五菱神車與地攤經濟哪個好

① 地攤經濟盛行，五菱「地攤車」瞄準新風口

近段時間，地攤經濟成為熱議話題，多個汽車製造商開始推出「地攤車」，以應對市場的轉變。五菱汽車在這一趨勢中，通過五菱榮光售貨車的投放，迅速吸引大量關注，其在市區的海報宣傳，更是刷爆各大社交平台。

上汽通用五菱表示，五菱品牌在積極響應政府松綁「地攤經濟」政策的同時，利用「人民需要什麼，五菱就造什麼」的理念，迅速推出三款售貨車：五菱榮光小卡-翼、五菱榮光新卡-翼、五菱榮光電動車。五菱榮光翼售貨車因其輕量化設計、電動化車廂和多樣化的場景適應能力，非常適合「移動商鋪」的需求。在五天內，上汽通用五菱響應政策並推出此車型，展現了「五菱速度」。

五菱榮光售貨車，擁有2.26米的高度和5300L的貨箱空間，內部平整、方正，利用側門、後門的85度向上翻啟，擴大遮陽和擋雨面積，並結合倒流槽設計，有效避免雨水倒灌，下邊板的掛鉤可實現貨檯面積的擴展。五菱榮光電動車具備5.1m³的承載空間，以及5100L的有效裝載空間，內部雙蒸空調和織物座椅提升了乘坐舒適度。作為電動車，其配備41.6kWh大電量電池，NEDC工況續航里程可達300km，支持直流快充，2小時即可將電池電量從20%充滿。

這兩款售貨車的推出，體現了五菱對「地攤」場景的多方位需求和廣場景適應性。無論是水果生意的創業老闆、做小吃的用戶，還是個體雜貨鋪老闆，五菱榮光售貨車和電動車都能靈活滿足各自的運營需求。上汽通用五菱一直堅持接地氣的產品戰略，旗下神車五菱宏光等產品的熱銷，也是其產品力和用戶需求緊密結合的結果。

回顧五菱宏光等系列產品的成功，高性價比的產品定位和精準匹配用戶需求的策略起到了關鍵作用。此次五菱推出「地攤」售貨車，不僅響應政策號召，也是五菱一貫高性價比和人性化設計的體現，被視為推動「地攤經濟」正規化的重要力量。

② 地攤經濟帶火售貨車 | 五菱汽車兩天狂漲150%！

由於基數不高，在地攤經濟火熱的背景下，中短期內售貨車的確有望迎來一波上漲。
文｜彭蘇平
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五菱汽車（SEHK:00305）這兩天火出天際。

6月3日，「五菱專用車」微信公眾號發布了一篇常規推文，該文推薦了自家新款「五菱榮光翼」售貨車，並定位為「地攤經濟的正規主力軍」，由於緊貼熱點、反應迅速，五菱榮光迅速走紅，當天五菱汽車的股價也大漲53.27%至0.3港元/股。

4日，五菱汽車威力不減，股價繼續上漲63.93%至0.5港元/股，成為地攤經濟概念發酵以來，資本市場上的「最靚一仔」。

資本的持續大力追捧或與五菱汽車的業績預期有關。

6月3日，中國證券報報道稱，五菱汽車證券部門人士表示，名為「五菱榮光翼」的售貨車售價為5.68萬元，上個月賣了300多台，但當天（6月3日）銷售公司的電話都被打爆了，一天的接單量估計超過了上個月整月的銷售量。

一線的確熱鬧。今日，五菱汽車某區域經理對智庫君表示，盡管無法預計相關訂單會增長幾成，但這兩天的確是「太忙了」，有很多客戶下了訂單，廠里目前已經沒有現車了，估計提車周期需要半個月以上。

這款車火到什麼程度？大型電商平台竟然還因此舉辦了售貨車專場活動，並為相關車型購買提供了補貼——盡管正常情況下，電商平台賣車並不容易，但這一次居然很快售罄。

據澎湃新聞報道，6月3日晚8點30分，拼多多宣布正式上線「五菱榮光售貨車」，首批上線的售貨車共計100台（拼多多隻是為每台車補貼3000元油卡，售價並未鬆口）。截至22時，活動頁面顯示，首批100台「擺攤神車」已經售罄。

