㈠ 汽車發動機經濟性指標指的是哪些方面
汽車發動機的經濟性和有效燃油消耗物來衡量
首先，有效燃油消耗率是發動機連續發出1000瓦的功率，一小時所消耗的燃油升數
其次，100公里油耗量是汽車在道路上行駛，每100公里平均燃油消耗量，百公里油耗的檢測是廠方在規定的溫度，風向，風速等客觀環境度，車輛的平坦的道路上保持某一固定速度，最終測算出該車型的實驗油耗數據，汽車油耗量的一個衡量標准
㈡ 汽車的經濟性有什麼指標
發動機經濟性指標包括有效熱效率和有效燃油消耗率等。
1.有效熱效率
燃料燃燒所產生的熱量轉化為有效功的百分數稱為有效熱效率，記作 ηe。顯然，為獲得一定數量的有效功所消耗的熱量越少，有效熱效率越高，發動機的經濟性越好。
當測得其有效功率Pe（KW）和每小時燃油消耗量B（Kg/h）時。可得ηe=(3.6*103Pe)/BHu式中，Hu為所用燃料的低熱值。
2.有效燃油消耗率
發動機每輸出 1kW 的有效功所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率，記作 be，單位為 g/（kW99h）。be=（B/Pe）*1000 g/（kw.h）式中：B―發動機在單位時間內的耗油量，kg/h；Pe―發動機的有效功率，kW。顯然，有效燃油消耗率越低，經濟性越好。
㈢ 汽車燃油經濟性的評價指標有哪些
汽車的經濟性指標主要由耗油量來表示，是汽車使用性能中重要的性能，有等速油耗和道路循環油耗。尤其我國要實施燃油稅，汽車的耗油量參數就有特別的意義。
耗油量參數是指汽車行駛百公里消耗的燃油量(以升為計量單位)。在我國這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標准， 通過樣車測試得出來的。它包括等速油耗和循環油耗。
1、等速油耗
等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。
2、道路循環油耗
道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，並規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。
（圖/文/攝： 李苑麗） @2019
㈣ 汽車經濟性指標指的是什麼
汽車的燃料經濟性是汽車的主要使用性能之一｡它是指汽車以最小的燃料消耗完成單位運輸工作量的能力｡在我國及歐洲常採用汽車行駛100km所消耗的燃料量(L/100km或kg/100km)這一指標來評價汽車的燃料經濟性｡對於貨車和大型客車