㈠ 秦皇島港的經濟腹地
秦皇島港地處華北、東北兩大經濟區的結合部,是我國煤炭、原油運輸的主要港口,也是其他進出口貨物的集散口岸,有能源運輸樞紐之稱。近年來秦皇島港正在發展成為多功能、綜合性、現代化的港口。秦皇島港進口貨類結構,內貿進口以件雜貨為主,占總量的0.2%;內貿出口以煤炭、原油為大宗,占總量的71.5%;外貿進口主要是小麥、礦石、木材、鋼鐵、化肥、糖、水泥及其他件雜貨,占總量的5.1%;外貿出口的貨物主要是煤炭、原油、非金屬礦石、鋼鐵、糧食及其他雜貨,占總量的23.2%。港口煤炭貨源分布於山西北部,內蒙古西部,寧夏、陝西北部,以及河北、北京等地、我國著名的大同、開灤、平朔礦及建設中的神府東勝煤田等,都在港口經濟腹地內,是我國主要煤炭生產基地。秦皇島港國內中轉煤炭流向上海、浙江、江蘇、福建、山東、廣東、廣西、海南、遼寧等9個省市,約占港口煤炭吞吐量的77%;外貿煤炭出口流向為日本、香港、東南亞和歐洲等一些國家和地區,約占港口煤炭吞吐量的23%。港口原油貨源主要來自大慶油田。大慶油田原油產量在我國居第一位,為港口提供了充足的貨源。港口雜貨出口貨源分布為內蒙古中部、河北北部、遼寧、吉林、黑龍江西部和京、津、唐地區;進口貨源分布於河北、山西、京津地區、內蒙古、寧夏、甘肅、新疆等省區及遼寧、吉林、黑龍江西部地區。秦皇島港區是古碣石地域,秦始皇東行到此因而得名。港區西部北戴河海濱是著名的避署勝地,有天然的海濱浴場,有聯峰山、鴿子窩、金山嘴、老虎灘等風景區,可以觀日出和海市蜃樓;港區東有號稱「天下第一關」的山海關,有萬里長城的終點「老龍頭」,有姜女廟,東北部有懸陽洞及古長城通道九門洞,西部有石河古戰場,西北部有燕塞湖。
㈡ 你能簡單介紹一下秦皇島和廊坊這兩座城市的經濟發展情況嗎
廊坊,與秦皇島相比較而言,廊坊市的知名度還是比較小的。但是,從城市未來發展潛力上來說,兩者是不相上下的。且廊坊市的地理位置極好。與兩大直轄市北京與天津之間的距離非常近。交通也比較便利。這另廊坊市的經濟發展越來越好。雖說在2018年當中,廊坊市的經濟總量比不是石家莊等等城市,但也是比較高的。足有3108億元。而人均GDP也僅僅之低於唐山市的8.9億元。且廊坊市在2018年的經濟增速也有7.9%。雖然在其他省份當中,這個成績算不上太好。但是,在整體經濟收縮的河北省,廊坊市的經濟發展還是比較亮眼的。
㈢ 秦皇島都有哪些產業
摘要:秦皇島形成穩定的「三二一」型產業結構,是與秦皇島農業不發達工業基礎薄弱等市情有關,因而仍然存在結構不合理,技術水平低;產業組織企業市場化水平較低;投資結構不合理,技術創新能力薄弱等問題為實現產業結構的高級化和合理化,秦皇島應積極發展新興第三產業,在發展旅遊業的同時還應大力發展房地產業;在第二產業內要以高新技術產業為重點,抓好秦皇島經濟技術開發區的建設;在第一產業內要以延伸產業鏈為主,發展特色農業關鍵詞:秦皇島;經濟發展;產業結構;調整
近年來,秦皇島經濟總量一直保持平穩較快增長2005年,完成生產總值501億元,比去年增長12%三次產業分別增長5.5%12.3%和13%規模以上工業實現增加值127億元,增長21.6%實現財政收入55.57億元,增長22.5%,其中,地方一般預算收入25.71億元,增長32%完成全社會固定資產投資164.93億元,增長19.3%實施千萬元以上項目310項,完成投資110億元戴卡輪轂技改等5個億元以上工業項目投產港口吞吐量完成1.71億噸實現社會消費品零售總額147億元,增長13.6%金融機構本外幣存貸款余額分別為640億元386億元,比年初增長10%和9%居民消費品價格總水平上漲1.1%
三次產業結構由上年的10.5∶41.3∶48.2調整為10.2∶40∶49.8,第一產業和第二產業所佔比重比去年各下降0.3個百分點,第三產業則上升0.6個百分點總體看,秦皇島的經濟是穩步上升的,同時,經濟結構調整也取得積極成效
一標准產業結構基準下的秦皇島經濟
