共享經濟商業模式有哪些公司

A. 共享經濟有哪些模式

共享經濟就目前而言已經有九大模式，它們分別是共享出行、共享空間、共享金融、共享美食、共享醫療健康、共享公共資源、共享知識教育、共享任務服務、共享物品等。就目前來說，整個國內運作地比較出名的共享企業就有摩拜、滴滴打車、街電充電寶等多個巨頭公司，所以共享經濟已經完全進入了我們的生活。

共享經濟的發展離不開我們的需求，同時它也是改變了我們的需求。在過去，我們想騎個自行車或者是手機充電了沒電，除了自身准備以外，我們基本上只有自己到處想辦法處理。而現在則是在規定的區域進行掃碼，就能騎走一輛車，用完之後放到一定的區域內就不用管了。相對應的，現在手機沒電了，我們只要找到一個飯店，掃碼就能獲得一個充電寶。

這樣的共享經濟模式不但避免了我們攜帶大包小包的苦惱，同時也讓我們的生活充滿了便利，只要花費少量的錢就能獲取相對應的東西。

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共享經濟是指擁有閑置資源的機構或個人，將資源使用權有償讓渡給他人，讓渡者獲取回報，分享者通過分享他人的閑置資源創造價值。

在共享經濟中，閑置資源是第一要素，也是最關鍵的要素。它是資源擁有方和資源使用方實現資源共享的基礎。共享經濟概念下的閑置資源可以理解為：該資源原本為個人或組織自身使用，在沒有處於使用狀態或被佔用的狀態時，即為閑置資源。

除了閑置資源外，較低價格，特定時間，所有權，使用權，讓渡等也是共享經濟的關鍵詞。
較低價格是共享模式能夠「擠占」其他經濟模式的核心優勢。主要體現在兩方面：一方面，資源使用方付出的價格低於市場上其他渠道所需要付出的價格；另一方面，資源擁有方得到的價格低於閑置資源為自身服務時所能創造的價值。

特定時間指的是資源處於閑置狀態的時間，這是資源用於共享時的一個限制條件。
對於擁有資源所有權的一方而言，閑置資源在共享經濟模式下，讓渡使用權，可以實現更大的經濟價值。

共享經濟從兩個方面創造價值：一方面，資源擁有方利用閑置資源獲得收益；另一方面，資源使用方以較低成本獲得資源，滿足自己的需求。

共享經濟的發展——去中介化和再中介化的過程。去中介化：共享經濟的出現，打破了勞動者對商業組織的依附，他們可以直接向最終用戶提供服務或產品；再中介化：個體服務者雖然脫離商業組織，但為了更廣泛的接觸需求方，他們接入互聯網的共享經濟平台。

共享經濟平台的出現，在前端幫助個體勞動解決辦公場地（WeWork模式）、資金（P2P貸款）的問題，在後端幫助他們解決集客的問題。同時，平台的集客效應促使單個的商戶可以更好的專注於提供優質的產品或服務。

B. Uber與Airbnb：共享經濟雙子星-

去年6月底滴滴出行在美國上市，隨後就被政府下令整改，接著又有多個部門對其進行調查。

不到一個月，公司股價就腰斬。而後公司考慮私有化，股價又迅速攀升。現在前途未定。大起大落，真是令人感慨。

提起滴滴，就不得不說它的老牌勁敵Uber。想當年Uber在全球叱吒風雲，可偏偏栽在了中國。即使投入巨資（每年10億美元），也無法戰勝滴滴。最終，Uber採取了『既然不能殺死你，就和你融為一體』的策略，把Uber中國的業務賣給了滴滴，自己獲得新公司的大塊股份，退出了中國市場。

