畢節地區靠什麼作為經濟支柱

㈠ 畢節經濟開發區的定位、規模與產業布局規劃

1、定位 以汽車製造產業為龍頭，集中發展先進製造產業，積極推進紡織工業的發展，形成產業集群，把基地建設成為畢節先進製造產業基地；以製造產業為主導，配套相關服務業，集聚產業、商務、居住等多功能復合的工業新城。 2、規模 基地可提供工作崗位約9.1萬個，規劃總人口約為10.62萬人，基地的綜合服務設施配套按照10.62萬人的標准進行配置。 3、產業布局規劃 （1）畢節力帆駿馬振興車輛有限公司二期工程 畢節力帆駿馬振興車輛有限公司異地技改建廠二期工程的建設用地安排在規劃區西南端，現狀居二公路的南側，已經開工建設。規劃依託力帆駿馬，發展汽車製造業，汽車製造業規劃用地面積270.77公頃。 （2）汽車製造相關配套產業 依託現有汽車製造產業，由汽車裝配業為龍頭，延伸先進製造產業鏈，逐步帶動車輛配件、零部件、摩托車、農機車輛等相關配套生產行業的發展。在高新基地發展的初期，考慮到畢節地區製造業的產業規模和技術水平，汽車製造的配件、零部件等將大部分從外地專業生產廠采購。但從長遠來看，一旦汽車製造產業的規模達到一定程度，對汽車配件、零部件等的需求量將會有較大增長且趨於穩定，基地極有可能吸引到國內外優秀的配件、零部件供應廠商進行合作開發，降低雙方的物流成本，達到共同發展的目的。根據主導產業和配套產業的規模類比，相關配套產業用地的用地大致要達到300公頃（4500畝）左右，安排在畢節力帆駿馬振興車輛有限公司異地技改建廠二期工程的周邊，以形成一個較為完善的生產製造基地。汽車製造相關配套產業布置在規劃區中部，規劃用地面積164.70公頃。 （3）其他先進製造產業 從國內外諸多汽車製造業基地所容納的產業類型上來看，由於製造產業在技術、信息、原料、交通需求等方面的資源共享性，通常除了汽車製造產業和相關配套產業以外，還會有一些其他類型的製造行業，如電器、機械、材料等。 這種非單一產業鏈集聚現象在世界各地的反復出現，證明一個產業園區的發展並不太可能過於理想地安排某一類型的產業單獨發展，必然需要給予相近、相關類型產業一定的發展空間，最終會形成一個行業主導、多個行業相互促進的產業發展局面。其他先進製造產業布置在規劃區東部，規劃用地面積135.34公頃。（4）織造業 作為國民經濟最重要的產業之一，紡織業依靠科學發展觀，在新型工業化道路上取得了突出的成績，引起越來越廣泛的關注。畢節地區充分利用資源和勞動力優勢，發展織造業，其在畢節現代化的工業進程中將擔當重任。織造業布置在規劃區北部，規劃用地面積154.86公頃。 （5）物流業 發展現代物流業是提高城市競爭力的關鍵因素之一，也是改善地區投資環境的重要條件和調整產業結構的重要內容，依託製造業良好的交通條件，發展配套物流產業，為基地服務。物流園布置在規劃區東北部，規劃用地面積19.32公頃。

㈡ 經濟增速連續9年位居全國前三，「窮省」貴州逆襲靠的是什麼

貴州地處中國西南部，全省97%以上被山地或丘陵覆蓋。由於地形限制，貴州過去交通不便，經濟發展滯後，一度被稱為"窮山惡水"之地。

然而，過去20年裡貴州發生了天翻地覆的變化，特別是最近10年貴州強勢崛起，經濟增速連續9年位居全國前3。

2019年貴州貧困縣全部摘帽，人均GDP更是超過了廣西、黑龍江、甘肅，不再全國墊底。 本文側重分析貴州崛起背後的密碼。

在國家發展的大潮中，貴州抓住了兩次發展機遇期，一次是2000年開始實施的西部大開發戰略；另一次是2008年末國家啟動的4萬億計劃。

1999年西部大開發前夕，貴州GDP只有907億，在西部12個省市中排名倒數第9，是中國南方貧困人口最多的省份。

要致富先修路，貴州以交通為突破口，大力發展路、橋等基建設施，打破先天瓶頸。2000至2003年貴州全省基礎設施建設累計投入資金達823.64億元，創 歷史 新高。

到了2005年底，貴州全省基本實現了縣縣通油路、鄉鄉通公路的目標。

與此同時 ，貴州緊抓國家"西電東送"的戰略機遇，充分發揮煤炭資源優勢，舉全省之力推動電力工業發展。2005年電力產業成為貴州第一大支柱產業，對貴州工業增長的貢獻率達34.2％。

2008年末國家啟動四萬億投資計劃，貴州再次搭上國家發展快車。2012年貴州發布地方版的3萬億投資規劃，以強交通為抓手，持續加大對高速公路、橋梁、機場的投資建設力度，構建現代交通體系。