拼多多方面表示，今日，平台緊急調貨200台，以滿足消費者旺盛的「個體創業需求」。

不過，不到中午，200台補貨也迅速賣光。

證券時報則報道稱，相關店鋪的客服工作人員表示，目前該店鋪內這款「擺攤神車」的訂單量已超過1000台。

1000台已經是平時一個月內售貨車的銷量規模。智庫君從乘聯會處了解到，今年4月，全國的售貨車銷量約為1000台。

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獨樂樂不如眾樂樂。五菱汽車暴漲，也帶動了滬深兩市汽車領域部分股票的上漲，尤其是售貨車概念股，今日延續漲勢。

整車企業中，小康股份上漲10.04%，江鈴汽車、江淮汽車、曙光股份、福田汽車、東風汽車分別上漲7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。

與五菱汽車一起受到資本追捧的車企都是商用車、專用車生產企業，絕大多數都具有售貨車的相關業務。例如江淮汽車，6月3日也聞風而動地發文宣傳旗下江淮轎卡X系售貨車，並將之稱為「創富神器」。

不過，跟風炒作也需謹慎，數家公司盡管也拿出了不錯的售貨車產品，但資本市場上資金卻已撤出。

以大盤股上汽集團為例，其本身與五菱汽車有一定淵源，旗下上汽大通也為售貨車打出廣告：「V80來助力你發家致富！咖啡車、水果車、美甲車……你想好擺啥，移動『小店經濟』車我們來為你定製！」

但上汽集團僅在6月3日上漲了3.89%，4日，股價又跌3.96%。

此前，上汽通用五菱一度被認為是「五菱榮光翼」的生產主體，但後來被證實是鬧了烏龍，這在一定程度上助推了五菱汽車接二連三地被市場爆炒，也讓上汽集團股價被打回原形。

不過，上汽集團的確與五菱汽車也存在聯系。公開資料顯示，大型國有車企廣西汽車集團是五菱汽車的控股股東，持股比例達到60.6%，而廣西汽車集團又與上汽集團、通用汽車中國共同投資設立了上汽通用五菱。

也就是說，五菱汽車和上汽通用五菱是廣西汽車集團的「一支兩脈」，其中上汽通用五菱主要承接了整車業務，而五菱汽車則承接了零部件、發動機和專用車業務。

需要指出的是，五菱汽車與上汽通用五菱也合作緊密，雙方互為供應商，根據五菱汽車2019年年報，應收賬款和應付賬款的客戶中，上汽通用五菱均排在第一位，且數額遠超第二位客戶。

資料顯示，五菱汽車為上汽通用五菱提供多種車用發動機，而上汽通用五菱則為五菱汽車提供汽車底盤等產品。實際上，此次火出圈的「五菱榮光翼」本質上是一款改裝車，其底盤便是來自於上汽通用五菱。

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業內人士對於五菱汽車一騎絕塵的漲幅感到驚訝。「實在不能理解，應該是純屬於炒作的性質吧。」有長期觀察汽車行業的專家對智庫君表示。

乘聯會秘書長崔東樹告訴智庫君，售貨車屬於專用車，量太小了，所以沒有專門對其市場容量進行統計。不過，用4月份銷量1000餘台的數據參考，估計年銷量為1.2萬輛左右。

五菱汽車2019年年報顯示，公司全年共銷售11.6萬台專用汽車，同比增長約5.3%；其中改裝車表現極好，年銷量達11.17萬台，同比增長6%，且「微改車的銷量繼續位列此市場分部的領軍製造商之一」——這或許是五菱汽車被資本追捧的支撐因素之一。

不過，改裝車年銷11萬台並不意味著五菱汽車便是售貨車領域的「老大」。

一方面，11萬台銷量由十餘種改裝車共同構成，包括五菱倉柵車、五菱貨櫃車、五菱冷藏車、五菱環衛車等等，其中貨運車輛是絕對主力，上述五菱汽車某區域經理也對智庫君表示，五菱榮光售貨車並不是量產車，比較小眾。

