如何創造概念和經濟模式

㈠ 什麼是新型經濟模式

21世紀以來，很多新型的經濟發展理念和經濟發展模式逐漸被學術界提出並被人們所接受，在此選擇理論上相對成熟且在實踐中已經得到初步認可的循環經濟和低碳經濟進行探討，從而了解它們與能源的關系。

1．循環經濟

工業文明早期，人類走的是先污染後治理的發展模式，即先通過高消耗、高排放推動經濟發展，致使能源衰竭、環境惡化等問題蔓延全球，再採用末端治理模式，片面採取強制措施治理能源問題。這樣做成本過高，治理難度大，治標不治本，使得能源問題愈演愈烈。循環經濟，就是在經濟運行的生產、消費和廢物排放的全過程中，以生態規律為基礎，結合環境容量、資源總量和循環再生規律，科學合理地協調人類、資源、科技水平和經濟發展形勢的關系，在物質循環與再生基礎上實現經濟的又好又快發展。

循環經濟運行模式是一個封閉的環形結構，資源—產品—廢棄物—再生或循環處理再利用—資源，如圖1.4所示。例如，在理想狀態下，碳元素（C）遵循植物通過光合作用固碳—能源開采和利用—產生二氧化碳（CO2）—植物通過光合作用固碳，這個循環往復的過程就是碳循環。當某個環節出現失衡時，這個動態平衡的狀態就會被打破，基於此的經濟發展模式就是有違循環經濟要求的。循環經濟要求能源低消耗、高產出，廢物低排放、低污染，最終要以能源承載能力和生態環境容量約束經濟活動，實現經濟規律與生態規律、經濟社會與自然資源、人類社會與自然環境之間的和諧共贏。

圖1.4循環經濟的運行模式

2．低碳經濟

低碳經濟最早見於政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》，並逐漸為全世界所接受。低碳經濟是一種依靠新科學技術和新政策措施而建立的、以緩解氣候環境惡化並能保持經濟社會可持續發展的經濟發展模式。它包括低碳發展、低碳產業、低碳技術、低碳生活等一系列經濟形態和運行模式。經濟的綠色增長既是低碳經濟實現的根本途徑，又是低碳經濟的重要目標。根據聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會（ESCAP）的定義，綠色增長是在環境可持續經濟發展過程中促進低碳、社會包容的發展，包括可持續發展與消費、綠色商業與市場、可持續基礎設施、綠色稅收和預算改革以及生態效率指標。如今，更多的國家已經在謀求經濟的綠色增長、實現傳統經濟向低碳經濟轉型等問題上達成了共識。

創造以低碳排放為特徵的新的經濟增長點，促進經濟發展模式向高能效、低能耗、低排放模式轉型，為實現我國經濟社會可持續發展提供新的不竭動力。在後金融危機時代，低碳經濟可能會成為新的經濟增長點，成為實現我國經濟結構優化升級的一次重要的機遇。低碳經濟的發展必將促進相關產業的發展與技術革新，提高產品的國際競爭力，創造更多的GDP與就業機會，使社會同步實現經濟的復甦和環境的改善。

