揭陽港口經濟怎麼樣

❶ 揭陽經濟怎麼樣

問題一：揭陽的經濟 2012年揭陽全市規模以上工業企業完成增加值660.40億元，增長22.0%，拉動全市GDP增長8.8個百分點喚納。規上工業增速從一季度的增長15.9%、上半年增長16.6%、前三季度增長20.3%到全年增長22.0%，增速逐季加快。 2012年揭陽市全市規模以上民營企業實現增加值498.80億元，增長24.8%，比國有控股企業、外商及港澳台商投資企業分別加快19.6、7.4個百分點，佔全市規上工業比重的75.5%，對全市規模以上工業增長的貢獻率達到81.6%，成為拉動工業增長最主要引擎。從輕重結構看，輕工業領和世沒先增長。輕工業增加值452.55億元，增長26.4%，高於全市平均水平4.4個百分點；重工業增加值207.85億元，增長14%。從行業發展看，主要行業增長較快。全市規模以上工業中，全部33個大類行業中有32個行業實現增長。其中，紡織業、金屬製品業、醫葯製造業增長較快，分別增長26.2%、28.0%和46.3%。從用電情況看，工業用電量較快增長。全社會用電量120.86億千瓦時，增長7.3%；其中，工業用電量達到92.46億千瓦時，增長9.0%，佔全部用電量的76.5%。 根據《揭陽市城市總體規劃》（2010年-2030年），揭陽將以榕城為中心規劃建設4條軌道交通線。對軌道交通規劃線路的走向建議以宏觀上把握為主，同時參照《揭陽市城市總體規劃》內容，線路大致走向與城市總體規劃布置基本一致。軌道交通形式可揭陽市公共交通發展規劃採用地面或高架輕軌。 隨著汕潮揭城市規劃區的一體化進程的加快和本區域城鎮的快速發展，城鎮密集區內部的聯系將越來越需要大容量的快速軌道交通。本次規劃提出 4條城市軌道線，分別為：1．線路 1：揭陽火車站―梅東大橋―東鄉 ―漁湖新區中心―機場―高鐵站―汕頭/潮州。聯系揭陽現狀城市中心區與漁湖新區、機場、高鐵站，在高鐵站以東接汕頭和潮州。長度返陸為 34.2 公里。2．線路 2：揭陽火車站―揭東縣城―炮台―地都―汕頭大學―汕頭市中心。聯系現狀城市中心、揭東縣城、汕頭市，在揭陽火車站和炮台鎮分別與線路 1 換乘。在揭陽境內長度為 30 公里。3. 線路 3：揭陽火車站―陽美玉都―霖磐―龍尾-高新區。聯系現狀城市中心與藍城區，帶動藍城區產業帶發展。總長度約為 25 公里。4．線路 4：東鄉 ―仙橋―揭陽學院―洪陽―普寧，是揭陽―普寧城鎮發展走廊的重要依託，遠期考慮延伸至惠來城區。線路 4 在東鄉與線路 1 相銜接。長度為 38.7 公里。規劃近中期可以考慮採用快速公交等方式作為過渡，遠期視交通流量狀況，建設軌道系統。 本次規劃中的軌道交通建設方案屬概念性的規劃，只是給出宏觀的方向，建議盡快進行進一步的專項可行性論證。 嚴植嬋（2015.01―），1964年出生，廣東陽春人陳綠平 （2011.11―2015.01），1963年出生，廣東汕頭人陳弘平 （2008.02―2011.11 ) ：1954年9月出生，廣東揭陽人萬慶良 （2004.10―2008.02）：1964年2月出生，廣東五華人李本鈞 （2004.01―2004.10）：1952年6月出生，廣東台山人林木聲 （2000.09―2004.01）：1956年4月出生，廣東汕頭人江東海 （1998.05―2000.09）：1945年1月出生，廣東清遠人陳喜臣 （1993.10―1998.05）：1943年3月出生，廣東潮州人陳燕發 （1992.03―1993.10）：1930年10月出生，廣東揭陽人 陳東 （2012.01― ）：1970年4月出生，廣東......>>

問題二：現在揭陽的經濟如何？ 今年1―8月，揭陽市經濟繼續保持平穩增長，投資、消費和出口形勢繼續向好，經濟增長質量不斷提高。 ――工業生產平穩增長，經濟效益不斷提高。1―8月，全市完成工業總產值793。11億元，增長10。6％，其中規模以上工業總產值194。42億元，增長9。9％。主要特點是：一是民營工業的主導作用日益突出。全市規模以上民營工業企業完成工業總產值79。06億元，增長12。06％，對全市工業總產值增長的貢獻率為40。8％，拉動全市工業總產值增長4。9個百分點。二是產銷率保持平穩上升。全市規模以上工業完成銷售產值189。56億元，增長12。5％；產品銷售率為97。5％，同比增長0。41％。三是工業經濟效益進一步提高。全市規模以上工業經濟效益綜合指數為129。25％，同比提高7。4個百分點。企業實現利稅總額6。41億元，增長13。2％。 ――消費品市場穩中趨旺，消費價格穩定上升。1―8月，全市社會消費品零售總額133。15億元，增長11。8％。城鄉市場協調增長。城市完成零售額82。04億元，增長12。0％；農村完成零售額51。11億元，增長11。4％。批發零售貿易業主體地位突出。全市批發零售貿易業零售額為120。89億元，增長11。3％，佔全市社會消費品零售總額的91％。市場物價保持平穩運作。居民消費價格總水平比上年同期上漲2。4％。 ――固定資產投資增速加快，重大項目建設力度加大。1―8月，全市城鎮集體以上單位完成固定資產投資47。76億元，增長41。4％，增速比1―7月加快7。8個百分點。其中：基本建設完成27。28億元，增長93％；房地產開發完成投資4。33億元，增長29。6％。1―7月，全市新增投資1000萬元以上項目共完成投資額26。9億元，占城鎮集體以上單位固定資產投資總額的68。1％；新增投資500萬元以上工業項目共完成投資18。91億元，占城鎮集體以上投資的47。9％。 ――對外貿易較快增長，一般貿易出口增長依然領先。1―7月，全市進出口總額7。88億美元，同比增長16。1％。其中，出口總額6。25億美元，同比增長22。7％。一般貿易出口5億美元，增長27。7％；加工貿易出口1。26億美元，增長6。3％。 ――財政增收質量逐步提高，金融形勢基本穩定。1―8月，全市地方財政一般預算收入6。54億元，增長6。9％。其中，工商稅收完成3。92億元，增長13。7％。全市財政一般預算支出17。85億元，增長5％。全市金融機構各項存款余額445。79億元，比年初增長8。85％。貸款余額166。94億元，比年初增長5。79％。 ――居民收入平穩增長，生活水平繼續提高。1―8月，城鎮居民人均可支配收入6112元，同比增長5。1％。隨著居民收入的增加，居民生活水平逐步提高。城鎮居民人均消費性支出4928元，增長2。3％。

