百色第二季度經濟怎麼樣

⑴ 廣西百色市最窮的嗎廣西百色真的很窮嗎

廣西百色市最窮的嗎
城區老百姓的生活水平一般，下屬的縣除了平果，田東，田陽發展比較好以外其他的縣都屬於國家級貧困縣，主食是米飯，米粉..
沒有最窮，只有更窮!在廣西，百色和河池差不多，因為地處雲貴高原邊緣，屬於喀斯特地貌，石頭多，土地貧瘠，由於歷史及地理原因，當地經濟發展不是很好，又由於是革命老區、邊境地區，老、少、邊、窮基本都佔了;不過這幾年總算是有些發展的條件了，新修的幾條高速公路、鐵路，多少可以帶動當地的經濟發展，相信將來日子會好些.
相對來說是比較窮，因為偏遠山區，現代設備跟不上，沒有多少企業投資.但是近年來因為開發房地產，有一小部分是達到了小康水平，但是大部分還是溫飽狀態.

百色市在廣西排名
城市 GDP(億元) 南寧 2211.51 柳州 1571.05 桂林 1336.07 玉林 1032.47 梧州 735.24 欽州 734.40 百色 656.71 貴港 634.41 河池 518.13 來賓 511.64 北海 496.58崇左 .
廣西各地的車牌號桂A南寧桂B柳州桂C桂林市區+臨桂+陽朔桂D梧州桂E北海桂F崇左桂G來賓桂H桂林管轄的除臨桂陽朔的10個縣桂J賀州桂K玉林桂L百色桂N欽州桂O自治區委、人大、、政協，等桂P防城港桂R貴港桂M河池
百色...不是白色
廣西百色真的很窮嗎
沒有最窮，只有更窮!在廣西，百色和河池差不多，因為地處雲貴高原邊緣，屬於喀斯特地貌，石頭多，土地貧瘠，由於歷史及地理原因，當地經濟發展不是很好，又由於是革命老區、邊境地區，老、少、邊、窮基本都佔了;不過這幾年總算是有些發展的條件了，新修的幾條高速公路、鐵路，多少可以帶動當地的經濟發展，相信將來日子會好些.
相對來說是比較窮，因為偏遠山區，現代設備跟不上，沒有多少企業投資.但是近年來因為開發房地產，有一小部分是達到了小康水平，但是大部分還是溫飽狀態.
城區老百姓的生活水平一般，下屬的縣除了平果，田東，田陽發展比較好以外其他的縣都屬於國家級貧困縣，主食是米飯，米粉..
廣西百色市隆林縣窮嗎
國家對少數民族地區實行了多方面的扶持政策，但是要從根本上解決問題還是要靠當地群眾自身的努力並非一兩個在外地做大生意的有錢人幫一幫就能夠使隆林富裕起來的.
TOP1.恩施市相較去年在全省排名中進步2名，排名第三類縣市榜首!毋庸置疑，恩施市是我大恩施州的首府，湖北民院、土司城、大峽谷、大商場...不用別的，高居不下的物價就是最好的證明.再加上近年來各級政府扶持力度加大，位居首位是理所當然的啦~~TOP2.利川市相較去年在全省排名中進步3名，排名第三類縣市第11位!近年來，利川大力發展旅遊事業，隨之也帶動了服務業的高速發展，上半年該市共接待遊客458萬人次，實現綜合收入18.9億元，服務業已成為利川經濟發展的「主引擎」.TOP3.鶴峰縣相較去年在全省排名中進步5名，全省進步最大!排名第三類縣市第11位!
對(^o^)/YES!，人窮志不窮|
廣西百色市為什麼那麼窮
相對來說是比較窮，因為偏遠山區，現代設備跟不上，沒有多少企業投資.但是近年來因為開發房地產，有一小部分是達到了小康水平，但是大部分還是溫飽狀態.
廣西各地的車牌號桂A南寧桂B柳州桂C桂林市區+臨桂+陽朔桂D梧州桂E北海桂F崇左桂G來賓桂H桂林管轄的除臨桂陽朔的10個縣桂J賀州桂K玉林桂L百色桂N欽州桂O自治區委、人大、、政協，等桂P防城港桂R貴港桂M河池
廣西靠近邊境的地方都很窮的很多人都是走私軍火的