秦皇島產業結構的快速發展以1978年為界,國民經濟發展進入新的階段,全市產業結構與以前相比,不斷向合理化方向邁進,具體表現為:
1.三次產業之間的結構關系得到改善
從1978年到2005年,全市第一二三產業增長速度的不同,導致產業結構明顯的變化三次產業的比重由29.7∶37.7∶32.6發展到10.2∶40.0∶49.8
從表1中可以看出,在國內生產總值中,第一產業的比重在逐漸縮小;第二產業所佔的比重有較大上升;第三產業所佔比重基本穩定三次產業比例從「七五」末的24.3:31.6:44.1調整為「九五」末的13.7:36.4:49.9,到2004年為10.5:41.3:48.2這說明秦皇島經濟在實現持續快速增長經濟總量不斷擴大的同時,產業結構總體上朝著積極的方向變化
從表2可以看出,秦皇島第二產業發展較快,「三二一」順序的產業結構穩定形成,為產業結構的進一步調整與升級,實現產業結構的合理化和高度化奠定了基礎這不僅符合國際經濟發展的一般趨勢,而且也符合秦皇島城市功能定位
但是,假如把秦皇島市產業結構現狀與「錢納里標准產業結構」比較,會發現許多問題:GNP中第二產業所佔比重偏高,第一產業比重偏低2004年,秦皇島市的GNP中,第二產業所佔份額為41.3%,明顯高於「錢納里標准產業結構」提供的比例;第三產業在GNP中的份額與標准大致相同;第一產業在GNP中的份額為10.5%,與標准相比明顯偏低2004年,就業結構中,秦皇島市第一產業的就業人數占總就業人數的比例高達49.6%,明顯高於標准產業結構;第二三產業的就業比例分別為20.0%30.4%與標准相比顯著偏低
2.三次產業內部結構得到明顯的改善
從農業產業結構看,改變了以往農業經濟中種植業占很大比重,種植業中糧食生產「單打一」現象在農業產值中,種植業比重由1979年的73%下降為2005年的45.5%,林牧漁業產值占農業總產值的比重達54.5%,比去年增長0.8個百分點,其中,畜牧業佔44.3%,增長1.4個百分點;農業產業化經營率提高2個百分點
從工業結構看,輕重工業比重由20世紀80年代「輕工業優先」局面轉為「重工業帶動」的趨勢全部工業增加值佔GDP的比重提高1.6個百分點機械製造金屬壓延糧油食品和玻璃建材四大產業實現增加值81.92億元,增長21.7%耀華牌浮法玻璃等5個產品獲「中國名牌產品」稱號輕重工業內部結構變動比較明顯,輕工業內部需求彈性較小加工層次較低的以農產品為原料的行業,與重工業內部的採掘工業和原材料工業比重的逐漸下降,呈現出一定的產業結構升級趨勢
從第三產業看,商業增加值比重逐漸下降,旅遊房地產金融保險業等新興產業迅速發展2005年,秦皇島全年接待國內外遊客1302萬人次,實現旅遊社會總收入69.1億元,分別增長7.5%和14.2%這些表明全市第三產業正向高層次多樣化發展
3.基礎產業獲得較大發展
「六五」以來,由於國家加大了對基礎設施和基礎產業的傾斜,全市鐵路民航公路的通車里程都有很快增長;運輸工具和技術設備水平也得到改善;能源原材料供給緊張,交通通訊和郵電業等基礎設施緊缺的狀況大大緩解;通訊和郵電業還成為國民經濟新的增長點
二秦皇島產業結構存在的主要問題
秦皇島市對產業結構調整雖取得一定成效,但其進一步發展仍存在許多不足
1.從產業結構看,結構不合理技術水平低,有待進一步優化
如上所述,秦皇島產業結構自1980年以來始終是「三二一」型,2004年,三次產業結構分別為10.5%41.3%48.2%但是,「三二一」產業格局並不是秦皇島市經濟內在素質步入工業化較高階段,而是與秦皇島農業不發達,工業基礎薄弱,港口倉儲交通運輸業在第三產業中佔有很大比重的市情有關
可以看出,在第三產業內部,面向生活的服務體系發展較快且比重較大,而面向生產的社會服務體系相對滯後且比重較小;傳統行業發展較快比重大,新興行業發展慢比重小;高檔消費設施發展較快,而面向大眾和社區的中低檔消費設施發展相對緩慢體現知識經濟內涵的科學研究和綜合技術服務業在第三產業的比重僅佔0.77%
