1. 安徽地理位置那麼好，為什麼經濟落後
安徽的地理位置看上去不東不西地跨南北是個居中的位子，但實際上安徽是從南到北劃分了三個不同的地理經濟單元，一個是淮河以北的皖北地區，此地以阜陽為中心，是傳統的中原地區，面積很大，一直以來以農業為經濟發展的重心，計劃生育做的不是很好，是勞務輸出的重要地區，但勞動力素質有待提高，占安徽省GDP的比重很低。一個是淮河和長江之間的江淮地區，此地以合肥為中心，積聚了安徽的大量人力物力財力等資源，但合肥有其先天不足便是它是建國後由一個小縣城發展而來的，直到上個世紀八，九十年代其經濟總量才超過省內的蕪湖，現在雖說是安徽的經濟重心，卻是靠舉全省之力硬拉上來的，安徽大量的資源被用來投資合肥薄弱的基建了，自然其他產業發展就被拉了後腿。一個是長江以南的皖南地區，地形復雜，多山地丘陵而且面積狹小，但自古以來便是富庶之區，在安徽GDP中佔了很重要的比重，此處以蕪湖為中心，但因離南京太近，經濟文化上和南京走的更近，有個說法叫白天看合肥，晚上看南京。三個地區形成了三個完全不同的發展思路，整個安徽的經濟建設就被自然肢解如同散沙。而三個地理單元實際上形成了三種不同地域文化，單從口音上講皖北地區更接近河南，江淮地區則是江淮官話，皖南地區主要是徽語有些地方甚至更接近吳語，這完全就是三個不同的族群，文化上其實沒太多認同感，皖北學生到皖南來剛開始都很不適應。合肥和蕪湖長期以來都在撕逼，互相看不慣，蕪湖一直認為自己省會的位置被合肥搶了，要造反，合肥則是要鎮壓。（ 建國以後以曾希聖為書記的安徽省委就沒有考慮過安慶當省會了，但是在蕪湖和合肥當中糾結了好久，比較傾向選蕪湖當省會，並向中央打了報告。1958年太祖到安徽視察，給曾希聖一封信上寫：「 沿途一望，生氣蓬勃，肯定是有希望的，有大希望的，但不要驕傲，以為如何？合肥不錯，為皖之中，是否要搬蕪湖呢？從長考慮，比較適宜，以為如何？ 」由此定下了合肥的省會地位。所以說蕪湖人一直認為合肥搶了蕪湖的省會）。 實際上這從側面反映了合肥對皖南等長期以來經濟發達地區的控制力之薄弱。從交通來說自從鐵路發明之後，水運的地位便大大降低，除了極大宗貨物還靠水運外大部分運輸都依靠鐵路完成，由此位置偏西南處於鐵路交通末端的老省會安慶越來越難以成為省會。而安徽鐵路運輸之糟糕是難以想像的，京廣，京九，隴海，滬昆等干線鐵路要麼繞開了安徽要麼擦著安徽過，並未將省內的幾個重要城市串聯起來，鐵路主要是依靠淮南鐵路，皖贛鐵路，寧蕪鐵路，這幾條鐵路還並未連在一起，直到上世紀九十年代末蕪湖長江大橋修通之後安徽南北鐵路才連為一體，只到現在安徽大部分鐵路還未進行電氣化改造，路上跑的是東風機車，運力非常緊張，實質上安徽一個地處南北交界過渡的地區成為了中國鐵路交通的支線末梢地區，這極大的制約了安徽經濟的發展。【來源：網路】
2. 為什麼在國際國內上不斷有人說合肥是一匹黑馬
合肥，1952年成為安徽省省會時，人口規模不過才五萬多，經濟規模在全國主要城市中，幾乎處於墊底。筆者多次反復查閱合肥市1952年的國民生產總值，竟然查不到！可見當時的合肥市經濟有多差！至少，合肥市當時的經濟狀況在我國省會（自治區首府）中，絕對是最差的！
從1954年到1978年，安徽全省得到的國家財政投放，竟然在全國只比西藏略高！要知道，安徽雖然比西藏小，人口可是西藏的二十多倍！西藏1959年的人口是120萬，同一時間里，安徽省的人口是3100多萬！財政投放如此低，卻要調出大量的資源支援兄弟省市，其中最主要的支援對象是上海和浙江。
