石家莊未來經濟怎麼樣

Ⅰ 石家莊相比其他城市有什麼發展優勢

石家莊相比其他城市的優勢區位優勢，人口優勢，省會優勢，政策優勢，資源優勢。

1.區位優勢。石家莊是華北平原的十字路口，往西可以到太原，寧夏等；往東可以到濟南、青島等地；往北則可以到達北京，往東可以直達雄安和天津，應該說，在華北平原，石家莊的地理區位優勢還是比較突出的。

Ⅱ 石家莊發展前景怎麼樣

以我個人的經歷，我想留在石家莊即使我的工資不高。眾所周知，石家莊在幸福指數一直站在榜首，雖然這幾年被房價拖累，但是除了房價生活很舒適物價比同省其他城市還要便宜，有高鐵有地鐵有飛機出行很方便。石家莊的天氣石家莊四季並不分明春秋季時間很短，熱的時候也不會太熱，冷的時候也不會太冷，沒有太北方的寒冷，也沒有南方的炎熱很適合養人。

石家莊空氣質量這幾年的大力治理，也有很大改善。在本省內，石家莊不和其它其它城爭名逐利，人們生活的安逸低調，低調地讓唐山大有蓋過自己的風頭。不論在區域優勢上，還是作為省會城市的身份上，它都屬於高富帥之類的，石家莊卻偏偏把自己打扮成了灰姑娘。城市的名字叫得低調就算了連做事都這么低調。

石家莊開發包容，讓我想留在這里生活。低調旁困猜務實不張揚尺野，石家莊未來都在那，發揮著區域副中心城市的作用，聚天下運型英才，招四方賢士。石家莊張開雙臂，以開放、包容的態度歡迎國內外有志之士來石家莊生活投資興業和發展。不論你是來自哪裡，來了石家莊就是石家莊人。

Ⅲ 石家莊城市怎麼樣 深度解析石家莊的經濟、文化和旅遊資源

石家莊是河北省物亮的經濟中心之一，也是華北地區的重要經濟中心。石家莊的經濟以工業為主，包括鋼鐵、機械、化工、紡織等行業。石家莊還是華北地區的糧食生產基地之一，大豆、玉米、小麥等農作物的產量均居於全國前列。

石家莊是一個歷史罩搜寬悠久的城市，擁有豐富的文化遺產和歷史景點。其中最著名的是趙州橋，是一座歷史悠久的古橋，被譽為「天下第一橋」。石家莊還有許多歷史古跡和文化景點，如正定古城、石家莊博物館等，讓遊客們可以更好地了解石家莊的歷史和文化。

石家漏老莊是一個旅遊勝地，擁有許多自然景觀和人文景觀。其中最著名的是山海關，是中國長城的東端起點，有著悠久的歷史和豐富的文化內涵。石家莊還有著名的野三坡風景區、金山寺、白洋淀等景點，吸引著眾多遊客前來觀光旅遊。

Ⅳ 石家莊未來向東發展還是向西發展

石家莊市的城市定位：中國經濟增長第三引擎中的重要支點，首都經濟圈的第三級，冀中南經濟圈的經濟振興中心，河北省省會，中國醫葯之都，華北中南部的物資集散和交通樞紐。

建成產業強大、生態優良、環境優美、功通完備、文化先進、交通發達的現代化大都市。

空間發展戰略：整合重構，空間向北。

城市的重點發展方向是向北，高端職能向北向西，基本職能向東向南，在繼續建設老城區的同時，要加快濱河新區的規劃建設，同時盡快啟動四組團縣（市）與主城區的同城化建設，使組團縣（市）成為真正意義上的城市組成部分。

一、城市布局

石家莊城市空間布局結構為「一城三區三組團」。

■一城即中心城，包括現狀主城區以及正定古城及其高速公路以東地區，是城市公共服務職能的聚集地區和未來城市發展建設的核心區。

中心城區依託正定歷史文化名城構築石家莊「一河兩岸」發展新格局，城市空間結構概括為「兩帶三軸多中心」，規劃建設用地500平方公里，人口500萬。

■三區即中心城內由滹沱河和京珠高速綠帶分隔的三歲滑個建設區，包括老城區、濱河新區和東部新區。

老城區位於滹沱河以南、京珠高速公路以西，重點發展金融商貿、文化娛樂、商務辦公、信息流通、商業服務等第三產業和生態環境建設。

濱河新區位於滹沱河以北，重點發展行政辦公、會展旅遊、文化體育、總部經濟等高端服務職能。

東部新區位於京珠高速公路以東，滹沱河以南，重點發展高新技術產業、生物醫葯及研發中心。

（一）老城區改造

1、舊城改造：推進62個佔地50畝以上的舊城改造項目

拆除建築203萬平方米，推進主路沿線62個佔地50畝以上的大型舊城拆遷改造項目，其中正在實施的32個。

重點抓好正在實施的開元環球中心、遠洋商貿城、「萬象天成」商務城、「金世界」商業中心、「南花園」步行街、北方葯博園、新華和南三條市場升級、大經街改造、締景城、聯邦名都等10個精品亮點區域建設項目。

2、城中村改造：拆除334萬平方米

拆除334萬平方米，基本把位於「四橫六縱」主幹道、二環路和主要出入市道路兩側100-200米縱深范圍內城中村改造完畢。

3、拆違改造：實現主次幹道兩側無違法建築

拆除156萬平方米，實現主次幹道兩側各縱深100-200米范圍內無違法建築和超期臨建。

對四橫六縱主幹道和出入市口道路，從每一座樓房、每一塊廣告、每一棵樹木、每一塊綠地、每一盞霓虹燈、每一塊便道磚抓起，全部清理佔道經營，全部拆除違章廣告，全面整治門頭牌匾，全面整修粉刷清洗建築牆體，架空線纜全部入地。

4、鐵路改造：完成中山路以北鐵路入地工程

圍繞鐵路「客進貨出、穿城入地」工程實施，完成貨運系統遷建工程和中山路以北鐵路入地工程，實施鐵路沿線土地收購儲備和綜合開發改造，啟動城市中心軸線帶狀綠地公園建設，高標准規劃建設新客站，並規劃「留白」金融中心。

（二）濱河新區將以滹沱河、太平河生態綜合整治為依託，打造 *** 議博覽總部經濟、教育科研、文化旅遊、休閑度假為主要功能的生態型新區，規劃區面積55平方公里，核心區面積10平方公里。

