日本經濟支柱有什麼用

『壹』 目前日本的經濟支柱產業是什麼

1、汽車產業，日本汽車市場高度發達，本土顫坦企業實力雄厚，豐田、日產、本田、馬自達、鈴木、日野、五十鈴、三菱八大車商占據絕對市櫻洞旁場份額；

2、機床產業，日本機床業在中高端數控機床、加工中心領域擁有較強競爭力和集成開發能力，亞洲經濟持續快速增長，該地區日益成為日本機床海外出口重要市場；

3、機器人產業，主要出口市場為美國、中國、荷蘭、韓國、德國；

4、日本動脊橡漫業，囊括雜志、圖書、錄像等多領域的綜合產業，並涉及玩具、電子游戲、文具、食品、服裝、廣告、服務等領域。

『貳』 目前日本的經濟支柱產業是什麼

1、汽車業，進入70年代以後，汽車業取代了鋼鐵業成為日本的支柱產業，汽車在日本得到普及。日本因為國土面積小，資源與能源貧乏，所以很謹慎開發大排量車型，日本汽車的總體特色是注重經濟實用，更加追求良好的性價比，對於節約資源和降低石油消耗的造車理念讓日本汽車先於歐美、成為節能、降耗的先行者。

2、文化創意產業，年產值230萬億日元的日本第二大支柱產業：動漫。日本是典型的動漫強國，其動漫發展的模式具有鮮明的民族特色而不失創新和吸引力。動漫是日本的重要產業鏈，在全球鮮有對手。

3、電子產業，日本是世界上數字媒體產業最發達的國家之一,數字媒體產業的產值已經超過鋼鐵製造業等傳統產業,成為日本目前三大經濟支柱產業之一。也就是電子技術產業。

拓展資料：

日本文化由來：從1996年開始中日兩國考古學和人類學多次證實日本民族是主要由西伯利亞通古斯人、古代中國漢族、古代中國南方沿海人和少量的長江下游的吳越人、少量南洋群島的馬來人以及中南半島的印支人融合而來。

日本—網路

日本經濟—網路

『叄』 什麼在日本經濟中佔有重要地位

在日腔清本經濟中，製造脊飢業、出口和服務業都佔有非常重要的地位。

製造業一直是日本經濟的支柱產業，尤其是汽車、電子和機械製造業等高科技領域。這些產業在國際市場上享有很高的聲譽，並且被認為是日本經濟成功的關鍵。

出口也是日本經濟增長的重要動力。日本以高品質、高技術和獨特設計而著名，其產品在世界各地都受到歡迎。特別是汽車、電視機、計算機等產品被廣泛出口到世界各地。

此外，服務業也在不斷發展並成為伍野前日本經濟中越來越重要的部分。隨著人們生活水平提高和觀念轉變，醫療保健、旅遊娛樂等服務業也在不斷擴大。

綜上所述，製造業、出口和服務業都在日本經濟中扮演著重要角色。

『肆』 日本經濟支柱產業主要是哪些每年給日本帶來多少收入

戰後以來，日本不僅每10年制定一次產業發展規劃，提出這一時
期產業發展的基本理念和目標，而且在不同的經濟發展階段確定不同
的支柱產業，以帶動國民經濟全面發展。
在戰後最初10年的經濟復興時期，提高生產力是日本面臨的最優
先課題，為此，日本不僅把在當時對其他產業起基礎作用的煤炭開采
作為支柱產業，同時還將被稱為「工業糧食」的鋼鐵作為第二支柱產
業，並制定「煤炭鋼鐵超重點計劃」，通過「傾斜生產方式」投入大
量資金。當煤炭生產力基本接近戰前水平之後，又著力發展鋼鐵生產。
當時，作為鋼鐵產品原料的生鐵是由八幡制鐵和富士制鐵兩家鋼鐵公
司壟斷的，這兩家公司若拒絕供應生鐵，其他鋼鐵公司就無法維持生
產，這一狀況嚴重地制約了日本鋼鐵產業的發展。在此情況下，日本
通產省通過提供資金、稅收優惠、增加外匯配額等方式積極支持川崎
制鐵公司引進最先進的技術和高度自動化設備，在千葉縣建立了超大
規模的鋼鐵廠，從而大大提高了日本鋼鐵生產能力和國際競爭力，到
1961年，鋼鐵成為日本出口量最大的產品。到1973年，日本粗鋼產量
達到1億2000萬噸，超過了美國，僅次於當時的蘇聯，成為世界第二鋼
鐵生產大國。在日本經濟高速增長過程中，鋼鐵工業發揮了巨大的推
動作用。

