四川重慶市經濟怎麼樣

1. 重慶的經濟為什麼這么發達僅次於北上廣深

首先我要給您潑涼水，重慶的經濟不是 全國第5名。 而是 全國第17名 。

重慶並非一座城市，而是一座以「重慶直轄市」為名的地方 省級 行政單位。按照我國現行行政構架，在國家層面下，地方政府最高級別的行政單位是省級。 目前我國（不包括港澳台）共有31個省級行政區，他們分別是:河北省、山西省、吉林省、遼寧省、黑龍江省、陝西省、甘肅省、青海省、山東省、福建省、浙江省、河南省、湖北省、湖南省、江西省、江蘇省、安徽省、廣東省、海南省、四川省、貴州省、雲南省、北京市、上海市、天津市、重慶市、內蒙古自治區、新疆維吾爾自治區、寧夏回族自治區、廣西壯族自治區、西藏自治區。

2019年度，我國31個省級行政區共創造國民生產總值 990865億元，其中廣東省最高，達107671.07億，可謂富可敵國；西藏自治區最低，為1697.82億，只相當我國一個經濟發達的縣份。

西部地區排名最高的是四川，地區生產總值為46615.82億，排名全國第6。西部地區第二好的是陝西省，GDP達25793.17億，排名全國第14名。做為直轄市的省級行政區重慶，經濟狀況在西部地區位於四川、陝西之後，排名西部第3位。 2019年度共創造產值23605.77億元，排在全國第17位，經濟水平屬於中等偏下水平！ 但重慶經濟極不 健康 ，在23605.77億元的產值中，固投、房地產佔了90%以上，屬於「典型的土地經濟」，經濟發展不具有可持續性。

重慶不能跟北上廣深混為一談，只可與北京、上海相比。而廣州、深圳是副省級行政區，重慶不能與之相提並論。就如新加坡，它再小，論經濟它只能跟國家比，而不能跟每個國家中的城市相比。

重慶的經濟並不算強大，在西部只能排到第三，在西南排在第二位，在全國只能勉強進入第17名，2020年極有可能被雲南（雲南GDP為23223.15億，與重慶只差382億萬元）超過。重慶經濟結構組成相對落後，只靠固投、房地產、汽摩、筆電艱難支撐，與發達省份相差甚遠。重慶——任重而道遠！

在眾多經濟發達的城市中，北上廣深這四個一線城市地位相當穩定，但是在15個新一線城市中卻有不少城市來來回回，像是無錫和大連這兩座城市就一直在新一線與二線中起起伏伏，然而成都、杭州、重慶、武漢這四座城市的地位卻一直之比較穩定，堪稱是新一線城市中的四座「巨頭」城市。

然而面對眾多經濟發達、居民生活富足的城市來說，重慶這座城市卻成了最讓廣大網友們「意外」的城市，雖然它的經濟總量位居全國前列，但是它的人均GDP卻僅有7萬多元，甚至是不如眾多二線、三線城市的居民富足。今天我就和大家一起來看一下在我國的這座最「難」的城市——重慶，你猜到是它了嗎？

重慶作為我國與北京、上海比肩的直轄市，在近幾年的 旅遊 熱浪之下，它的經濟發展更是取得巨大的進步，從之前交通不便的「山城」，發展成為現在的 旅遊 名城，洪崖洞、解放碑、白帝城、巴渝民俗文化村以及豐都鬼城、萬盛石林等諸多山、林、水、崖的自然景觀和許許多多的人文建築，每年為這座城市帶來大量的國內外遊客，據不完全數據統計，重慶在2019年接待的遊客數量已經高達6.57億人次，是座名名副其實的 旅遊 之城。

並且在經濟轉型的當下，作為老工業基地的重慶也積極響應工業改造，現在逐漸形成，以電子信息、裝備製造、金融、 旅遊 等多方向發展的完善的產業結構，使得重慶的經濟發展在近幾年取得巨大的進步，數據顯示它的GDP已經高達23605億元，僅次於廣州，是繼北上廣深之後的我國第一座GDP破2萬億的城市，然而就是這座經濟發展極為迅速的城市，它的人均GDP卻僅有75555元，居民生活還不及新疆的烏魯木齊等城市，成為我國最「難」的一座城市，讓廣大網友對大失所望。

