❶ 中共中央政治局審議《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》
10月16日，中共中央政治局召開會議，審議《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》。會議要求，成渝地區應牢固樹立一盤棋思想和一體化發展理念，健全合作機制，打造區域協作的高水平樣板。
會議強調，要全面落實黨中央決策部署，突出重慶、成都兩個中心城市的協同帶動，注重體現區域優勢和特色，使成渝地區成為具有全國影響力的重要經濟中心、科技創新中心、改革開放新高地、高品質生活宜居地，打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源。
會議要求，成渝地區牢固樹立一盤棋思想和一體化發展理念，健全合作機制，打造區域協作的高水平樣板。唱好「雙城記」，聯手打造內陸改革開放高地，共同建設高標准市場體系，營造一流營商環境，以共建「一帶一路」為引領，建設好西部陸海新通道，積極參與國內國際經濟雙循環。堅持不懈抓好生態環境保護，走出一條生態優先、綠色發展的新路子，推進人與自然和諧共生。處理好中心和區域的關系，著力提升重慶主城和成都的發展能級和綜合競爭力，推動城市發展由外延擴張向內涵提升轉變，以點帶面、均衡發展，同周邊市縣形成一體化發展的都市圈。
❷ 成渝經濟圈包括哪些城市
成渝雙城經濟圈包括重慶成都綿陽德陽眉山雅安樂山遂寧南充潼南銅梁合川重慶主城區資陽內江自貢榮昌大足雙橋永川璧山廣安墊江梁平達州開縣萬州1綿陽 綿陽，別稱「中國。
成渝地區雙城經濟圈范圍包括了重慶市中心城區萬州涪陵等在內的27個區縣以及開州雲陽的部分地區四川省的成都自貢德陽等15個市，總面積為185萬平方公里成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要正式對外發布，規。
成渝橢圓城市群位於成渝地區，以成都和重慶主城兩市為雙核，以遂寧為成渝北弧中心城市，以內江為成渝南弧中心城市，以安岳為成渝直線中心城市和成渝幾何中心城市以成遂渝成安渝和成內渝等交通線為紐帶成渝經濟區位於。
綿陽德陽樂山宜賓瀘州南充和達州這7個城市分別位於環成都經濟圈川南經濟區川東北經濟區，是國家成渝經濟區區域規劃和成渝城市群發展規劃中明確的區域性中心城市，具備發展成為區域中心城市的基礎。
5成都 成都，簡稱「蓉」，別稱蓉城錦城，是四川省省會副省級市特大城市成渝地區雙城經濟圈核心城市參考資料來源網路綿陽 參考資料來源網路德陽 參考資料來源網路眉山 參考資料來源網路。
成渝經濟區區域規劃中指出，該區域面積206萬平方公里，規劃范圍包括四川省的成都德陽綿陽眉山資陽遂寧樂山雅安自貢瀘州內江南充宜賓達州廣安15個市重慶市的萬州涪陵渝中大渡口。
成渝經濟圈 成渝經濟圈是西部人口最為稠密產業最為集中城鎮密度最高的區域成渝兩市在經濟上具有很強的互補性成都在科技金融商貿文化教育方面優勢明顯，對成都平原地區的中小城市起著重要的輻射與帶動作用成渝。
成渝經濟區8大中心城市包括成都遂寧內江資陽和重慶主城等不同規模等級的城市集合體以成都和重慶主城兩市為雙核，以遂寧為成渝北弧中心城市，以內江為成渝南弧中心城市，以安岳為成渝直線中心城市和成渝幾何中心城市成。
根據 關於推進川渝合作共建成渝經濟區的協議成渝經濟區是以成都重慶兩市為中心，包括成都綿陽德陽內江資陽遂寧自貢瀘州宜賓南充廣安達州眉山樂山14個市，重慶主城9區以及潼南銅梁大足。
成渝經濟區是以成都，重慶兩市為中心，主要包括重慶市區成都雅安樂山綿陽德陽眉山遂寧資陽宜賓瀘州自貢內江南充廣安達州廣元都江堰彭州邛崍崇州廣漢什邡綿竹江油峨眉。
規成渝經濟區區域規劃范圍將在原設想基礎上，新增四川雅安市和渝東北沿長江的8個區縣，成渝經濟區總面積是2061萬平方公里，人口98407萬，GDP總量158萬億元其中，重慶入圍的31個區縣包括「1小時經濟圈」內的23個區縣。
成渝經濟區位於長江上游，地處四川盆地，因區域內的兩大核心城市成成都市渝重慶市而得名成渝經濟區自然稟賦優良產業基礎較好城鎮分布密集交通體系完整人力資源豐富，是中國重要的人口城鎮產業集聚區，是。