和Uber同一時代，並稱共享經濟元老的還有另一個公司——Airbnb。它比Uber更狠：Uber是我把車共享給陌生人，Airbnb是我把家共享給陌生人。

巧得是，兩個公司在同一時期建立，而且創始人還互相認識，稱兄道弟。他們在 科技 會議上討論過創業點子，交流過經驗教訓。

兩個公司的建立初衷都是為了解決實際問題。Uber的最初目的是為了解決舊金山打車難的問題。Uber的創始人之一 Garrett Camp 第一次創業成功後，定居舊金山。他發現在當地打車非常困難。不僅計程車數量有限，而且司機霸道無理。一氣之下，他決定做一個APP，實現網約車，於是Uber 誕生了。

Airbnb最初也是為了解決一個實際問題——創始人的生計問題。公司兩個創始人Brian Chesky和Joe Gebbia都是藝術學院畢業的設計師，工作不太理想。兩人合租公寓，連房租都付不起。

為了掙錢，他們決定趁著學術會議，把多餘的房間租給參會者，賺點房租。說是房間，其實就是一個氣墊床的空間，供人臨時過夜。Airbnb的原名是Airbed and breakfast （氣墊床和早餐），後來風投嫌啰嗦，就簡化成了Airbnb。

兩個公司一開始成立都不被投資人看好。原因有兩個：一是它們的商業模式挑戰傳統行業，所到之處，必會烽煙四起，遇到抗議和政府制裁。

Uber挑戰了計程車行業，不僅讓很多計程車司機丟掉了鐵飯碗，而且觸碰了交通部門的規則。網上盛傳一段視頻，Uber的CEO自己用Uber打車，結果和司機發生口角。

視頻里司機指責他毀掉了一個傳統行業（高級轎車租賃行業），說因為Uber的存在，自己每年少掙10萬美元。在Uber出現前，他每小時能掙20美元，現在只有不到3美元。而Uber的CEO冷漠地反駁，表示這是司機的問題，和自己無關。結果，CEO這種態度讓Uber形象大受損害。

而Airbnb威脅了傳統的酒店行業，也挑戰了政府的對租房市場的管理。其中以紐約最嚴重。在Airbnb成立初期，有人利用租房管理的空子，租了上百間公寓，然後用Airbnb大肆賺錢，這不僅擾亂了租房市場，而且給當地社區帶來了很多隱患。結果州政府很快就下令禁止短租，違反者要支付巨額罰款。

風投公司最害怕的就是這種麻煩，因此不願意投資。

第二個原因，是共享經濟商業模式考驗人性。不論是Uber還是Airbnb，都要求用戶對陌生人抱有極大信任，願意把自己的寶貴財產（車和房子）分享給對方。這種信任是可以建立的，但是很脆弱。一旦有一方心懷歹意，另一方必受嚴重損失。這也是風投無法容忍的。

的確，兩個公司都不能提供為用戶提供實時監控和保護。後來公司發展起來後，Uber經常有顧客遭受司機侵害，或者司機被顧客騷擾的問題。在YouTube上，就有很多視頻，記錄的是Uber司機被不正常的顧客騷擾謾罵。還有的司機遇上劫匪，腦袋被槍抵著，生命受到嚴重威脅。

而Airbnb更要命，每年都有房客被謀殺、強奸、搶劫，或者意外死亡，也有房東被偷竊、房屋被毀壞。

一個著名的例子是在幾年前，一名澳洲女子去紐約旅行，住在了時代廣場的一間Airbnb公寓里，結果被壞人盯上，慘遭強暴。她後來要把Airbnb告上法庭。Airbnb多次提出和解，最終給了她700萬美元賠償金，避免了官司。

據說Airbnb每年付出的補償金高達5000萬美元，安全服務更是高達上億美元。而負責客戶安全的員工因為類似案件太頻繁，有些人竟然得了心理疾病。

雖然這兩個公司面臨很多挑戰，但是它們都發展得非常快。短短幾年，就成了矽谷超級「獨角獸」，估值百億美元。而且橫掃世界，在全球幾百個城市都能提供服務。為什麼它們這么火爆？很簡單：用戶需求旺盛。

