成渝雙城經濟圈建設發揮什麼效應

A. 關於打造成渝地區雙城經濟圈，你有何看法

最近關於成渝雙城經濟圈的討論，包括軌道、高鐵等基礎設施、大型投資、產業引進、重磅政策等等，實際上對重慶、成都兩地來說都是機會。

對於這次機遇，成渝必然合作大於競爭，因為只有共同站在「中國經濟第四極」的位置上，西部地區，才能具備更強的人口、產業、經濟虹吸能力，去和東部區域掰手腕。

而重慶，實際已經在快速「出牌」。

比如戰略重心層面，「一圈兩群」區域協調發展戰略是為當前重慶的整體思路。

按照國家《成渝城市群發展規劃》，都市圈中左側的「渝西地區」是雙城經濟圈發展的主軸。因此，推動「重慶向西」，「渝西更強」，或是重慶整場牌局的「關鍵」。

成都向東已經發展了數年，這次的成渝雙城經濟圈，對西部槽谷的發展是一個契機：

以大學城核心升檔為「產學研」一體化的「重慶科學城」；

又以科學城為「智核」，助力高新產業落址，形成「重慶高新區」。

再插上「重慶向西」的大翅膀後，西部槽谷，或會變成「承前啟後」的戰略中心級城區。

宜賓正在加馬。已經獲批全省第一個省級重點示範新區，那就是三江新區，四川省的全省的唯一一省級新區。這個規劃開發建設工程用地面積范圍，它要求得十分相當的高，這包括有：臨港新區全部的三個街道辦事處、長江工業園整個、羅龍街道辦事處面積的一部分、江南鎮的一部分，以後還要繼續擴大開放到江安區域流域范圍分布，加強和完善新區建設項目可行性創新規劃，它的規模空間與范圍將超越很廣，它越來越成為成渝地區的重要的最佳核心焦點，納入成渝經濟區的雙城經濟圈一體化建設發展，進入成渝城市群的重點建設。

第二個，宜賓有新建的大學城和 科技 創新城，這也是在四川省范圍內最大的規模，（除了成都市而外）臨港有國家級的經濟開發區和國家高新技術產業開發區等等。

第三個，有四川省的最大的重點港口 一是它的水運口岸出入境通關和鐵路運輸口岸以及它的空港新區、新城物流，它有很多國際快線開通與國際集裝箱運營合作。

因為，宜賓有超前的規劃意識。宜賓完全具備了一定的良好的成渝地區雙城建設的重點規劃條件！宜賓有獨特的地理位置和十分優越的環境自然資源，宜賓有得天獨厚的萬里長江第一大港口 碼頭 它的物流和貨物吞吐量將首次超過，屬全省最高，宜賓臨港今後將突破更多的貨物進出口貿易的收獲數量。宜賓正在加大力度推進和深化改革的投入。未來的宜賓，將是欣欣向榮最佳景象！宜賓正在向國家新區推進，這讓宜賓的經濟加大更快地增長，速度勢頭強勁迅猛，良好的基礎和豐富層次程度日漸完善。宜賓的城市將煥然一新……

雙城建設是宜賓的主攻方向！為宜賓的三江新區打造開發提供強有力支撐保障，這就是宜賓的動力系統來源。關鍵還要負責長江經濟帶流域的環境大保護和生態治理的工程建設。為國家的環保事業作出貢獻！

早在1957年的時候，法國地理學家戈特曼就提出 未來支配空間經濟形式的不再是單一城市而是多中心的城市群 。著名的齊普夫法則揭示了 由於規模效應完全補償了邊際成本遞增，現代大城市的增長速度並不會比小城市慢這一基本事實 。

所以，城市與城市之間抱團發展，遠比單個城市單獨發展要快得多，更重要的是，城市群的發展會帶動一大批相鄰城市的發展，從根本上盤活一個地區的經濟。

成渝地區雙城經濟圈是今年提出的新概念，但是成渝地區的合作在很早以前就已經開始了。在2011年的時候，就有成渝經濟區的概念了，到2016年，就變成了成渝城市群。

到如今，更是上升到了國家級城市群的概念，《 2019年新型城鎮化建設重點任務》明確將成渝城市群與京津冀城市群、長三角城市群和粵港澳城市群並列，外界普遍看好成渝地區將成為中國經濟增長「第四極」。

