共享經濟和燒錢哪個好

❶ 共享經濟的利弊是什麼

利：

1、共享經濟的出現極大的豐富和方便了我們的個人生活。共享單車提供了出行的方便，共享充電寶解決了出門在外手機沒電的難題。

2、對於企業，尤其是互聯網公司來說，不僅可以通過參與共享經濟獲利，還可以通過共享經濟為自家產品引流。

3、共享經濟有利於社會環境的優化。共享單車在方便出行的同時也有助於環保，還在一定程度上緩解了城市擁堵的問題。

弊：

1、共享經濟的實現形式多通過「掃碼」完成。而這一過程中就存在著個人隱私泄露的安全隱患。

2、越來越多的企業、商家參與共享經濟只是為了做企業推廣，把共享經濟作襲橡為一種噱頭，浪費社會資源，違背了共享經濟整合社會資源的初衷。

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共享經濟制度完善：

對共享經濟的模型原理、運行機制、悄禪慶監管規范等都有了更為清晰成熟的認識。我們期待，未來人們能更加理性平和地審視共享經濟過去幾年發展過程中出現的「成長的煩惱」，能更加科學地規劃共享經濟未來成長的路徑。

加快完善共享經濟啟握發展所需的制度體系，攜手把共享經濟做大、做優，與傳統業態相得益彰，共同創造更多的社會福利，增進人們的獲得感、幸福感。

❷ 共享經濟這些項目都做的怎麼樣

在我身邊切實感受到的就是現在大馬路上停著的共享單車，和共享汽車。確實是很方面我們日常的出行，感覺睡了一覺，大馬路上多了很多排，小黃車，小綠車，和銀色的自行車。

之前剛推廣的時候需要在手機裡面下載一個他們專用的app，自己真實身份注冊登錄。

用車的時候，拿手機掃一下車子屁股後面或者是車頭處的二維碼，彈出一串密碼來，就可以直接輸密碼後直接開鎖。

就能直接騎行了。好像開始的時候下載專用app騎車的時候是需要交押金的，但是是不用的時候可以閃退的。

很方面的，剛開始流行的時候，我是沒有騎過，但我們好多的同事都是騎小黃車上班的。我是自己家離上班的地方比較近所以有時候懶的騎，現在我掃過幾次二維碼是從支付寶裡面掃的，是不需要押金的。

聽我老公說只要是支付寶的信譽螞蟻分數超過650分，說明你的信譽值比較高屬於良好記錄。

這個是不需要押金的，直接掃碼彈出密碼就可以起走了，我是這樣認為的，只要是近一點的距離，不想擠公交的話，起小黃車既能鍛煉一下我們的身體又能減少我們的開支，還是挺好的。

在我家樓下有一個專門放置共享單車的區域，早晨我下來上班的時候，看到好多幾排的樣子閑置的車子在那停著，等下午下班的時候已經被人騎的差不多了。

現在還聽講，馬雲爸爸現在在一線城市投放了無人超市的試運營，估計很開也會到我們的身邊，產生共享的效應。

❸ 分享經濟和共享經濟有什麼區別

1、使用者角度區別。共享經濟的擁有者和使用者不是一個人但分享經濟不一樣，分享經濟的擁有者和使用者是一個人。比如你有一輛自行車，平時除了上下班之外都不騎，那麼就可以在不用的時候租給別人，別人用完了，付給自己租金，車還是自己家的。

2、從資源的歸屬角度來看，分享經濟是某人創造或者整合了新的資源來讓使用者分享（比如單車，是有人創造了單車並將這些資源分享給使用者），而共享經濟則是利用某種途徑將現有資源提供給使用者共享（比如好吃的飯店），前者是積極的、創造性的，後者相對消極，是利用性的。

3、社會解決問題區別。共享經濟面對的是如何分配的問題，能加強分配物品的公平性，分享經濟面對的是如何再分配問題和能提高再分配物品有效性。共享經濟中參與主體是地位平等的，分享經濟中參與主體地位是差異的。共享經濟中參與主體信息是對稱的，分享經濟中參與主體信息是不對稱。

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共享經濟的發展——去中介化和再中介化的過程。去中介化：共享經濟的出現，打破了勞動者對商業組織的依附，他們可以直接向最終用戶提供服務或產品；再中介化：個體服務者雖然脫離商業組織，但為了更廣泛的接觸需求方，他們接入互聯網的共享經濟平台。

共享經濟平台的出現，在前端幫助個體勞動解決辦公場地（WeWork模式）、資金（P2P貸款）的問題，在後端幫助他們解決集客的問題。同時，平台的集客效應促使單個的商戶可以更好的專注於提供優質的產品或服務。

比起在歐洲市場Uber和Airbnb的如火如荼，中國市場的共享經濟熱潮卻又顯得不那麼真實。從O2O到共享經濟，在險象叢生的中國市場似乎一切新興模式都離不開燒錢二字。對「有形資產」的執念成為制約中國共享經濟的一道無形之鎖，在中國市場，共享經濟的熱潮從「無形商品」開始。