哪些飛機有超級經濟艙

Ⅰ 和普通經濟艙有什麼區別現在很多航空公司有超級經

位置寬了點，其他的沒區別。

國內只有南航、四川航空有超級經濟艙

Ⅱ 國航空客350-900的超級經濟艙咋樣

國航空客350-900的超級經濟艙好，舒適。超級經濟艙的座穗碼哪位間距更模神大，座椅也更寬，享受的服務和餐食水準也接近公務艙。據介紹，國航350-900客機採用公務艙、超級經濟艙和經濟艙的三艙布局，是中國國際航空公司和四川航空公司全新引進的雙發中型超長程寬體客機，是一款速度更快、效率更高的機型，性能採用了大量為開發和應用的技術，以及生產方猜碼面的創新，最大航程達15000公里。

Ⅲ 波音747-422有超級經濟艙

有可能有吧
一般超級經濟艙在波音747-8上

Ⅳ 最佳經濟艙

對於一些人來說，近年來出現在亂銀一些飛機上的第四等級，即高級經濟艙，似乎並沒有對應高票價進行升級，但澳航的新設計可能會改變游戲規則。近日，澳航公布了旗下787-9夢想飛機的全新高端經濟艙，不僅空間更大，還能讓乘客體驗到一系列貼心的增值服務。

這種新型高端經濟艙共有28個座位，採用2-3-2布局，方便乘客使用過道。新座位比澳航的經濟艙座位寬約14.2厘米，有五個私人儲物隔間，兩個USB充電埠，公共電源和每人單獨的LED閱讀燈。其他升級功能包括保護隱私的枕翼、更大的書桌板和可以安裝iPad的高清屏幕。

航空公司表示，新型高端經濟艙座椅的重要特點是高度調節。不只是單個椅背一次調整，而是椅子的幾個部分一起移動，將身體移動到更放鬆的位置。由於整體改變了座椅內部的角度，而不是直接向後打開椅背的角度，大大降低了座椅調節對後座乘客的影響。

座椅間距約96.5 cm，比經濟艙多10 cm以上，給乘客更多活動空間。踏板也經過了重新設計，直接從座椅下方展開(類似於商務艙常見的樣式)，讓乘客從頭到腳都能獲得舒適的坐姿感受。小檯面不再設置在前座後面，而是從側面彈出，讓前座和後座之間的影響再次降低。

這種新的高端經濟艙將出現在今年12月從墨爾本飛往洛杉磯的澳航航班上。

相關問答：

相關問答：經濟艙和超級經濟艙有什麼區別？

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超級經濟艙，又被稱作「高端經濟艙」、「豪華經濟艙」或者「舒適經濟艙」，它是介於商務艙（或者頭等艙）與經濟艙之間的艙位。按照網路上的定義，「買全價的經濟艙機票，可享睜數受接近頭等艙或公務艙的待遇」，「通過差異化服務吸引公商務旅客，最大限度地滿足不同層次旅客的出行需求」。也就是說超級經濟艙的舒適度好過經濟艙，服務接近頭等艙，但是價格最高不超過經濟艙全價票，對很多商務旅客非常有吸引力。

（圖片來源於網路）

我第一次聽說「超級經濟艙」還是十多年前，當時經常出差同事告訴我的體驗，「僅僅是座位寬敞一點，不值得乘坐」。2010年，因為我原預訂的東航航班取消，不得不改乘南航從尼泊爾加德滿都到廣州的航班，體驗了一次超級經濟艙，的確除了座位寬敞一點，與經濟艙多了一道布簾外，幾乎與經濟艙沒有太多的差別。後來隨著乘坐飛機出行次數的增多，不同航空公司的超級經濟艙差別也是非常大的，如下圖：

（紐西蘭航空的超級經濟艙，圖片來源於網路）

（法國航空的超級經濟艙，圖片來源於網路）

（俄羅斯航空的超級經濟艙，圖片來源於網路）

（國泰航空的超級經濟艙，圖片來源於網路）

（新加坡航空的超級經濟艙，圖片來源於網路）

（漢莎航空的超級經濟艙，圖片來源於網路）

（達美航空的超級經濟艙，圖片來源於網路）

（中國國際航空的超級經濟艙，圖片來源於網路）

（中國南方航空的超級經濟艙，圖片來源於網路）

盡管各家航空公司超級經濟艙配置或者服務不盡相同，甚至同一航空公司的不同航線、不同機型，超級經濟艙的配置和服務也不一樣，但是由上面的圖片可以看出，超級經濟艙與普通經濟艙還是有所嘩早宴差別的，有的航空公司超級經濟艙如同縮水版的商務艙。