另一方面，售貨車市場規模盡管極小，但參與者眾多，市場非常分散，除了五菱汽車之外，還包括中國重汽、北汽福田、江淮汽車、東風汽車旗下的多個廠家。

值得一提的是，售貨車也逐漸電氣化，不少車型在相關部門申請了新能源汽車補貼，以申請上述補貼的主體來粗略參考，國內售貨車市場至少有三十餘家。

不過，由於基數不高，在地攤經濟火熱的背景下，中短期內售貨車的確有望迎來一波上漲，這從五菱汽車銷售一線的情況便可推測而知。

在崔東樹看來，地攤經濟能夠在一定程度上拉動售貨車的銷量，但售貨車畢竟是小眾市場，並且用途單一，從更實用的角度，微車（微型客車和微型卡車）、SUV等車型都有望受益於地攤經濟的興起。

「從2008年美國金融危機後的中國車市反彈看，2009-2010年微車的上升潛力較大。而SUV車型的多功能屬性適合擺攤需求，也是擺攤神器。因此擺攤新政對車市是利好的，估計有幾十萬台以上的拉動。」崔東樹表示。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 如果去擺攤，這幾款車你會怎麼選

最近，「地攤」一詞爆紅網路。
2020年新冠肺炎疫情席捲全球，我們大祖國的經濟曾一度按下了暫停鍵，隨著疫情得到有效穩定控制，常態化防控變成新形勢，如何有效復工復產，激發經濟活力，擺在了社會面前。
西部的某城市（老林了解到的信息應該是成都）率先按照當地的規范，設置了上萬個流動商販的攤位，結果一夜之間就解決了幾萬人的就業問題。與此同時，也預示著「地攤經濟逐步重啟」，開啟了它的復甦之路。就連老林身邊的同事、朋友們也蠢蠢欲動，紛紛在討論、甚至研究如何選擇地攤商品、到人流量多的廣場、公園等等實地考察：地攤競爭對手、競品等等，微信小群里的聊天三五句都離不開「地攤」一詞。
老林作為一名狂熱的汽車愛好者，第一時間就在想，地攤經濟重啟，有哪些最接煙火氣、最能撩動我們廣大凡人心、最適合與地攤經濟相結合的車型呢？老林簡單梳理一下，下面給大家分享下，如有雷同、純屬巧合，哈哈哈。
N0.1 五菱之光 價格區間3.23~3.66萬 中置後驅 推薦指數★★★★★
五菱之光作為五菱汽車的經典代表作，曾被福布斯譽為「世界上最重要的一款車」。上得了山、下得了水，無論是泥路、爛路，還是沒有路，都有它的身影（車到山前必有路，有路就有五菱車），也是很多奮斗者白手起家一路打拚的首選車之一，能拉又能裝，江湖上有句笑語：永遠都不要惹開五菱車的人，因為你不知道會從它上面下來多少人~~~（老林溫馨提醒：遵守交規、請勿超載）。
今年的5月26日，廠家也新增兩款車型配置分別為2座版和5座版的廂式運輸車，長寬高分別為3797mm、1510mm、1835mm，搭載1.2 L自吸發動機、5擋手動變速器、百公里綜合油耗6升。
一句話概括：同級別銷量之王。
N0.2 東風小康K07S 價格區間2.99~3.29萬 中置後驅 推薦指數★★★★★
老林不由自主的想起了廠商的那句廣告語：「開小康、奔小康」。同樣作為奮斗者白手起家的首選車之一，東風小康K07S同樣使用中置後驅的發動機布局，其車頭更加短小。前臉的中網與大燈一體的設計，與保險杠造型相互平行，外觀造型與五菱之光不相上下。長寬高分別為4070、1560、1910mm，目前在售車型搭載1.2L自吸發動機、百公里綜合油耗6.2升。
一句話概括：PK五菱之光，各有千秋
N0.3 五菱榮光翼 價格區間5.58~6.78萬 中置後驅 推薦指數★★★★
最近幾日也是老林被朋友圈刷屏的一款車，對，沒錯，就是這款基於五菱榮光小卡/新卡基礎上打造的五菱榮光翼，整車高度2.26米，貨廂空間達5300L，內部空間平整方正，空間利用率高。電推桿搭配氣彈簧，一鍵開關操作。外帶防夾手功能；左右側門、後門均能向上翻啟85度角，擴大遮陽擋雨面積；下邊板安裝有掛鉤可平鋪，擴大貨檯面積。
一句話概括：能裝又能拉，移動地攤新模式。
不過很多車友就會問，最後一款五菱榮光翼既然這么能裝，又堪稱擺攤神器，為何只給4顆星？
回到老林開頭說的最接煙火氣、最適合擺地攤的車型；這款車在擺攤功能上很直接，但售價對於我們最普普通通的廣大勞動人民來說，還是一筆比較大的硬性投入。綜合下來，老林心目中覺得最適合我們廣大普通大眾奮斗者的擺攤神車還是前面兩款：五菱之光VS東風小康K07S（想像一下場景：把車往後一停、桌子或一塊布啥的往前一擺，走過路過，不要錯過）。
能裝又能拉，即可載人又能拉貨，回本快，幾乎能滿足了我們廣大普通大眾奮斗者日常使用；最接煙火氣，最撫凡人心的擺攤神車。
車友們，你們心中的最接煙火氣、最適合擺攤的的神車又是哪一款勒，一起來撩~~~?
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④ 地攤經濟火了，適合擺地攤的車型有哪些呢