濱河新區功能定位：一是在太平河和滹沱河兩河口的交叉口規劃石家莊的國際會展中心；二是依託該區域提升城市的綜合競爭力，打造總部經濟；三是建立濱河的景觀住宅、文化、旅遊、休閑的混合功能區，同時完備教育配套設施。

（三）東部新區用地規模為80平方公里，規劃人口60萬人。

西起京珠高速公路，東至良村經濟技術開發區東部邊緣，北起307國道，南到石環南路。

用地范圍內現有石家莊高新技術產業開發區東區和良村經濟技術開發區。

高新技術產業開發區東區已建成用地9.7平方公里，主要支柱產業有醫葯、化工、生物制葯、電子信息及機械製造等；良配雀鏈村經濟技術開發區已建成用地3.6平方公里，現有企業主要以醫葯、化工、機械製造等為主。

按照東部新區規劃方案，其總體將形培孫成一「心」一「島」多組團的發展格局。

一「心」，指的是新城中心區(石家莊副中心)。

一「島」，則指傑島，是高端產業研發基地及產業中心聚集地。

多組團，是指居住區中心，分布於新城區多處，起調節城市功能作用。

新城中心區，南北由已建成的長江大道和未來的南二環東延線、東西由昆侖大街和秦嶺大街圍合，面積3.2平方公里。

新城中心區由北向南將分為門戶街區、生活休閑街區及地標信息商務區。

其中，門戶街區分為新城區 *** 行政機構、會展中心、科技交易大廈、綠色辦公區等，主要以星辰廣場為依託向南發展，整合現有的開發項目，是近期內主要建設發展地段。

中部生活休閑街區，位於槐安路以南，主要項目有多功能活動中心、小型文體中心、購物娛樂中心，結合高架輕軌的建設，沿街將主要發展商業和辦公項目，並預留一定的居住區域，成為新城中心區的過渡街區。

多種形式充滿生活情趣的公共綠化空間滲透到城市中，是中期主要建設發展地段。

南部地標信息商務區，位於二環東延路以北，將建設商務中心、科技信息中心、會議中心、行政辦公區、酒店公寓等。

結合未來兩條高架輕軌的建設，和特有的雙公共開敞空間——城市公園和城市廣場的共置，不限高的標志性高層建築，將是新城中心區空間發展序列的最 *** 。

是遠期主要建設發展地段。

在交通設置上，新城中心區將形成四橫兩豎的道路結構，四橫指主要東西向交通路線長江大道、珠江大道槐安路東延、塔北路東延、二環路東延線。

兩豎指南北向交通路線昆侖大街和秦嶺大街。

新城中心區公交系統將採用高架輕軌、公共汽車、步行系統與綠地進行有機結合，南北向輕軌沿昆侖大街穿越新城中心區，東西向輕軌位於金沙江道上，連接新火車站和新城區。

傑島將成我市小「矽谷」

以高端產業發展和研發為核心的傑島最終將建成4大功能分區，主要為產業園、科技研發園區、住宅區及服務業、第三產業和商務行政區。

除此之外，作為東部新城區的「綠肺」，該區還引入城市動態自然的概念，妥善組織城市功能，在住宅區和工業區之間布置緩沖區（技術開發區、校園等），把科研區和鄉村景觀、住宅區和自然景觀聯系起來，使空間更富有變化性。

傑島道路規劃將形成「四橫兩縱」交通格局，「四橫」包括槐安路(珠江大道)、北二環東延、南二環東延線以及和平路東延線（307國道）。

「兩縱」指石環路、太行大街。

■ 三組團：即鹿泉、欒城和藁城三個外圍組團。

鹿泉由工業與建材基地向省會「西花園」轉化；欒城調整農業產業結構，打造城郊型現代農業，進一步提升服務省會的能力與水平；藁城以「三區八園」為平台，實施與省會思路、產業、規劃、形象的全方位對接。

城市一城三區遠期人口規模為500萬，三組團人口遠期規模為100萬人。

城市產業發展重點是打造中國現代葯都，華北商埠，現代裝備製造、循環化工和信息產業基地。

二、交通建設

在對石家莊市周邊各縣市與中心城區的交通聯系、信息聯系強度，各縣城與中心城市地域上的鄰近性等因素進行了綜合分析的基礎上，在新版石家莊市城市總體規劃綱要中，提出建設城市高速公路外環、石環公路，解決過境交通。

中心城區與四個組團間各建設兩條以上快速路和一條國道，形成「環路＋放射」型的都市區快速交通網路。

建設由中心城區通達正定、藁城、欒城、鹿泉四個組團的快速軌道線。

中心城區二環路至城市組團的出行時間控制在30分鍾以內。

■京石第二條高速公路通道

規劃建設京石第二條高速公路通道，協調張石高速與京石二通道的銜接；優化石家莊市域京珠復線，調整都市區高速公路環線；規劃增加天津—石家莊高速公路通道；實現石家莊市域范圍內「縣縣通高速」。

石家莊市域形成「11縱9橫」的國省道干線公路網布局；2020年全市公路網密度達到0.55公里/平方公里。

組織以放射干線為主、環形聯絡為輔的「三環九射」公路網主構架。

提升贊皇—元氏—趙縣聯系公路等級；提升果王線—藁趙線為省道，溝通石閻線與正港線省道聯系。

■京石、津石城際鐵路

落實國家中長期鐵路網規劃，建設京廣客運專線、太青客運專線。

落實環渤海城際鐵路系統規劃，建設京石、津石城際鐵路。

遠景規劃建設石家莊—滄州—黃驊普通鐵路，形成石家莊與省域東部沿海城市直接鐵路客運聯系。

預留市域城際鐵路站。

利用既有鐵路開行市域市郊鐵路列車。

■3大鐵路客運樞紐

鐵路樞紐布局將形成「一主一次一輔」的客運樞紐和「一主一次」的貨運樞紐。

客運樞紐：新火車站———石家莊鐵路客運主樞紐站、石家莊東站(東開發區)———次要樞紐站、石家莊北站———輔助客運站。

貨運樞紐：結合石家莊鐵路編組站搬遷至永壁和普通鐵路貨運線外移，設置石家莊中心城區平南+竇嫗、良村兩個鐵路貨運綜合樞紐。

平南為石家莊鐵路集裝箱辦理站，竇嫗為鐵路貨運主樞紐站，良村為次要貨運樞紐站。

■6大公路客運樞紐

公路樞紐布局將確定石家莊中心城「2+4」的公路客運主樞紐布局模式，即服務鐵路客流集散的新火車站客運站、鐵路東站客運站和輻射4個方向的白佛客運站、西古城客運站、留營客運站、南焦客運站，共計6個客運樞紐。