重慶雖然從經濟量上讓眾多城市望塵莫及，但是3000多萬的人口壓力讓這個僅有8.24萬平方公里的城市，成為我國人口密度最大的一座城市，這對它的經濟發展是一個極大地考驗，也是它的長久以來為什麼無法躋身於一線城市的一個最重要的原因，並且現在在繁華的城市外衣下仍舊吸引著一筆又一波的人前往重慶，你喜歡這座包容性極強的城市嗎？

這個問題很少人看得清楚，我發表我廠的觀點，都是日本人惹的禍，侵華其間。上海南京大量的機器設備運往後方，首先送達湖北，隨著戰事的不斷推進，湖北不保，大量的設備立馬搶運至重慶，日本人只轟炸了重慶，並沒有佔領過，也於我老家一樣，湖南有個洪江市如今的(古商城)，那時日本東北遠輸線被蘇美封鎖之後，日本人只有開辟第二通道，從越南往中國移動，打到懷化芷江，中原鬼子打下衡陽常德後，勻往湘西南朴去，里外結合式，電影，電視劇許多片子可以看到，遠征軍的最多，鬼子從邵陽進功至原默陽地區袁隆平的家鄉，那時沒有懷化，默陽至芷江一百多公里未打通，我家鄉蔣介石把兵工廠，紡織廠軍校全壓縮在我鄉，日本人投降了，我家小鎮一躍化為市，才不到六萬人化為省級市，戰後的機器與設備一開，肯定優先佔領了經濟市場，大街上呈現了務工潮，主要街道人山人海好不輝煌，瓷廠七家，大型的兩家，化工廠四家，軍工醫療設備廠好幾家，從五，六，七，八，九十年代中期，人平收入，總產值樣樣全省第一，香港商報零幾年發表了一遍文章，洪江是湖南省的工業龍頭，九十年代沿海地區的開放，我市三百多個廠才落敗，重慶也是這樣的，匯總那麼多現成的設備，解放後一開始生產，肯定走在好多地方的前面，還有一個問題，國家戰略的調整也有關系，以前東北占據重工業的百分之七十，被日本人一佔領完了，這是不爭的事實，必須得調整，東南兩北必須得有輕重工業，備戰意義深遠，所以重慶一躍而起，

人口是一個省的人口，這叫經濟發達？

直轄市，就是現在家裡的掌上明珠的意思……自己悟吧

北上廣有重慶山高嗎？有重慶面積大嗎？沒有。現在連愛攀比的韓國人都對重慶甘拜下風。

重慶工業主要是一些電子產品代加工， 汽車 製造，裝備製造，醫葯生產等等再加上重慶人口相當於一個省的人口了，所以經濟數據比較高，

重慶名譽上是個直轄市，其實實屬一個省的存在？重慶能按個體城市與其他城市比較嗎？重慶城區拿出來與全國個體城市比較進前十都相當困難的

地緣優勢——

是大西南最大的都市，又有長江黃金水道的依託，重慶（四川人）人天生吃苦耐勞，因此重慶市的經濟發展突飛猛進

新一線城市每年都入圍15座城市，競爭比較激烈的是第11~15名，這里經常出現新城市上榜，舊城市被淘汰的情況。而比較穩定的是前10名，從2013年第一次評選到現在來看，還沒出現排名前10的城市，掉出新一線名單的情況。不過各入圍城市每年的名次升降卻不一樣，能做到年年上升的卻只有一座。

最「爭氣」的新一線城市：排名年年上升，GDP接近廣州

這座城市就是重慶。從表單來看，重慶在2013年排名第7，2016年排名第6，2017年排名第4，2018-2019年排名第3，今年更是超過杭州排名第2。相比於最早就在榜單中的城市而言，除了成都一直穩居第一以外，其它城市或升或降，但都沒有像重慶這樣穩定上升的。難怪一些網友評價說： 重慶是新一線中最「爭氣」的 。

作為我國中西部唯一的直轄市，重慶的發展變遷一直都是國人關注的重點。重慶三產結構比例為6.6：40.2：53.2，形成大農業、大工業、大交通、大流通並存的經濟建設格局。重慶的發展之所以會這么好，除了其直轄市地位、國家中心城市的地利以外，產業的均衡分布和發展功不可沒。

除了發展迅速以外，重慶的自然、人文風景都值得一提。重慶得名於宋光宗趙惇的「雙重喜慶」，是巴渝文化的發祥地，有3000多年的建都史和建城史，為現在的重慶留下很多獨特的文化印記。渝派川菜、川江號子、川劇、蜀綉等都是屬於重慶的巴渝文化代表，而當地不少民間文學、民間音樂、舞蹈、傳統戲劇曲藝等都被評為國家級非物質文化遺產。