就是這樣的一座城市，經過了六十五年的發展，從最初的全國墊底，上升到全國第23名（截止2017年前三季度），省會城市十強。把那些曾經基礎優於合肥的城市絕大多數都甩在了身後！
因此，從經濟發展狀況來說，合肥絕對是當之無愧的黑馬！
安徽是個重學重教的省份，特別是皖中和皖南， 歷史 上就是人才輩出的省份。因此，經濟最艱難的時候，安徽都沒有虧待省內的教育和科研機構。特別是接納了中國 科技 大學和中國科學院物質研究院後，安徽省勒緊褲腰帶，也要優先供應給中科大和中科院副食口糧！而當時的河南不願意分擔副食口糧，直接把第一選擇他們的中科大拒絕了，湖北江西，也是為了不增加自己的負擔，同時免得因此受到文革沖擊，乾脆也拒絕了中國 科技 大學。
安徽不僅接受了中科大，勒緊褲腰帶優先供給中科大和中科院物質研究院副食口糧，還破格為他們建了供暖系統！
當別的城市為求快速發展，把資金優先投入應用型科研，安徽支持中科大搞基礎科研。所以，今天合肥的基礎科研實力在全國幾乎處於領先水平，很多學科科研成果甚至在國際上都處於領先地位！
合肥市市民接受過高等教育的人口比例，是我國最高的——根據2009年和2014年聯合利華的調查結果。
所以合肥在基礎科研領域終於成為一匹黑馬！還被國家選定為全國唯一的 科技 創意示範試點城市，三大綜合性國家科學中心之一！英國《自然》科學雜志對合肥科研實力的評語——以二線城市的基礎，創造了只有一線城市才有可能擁有的科研實力！美國《紐約時報》北京上海合肥是中國的三大科研中心，北京合肥是未來的世界矽谷！
當別的的城市為了提高自己的經濟產出，對各種投資項目來者不拒時，合肥卻對高污染高能耗的企業說不——合肥市，除了原先國家建設的高污染高能耗企業，屬於自己招商引資進來的高污染高能耗企業基本為零！到後來，合肥市乾脆關停國家歸回地方的高污染高能耗企業，或者強制提高這類企業提高治污水平！
所以，合肥擁有數量多達1588家國家級高新技術企業——這又是一匹黑馬！
人口，從最初的五萬多，發展到現在的786.9萬。
在全國同等基礎的城市中，除了國家大力發展的深圳，只有合肥發展得最快了！
合肥確確實實算得上是一匹黑馬。
合肥自從新中國成立，1952年接手安徽省會一職時，自己還是一個小縣城，同時身處安徽，東部沿海城市的優先發展政策，安徽沾不到邊，後來西部大開發國家全力支援西部資源財政，安徽又是一個被落下的省，而作為省會的合肥卻一直在不溫不火的發展著。
省里沒有資金支援，國家也沒有政策扶持，1954年到1978年間得到的國家財政支持竟然和西藏差不多，而安徽的人口3100萬，西藏120萬。相比來說少的可憐。
而經過了這么多年的發展，合肥最近幾年終於迎來了春天，中部崛起政策實施，合肥高調進去長江三角洲經濟帶。
合肥納入巢湖為城內湖
引進華南城，這個為數不多城市引進的項目。
同時開通地鐵，迎來了交通新時代。也成為國家高鐵交通重要的樞紐站。
合肥這一系列的發展促使近年超越很多城市，截止2017年，排行全國23，省會前10名。
近年更是房價全球漲幅第一，經濟增長速度全國前幾，北京上海合肥為中國 科技 綜合城市，紐約時報更是稱北京和合肥未來將是中國的矽谷。
而長江三角洲經濟帶不僅僅將合肥納入，還規劃合肥為與蘇州杭州同為1型大城市，除了上海，南京，就是合肥了！
合肥的發展在於 科技 興城，在不重 科技 的年代，中科大，中科院在被河南拒絕後，又被安慶遺棄後，被合肥接棒，合肥寧願割捨數量不多的財政來扶持中科大發展。終於在這個 科技 的年代，中科大發光發熱，帶給了合肥最好的回報。
合肥的發展是有目共睹的，合肥是一匹黑馬，未來將會是一匹寶馬！
