的調整，也給長春帶來了巨大的增量。

2020年，長春代管公主嶺後（此前由四平市代管），地域面積直接增加了1/5，人口流入超百萬，經濟總量也一下子增長了400億以上。

也正是在這一年，長春首位度一下子上升了3.57個百分點，奠定了其「首位度一哥」的地位。

有了人和，再來看天時地利。

在東北四大城（沈陽、大連、哈爾濱、長春）之中，長春可謂是最低調的一個。

但實際上，在東北經濟遭遇寒冬的情況下，長春反而是最先爬出坑的。

在考慮到長春主動對2018年GDP「擠水分」，實際上近6年來，長春GDP增速皆是錄得正增長，個別年份更是高達8%以上。

長春在進步，而吉林省內其他地級市（自治州）相對來說，是在退步。

以2020年為例，長春 汽車 實現累計產量265.45萬台，僅前三季度，長春 汽車 開發區 汽車 工業總產值就已達到3427億元，同比增長16.8%。

得益於此，2020年，長春錄得了3.6%的增長率。

要知道，受疫情影響，當年全國GDP增長率也只有2.3%。

吉林其他8個地級市（自治州）中，只有GDP基數相對較低的四平和遼源錄得3%以上的增長。

就拿吉林市來說，近4年GDP增速皆在3%以下。

一進一退之下，長春的首位度自然也就有所提高。

俗話說，一人得道，雞犬升天。

在吉林經濟和影響力逐年下降的背景下，做大做強省會長春，全力打造一個霸主級城市，確實帶來了一些好處。

最直接的，長春的強勢復甦，一定程度上緩解了吉林被其他地區虹吸的命運。

近幾年來，關於東三省人口流失的話題，就屢見於報端。

據統計，2013至2019年，東三省人口合計凈流出達164萬。

網路上甚至出現了一個梗：東四省，即遼寧、吉林、黑龍江和海南，用以描述東北人大量湧入海南。

這種趨勢下，吉林自然難以倖免。

但長春偏偏成了特例。

很久以前，吉林省各地區除了人口普查年份，一般只公布戶籍人口，不公布常住人口，所以對於長春人口是凈流出還是凈流入，目前難以獲得一個官方的定論。

但從其他數據，我們可以推測出：長春人口是凈流入的。

例如，2009年長春的 汽車 保有量只有54.5萬，2019年則達到了183.2萬，增長了2.36倍。

據網路地圖慧眼團隊聯合多家機構發布的《2020年度中國城市活 研究報告》，長春在300個主要城市中排名第19，是唯一一個進入前40的東北城市。

該份報告基於網路地圖開放平台海量位置服務 數據、POI（信息點） 數據、交通出 數據挖掘計算所得，具有一定的權威性。

所以，大概率來說，長春人口是凈流入的。

而這增量從哪來？

很可能是吉林省內。

對於一個正常人來說，如果省內有和省外發達程度相似的經濟體，自然不會舍近求遠。

但長春高達53.92%的首位度之下，也帶來一個問題。

雖然在一定程度上緩解了人口外流，但其對省內其他城市的虹吸，算不算另一種變相的摧殘？

其實，首位度過大，會造成虹吸效應，對周邊地區資源要素產生吸附，不利於省內協調發展。

而且，優質資源向省會集中，也不利於相對均衡發展，尤其是公共服務的均等化。

當談及首位度多少算高時，有專家表示，最好不要超過30%。

無獨有偶，去年10月份，《求是》雜志刊登了一篇重磅文章：《國家中長期經濟 社會 發展戰略若乾重大問題》。

文章指出，中西部有條件的省區，要有意識地培育多個中心城市，避免「一市獨大」的弊端。

這放到吉林身上，也有相通之處。

更重要的是，長春首位度霸佔榜首的背後，也反映出東北經濟的一個困局：

傳統產業升級緩慢，產業結構單一，難以塑造百花齊放的景象。

從東三省三個省會首位度來看，長春53.92%，哈爾濱37.84%，沈陽26.87%，分別排名第1、第5、第13。

而從三個省份整體實力來看，遼寧最強，黑龍江次之，吉林最弱。

省會首位度越低的，經濟實力反而越強。

東北的很多城市，都是傳統的老工業基地，比如石油城市大慶、鋼鐵城市鞍山。

這些城市產業結構單一，經濟內生發展動力不足，年輕人更傾向於流向強勢的省會城市或者沿海發達地區。

打造一個強省會，而不是雙核心或者均衡發展，對很多經濟實力欠佳的省份來說，是不得已而為之，也是最好的出路。

與其留給別人，不如內部消化。

對於一些省會首位度低的省份來說，強調強省會戰略，也沒有錯。

例如省會首位度較低的山東、江蘇、河北等省份，在「十四五」規劃中都提到了類似加強省會擔當的表述。

但53.92%的首位度，對於任何一個省會來說，都屬於偏高了。這次，長春也不例外。

這頭大象，是該轉向了。

擺在它前面的，有三條道路。

其一，是經濟引擎雙核心模式。

像廣州、深圳之於廣東，杭州、寧波之於浙江，福州、泉州之於福建，都算是比較成功的案例。

其二，是「主+副」模式。

在這一點上，湖北是實踐者之一。

過去二十幾年，武漢一城獨大，確實給其帶來了很大助力。

但另一方面，也引起了外界對其「吸血」的質疑。

所以，在「十四五」規劃中，湖北提出：加強襄陽、宜昌省域副中心城市建設，增強綜合實力，充分發揮對「兩翼」的輻射引領作用。

其核心意思，就是要培育以武漢為首，以襄陽、宜昌為副的「一主兩副」的發展模式。

其三，則是以省會為中心的大都市圈模式，通過省會+周邊區域，進而帶動更多地區的協調發展。

這里參考下美國的經驗：1910年，美國城市化率超過50%後，就開始用都市區取代行政區作為一個統計單位。

在這方面，國內的先行者是南京都市圈。

今年2月份，國家發改委批復同意《南京都市圈發展規劃》。

這意味著，南京都市圈建設上升到了新的戰略高度，「徽京」一詞，有了更多實質性的東西。

過去20年的實踐中，南京都市圈彼此成就，對區域經濟發展功不可沒。具體詳見以前文章《 南京向西，安徽向東 》。

實際上，吉林早就在規劃實施「主+副」和都市圈兩種模式，試圖通過省會反哺其他城市。

前幾年，吉林提出「一主、六雙」的規劃布局，即打造一個以長春為主要區域，輻射帶動吉林、四平、遼源、松原的「長春經濟圈」。

2019年5月，吉林出台《長春吉林一體化協同發展規劃（2019－2025年）》，意圖打造長春、吉林兩市雙核心、一體化局面。

當然，除了宏觀上的規劃，長春以及吉林，也急需完成「軟體」上的升級。

比如營商環境。

只有營造一個良好的商業環境，才會誕生或者吸引更多的優質企業。

優質企業多了，從業者的工資待遇，也就水漲船高，這樣才能留得住人，形成一個良性循環。

到那時，吉林省內的各個城市，才會百花齊放。

長春的首位度，自然也就能降下來。

就像浙江一樣，杭州雖強，但省內其他城市也很爭氣。

提高省會首位度的最終目的，是為了其在本區域內的輻射作用，相信對每個省份來說，皆是如此，也應該如此。

對於吉林，對於東北來說，則更需要如此。

在東北近年來沉寂的背後，登上首位度頭名的長春，該如何轉向，這值得我們深思。

這也是整個東北面對的問題。

關於長春、吉林省乃至整個東北的發展，你有什麼看法？歡迎在留言區聊聊。