⑴ 韶關和清遠這兩座城市誰的綜合實力更強
韶關是廣東省地級市，地處北江上游，湞江，北江，武江三江交匯之地，而且韶關的 區位優勢明顯 ，與江西、廣西、湖南，這就說明韶關的 地理位置十分顯赫 ，可以稱之為 四通八達 ，如此，韶關身為 廣東省北部中心城市 也是情有可原的
而且， 韶關擁有人均除了廣州和深圳之外數量最多的土地資源、森林資源、礦產資源 ，可以說為資源豐富後勁足，而且去年，韶關被列為 國家新型試點城鎮 ，足見國家的重視，是港澳輻射內地的重要都市，也是三省交界的重要商業城市
清遠市，廣東省地級市，和廣州臨近，是 廣東省面積最大 的地級市，清遠市的 旅遊 資源豐富，這幾年來大力發展 旅遊 業，接連拿下 國家 旅遊 城市、國家衛生城市的 稱號，可以說，清遠市沖勁很猛
清遠市轄有兩個少數民族自治縣， 民族種類復雜，人口多，俗話說人口就是力量 ，很多方面要發展，都離不開人口的支撐
總結幾點，韶關市有恃無恐，各項要求都潛力無限，發展潛力很大，有後起之秀的風格；清遠市，有自治縣的經濟限制，看起來沖勁很猛，但各項指標都不太完美，往後的發展阻力很大
2017年4季度各市地區生產總值出爐，在經濟總量上，清遠勝！
NO.14 清遠市： GDP收入：1500.90億
NO.16 韶關市：GDP收入：1338.00億
其次，人口是城市發展動力，是發展前景指標之一，從2016年人口流入情況看，清遠勝！
NO.6 清遠增加9060，是唯一正增長的粵東西北城市。
NO.16 韶關減少16391人！
再者，看發展潛力，2個城市內在產業偏弱，都需要大腿，潛力上清遠勝！
華爾街見聞最近推送了一篇關於高鐵的文章，根據其中制的圖可以窺其中：在高鐵推動的城市格局巨變中，同在一條高鐵上的韶關和清遠卻因為和珠三角的時間跨度，導致兩個城市的距離越拉越大。
韶關和清遠都屬於珠三角1小時高鐵與交通圈內，但很不同的在於：清遠屬於珠三角都市圈范圍內，而韶關被排除在這個都市圈范圍外。尷尬的是韶關形成不了自己獨特的城市群（韶關也沒有能力把郴州和贛州拉進來玩，自己組一個城市群）。
即清遠更容易融入珠三角都市圈！不管是這里體現的高鐵，還是正在建設的廣清產業園（承接大量珠三角產業轉移）、清遠長隆、燕湖新城等等，都是佐證。
雖然我們現在韶關居住，但是客觀地講，清遠這座城市的綜合實力要比韶關強，這一點韶關人不服也不行。
定位本身就不同，這已經就決定了韶關的綜合發展比不上清遠。從廣東省來講，清遠就是廣州的後花園，本身就跟珠三角就是一體的，而韶關作為廣東省的北大門，是廣東的綠色生態屏障，重點是保護好生態環境，加強生態文明建設，最多也只是爭取融入珠三角，特別是隨著今後要求廣東省要求韶關加強建設粵北特別生態保護區，這就會導致經濟建設更加受限制。
路途看似小事，但是對於拉動兩市的經濟發展有很大的差距。由於清遠與韶關與粵港澳大灣區的路途遠近不同，清遠是一小時經濟發展圈，韶關是二小時經濟發展圈，兩個小時的路途就導致投資、 旅遊 、置業等方面受到影響，商家和企業投資為了節約成本就會優先考慮清遠，從 旅遊 來講，雖說清遠的 旅遊 景點沒有韶關多，但是比韶關集中也比韶關近，置業方面清遠目前的房價整體也比韶關低，但是潛力也比韶關要大。