從第二產業看,秦皇島初加工低附加值的原材料工業居主導地位在製造業的27個大類行業中,以玻璃水泥中厚鋼板等為主體的生產基礎原料產品初加工產品和勞動密集型產品的企業佔全部製造業企業的比重達27.24%;普通機械專用設備交通運輸設備儀器儀表等深加工企業占製造業企業的21.60%;其中,電子及通信設備企業僅占製造業企業的0.26%
通過分析秦皇島第二三產業內部結構得出,秦皇島現有的「三二一」產業結構不代表秦皇島已經步入了工業化的較高階段,而是其產業內部結構不合理造成的這一結論可以從三次產業的比較勞動生產率得到佐證
顯然,第一產業的比較勞動生產率是三次產業中最低的,未達到1,存在結構偏差2004年,第一產業結構偏差系數高達-0.79這種狀況的出現,一是農業技術水平不高,農業實際勞動生產率較低,投入勞力多,產出少;二是仍存在較多的剩餘勞動力,有限的耕地對勞動力產生了排斥力作用,農業仍是弱勢產業
2.從產業組織看,企業市場化水平較低,未能達到競爭秩序與規模效益有效制衡
市場經濟正是優化資源配置的最有效方式,衡量市場經濟,實現程度的指標是地區企業組織形式假如國有和集體企業比例較高,說明市場化進程較慢,不利於資本存量在不同的產業進行調整另外,企業的規模能反映出產業結構高度化程度,企業規模較小,不能產生規模效益,高效率部門的比重將降低
在列入統計的規模以上工業企業中,內資企業數量佔77.4%,港澳台商投資企業佔6.47%,外商投資企業佔16.07%在內資企業中,國有和集體企業佔49.56%,私營企業佔50.43%這表明私營經濟發展較快按企業規模分類,大型企業6家,中型企業54家,小型企業388家,小型企業佔全部企業的86.61%
在列入統計的建築企業中,內資企業數量佔98.23%,港澳台商投資企業佔0.88%在內資企業中,國有和集體企業佔21.97%,其他企業佔78.03%按企業規模分類,大型企業僅9家,中型企業l3家,小型企業138家,小型企業佔全部企業的86.25%表明秦皇島市的建築企業資質等級低企業規模小,不能適應目前國內外建築市場的需要
在獨立核算的11個運輸企業中,國有和集體企業9家,其他類型2家按專業分類,公路運輸企業8家,佔主導地位
在列入統計的限額以上批發零售貿易企業中,內資企業數量佔52.45%在內資企業中,國有企業佔25.0%,國有企業比重較高
3.從產業投資與技術看,投資結構有待進一步優化,技術創新能力更待加強
在固定資產投資中,2004年在第二產業方面的投資佔2.03%,其中,工業方面的投資佔5.81%;而工業的投資主要集中在製造業,占工業投資的79.89%;在製造業的投資中主要集中在對環境有污染初級產品低附加值生產企業,如非金屬礦物製品業黑色金屬冶煉及壓延加工業有色金屬冶煉及壓延加工業和化學原料及化學製品製造業等產業,占製造業總投資的48.71%,而在電子及通信設備製造業方面的投資僅占製造業總投資的2.98%這說明低附加值初級產品投資多,高附加值產業投資少,產業鏈有待通過優化投資結構進一步延伸
與此相關的是全市各企業的技術創新薄弱2004年,全市60家大中型工業企業中從事科技活動的人員7881人,占企業全部從業人員的11.5%由於技術開發成果數量少,導致高新產品開發力度不夠,主要體現在高技術產品銷售收入方面高技術產品銷售收入佔全部銷售收入的3.83%,而在國外這一比例已經達到25%;新產品產值占工業總產值的6.88%;科技活動經費支出6693萬元,佔全部產品銷售成本的0.37%
三秦皇島產業結構調整的方向
上述問題說明秦皇島推進產業結構調整勢在必行根據產業發展的一般規律,結合本地的實際情況,秦皇島產業結構調整除了遵循市場需求導向原則成本效益原則與產業協調原則外,應著重遵循依託比較優勢的原則和技術進步原則為此,秦皇島市產業結構調整要在以產業結構合理化為方向的基礎上兼顧產業高度化,做好下述幾個方面的工作:
1.進一步優化產業內部結構,促進經濟協調發展