■7條軌道交通線

石家莊遠景軌道交通線網採用「放射+網狀」結構，共由7條線路構成，總規模208公里，其中軌道1號線、2號線、3號線為骨幹線，5號線、6號線、7號線為外部連接線，4號線為填充線。

1號線———鹿泉至新城中心區；

2號線———植物園至經濟技術開發區；

3號線———正定至西山組團；

4號線———正定東部新區至主城東南副中心；

5號線———石家莊東站至藁城；

6號線———串聯欒城、竇嫗，銜接2號線、4號線南部端點；

7號線———正定舊區至正定機場。

遠景軌道交通線網將達到對大型客流集散點的良好覆蓋，有效服務市中心商業區，省、市級行政中心，市文化體育中心，新客站地區，新城中心區，東南副中心及外圍各組團中心，主城各片區中心等。

主要鐵路客運站、公路客運中心、機場等全部將在軌道交通線網的覆蓋范圍內。

都市區主要功能中心間的快軌交通出行一般為直達或換乘一次。

■軌道交通分期實施規劃

第一階段：2015年左右建成快軌1號線局部(中華大街至高新區北部中心區)、2號線局部(中山路至石家莊新客站東部商務區)，形成首期軌道交通線路(石家莊新客站東部商務區經中山路至新城北部中心區)，發揮對石家莊新客站地區、新城中心區開發的支撐作用，有效增強中山路沿線城市功能聚集。

線路全長約18公里。

第二階段：快軌1號線、2號線向兩端延伸建設，有效增進新火車站地區、中山路地區、東南副中心、新城中心區城市功能的聚集。

於規劃期末形成軌道線網對中心城區適當規模的覆蓋，有效發揮軌道運輸快速、准時、高效的優勢，有力支撐中心城區用地布局的實現。

第三階段：建設快軌3號線(西山至正定)，向西延伸快軌1號線至鹿泉組團，2號線至植物園，並利用2號線銜接經濟技術開發區，於2030年左右形成面向都市區一體化的軌道交通線網基本骨架。

每四階段：建設快軌4號線及5號線、6號線、7號線，形成促進石家莊都市區充分一體化發展的新型軌道交通線網骨架。

■快速公交方便出行

6條BRT連接外圍組團

依託軌道交通1號線、2號線，組織以新火車站樞紐、高新區北樞紐、高新區南樞紐、東南副中心樞紐為中心放射聯系外圍組團的BRT(快速公交系統)。

連接外圍組團BRT

BRT5號線：沿建設大街-勝利北街客運走廊，由新火車站樞紐至規劃的正定西公交樞紐。

BRT6號線：沿新石中路、時光街、石獲南路，由新火車站樞紐至規劃的鹿泉公交樞紐。

BRT8號線：沿建華南大街，東南副中心樞紐至規劃的竇嫗公交樞紐。

BRT9號線：沿珠江大道東延線，由高新區北樞紐至規劃的藁城公交樞紐。

BRT10號線：沿太行大街北延線，由高新區北樞紐至規劃的正定東公交樞紐。

BRT11號線：沿太行大街南延線，由高新區南樞紐至規劃的欒城公交樞紐。

市中心規劃3條BRT

規劃3條BRT承擔中心城區內部主要客流，此外BRT5號線也將承擔中心城區內部部分交通。

市中心BRT

BRT1號：線沿中山路-裕華路客運走廊，由西部山前公交樞紐至白佛客運站公交樞紐。

BRT4號線：沿建設大街、塔北路，由運河橋樞紐至高新區北樞紐。

BRT7號線：沿市庄路-光華路、建華大街，由火車北站樞紐至東南副中心樞紐。

BRT5號線：除承擔正定組團與主城區間客流聯系外，還沿塔北路、建設大街、勝利北街，溝通沿線主要客流吸引點間及其與新石家莊站、西古城客運站、運河橋樞紐等之間的客運聯系。

■10條公交專用道

在規劃骨幹客運系統(軌道及BRT)基礎上，在主城區東西向的和平路、裕華路、槐安路、倉豐路及南北向的泰華街-紅旗大街、新勝利大街、平安大街-勝利北街、廣安大街-富強大街、體育大街-旅遊路、談固大街等道路上，布設公交專用道系統，規劃期公交專用道規模達到123公里。

■中心區建5座立交橋

省會將按照中心區交通集散及分流建設和平路、槐安路沿線關鍵節點的立交工程。

此外，將延伸維明街至和平西路，拓寬路面至6條機動車道；向南延伸富強大街至槐安路，還將改善現有支路及街坊道路，逐步新建48條支路，疏通15條支路，改善商業集中區街坊道路。

■5座立交橋

槐安路-體育大街立交、和平路-中華大街立交、和平路-北新街立交、和平路-廣安大街立交、槐安路-富強大街立交。

■近期改造道路

富強大街、民生路、大經街、工農路-槐北路、槐中路。

■2020年中心城停車泊位70.4萬個

遵循「適度保持配建停車比例、降低路內停車比例，增加路外公共停車供應比例」的平衡原則，確定2020年石家莊中心城停車設施供應結構比例。

2020年石家莊中心城停車泊位總規模將達到70.4萬個，其中，住宅區內停車37.6萬泊位，佔53.4%，住宅區外停車32.1萬泊位，佔45.6%，二環路以內地區占停車泊位總量的48%。

