空港市經濟區怎麼樣

① 天津空港經濟區屬於哪個區

天津空港經濟區屬於濱海新區。

天津空港經濟區位於濱海國際機場東北側天津市空港物流加工區內，規劃面積42平方公里，以航空製造、電子信息和精密機械等為特色，是濱海新區距離市區最近的經濟功能區。

空港經濟區的教育資源特點

空港經濟區的教育資源是區域的最大亮點，對標和平區教育水平，擁有整個環線最頂級的教育資源，可以實現從幼兒園到高中的一站式教育，同時所有的學校步行時間都是10分鍾以內，可以極大的滿足家長就近入學、高質量就學的要求。

其中幼兒園包括3所公立以及3所私立幼兒園，均採用雙語教學模式，小學為天津市實驗小學空港分校，初中和高中為天津市第一中學空港分校，小學排名，母校天津市實驗小學全市排名第一，初中排名，母校天津市第一中學全市排名第二，空港經濟區學校與和平區母校共享師資、教案、教學模式以及管理理念等教育資源，80%以上的教師都是由母校委派。

② 空港新城未來的發展如何

&希望我的以下回答能夠對您有所幫助！

空港新城是2007年3月經重慶市人民政府批准設立的臨空經濟新區，是新一輪重慶主城戰略規劃確定的城市空間發展戰略新中心。它位於重慶市對外開放第一門戶渝北區的黃金地帶，處於已批准設立的兩江新區的核心地帶，緊鄰已開工建設的中國內陸首個保稅港區-----兩路寸灘保稅港區。而它的地段價值主要從以下三個方面體現：

一、從土地供應來看

2018年至今，重慶市主城區共供應43宗商住類用地，其中4宗位於空港保稅港板塊；該板塊累計供應土地1132畝，約占總供應的15.6%，成為土地市場的主力板塊之一。隨著重慶一路向北的不斷擴進和經濟的不斷發展，板塊的土地開發價值已經開始逐漸顯現。近兩年不斷增加的土地供應表明，空港板塊正在逐步成為北區未來重點發展板塊之一。

二、從進駐房企來看

目前空港板塊進駐的房企有招商、橋達、中國摩等房企，就房企布局來說已經越來越多的一線房企進駐空港新城板塊，促使該板塊進入快速發展階段。

三、從配套來看

1.交通方面：軌道3號線和10號線部分已經建成並投入運營，未來軌道9號線也將穿越這一區域。另外，包南線、渝廣高速、空港互通等道路組成的交通網路已經逐步成型，大大縮短了空港與主城其他區域的通行距離，節約了通行時間，交通便利。
2.教育方面：目前該板塊已經引入了巴蜀常青藤學校、立人小學、農業園區實驗小學、黃炎培中學、渝北中學等，教育資源較為完善。

3.商業方面：版塊內各處均帶有不同比例的商業，除了已經成熟的兩路商圈，目前在建的中國摩項目就有45萬方的購物中心，另外在空港公租房周邊也有社區商業，能夠滿足區域內常駐人口的日常生活、購物娛樂的需求。

綜合來看，空港新城未來不僅享受主城發展外溢紅利和新興經濟區發展所帶來的利好，還憑借自身的交通優勢和臨空產業優勢吸引了更多購房者的關注和市場熱度，而隨著大牌房企的逐步入住，也將為該區域的地段價值上漲注入新的動力。

