共享經濟紅利怎麼才有收益

⑴ 什麼叫分享經濟

什麼叫分享經濟

分享經濟（Sharing Economy）是指將社會海量、分散、閑置資源，平台化、協同化地集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值創新的新形態。

• 中文名

• 分享經濟

• 外文名

• Sharing Economy

• 理念

• 使用而不佔有、不使用即浪費

• 特徵

• 五大驅動、三大基石、四低四高

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過網際網路作為媒介來實現的。比如摩拜單車

什麼叫經濟分享

你想說的是不是「分享經濟」？
那是曲解了「共享經濟」這個詞
記住 ，是共享，不是分享

什麼叫「分享經濟」 應該怎麼理解「分享經濟」

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過網際網路作為媒介來實現的。

什麼叫分享經濟模式

分享經濟，也被稱為點對點經濟、協作經濟、協同消費，是一個建立在人與物質資料分享基礎上的社會經濟生態系統。

1. 「分享經濟」的核心：

   以閑置資源換取經濟收益。

2. 全球分享經濟特點：

   呈快速發展態勢，通過分享、協作方式搞創業創新，門檻更低，成本更小，速度更快。

3. 出處：

   2016年 *** 工作報告原文：（「十三五」時期）以體制機制創新促進分享經濟發展，建設共享平台，做大高技術產業、現代服務業等新興產業叢集，打造動力強勁的新引擎。（2016年）支援分享經濟發展，提高資源利用效率，讓更多人參與進來、富裕起來。

4. 分享經濟可以讓社會資源配置更加優化、社會協同合作更有效率，從而降低大眾創業門檻，讓更多的人參與到創業創新活動中來，為「大眾創業，萬眾創新」注入新活力。

5. 分享經濟以資訊科技為基礎和紐帶，實現產品所有權與使用權的分離，通過基於網際網路的共享平台和人人參與的大眾化市場，將原本線上下難以對接的供給與需求有效銜接，在所有者和需求者之間實現閑置資源使用權的共享。在廣泛意義上，分享經濟模式包含協作消費、協作生產等兩種子模式。

分享經濟是在網際網路技術發展的大背景下誕生的一種全新商業模式，《Uber：開啟「共享經濟」時代》一書將此定義為，利用移動網際網路、大資料等技術進行資源匹配，整合重構了閑置資源，降低了消費者的購買成本，並最終打破了原有的商業規則。
分享經濟成立發展的前提有三個：第一個是社會上有足夠多的某種需求沒有被現在的服務體系滿足；第二個是有足夠的存量服務能力沒有被挖掘使用；第三個是必須有強有力的機制和系統來匹配需求和服務能力，分享經濟對社會最大的貢獻就是提高效率。

什麼叫分享經濟？模式如何

分享經濟（Sharing Economy）是指將社會海量、分散、閑置資源，平台化、協同化地集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值創新的新形態。
分享經濟強調的兩個核心理念是「使用而不佔有」（Aess over Ownership）和「不使用即浪費」（Value Unused is Waste）

看看吧，什麼叫分享經濟

分享經濟（Sharing Economy）是指將社會海量、分散、閑置資源，平台化、協同化地集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值創新的新形態。分享經濟強調的兩個核心理念是「使用而不佔有」（Aess over Ownership）和「不使用即浪費」（Value Unused is Waste）
五大驅動
使用者驅動。消費者主權得到體現，分享經濟由使用者意願、使用者需求、使用者選擇、使用者體驗、使用者價值、使用者分享所驅動。
信任驅動。「網際網路+分享經濟」重構了連線、互動、關系和信任。
平台驅動。社會化資源藉助網際網路搭建平台，解決資訊不對稱和資源集聚，實現供需匹配和交易為分享經濟提供支援，如網約車平台，騰訊開放平台，公共技術服務平台。
資料驅動。開創階段是資訊化、資料化；第二個階段是聚類、結構化，進行使用者畫像；第三個階段是預測、智慧化。如滴滴出行已進化到第三階段，可以預測某時段、某區域的用車需求，甚至預判使用者的目的地，為車輛排程、供需匹配、路線優化的精準化提供支援，為利用動態價格機制緩解擁堵提供支援。
價值驅動。閑置資源、過剩產能可以參與價值創造，認知盈餘、閑暇時間可以價值化，連線本身就具有價值，可以使互動更具意義。