⑵ 廣西發展最快的是柳州還是桂林或南寧

「 世界的桂林，中國的柳州，廣西的南寧」， 這句話就是形容廣西的桂林、柳州、南寧在外的知名度，但是這三個城市發展又怎麼樣呢！

單單從知名度來說，桂林的知名度最高，因為有桂林山水甲天下、有曾經的「北有清華北大，南有廣西大學」，國立廣西大學，曾經廣西教育的輝煌。

柳州是華南地區工業基地，通過工業的快車，發展非常迅速，柳廠、柳鋼、五菱車神，讓柳州在中國工業城有一席之地。

反觀南寧，知名度的確不高，很多人都把桂林當作廣西的首府，根本不知道南寧的存在，但是最近幾年東盟、綠城、38棟摩天大樓、南普、南寧網紅，都讓南寧的知名度迅速提高。

下面我們來看一下廣西的南寧、柳州、桂林發展到底是怎樣

2000年，桂林GDP331億元，南寧GDP322億元，柳州207億元。

2000年，桂林的GDP是最高，但是跟南寧的差距很小，只差9億元，而第三的柳州，只有207億元，和桂林差距100多億元。

2003年，南寧的GDP是486億元，桂林的GDP是393億元，柳州的GDP是244億元。

南寧的GDP正是超過桂林的GDP，而且拉開了差不多100億元，而柳州還是在200億元左右。

2006年，南寧的GDP已經達到870億元和柳州的GDP是622億元，桂林的GDP是607億元。

當時南寧在全國GDP中排名70，柳州排名98，桂林排名99，但是到2008年，桂林就掉出了全國城市GDP百強榜。

2010年，南寧的GDP是1537億元，柳州的GDP是1072億元，桂林的GDP是964億元。

南寧跟柳州的GDP差距越來越大，而桂林和柳州的差距相差不大，桂林依靠 旅遊 業緊緊跟在柳州後面。

2015年，南寧的GDP是3237億元，柳州的GDP是2239億元，而桂林的GDP是1860億元。

2015年南寧區的GDP比柳州的GDP多1000億元，而柳州的GDP和桂林越拉越遠。

2019年，南寧的GDP是4506億元，而柳州的GDP是3128億元，桂林的GDP是2105億元，而南寧在全國城市中排名50名，柳州排名79名，桂林排在132名。

2020年前三個季度的GDP已經公布，南寧的GDP增速2.8，柳州GDP增速持平，桂林GDP增速下降，GDP總量1509億元，而排在第四玉林1300億元，玉林的發展速度都准備超越桂林了。

從上面的數據我們可以看到桂林在2010年前，和南寧、柳州的差距不是很大，但是到2015年就被拉開了。

從數據可以看出，雖然柳州是工業城市，但是GDP從未超過南寧，因為南寧的人口基數比較大，柳州人均GDP就比南寧好一點。

桂林雖然定位 旅遊 城市，以前非常有名，但是現在其他 旅遊 城市發展起來了，競爭越來越大，桂林的優勢就越來越小，而且服務、環境都在不斷的下降，桂林的山水看一兩次就夠了，沒有多大變化。

桂林的 旅遊 景點非常多，但是沒有做成規模化，景點附近的休閑 娛樂 區不夠好，沒有發揮出優勢。

桂林正是因為 旅遊 城市，所以工業很少，以前部分工廠都只能搬去柳州了，而 旅遊 城市無法養活整個大桂林。

而柳州是工業城市，後面這幾年沒有以前那麼強，因為面臨工業改革，但是工業改革、轉型也要慢慢來，而柳鋼今年在南寧拿下一塊地皮，不僅是做研發中心，同時也是進軍南寧房地產。