1、五菱售貨車

五菱有一句著名的語錄，叫做「人民需要什麼，我們就造什麼」。在疫情期間，它們全力製造口罩，開啟了車企造口罩的先河。現在國家提倡地攤經濟，他們馬上就造出一款「擺攤神車」來了。這款車在五菱榮光的底盤上打造，後部是一個三面開放式的貨箱結構，上部打開後可以形成遮陽板，下部打開之後能夠和貨箱地板持平，擴展貨箱面積，能夠方便的擺放更多的物品。它適合於各種經營類型，不論是服裝鞋帽，還是燒烤小吃，它都可以安然承受。

對於很多工薪族來說，他們的車平時用來上下班代步，下班後用來擺攤，所以那些七座車、小麵包車等就不太適合他們了，這種情況下最適合的車型是空間較大的兩廂車以及SUV。

⑤ 地攤經濟復甦，兼顧家用和擺攤的五菱"小神車"，不到三萬可入手

鼓勵全民擺地攤的政策一出，"去哪賣、賣什麼、怎麼賣"成了渴望二次創業的人們近期最熱門的話題，五菱最近出產的一款"賣菜車"也迅速走紅，網友紛紛感嘆："上半年做口罩，下半年地攤車，真不愧人民需要什麼，五菱就造什麼！"。
據官方透露，這款擺攤神器，價格大概在6萬左右。如果你覺得這款車太貴，除了擺攤沒有日常家用功能，那不妨看看另一款正在預售的小神車——宏光MINI EV，雖然它的定位是家用代步，但在這波全民擺地攤的浪潮下，拿來做擺攤車也是一個不錯的選擇。
白天，宏光MINI EV是一輛能滿足一家四口出行的城市代步車。車內空間設計非常合理，挑高的車身，能給乘客更充裕的頭部空間，兩排四座的乘坐空間都很寬裕。前排座椅還支持四向調節，別看車小，塞進1.8米的大個子也完全無壓力。後排座椅能夠進行20°靠背角調節，還能並排放下兩個兒童座椅。
到了晚上，宏光MINI EV還能搖身一變成為擺攤車。把後排座椅一鍵放倒，後備廂空間就能擴展到741升，對於做小本生意的小商戶來說，一晚上的小商品完全能夠搬運，拉到集市打開後備箱，就能輕松賣貨。
開著宏光MINI EV逛小攤，穿行窄巷人潮中也完全無壓力。宏光MINI EV的車身長寬高僅為2917/1493/1621mm，軸距1940mm，大小約為普通家轎的一半左右，如果作為流動攤位，不僅不佔地方，更好停放，還因為日本K-CAR的外形設計感，能第一時間抓人眼球。
別看宏光MINI EV的價格只要2.98萬起，但是EPS助力轉向和ABS制動防抱死這些基礎安全輔助功能都有，車內還規劃了多處儲物空間，只是作為一輛基礎代步車來看的話，宏光MINI EV家用屬性非常完善。
由於是新能源汽車，宏光MINI EV的使用成本低至5分錢每公里，養車壓力幾乎為0，出門擺攤，不僅不用考慮停車、攤位問題，還省下了一筆油費，不愧是神器。
能代步，能擺攤，五菱為什麼每款車都能精準鎖定當下人民群眾的需求，是敏銳的市場嗅覺嗎？是前瞻的戰略眼光嗎？在小編看來，是因為五菱時時刻刻都站在人民的角度考慮問題，所以出產的每一款車都是當下人民最需要的車型，忍不住說一句，五菱，牛！
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⑥ 地攤經濟「帶火」五菱上汽通用五菱5月強勢反彈丨車壹條