在住宅區外停車規劃規模中，公共配建停車泊位26.28萬個，路外社會公共停車泊位4.29萬個，路內停車泊位2.04萬個。

三、綠地系統規劃

規劃至2020年底城市公共綠地總面積為4191.07公頃，人均公園綠地達到13.97平方米。

其中綜合公園29座、專類公園6座、居住區級公園79座和街旁綠地190餘公頃，沿城市主次幹道規劃綠化帶110餘條。

1、市域環境綠化

以石家莊主城區為核心，在全市域范圍內劃分為東、西、南、北四個區進行大環境綠化。

西部山區，為西部綠色屏障區，圍繞生態保護和旅遊資源開發，重點建設天然次生林保護區、水土保持林區、水源涵養林區、風景文化林建設區、淺山經濟林發展區等五個綠化區。

北部的「四河」、「三灘」，為北部防風固沙綠色屏障區，重點建設郜河、沙河、磁河、滹沱河四條防風林帶。

東南各縣，為東南輸氧通風區，重點建設高標准農田林網和南北向交通干線防護林。

東部平原縣（市），為弱生態關聯區，按農田林網進行綠化。

2、主城圈綠化

在石家莊主城區外圍至各組團間控制大范圍的農田、果園、林地，形成主城圈綠色隔離空間。

其中，城區東部二環路外側至高新區之間，為永久性綠色隔離空間，除綠地和重大基礎設施以外，嚴禁其它建設或開發行為。

城區西北部及北部為永久性綠色隔離空間，宜保留農田或建設苗圃、林地、果園，禁止居民點無序連片發展。

城區南部，為階段性綠色隔離空間，作為遠期備用地進行控制，宜保留農田。

沿京深高速公路、銀歧高速公路、主城區外圍高速公路環，京廣鐵路、石太鐵路、主城圈專用聯絡線，107國道、307國道、308國道以及三環路控制和建設綠化帶，形成主城圈區間交通綠化走廊。

3、主城區綠化

主城區綠地系統布局規劃形成「一軸、三環、五帶」的布局框架。

「一軸」，西起引水入市西線，主要沿中山路、裕華路之間的東西向綠化帶向東逐步展開，至引水入市工程東線結束，全長約7公里。

綠軸由連續分布的7條綠帶串聯6個城市廣場、5座城市公園、近20塊街頭綠地組成。

「三環」，即沿引水入市綠化工程形成的水體景觀綠化環、沿二環兩側規劃的風景綠化環和沿三環路兩側規劃的防護林帶環。

「五帶」，即沿濱河街、京廣鐵路、建設南大街、總退水渠和談固南大街控制預留五條通風走廊。

四、風景名勝資源開發規劃

規劃將區域內的風景資源劃分為八個旅遊功能區27個風景區，以石家莊休閑旅遊中心區為中心，由北至南呈「C」字型依次為駝梁—五嶽寨生態旅遊區、西柏坡—天桂山風景名勝旅遊區、背水陣—清涼山風景名勝旅遊區、蒼岩山風景名勝旅遊區、嶂石岩風景名勝旅遊區、封龍山歷史文化旅遊區、趙州橋歷史文化旅遊區。

石家莊休閑旅遊中心區包括市區、正定古城、抱犢寨、龍泉寺、九景山莊等風景區；

規劃確定正定、鹿泉、平山、井陘四縣（市）為全市重點旅遊縣（市），近期重點開發正定歷史文化名城、西柏坡革命聖地、溫塘溫泉、天桂山、駝梁—五嶽寨、背水陣、蒼岩山等景區，形成市區—正定、市區—毗盧寺—溫塘溫泉—西柏坡—天桂山—駝梁/五嶽寨—五台山的西北旅遊線，市區—背水陣—蒼岩山—娘子關—太原晉祠—祁縣喬家大院—平遙古城的西部旅遊線。

五、城市主色調

石家莊市城市主色調定為米黃色與微紅色，其中米黃色定位應用於城市公共性建築區域，是城市居民進行社會活動以及外來遊客認知城市最為頻繁的區域；而微紅色所應用的城市居住區，則是城市建設量最大的城市功能區域。

在米黃、微紅兩個城市主色調基礎上，為避免城市色彩過於統一而造成單調的城市色彩環境，淺咖啡灰色、磚紅色兩個相近色彩成為主色調拓展色，在建設過程中可以選擇拓展色對城市總體色彩進行活躍和調節。

建築面積在5000平方米以上，建築層數6層以上；建築用地在2000平方米以上，高度在10米以上；70戶以上的 *** 住宅。

石家莊市將對符合以上三種情況的建築進行建築色彩的嚴格控制。

Ⅳ 石家莊發展前景

我覺得石仔做慎家莊未來的潛力還是非常之大的。

理由：
1。石家莊地理位置念敬優越！交通便利。區位優勢全國前十，南來北往、東出西聯，國家公路鐵路高鐵干線樞紐。

2。石家莊是距離首都最近的河北的省會城市
3。石家莊經過三年大變樣和三年上水平，城區70多個城中村幾乎全部改造成為高檔次的城市綜合體，城市形象和承載力大為改善和提升，再過五年左右，石家莊的城建將胡沒居於全國前列。
4。石家莊軍校數量居全國前五，是中國不多的駐軍大市之一
5。三產這個朝陽產業是石家莊主城區的主導產業，發展潛力巨大。像石家莊這樣的以三產為主的產業結構城市，全國並不多
6。國家層面已經將石家莊定位為重點開發區域的中心城市和環渤海的中心城市，重點打造有理由
7。石家莊人比較包容和開放，有聚集人氣和財氣的基礎
8。石家莊高等教育比較發達，能夠為經濟發展提供人才基礎
9。省里開始重視省會在河北經濟社會發展中的作用

特別是雄安新區的建立，京津冀三角的一翼無疑是是在保定。雄安新區無疑是河北的投資重點。保定無疑是京津冀中的中心城市之？一。而石家莊無疑區位大偏居南邊一偶。

2、保定以保衛大都，安定天下而得名。歷史上就是直隸省省會城市，解放後曾兩度為河北省會。保定面積22190平方公里，人口1155萬人，是河北第一人口大市。

擁有華北電力學院、河北大學等16所大學，是河北教育名城。雄安新區寄託著河北、保定的無限的希望，保定因雄安的掘起而更加強大

Ⅵ 石家莊算幾線城市發展潛力怎麼樣

我一直在石家莊這座城市生活，說實話石家莊算不上一線城市，如果說是二線城市也很勉強，原因是石家莊的消費水平。石家莊除了房子貴意外（當然，全國都貴）別的相對來說消費水平還是蠻低的。四個朋友去中檔飯點吃的很好也就500元，去一般的攤位吃的很好也就200元左右。相對別的省會城市石家莊消費水平很低。再說穿著，石家莊本來有很多紡織企業，還有全國有名的南三條批發市場，這么一說您肯定就明白了，石家莊的吃穿都很便宜。石家莊城市建設慢慢的向好，這些年建地鐵、修公路、架橋梁……目前看起來很亂，我相信過幾年會好的。