（《2019年新型城鎮化建設重點任務》片段）

成渝地區的發展不可謂不迅速，而更重要的原因在於，成渝兩城在國家宏觀發展戰略上有著重要意義。 縱觀我國城市發展，北有京津冀城市群帶頭，南有粵港澳大灣區坐鎮，東有長三角城市群引領，唯獨我們西邊，缺少城市群的抱團發展，經濟和其他地區始終存在差距。

就拿四川和重慶來說，四川省總面積約48.6萬平方公里，轄18個地級市、3個自治州，截至2019年末，常住人口約8375萬人，地區生產總值約為46615.8億元。重慶總面積約8.24萬平方千米，轄26個區、8個縣、4個自治縣，截至2019年末，常住人口約3124萬人，地區生產總值約為23605.77億元。

這兩個地區，佔了國家約8.2%的人口，創造了相當於國家總GDP7%的份額（2019年中國GDP約為99億元），人口體量大，但是創造的經濟卻是落後的，所以迫切需要尋求經濟上的突破。

（川渝地區）

這樣下去肯定不行，畢竟我們的最終目標是共同富裕，眼瞅著其他地區的人民一步步的富了起來，西部肯定也不能拖後腿。而且今年正好是我國第一個100年目標的最後一年，所以我們成渝地區打造國家級城市群已經刻不容緩，這也是為什麼這一次我們的動作這么迅速，是因為現在 西部迫切需要一個國家級城市群 。

第一，成渝地區雙城經濟圈，應該是中國第四極。北有京津冀，東有長三角，南有珠三角，西是哪個？西部地區，除了四川盆地和關中平原，其餘均為欠發達地區。而重慶和成都均為全國十大城市之一，西安為全國二十大城市之一。說起資格，西部最具發展潛力的城市群，為成渝城市群。有人問，長江中游城市群，山東半島，海峽西岸等等呢？長江中游城市群姑且不說，山東半島和海峽西岸城市群位於三大主要城市群之間，戰略意義較東部率先崛起和成渝城市群對於西部大開發意義略小。

第二，成渝地區雙城經濟圈，發展關鍵在於成都和重慶的帶動。成都帶動成都都市圈，包括成都，德陽，眉山，資陽。重慶帶動重慶都市圈，包括老重慶地區，涪陵區，南川區。次一級就是發展區域中心城市，四川的綿陽，南充，宜賓，瀘州，達州，樂山，重慶的萬州，黔江。

第三，成渝地區雙城經濟圈，中部塌陷是個阻礙發展的很大矛盾。資陽，內江，遂寧，重慶的西部，需要進一步提升能級。但是這幾個城市怎麼不被繼續吸血，從中部塌陷到中部崛起，是個較大的問題。資陽的簡陽被成都代管後，資陽迅速經濟下滑。資陽又怎麼整合資源利用優勢，沒有頂層設計，靠資陽的能力是遠遠不夠的。資陽西進，對接成都，誰知道會不會像西咸新區那樣咸陽的結果。內江，可以說和重慶接壤，但是和成都的經濟聯系遠遠大於重慶，靠成都和重慶就能促進內江的崛起？內自一體化，都是兩個說大不大說小不小的城市，又能夠提升多大能級，需要拭目以待。遂寧，搞遂潼一體化，公交車都通了，而重慶對於潼南的定位，也是一個較大的問題，不如江津，永川，合川等。之後大英可能撤縣設區，不與成都直接接壤，要想從成都發展撈碗羹，可能還是有點難。唯有頂層設計，才可能打破一些中部塌陷的現狀。四川長期發展重心在於成徳綿一線，重慶將主城區的經濟分流到三峽區域建設，最近才相對重視成渝中線，可能遇到困難還不少。

第四，次級中心城市，又有何種方式發育？綿陽搞科學城，宜賓搞三江新區，南充搞臨江新區？未來達州和瀘州呢，也是拭目以待！

《2019年新型城鎮化建設重點任務》明確將成渝城市群與京津冀城市群、長三角城市群和粵港澳城市群並列。中國四大地區中，成渝是唯一一個地處西部內陸的地區。

重大意義：培育發展成渝地區雙城經濟圈，有利於引領中國西部地區發展，拓展全國經濟增長新空間；有利於發揮溝通西南西北、連接國內國外的獨特區位優勢，推動長江經濟帶和絲綢之路經濟帶戰略契合互動；有利於 探索 西部地區新型城鎮化模式，引導1億人口在中西部地區就近城鎮化，是國家推進新型城鎮化的重點區域，在中國區域發展格局中佔有重要地位。