南寧從2010年到2015年變化非常大，到2017年開通第一條地鐵，今年年底開通第四條，出行方便，吸引很多人來到南寧，現在南寧人口已經達到780萬人口，所以GDP總量最高。

南寧的城建在廣西最好，因為南寧是廣西首府，資源傾斜到南寧，有主角光環，這些年地鐵、道路、摩天大樓拔地而起，各種商圈不斷形成。

在南寧首府戰略的加持下，南寧的發展會越來越快，同時其他城市的發展可能減緩，發展肯定沒有南寧那麼快。

現在南寧五象新區被打造成為下一個南寧小深圳，南寧的武鳴又建立了一個大學城，南寧的教育、交通、城市文明都在不斷提高。

這三個城市，發展最快的是南寧。

一個城市的發展包括城市建設、 旅遊 、工業、教育、交通、經濟增長開發、水利、通信 、就業，治安、綠化、基礎設施、環保、民生事業以及持續的發展等方面。

而南寧與桂林柳州兩個城市在發展速度上總體上是占優的。南寧只有小部分領域落後於桂林和柳州。

南寧的 旅遊 業比不上桂林

比如南寧的 旅遊 就比不上桂林，桂林一直以來都是 旅遊 城市，桂林山水甲天下，桂林的風光馳名中外， 旅遊 業很發達， 旅遊 是桂林的名片。而反觀南寧，基本沒有出名的景點，出了南寧或者廣西，沒有一個能叫得上名字的，外地人根本不知道。國家對桂林的 旅遊 業扶持要遠比南寧大，打造的就是 旅遊 城市。而且桂林具有得天獨厚的優勢和基礎。當然，柳州的 旅遊 業也比不了桂林，比南寧業也稍遜一些。

南寧的工業比不上柳州

而另一方面，南寧的工業落後於柳州，而桂林在三者中拍第三（ 旅遊 城市，對工業很嚴格，需要保護環境）。雖然南寧近年來也在發展工業，但是在短時間內是無法超越柳州的，發展速度上也比不上柳州。柳州的工業基礎很有優勢，而且自身有豐富的經驗，柳州的工業地位一直以來都是廣西第一。南寧要趕上還需要一些時間，而且時間不短！

除了上述這兩點之外，南寧其他方面的發展速度都在桂林柳州之上。注意，這里說的是發展速度！

如果對比南桂柳三市，最快當然是南寧，如果是全區對比，最快是北海！下面附上最新數據圖表！南寧是工業、 旅遊 、商貿、金融、交通等指標對比桂柳都具備較大優勢，甚至超越桂柳總和，北海梧州百色近幾年發展很快，工業已經或基本趕超桂林！桂柳兩市對比區內其他城市，發展實際上比較緩慢。

先看經濟 社會 全局，下面這是廣西統計局於統計苗建忠公布最新的2016年南寧、柳州、桂林三市市區部分經濟 社會 數據大全！從數據來看，南寧的市區常住人口達426萬（其中外地非戶籍人口約56萬人），柳州為161萬，桂林為155萬，南寧市區常住人口已經超過桂柳兩市總和。城市建成區面積南寧達310平方公里，也超過柳州188和桂林102總和。其他指標比如私家車數量，居民銀行存款均數倍於桂林柳州。

第二，從經濟總量上，今年前三季度（1-9月）的最新數據來看， 北海百色的速度最快，名義增長均超過20％，南寧總量達2659億，正在接近柳州1752億和桂林1226億的總和 。桂柳的增速表現均低於全區平均水平，桂林甚至破天荒出現了負增長。以這種速度， 玉林可能在今後兩年超越桂林成為廣西第三經濟大市

