物流經濟效益包括哪些

1. 海上運輸為中國帶來的經濟效益有哪些

港口是時代經濟發展的必然產物,隨著世界工業化發展進程不斷改善。根據聯合國貿易組織的規定,由世界工業化程度將港口發展分為四個階段。
第一階段為工業化初期,港口只是單純被作為航海的運輸中心,負責存儲貨物和運輸貨物的簡單業務。
第二階段為工業化時期,在這個階段,港口除了基礎的存儲及運輸業務外,還額外提高物流的商業服務,並且會對商品進行加工和包裝的增值服務。
第三階段為工業化中後期,此時的港口承擔著物流中心的作用,提高國際商品、資本及信息的綜合服務。
第四階段為二十一世紀後的後工業時期,隨著虛擬企業的出現,港口變為了全球生產銷售供應鏈的重要樞紐。並且隨著高端科技在現代港口的應用,港口的功能也變得更為完善。
目前我國的各大港口正處於向第三階段轉型的過程中,其中上海、香港、寧波等城市處於前列。在這一重大轉變中,各港口共同面臨著重大機遇與挑戰,港口也逐漸朝著共同趨勢發展。其一為整體化。經濟全球化使得國際物流朝著規范化、一體化的方向發展,這就要求港口不僅要實現港口的基本功能,還要有效的影響到港口經濟貿易的多個方面,與其他交通運輸方式密切結合,從而形成一個完整的運輸體系。其二為集裝箱化。集裝箱化的運輸具有運輸安全、價格便宜、速度快的特點,國際貿易運輸集裝箱化程度也在日益提高。其三為信息化。現代港口龐大的貿易量,要求其必須建立港口信息平台,通過信息網路完成繁瑣的數據處理。其四為技術現代化。現代化的高端科技已經廣泛應用與現代港口發展中,完成港口的現代化建設,也將提高港口的工作效率。

2. 第三方物流給客戶帶來的經濟效益包括哪些方面

第三方物流服務能從兩大方面為客戶創造經濟效益，一方面，降低客戶物流費用，直接增加客戶總收益；另一方面，幫助客戶實現價值多元化，從高效率的物流服務中，在同等成本基礎上，獲得更多價值。