進入70年代，正當日本大力發展重化學工業尤其是石油化學工業
時，日本又提出將汽車作為支柱產業發展的目標。當時有人認為，盡
管日本的鋼鐵工業實現了趕超世界鋼鐵大國的目標，但在汽車領域，
無論如何努力也趕不上歐美國家，從而對發展汽車產業採取消極態度。
但通產省認為，汽車工業作為高度綜合性產業，具有帶動其他產業向
高層次發展的各種要素和擾核孫巨大波及效果，也是反映日本工業水平的一
面鏡子，從而把汽車工業作為戰略產業加以扶持。為此，日本派遣大
批技術人員到國外學習和吸收先進的汽車製造技術。此後不久，日本
汽車迅速擴大了在世界市場上的份額，進入70年代以後，汽車產業氏局取
代了鋼鐵產業成為日本的支柱產業。

正當日本汽車宛如傾盆大雨襲擊歐美市場時，家用電氣作為日本
新一代支柱產業又沖出日本，沖向了世界。近年來，隨著網際網路的迅
速普及和數字技術的飛躍發展，信息產業迅速擴大。1997年日本信息
產業生產總值達111．1萬億日元，其附加值也達47萬億日元，超過了
傳統產業建築業。目前，網際網路利用人數已達1700萬，企業之間通過
網際網路進行的電子商務總額1998年已達86000億日元。信息化技術的進
展，因緩鏈特網的普及和通信服務的日益多樣化，不僅將改變日本的產業
結構，創造新的需求，提高社會效益，增加新的就業機會，而且必將
增強日本產業的國際競爭力，從而實現經濟的持續增長。因此，信息
產業作為新的戰略產業在日本日益受到重視。

日本支柱產業的發掘和發展一直是由政府主導進行的。日本政府
不僅根據時代和國民需求的變化提出確立新支柱產業的設想，並設立
包括產業界、學術界、新聞界和消費者代表在內的「審議會」進行充
分研究和討論，以吸收專業人員的意見和反映國民的意向，在此基礎
上形成法案或政策。此外，日本政府不僅通過「行政指導」直接對企
業進行干預，確保支柱產業順利發展，還按不同行業設立行會組織，
行會組織既是在政府和企業之間起溝通作用的橋梁，也在行業內部進
行協調，並就本行業的發展趨勢、生產狀況、技術開發等進行調查和
指導。

『伍』 為什麼日本生產總值能排第三，經濟支柱是什麼

因為日本的工業技術非常發達，再加上供應鏈完善，所以生產總值能排第三。經濟支柱主要是高科技增值。

『陸』 日本的經濟發展這么快，他的主要發展支柱是什麼

我們都知道，現在日本的經濟是世界經濟體最發達的國家之一，而他的經濟發展這么快，主要是日本的工業與服務業都發展得特別的好。也是因為作為全球的第三經濟體，日本有許多地方都可以稱之為傲視全球。

日本的汽車產業。一直以來日本的汽車產業都是特別出名的，並且在日本的經濟發展中的地位也是難以替代的。在日本可以說日本的汽車工業相關的領域占超過了50%，是日本最重要的支柱產業，並且還占據了日本勞動總人口的10%。

日本的新材料產業。在日本它曾經的電子產業可以說是在全球少有敵手的，但是遇上了國際競爭以後有開始全力的發展新材料技術產業。而現在全球最重要的電子元器件等電子產業基本上都是有日本製造的，所以其實日本已經走到了更高等的發展水平。