㈡ 城市經濟和產業發展模式有哪些

第一、城郊的衛星城鎮
承接大中城市的技術、產業、經濟和社會各方面的輻射，承擔中心城市部分功能和作用。堅持充分利用近城區位優勢，三類產業同步發展的優勢和促進城鎮建設上台階、管理上水平的優勢，從而取得發展上的優勢。
第二、工業主導型
應該堅持走專業化的道路，實行一鎮一品。集群化是企業之間的深度合作與分工，能降低科技創新成本，以整體切入國內外經濟大循環的新型產業組織。村鎮企業集群是與新型工業化相對應的好路子，這在我國許多地方已經成功。
第三、商貿帶動型
加上市場技術優勢和管理，推動市場遠近吸引輻射。以專業批發市場，區域性商貿中心的繁榮，服務工業、服務農業和建設城鎮。這類城鎮要十分注意培育交通優勢，優化環境衛生和人居環境，把這三方面優化了，就可以把商貿興鎮的路子繼續延續下去。
第四、交通樞紐型
利用交通便捷、運輸量大、信息快、流動人口多的特點，積極發展二、三產業，實行交通促流通，以路興鎮，但也要防止出現沿著骨幹公路建城鎮，一條大馬路，兩排卷閘門。這種模式是很糟糕的，其結果是既造成了交通安全的惡化，又破壞了城鎮景觀，浪費了土地，所以這個問題要解決。
第五、工礦依託型
這些小城鎮既要找到接續性的產業，又要做好原來的工礦服務，這是很重要的。
第六、旅遊服務型
利用旅遊資源的開發搞好旅遊服務，實現「山上游、山下住」，既保護自然資源，又能夠開拓發展第三產業的新路子，形成農民自我建鎮、發展旅遊產業的良好局面，可謂一舉兩得。
第七、區域中心型
特別是縣城要依託有利的政治區位、資源區位、交通區位、技術區位、產業基礎區位優勢，形成縣、市的中心鎮。
第八、邊界發展型
利用省界、國界發展邊際貿易，強化交通服務基礎設施，聚集各方面的生產要素，構築邊緣區的城鎮化基點。
第九、移民建鎮型
要注重新建鎮的規劃和建築質量。現在，有些移民鎮的房子是當地的鄉鎮工程隊承包的，建築質量遠比農民自建的要差，這就成為重大的經濟問題和政治問題，事關農民兄弟的生命安全，必須引起高度重視。特別有的是整體移民建鎮、建村，更要注重工程質量和安全，絕對不能搞成豆腐渣工作。
第十、歷史文化名鎮
歷史文化名鎮不能等同於一般的旅遊鎮，因為它的功能部分是重合的。所以，在這些村鎮尤其要注意地脈和文脈的延伸，注重這兩脈的保護。現在建設部和國家文物局每年都推選一批中國歷史文化名鎮、名村，以此作為城市化過程中保護不可再生的自然和文化資源、文化遺產，實現可持續發展，落實科學發展觀的重要手段。已評上的要十分注意保護和開發利用的關系，對那些因保護不善使風貌受到破壞的，要給予除名。

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㈣ 共享經濟有哪些模式

共享經濟就目前而言已經有九大模式，它們分別是共享出行、共享空間、共享金融、共享美食、共享醫療健康、共享公共資源、共享知識教育、共享任務服務、共享物品等。就目前來說，整個國內運作地比較出名的共享企業就有摩拜、滴滴打車、街電充電寶等多個巨頭公司，所以共享經濟已經完全進入了我們的生活。

共享經濟的發展離不開我們的需求，同時它也是改變了我們的需求。在過去，我們想騎個自行車或者是手機充電了沒電，除了自身准備以外，我們基本上只有自己到處想辦法處理。而現在則是在規定的區域進行掃碼，就能騎走一輛車，用完之後放到一定的區域內就不用管了。相對應的，現在手機沒電了，我們只要找到一個飯店，掃碼就能獲得一個充電寶。

這樣的共享經濟模式不但避免了我們攜帶大包小包的苦惱，同時也讓我們的生活充滿了便利，只要花費少量的錢就能獲取相對應的東西。

(4)如何創造概念和經濟模式擴展閱讀：
共享經濟是指擁有閑置資源的機構或個人，將資源使用權有償讓渡給他人，讓渡者獲取回報，分享者通過分享他人的閑置資源創造價值。

在共享經濟中，閑置資源是第一要素，也是最關鍵的要素。它是資源擁有方和資源使用方實現資源共享的基礎。共享經濟概念下的閑置資源可以理解為：該資源原本為個人或組織自身使用，在沒有處於使用狀態或被佔用的狀態時，即為閑置資源。

除了閑置資源外，較低價格，特定時間，所有權，使用權，讓渡等也是共享經濟的關鍵詞。
較低價格是共享模式能夠「擠占」其他經濟模式的核心優勢。主要體現在兩方面：一方面，資源使用方付出的價格低於市場上其他渠道所需要付出的價格；另一方面，資源擁有方得到的價格低於閑置資源為自身服務時所能創造的價值。

特定時間指的是資源處於閑置狀態的時間，這是資源用於共享時的一個限制條件。
對於擁有資源所有權的一方而言，閑置資源在共享經濟模式下，讓渡使用權，可以實現更大的經濟價值。