從主要領導調整來講，韶關的主要領導高升得快和多，這無形中會影響韶關發展的整體規劃，而清遠則是一張藍圖畫到底。從近十年來講，韶關也的確是人傑地靈，很多領導都高升了，這十年內的四任主要領導都高升了，每一任新來的領導都有很多創新的理念，這些創新理念無論多好，都需要時間來消化和各個單位去執行，但是執行需要時間，這方面就欠缺了，相比之下，清遠的規劃則能持續地執行下去。
從目前兩大指標來看，韶關的發展潛力也比不上清遠。根據去年第四季度的經濟指標來看，清遠比韶關多了差不多150個億，而且勢頭還是往上走，另外就是本地外來人口的增加與減少，目前韶關本地人口從能確認的數據是第一季度減少了兩萬人，這裡面主要是指外出務工，而清遠則是凈增加9300人，外來務工人員的增加與減少真的是一個重要的指標！
韶關要加油了！好好努力，縮短與清遠的發展差距！
現在對比兩者綜合實力，會有爭議，差距還不是很大，又各有優劣。
但是從發展潛力，我看好清遠。
韶關地處廣西，江西交接要道，其實未能給它帶來多大好處，這大片地方都窮不拉幾，人都跑珠三角去了。
韶關發展這么多年了，也有高鐵，現在看看比它北邊的湖南郴州，臉都丟到褲襠去羅。韶關底子還不錯，有資源，也有大型國企，像韶鋼啊，但是太保守了，越看越像東三省，發展緩慢，在吃老本。想要連接珠三角發展 又隔個清遠，廣東現在也基本忽略了這個地級市，資源也很少向它調配，現在是跟雲浮，河源這些城市一樣，半死不活。自求多福吧。
清遠在很多人影響中，就是窮+偏。確實，1988年才建市，以前北江連道橋都沒，長期以來，也被忽略，發展緩慢。
但是這些年來，清遠發展還是讓人有感。廣州部分企業，外溢到清遠，像廣清產業園區。
清遠的地理位置，是韶關羨慕嫉妒恨的，緊靠廣州，廣清一體化發展，給清遠長期發展，注入活力。廣清輕軌一期通到廣州北，二期會直通省站，雖然工期會拖，但畢竟是板上釘釘的事，屆時對清遠影響，非同小可。而且，清遠可以通過輕軌，以廣州北為樞紐，連接廣州機場，廣佛輕軌線，交通優勢明顯。廣清懷高鐵，廣東和湖南兩地也在努力中。
清遠長隆已經在建，屆時對清遠經濟發展也是一個很大的推動。
有人說，清遠房價這兩年漲的太快，有泡沫。但是你反過來看，那些手裡拿著大把鈔票的人，他們都是傻B嗎？會把錢往水裡扔?碧桂園，保利，萬科，恆大，融創，這些全國前十的房企，大把在清遠拿地建房，又是為什麼?人家是什麼層次?早就知道政府規劃了。抱怨的人，是因為你們無力；而無力，又是因為你們習慣抱怨，不去努力。
清遠是個長期的發展過程，現在已經成功搭上了廣州的車。韶關，目前貌似木有什麼大的期望，以後很長一段時間，也很難看到。
中共清遠市，地方面積1.92萬平方公里，8個縣市區，人口426萬。清遠，物華天寶，人傑地靈:清遠， 歷史 悠久，文化燦爛。滔滔北江，連滃三江滋育了勤勞勇敢的426多萬清遠人民，孕
