臨港經濟區車輛違規扣分怎麼處理

1. 臨港經濟區的天津臨港經濟區

現階段最有名的是天津臨港經濟區，因其屬於四大新國家級新區之一的---天津濱海新區，故其發展不可限量。天津臨港經濟區位於京畿門戶的海河入海口南側灘塗淺海區，是通過圍海造地而形成的港口工業一體化的海上工業新城，規劃總面積200平方公里，是濱海新區重要功能區之一，也是國家循環經濟示範區和國家新型工業化產業示範基地，定位為建設中國北方以裝備製造為主導的生態型臨港經濟區，致力於發展裝備製造、糧油加工、口岸物流三大支柱產業。
天津臨港經濟區擁有發達的海、陸、空立體交通網路。海運方面，不僅北依世界第五大港天津港，自己還具備大沽沙、高沙嶺、獨流減河三條航道，將建設300餘個萬噸級以上碼頭，實現了入港物流無縫對接。陸運方面，京津塘、津晉、海濱大道等九條高速縱橫交錯，貫通臨港，區內三橫五縱骨幹路網已經形成，入區鐵路正式通車。空運方面，距我國重要的干線機場和北方航空貨運中心天津濱海國際機場僅38公里。臨港經濟區區位得天獨厚，交通便捷順暢、地域廣闊平整，具有發展前景好、可塑性強的特點，尤其適合大進大出項目建設需要，完全可以建成大裝備、大製造、大糧油、大物流集中發展的區域。
2013年，天津臨港將繼續拼搏奮進，加快發展，努力對新區、全市發展起到正向拉動作用。全年的奮斗目標是：實現國內生產總值182億元，同比增長30%；實現工業總產值800億元，連續三年翻番；完成固定資產投資320億元，同比增長32.2%；實現財政總收入40.6億元，同比增長35%；實現地方財政收入39.6億元，同比增長35%；實際利用外資3億美元，同比增長30%；內聯引資63.8億元，同比增長30%；實現港區吞吐量2200萬噸，同比增長37.5%；新增招商引資協議額525億元；實現外貿進出口總額6.8億美元。「十二五」期間，天津臨港經濟區將本著適度超前的原則，繼續加快圍海造陸和基礎設施配套步伐，累計完成135平方公裏海域開發，滿足項目建設需求。繼續發展壯大裝備製造、現代糧油、港口物流三大主導產業和造修船、海上工程設備、重型裝備、糧油加工、新型能源、現代化工六大產業集群，基本形成生活配套服務區。到2015年，實現年工業總產值2000億元，港口吞吐量4000萬噸，地區人口10萬人。「十三五」期間，天津臨港全面完成200平方公里圍海造陸和基礎配套，進一步做大做強支柱產業和產業集群。到2020年，實現年工業產值8000億元以上，港區吞量1億噸，就業20萬人以上，真正成為高端產業的聚集區、科技創新的領航區、生態文明的示範區、改革開放的先行區、和諧社會的首善區。

2. 臨港經濟區和空港經濟區的區別

區別如下。
1.臨港經濟區一般指天津臨港經濟區。 天津臨港經濟區（原天津臨港工業區）始建於2003年6月，2010年底，原天津臨港工業區和原天津臨港產業區整合為一個功能區，統稱「天津臨港經濟區」。天津臨港經濟區是通過圍海造地而形成的港口與工業一體化產業區。
2.空港經濟區是指依託大型樞紐機場的綜合優勢，發展具有明顯的航空樞紐指向性的產業集群而在空港周邊所形成的經濟區，其核心特徵表現為傳統港區與經濟開發區雙重功能的統一。空港經濟是依託機場優勢以及機場對周邊地區產生直接或間接的經濟影響，促使資本、技術、人力等生產要素在機場周邊集聚的一種新型經濟形態。