① 縣級市是要達到什麼標准才能成為地級市人口還是經濟
1、市區從事非農產業的人口25萬人以上,其中市政府駐地具有非農業戶口的從事非農產業的人口20萬人以上。
2、工農業總產值30億元以上,其中工業產值佔80%以上。
3、地區生產總值在25億元以上。
4、第三產業發達,產值超過第一產業,在地區生產總值中的比例達35%以上。
5、地方本級預算內財政收入2億元以上,已成為若干市縣范圍內中心城市的縣級市,方可升格為地級市。
(1)經濟多少才能成為市擴展閱讀:
「省轄市」改「地級市」以後,成為四級行政區劃制度的省、自治區主要行政分區形式,並作為地級行政區納入官方統計。隨「地級行政區劃改革」的深入。
到1986年,「地級市」達到166個,佔325個地級行政區的51.1%,取代「地區」和「盟」成為「地級行政區」的主要區劃類型。只有少部分的縣級市升級為了省轄市。
截至2012年6月,中華人民共和國共有地級市285個、縣級市369個,所有地級市均為省轄市,只有極個別的縣級市是省轄市,河南省只有一個縣級市濟源是省轄市。
② 一線、二線、三線城市是什麼概念
一線城市指的是在全國政治、經濟等社會活動中處於重要地位並具有主導作用和輻射帶動能力的大都市。
二線城市多為省會城市、東部地區的經濟強市或經濟發達的區域性中心城市。
三線城市是根據城市規模、人口數量、經濟發展水平和GDP總量等多個指標綜合評估的具有戰略意義、經濟較發達、經濟總量較大的大中城市。
全國共計338個地級以上城市(2018年4月):
一線城市:4個
新一線城市:15個
二線城市:30個
三線城市:70個
四線城市:90個
五線城市:129
(2)經濟多少才能成為市擴展閱讀:
城市分級:
除傳統的2012年GDP規模、居民人均收入、500強企業落戶數量機場吞吐量等硬指標外。
在綜合這些一手數據的基礎上,對400個城市進行了一線品牌進入密度、一線品牌進入數量、GDP、人均收入、211高校、《財富》全球500強進入數量、大公司重點戰略城市排名、機場吞吐量、使領館數量、國際航線數量共10項指標的單項排名。
根據一個特定公式,綜合計算了每個城市的綜合商業指數,基於這個排名,對400個城市進行了全新的分級。按照國際通行的理解,現代意義上的城市是工商業發展的產物,是資金、人才、貨品、信息交流之地。
英國著名城市經濟學家K.J.巴頓就把城市定義為「一個坐落在有限空間地區內的各種經濟市場――住房、勞動力、土地、運輸等等――相互交織在一起的網路系統。」
改革開放30多年之後,中國城市的發展事實上也正在沖破行政級別的枷鎖,更加貼近現代意義上的由商業驅動的都市。這種突破意味著,依據工商業繁榮程度對城市進行分級已經成為可能,而且必要性也越來越迫切。
最新一年的160個品牌商業數據、17家互聯網公司的用戶行為數據和數據機構的城市大數據,第一財經·新一線城市研究所對中國338個地級以上城市再次排名。
2017年最新的城市商業魅力排行榜沿用了上一年的商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標,但在分析演算法做出了一些調整。
邀請新一線城市研究所專家委員會為五大指標的權重賦值,以專家打分法的方式計入評分體系;並在二級指標以下的數據中分析採用了主成分分析法客觀賦權。