總有七個不服八個不忿的無聊之徒對石家莊說三道四甚至惡毒攻擊污衊抹黑，且不說大家都是中國人甚至都是同省人，即便你是外國人，你至於這么做么？你無恥而又無聊的評論只能彰顯你流氓無恥下流齷齪的下三濫本質！

不管你們怎麼黑石家莊，在2017年的城市報告排名中，石家莊排在2線城市中的第11位，作為京津冀協同發展的第三極重要大城市，目前石家莊正在抓緊產業轉型，未來的發展前景會很好。

一幫無知小人天天低徊石家莊 就說房價吧石家莊不好房價能漲到2萬多嗎買房子的人都是傻子嗎石家莊有幾個人買房子的不都是你們外地買嗎不好別買呀有的是人看好石家莊中國的省會城市都差不多少 別一天到晚瞎bb唐山好怎麼沒人願意去呀

石家莊是幾線城市？那需要看如何給城市劃線，也就是說一線、二線、三線城市的劃線標準是什麼！ 當然，官方是沒有這個標準的，對於城市的劃分都是一些智庫機構、 財經 媒體等評出的。大致的標准就是城市建設水平、經濟實力、人口、人才、交通、商業、教育、科研、基礎設施、競爭力、創新力、吸引力、輻射力等等指標，然後把這些指標按照一定權重進行打分，然後根據得分得出排名，分出城市在哪一個級別。

一般來說，現在的中國城市排名中都會在一線城市與二線城市之間，再加一個新一線城市，新一線城市在發展程度和水平方面介於一二線之間。如果有新一線城市這個排名的話，一般石家莊就會排在二線城市裡；如果沒有新一線城市，那麼石家莊很可能會進入三線城市。

當然，還有按照強一線城市，弱一線城市；強二線城市，弱二線城市進行排名的。那麼石家莊基本上算是弱二線城市。

如果從全亞洲的范圍來看，日本機構給出的排名也很有意思。它按照亞洲發達和標准兩個維度，把石家莊排在全亞洲發達的三線城市之列。

至於石家莊發展的潛力如何？ 目前，石家莊正在全力打造現代化、國際化、美麗省會城市，要成為以首都為核心的世界級城市群的區域中心城市，要當好河北省的排頭兵和領頭雁。在京津冀協同發展的大背景下，未來的發展潛力還是比較大的。當下，為了推動高質量發展，建設強省會，石家莊繪制了發展的藍圖，出台了各種加快發展的文件和方案，該拆的拆，該建的建，該發展的發展，該加強的加強。

可以說決心、魄力和力度都很足。可以預見，如果按照既定的目標和繪制好的藍圖，心無旁騖的幹下去，執行好各項決策部署，未來石家莊的城市風貌，景觀氣質，經濟水平，產業結構，生活品質，人文環境將會發生翻天覆地的變化！

根據2017年5月25日第一 財經 ·新一線城市研究所發布的最新一期的城市商業魅力榜單可以看出，石家莊屬於二線城市。

2017最新一線城市和二線城市具體名單如下，評估指標為商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性5個維度。

一線城市（4個）

北京市、上海市、廣州市、深圳市

新一線城市（二線城市）（強：15個）

成都市、杭州市、武漢市、重慶市、南京市、天津市、蘇州市、西安市、長沙市、沈陽市、青島市、鄭州市、大連市、東莞市、寧波市

二線城市（弱：30個）

廈門市、福州市、無錫市、合肥市、昆明市、哈爾濱市、濟南市、佛山市、長春市、溫州市、石家莊市、南寧市、常州市、泉州市、南昌市、貴陽市、太原市、煙台市、嘉興市、南通市、金華市、珠海市、惠州市、徐州市、海口市、烏魯木齊市、紹興市、中山市、台州市、蘭州市

石家莊簡介：

石家莊，簡稱「石」，河北省省會，地處河北省西南部，舊稱石門。截至2016年底，石家莊轄區總面積15848平方公里，市區面積2206平方公里，全市常住人口1078.46萬人，下轄8個區、11個縣，代管2個縣級市。

石家莊地處河北省中南部，環渤海灣經濟區。東與衡水接壤，南與邢台毗連，西與山西為鄰，北與保定交界，距首都北京273公里。京石、石太、石黃、石安高速公路和107、207、307、308國道以及2條省道、42條縣道在石家莊市域縱橫交錯。石家莊是中國鐵路運輸的主要樞紐，京廣、石太、石德、朔黃四條鐵路干線交匯於此。

石家莊跨華北平原和太行山地兩大地貌單元，是全國糧、菜、肉、蛋、果主產區之一，農業集約化和產業化水平較高，生產規模位居全國36個重點城市第一位，被國家確定為優質小麥生產基地，素有「北方糧倉」之稱。

關於石家莊的發展潛力

石家莊的發展潛力還是很大的，這里是省會，金融、商貿、物流、紡織、制葯、航空、服務、 旅遊 、電子、總部經濟等是省里推介的重點，城市建設和整體配套、 社會 治安和民風朴實、革命老區和共和國搖籃。

城市的吸引力和產品會給石家莊帶來很大的發展。

燕趙大地 百年新城 石家莊是近代工業革命以來 交通運輸格局大變動 而誕生的城市 古代都是運河邊上的繁華 那是古代的漕運 而近代是鐵路公路時代 所以鐵路樞紐 區位均衡 的地方的優勢體現出來了 而石家莊正是在這一大潮中迅速崛起的 老石門建市的時候 石門的商會精英也不是石家莊村人 而是來石家莊村坐買賣的外地人 所以這個城市建立之初就說商業物流工業立市 飛速發展 可以說是華北內陸的上海灘