重慶的別稱有很多，人們比較熟悉的比如「山城」、「霧都」、「江都」、「橋都」，「 美食 之都」、「溫泉之都」、「山水之都」、「中國不夜城」等等，其中大家比較熟悉的是「山城」、「霧都」這兩個稱呼。稱山城是因為重慶不僅山多，城市也是依山而建的，這就是網上有人調侃在重慶導航沒用的原因。而稱「霧都」是因為重慶每年都有近1/3的時間在起大霧，一年平均霧天104天，一些地方甚至能達到200天以上。

所以，到重慶 旅遊 ，就算不專程去長江三峽、大足石刻、武隆等知名景區，僅僅在市區走一走，就能感受到完全不一樣的完美體驗。而且當地還有一些專門接待自由行遊客的平台，服務好口碑高，可以結合遊客的個人意願，提前為遊客規劃出一條最完美的旅行攻略，既能玩好還能省時間。

2. 重慶的經濟

1933年重慶有近代工廠和手工工場415家；截止至1936年，四川同類工廠僅583家，重慶佔四川省廠家總數的71%，資本數、工人數均佔全四川省2/3以上，在四川，乃至西南，重慶仍是工業最集中，最發達的城市；商業在重慶的主導地位，重慶城內有商業行業27個，店鋪字型大小3058家，而同期各類工廠僅400餘家，重慶仍然是西南最大的商貿中心城市。
抗戰初期，1938年的宜昌大撤退，將大量工業企業內遷至重慶。在短時間內，重慶工業企業數猛增到300多家。一時間，在重慶約300平方公里的區域內，僅兵工廠就有17家，聚集了9萬多兵工員工，接續著中國工業的命脈，也撐起了國家和民族救亡圖存的工業脊樑。抗戰時期，全國械彈2/3是「重慶造」，重慶成為以軍火工業為主的重工業城市。 重慶是國家重要的現代製造業基地，現已形成了電子信息、汽車、裝備製造、綜合化工、材料、能源和消費品製造等千億級產業集群。
2015年，全年實現工業增加值5557.52億元，比上年增長10.5%，佔全市地區生產總值的35.4%。其中規模以上工業增加值增長10.8%。規模以上工業企業實現總產值21404.66億元，同比增長12.4%。其中，大中型企業總產值14668.15億元，增長6.3%，占規上工業總產值的68.5%；國有控股企業總產值5415.18億元，增長8.9%，占規上工業總產值的25.3%；高技術製造業總產值4028.40億元，增長12.6%，占規上工業總產值的18.8% 。 金融
截止至1937年，除中央、中國、中國農民銀行重慶分行外，重慶市共有銀行13家（錢庄23家）。1937年8月，原在重慶設有支行的中央銀行、中國銀行、中國農民銀行三行成立了聯合辦事處。1938年1月10日，交通銀行重慶支行正式開業。中央信託局遷入中央銀行辦公，郵政儲金匯業局於1938年初遷渝，4月在重慶設了重慶分局。改組後的「四聯總處」設在重慶；11月，中央銀行、中國銀行、交通銀行、中國農民銀行四行的總行或總管理處內遷到渝，中央信託局、郵政儲金匯業局都設在重慶。
1943年底，重慶金融業總資本達到64725.8萬元，是1937年1600萬元的40.45倍。
2015年，全市金融業實現增加值1410.18億元，比上年增長15.4%，佔全市地區生產總值的9.0%。其中，新型金融業企業實現增加值244.14億元，增長62.4%。金融機構資產規模達到4.3萬億元，增長11.6%。
國內貿易
2015年，批發和零售業實現增加值1345.38億元，比上年增長9.2%，佔全市地區生產總值的8.6%；住宿和餐飲業實現增加值355.76億元，增長9.1%，佔全市地區生產總值的2.3%。
交通、郵電和旅遊
2015年，全年交通運輸、倉儲和郵政業實現增加值761.31億元，比上年增長8.7%，佔全市地區生產總值的4.8%。全市高速公路通車總里程2526公里，路網密度2.96公里/百平方公里。全市鐵路運營里程達到1929公里。軌道交通營運里程202公里，日均客運量173.3萬人次。全年完成貨物運輸10.46億噸，比上年增長7.5%；完成旅客運輸量7.14億人次，增長2.0%。