曾經英國的廣播公司（BBC）播放了一部名為「拜訪世界上發展最快的城市」合肥城市 旅遊 專題片，在專題中稱合肥為「全球發展最快的城市之一」。這樣高的評價也不是沒有任何根據的。
在合肥正式成為安徽省的省會時候，地位絕對的尷尬，因為經濟上不說省外，單單省內的蕪湖與安慶絕對領先當時的合肥，甚至合肥在成為合肥省會後，花了二三十年才逐漸超越蕪湖市，成為安徽省經濟最強大的省會存在。所以當時的合肥可想而知。具體數據我不清楚，但是在合肥生長的我可以看到合肥的點點滴滴，原來都是農田的地方變為高樓大廈，原先人眼荒蕪的地方現在人頭攢動。記得大蜀山當時周邊都是農田，還是農村，反觀現在，天差地別。還有天鵝湖，一眼望去荒蕪一片，現在的繁華程度甚至在老城區之上。
上圖可以看出2007年合肥GDP在中國各大城市中僅僅排名56位，甚至2006年GDP總量為1074億元。
這是2016年數據，排名依據上升到26位，GDP總量為6274.3億元。GDP在十年間上升倍數約為5.84.甚至在省會城市中排名前十。
這僅僅就是十年間發生的事情。
合肥也從一座默默無名的小城，發展到現在的除了北京、上海之外的全國綜合性國家科學中心， 通俗地說，就是國家組織尖端研究、集聚創新資源的基地。
相信這些無疑都是在證明著合肥的日益壯大，也在標示著合肥是一匹真正的黑馬。
49年建國的時候，合肥只有5-7萬人。
2005年的時候，合肥GDP排名全國60-80名。
2016年，合肥GDP排名全國25，省會第9。
2005年以前，合肥的確是在混日子，但是從2005年到2016年這11年間，合肥的增長速度比當年被譽為世界奇跡的深圳大開發還快。
很多人，很多榜單習慣性的忽視合肥。在更多人心中，中部城市裡長沙發展最快，從49年的40+爬到今天的十幾名。
其實從爬升名次和速度而言合肥比長沙快的多，只不過大部分媒體和機構排名的時候，直接把建國初50名以後的城市刨除在統計外了。
可以說合肥是全中國進步最快的城市，沒有之一。
而且合肥的速度絕對是大部分人最意料不到的。
如果這還不叫黑馬，還有什麼能叫黑馬？
合肥，是戶籍人口約7083萬（2019年）、位居全國第八位的人口大省的省會，位於安徽省地理中心，市域面積11445.1平方公里。
2019年，合肥常住人口約819萬，全年GDP9409.4億元（居全國城市排名第21位），人均達115623元；財政收入1432.38億元（進入全國城市排名20強）。
同期，地處長三角腹地的安徽省GDP總量為37114億元，位居全國第十一位；人均居全國第十三位。
是年，合肥、安徽的經濟數據均創 歷史 新高！
但與安徽人口的位次乃至安徽、合肥的區位，還有周邊的一圈經濟大省相比，這些數據卻並不突出，甚至多數靠後！
而近些年來，合肥，包括安徽各方面以實實在在的變化，也確實贏得了各方廣泛贊譽，並於2018年、2019年兩度被在華工作的外籍專家評為僅次於上海、北京的「最具吸引力的中國城市」！如此的反差，其根源是什麼？
通過反向多方比對，我們不得不說：昨天的合肥，昨天的安徽，實在是太菜了！
不講作為十年九災的農業大省，安徽一直以來的國家定位：輸出農產品、工礦原料、初級工業品、農民工、行蓄洪區。幾十年時間里，因計劃經濟時代的工農剪刀差，安徽對長三角核心區的隱形付出（主流觀點：自1953年-1985年，中國工農剪刀差導致城市（工業）對鄉村（農業）的吸血額為6000-8000億元間）導致安徽的自我經濟積累呈現「入不符敷出」狀態；而同期國家對安徽的投資額恰恰又是所有省市中的「多不子」待遇：直到上世紀九十年代，安徽人均經濟總量不出意外地仍位居於全國第二十八名左右的窘境！