成渝橢圓城市群位於成渝地區，以成都和重慶主城兩市為雙核，以遂寧為成渝北弧中心城市，以內江為成渝南弧中心城市，以安岳為成渝直線中心城市和成渝幾何中心城市以成遂渝成安渝和成內渝等交通線為紐帶，包括四川的成都。
成渝經濟圈繞開了遂寧成渝經濟圈是西部人口最為稠密產業最為集中城鎮密度最高的區域成渝地區作為一個相對完整的地理區域早已存在，但作為一個經濟區域卻尚待進一步成長，成渝這一對雙子星城市始終難以融合為一體，兩地。
成渝經濟圈中的縣市到底還是希望的成渝經濟圈是西部人口最為稠密產業最為集中城鎮密度最高的區域成渝地區作為一個相對完整的地理區域早已存在，但作為一個經濟區域卻尚待進一步成長，成渝這一對雙子星城市始終難以融合為。
❸ 成渝地區雙城經濟圈如何畫好「交通圈」規劃出爐
定目標
到2025年軌道交通總規模達到10000公里以上
根據《規劃》，到2025年，成渝地區雙城經濟圈將基本建成「軌道上的雙城經濟圈」，軌道交通總規模達到10000公里以上，其中鐵路網規模達到 9000公里以上。
同時，力爭重慶、成都「雙核」之間以及「雙核」與成渝地區雙城經濟圈區域中心城市、主要節點城市 1 小時通達，重慶、成都都市圈內享受 1 小時公交化通勤客運服務。此外，智能綠色安全發展水平要明顯提高，5G 網路覆蓋交通重點場景，重慶、成都中心城區綠色出行比例超過 70%。
織個「網」
構建對外運輸網路 「水陸空」齊發力！
《規劃》提出，成渝地區雙城經濟圈將完善綜合運輸通道格局。加強與國家綜合立體交通網銜接，向 東強化與長三角、粵港澳大灣區連通，通江達海；向西融入亞歐通道，打通出疆入藏戰略通道；向南暢通西部陸海新通道，輻射東南亞、南亞；向北銜接京津冀地區、中蒙俄國際經濟走廊，對接東北亞地區。
同時，將優化綜合交通運輸網路布局，以高速鐵路、普速干線鐵路建設為重點，推動沿江、陸海等對外運輸通道加速形成，高質量建設川藏鐵路，全面推進沿江高鐵建設，推進實施一批普速鐵路，恢復滬漢蓉鐵路貨運功能。
還要加快構建廣安經南充至成都等快速通道，實現相關區市與成都、重慶快速連通。
·綜合交通運輸網路重點項目
高速鐵路
推進建設重慶至昆明、重慶至萬州、西寧至成都、成都至達州至萬州等鐵路。開工建設重慶至西安、重慶至宜昌、成渝中線等高速鐵路。規劃研究重慶至貴陽等高速鐵路。
普速鐵路
推進建設隆黃鐵路敘永至畢節段。開工建設黃桶至百色鐵路及隆黃鐵路隆昌至敘永段、成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造工程等西部陸海新通道西線補短板項目。規劃研究安康至張家界、廣安至涪陵至柳州鐵路以及廣元至達州至萬州、內江至宜賓等鐵路擴能改造工程。
國家公路
加快建設 G0615 久治至馬爾康、G4216 新市至攀枝花、G4218 康定過境段、G8513 九寨溝至綿陽、G69 城口至開州、G6911 鎮坪至巫溪（重慶段）和奉節至建始（重慶段）等高速公路和國道剩餘待貫通路段建設、低等級路段升級改造以及擁堵路段擴容，力爭開工建設 G0611 汶川至川主寺等高速公路。全面推動 G318 川藏公路提質改造，開展 G4218、G4217 等國家高速公路遠期展望線項目前期研究。
干線航道
加快建設長江朝天門至涪陵河段、羊石盤至上白沙水道、渠江等航道整治工程，嘉陵江利澤、烏江白馬、岷江犍為、龍溪口等航電樞紐。推進岷江老木孔、東風岩、張坎、嘉陵江水東壩、渠江風洞子等航電樞紐工程，岷江龍溪口至宜賓段、嘉陵江草街庫尾、烏江白馬至彭水、渠江達州至廣安等航道建設整治工程。積極研究岷江板橋航電樞紐、嘉陵江井口航運樞紐等級提升工程可行性。
油氣管道及儲氣設施
開工建設川氣東送二線管道項目及配套威遠瀘州自貢區塊頁岩氣集輸干線、川氣外聯、渝西天然氣管網等管道工程和西南百億立方米級儲氣調峰基地，打通廣西經貴州、重慶入川成品油管道，推進蘭成渝成品油管道與遵義—重慶成品油管道互聯互通。
《規劃》提出，要建設高水平國際樞紐集群。重點打造以成都、重慶為中心的成渝地區雙城經濟圈國際性綜合交通樞紐集群，發揮通達全球、銜接高效、功能完善的交通中樞作用。推進瀘州—宜賓、萬州—達州—開州全國性綜合交通樞紐建設，強化南充、遂寧、廣安、綿陽、內江、自貢、樂山、黔江等區域性綜合交通樞紐銜接帶動作用，優化不同層次樞紐城市分工協作。
