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汽車客運站有什麼經濟價值
發布時間：2023-09-27 09:08:19A. 汽車站和客運站有什麼區別
1、意思不同
汽車站是指組織公路客、貨運輸業務的基層單位。有汽車運輸企業組建和地方交通部門組建的兩種。
客運站是指專門辦理客運業務的車站。一般設在政治、經濟，文化中心等有大量旅客到發的城市，其主要用途是組織旅客安全乘降和迅速集散。
2、作用不同
客運站主要有站房，站前廣場和站場三部分組成，它們各有不同的作用，但在布局上是一個不可分割的整體就是某城市對周邊城市的客車運輸干線集中營。
汽車客運站是專門辦理旅客運輸業務的汽車站，一般設在公路旅客集散點，其規模大小視當地的客運量而定。中國把汽車客運站分為三等。省轄市及港口、鐵路樞紐一般設一等站；縣、市人民政府駐地一般設二等站；鄉政府駐地或較大集鎮設三等站。客運站的主要工作分商務和車務兩大部分。
(1)汽車客運站有什麼經濟價值擴展閱讀
客運站是開放性營運的匯合點。隨著改革開放政策的深入貫徹執行，客運市場的開放，國有、集體、社會和個體車輛在此匯合、運營。
客運站(含客貨兼用站)應為各種客貨運輸工具的經營者、車主和貨主提供必要的營運條件，盡力做到優質服務，創造平等的競爭環境，強化管理。對公路運輸來講，應認真做到「三定四統一」，即定線路、定班次、定站點，統一票據、統一售票、統一發車、統一結算。
B. 汽車客運站一共有幾個檔次，是怎麼分類的
客運站的主要任務是安全、迅速、有秩序地組織旅客乘車、下車，便利旅客辦理一切旅行手續，為旅客提供舒適的候車條件。我國公路按站務工作量(主要指日發送旅客量)結合所在地政治、經濟、文化等因素，將客運站分為四級。例如，僅從旅客日發送量考慮，則分別按7000人次及其以上、3000人次及其以上、500人次及其以上、500人次以下列為一、二、三、四級站。
客運站的布局應有利於旅客和車輛的流線。旅客一般都是經過廣場、售票廳、托運廳、候車廳、檢票口、站台等，這條流線應力求短捷，避免各區旅客相互干擾。客車的流線則是進站、下客、清洗、加油、停放、調車、上車、出站，要求車輛進出口大門分設，減少干擾，洗車台、加油站應順序布置。
客運站主體建築平面主要由候車廳、售票廳兩大部分構成。按兩者的相互位置分為：沿馬路一字布局，稱為「一」字形，立面宏偉，但佔用街道過長，立面處理費用較高。若候車廳、售票廳相互垂直布置呈「T」字形可突出臨街部分，採用高層，滿足城市建設的要求，根據旅客流線，這部分應為售票及綜合服務之用，而候車廳則可用單層伸入內院。在交叉路口設站時，可用「L」字形。
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