文｜賈天鈺
圖｜來源網路
人民需要什麼就造什麼的上汽通用五菱，繼跨界造口罩、螺獅粉後，借著地攤經濟的「東風」又火了一把。

「打開就能賣貨，小本創業好選擇。」6月3日下午，五菱專用車官微發布消息稱，為助力「地攤經濟」，五菱榮光正式推出「翼開啟售貨車」。新車整車高度2.26米、貨廂空間達5300L，可滿足國六排放標准，最重要的是車廂可全部開啟，方便全方位展示貨品。此外五菱品牌還推出了22億補貼政策。

這一消息很快在資本市場引起劇烈反響，不久港股上市公司五菱汽車（0305.HK）突然異動拉升，股價漲幅一度超120%，截至發稿時，仍漲超53%。但需要注意的是，五菱汽車並非「神車」五菱的製造商。受此影響，汽車板塊也整體走強，長安汽車、福田汽車、小康股份均漲停，江鈴汽車、眾泰汽車、廣汽集團、東風汽車等汽車股也紛紛跟漲。

資本市場的熱情主要緣於地攤經濟的合法化。繼5月28日總理在十三屆全國人大三次會議記者會上點贊成都「地攤經濟」之後，上海、重慶、杭州、南京、山東等各省市紛紛響應為「地攤經濟」松綁，以激活經濟、解決就業問題。

如今，地攤經濟正在全國各地全面開花，由此地攤經濟概念股也開始在資本市場變得炙手可熱，而由於不少車主熱衷於在私家車後備箱支攤，這被認為在一定程度上也會刺激汽車消費。而此次五菱緊跟熱點順勢而為的舉措，也將為其市場表現再度增色。

作為上汽通用五菱旗下微車品牌，五菱品牌擁有榮光、宏光、之光三大產品序列。其中，被車主們稱為「秋名山神車」的五菱宏光常年霸榜MPV銷量冠軍，累計銷量已超過400萬輛，在中國市場擁有龐大的群眾基礎。

在車市持續下行與疫情的重壓下，上汽通用五菱早已開始靈活求生。今年2月，比亞迪、廣汽集團紛紛開始轉產口罩等防疫物資，上汽通用五菱也參與其中，不僅生產口罩，還生產貨源緊缺的網紅食品螺獅粉，一系列舉措令其在消費者端圈了不少粉，也很快在銷量上成為了車市的「逆行者」。

官方數據顯示，5月，上汽通用五菱國內銷量突破12萬輛，同比增長11%。在海外市場，1-5月企業整車累計出口13588輛，同比增長47.7%，而不久前發布的宏光MINI電動車預售訂單已經破萬。為了更好地進軍海外市場，五菱正式啟動「雙標」戰略，於日前發布全新LOGO——全球銀標，紅標則繼續紮根中國。

雖然地攤經濟能火多久目前尚未可知，但在五菱之後，相信很快或將有新一波營銷與「擺攤神車」出現。
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