·機場群重點工程
高質量建成成都天府國際機場，加快推進重慶江北機場改擴建工程，實施成都雙流機場提質增效改造。推進閬中、達州（遷建）、樂山等機場建設，以及遂寧、廣安等機場前期工作。規劃研究重慶新機場、雅安、內江機場建設。
畫個「圈」
打造1小時通勤圈 川渝更「近」了！
《規劃》強調，要完善成渝「雙核」輻射綜合交通網路。打造高效互聯城際交通網，以重慶、成都為核心，優先利用干線鐵路富餘能力開行城際列車，適當新建城際鐵路，構建以成渝主軸為骨架、雙核放射為主體、其他節點城市連接為補充的城際鐵路網。優化城際快速路網，實施成渝擴容、遂渝擴容、大竹至墊江等一批高速公路工程，強化城際間高速公路互聯互通。
· 城際交通網重點工程
城際鐵路
推進建設川南城際鐵路內江至自貢至瀘州段（綿瀘高鐵內自瀘段）。開工建設綿陽至遂寧至內江等城際鐵路。規劃研究成都外環等城際鐵路。研究論證重慶至自貢至雅安城際鐵路。
高速公路
加快成渝、渝遂、渝瀘、渝鄰、成自瀘赤、成綿廣、成渝地區環線等高速公路繁忙路段擴容改造。推動毗鄰地區互聯互通，建設重慶至合江至敘永、瀘州至永川、大足至內江、銅梁至安岳、南充至潼南、大竹至墊江、開江至梁平等高速公路。
同時，《規劃》明確，要構建都市圈通勤交通網。加強重慶都市圈、成都都市圈軌道交通、道路交通、公交線路對接，打造1小時通勤圈。
· 都市圈通勤交通網重點工程
市域（郊）鐵路
推進重慶至合川、重慶至江津、璧山至銅梁等市域（郊）鐵路建設。規劃研究重慶都市圈環線及成都都市圈等市域（郊）鐵路。
都市圈道路
加快實施梓州大道南延線、天府大道眉山段、成資大道、兩江新區至長壽、兩江新區至涪陵等項目。規劃研究重慶主城至永川、合川及綦江、萬盛等項目。
《規劃》提出，要分類推進大中小城市綜合交通網路建設。綿陽、南充、瀘州、宜賓、達州、萬州、黔江等城市，要充分發揮地面公交主體作用，加強步行和自行車交通系統、城市停車設施建設。
此外，《規劃》還強調了，要構建高效率物流體系，提升綠色智能安全發展水平，創建一體化協同治理樣板。
❹ 成渝經濟圈發展規劃
法律分析：到2025年，基本建成「軌道上的雙城經濟圈」，軌道交通總規模達到10000公里以上，其中鐵路網規模達到9000公里以上。同時，重慶、成都「雙核」之間以及「雙核」與成渝地區雙城經濟圈區域中心城市、主要節點城市1小時通達，重慶、成都都市圈內享受1小時公交化通勤客運服務。
法律依據：《中華人民共和國城市規劃法》 第四十條 在城市規劃區內，未取得建設工程規劃許可證或者違反 建設工程 規劃許可證的規定進行建設，嚴重影響城市規劃的，由縣級以上地方人民政府城市規劃行政主管部門責令停止建設、限期拆除或者沒收違法建築物、構築物或者其他設施;影響城市規劃，尚可採取改正措施的，由縣級以上地方人民政府城市規劃行政主管部門責令限期改正，並處罰款。
❺ 系統優化知識分析說明推動成渝地區推進雙城經濟圈建設具體措施
成渝地區是中國西部地區重要的經濟中心，推進雙城經濟圈建設是當前該地區經濟發展的重要戰略。以下是具體實施措施的分析說明：
1. 加強交通基礎設施建設：成都和重慶之間的距離較遠，因此需要加強交通基礎設施建設，包括高速公路、鐵路、機場等，以便更快、更便捷地實現雙城之間的互聯互通。
2. 建設互補性產業：成都和重慶在經濟發展方向上有一定的互補性，可以通過加強合作，將兩地的產業優勢相互補充，形成更具有競爭力的產業鏈。例如，成都在IT和高新技術領域有較強的優勢，而重慶則在能源、汽車等領域有較強的優勢。
3. 加強人才流動：成渝地區擁有豐富的人力資源，雙城經濟圈建設需要加強答爛人才流動，以便更好地發揮人納老力資源的優勢。可以通過建立人才交流平台、制定優惠政策等措施，吸引更多的高端人才到成渝地區發展。
4. 推動政策協同：成都和重慶屬於不同的行政區域，因此需要加強政策協同，共同制定有利於雙城經濟圈建設的政策。例如，可以建立統一的產業發展規劃、優化營商環境等，以便更好地推進雙城經洞舉升濟圈建設。
通過以上措施的實施，可以加快成渝地區雙城經濟圈建設的進程，促進該地區經濟的發展。