共享經濟從兩個方面創造價值：一方面，資源擁有方利用閑置資源獲得收益；另一方面，資源使用方以較低成本獲得資源，滿足自己的需求。

共享經濟的發展——去中介化和再中介化的過程。去中介化：共享經濟的出現，打破了勞動者對商業組織的依附，他們可以直接向最終用戶提供服務或產品；再中介化：個體服務者雖然脫離商業組織，但為了更廣泛的接觸需求方，他們接入互聯網的共享經濟平台。

共享經濟平台的出現，在前端幫助個體勞動解決辦公場地（WeWork模式）、資金（P2P貸款）的問題，在後端幫助他們解決集客的問題。同時，平台的集客效應促使單個的商戶可以更好的專注於提供優質的產品或服務。

㈤ 未來經濟發展模式-共享經濟

一、定義

共享經濟是指擁有閑置資源的機構或個人，將資源使用權有償讓渡給他人，讓渡者獲取回報，分享者通過分享他人的閑置資源創造價值。

在共享經濟中，閑置資源是第一要素，也是最關鍵的要素。它是資源擁有方和資源使用方實現資源共享的基礎。共享經濟概念下的閑置資源可以理解為：該資源原本為個人或組織自身使用，在沒有處於使用狀態或被佔用的狀態時，即為閑置資源。

二、背景

共享概念早已有之。傳統 社會 ，朋友之間借書或共享一條信息、包括鄰里之間互借東西，都是一種形式的共享。

共享經濟這個術語最早由美國德克薩斯州立大學 社會 學教授馬科斯·費爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學 社會 學教授瓊·斯潘思（Joel.Spaeth）於1978年發表的論文（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出。其主要特點是，包括一個由第三方創建的、以信息技術為基礎的市場平台。這個第三方可以是商業機構、組織或者政府。個體藉助這些平台，交換閑置物品，分享自己的知識、經驗，或者向企業、某個創新項目籌集資金。經濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平台。共享經濟平台作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態演算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平台進行交易。

但這種共享受制於空間、關系兩大要素， 一方面 ，信息或實物的共享要受制於空間的限制，只能僅限於個人所能觸達的空間之內； 另一方面 ，共享需要有雙方的信任關系才能達成。

2000年之後，隨著互聯網web2.0時代的到來，各種網路虛擬社區、BBS、論壇開始出現，用戶在網路空間上開始向陌生人表達觀點、分享信息。但網路社區以匿名為主，社區上的分享形式主要局限在信息分享或者用戶提供內容（UGC），而並不涉及任何實物的交割，大多數時候也並不帶來任何金錢的報酬。

2010年前後，隨著Uber、Airbnb等一系列實物共享平台的出現，共享開始從純粹的無償分享、信息分享，走向以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的「共享經濟」。

「2016年世界分享經濟高峰論壇」是將於2016年11月8-10日在澳門召開的世界自由貿易大會暨博覽會的主要論壇之一, 本屆高峰論壇的主題是:萬億美元的分享經濟投資機會。是全球分享經濟投資領域高級別論壇,是國際分享經濟投資、運營、合作、人才交流合作平台。

從狹義來講，共享經濟是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種商業模式。

共享經濟的五個要素分別是：閑置資源、使用權、連接、信息、流動性。共享經濟關鍵在於如何實現最優匹配，實現零邊際成本，要解決技術和制度問題。

共享經濟的本質——整合線下的閑散物品或服務者，讓他們以較低的價格提供產品或服務。對於供給方來說，通過在特定時間內讓渡物品的使用權或提供服務，來獲得一定的金錢回報；對需求方而言，不直接擁有物品的所有權，而是通過租、借等共享的方式使用物品。

除了閑置資源外，較低價格，特定時間，所有權，使用權，讓渡等也是共享經濟的關鍵詞。

較低價格是共享模式能夠「擠占」其他經濟模式的核心優勢。主要體現在兩方面：一方面，資源使用方付出的價格低於市場上其他渠道所需要付出的價格；另一方面，資源擁有方得到的價格低於閑置資源為自身服務時所能創造的價值。

特定時間指的是資源處於閑置狀態的時間，這是資源用於共享時的一個限制條件。

對於擁有資源所有權的一方而言，閑置資源在共享經濟模式下，讓渡使用權，可以實現更大的經濟價值。

共享經濟從兩個方面創造價值：一方面，資源擁有方利用閑置資源獲得收益；另一方面，資源使用方以較低成本獲得資源，滿足自己的需求。

三、發展

共享經濟的發展——去中介化和再中介化的過程。去中介化：共享經濟的出現，打破了勞動者對商業組織的依附，他們可以直接向最終用戶提供服務或產品；再中介化：個體服務者雖然脫離商業組織，但為了更廣泛的接觸需求方，他們接入互聯網的共享經濟平台。