第三，南寧的工業正在超越柳州成為廣西最大工業城市！ 2015年南寧全年工業總利潤為220.84億，超過柳州96.49億，排名廣西第一。 2017年前三季度，南寧第二產業增加值（第二產業包括工業）為1059億已經超過柳州的1027億 。且增速上南寧9.3％遠遠高於柳州2.9％，另外， 桂林的第二產值增速僅0.5％梧州、百色的已經超過桂林 ，且北海、玉林的第二產值增速均較高，近兩年很可能也超越桂林，桂林工業整體有可能滑到廣西中游。

南寧的工業突圍主要的放在了以加工工業為主的輕工和電子工業上，而非桂柳以重工為主的工業模式，也讓一些人造謠南寧沒有工業，實際上南寧的食品工業是西南最主要的加工基地，央視業也報道了南南鋁業研製的高性能鋁材料將用於中國重型火箭，助力中國登月工程，南寧源正新能源公交車，也逐步發展起來，南寧電子工業去年產值也近千億，成為廣西重要的電子工業中心。

第四，南寧是廣西 旅遊 最發達的城市 ，2016年，南寧實現 旅遊 總人數9555萬人次， 旅遊 總收入903億元，超越老牌 旅遊 城市桂林的5386萬人次和637億元，問鼎廣西第一！ 根據最新版全國 旅遊 城市排行，南寧以第26名超越桂林第35名，成為廣西唯一躋身全國前30的城市！

4、第五，南寧是廣西最大的交通樞紐，為南廣高鐵、湘桂鐵路、雲桂高鐵、廣西沿海高鐵、貴南高鐵的交匯點以今年國慶為例，南寧站、南寧東站鐵路發送旅客118萬人次，超過廣西另外兩個樞紐——柳州站50多萬人次和桂林站、桂林北站66.7萬人次的總和。

今年上半年南寧國際機場完成旅客吞吐量666萬人次，增長超過22％，增速位居國內干線機場第一。2016年南寧機場完成旅客吞吐量1156萬人次，桂林機場完成669萬人次，柳州機場不足100萬人次，在民航領悟南寧已經超過桂柳總和

個人覺得廣西發展最快的城市是南寧，南寧作為廣西的省府，具有區位優勢，擁有各方面的資源和優勢，能夠享受到政府的資金投入和政策扶持，近年來南寧的發展速度一直很快，領先其他城市，高樓大廈聳立，經濟發展迅速，工業化發達。

桂林的發展速度還是很緩慢的，一直在重視 旅遊 業發展，力爭打造國際 旅遊 名城，近年來 旅遊 業競爭壓力也挺大的，很多大城市也加大了對 旅遊 業的發展，桂林去年才開始籌建經濟技術開發區管理委員會，創建經濟開發區，加大資金投入，正屬於起步階段，想招聘各類精英人才，制定相應的優惠政策吸引國內外大型企業入駐桂林發展。柳州的發展速度還是呈現出平穩狀態吧，沒有提速的趨勢，依舊發展鋼鐵產業。現在的南寧今非昔比，逐步發展成為厲害的大都市，航洋國際、萬象城比較出名了，南寧交通發展也挺快的，地鐵的開通使用緩解了很多交通擁堵問題，造福市民。很多大型企業也積極入駐南寧，助力南寧城市發展，南寧發展遙遙領先廣西其他城市。

「廣西發展最快的是柳州還是桂林或南寧？」 毫無疑問是南寧，廣西在八九十年代還是「三足鼎立」的局面，當時的梧州經濟體量也還有一席地位。但如今南寧、柳州、桂林、梧州四市的經濟體量已經處於四個不同的梯隊，南寧一城獨大。

桂林的衰落是可見的，在2010年以前桂林經濟還能入全國百強，而如今連百強的「車燈」都看不見了；其經濟體量更是在2000億上下停留了四年之久。沒有工業的支撐，僅依靠 旅遊 業桂林很難做大做強，加上近些年各地都搞起了 旅遊 ，競爭壓力加大，桂林不轉型面臨的只有衰落。在21世紀初柳州看起來還很強盛，依靠雄厚的工業，經濟還能得以維持；但隨著全國產業、經濟結構的轉型升級，特別是民營經濟的崛起，柳州逐漸力不從心，與南寧的差距也是在這個時候逐漸拉大的。