超級經濟艙的座位前後排距離更大，讓乘客獲得寬敞舒適的座席空間。

量身定製的座椅。超級經濟艙的座椅更加寬敞，椅背傾斜角度更大，填充物更厚、更舒適；配備可以調節高度的頭枕，有的還配有腿枕以及腳踏板；扶手多是雙扶手，有的配備額外的更大的餐桌、閱讀燈、儲物空間、插座、以及更大的液晶屏等。

更加精美的餐食。有的航空公司超級經濟艙可以享受與商務艙相同的點餐服務，享受精心搭配的健康餐食以及多款酒水飲料。

額外機上服務。有隔簾與普通經濟艙分開，每個座位會提供一條毛毯、一份報紙，一瓶飲用水，有的航空公司登機會有迎賓飲品，有的航空公司提供更豐富的機上娛樂系統，有的航空公司提供旅行包，裡麵包括牙刷、眼罩、耳塞、襪子、濕巾、護膚品、唇膏等物品。

更多的里程積分。

更方便的登機服務。超級經濟艙可以享受航空公司高端會員的服務，比如貴賓休息室，專屬辦理登機手續的櫃台、優先登機服務、更多的行李托運服務等。

（圖片來源於網路）

不過，中國航空公司對超級經濟艙配置或者宣傳力度都不是很大，只是強調了座位間間距差別，只是給人感覺空間大了一點，而國外航空公司將其打造成與商務艙和經濟艙完全區分的艙位，從設施、服務都比經濟艙得到全面的升級。如下圖：

（中國國航對超級經濟艙草草的介紹）

（南航深圳往返墨爾本航線A330-300高端經濟艙介紹也僅僅是「標準的經濟艙作為」以及「5英寸的額外腿部空間」）

超級經濟艙除了多了一點腿部空間外，好像並無太大差別，像國航和南航提供的額外服務，毛毯、報紙、瓶裝水，而普通經濟艙也可以享受到，但是兩者相差一倍多的價格，讓很多旅客覺得並不經濟實惠。正是國內航空公司超級經濟艙和普通經濟艙差異不大、辨識度不夠，讓一些希望多花錢享受舒適旅程的乘客，會選擇普通經濟艙，即使有的時候兩者價格接近。

（圖片來源於網路）

任何關於斯里蘭卡的問題，歡迎向我提問，我是「最懂蘭卡旅行的人」：斯里蘭卡小妞。

感謝點贊，么么噠。

Ⅳ 比利時航空有超級經濟艙嗎

比利時航空AirBelgium（兩字代碼：KF）客艙內設置有超級經濟艙

Ⅵ 美聯航飛舊金山超級經濟艙怎麼樣

美聯航飛舊金山超級經濟艙很好。
在超級經濟艙艙位中，更多的腿部空間是主要的賣點，其他的還包括更好的空中服務和更快的訂票速度，因此美聯航飛舊金山超級經濟艙很好。
超級經濟艙是飛機艙位之一，價格介於經濟艙和商務艙之間。

Ⅶ 超級經濟艙在什麼位置

是第四艙。以新加坡航空為例來看看它的經濟艙座椅數據：寬度18.5英寸（約47cm）、座椅傾斜幅度6英寸（約15.2cm）、座位間距32英寸（約81cm）。

還包括全皮飾面、座椅的腿靠和腳凳、個人座位電源、兩個USB充電埠、個人閱讀燈、雞尾酒桌和更多個人物品的儲存空間。在航班起飛前24小時內還可預訂「名廚有約」推出的飛機餐。

出現原因

第四艙（超級經濟艙）的出現是航空公司根據經濟和環境的變化，改裝出來以滿足細分市場旅客的需求，開拓更多的收入渠道。此前在國際航線上，全額購票的頭等艙和商務艙精英層是航空公司最大的「金主」，航空公司70%的收入來自於這25%的高端客戶。

但如今全球經濟脆弱、企業差旅預算普遍吃緊，越來越少人願意付款購票乘坐頭等艙。於是，越來越多的航空公司開始減少甚至取消頭等艙，提升商務艙的配置和服務，比如引進平躺座椅，更新機上娛樂系統等。

這也使得商務艙與經濟艙之間的差距進一步拉大，這就為「超級經濟艙」的誕生提供了空間。與經濟艙相比，超級經濟艙一般會增加座位之間的寬度，靠背的傾斜角度，並在餐食、免費行李額度甚至優先登機等方面給予優惠，而價格更接近經濟艙而不是商務艙。