和傳統計程車相比，Uber網約車方便快捷，價格便宜。有時候，還能遇到有趣的司機和你聊天。而Airbnb的特色更明顯。每個Airbnb住所都是獨特的，有自己的風格和故事。在Airbnb網站上，你可以找到古堡、樹屋、田園別墅、北極冰屋，應有盡有。價格從幾十美元一晚到上萬美元，選擇廣泛。

Airbnb租戶可以深入社區，獲得真實的生活體驗。而這是一般酒店提供不了的。據說凡是住過Airbnb的人都會把自己的房子放到網站上，也變成房東。

另外，Uber和Airbnb給大家提供了掙錢的機會。有人用Airbnb可以賺到整月生活費，不再需要工作，實現了財務自由。有的移民用Uber作為全職工作，不僅能糊口，還可以拿到綠卡。

還有人借Uber和Airbnb豐富社交生活。我坐過的Uber里，偶爾能碰到賓士寶馬，司機大都氣度不凡。他們開Uber，只為解悶兒，和別人聊聊天。而有對夫婦在格陵蘭當了Airbnb房東，每年有很多來自世界各地的遊客前來拜訪。他們同吃同住，彼此交流，增長見識，也很開心。

由於Uber和Airbnb的市場潛力巨大，很多最初拒絕投資的人後悔不已，在後面的融資中擠破頭也要分一杯羹。以Airbnb為例，2010年年底第一輪融資由紅杉資本領投，獲得7百萬美元；而8個月後的第二輪融資迅速提高，超過一億美元，估值13億，成為矽谷『獨角獸』（當時獨角獸這個詞還沒有流行）。

2013年的第三輪融資，Airbnb獲得2億美元，估值29億；緊接著6個月後（2014年4月）第四輪融資超過5億，估值超過100億；2015年第五輪融資達到16億，估值250億；2016年第六輪融資10億，估值300億。2020年12月，Airbnb成為上市公司，IPO到手350億美元。

和同時代其它創業公司不同，Uber和Airbnb具有深遠的 社會 影響。從這兩個公司開始，『共享經濟』一詞開始流行起來。國內有共享單車，國外也開始有人共享遊艇、共享寵物、共享衣服等等。從Uber開始，越來越多的人開始從事『自由職業』（Freelancing），傳統的鐵飯碗工作開始被打破。

總之，這兩個公司引起了諸多爭議，評論趨向兩極化。說好的人非常推崇這種共享經濟模式，當然他們都是受益者。而說壞的人對這兩個公司恨之入骨，他們大多來自於被這兩個公司沖擊的傳統行業。