育了南中國的一朵文化奇葩，見證了悠悠歲月留下的 歷史 印痕。人文清遠，名不虛傳！作為廣東省 歷史 之化名城，水秀山清，徜徉在清遠的 歷史 長河和輝煌的文化中，讓人流連忘返，難以割捨，愛國鄉的故土情懷縈繞身邊。無不讓人心潮澎湃，感慨萬千。見正了改革中的三十年，以期清遠在廣東建設文化強省中展現更美麗的清遠，呈現更輝煌的篇文章，擁抱更美好的來。希望今後有機會到清遠來見證參觀體會。近十年來，隨著經濟 社會 的快速發發展，清遠市民在享受經濟發展帶來的豐碩成果時，清遠圍繞地方資源優勢，緊緊抓住經濟 社會 發展的大好機遇，不但在經濟建設方面取得了令人矚目的成績，必將為清遠未來的可持續發展提升堅強的精神動力和文化名城。
韶關作為千年古城，連接湖南江西的三省重地，也是不少客家人的祖地，清遠在1988年前，大部分縣市都歸屬韶關管，所以在不少老清遠人中，韶關都是他們心目中的大城市，韶關建國後都是以廣東大後方而建設發展，工業礦業比較發達！城鎮化比較大，不過改革開放以來，經濟發展都是溫溫火火的，勢頭不大，感覺一手好牌打得太爛那樣，現在提起韶關，除了個韶鋼我真想不起什麼了！清遠作為建市才三十年的城市，從九十年代廣東發展的寒極，到現在的珠三角後花園，發展還是可以的，單論GDP，比韶關還多幾十個億，增速也比韶關好！加上清遠距離廣州比韶關近，其承接的工業轉移比韶關多，而且清遠的城鎮化較低，現在房地產也是清遠的重地產業，加上通了高鐵，在建廣州到清遠的輕軌，其在大量承接廣州的潛在購房客戶！先不管其發展是否 健康 ，這也是一個經濟勢頭，在第三產業也積極引進了長隆 旅遊 ，所以我覺得清遠的發展勢頭今後幾年都會領先韶關，至於更後的年代，那就是兩市以後領導班子的比拼了
就目前的城市綜合實力來說，清遠的實力肯定要比韶關要更強。下面，我就為你詳細分析一二：
首先，就城市面貌來說，清遠城區的面貌與韶關城區差不多，兩個城市都在「創建文明城市」。街道的整潔程度和市政設施都比較完善，生活和居住的環境都是能夠讓人滿意的。
其次，就人均收入水平來說，清遠的收入要比韶關高，尤其是清遠的城區有著「廣州後花園」之稱。很多大型企業紛紛在清遠城區設立分部和將總部遷往清遠城區。相對比而言，韶關就差了很多了，雖然韶關現在加大了招商引資的力度，但是韶關發展「總部經濟」的程度和力度遠沒有清遠來得好。而且，就營商環境而言，韶關也與清遠有著一定的差距，「辦事難」仍然在不少基層單位存在。
最後，就周邊縣城的發展而言，清遠縣城的發展也要比韶關縣城發展的好一些。坦白說，清遠英德市的經濟發展水平比韶關任何一個下屬縣城都要好。當然，這也不是絕對的，像清遠的連山、連南等少數民族自治縣的經濟發展水平就比較差一些，但是就整體的縣城發展而言，清遠縣城的確是要比韶關好一些。
很多人所不知道的是，清遠曾經是韶關的小老弟，清遠曾經是韶關下屬的縣級市，在上個世紀90年代升格成為地級市。但是，經過二十多年的發展之後，曾經的小老弟已經將老大哥甩在了身後。我是一名韶關人，但這也是不得不承認的事實。
首先，韶關和清遠這兩座城市的綜合實力都排在廣東省中下位次，兩者綜合實力極為接近，暫時清遠稍占上風，從以下幾點來分析：
1.從經濟實力來分析 ，2019年韶關市GDP為1318.4億元，增速為6%，位列廣東省第15位，清遠市GDP為1698.2億元，位列廣東省第14位，增速為6.3%。從這點來看，清遠比韶關略強，但兩者差距不大。