⑵ 你怎麼看待共享經濟

在共享經濟形勢一片大好的時候，對其「另眼」看待，就是要冷靜面對，在抓住機遇的同時避免盲目行動，看到美好前景的同時也不能忽略存在的問題。

共享經濟先進模式結合我國人口紅利，爆發出強大的能量，就像颶風一樣，迅速在各個領域風靡，互聯網公司以及傳統企業，都試圖搭乘這道風，打造出一個新的巨頭。

共享經濟擁有三個特點： ▷通過互聯網搭建共享平台 ▷本質是暫時轉移閑置物品的使用權； ▷表現是達到資源的重復有效利用。然而，卻很少有人注意到隨之而來的風險……正因為共享經濟如此火熱，我們才要看到那些比較隱晦的但又不可忽視的問題，才能更好地促進共享經濟的發展。因此我們要「另眼」看待共享經濟，看到其存在的問題與不足。

1、使用者安全問題

共享經濟中，閑置資源所有者把使用權暫時讓渡給使用者，這時，使用者便有了資源的使用權，由於所有者在讓渡前沒有對閑置資源進行完善的審查或管理，使得閑置資源可能對使用者造成危害。這樣的例子比比皆是：今年4月30日，達達眾包外賣配送人員持刀威脅女顧客；5月2日晚，深圳一名24歲的女教師搭乘滴滴順風車返回學校，在路上司機對女乘客進行搶劫，之後將其殘忍殺害；隨後又爆出南昌一名在達達兼職的「摩的」司機，因為搶客發生爭執，用匕首刺死同行。 這些關乎人命的案例讓我們痛心，雖然事後平台公司給予了賠償補助，但留下的創傷卻永遠都在。 另外，關於經濟糾紛的案子，平台一律推卸責任，固然有法律不健全的原因，但平台就沒有責任嗎？該嚴格審查的沒有審查，該監督的沒有監督，才會發生慘案。盡管類似的事件在日活躍用戶幾千萬的平台上出現的概率極低，但一旦發生，其後果是非常嚴重的。而且，從事件的情形來看，任何一個普通用戶，都有可能成為事件中的「主角」，這一點非常可怕。

2、企業外部員工考核問題

共享經濟使得眾包模式得到了迅速發展，使企業獲得了巨額利潤。所謂眾包模式是指一個公司或機構把過去由員工執行的工作任務，以自由自願的形式外包給非特定的（而且通常是大型的）大眾網路的做法。

眾包可以為企業節約大量資金，但同時也帶來了一定的風險。眾包所帶來的大量的企業外部員工的審核，就是一個相當棘手的問題。對於企業外部員工，企業很難進行直接管理，但其良莠不齊帶來的損害卻會給企業和用戶造成很大影響。另外，眾包之後帶來的服務品質的問題、追究責任的問題等都很難解決。

3、法律審查問題

戴維·溫伯格在《知識的邊界》里提到：傳統的權威失去了力量，而新的技術、新型的權威機制，卻還沒有完全成型。面對各種新興平台的出現，法律必然滯後，而平台方面，最大的底線在於不違法，在法律的准則下穩步前進，這樣的企業很難負起社會責任，它們只追求盈利。

從因共享wifi而導致的銀行卡密碼被盜，到用戶乘坐專車被傷害等事件的出現，我們可以明顯看出這些平台的法律審查存在漏洞。當然，我們相信，滴滴會對司機進行身份證等相關資質的審查，但是對用戶是否審查？審查是否嚴格？

⑶ 人們從共享經濟中到底能賺多少錢

人們從共享經濟中到底能賺多少錢？

沒有自己的客房，卻擁有全世界最大的租房網路；沒有自己的計程車，卻擁有全世界最大的計程車網路……每當談到共享經濟，不管是略知一二，還是深度了解，這些數據總是能夠被人們津津樂道。

再看另外一組數據：Uber估值680億美元、滴滴出行估值500億美元、Airbnb估值近300億美元……這些共享經濟巨頭占據著全球估值最高創業公司排行榜，同時也占據著各種話題的排行榜。

那麼，在如日中天的共享經濟平台上，人們到底賺了多少錢？priceonomics.com根據貸款提供商Earnest的數據，提供了一份答案。數據顯示，一方面，共享經濟已經在美國遍地開發，約1/4的美國人在此類平台上賺取外快；另一方面，數據似乎並非那麼樂觀，月均收入500美元以下的佔比高達84%以上。

從本質上來看，共享經濟在提升經濟運行效率的同時，創造了一種新的財富分配方式。那麼，這種分配是否真正公平、可持續？作為一種兼職工作，共享經濟參與者對於其獲得的收入是否符合預期？在打破舊模式的基礎上是否真正實現了正向「外部效應」？在脫離風險資本巨額補貼後是否還能健康成長？不同模式的平台到底還存在怎樣的軟肋甚至幻象？各種共享經濟模式未來的進化方向如何？……對於共享經濟，我們需要思考的還有很多。