一、第三方物流服務如何為客戶降低物流費用
(一)低運輸成本
單個門店平均運輸路程越短，運輸成本越低。大型第三方物流公司，配送網路覆蓋范圍廣，尤其是為連鎖便利店服務的公司，不僅全國覆蓋范圍廣，而且在每個區域有一定的覆蓋密度，單個門店的平均運輸路線比較短，成本低。而對小型連鎖企業來說，在同樣區域內，由於門店數量少，密度低，單個門店的平均運輸路線比較長，成本也將比較高。如果中小企業藉助大型物流公司的運輸網路，將增加共同的門店密度，實現雙贏，從而有效的、大幅度降低單個門店的平均運輸成本。
(二)低庫存水平
庫存是應對缺貨風險的一種措施。一方面，由於第三方物流公司為多個連鎖企業提供存儲、分揀、運送服務，能夠協調多個連鎖企業實現缺貨風險共擔，相當於實現多個連鎖企業庫存的實時共享與調撥，有利於降低總庫存水平。另一方面，當多個連鎖企業向同一個供應商采購時，隨著采購規模擴大與存儲地理位置的整合，降低了供應商送貨成本，對供應商的談判能力越強，有利於縮短供應商送貨周期，進一步減少庫存水平，以及減少每個連鎖企業的平均庫存水平。
(三)低庫存資金佔用率
與低庫存水平相對應，庫存資金佔用率也會相應比較低，降低庫存資金利息水平，並使企業將更多資金用於其他投資途徑，減少資金被佔用的機會成本。後者是一種隱性成本，容易被企業忽略，從而形成浪費。低庫存資金佔用率、低庫存資金利息水平、低庫存資金機會成本，這些結合在一起，能大量減少庫存成本，增加連鎖企業財務自由度。
(四)低分揀成本
控制分揀成本對於拆零比率很高的連鎖企業，尤其是便利店企業，提高經濟效益非常重要。源通公司在科學管理與先進信息技術的支持下，通過流程優化與信息系統功能增強，減少了分揀作業對物流資源的消耗，提高了分揀員作業效率，主要是通過減少了他們的無效勞動而獲得的。大型第三方物流公司有專業人員不斷對業務流程進行分析，並且有專業信息技術公司配合實現各種流程優化方案，使分揀成本越來越低。規模較小的中小連鎖企業在獲得專業人員與專業信息技術公司的支持方面，無疑存在市場弱勢。
(五)低分揀錯誤率
大型第三方物流企業在先進設備與信息技術的支持下，能夠追蹤一個貨品收貨進入哪個貨位、從哪個貨位補出、從哪個貨位分揀出、進入哪只周轉箱、上了哪個運輸車輛、及最終配送到了哪家門店等等。在多道重要環節，由系統自動提示分揀信息、復查分揀錯誤、實時糾正分揀錯誤。例如，上海源通實業有限公司作為一家大型物流企業，它採用了CAPS揀貨系統，在揀貨作業過程中，能自動提示揀貨員某家門店該揀多少貨品，避免揀貨員記憶不準造成的錯誤；分揀完成後，自動稱重儀與HDWMS自動檢測每隻周轉箱是否存在分揀錯誤，徹底消除分揀員的主觀錯誤，並通過RF復核，實時更新分揀信息；集貨完成後，復查分揀總件數，確保門店多次訂貨的最終配貨數量正確；出庫前，與司機交接復查，明確界定倉庫、車隊的配送責任；送貨到門店後，車隊與門店交接復查，進一步界定門店、車隊的配送責任。通過自動揀貨提示、自動稱重復查、多次復查與交接復查，最大程度地減少分揀中的客觀錯誤與主觀錯誤，及明確界定配送各環節的責任，既有效降低分揀錯誤，又能夠清楚追查錯誤責任。由於整個分揀過程都是信息透明、隨時掌握與精確控制的，目前分揀錯誤率極低。
(六)低物流固定設備投資
建立現代化物流管理能力，越來越離不開各種先進技術的支持，如包含先進管理思想的物流信息系統、自動化倉庫作業流程、科學規劃的全國性配送網路，這些都需要大量固定投資，包括信息系統投資、自動化設備投資、倉庫庫房投資與設備投資等。不僅如此，由於技術發展速度很快，只有不斷更新，才能保持始終領先的物流管理能力。追加投資、實時更新，對一個中小型企業來說，無疑將是巨大的成本。而大型、專業的第三方物流公司，卻有能力不斷投資與更新，保持物流管理先進性。因此，也能使中小型企業在較低成本專用性固定資產投資的基礎上，始終享受到一流的物流管理服務。
(七)低庫存損耗率
庫存損耗會增加庫存成本，如過期損耗、破損、偷盜、意外損失等。實行貨品有效期管理，並結合貨位管理、批次管理等，提高實際執行力，有助於減少庫存損耗率。在貨品入庫時，即嚴格控制貨品有效期，利用RF設備做實時登記，以便全程追蹤與管理。在補貨作業時，由信息系統自動計算補出貨品及貨位，嚴格執行先進先出方式，即先入庫貨品先補貨出庫，避免庫內過期造成的損失。在作業現場，推行5S管理，保持作業各環節流暢、整潔、衛生，防止污損、破壞貨品質量。貴重貨品劃出單獨區域，進行重點管理，並在補貨、揀貨時，隨時進行動態盤點，詳細記錄揀貨過程，嚴格控制貴重物品盜竊現象的發生。
(八)低交易成本
從供應鏈的角度來看，物流成本還應該包括連鎖企業與供應商之間的交易成本，如談判成本、運輸成本，以及貨品價格等。第三方物流公司能夠集合多數連鎖企業的采購需求，整合這些需求，然後向供應商進行聯合採購，從而獲得規模經濟優勢，包括談判成本規模經濟性、運輸成本規模經濟性、較低的貨品進貨價格、前面講過的較短進貨周期等，其中最關鍵的一項是較低貨品進貨價格，或者是優惠的返利總額等。