石家莊還是戰略要地 前身真定府 歷史 上幾乎每一個朝代都有戰略性戰役在此發生 燕晉咽喉 新中國第一攻城戰也發生在這里

石家莊呢正是集多優點於一身 從而造就華北第三大城市 的使命

1 鐵路樞紐 2 戰略要地 華北門戶 3 滹沱河剛出太行位置 水源相對在華北是充沛的 4 有廣大的平原腹地 土地肥沃 5區位明顯 距京豫魯晉之中

石家莊發展為二線城市 是必然趨勢

對於是幾線城市，各人有各人的觀點，對於發展潛力，小微僅僅提供一些網友見解，以供參考。

石家莊作為政治經濟文化醫療教育資源中心，以及其省會地位，對外來企業的吸引力，和市政自身的建設，人口和面積的擴大等，都有明顯優勢。

在吃、住、行、游、購、娛等方面石家莊都較為舒適和方便，並且向著現代化城市不斷邁進，

對於石家莊的發展以及發展潛力，目前搜集了些網友對於石家莊日新月異變化的評價：

石家莊的發展是每個人都看在眼裡的，期待我們的石家莊越來越好，因為我們每個人都是生活在這里的一份子，對於這里的美好祈願永遠只多不少。

一線算不上，二線嘛，自從有了地鐵以後勉勉強強可以擠進去，發展潛力還是很不錯的，還有很多地方可以改善（規劃）的更好，比如一下雨有些路段就開啟「看海模式」，有些地方可能因為建地鐵、蓋房子、修路等等一些原因現在看起來可能不怎麼美觀，估計過幾年石家莊會更美好，還有就是有位老師前段時間寫的一篇標題為《城市飯店泔水喂豬有什麼好處？》，讓我幫忙發布了下，他裡面提的幾個建議就很不錯，希望可以實施起來試試，或許石家莊的環境可能會更好，好了就說到這吧！為我大國際庄加油！

評價一個城市的引力，不要光看其本身，還要看其所處的區域，隨著交通的發展，靠近一線城市的地區將和一線城市的連接更加緊密，就是說生活在石家莊，你還一定程度擁有京津的便利。石家莊的未來還有逆襲的可能，拭目以待吧

Ⅶ 石家莊的經濟情況如何

石家莊
石家莊市是河北省省會,全省的政治、經濟、科技、金融、文化和信息中心，是國務院批准實行沿海開放政策和金融對外開放的城市。
石家莊市地處華北平原腹地，北靠京津，東臨渤海，西倚太行山，是首都的南大門。現轄6個區、12個縣、5個縣級市和1個國家級高新技術開發區，總面積1.58萬平方公里， 2004年末全市常住人口917.5萬人，其中市區面積455.8平方公里,市區217.3萬人。
石家莊市是隨著近代鐵路的開通而崛起的新興城市。城市是年輕的，而她的紮根的這塊土地，是古老的，更是富饒的。新中國成立以來，特別是改革開放以來，石家莊人民煥發出加快發展、富民強市的勃勃生機和活力，在參與全球經濟競爭的大潮中，不斷創造出優良業績。目前石家莊已經成為經濟特色明顯、主導產業突出、人民生活富有、發展前景廣闊的中國北方重要中心城市之一。
石家莊市旅遊資源豐富。全市現有國家級重點文物保護單位18處，省級重點文物保護單位105處，市、縣級重點文物保護單位240餘處，各類文物景點多達1200餘處；有國家級風景名勝區2處（蒼岩山、嶂石岩），省級風景名勝區2處（封龍山、天桂山）；還擁有國家歷史文化名城――正定，省歷史文化名縣――趙縣；以及省級旅遊度假村4處（蟠龍湖、蒼岩山、溫塘、嶂石岩），國家級森林公園１處（五嶽寨），省級森林公園7處（仙台山、駝梁、南寺掌、赤支、龍州湖、西柏坡等），國家級和省愛國主義教育基地6處；獨特的省會地位、繁榮的商貿更為發展商貿會展旅遊提供了很好的條件。
石家莊是一個極具發展潛力的城市。自然資源豐富，交通通訊便利，基礎設施配套，工商業發達，市場前景廣闊，投資環境較為優越，是國內外客商投資興業的理想之處。在全球經濟一體化迅猛發展的今天，石家莊依託自身優勢，正在全力打造「中國葯都」、「全國紡織基地」、「華北重要商埠」、「北方特色農業區」和區域性高新技術產業中心為主導的支柱產業，為早日實現「加快發展、富民強市」的宏偉目標而奮斗。

Ⅷ 你覺得石家莊會成為一線城市嗎

石家莊永遠不可能成為一線城市，理由有下面幾點。

(一)無 歷史 沉澱。石家莊過去就是一個村，只是近百年來，由於成了京漢鐵路與正太鐵路的十字路口，這才逐漸發展成了城市，所以人們說石家莊是鐵路拉來的城市。但這種優勢正隨著鐵路網特別是高鐵網的興起逐漸消失，正所謂成也蕭何敗也蕭何。

(二)石家莊緊鄰北京、天津這兩大城市，現在雄安新區也在興起，別說在河北不可能形成這么多的一線城市，就是在整個華北也不可能。這就象緊挨幾棵參天大樹，不可再有參天大樹，陽光和土壤會被奪去的。

(三)石家莊雖是省會，但並未像南方一些城市那樣，新興產業蓬勃興起。雖然也有新興產業，但與發展神速的南方城市相比，距離差遠了，沒有新興產業做支撐，想發展為一線城市不可能。

(四)一線城市需高度國際化，石家莊戲稱為「國際庄」，但國際化程度較弱。石家莊市區的擴大不是靠的大量吸收外省外國的人力和財力，而是靠著吸收周圍所管縣的農村人口，也就是說吸收的是本地人口，這源泉之水是有限的。

(五)石家莊飛速炒高的房價，都直追一線城市了，可普通百姓的收入卻比不上外省的一個三線城市，這使得本來就外溢的人才和財力，會更多地流向他方。

(三)過度保守的觀念和思想制約了石家莊成為一線城市的可能性，石家莊人淳樸善良，但從另一方面說，搞經濟缺乏靈活手段。前天到市服裝市場買衣服，滿城的服裝店經營者操得都是南方口音，而且經營好的多是南方人特別是江浙一帶的人在做老闆。

石家莊想成為一線城市是不可能的，弄不好省區域中心也會丟失。以前石家莊多年被評為幸福指數高的城市，現在也正隨者房價的超高而逐漸消失。如果石家莊不勇於奮起，別說一線城市，就連二線城市也可能做不了。

其實中國的一線城市已經形成，北京、上海、深圳(未來香港和深圳可看做是一個一線城市)、重慶這四個城市當今可稱為一線城市，未來隨著東北經濟的振興，大連或沈陽其中的一個也會成為一線城市。其它的如天津、南京、廣州、杭州、鄭州會成為一線城市。無論如何石家莊是不具備成為一線城市的。