3. 重慶未來發展如何會不會成為一線城市

重慶是中華人民共和國中央直轄市、國家中心城市、超大城市、世界溫泉之都。同時也是長江上游地區經濟中心、金融中心和創新中心，政治、文化、 科技 、教育、藝術等中心。中西部水、陸、空型綜合交通樞紐。重慶擁有中新戰略性互聯互通示範項目、國家級新區——兩江新區、渝新歐國際鐵路、兩路—寸灘保稅港區、西永綜合保稅區、萬州綜合保稅區、過境72小時內免簽，進口整車、水果、肉類等口岸。擁有這些條件，重慶不管是現在，還是未來，發展都會特別好。

重慶，被國家定位為超大城市，就整體城市發展而言，重慶與成都組成成渝城市群，促進自身發展的同時帶動其他地區發展。

就整體經濟發展而言，重慶與武漢、上海共同構成長江經濟帶，推動經濟由沿海溯江而上梯度發展。重慶是中國四大直轄市之一，長江上游地區經濟中心，是功能性金融中心和創新中心，是中西部地區水、陸、空型綜合交通樞紐，是國家重要的現代製造業基地。重慶的經濟發展也特別好，經濟增速領跑全國，我相信重慶未來的發展會越來越好。

但是，我們仍然要正視事實。看清重慶發展的不足。 我們要清醒的看到，重慶仍處於欠發達階段，仍屬於欠發達地區，正處在統籌區域發展、統籌城鄉發展、加快轉變發展方式、加快形成內生增長機制的「四個關鍵節點」，前進道路上還存在不少的困難和問題。重慶離一線城市距離還有一定距離。但是已經有部分媒體提出了「新一線城市」這個概念，重慶也在其中，說明重慶近年來的發展還是得到了認可。成為一線城市還是大有可能的

我是在四川長大的，在重慶讀的大學，說實話，在得知要去重慶的時候，對於一個成都都沒去過幾次的人來說，我還是很震驚的，第一反應就是要去大城市了。中國總共就4個直轄市，所以自然的認為重慶很厲害。

但是在重慶呆了快10年了，我認為重慶的發展並不好，距離真正的一線城市也是有很大的差距的。

重慶對外地遊客而言，是一座大城市，是一座聞名全國的網紅城市，到處都是高樓大廈，燈火璀璨，但這種都是表面光鮮而已，從下面幾個方面來談談。

隨著重慶的樓價一波瘋漲，現如今在重慶生活的性價比是比較低的。典型的高消費，低收入的城市，很多人在吐槽房價的上漲和工資的上漲是成反比的。

重慶gdp總量的數據在全國排名很靠前，可是算人均收入的話，那就是很差了，重慶的就業水平事實上比沿海地區的一些小城市都低

同一個行業同一個職位，比隔壁成都的薪資都要差好幾百，之前在大學的時候，去過深圳一個小鎮打工，月薪四五千，租個單間500，回頭看重慶，租單間至少七八百一月吧，市中心區的怎麼都要上千了。

薪水呢，打工的話普遍都在三四千的水平，跟許多縣城一個水準。

在教育層面，重慶的幼兒園，中小學校許多全是私立的。我同事2個人日子過得緊巴巴的，但是也在渝北中心買個房子，但是這一切隨著孩子的出生都變了，幼兒園平均學費都在2500以上，想報名公立幼兒園，卻說要提前1年通宵排隊報名。

甚至還聽一個寶媽說，懷孕的時候就要去報名了，不然就沒名額了。這不得不說是一種不協調的發展。

對一座城市而言，普通百姓關注的並不是摩天大廈有多少，gdp信息有多麼的好看，他們只關注這座城市是不是能安居樂業，重慶在這些方面是不夠的。

當初大學畢業的時候，班上很多同學都志氣滿滿的說著，要在重慶打出一片天，10年過去了，還留在重慶的屈指可數。沒有辦法，重慶的公司給出的工資真是太低，並且是低了許多。就連我，也被朋友勸了無數次了。

