電動車的經濟和爬坡有什麼區別

A. 電動車檔位(低速、中速、高速）有什麼區別

低速：速度慢，但是有力，適合載重爬坡，中速：既能載重，也能爬坡。但坡度和重量大時候就不行。高速：只能跑路，速度快，不能載重和爬坡。

電動車騎行時最費電的是低速和最高速，勻速保持在最高時速的60%時最為省電，所以現在有些車特意設定了省電運行模式。

想省電時起步不要急加速，油門擰到一半多一點，保持勻速行駛即可，遇到紅燈和堵車時提前松油門滑行。高檔低速會加大電機負載，應該是低檔低速，高檔高速才是最省電的方法。另外爬坡低檔，平路高檔是最經濟的。

電動自行車最重要的配件是電機，一輛電動自行車的電機基本決定了這輛車的性能和檔次。電動自行車所使用的電機大都是高效稀土永磁電機，其中主要又分高速有刷齒+輪減速電機、低速有刷電機和低速無刷電機三種。

電機是將電池電能轉換機械能，驅動電動車輪旋轉的部件。在電動車上使用的電機，其機械結構、轉速范圍與通電形式上有許多種。

常見的有：有刷有齒輪轂電機、有刷無齒輪轂電機、無刷無齒輪轂電機、無刷有齒輪轂電機、高磁碟電機、側掛電機等。

B. 電動車三個檔哪個省電

低檔最省電，但是速度太慢。電動車一般是三個檔位，高中低檔或者快速，經濟，爬坡三個檔位。電動車有低速檔、中速檔和高速檔三個檔位，一般我們正常行駛要把電動車的檔位調到中速檔，但檔位和車速又不能等同。

正常行駛要把電動車的檔位調到中速檔，但檔位和車速又不能等同。正常的起步時用低速，平路上用中速，既保證了速度，也確保了安全。高檔低速會加大電機負載，低速時要保持低檔低速，在平路上高檔高速或中檔中速都可以，但爬坡是另當別論。

(2)電動車的經濟和爬坡有什麼區別擴展閱讀

電動車換擋，就是一個變阻按鈕，按一下，控制器內部的輸出阻值增大一些，再按一下控制器輸出的阻值就再大些，一共設有三個調整值。控制器輸出的阻值越大車速越快。經濟檔最慢，開的最遠，自然最省電。影響電動車電機和電池損傷的主要三個因素是高溫、退磁和進水。

其實，控制好車速和上下爬坡只是電機運轉的一個方面。電機損傷最大的問題來自於高溫、退磁和進水三個因素。避免電機產生持續高溫和退磁，避免電機進水是關鍵。這就要求平時在不要電機過熱騎行，更不能在雨水天氣將電動車涉水騎行或在大雨下長時間淋濕。

C. 超車經濟爬坡哪個比較快

超車是最快的，可以達到40~50邁的速度。
電動車是有三檔變速的，變速按鈕安裝在右手的車把上，綠色按鈕。
三檔分別是：爬坡、經濟、超車。爬坡就是上坡的時候速度比較慢，但是用的電力比較大一點，經濟就是平常速度，大概就是20~30邁的速度，不是很快也不算很慢，適合女生駕車時使用，超車意思很明確了，就是最快的速度，新車的話選擇超車檔跑起來大概就是40~50邁的速度，比較快。

D. 電動車爬坡,經濟,超車哪一個速度最對電車最好

電動車爬坡，經濟超車哪一個速度最對正模電動車最好？我認為電動車爬坡，咐模超車。正常騎行。這三個正常騎行對電舉簡緩動車最好。因為正常的速度，不會太浪費電動車的電。