明確的回答：石家莊在近30年時間內都沒有成為國內一線城市的可能性。

非地域攻擊，依據事實說話，主要原因如下：

1，政治因素， 石家莊定位主要是我國華北地區重要的區域中心城市，政治地位有限，附近有北京天津雄安新區等國家要地，東有山東濟南青島等城市，政治地位均高於石家莊。

2，經濟因素， 石家莊經濟在全國省會城市當中中等偏下的水平，GDP在整個河北省排第二，經濟輻射范圍主要集中在河北中部和南部地區。經濟總量6000多億的產值雖然位居全國百強，但這種經濟體量輻射整個河北省尚且不夠，何況成為一線城市？

3，政策因素， 石家莊受制於國家政策有限，好的政策全給了一線大城市和雄安新區，石家莊發展到今天依靠的都是自身。

4，交通因素， 這座誕生於鐵路運輸的城市，多年來一直就是交通要地，進入高鐵時代後更是京津南下的要地，便利的高鐵交通讓石家莊享受著便利的交通運輸，但是也讓石家莊的一些人才加速流向北京天津等地。「虹吸效應」是也。

所以目前身為二線中等城市的石家莊近30年都無成為一線城市的可能性，但石家莊也有自己的優勢： 比如不斷增多的人口，承接京津地區的工業，對接國家雄安新區的一系列舉措。 可以讓石家莊在未來十年成為中國二線城市的領頭羊之一。

正定申請國家級新區未獲審批不能說不是石家莊城市發展道路上的一次坎坷，依託正定新區建設和京津冀一體化進程石家莊成為京津冀第三極新一線不是沒有可能！但這一進程已然被無限延長了！雄安新區的建設對河北省和石家莊來說即是機遇也是挑戰，看決策層怎樣運用智慧能否抓住機會，這是關鍵。好像鄰省濟南市在圍繞雄安新區建設，京津冀一體化在做謀劃了，也想搭上這趟高速列車，作為主角的石家莊市千萬不能被別人搶了戲，要及早謀劃及早調整及早行動！煮熟的鴨子千萬別被別人搶走！

石家莊不會成為一線城市。

首先你要明白一線城市是什麼。基本就是國家中心城市。

超一線城市:

北京，上海，廣州，深圳。

一線城市:天津，沈陽，鄭州，西安，武漢，成都，重慶，南京，杭州，青島，廈門，大連。

石家莊位於二線中城市。

看一下石家莊地理位置京津冀都市圈。

北京，天津，石家莊，唐山，保定，滄州，張家口，廊坊，邯鄲，衡水，邢台，承德。最後一個大咖，雄安。石家莊冀中南輻射邢台衡水邯鄲。肯定算不上國家級中心城市，更不可能成為一線城市。頂多算一個京津冀都市圈外圍城市。

近幾年不可能的

一線城市指的是在全國政治、經濟等 社會 活動中處於重要地位並具有主導作用和輻射帶動能力的大都市。其主要體現在城市發展水平、綜合經濟實力、輻射帶動能力、對人才吸引力、信息交流能力、國際競爭能力、 科技 創新能力、交通通達能力等各層面，一線城市在生產、服務、金融、創新、流通、綜合商業指數等全國 社會 活動中起到引領和輻射等主導功能。

石家莊的人民幸福感雖然較高，但是對人才的吸引力不足，並且留不住人才，而河北省又沒有太多好的學校，而燕山大學卻又在秦皇島！優秀學校畢業的高材生相信更願意去北上廣這樣更發達的城市裡尋求機會，想輕松一點周邊又有天津濟南這樣的城市。

經濟總量雖然能達到6000多億， 石家莊的經濟輻射有限，局限在河北中南部，這個范圍對全國來說未免太局限。

近幾年，國家正在大力發展雄安新區，為了吸引人才，也不斷公布新的政策，來達到快速發展的目的。

石家莊的工資水平達不到一線城市水準，但是房價卻是在蹭蹭的趕超一線城市的房價。希望石家莊可以更加的努努力，先把自己做到優秀的二線城市，再想一線。

完全沒可能，想都不用想。
石家莊經濟干不過唐山，前景跑不過雄安。北邊京津兩大直轄市，南邊鄭州已經是國家中心城市，東邊濟南剛吞並萊蕪准備開始強省會計劃。石家莊這個位置為三面夾擊，跟誰能競爭得過區域中心？

發展速度趕不上這些城市，基礎也不如人家，如果石家莊都能成為一線的話，那麼以後城市分類就是：無敵一線城市、超級一線城市、一線城市、新一線城市、准一線城市……

看看石家莊2019年的經濟數據吧，GDP負增長4.48%，人均GDP只有一線城市的三分之一。經濟總量相當於一線最弱廣州的24.5%。拿什麼去追一線？房價嗎？

不可能。

你以為一線城市是過家家嗎？想建成就能隨便建得成嗎？一座一線城市的出現，需要有很多因素共同促成的，並不是說投多少錢就能夠短期內介紹出來的。就說我國四大一線城市中 歷史 最短的深圳，那也是經過40年的快速發展才建設出來的。

現在的石家莊連新一線城市都不是，何談建成一線城市？哪些城市是新一線城市呢？主要是那些實力比較強的省會城市、計劃單列市，以及少數地級市。包括成都、武漢、杭州、南京、天津、蘇州、寧波、長沙、鄭州等等。

那石家莊和一線城市乃至新一線城市相比差在哪裡呢？
經濟
經濟是一切發展的基礎，沒有強大的經濟實力，就不可能建設出一個充滿活力的城市。現在的四大一線城市中，經濟規模最小的廣州也已經超過了2.4萬億元。上海和北京更是已經超過了3萬億元。就是目前的新一線城市，大部分也已經突破了1萬億元。而河北省會石家莊目前的GDP還只有6000多億元，只相當於廣州的1/4。就是在河北省內部石家莊的GDP也不是排在第一。作為地級的唐山市，經濟規模就要比石家莊高一些。
交通
一線城市必定是一個交通樞紐中心。上海、北京就不用說了，都是全國性的交通樞紐。廣州則是我國南方地區除上海以外最大的交通樞紐，他的鐵路、公路、航空交通在全國占據著重要的地位。現在的石家莊是一個交通樞紐嗎？根本就算不上。不是交通樞紐，那麼在交通上的通達性就不夠，這就是一個硬傷，一下子根本是補不起來的。交通在現代經濟 社會 發展中有多大的作用，看一看鄭州就知道了。鄭州近10年的快速發展和他的高鐵網路建設有很大的關系。在通達性上，石家莊根本和鄭州不是在一個級別上。
產業
一個城市的發展離不開產業，沒有產業真是一個空城。上海的金融、航運、貿易、製造，廣州的貿易、 汽車 、日用，深圳的高 科技 、金融，北京的金融、文化、高 科技 ，都是這些城市未來獲得持續發展的基礎。沒有這些產業，他們就無法獲得成為一線城市的基礎。石家莊在產業發展方面可能在省內來說有一定優勢，但是放在全國層面，石家莊並沒有什麼很大的特色，並沒有在全國很有名氣的產業。