③ 空港經濟有什麼特點嗎

空港依託機場優勢以及機場對周邊地區產生直接或間接的經濟影響，在機場周邊形成與航空運輸相關的空港配套現代服務業等產業集群，促使資本、技術、人力等生產要素在機場周邊集聚的一種新型經濟形態。由於空港匯聚的往往是社會經濟資源中的高端資源，同時具有技術先導性、市場速達性、全球易達性等特點，使得空港經濟的巨大集聚輻射作用得以充分體現， 極大地帶動了周邊區域的快速發展，從而成為區域經濟新的增長極
孟菲斯和蘇比克灣，這兩個都與FedEx有關。孟菲斯是FedEx的總部，全球轉運中心，美國西北航空的第三大轉運中心，同時也是美國公路運輸的樞紐，是美國主要製造業的中心，如紡織、取暖設備、鋼琴、汽車零部件等。在上個世紀70年代之前，這里還是非常冷清，1973年，FedEx轉入之後，這里的面貌很快得到改善。蘇比克灣就更加明顯。1991年，美軍的租借期結束，因與菲陸團虧律賓政府的價格無法溝通，故而被美軍放棄。當時的菲律賓政府，為了促進地區經濟的發展，憑借美軍完成的大量公共基礎設施，宣布在此實行自由貿易區政策。由於其優越的地理位置與豐富的旅遊資源，很快吸引來了大量的台灣IT製造商在此投資設廠，如宏基等。1995年，FedEx租用原有美軍留下的機場，設立亞太地區轉運中心，又進一步吸引了大量產業在蘇比克灣聚集，實現了5年地區經濟產值翻3倍的獨特發展速度。
阿姆斯特丹的史基浦機場。它是歐洲的第三大貨運機場、第四大客運機場，是法荷航空、漢莎航空的基地。基於其便利的交通運輸環境，政府為了更多的吸引外來投資者，將政府與吸引外來投資的相關職能部門搬到了機場，實現了一站式辦公服務。目前，阿姆斯特丹機場已是540多家跨國公司的總部、市場和銷售中心。涉及的產業包括IT、航空航天、汽車、醫葯、電子、金融、時尚等。同時，機場也積極投入非航空產業的發展，擁有一個世界貿易中心、18洞的高爾夫球或轎場、免稅購物中心與美術博物館等。
同樣，還有新加坡機場，是公認的購物者的天堂。當然，還有類似如迪拜早神機場，由於地區經濟的相當發達，政府在政策與經濟上的支持，幾乎沒有外匯管制，進口關稅僅為4%，促使了其空港產業區的快速發展，整個迪拜也成功地完成了產業結構的調整，服務產業在GDP中的比例高達74%。

④ 空港經濟區的簡介

空港經濟是後工業時代全球自由貿易潮流的最新表現，也是世界發達國家經濟發展的最新成果，我國政府也給予高度關注。國內外眾多成功經驗表明，將現代工業與現代服務業有機結合的空港經濟是未來的區域競爭焦點。空港經濟是現代高科技化的產業經濟，不是傳統工業、農業或者服務業的簡單重復，發展空港經濟要注重技術、管理和融資水平的提升。另一方面，發達的空港經濟區是大型樞紐機場、雄厚的區域經濟背景、良好的基礎設施和有效政府管理以及大型物流中心等方面有機結合的結果，不是有個機場就能發展好空港經濟。

