超級經濟艙哪裡有

A. 坐飛機時，經濟艙和超級經濟艙有什麼區別

超級經濟艙相比於經濟艙來說真的是服務更優質一點，體驗感也更好。如果是我們想要去坐飛機的話，一般都會選擇經濟艙，因為經濟艙的價格真的是比較低一點，然後更符合大眾的經濟需求。普通人平時出行的時候一般都是選擇火車或者是高鐵，很少有人會想要去坐飛機，除非距離真的很遠或者真的趕時間。所以一般人都不知道其實飛機上還有一種座位叫做超級經濟艙。超級經濟艙跟經濟艙有什麼不同，我來跟大家說一下吧！

既然超級經濟艙的服務這么好，那麼也就說明了它的票真的是很難搶到，只有運氣好的人才能去坐超級經濟艙，體驗到商務艙一樣的快樂。如果運氣不好，就只能去坐經濟艙啦！

B. 超級經濟艙在什麼位置

是第四艙。以新加坡航空為例來看看它的經濟艙座椅數據：寬度18.5英寸（約47cm）、座椅傾斜幅度6英寸（約15.2cm）、座位間距32英寸（約81cm）。

還包括全皮飾面、座椅的腿靠和腳凳、個人座位電源、兩個USB充電埠、個人閱讀燈、雞尾酒桌和更多個人物品的儲存空間。在航班起飛前24小時內還可預訂「名廚有約」推出的飛機餐。

出現原因

第四艙（超級經濟艙）的出現是航空公司根據經濟和環境的變化，改裝出來以滿足細分市場旅客的需求，開拓更多的收入渠道。此前在國際航線上，全額購票的頭等艙和商務艙精英層是航空公司最大的「金主」，航空公司70%的收入來自於這25%的高端客戶。

但如今全球經濟脆弱、企業差旅預算普遍吃緊，越來越少人願意付款購票乘坐頭等艙。於是，越來越多的航空公司開始減少甚至取消頭等艙，提升商務艙的配置和服務，比如引進平躺座椅，更新機上娛樂系統等。

這也使得商務艙與經濟艙之間的差距進一步拉大，這就為「超級經濟艙」的誕生提供了空間。與經濟艙相比，超級經濟艙一般會增加座位之間的寬度，靠背的傾斜角度，並在餐食、免費行李額度甚至優先登機等方面給予優惠，而價格更接近經濟艙而不是商務艙。

C. 什麼是超級經濟艙，和普通經濟

艙位分類
飛機一般分頭等艙、公務艙和經濟艙3三種。以經濟艙票價為100，頭等艙是150，商務艙是130。
經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
對於進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者願意使旅行較為舒適而又承擔的起的人來說，頭等艙或公務艙是很有吸引力的。那裡的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。每位乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求幾乎都能立即得到滿足
中國航空規定，所有航線：可免費托運一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費托運行李的重量為，經濟艙20公斤，公務艙30公斤，頭等艙40公斤。

飛機艙位國內客票
國內客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務艙（艙位代碼為C）、經濟艙（艙位代碼為Y）；經濟艙裡面又分不同的座位等級（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司的標識都不相同，價格也不一樣）折扣艙依次往下排列，這些價格雖然都屬於經濟艙，但是低艙位的價格享受的服務和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預訂機上座位與餐食服務（意思就是即使是提前預訂好了座位與餐食，也有可能在機上遇到不能實現的狀況）。在有就是特別低的艙位不能退票。

飛機艙位國際客票
國際客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F A）、公務艙（艙位代碼為C D J）、經濟艙（艙位代碼為Y）；經濟艙下屬的座位等級和國內的差不多，也有不能退票的規定。但是除了特別低的艙位不能退票外，如果想取消行程還要向航空公司打電話通知本人預想取消座位。否則航空公司會向您收取no-show罰金（no-show就是指虛佔座位）。
每個航空公司艙位代碼可能都不一樣。
F艙為頭等艙公布價，
A艙為頭等艙免折、常旅客免票；
C艙為公務艙公布價，
D艙為公務艙免折、常旅客免票；
Y艙為普通艙（經濟艙）公布價，
S艙為聯程、缺口程等特殊艙位，
B艙為普通艙9折，
H艙為普通艙85折，
K艙為普通艙80折，
L艙為普通艙75折，
M艙為普通艙70折，
N艙為普通艙65折，
Q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），
T艙為普通艙55折，
X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），
U艙為普通艙45折，
E艙為普通艙40折，
W艙為普通艙35折，
R艙為普通艙30折，
O艙為普通艙25折，
Z艙為代碼共享留座專用艙，
V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），
G艙為普通艙免折和常旅客免票