重慶假如發展得好，那為何這么多重慶人要離鄉背井去外地混飯吃呢？回頭看，你在重慶又能碰到好多個在重慶打工的江蘇人，或是浙江人呢？

很多人會說，重慶是因為面積太大，周邊貧困區縣太多，拉低了發展，但是不可否認上面的一些基礎問題也是存在的，也掣肘了重慶的發展。

真心實意期待重慶能發展得越來越好。重慶之前的一路向北，取得了巨大成功，而現在國家號召的成渝城市群一定是重慶未來發展的風口。

重慶向西配合成都東進，打破了以往各自發展各自的情況，「雙城記」連城一片，發展動力十足，重慶西站的開通必將是下一個發展的重大信號。

在重慶呆了快10年了，也算是我的第2個故鄉了，挺喜歡重慶的。網上有很多的成渝之爭，實際真的沒有必要，川渝本是一家人，和和氣氣多好，只要是在發展，老百姓的生活水平和質量在逐步提高就行！

最後說一點，重慶的日均公共交通客流量數據，表現是在一線水平的，這也是最令我相信重慶潛力的一點，有人才會有發展，如何吸引人才是發展的重中之重。

我去過全國很多城市，也關注過城市發展狀況，在所有城市裡，可以說重慶的發展歷程和發展規劃是最困難的，全國沒有一座城市是像重慶那樣建立在高低不平的山上的。

我去過重慶，當時就被那種很魔幻的場景震撼到了，覺得太神奇了！輕軌從樓房裡穿過，下個地鐵站要坐幾分鍾電梯，上個地鐵站要爬好多層樓，到處是高架和橋梁，城市基建實在是比其他城市更費勁多了，相比重慶，成都的平原真的太幸福了！

我專門了解了一下，重慶每一屆ZF都大力興建基礎設施，基本上從沒有中斷過，要想富，先修路，要想發展經濟，必須興建基礎設施，這樣才可以引進投資，引進企業，增加就業，我可以這么說，重慶ZF是最努力的政府，而且是最有明確方向的ZF，他們知道發展經濟需要什麼。

《一線城市》概念，最早來自房地產領域，指的是北上廣深四個城市的房價，在全國范圍內處於領先。

另外四個城市的薪資待遇、發展機遇、物質條件等也是全國獨一檔，是當之無愧的領頭羊。

近些年，杭州、重慶、成都、武漢、南京、青島、天津、合肥等城市發展較快，房價、經濟等快速增長，人才、資本、資源加快集中，已經成長為區域性的重要中心城市。

重慶作為中西部唯一的直轄市，副國級兼任書記，擁有較高的政治地位和戰略資源。

重慶是內陸最大的工商業城市，工業、商貿等規模都是內陸城市第一，經濟硬實力強勁。

重慶文化 旅遊 業發達，山水碼頭文化、民國陪都文化、巴渝民族文化、三峽移民文化、現代都市文化等融為一體。

其 旅遊 接待人數位居全國城市第一， 旅遊 收入高居全國城市第二，百強餐飲品牌數量全國城市第二，消費總額全國城市第三。

在互聯網、物聯網、人工智慧、軟體應用、生物工程、大數據等前沿 科技 領域，相對杭州、武漢、成都、西安等城市，重慶前些年暫時發展緩慢。

但是近些年，重慶官方幾乎每周，都會會見國內外一流的高校、院所、機構、央企、國企、外企等主要負責人，為重慶引智引才助力，重慶的 科技 領域正在加速彎道超車。

在四川省管轄的40多年，重慶由西部地區政治、經濟、文教齊全的西南局中央直轄市，淪落為四川省內單一的重化工業基地，工廠、院校、大區機構、科研院所等大量搬遷至成都。

後幾十年還要受到制約，中東部和國家下放到四川的重大項目，幾乎全都集中在成都周邊，公共資源的不合理分配，一定程度上影響著重慶的發展。

重慶恢復直轄市以來，前後獲批北部新區、經濟技術開發區、高新區、兩江新區、自貿區、渝新歐鐵路、果園保稅港區等重大項目，還有11家總領事館和300家世界500強企業入渝，這些都是在四川省轄期間想都不敢想的。

但是統管西南地區重大事項的部門，包括中建、中交、中鐵、中能、中水、中電等西南分局和總部，以及重大項目的規劃、勘察、設計、建設、管理、監督等分部分局，由於 歷史 原因，幾乎全都集中在成都。

盡管表面上只是國家派駐下轄地方的機構，但是這些機構的大部分成員都是四川成都戶籍，或者在四川成都有著大量利益關系，實際上已經同四川成都緊密捆綁，制約同四川成都競爭巨大的對手重慶，短時間內很難改變。