⑤ 北京空港經濟開發區的園區介紹

無可比擬的發展優勢：
1、城市規劃重點，功能定位高端
兩區地處北京市「兩軸兩帶多中心」東部發展帶的重要節點，是北京市六大高端產業功能區之一的臨空經濟區的重要組成部分。
2、緊鄰機場，交通便利
北京天竺出口加工區與北京天竺空港經濟開發區A區緊鄰101國道，距離首都國際機場西跑道僅1000米，驅車5分鍾即可抵達機場卸貨平台或候機樓，驅車110分鍾到達天津港；驅車15分鍾進入市區，連通各環線大動脈。
3、毗鄰新國展，依託航空港
亞洲最大的國際展覽中心——中國新國際會展中心正在興建，建成後將擁有16個現代化展館及17萬平米的現代化配套設施。
首都機場東擴後，其三大運營指標將躋身世界機場10強，緊鄰空港口岸的優勢將更為明顯。
4、環境宜人，氛圍宜居
周邊各類中高級院校和國際學校眾多，高素質勞動力資源豐富；園區南側沿溫榆河畔坐落著十餘個大型高檔別墅區和多個普通住宅區；周邊建有多所醫療機構；園區附近的潮白河畔由兩個高爾夫球場、鄉村賽馬場、四季滑雪場、綠色度假村等組成大型休閑娛樂區。
優良的品質保障
圍繞服務，開發區成立至今培育了空港股份、空港物業、天源建築、天恆地產四大集團，2006年實現服務收入6億元。空港股份作為北京市惟一的園區類上市公司，投資興建35萬平方米企業園項目，為入區企業創造了更大的發展空間。除硬環境外，開發區秉承「今天事、今天辦」的服務宗旨和「個性化、過程化、產業化」的服務理念，按照 辦事「態度最熱情、程序最簡便、效率最快捷、質量最高、成本最低」的五最標准為投資者提供誠信、高效、細致、完美的服務。
重點的發展產業
總部經濟：目前已有總部型企業9家，力爭到2010年企業總部達到15家。
高新技術產業：包括電子信息、生物工程、新醫葯、微電子產業等。
臨空產業：包括航空總部、倉儲物流、航空培訓和航空食品等。
現代服務業：包括金融、保險、專業咨詢、專業代理以及為會展配套服務的項目。
文化創意產業：重點吸引研發中心、影視動漫、網路科技、工業設計等項目。 形成具有空港特色的文化創意產業集聚區。
輝煌的引資成就
目前，已有20多個國家和地區的340家中外客商入駐，投資總額達430億元人民幣，項目平均投資額達1.26億元人民幣。其中，排名世界500強的企業21家，國際跨國公司68家，如歐洲的空中客車、瑞典的愛立信，荷蘭的飛利浦，德國的辛克、海德漢、羅森伯格，日本的索尼、松下、SMC，韓國的LG、韓美，美國的聯合技術、惠爾浦、寶潔公司等。
有容乃大，合力則強！這里已成為全國同類開發區中投資最密集，產出比例最高的區域。2007年，空港經濟開發區實現總產值460億元，總收入635億元，出口供貨額350億元，上繳稅金32億元。13年來，開發區累計實現總收入2630億元，稅金103億元。現已出讓的土地平均每公頃投入9592萬元，每公頃實現產出2.1億元，實現出口供貨額1.2億元，實現稅金1072萬元。
在取得輝煌成就的基礎上，空港經濟開發區牢牢貫徹科學發展觀，沿著「生態型開發」和可持續發展的道路前進，全力打造「改革開放的窗口，與國際接軌的典範及國內一流的開發區！」

⑥ 空港這個板塊未來發展怎麼樣

隨著重慶向北一路發展的發展歷程，空港版塊的價值逐漸得到凸顯。土地開發價值已經開始逐漸顯現。2017年土地市場大量的土地供應和2018年的良好開端已經表明，空港版塊正在逐步成為北區未來重點發展版塊之一。

從進駐房企來看，目前空港版塊進駐的房企有招商、旭輝、中國摩、新城、金科、北城等房企。就房企布局來說，已經有越來越多的一線房企進駐空港版塊，促使該板塊進入快速發展階段。

從土地位置來看，空港版塊位於重慶正北方向，是重慶向北發展的重要延伸方位，既能夠享受主城發展外溢紅利又能夠享受新興經濟區發展所帶來的利好。

從區域配套來看，空港版塊各方面配套資源都十分豐富，並且已經成熟。

交通方面：空版版塊的交通已經十分成熟。目前軌道3號線和10號線已經開通並投入運營，9號線正在建設中；以繞城高速、空港大道、觀月大道為「三橫」、以桃園大道、機場路、南北大道、空港東路為「四縱」的交通網路已經成型。可迅速縮短空港與主城其他區域的時間距離。另外，空港版塊還有一個非常獨特的交通優勢——重慶國際機場。其為重慶與世界相連的重要門戶。

商業方面：空港版塊憑借著「臨空經濟示範區」吸引了大量的商業入駐。如150萬方臨空商業集群——聖名世貿城、45萬方的中國摩商業、小型商業街區、社區商業均逐漸成熟，可滿足居民生活需求。

教育方面：目前版塊內已經引入巴蜀常春藤學校、農業園區實驗小學、玫瑰城實驗小學、回興小學、黃炎培中學、南方翻譯學院等學校，教育資源較為完善。

從政府規劃來看，空港版塊是重慶臨空經濟區發展的重要版塊，其為「一帶一路」和長江經濟帶兩大國家戰略的「Y型」連接點上重點發展臨空經濟產業集群。

綜上，空港版塊憑借自身的交通優勢和臨空產業優勢，為自身帶來了更多的關注和市場熱度。大牌房企的逐步入駐，也為該區域的房地產市場帶來了新的活力。2018年，相信空港版塊將開啟進一步發展歷程。