在2009年金融危機爆發後不久，所謂的「gig經濟」或「分享經濟」是指像Airbnb，Lyft和TaskRabbit這樣的公司，通過僱傭臨時工人提供送貨、搭車、出租和零工等各種服務。據皮尤研究所最近研究估計，近四分之一的美國人通過這些平台賺了一些錢。

數據顯示，每個月從Airbnb平台可以賺取平均924美元，幾乎是其他平台的三倍。任務外包發布平台TaskRabbit以每月380美元排名第二。

總體而言，Lyft和Uber司機月平均收入大致相同，分別是377美元和364美元。我們還觀察到，近四分之一的Lyft司機同時也是Uber司機，在這部分群體中，在Uber平台上的平均收入更高一些（$ 481 VS $396）。

當然，在這些平台上，人們的收入差距較大。例如，在Airbnb平台上，有的人每月能賺取1萬多美元，而有些人則低於200美元。

要真正了解上述這些平均值，我們深入了解這些范圍。 下面我們列出了每家公司的收入分配情況。 這些數字代表了每個月收入的工人的百分比。

為了弄清楚上述平台的收入平均值，我們進行了更深入的研究。下面，我們列出每家公司的月收入分布情況，數字代表了平台兼職人員每個月平均收入區間的百分比。

Airbnb平台的月平均收入高段區間的比例要高於其它平台，近半數的人每月收入超過500美元。而Etsy、Uber、Fiverr等公司的大多數人員月收入都在100美元以下。

從所有平台上可獲得的收入來看，較低收入與較高收入的佔比從高到低，下滑曲線非常明顯。

其中，約84％的人每月賺取不到500美元， Getaround（98.3％的人，每月低於500美元），Fiverr（96.3％）和Etsy（95％）等平台的低收入群體比例特別高。形成低收入的原因可能會有很多，有些人可能只是嘗試一下，或者投入的時間很少。

Lyft、Taskrabbit和Airbnb似乎擊敗了「84％的人低於500美元」的平均水平。

看到這些數據，很容易假設這些共享平台人員的工作水平低於市場。畢竟每月500美元是非常低的收入。對於這些行業而言，關鍵問題是這些人中有多少人是想利用這些平台作為兼職工作來賺取一點外塊，而不是嘗試全職。

⑷ 什麼是共享紅利

共享紅利是指通過共享經濟和合作，使多個參與者共同享受某一事物帶來的收益或好處。其具體形式多種多樣，涉及各個領域和行業，既有實物資產，也有數字化產品和服務。通過這種共享模式，不同參與者能夠共同獲得經濟增長、資源優化、效率提升等方面的利益。

共享紅利的概念

共享紅利強調的是資源的共享和合作帶來的共同利益。在共享經濟時代，許多產品和服務不再僅限於個人或單一組織使用，而是通過共享平台供多個參與者共同使用。這些共享產品和服務不僅能夠提高資源利用效率，降低個體成本，還能通過數據分析和智能匹配等技術手段實現更精準的資源配置和服務提供。當這些共享活動達到一定規模時，就會產生共享紅利，即多個參與者共同享受這些共享活動帶來的經濟收益和好處。

共享紅利的實現方式

共享紅利的實現依賴於多個方面的合作和協同。在實體經濟領域，企業可以通過共享生產線、倉庫、銷售渠道等資源，降低成本，提高效率，實現利潤共享。在數字化領域，平台型企業通過提供數據共享服務，使得相關企業和個人能夠在數字化進程中獲取更大的商業價值和效益。此外，共享經濟平台還可以通過用戶參與、社區建設等方式，將不同參與者聚集在一起，共同創造價值，分享收益。

共享紅利的優勢

共享紅利具有多方面的優勢。首先，它能夠降低個體成本，提高整體效率。通過資源共享和合作，不同參與者能夠共同承擔成本，享受更高效的服務。其次，共享紅利有助於促進創新和經濟發展。共享經濟平台通過聚集大量用戶和資源，能夠推動創新活動，促進經濟增長。此外，共享紅利還有助於促進社會公平和可持續發展。通過資源共享和合作，不同社會群體都能享受經濟發展的紅利，有助於縮小貧富差距。同時，共享經濟也有助於減少資源浪費和環境壓力，推動可持續發展。總之，共享紅利是一個多贏的局面，通過共享經濟和合作實現共同發展和進步。