單說人口位居全國第八的大省省會的合肥，在1990年全國百強城市排名位次為88位，其時，合肥只有一條單線盲腸淮南鐵路，火車站候車室面積只有800平方米；
到2000年時，合肥在全國百強城市的位次為82位；
到2005年時，合肥的位次提升到第62位；
到2010年，合肥的位次提升到第46位；
到2015年，合肥的位次提升到第28位。
而自1990年到2019年，合肥GDP全國城市位次提升了67位，是當之無愧的冠軍！
在新世紀里，合肥逐漸爭取到獲得國家政策支持的機會，加快了城市擴張和基礎設施的升級（三分巢湖、建設城市新區、逆襲為高鐵新貴、江淮運河開建等），利用九十年代前後攢下的家電（美菱、榮事達、萬燕、天鵝）、 汽車 （江淮、安凱、飛虎）、日用化工（芳草）、礦山工程機械（挖機、叉車、鍛機）及輪胎等優勢產業進行招大引強，吸引產業鏈驟集，其招商引資和打造良好營商環境的力度更是史無前列，並以善於發掘開發有巨大前景的「落難股」而著稱，以至於合肥贏得了「賭城」、「風投高手」的外號！
另一方面，隨著高 科技 大潮的來臨，當年意外收留、集聚的中科大和眾多科研機構，以及默默搭建的一個個大科學裝置，讓歷來不起眼的小城合肥，一舉成為未來科研競技戰場上的「明星」；與京、滬齊名的國家綜合科學中心，更讓合肥獲得了空前的國家新定位和引以為傲的光環！
合肥濱湖的安徽創新館
正是這樣的「合肥氣候」、「合肥特質」，合肥獲批國家新型顯示、集成電路、人工智慧及新能源 汽車 、高端家電等新興產業聚群；合蕪蚌自主創新示範區、安徽自貿區的落地，更為合肥乃至安徽獲得國家政策紅利佔得先機；占據世界 科技 前沿的量子、可控核聚變、新型光源、離子醫學等重大項目也在多個合肥國家實驗室里孵化攻關！
日益壯大的合肥，作為合肥都市圈的龍頭城市，有了更多整合、帶動、引領合肥都市圈內兄弟城市，參予越來越激烈的產業爭奪和行業競爭的能力，將為安徽的崛起，再立新功！
曾經的江淮小邑，省會城市中不起眼的小弟，合肥已然成為中國高端產業重鎮，世界 科技 名城，其「黑馬」稱謂，恰如其份，名符其實！
那些說合肥不好的人，說合肥不適合做安徽省會的人，他們可能不知道當年選合肥做省會是偉大領袖毛主席深思熟慮後作出的戰略決斷。憑毛主席的雄才大略、氣魄膽略，他老人家經全盤考慮，反復醞釀作出高瞻遠矚的決策超出凡人的眼光。誰不服誰能有毛主席的成就威望？誰又有他老人家英明？那些噴合肥的人是一小撮眼光短淺的無知的人。
合肥成為省會城市中的一批黑馬一點都不奇怪。
合肥最近十年發展速度快，成績亮眼，引發外界對這座原本默默無聞的城市的高度關注和強烈興趣。
2020年在第一 財經 評選的城市商業魅力排行榜中，合肥成為最受矚目的一批黑馬，擠掉大連等明星城市，晉級為新一線城市行列。在所有的新一線城市中，合肥是唯一一座GDP總量尚未突破萬億的城市。
2020年合肥異軍突起晉級一線城市行列
合肥能夠異軍突起成為一匹黑馬的根本原因在於：
一、安徽 歷史 底蘊深厚，潛能激發出來，發展速度快勢所必然。
清朝時期，安徽和江蘇同屬與江南省，江南省范圍大致包括今天的上海市，江蘇省，安徽省，清初江南一省的賦稅佔全國三分之一，每期科考，江南一省上榜人數佔全國一半，因此有「天下英才，半數盡出江南。」一說。