兩個公司剛剛存在10年，現在下定論還為時過早。不過，他們引領的『共享經濟』大潮，估計只會不斷向前，很難再回頭。

C. 共享經濟這種新的商業模式有哪些案例

一、交通工具共享 Uber：提供私家車搭乘服務 共享機制：司機拿出自己的時間與汽車，在uber登記上線，當附近有人叫車時，uber就近將任務派發給司機。 Uber是共享經濟的鼻祖之一，太多共享經濟是從Uber延伸而來。 Uber Lyft： 提供私家車搭乘服務 與uber分享機制類似， Lyft的差異點在於突出交朋友文化。
該服務鼓勵乘客坐在前排，與駕駛員並排而坐。此外，乘客在上車時有義務與駕駛員碰拳頭示好，而乘客通常可以在車內給iPhone充電，或是選擇想聽的音樂。 Sidecar：更純粹的拼車平台 使用SideCar會將自動配對附近願意拼車的陌生乘客。如果配對成功，應用就會自動清分出各位乘客應支付的費用，這樣甚至可以節省一半的費用。
國內類似的公司：哈哈拼車、滴答拼車、友友拼車等。 FlightCar：機場閑置汽車分享 共享機制：誠如名字本身暗示的，你就像往常一樣開車去機場，停好，飛走，然後你的車會被拿去賺錢。相對另一方可以從機場出來就租車開了走人。比在特定地點停車找車省了很多程序。
Car Sharing， Long-term Airport Parking， Airport Car Rentals Zipcar：會員制共享閑置汽車 Zipcar通過接收會員，發放會員卡來運營。Zipcar的汽車停放在居民集中地區，會員可以直接上Zipcar的網站或者通過電話搜尋需要的車，網站根據車與會員所在地的距離，通過電子地圖排列出車輛的基本情況和價格，會員選擇汽車，進行預約取車。
使用完之後於預約的時間內將車開回原本的地方，用會員卡上鎖。 Wheelz：專做大學生p2p租車業務 與ZipCar類似，Wheelz專做大學生P2P租車服務，基本上正是一個P2P版的Zipcar。其特點一是其專注於校園市場；二是其團隊有電動汽車設施供應商Better Place以及賓士公司方面的相關經驗。
2012年Wheelz獲Zipcar 投資。 Getaround：P2P租車平台 共享機制：可以讓你從附近的閑置車輛租車，下單後不需要見車主，通過應用直接打開車門，方便取車還車。 讓有車暫時不用的車主出租幾天獲得收益，讓需要用車的人以較低的價格滿足所需。
https://www。getaround。com Car2Go：自助式租車服務 共享機制：嚴格意義上說Car2go並不是一個共享公司，其平台上大部分車輛為自營車輛。Car2go 所提供的車輛大部分是賓士Smart。在Car2Go用戶可以提前半小時預定車輛，用車時按照分鍾計費，還車時只需停靠在任意公共停車位即可。
目前Car2go主推電動車型。 共享汽車是一塊很大的蛋糕，相應的公司也很多，國內類似RelayRides、Getaround和Car2Go的公司還有：新加坡PP租車，神州、一嗨等。 曾經的P2P租車公司：HiGear HiGear原是提供豪華私家車（P2P）租用服務的公司，3年前正在快速發展期。
因突遭厄運——總價值 40 萬美元的 4 台車子被盜，不得不暫停服務，後不久即被Rent2Buy 收購。 Rent2Buy也是一家提供私家車租用服務的公司，但和 HiGear 不同的是，Rent2Buy 的業務不僅包括私家車出租，還包括出售這些私家車。
有網友說：車拿走，妹子留下。 租車行業的迅速發展，讓航空領域的人們也看到了機會。 Netjets：閑置私人飛機租賃 Netjets專為客戶提供私人飛機管理服務，同時也將使用管理的飛機提供航空包機服務。你可以將自己的飛機託管在這里，閑置時別人可以租賃。
PROP：閑置遊艇租賃 PROP認為租一艘船的負擔會很大，因此打造了一款「出租船」界的Uber，無論你何時、位於何地都能竭力為你提供航海出行。 PROP 還會幫你找的是一個專業的船長而不是一艘船，你也不是唯一一個登上那艘船的人，在這次航海中你會交到新朋友，無論是休閑還是參與水上活動，你都將擁有一個難忘的體驗。
類似公司：onboat、boatbound、getmyboat以及國內的周遊航海，它不僅可以共享遊艇，還提供全套出海旅行解決方案。 二、房屋共享 Airbnb：共享經濟鼻祖之一 2008年 創立，目前估值200億美金。 主打海外民宿短租預定，房子多以奇、趣、本地化的個人房屋為主。
在它上面，你可以在它那裡找到北歐森林裡樹杈上的木屋、南美教堂里的板凳、冰島的水晶屋甚至是宜家的樣板房。 旅遊住宿 | 民宿 小豬短租：p2p短租房，中國的Airbnb 共享機制：在線登記提交自己的閑置房（可以是沙發、公寓、單間、整間等）並設置價格。
用戶通過平台搜索到你的房子便可預定交易入住 。小豬目前是國內最大民宿短租預定平台，目前有移動端APP，可直接在手機上看房訂房。 共享機制：類似Airbnb，為需要出門的人尋找合適的狗狗照料者。類似Airbnb。很多美國的小學生通過在DogVacay兼職照顧狗狗掙取零花錢。
與DogVacay類似的還有Rover。 Dog Boarding Just Got Awesome! Easynest：分享在旅館的空床 類Airbnb的細分領域。 共享機制：外出住宿，有空床或者旅館標間兩張床，自己住一張有一張閑置，可以拿來在Easynest出租。