第一,進一步優化第三產業內部結構,調整提高傳統第三產業,積極發展新興第三產業,增大第三產業的GDP比重在第三產業內部要大力發展旅遊業秦皇島市2002年旅遊收入為40.83億元,居河北省榜首,旅遊業實現的收入佔GDP的12.16%,是秦皇島市最具有特色與潛力的優勢產業
根據以上數據建立模型:y=a+bt+d1+d2其中,y表示旅遊收入,t表示年份,d1d2是虛擬變數,表示其他因素對旅遊收入的影響
經Eviews軟體計算得出結果是:y=21.54+2.57t-16.03d1+13.35d2按照此方程猜測,2010年,秦皇島的旅遊社會收入應為76.01億元
第二,在發展旅遊業的同時,也要大力發展房地產業房地產業作為與人民生活息息相關,集開發經營裝修服務維修物管於一體的綜合性產業,由於其特有的產業特徵,以及市場潛在需求大的現狀,具備成為主導產業的條件
第三,在大力發展第三產業的同時,在工業內部也要進行產業結構的調整,逐步關停並轉一些高耗高污染的冶金化工等產業
2.優先發展高新技術產業,提高產業競爭力
高新技術產業是經濟的核心,加快發展高新技術產業對秦皇島市的產業結構優化有著重要意義一是以技術改造為手段增強傳統產業競爭力,對建材冶金化工機械食品等傳統產業進行新一輪改造,增強企業和產品市場競爭力二是以高新技術產業為重點,培育新經濟增長點,非凡是以信息技術生物技術新材料和新醫葯新能源等為主要內容的高新技術產業
3.積極培育主導產業群,促進經濟可持續增長
主導產業是產品需求收入彈性和價格彈性最大,進而後向聯系和前向聯系的聯系效應最大的產業,正是通過主導產業的聯系帶動效應實現經濟的快速增長秦皇島市主導產業群包括食品加工業黑色金屬冶煉及壓延加工工業機械工業交通運輸設備製造業電力熱力的生產和供給業非金屬礦物製品業黑色金屬礦采業非金屬礦采業傢具製造業房地產業等
4.發展特色農業,延伸產業鏈
農業結構戰略調整是一個長期的動態的發展過程,必須按照市場經濟規律和區域的特點對區域結構產業結構產品結構進行全面系統地調整和優化
一是培育以甘薯種植為中心的產業群盧龍具有「中國甘薯之鄉」稱號,現在已初步形成甘薯種植機械製造化學工業食品加工等產業群,應進一步在政策方面給予扶持在技術上給予指導在信息方面給予幫助,使其盡早成為完整的產業鏈
二是培育以海產品養殖為中心的產業群以市場為導向,因地制宜地發展漁業,同時延長漁業產業鏈,積極培育水產品加工產業,形成產加銷一條龍的產業格局
三是培育以葡萄種植為中心的產業群秦皇島地區屬暖溫帶半濕潤型季風氣候,該地區丘陵地帶的低緩坡地最為適宜葡萄生長
㈣ 秦皇島經濟發展不夠迅猛,怎麼樣才能快速崛起
秦皇島市發展重點
1. 全域旅遊國際化
重點支持承德、張家口、秦皇島等市打造國際知名旅遊目的地。秦皇島市加快建設國際濱海休閑度假之都、國際健康城,打造一流的國際旅遊城市。
2. 推進口岸設施建設
口岸經濟集聚區:優化口岸功能布局,積極爭取有利於外向型產業發展的進出境口岸政策。建設秦皇島港口岸經濟集聚區。
綜合保稅區:加快曹妃甸、石家莊綜合保稅區建設,支持秦皇島港、黃驊港申建綜合保稅區,完善綜合保稅區配套服務設施。
國際郵輪母港:與「一帶一路」重要節點城市共建港口聯盟或空港聯盟,增加面向主要貨源、客源地的國際航線、班輪和班列,秦皇島市積極謀劃國際郵輪母港建設。
項目規劃圖
生態養生大盤
項目臨近開發區森林體育公園,自然環境優美,園區內超高的樓間距,結合區域自然景觀,採用圍合布局景觀設計,打造奢華的法式園林景觀。
交通便利
項目位於開發區峨眉山北路與102國道交叉口,距京沈高速開發區口4公里,距達京沈高速北出口4.2公里,距秦皇島高鐵站直線6公里,距北京2小時車程,距金夢海灣區域只有7公里。
周邊配套完善
項目2.5公里內生活配套完善,打造5分鍾生活圈,開發區森林體育公園,秦皇新天地購物休閑 ,中影國際影院,開發區生活 廣緣購物廣場、河北科技示範學院開發區校區等近在咫尺。
內部建設優越
項目車位共計4411個,其中地上車位586個,地下車位3825個,建築風格以法式ARTDECO等現代時尚高層建築風格為主,色彩上以淺米色為主,以灰色為輔,突出區域城市特色。