不同於柳州和桂林，南寧有首府光環加身，政策和資金的支持。再加上南寧抓住了全國「大基建」的尾巴，大搞基建，高鐵、高速、地產項目接連不斷。依靠基建的拉動，南寧經濟還是取得不錯的效果，特別是城建上進步巨大；而如今南寧又在策劃總部基地和廣西金融中心，廣西更是提出「強首府戰略」。所以要論發展速度柳州和桂林是遠遠比不過南寧的，未來三市的差距大概率是進一步拉大。

你好，我認為廣西壯族自治區發展最快的應該是南寧。因為南寧是廣西壯族自治區的首府，每年的中國-東盟博覽會都會在南寧舉行，南寧的未來規劃是建成特大城市。作為廣西的首府，南寧的發展走在前列，2017年12月28日，南寧地鐵2號線開通運營，前幾天，南寧地鐵5號線路線圖新鮮出爐，南寧是廣西壯族自治區第一個擁有地鐵軌道交通的城市。目前南寧的BRT（快速公交車）也開通了，東西向快速路也在修建中，五象新區也在建設中。南寧最熱區域的房價平均值達到15000/平方米。

其實這幾年，咱們玉林也在不斷發展中，開通了南寧-玉林的動車，使得南寧到玉林的時間大大縮短，而玉林-梧州的城際鐵路，玉林民用機場也在規劃中，荔浦高速公路也在建設中。玉林的城市規劃也有了很大的進步，街道也變得開闊干凈，各種各樣的民俗文化活動不斷開展，大大提高了老百姓的物質文化生活水平。

我相信，無論是南寧還是柳州、桂林或是玉林，都會變得更好！咱們廣西也會越來越好！

單講發展速度，南寧第一。

我注意到有個帖子從幾個角度談三城市的綜合比較，講的比較全面。但是我從自己的兩位八八級大學同學的再擇業覺得，南寧真的變得有吸引力了！例一，一大學教授（游歷香港、珠三角、大連等大學做教授）今年元月份回歸廣西民大；例二，一桂林國企高管（桂林人，恩愛的妻女均在桂林），今年三月投奔南寧某國企出任領導！

不管走到世界哪裡，說到廣西，人們只知道桂林，桂林風光甲天下。次之是柳州，柳州自古是棺木之城，棺木最有名氣，到了現代，才出現工業之城的說法。至於南寧，並且南寧是廣西的首府。百分之九十的人都不知道，更不知道南寧有任何產業。說來實在有點哭笑不得。南寧作為廣西的帶頭大哥，確是最沒用存在感的城市。

作為一個桂林人，憑心而講，這些年來，隨著 社會 的改革和進步，桂林卻一直在吃老本，城市建設、 旅遊 、工業、教育、交通、經濟增長開發、水利、通信 、就業，治安、綠化、基礎設施、環保、民生事業以及持續的發展等方面，相對南寧，柳州卻是發展最緩慢的一個。一直為傲的 旅遊 業，而且近年還經常被出很多負面消息，嚴重損害了行業的發展，和城市名氣，實在痛心。

近年，號稱我國工業之都的柳州，在發展優勢產業方面，成果顯著。五菱微型神車，螺螄粉等一個個網紅產品，不斷讓柳州在世人面前露臉，一度要與南寧爭帶頭大哥的椅子，但南寧畢竟是首府，各項政策都傾斜在南寧一邊，所以這些年，在城市建設、 旅遊 、工業、教育、交通、經濟增長開發、水利、通信 、就業，治安、綠化、基礎設施、環保、民生事業以及持續的發展等方面，柳州發展迅猛，但仍比不了南寧，只能次之，帶老二。