2.從地理位置來分析 ，韶關地處廣東省北部，具有豐富的陸路、水路交通運輸資源。京廣鐵路大動脈、京廣高速鐵路、京珠高速公路和106國道南北向貫穿全市、323國道東西向貫穿全市，均經過韶關市區。我國南北公路運輸干線107國道、105國道分別經過本市北部和東南部。韶關是國家鐵路一級樞紐與全國179個國家公路運輸樞紐布局規劃城市之一，是北上南下進入廣東省的必經之地。
清遠位於廣東省中北部，與以廣州為中心的珠三角地區地域相連， 歷史 上清遠南部地區曾經長期屬於廣州府管轄范圍，清遠文化與廣府文化圈一樣，在 歷史 、地理及族群有深厚的淵源關系。是廣府文化區域板塊的重要組成部分。清遠享有地方立法權，是廣佛同城化、廣清一體化，廣佛肇等珠三角區域層面的規劃協調城市，清遠區位優越，交通便利，處於粵、湘、桂三省（區）交界處，素有「三省通衢、北江要塞」之稱，京廣高鐵、京珠及廣清、清連高速公路，國道106、107、323線貫穿境內，並與大、小北江航道組成四通八達的水陸交通網路。其中，中心城區與廣州緊密相連，離廣州白雲機場約40千米，離廣州市區約60千米，距香港、澳門200千米，乘高鐵到廣州僅20分鍾，是珠三角北緣的門戶城市。
從地理位置來看，兩者相差不大，但清遠距離粵港澳大灣區更近，更利於融入大灣區經濟圈。
3.從高等教育來分析 ，目前韶關擁有一所本科院校韶關學院，一所高職學院廣東松山職業技術學院，而清遠並沒有本科院校，只有三所高職院校，分別是清遠職業技術學院、廣東碧桂園職業學院、廣東財貿職業學院，從這點來看韶關略占上風，但是近年來清遠吸引了廣東南華工商職業學院、廣東嶺南職業技術學院、廣東科貿職業學院、廣東建設職業技術學院、廣東工程職業技術學院等高職院校到清遠辦學。
4.從未來發展來看 ，韶關和清遠距離粵港澳大灣區都很近，因此兩者均具有加速融入大灣區的先天條件，不過清遠和廣州之間的廣清城際鐵路即將通車，屆時，從廣州花都到清遠只需25分鍾，對清遠融入粵港澳大灣區，促進地方經濟 社會 發展將帶來積極作用。從這點來看，清遠更具優勢。
綜合以上分析，個人認為清遠市的綜合實力更強，歡迎大家討論！
目前來說，清遠的經濟要比韶關高出幾個名次，它的發展後勁也比韶關好。我是韶關人，也希望韶關變得更好。但近幾年韶關的經濟發展速度不盡人意，除了地理條件限制因素，還有就是前幾年韶關的一把手換得太頻繁了。
韶關和清遠這兩個城市都是位於廣東省的粵北地區，光從經濟實力來比較的話，無疑是韶關遠遠領先清遠。韶關是一個 歷史 悠久的城市，由於這里的客家文化廣泛傳播，又是一個 歷史 文化名城，這個城市特點就是山多，著名的丹霞山景區就坐落在韶關，同時佛教聖地南華寺也位於韶關，廣東人的族譜就在韶關珠璣巷，所以這里的 旅遊 資源非常豐富。
（韶關夜色）
除了 旅遊 外，韶關還是一個工業大市，曾是華南地區最重要的工業城市的韶關在上世紀創造了很多輝煌，當年很多大型國企都坐落在韶關，甚至我國第一顆原子彈的原料都是來源於韶關，而隨著時代的變遷，目前韶關的工業地位已經被其他城市所取代了，但是工業基礎還在，所以其發展前景還是有希望的。
清遠就比較落後了，工業基礎缺乏， 旅遊 業也只是雷聲大雨點小，無法真正帶動清遠的經濟，但是其潛力同樣不可忽視，因為將來長隆項目就會入入駐清遠，這個項目給清遠的 旅遊 業帶來將會是極大的促進和好處，所以希望清遠能把握這次機會。