共享經濟平台的出現，在前端幫助個體勞動解決辦公場地（WeWork模式）、資金（P2P貸款）的問題，在後端幫助他們解決集客的問題。同時，平台的集客效應促使單個的商戶可以更好的專注於提供優質的產品或服務。

比起在歐洲市場Uber和Airbnb的如火如荼，中國市場的共享經濟熱潮卻又顯得不那麼真實。從O2O到共享經濟，在險象叢生的中國市場似乎一切新興模式都離不開燒錢二字。對「有形資產」的執念成為制約中國共享經濟的一道無形之鎖，在中國市場，共享經濟的熱潮從「無形商品」開始。

在北京、廣州、杭州等多個城市，繼共享單車、共享 汽車 之後，共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等共享經濟新形態不斷涌現，並成為新一輪資本蜂擁的「風口」。僅以共享充電寶為例，短短40天時間就獲得11筆融資，近35家機構介入，融資金額約12億元人民幣。

四、影響

共享經濟將激活金融業。「錢」的共享可以促進 社會 財富流動,提高 社會 財富的循環效率，擴大人們消費需求，滿足更多人的利益。在這樣的前提下，提供金融服務的專業的持牌機構，需要轉型為基於互聯網的信息提供平台。就是消除資金提供方與資金需求方之間冗長的中介環節，讓雙方最直接地交易。

五、共享經濟五大代表性領域

（一）交通出行共享

交通出行共享包括租車、拼車、自行車、輪船，甚至飛機共享。交通出行是共享經濟最典型的的應用領域，在國內外獲得迅速發展，最有名的莫過於國內的滴滴和國外的優步、還有共享自行車，如摩拜等。現在已經成為人們的一種生活方式。

（二）閑置物品共享

閑置物品共享包括家庭生活用品，奢侈品，閑置物品方面的共享。價格越高的物品被共享的次數就越多，價格低的反倒是被有償使用的次數更低。服裝，辦公設備，攝影設備是比較吸引人的幾類閑置物品，此類平台做的比較好的有閑魚。

（三）服務共享

服務共享就比較多而雜了，包括零散的提煉勞動、知識或技能方面的共享，10多年前國內就相繼興起一批這類平台，對勞動力和時間精心共享，比如，豬八戒就是一個非常成熟的該類平台。後來，更深入的專業級共享應用出現，比如在行App上，已經覆蓋了各個領域的專家，學制，高管可以提供知識、技能服務、河狸家裡面有非常多的美甲師共享資源。

（四）房屋住宿共享

房屋住宿共享包括房屋的住宿、辦公室或者會議室共享。在國內外開展的都很不錯，空中食宿（Airbnb）是當前做的非常不錯的一個平台，對普通民眾閑置房間進行共享，為商旅人群提供便利。國內，還是由於安全因素及風俗的不同，房間共享住宿還處於 探索 階段。但是，國內一線城市，共享辦公這些年發展是非常快的。

（五）母嬰產品共享

據行業相關數據顯示，國內2018年的母嬰市場超萬億，國內外各大母嬰巨頭紛紛加註中國母嬰市場，希望能夠分得一杯羮。拿搖搖車來說，國內搖搖車目前保有量超300萬台，但是遠遠無法滿足市場的需求，但是迫於運營體系的落後，想要解決這一問題並不容易。而童樂派共享搖搖車的出現打破了這一落後體系，實現多台設備互聯共享，提升運營效率，打破傳統阻斷。

六、十四五發展模式

近日，中央網路安全和信息化委員會印發《「十四五」國家信息化規劃》（以下簡稱《規劃》） 其中第二條 推動共享經濟、平台經濟 健康 發展。 鼓勵企業開放平台資源，推動公有雲資源共享，打造共享生產新動力。 探索 生產資料共享新模式 ，鼓勵各類經濟主體按照市場化配臵方式推進生產資料共享。 健全適應共享平台靈活就業的政策體系，支持企業開展「共享用工」 。進一步降低個體經營者線上經營創業就業成本，引導互聯網平台企業降低個體經營者相關服務費用。