❶ 談談你對馬路經濟的看法
所謂「馬路經濟」，其實就是人們常說的城市道路旁的臨時攤點。長期以來，「馬路經濟」一直遊走在法律的邊沿，常把它與佔道經營、無證經營、違法經營相聯系，使其處在一個十分尷尬的境地。擺攤人員與城市管理者之間的沖突不斷，「貓捉老鼠」的游戲每每上演。管理者頭痛，擺攤者埋怨，成為城市管理的一大「頑疾」。
最近，江蘇省南京市人大常委會通過新的市容管理條例，准許在城市有條件地擺攤設點，給「馬路經濟」開啟了一扇「松綁」之門。南京市對「馬路經濟」的認識也有個過程，去年，曾因規定早餐點不準擺放桌椅板凳而引發爭議，市民對不準「坐著吃」頗有微詞，鬧得沸沸揚揚。如今，這個發達地區的省會城市，重新認識「馬路經濟」，為其提供法律依據和保障，耐人尋味、發人深省。
有條件、有組織地適度放開「馬路經濟」，有利於擴大就業渠道，增加就業人數。在世界金融危機的大背景下，適度放開「馬路經濟」，對於低學歷、低技能、低成本、高年齡的就業群體無疑是雪中送炭。
有條件、有組織地適度放開「馬路經濟」，是方便群眾生活、實施城市人性化管理的舉措。「馬路經濟」該收還是該放的老問題，主張嚴管者言之鑿鑿，認為城市擺攤設點影響市容、阻礙交通、有礙觀瞻，質量、衛生難以監管；主張放開者理由充分，認為擺攤設點能方便市民生活、就地靈活解決就業，促進服務業發展。筆者在拉薩市林廓北路與小昭寺路交匯處的路口看到，十多位菜農在路旁自覺地排成一排，出售自家生產的蔬菜和農副產品，有的用塑料布包著幾十斤蔬菜，少的只有幾斤菜；有的用塑料盆裝著雞蛋，十幾二十斤不等。攤點前人頭攢動，購買者絡繹不絕。上下班路過這里的市民順手買一把蔬菜，既方便又新鮮，極大地方便了市民的生活。筆者經常從這個攤點前路過，並沒有感到有什麼不好，時常也有經不住誘惑的時候，伏下身子去買一把既便宜又新鮮的蔬菜。設想一下，如果硬性規定讓他們進正規市場交易，賣這幾斤蔬菜的錢恐怕還不夠攤位費和管理費的。
有條件、有組織地適度放開「馬路經濟」，這是一件考驗政府管理者能力和智慧的工作。「馬路經濟」放開以後，無疑會給城市管理工作增加難度，南京市採取管理與疏導相結合的辦法，在引導和規范上下功夫，在給管理對象找出路上下功夫，絕不用「踢籃子、掀攤子，沒收車子、折秤桿子」的野蠻粗暴的陳舊方式，使人眼前一亮，創新管理模式，創新管理思路，難題不再成為難題。
重新認識「馬路經濟」，這是實施城市市容管理長效機制的有益探索和實踐，是城市管理向人性化方向的漂亮轉身，值得我們學習、借鑒。
❷ ,怎麼看:國家提倡馬路經濟,馬路經濟搞好了,會不會對改造好的市容市貌產生影響
國家提倡馬路經濟，它搞好了以後不會對改建好的市容世貿產生影響，因為馬路經濟，也就是地壇經濟充滿了生活氣息，如果管理得當，會有很多的生活欣欣向榮的樣子。