安徽2019年戶籍人口7119.4萬，常住人口6365.9萬，面積14.01萬平方公里，2018年安徽GDP總量30006.82億，2019年達到37114億元，勁增7000多億元，不過安徽與比鄰的江蘇省的差距依然有點大，達到63000億。合肥市2019年末常住人口818.9萬人，GDP總量9409.4億，人均達到115623元（2019年安徽全省人均GDP58496元，摺合8480美元，低於全國平均水平。）因此安徽省人口眾多，地理和自然條件好，文化底蘊深厚，發展潛能非常大，而合肥做為安徽舉全省之力，匯聚全省資源大力發展的領頭羊城市，快速發展也就不足為奇了。
二、合肥GDP增量變大也有合並巢湖核心城區和一縣的很大功勞。
安徽省為了提升合肥市的省會首位度，拆分了地級巢湖市，巢湖市的中心城區居巢區和廬江縣並入省會合肥，合肥轄區面積和人口都有較大幅度增加，城市發展空間變得更大，合並一市一縣後合肥市的GDP總量自然也會有較大幅度的增加。
三、合肥發展提速，勢頭猛跟擁有中國科學技術大學這所一流大學也是緊密相連，息息相關。
一所一流的研究型頂尖高校讓合肥這座城市萬眾矚目，城市要發展高附加值的高 科技 新興產業集群，離不開一流高校的智力支撐，比如北京依託北大清華等一流高校發展而成的中關村高新產業園區，舊金山依託斯坦福這所一流大學發展而成的世界一流高 科技 產業園區矽谷，合肥依託中科大這所一流大學也可以發展出合肥的高 科技 產業園區和高 科技 產業集群。
想當年中科大從北京遷出，很多省都不願意接受，安徽省果斷接納，中科大得以搬遷到合肥，現在看來不得不佩服當年安徽省領導的遠見卓識。
四、安徽籍創業有成，成就突出的企業家眾多，合肥乃至安徽各城市招商引資的資源得天獨厚。
安徽籍著名的企業家有萬科集團創始人王石，江蘇雨潤食品集團創始人祝義才，比亞迪創始人王傳福，聯想集團董事長楊元慶，巨人集團創始人史玉柱，蘇寧電器，蘇寧環球集團創始人張近東，張桂平兄弟，正威集團創始人王文銀，格力電器董事長董明珠，美的CEO方洪波，科大訊飛創始人劉慶峰，蔚來新能源 汽車 創始人李斌，三隻松鼠創始人章燎原等等。
安徽籍企業家可謂群星璀璨，大佬雲集，實力雄厚，這些來自安徽在外創業有成的企業家大多都會關注關心家鄉的發展，願意投資家鄉，助力家鄉發展。比如蔚來 汽車 李斌就把中國總部設立在合肥，合肥總部和生產基地投資達到112.6億。蔚來把中國總部和生產基地設立在合肥很大原因是因為創始人李斌是安徽人的緣故。
所以綜上所述，合肥能夠得以從眾多城市的激烈競爭中脫穎而出，成為一匹耀眼的黑馬。
所謂長三角腹地一線核心城市、6000萬人口大省的單核省會、優化升級的製造業創新基地、中科院合肥分院、中國 科技 大學、中國五大淡水湖巢湖之濱、新晉高鐵樞紐城市等等，這些其實都不是合肥日漸嶄露頭角的關鍵因素。
合肥的崛起，其實質是中國長三角地區迅猛發展的經濟溢出效應直接受益者，為什麼是合肥承接溢出？而不是傳統中部地區省會城市如鄭州、南昌，這當然和合肥本身的努力分不開，但有時候你又必須承認命運，我們都在賭運氣，個人命運、城市命運以及國運。
合肥房價漲幅全球第一、第三，全球人都知道，當然是黑馬。而且，合肥還是大湖名城，一場雨就可以變成水城威尼斯。厲害了，我的合肥！厲害了，我的三哥！厲害了，有國際影響力的創新之都！
因為解放前合肥也是一個不起眼的小縣城，可以說小小合肥縣，近看象肥圈，老爺打板子，四門都聽見，解放後改為安徽省省會，上級關心，江淮兒女奮斗，把一個全國最年青的省會城市，改變了面貌，讓國內外從不怎麼重視的小城改變成現在的規模，改變了人們視覺，他象一匹橫空突起的黑色俊馬，出現在人們注視中，是江淮兒女的榮譽，驕傲，也是他（她）們爭取來的。
說合肥是匹黑馬，真不為過。
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