D. 超級經濟艙是什麼艙

超級經濟艙就是航空公司針對這些商旅客人推出的特殊艙等，是區別於傳統的頭等艙、商務艙和經濟艙的第四艙等。超級經濟艙在級別上還是經濟艙，但是它的軟硬體都全面向商務艙靠攏。硬體上，與普通經濟艙最顯著的區別就是座位的間距更大，一般超級經濟艙的前後排間距比普通經濟艙要大出10cm甚至更多，讓乘客可以伸直雙腿。另外座椅的寬度更大，椅背的傾斜度也更大，有更接近商務艙平躺的舒適度，甚至還有電源插座和旅行包。軟體上，很多航空公司針對超級經濟艙都提供了和商務艙接近甚至相同的服務標准，以及相同的餐食。

拓展資料：

經濟艙（economy class）是旅行時座位等級較低的一個艙等。雖然座位不很舒適，空間有限，但因為價格比較便宜，還是受到很多旅客的歡迎。安全方面經濟艙有優勢。

經濟艙就是比較便宜的艙位。飛機經濟艙的座位設在客艙靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊密。

網路--經濟艙

E. 哪些航空公司有高級經濟艙

現在國內航線上還很少。因為大部分是空客A320和波音737飛機，所以很多都沒有高端經濟艙的座椅設置。
但是京滬，京廣，滬廣，深圳，成都，昆明一些到北京上海的航線上有高端經濟艙，因為客流量大的原因，有很多空客A330和波音777在直飛，這些飛機上有高端經濟艙。
國內的航空公司就國航，南航，東航，川航有。因為他們有大飛機。
國際上的航空公司就很多了。幾乎現在所以的國際航線都有了。從北京上海廣州出境的航班都有了。

F. 有誰坐過東航的豪華經濟艙啊

東航新的A330機型自設置超級經濟艙以來，曾有幾次搭乘，但未能有免費升級的機會（4月夏威夷飛上海時，當時因為空艙率高而空位多，起初空乘說MU金卡會員可以免費坐前面的超經艙，後來又說不可以，需要額外付費）。今天PVG飛BNE（澳大利亞布里斯班）方有機會初回體驗，起飛前4個多小時的時候按照航旅縱橫提示，前序航班是羅馬飛往上海的MU788，機型A330。隨後起飛前3小時，提示更改為前序航班是東京飛來上海的MU540，機齡只有1年出頭的A330。在櫃台值機時，告知是安排了第一排的31H，而我也就以為是老機型的那種第一排了。慣例36號休息室吃了點東西，然後報紙雜志看一番（較T2的國航少了許多，不過外文類除China Daily以外還有＂讀賣新聞＂和復印版的某外文報紙等）。

上機後發現此架飛機是A330新機型，空乘人員主動熱情地表明，如果需要換位置告訴她，不能弄丟金卡（起初表示疑惑弄丟是何意，CC說就是專門負責金卡會員），而且今天機組開會時乘務長表示如果有超級精英會員可以直接選擇坐超經艙，聽後比較詫異，畢竟已經習慣了東航比較敷衍式的問候（其實我自己也蠻不適應的），這么多的對話確實少有，不禁又多聊了幾句。後來從後排陸續有人過來和CC商量說帶小孩想坐前面，又有自稱是會員或是銀卡要求坐超經艙，被美女空乘一一拒絕，聲稱我原本就是額外付費的31排，只不過今天機型臨時調整，而且又是金卡會員，所以可以直接升級超經艙，你們這種狀況需同乘務長商量。見狀我也多少有些不好意思了，於是和那位CC講算了，我還是坐原來的31排吧，不然會有更多的人要求坐過來（畢竟有之前的經驗，能夠說直接請到超經艙已是＂感動＂了）。而空乘卻一再堅持讓我25--28排超經艙隨意坐。A330座位是2、4、2，我是31H，即中間4個座位最右側位置，當時一老外也不知他是哪個位置，反正上來就躺下來霸了3個位置，脫鞋腳對著我，還不時從前排28排拿了多個靠枕和毛毯。或許也是CC看在眼中才堅持讓我坐到前面，起飛後一位年輕的應該也是九O後的乘務長過來問候，說道有什麼不方便盡管和她提，我對她表示感謝。

談到超經艙，座位其實與後面31排開始的普通經濟艙倒沒有太大的區別，只是腿部間距稍寬敞些。也可能是新飛機的緣故，總覺得比之前坐過的AA、DL的超經艙舒服些，而且MU是花紋式布墊座，而AA、DL，還有土澳的QF都是皮座，坐上去可能墊布座的更舒適些。

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G. 如何訂吉祥航空超級經濟艙

摘要 1.超級經濟艙是航空公司針對商旅客人推出的特殊艙。