你瘋了嗎？

首先說經濟環境，上面有北京天津，中間有雄安新區下面是鄭州濟南，石家莊在河北的影響力現在也就剩邢台邯鄲。京津冀一體化長遠來看，對石家莊沒啥影響，受益的不過是廊坊保定唐山，張家口承德京津後花園，這么一說，石家莊是不是顯得更凄涼？石家莊的支柱產業鋼鐵紡織制葯，好吧，全是高污染高能耗產業，這都是去產能的重點行業。說經商環境？石家莊還是別說了吧，自己網路一下也行。一個幹嘛都要用關系的城市。

再說說自然環境，石家莊人周末一般去哪？動物園？還有嗎？就說西邊都是山吧，也不是什麼大山大川，也沒有什麼人文情懷，既不雄偉又不秀麗。大氣上來說，石家莊霾都還用解釋？至於說水，石家莊還有自然流淌水的河流嗎？整個地下超采成大漏斗，才能支撐遍地的洗浴城。夏天熱死，冬天倒是冷不死，可一年一年也見不到下幾場雪。

說文化吧，石家莊建城百餘年，一個個村合並成國際庄，正定算唯一的遮羞布了。教育上，沒有985211的痛大家都懂，牛逼哄哄的二中43精英又被那衡中吊打，但凡學習好點的都跑省外了，你石家莊憑什麼勾引他們再回來？

所以說現在，石家莊弱二線的城市地位，不過是東部省份省會稱謂的加持，拋開省會，石家莊真不能打，人家鄭州是國家中心城市，濟南也是強省山東省會，唯二並重的大城。石家莊的GDP在弱勢的北方勉強進入前十，還是用上千萬的人口支撐起來的。石家莊要想成為一線城市唯一的希望，就是國家降低標准，把前三十，啊前四十的城市劃為一線。這還有點希望。

基本沒有可能，即使是成為新一線城市，可能性也不大。一線城市全國只有北上廣深四個，它們實力非常之前，GDP均在2萬億之上，都擁有各自的優勢，石家莊雖然是河北省會，但相對全國的省會城市來說，存在感並不高，也沒有什麼大的優勢，GDP只有6000來億，目前是二線城市。

即使是新一線城市，全國也就15個，其中大多數都是經濟發達的「萬億俱樂部」城市。新一線城市名額有限，還有很多省會城市，甚至是「萬億俱樂部」地級強市還沒被評上，何況是石家莊了。

當然，其實所謂的幾線城市大多是由一些房地產商、投資商和有關機構制定的市場戰略而劃分的，所以權威性不足，國家也並沒有對城市進行劃線等級，也沒有公布相關的劃分標准，因此石家莊沒必要刻意追求成為一線城市或者新一線城市，發展好自己那就好！

石家莊被稱為「火車拉來的城市」，因交通而興，在新中國成立後成為河北省會，如今能夠發展成這樣，已經算比較好了。畢竟是省會，未來石家莊發展前景還是不錯的，未來十年相信它就會躋身「萬億俱樂部」。

目前身為二線中等城市的石家莊近30年都無成為一線城市的可能性，但石家莊也有自己的優勢：比如不斷增多的人口，承接京津地區的工業，對接國家雄安新區的一系列舉措。可以讓石家莊在未來十年成為中國二線城市的領頭羊之一。

一線城市指的是在全國政治、經濟等 社會 活動中處於重要地位並具有主導作用和輻射帶動能力的大都市。其主要體現在城市發展水平、綜合經濟實力、輻射帶動能力、對人才吸引力、信息交流能力、國際競爭能力、 科技 創新能力、交通通達能力等各層面，一線城市在生產、服務、金融、創新、流通、綜合商業指數等全國 社會 活動中起到引領和輻射等主導功能。

石家莊的人民幸福感雖然較高，但是對人才的吸引力不足，並且留不住人才，而河北省又沒有太多好的學校，而燕山大學卻又在秦皇島！優秀學校畢業的高材生相信更願意去北上廣這樣更發達的城市裡尋求機會，想輕松一點周邊又有天津濟南這樣的城市。

經濟總量雖然能達到6000多億，石家莊的經濟輻射有限，局限在河北中南部，這個范圍對全國來說未免太局限。

近幾年，國家正在大力發展雄安新區，為了吸引人才，也不斷公布新的政策，來達到快速發展的目的。

石家莊的工資水平達不到一線城市水準，但是房價卻是在蹭蹭的趕超一線城市的房價。希望石家莊可以更加的努努力，先把自己做到優秀的二線城市，再想一線。

Ⅸ 石家莊連續三季度經濟增速「領跑」，「國際庄」做對了什麼

石家莊的經濟增速十分迅速

石家莊市是我國河北省的省會城市，曾經被稱為最沒存在感的省會城市之一，但是近期我國我國出爐的42座重點城市三季度經濟報告出爐之後，人們卻發現石家莊市已經成為了增速最快的重點城市；其經濟排位從去年末第40名躍升至三季度末第35名，短短幾個月就前進五個排名，445億元的經濟增量更是超過了南京、佛山、濟南、合肥等很多經濟發達的城市，成為我國重點城市中的一匹黑馬，而石家莊的成功也為其他城市提供了經驗。

Ⅹ 石家莊現在在往哪個方向發展有哪些值得投資的項目嗎

石家莊在3月18日發布了《石家莊市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》，該綱要主要闡明了全市的發展戰略，明確了政府的工作重點，全市將全力打造中國數字新城、中國健康城，在現代化、市場化、法制化、國際化這四個方面著重發展。像中央商務區、中國（河北）自由貿易試驗區正定片區、高新區、滹沱河特色經濟帶都是非常值得投資的項目。

石家莊這次即將進行大規模的開發建設，為了推進城市的發展，所以在石家莊生活的人們有福了。如果有投資意向的人們可以重點關注一下石家莊的這份綱要，來選取自己適合投資的項目。