隨著重慶經濟 社會 發展勢頭的逐步增強，川渝雙城經濟圈合作的逐步展開，重慶對解開身上枷鎖的呼聲會越來越高漲。 如果重慶發展的枷鎖完全解開，重慶會迎來新生，重慶會成為西部絕對的中心城市，中國的一線城市。

不可能的，重慶恢復直轄重立直轄市之初的任務就是建設超大型生態和諧城市群。

這明顯可以看出重慶的發展就不可能按北京那種攤大餅的方法使勁修，也不可能深圳那種30年新建一個城市，更不可能像隔壁成都那樣修空城。

要知道重慶在建國初期可是中國最大最完善的工業城市，就算成都搬走了一半工業、教育和醫療又被國家放一邊自生自滅，東三省也追了十幾年才追上。

不過由於給成都輸血、文革、被國家冷落、安置三峽移民、接管四川貧困縣、改革開放較晚等種種原因導致重慶的發展耽擱了幾十年，到1978年重慶才真正開始高速發展。

不過不能忘記目標，依舊要朝著建設超大型生態和諧城市群的目標前進，要做到與自然和諧共處就不能盲目跟風那些不用腦子思考問題就下的行政文件，不能盲目復制那些假大空的做法，不能盲目競爭一些虛假的排名，這樣做既是對國家負責也是對百姓負責。

所以重慶不可能去競爭那些無所謂的名號的，會堅持走生態和諧城市群的道路，當然這也不是像某些地方那樣一刀切的查環保，重慶在保證工業、農業的同時逐步提升森林面積和完成工業、農業轉型，這樣才能真正達到目的。

時勢造英雄。天津，上海也是近代才進入全國前列的。深圳更是從改革開放後才騰飛，從漁村變成一線城市。重慶直到90年代GDP總量都是全國前四，遠超現在的一線城市廣州。所以再發達的城市不努力也會落後，再落後的城市只要努力也會趕上來。我們既要正視差距，同時也不妄自菲薄。重慶的基礎條件起碼在二線城市裡不算差，只要有好的政策和環境，通過努力是完全能更進一步的。相比很多特區，城市，國家給重慶的政策並不算特別突出，也沒有很多的國家扶持資金和項目。比如深圳，天津等。國家給了天津這么多國家大項目，重慶好像還沒什麼特大國家項目落地。反倒是在眾多國家優先發展區域，城市裡，重慶負擔最重。承擔了1600萬人口，6萬余平方公里土地的欠發達地區（涪陵，萬州區除外）的脫貧，扶貧任務。重慶政府沒有四處張揚，重慶人也沒叫苦連天，朝國家要著要那。我想給北京，上海這么大的貧困區域，也不會輕松，人均GDP也會大幅度下滑。從釣魚城，到陪都，再到現在的直轄，重慶從來就沒有輕裝前行過，從來都是肩負重擔，負重前行，但也從來沒有逢人便說，沒有四處招搖，沒有八方宣傳，沒有主動向國家要政策，要補貼，談條件。低調，實誠的重慶人不負國家，不負國人，埋頭苦幹，力爭上游。一線不一線不重要，人民的生活，成為國家的大後方，作為戰略性基石才是重慶的天然責任所在。

我在上海過五六年，現在在重慶學習，我覺得上海規劃好，整齊，干凈，平整，而重慶城建比上海宏偉，高大，恐怖，立體，坐輕軌像是過山車一樣緊張，開車沒走過平路，全是坡，動不動就是一個上坡，下雨路滑都上不去，上海呢，節奏快，但是單調，重慶節奏相對來講慢一些，但是像活在游樂園一樣，動不動一個長梯就是世界第一，相對來講我還是喜歡重慶，至於北京深圳，就那樣吧，2個小時我都橫穿深圳了，沒意思，感覺太小，再精緻也就那樣了，除非擴大，而北京，地鐵我就沒坐過位子，我是江蘇人，講的還算客觀