⑦ 揭陽空港經濟區的投資優勢

一、區位優勢
試驗區位於珠三角和海西經濟區聯結點，是連接珠三角和海西經濟區的紐帶；汕潮揭半小時經濟圈內，汕潮揭一體化框架的核心地帶；揭陽市區東部，是揭陽市中心城區的重要組成部分和未來建設及經濟發展的重點。
二、交通優勢
試驗區緊靠揭陽潮汕機場、梅汕高鐵揭陽潮汕機場站——距離10公里；距廈深高鐵潮汕站、廣汕鐵路揭陽站、揭惠高速出口、汕梅高速出口均為10多公里；轄區三面為「黃金水道」榕江南北河所環繞，形成半島，南北河在雙溪嘴匯合後直奔大南海。
三、港口優勢
區內天然港口碼頭——漁湖碼頭航道水深10米以上，可進出5000至7000噸級海輪，毗鄰汕頭港和國際航道，是廣東最大內陸港，也是粵東地區內河貨運主要港口之一。此外，還有港口、礦產、油庫等深水碼頭，吞吐量巨大。
四、空港經濟區優勢
揭陽市定位試驗區為「空港經濟區」並做總體規劃。試驗區提出了「空港經濟強區」發展戰略，未來與臨空經濟關聯的產業將有著巨大的發展前景。符合空港經濟的新特色產業類型有相當的基礎，擁有塑料模具、新材料包裝、新能源（太陽能光伏、LED等）、家用電器等主要產業。擁有國家馳名商標1件，省著名商標7件，國家高新技術企業3家，省民營科技企業14家。
五、勞動力資源優勢
揭陽是660萬人口大市，也是技術工人大市。試驗區用工市場廣闊，憑借其巨大的輻射力和吸引力，擁有大量技術熟練的產業工人。區內還有中專技校2所，職業培訓學校3所，有各種專業特長的技術人員和高素質的管理人員可供投資者選擇。
六、土地優勢
區域完整，地勢平坦，擁有成片的開發腹地，土地總面積65055畝，其中農地面積32250畝，建設用地面積24345畝，其它土地面積8460畝。三舊改造圖標建庫11800畝，濕地面積700多畝。大量的存量土地為城市建設發展提供寶貴空間。區內供水、供電、通訊設施齊全；市區污水處理廠（首期）日處理污水6萬噸；區域大氣環境及水環境容量較大，可以承接更多的項目。
七、文化底蘊優勢
試驗區文化積淀深厚。市全力推進的漁湖圍南北堤、進賢門大道及市文化中心、榕江觀音閣等項目建設，和「翰林府」、「隱相祠」等文物單位形成了文化群落及大型市政設施新景；文化名人輩出，古有「潮州戊辰四俊」的黃奇遇、宋兆禴雙俊，近現代以書畫馳名者有孫裴谷、陳文希等，陳文希畫猿與悲鴻畫馬、白石畫蝦齊名，還有著名地理學家、為珠峰正名的林超博士等等。
八、水鄉文化優勢
「古榕潮夕地，百折繞平田」，是榕江流域的寫照。其中榕江南北二河共有33.5公里流程環繞試驗區。區內溪港交織，內河水系長約88公里，有「內河十八灣」美稱。並擁有揭陽古八景的「雙溪明月」、「涵元夕照」等人文、自然景觀，區內44.22平方公里一馬平川，一村一河，「城中竹樹多依水，市上人家半系船」。形成獨特的水鄉文化。
試驗區民風淳樸，人民知書達理、溫文爾雅，治安環境是全市最好地區之一，機關辦事高效，為投資企業提供全程貼心服務。我們竭誠歡迎海內外嘉賓和企業家前來參觀考察、投資置業，為攜手共創一個「你投資，我鋪路；你創業，我服務；你發財，我發展」的新區而努力。