中央 財經 委員會第六次會議指出：推動成渝地區雙城經濟圈建設，有利於在西部形成高質量發展的重要增長極，打造內陸開放戰略高地，對於推動高質量發展具有重要意義。要尊重客觀規律，發揮比較優勢，推進成渝地區統籌發展，促進產業、人口及各類生產要素合理流動和高效集聚，強化重慶和成都的中心城市帶動作用，使成渝地區成為具有全國影響力的重要經濟中心、 科技 創新中心、改革開放新高地、高品質生活宜居地，助推高質量發展。

成渝地區雙城經濟圈建設是一項系統工程，要加強頂層設計和統籌協調，突出中心城市帶動作用，強化要素市場化配置，牢固樹立一體化發展理念，做到統一謀劃、一體部署、相互協作、共同實施，唱好「雙城記」。要加強交通基礎設施建設，加快現代產業體系建設，增強協同創新發展能力，優化國土空間布局，加強生態環境保護，推進體制創新，強化公共服務共建共享。

當年四川的大哥二哥已成經濟圈的核心城市，昔日三哥自貢如今已落後太多了！自貢當奮力向前。

成立成渝中部新區，建設強大的中部才能真正發揮成渝協同發展與帶動發展。

我就看看新聞、聽聽傳說。

戰略是好的，策略是差的，口號喊得響，實施慢如蝸牛！

B. 成渝雙圈有什麼好處

成渝這兩個城市，會成為西部增長的發動機、增長極、動力源。成都人口2100多萬，市區人口1000多萬，重慶人口3000多萬，市區人口近2000萬。西部兩個人口如此密集，如此集中的城市，在成渝雙城經濟圈的國家戰略的支持下，必將爆發出強大的發展動力。

2020年1月3日，成渝地區雙城經濟圈正式上升為國家戰略。2021年10月20日，《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》）正式印發。

成渝雙圈建設，毫無疑問是未來五年川渝地區發展的絕對重頭戲。兩地在規劃綱要中對此均有濃墨重彩的部署。

其中，四川是在規劃綱要的第二篇，提出以成渝地區雙城經濟圈建設引領「一干多支」建設，打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源。

重慶第二篇則是強調「堅持創新驅動發展加快建設具有全國影響力的科技創新中心」。由此也足見重慶對強化科技創新的重視程度。

C. 發展成渝地區雙城經濟圈建設有怎樣的意義

結合成渝地區雙城經濟圈建設,可以多在努力提升公民的素質，對外地的遊客多，宣傳當地的一些特色景點，而且不斷的在外部遊客面前展現當地的良好的風土，人文形象吸引越來越多的外地遊客，帶動當地的經濟發展，畢竟成渝地區的旅遊資源是比較豐富的。

「成」「渝」是中國西部兩座國家中心城市成都、重慶的簡稱。成渝地區雙城經濟圈規劃總面積18.5萬平方公里，2019年常住人口9600萬人，地區生產總值近6.3萬億元，分別佔中國的1.9%、6.9%、6.3%。

2020年初，中國提出推動成渝地區雙城經濟圈建設；2020年10月，中共中央政治局召開會議，審議《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》。

從歷史上的茶馬古道到今日的西部陸海新通道，中國西南腹地有著向西直達歐洲、向南連接東南亞與南亞的獨特區位優勢。

《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》2021年10月20日正式印發。這是繼京津冀、長三角、粵港澳大灣區之後，中國又一重要的區域發展戰略。

D. 發展成渝地區雙城經濟圈建設有怎樣的意義

培育發展成渝地區雙城經濟圈，有利於引領中國西部地區發展，拓展全國經濟增長新空間；有利於發揮溝通西南西北、連接國內國外的獨特區位優勢，推動長江經濟帶和絲綢之路經濟帶戰略契合互動；有利於探索西部地區新型城鎮化模式，引導1億人口在中西部地區就近城鎮化，是國家推進新型城鎮化的重點區域，在中國區域發展格局中佔有重要地位。
三峽人壽董事長黎已銘指出，在當前國家大力推動成渝地區雙城經濟圈建設背景下，成渝兩地黨政、企事業單位互動頻繁，錦泰保險、三峽人壽等兩地的保險法人機構加強戰略合作、共同發展十分有必要。通過在服務國家戰略、服務大局、促進合規、促進發展等方面的合作與交流，有助於擴大兩地保險法人機構的社會影響，塑造良好企業形象，形成規模聚集效應，增強企業市場競爭力，為兩地保險法人機構更好地參與和服務成渝地區雙城經濟圈建設創造條件。