1997年重慶恢復直轄後，城市基礎設施發生了翻天覆地的變化，老工業基地得到全面改造升級，政府對重慶未來發展科學合理布局，城市投資環境全面改善，吸引了大批投資和項目落地重慶，新興產業得到快速發展，產業結構和經濟質量得到全面提升，經濟長期保持高速增長，經濟規模不斷壯大，GDP從直轄時全國省級單位排名24到現在排名第16，人均GDP從直轄時低於全國平均水平37.8%到現在超過全國平均水平，全國省級單位人均GDP排名第8名，數據可以證明直轄後的重慶得到全面發展，並帶動貧困庫區全面脫貧，GDP城市排名超過廣州進入全國前4行列，重慶的進步得到國家的高度認可，國家對重慶有很高的期望，國務院城市總規中就明確，重慶是長江上游地區經濟中心，金融中心，商貿物流中心， 科技 創新中心，重慶要加快建成國家中心城市，提升國際大都市形象，並提出重慶地處一帶一路和長江經濟帶結合部，地理位置十分重要，要求重慶做好一帶一路和長江經濟帶支撐作用，充分發揮西部最大超級城市的輻射帶動能力，重慶對自身發展有充分的認識，並科學合理的規劃，相信未來重慶會發展得更好，重慶不斷壯大自身實力，去年二產增加值重慶超過廣州3000億，超過成都5000億就是最好的城市實力體現，強大的城市實力也是未來發展的底氣和後勁，重慶不像某些城市靠忽悠神吹炒作靠嘴巴吹實力，當然重慶未來發展還需要努力帶動庫區一起致富，這點不像其他城市可以輕裝上陣，更不像省會城市有集中全省資源的優勢，但重慶有實力又信心做好西部領頭羊作用。

日前，國家統計局公布了「2016年中國城市GDP（經濟總量）100強排名」，重慶2016年GDP總量為17010億元，同比增長10.7%，位列全國第6位！由此可見，就經濟總量而言，重慶還是很有一線城市的范的。但重慶人口眾多，負擔重，底子薄，工業基礎扎實，經濟 社會 發展潛力巨大。就中國目前發展而言，我認為中國至少需要達到20-30個超大城市，吸納5個億的人口，80-100個大城市，從而使主要城市吸納10個億的城市人口，是比較合理的。從國家城市布局而言，西部僅有成都，重慶，西安這么少的超大城市顯然是不合理的，西部還需要更大的發展。一線，二線城市的提法我認為不太貼切。目前的北上廣深，我認為跟重慶，成都，杭州，武漢相比，並沒有什麼太大的不同，和明顯的優勢。

重慶的日均公共交通客流量，表現在一線水平的，這也是重慶特別有一線潛質的能力。

重慶直轄頭十年，其注意力都在解決「脫貧攻堅」的目標，當然其發展的速度是有目共睹的。

為解決農村農民進城，重慶首 創「地票」制度，這也是平衡了各方利益啊。

估計到現在都沒幾個弄明白，重慶為什麼有這么多商品房用地指標，首功就在於「地票」。

在當時的環境下，農民要進城，農村的老宅基本閑置。

與其讓它慢慢損耗，既浪費又可惜，還不如換兩個小錢。

一開始，宅基地復墾搞得如火如荼，所以重慶的「地票」應運而生。

其運作模式就是:農民出讓宅基地 復墾 然後賣出復墾指標 再交易到主城商品房的用地指標中去。

總體上農耕用地沒變，同時又解決了城市商品用地的囧境。

也就是在那十年，重慶主城一路向北的造城運動，幾乎沒有受到多大阻力。

並且用地成本，比其他地方要低廉許多，所以才吸引到更多外來投資者入駐重慶。

這也是為何重慶的房價，與生活、生產條件同等的城市相比較，要便宜很多。

當然，另一個同樣重要的因素——規模宏大公租房也功不可沒。

回到題主所問的問題，重慶會不會成為一線城市?

順其自然吧，有了基礎自然就會梧桐樹，有了梧桐樹還怕引不來金鳳 凰?

當金鳳 凰成群結隊涌來之日，也就是重慶成為一線城市之時！

弱弱地問一句，圖其虛名有意思嗎，「一線城市」真的狠重要?

4. 重慶是不是很窮

重慶在屬於四川時是名義上的第二(成都名義第一）實際上的第一。直轄還有三峽大壩移民的契機。三峽地區劃歸重慶。重慶直轄已經19年，因為經濟的主力還是老重慶城，帶著區縣發展。而城市的資源始終是有限的，所以周邊地區的就會出去。重慶雖然不在東部沿海，但是兩江交匯，處於長江的黃金水道。清末曾經作為通商口岸，民國當過陪都。如今交通發展，經濟騰飛，集中了中西部地區的各種資源。經濟在全國第六名。你搜一下重慶最新的宣傳片或者看一下電影從你的全世界路過。重慶在廣東比廣州深圳差，比其他地級市好。