D. 共享經濟的平台有哪些

共享經濟項目包括：

1、共享WiFi的代表必虎WiFi，共享出行的代表UBER，滴滴打車；

2、共享空間代表Airbnb，共享度假的代表VaShare ，游戲有steam、AUV共享游戲，面向全球的在線工作平台AAwork，共享資金價值代表Prosper，共享飲食的Eatwith等。

共享經濟將成為社會服務行業內最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服務以及生活服務及旅遊領域，優秀的共享經濟公司不斷涌現：從寵物寄養共享、車位共享到專家共享、社區服務共享及導游共享，甚至移動互聯強需求的WiFi共享。

(4)共享經濟商業模式有哪些公司擴展閱讀：

共享經濟通過人人參與的方式，將閑置資源通過互聯網平台實現有效配置，符合創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，有利於促進經濟社會發展。相關監管工作應當及時跟進、積極探索，既鼓勵創新創造，又注意防範負面影響，以更好滿足人民日益增長的美好生活需要。

項目舉例：「滴滴出行」改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合。

E. 共享經濟概念股有哪些

共享經濟概念龍頭股：
上海鳳凰(600679)：是獨家外銷鳳凰牌自行車及零配件的工業自營外貿公司。鳳凰牌自行車商標是中國首批十大馳名商標之一，已在世界上84個國家商標注冊，是國家商務部重點扶持的大宗出口品牌商品。
深中華A(000017)：主營生產裝配各種類型的自行車及自型車零件、部件、配件、健身車、機械產品、運動器械、精細化工、碳纖維復合材料、家用小電器及配套原件等。
中電鑫龍(002298)：公司與環球車享簽訂戰略協議，雙方共同出資在蕪湖成立經營新能源汽車分時租賃的合資公司，環球車享由EVCARD和e享天開2家電動車租賃公司整合而成。
海馬汽車)(000572)：集團聯手龐大汽貿集團在河南成立海馬龐大新能源汽車租賃有限公司。據介紹，海馬龐大將在鄭州首批投入約2000輛海馬新能源汽車用於分時租賃，消費者可直接通過手機預定、查詢新能源汽車。
納川股份(300198)：入股嗒嗒巴士18.69%，並將立志整合公交和物流的汽車共享平台，發力電動化、智能化、共享化全產業鏈。線上端已成全國最大定製巴士平台，線下端掌控優勢生產運營資產，將成為A股最稀缺的汽車共享個股。
上汽集團(600104)：車享網旗下的分時租賃公司e享天開，已與上海國際汽車城旗下的電動車租賃公司司EVCARD整合，雙方將合資成立注冊資金2億元的環球車享汽車租賃有限公司。環球車享由上汽集團占股51%股。
華西股份(000936)：是全國最負盛名的特大型國有建築企業之一，子公司出資5億元設立上海一村股權投資公司投資股權投資。一村資本領投優拜單車。
萬安科技(002590)：公司獲得增資擴股後蘇打網路22%的股權。蘇打網路是一家專注於智能交通以及新能源智能汽車共享平台的科技創新企業。

F. 國內做共享經濟的有哪些行業

國內做共享經濟的行業包括：共享單車、共享充電寶、共享廚房、共享衣櫥、共享雨傘等。

1、共享單車

共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式，是一種新型綠色環保共享經濟。共享單車實質是一種新型的交通工具租賃業務-自行車租賃業務，其主要依靠載體為(單車)自行車。

5、共享衣櫥

共享衣櫥是按月、季度、半年或一年交一筆錢，成為會員，然後在這些共享衣櫥平台上選擇每次租借的衣箱，靠快遞的往來，實現更換衣服，這就是包月換衣的概念。根據平台規則，消費者要先把衣服寄回，平台才能寄出新的衣服。郵寄過程需要時間，最快也要隔天到。