『柒』 日本有哪幾大產業支撐日本經濟

汽車產業、數字媒體產業、動漫產業、航運業、家用電器產業等。

1、汽車產業

日本汽車製造業始於吉田真太郎，1904 年他成立日本第一家汽車廠東京汽車製造廠（現五十鈴汽車公司），3 年後製造出第一台日本國產汽油轎車「太古里1 號」。

隨後日本國內出現了眾多汽車製造廠，情形不亞於80年代的中國。出於軍事的需要，政府頒布了《軍用汽車補助法》，對汽車廠商進行扶持，這成為早年日本汽車業發展的原動力。至今，日本汽車工業已經走過一百多個年頭。

2、數字媒體產業

數字媒體技術是一種開放式的平台，主要包含場景設計、角色形象設計、游戲程序設計、多媒體後期處理、人機交互技術，是主要針對游戲開發、網站美工和創意設計類工作設計的專業。

3、動漫產業

日本動畫產業（Anime），是動漫產業中較大的一部分，概括的說，它是指圍繞著動畫這個價值中心，由各個產業部門本身以及產業部門的各個經濟活動形成的經濟領域。這個片語由三個關鍵片語成：日本、動畫和產業。

4、航運業

日本海運株式會社（現為商船三井株式會社）是世界最大、最多元化、最有實力的航運公司之一。1995年在青島設立辦事處，2003年變更為分公司。主要為商船三井自有或經營的船舶提供包括攬貨、簽發提單、收取和匯寄運費等服務。

5、家用電器產業

日本工業，是指日本的工業產業。日本工業主要集中在日本太平洋沿岸城市群，構成了太平洋沿岸帶狀工業地帶。日本的五大工業區有京濱工業區（東京，橫濱），名古屋工業區（名古屋為中心）。

阪神工業區（大阪，神戶），瀨戶內海工業區（瀨戶內海沿岸）和北九州工業區。日本的工業分布被稱為「臨海型」工業布局。主要的工業城市有東京、大阪、神戶等。

『捌』 日本的三大支柱產業是什麼

1)進入70年代以後，汽車業取代了鋼鐵業成為日本的支柱產業，汽車在日本得到普及。 (2)年產值230萬億日元的日本第灶陪正二大支柱產業：動漫 http://www.dongfengcun.net/ShowThread.php?theid=93317 (3)日本是世界上數字媒體產業最發達的國家之一,數字媒體產業的產值已經超過鋼鐵製造業等傳統產業,成為日本目前三大經濟支柱亂數產業之一隱悔。 http://job.dlnu.e.cn/showinfo.asp?newsid=230 參考資料： http://www.onlinery.com/bbs/viewthread.php?tid=172&extra=&page=1

『玖』 日本的經濟支柱是什麼

（一）汽車

日本汽車產業正在向全球化方向發展。2014年，12家汽車生產廠商共計生產2725萬台汽車。其中，境外生產基地生產1748萬台，超過總產量的60%。2004年以來，日本國內生產比例一直佔50%，最近幾年已經降至40%左右。現在，汽車產業基本是在靠近消費地區進行「地產地消」，而日本國內市場到了飽和期，總需求維持在500萬台左右。

因此，為了滿足境外市場需求，日本汽車生產廠商正在不斷地擴大境外基地產量。在這種現狀之下，出口比例（國內生產但用於出口的台數比例）呈現日益減少的傾向。因此，從日本國內主要六大轎車廠上的出口比例以及生產台數的變化來看，既有像本田那樣的「地產地消」傾向明顯加強、出口比例大幅下降的生產廠商；也有像豐田那樣在一定程度上保持國內生產的生產廠商。除此之外，還有像馬自達以及三菱那樣維持出口比例的生產廠商；像日產那樣雖然維持出口比例，但是減少國內生產台數以提高國外生產比例的生產廠商；甚至還有像富士重工那樣出口比例有所提高的生產廠商。從下圖可以看出每家公司都有所不同。

參考資料：日本經濟_網路