2015年貴州率先在西部地區實現縣縣通高速，全省高速公路通車里程達5128公里；2019年貴州高速公路通車里程突破7000公里，進入全國第一方陣。

在國家大投資、大基建時代，貴州趕上了發展的好時機，大規模固定資產投資帶來了經濟的高增長。

貴州要區位沒區位，要港口沒港口，天生條件就不如人，只能通過後天努力來改變。 正所謂窮則思、思則變，變則通， 貴州政府在促進地方經濟轉型發展起了相當大的作用。

2011年貴州出台"一看三打造"戰略，重點扶持茅台鎮、仁懷市做大做強白酒產業。2019年茅台集團營收超1000億，市值突破1.5萬億，對拉動貴州工業增長功不可沒。

2019年，貴州煙酒產業完成規模以上工業總產值達1536.89億元，佔全省規模以上工業總產值的14.09%。 除此之外 ，貴州的煤炭、電力產業也實現了兩位數增長。

數據顯示，電、煤、煙、酒四大金剛產業已成為拉動貴州工業增長的主力。

這些年 ，貴州還崛起了一批新興產業，最為耀眼的當屬大數據和文旅產業。2016年貴州出台中國首部大數據地方法規。

緊接著，華為、蘋果、阿里巴巴等紛紛把數據中心落戶在了貴州。伴隨著 科技 巨頭的進駐，2015年—2019年貴州數字經濟連續5年保持全國第一。

在文旅產業發展上 ，貴州轉變思維，把窮山惡水變成好山好水。2011年，貴州首次在央視推出形象宣傳片。此後，一句"走遍大地神州、醉美多彩貴州"的廣告語在全國家喻戶曉。

不僅如此，貴州 旅遊 宣傳還走出國門，走向海外。2016年在國家 旅遊 局支持下貴州啟動 旅遊 品牌形象全球推廣活動，在韓國、美國、東盟及港澳台等地增加廣告投放，讓世界了解貴州。

政策上，貴州出台了一系列扶持文旅產業融合發展的政策措施。比如，2018年12月—2019年2月期間貴州省A級 旅遊 景區連續90天向對口幫扶貴州的城市所在省和港澳台居民免門票等。

得益於政府扶持+品牌宣傳+便利交通，貴州這幾年文旅產業迎來井噴式發展。2019年貴州 旅遊 總收入達1.23萬億元，躍居全國第3位，占當年全省GDP的比重增至11.6%。

當然，貴州高速增長的背後也出現了一些發展問題，首當其沖的是地方債務負擔過重。2018年貴州杠桿率達到了73.08%，排名全國第一位。

第二、貴州的地形條件限制了大城市的發展，貴陽無論是經濟總量、人口、城區面積都在省會城市中處在下游的位置。

隨著國內城市競爭進入到以中心城市和都市圈引領，貴州如不打造出一座有影響力的中心城市，未來恐怕會吃虧。因此，十四五時期，貴州大力實施強省會戰略，打造貴陽經濟火車頭。貴州放大招！正式實施「強省會」五年行動，打造貴陽經濟火車頭

第三、 作為不沿江、不沿海、不沿邊"三不沿"的內陸省份，目前貴州的開放水平、對外貿易、城鎮化率與雲川渝等省份還有一定差距，發展仍然任重而道遠。

過去20年，貴州的崛起就是中國發展的一個縮影。當下，我國的發展模式由投資驅動轉變為創新驅動，貴州能否再次引領西部，創造出新的奇跡，讓我們拭目以待。祝福貴州越來越好！

㈢ 貴州畢節市經濟情況是什麼

貴州畢節市是貴州省的經濟支柱，是貴州省西部重要的經濟中心。畢節地處貴州省西南部，面積4.4萬平方公里，總人口206.3萬人，其中農業人口125.9萬人，佔60.4％。畢節市經濟總孝扮量一直保持高速增長，2015年實現地區生產總值1422.6億元，比上年增長10.2％，增速高於全省的8.9％。畢節市的經濟結構正在轉型，工業和服務業增加了很多，農業佔比越來越小，比2015年減少9.9個百哪睜分點，佔比僅為17.2％。服務業保持高速增長，2015年服務業增加值達到589.8億元，比上年增長11.6％，佔比達到41.3％，已成為畢節市經濟的主力軍。同時，畢節市城鄉居巧緩灶民收入不斷攀升，2015年城鄉居民人均可支配收入達到3.6萬元，比上年增長7.7％。

㈣ 貴州，畢節地區，織金縣，現在還屬於貧困地區嗎，那的消費水平怎麼樣拜託各位了 3Q

整個貴州的消費水平都偏高，屬於畸形消費，畢節地區總體來說不算是貧困地區；織金縣有煤礦作為支柱產業，縣政府收入頗豐，煤老闆也很有錢，無形之中就帶動了物價的上漲， 怎麼形容呢，杜甫的那句朱門酒肉臭路有凍死骨最能說明問題；我在貴陽工作，打的起步價是10元，牛肉粉單碗是9元分量少的可憐，2個人吃一頓不少於200，貴陽以外的地區比如六盤水等等，物價也是如此，甚至更高；這邊的人均收入卻少的可憐，一般打工者月工資也就2000以內。希望我的回答對你有幫助！