二、第三方物流服務如何為客戶創造多元化價值
在當前市場中，成本與價格雖然仍是不可忽視的競爭力來源，然而創造多元化服務與價值、滿意客戶多元化需求，越來越成為決定企業競爭成敗的關鍵。因此，能夠多元化客戶價值的第三方物流企業，才能為客戶帶來有競爭力的價值，如下所示。
(一)高庫存周轉率
在完善的信息系統的基礎上，以信息換庫存，提高庫存周轉率，以及優化各方面指標，如減少過期損耗額、降低庫存成本、節省庫存空間。第三方物流企業通過信息系統，實時連接門店銷售、倉庫庫存和與供應商庫存，結合聯合採購戰略等，在充分信息支持的基礎上，提高庫存周轉率。例如，上海源通實業有限公司的庫存周轉率可達到5.8天，達到了國際一流水平，各類中小型連鎖企業如果加入源通物流體系，即可享受到高庫存周轉率帶來的直接收益。
(二)高配送頻率
配送頻率對門店滿足消費者靈活性、個性化需求有重要支持作用，對門店合理利用店內存儲區域，提高租金收益率也有直接影響。配送頻率無疑直接受配送成本的制約，尤其是運輸成本。如果門店密度合理、單個門店平均運輸成本低，即能支持高配送頻率。
(三)銷售渠道迅速拓展
增加門店、拓展區域對中小型物流企業的未來相當關鍵，而物流網路的配套發展起著重要的支持作用。比如，上海源通實業有限公司在早期為上海可的便利店服務過程中所建立的物流網路，就有這樣的特點：覆蓋了大部分適宜開便利店的商業區域，因此源通物流網路，也即是一個潛在的便利店銷售渠道參考模型。上海源通公司能助力客戶迅速拓展銷售渠道，擴大規模、獲得規模效應，並使客戶從物流作業中解放出來，專注於自己的核心業務，建立核心競爭力。
(四)縮短訂單執行周期
無論是門店訂單執行周期，還是向供應商訂貨的執行周期，都會在信息技術的支持下，大幅縮短，使整個供應鏈的執行周期縮短。
(五)快速市場響應能力
專門為連鎖企業服務的第三方物流企業，尤其適應連鎖零售企業的小批量庫存補給，和多品種、小批量、高頻率、多配送點、快速的配送需求，幫助連鎖企業在最大程度上實現及時制(JIT)管理與快速響應(QR)管理，加強連鎖企業適應市場變化的能力，使整個供應鏈有活力，減少不良的長鞭效應。
(六)物流信息咨詢
第三方物流企業服務起點高，經驗豐富。在業務模式的整體規劃、業務流程的整體與細節設計和供應鏈管理方面，積累了豐富的經驗。積累厚、靈活性強，有能力根據客戶需求，制定個性化物流管理方案，增加客戶價值。
(七)實時更新的物流信息技術與設備
一般來說，大型第三方物流企業的物流信息技術與設備與世界領先水平比較接近，更重要的是，在未來的經營過程中，能夠根據物流技術的發展與客戶的需求，繼續提高各方面技術水平與整體物流服務能力，比如開發適合客戶系統的專有介面等投資，使客戶獲得最大價值。

3. 冷鏈物流的經濟效益,社會效益有哪些

食品冷鏈物流行業主要上市企業：目前國內食品冷鏈物流行業主要上市公司有順豐控股(002352.SZ)，京東物流(HK:02618)，中國外運(601598)，海航冷鏈(831900)，海容冷鏈(603187)，澳伏薯柯瑪(600336)，冰山冷熱(000530.SZ)等。

本文核心數據：食品冷鏈物流規模、食品冷庫規模

經濟發展帶動全國物流規模持續增長

2015-2019年，國內社會物流總額增速逐漸趨近於GDP增速，到2020年社會物流總額增速反超GDP增速。2021年上半年，社會物流總額增速達到15.7%，超過GDP增速3個百分點。一方面，國民經濟快速恢復增長帶動物流市場需求的增長;另外一方面，物流行業也逐漸成長為經濟增長的新動能。

政策助推食品冷庫設施建設逐漸完善

食品冷鏈物流是指為保持食品(新鮮或冷凍)品質等效能以及減少運輸損耗，在其加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節，使貨物始終保持一定溫度的一種物流運輸方式。

2021年作為「十四五」規劃的開局之年，政策層面大力推動食品冷鏈物流行業的快速發展。2021年1-9月國家層面出台的冷鏈相關政策、規劃超過5項，其中涉及冷鏈物流基礎設施建設超過30項，涉及冷鏈疫情防控超過15項，涉及冷鏈物流基地建設的超過5項。

在政策助推下，近幾年國內食品冷庫建設較快。根據中物聯冷鏈委統計情況，2020年全國食品冷庫總量達到7080萬噸，新增庫容1027.5萬噸，同比增長16.98%，已超過美國食品冷庫容量規模水平。

食品冷鏈物流需求市場規模缺豎者近4千億

食品纖知冷鏈物流作為物流行業的細分領域之一，近幾年隨著國民經濟和居民生活消費水平的快速提升，帶動了食品冷鏈物流需求的快速增長。2020年我國食品冷鏈物流需求總量為2.65億噸，同比增長13.7%。

2015-2020年我國食品冷鏈物流需求規模增速保持在10%以上，2020年我國食品冷鏈物流市場總規模為3832億元，比2019年增長440.8億元，同比增長13.0%，仍保持較高的增長態勢。預計2021年中國食品冷鏈物流需求市場規模將突破4000億元。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。