帶頭大哥首府南寧，有著綠城的稱號，非常宜居，氣候宜人，綠化做的也非常好，城市非常干凈，隨著強首府政策的實施，南寧的發展，可以用飛速來形容，當然目前房價也是增速驚人，讓很多還沒購房的小夥伴們感到壓力十分大，不過工資方面南寧相對廣西其它城市來說還是最高的，曾經也許南寧人會選擇到桂林或者柳州工作，而如今南寧的飛速發展已經讓越來越多的柳州人和桂林人選擇到南寧生活和定居了。這些年，南寧作為廣西的火車頭，城市建設、 旅遊 、工業、教育、交通、經濟增長開發、水利、通信 、就業，治安、綠化、基礎設施、環保、民生事業以及持續的發展有目共睹，讓十年前愛理不理的人，如今高攀不起。

一張圖看清哪裡發展最快，哪裡發展最慢

南寧其次柳州然後桂林

⑶ 廣西百色發展水平怎麼樣

廣西百色是中國西南地區的一個重要城市，其經濟發展水平不斷提高。近年來，百色市政府稿肢採取了一系列措施，加大對重點產業的扶持力度，加強基礎設施建設，提高人才引進和技術創新水平，推動經濟快速發展。

據統計，百色市的GDP持續增長，2019年達到了2919億元，同比增長8.7%!。(MISSING)其中，第一產業增加值為103.6億元，同比增長2.7%!；(MISSING)第二產業增加值為1340.8億元，同比增長9.6%!；(MISSING)第三產業增加值為1474.6億元，同比增長8.3%!。(MISSING)百色市的工業、旅遊、農業等各個領域都有了不同程度的發展。

此外，百色市還前敬森積慧畝極推進精準扶貧工作，加強社會保障和民生服務，提高公共服務水平。這些舉措為百色市的可持續發展奠定了堅實的基礎。

⑷ 廣西百色發展水平怎麼樣

廣西百色發展水平不錯的。

1、百色位於廣西西部，右江上游，與雲南、貴州毗鄰，總面積3.62萬平方公里，轄1個區、1個縣級市、10個縣，總人口近400萬，大部分是壯族人口。百色是個山川塞口、地形復雜的地方，山區面積佔95.4%，丘陵、平原面積不到5%。

2、百色是廣西面積最大的城市，這么大的一個城市，礦產資源又很豐富，轄區又有一個著名的平果鋁，蔬菜、水果、商品糧等等還是很豐富的，農業還是有一定基礎的，多個縣份已經通了高速公路，動車也有。

3、百色好在一市連三省，是滇、黔、桂三省區的中心城市，也是雲貴兩省部分地區出海的大通道，被交通運輸部確定為國家公路運輸樞紐。

高速公路、鐵路、航空、航運、口岸「五位一體」的立體交通結構正在形成，成為我國和東盟雙向開放的前沿。

4、百色這個城市近年來的整體經濟發展勢頭非常好，像其他省的一些城市一樣，經濟發展的速度並不驚人，但百色市的整體經濟水平處於穩定的持續增長之中，在經濟GDP排行榜上，百色市經濟GDP為1333.73億元，經濟增長率為6.3%，名列廣西各市第五位，經濟增長直接超越了首府南寧。

5、百色市的田東縣，位於百色東側，百色與南寧之間的交通要道上，廣昆高速、南昆高鐵以及河流右江均橫穿全境。

田東縣工業實力雄厚，是廣西名副其實的工業強縣，發展條件非常「吃香」。田東縣的製糖業、造紙業、水泥業以及電力和石化等工業領域都具有相當的規模，工業產值的貢獻率在70%以上，田東縣的農業發展也引人側目。

2019年田東縣實現的GDP總量達到148.25億元，其人均產值則為4萬元，可見田東縣整體上的經濟水平相對來說還是比較不錯的。

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