問題三：揭陽哪些地區經濟比較好 仙橋從外觀看起來就像破貧窯，真的環境非常差，我是實話說的！但仙橋富人很多！你說陽美貧富差距大嗎？我看揭陽沒有一個地方的貧富差距差過仙橋！窮的人還住深山老林里的瀝青里！富的人聽說身家已好幾十億！相反磐東就不會這樣！而且磐東的市容市貌已遠遠超過仙橋很多很多！

問題四：揭陽市經濟發展如何 1.中小企業的數量比較多，龍頭企業有榕泰集團,大立模具廠,廣東省巨輪股份有限公司福廣東省榕泰實業股份有限公司,康美葯業，吉榮空調，廣東省雷伊股份有限公司等！
2.就業形勢還是很好的
3.揭陽的經濟在全廣東省來說排在最後幾位，在這幾年的發展很快，很有發展潛力，目前的經濟實力還比不上潮州，但按這樣的發展趨勢，，揭陽的未來還是很樂觀的！

問題五：潮州，汕頭，揭陽哪個經濟比較發達 汕頭 它可是中國4大經濟開發區之一哦 只是歷史較短 面積較小

問題六：潮汕經濟為什麼會衰落,怎樣改善潮汕經濟 潮汕經濟衰落原因：
一、發展空間不足
2005年以後，粵東四市意識到發展落後的格局，也紛紛開始發力。但不論是官方還是民間，可能都會有力不從心的感覺。
每個潮汕人都可以談出很多理由，主觀的、客觀的、內部的、外部的，應有盡有。
但是被提及最多的一條，是這里從歷史延續下來的「人多地少」格局。
汕頭一位民間觀察人士對記者表示，潮汕人大多信奉「多子多福」的觀念，這一觀念遠可以追溯到最早遷徙至此的中原文化的影響，而在延續發展的過程中，這一觀念能被保留下來，「一定是被反復證實過的」。
人多，地自然相對就少了，這在潮汕造成了迥然相異的結果，一方面是潮汕人大量出海尋求發展空間，這是海外潮商能形成規模的基礎；另一方面是本地人不得不「種田如綉花」，並繼續多生孩子，依靠宗族勢力在激烈的競爭中來保護自己的權益。
2010年，粵東四市總面積15516平方公里，占廣東全省的8.6%；常住人口1689萬人，占廣東省的16.2%，人口密度超過1100人/平方公里，比廣東省460人/平方公里的密度高出兩倍多，是廣東人口最稠密的地區之一。
如果把視野放到全國范圍內看，包括揭陽在內，潮汕地區用全國約千分之一的土地，養活了佔全國百分之一的人口，這相當於一個中心城市的人口密度。
當記者坐車從普寧趕往汕頭時，道路兩旁呈現的景象讓人唏噓。村莊和廠房讓人彷彿置身於珠三角一般，嚴格按照四方位置排列，其密集程度也不亞於珠三角。
人多地少造成的直接困境，便是難有成片的土地可供發展產業之用。尤其是在城鎮化率更高的中心城區，土地問題更是成為難點。
以汕頭為例，其正在規劃建設，希望能夠升級成為省級和國家級平台的海灣新區，480平方公里的面積很大部分需要填海而來。
汕頭市一位官員也向記者透露，曾經有一家央企來談合作，可以進一步開發港口，但對方提出需要1200畝的土地，汕頭無法滿足這一條件，只得作罷。
土地空間的制約，也造成了目前汕頭、揭陽、潮州各自不同的發展態勢。
在1991年剛分拆成立時，揭陽在三市當中最落後。到2010年，廣東決定在粵東地區布局重大項目時，擁有相對豐厚土地資源的揭陽，獲得了廣東省的垂青，揭陽潮汕機場和中委廣東石化煉油項目紛紛落地，揭陽的經濟也在這幾年突飛猛進，大有趕超汕頭之勢。
而即便是揭陽，也需小心謹慎的經營已所剩不多的可供開發空間。
二、「供養模式」文化悖論
當然，盡管發展空間不足是一種普遍存在的觀點，但更多的潮汕人還是願意從文化上去找原因。有觀察人士提出了在潮汕地區普遍存在所謂「供養模式」，來解釋粵東何以落後。
10月27日，作為僑博會期間一項重要的文藝活動，汕頭請到了中央電視台知名主持人阿丘、謝映玲來汕頭，專門拍攝一組與僑批有關的短片，計劃在僑博會文藝演出中播放。僑批，這一特殊歷史階段的產物，最為典型的表現出潮汕地區的文化特色。
自清末
以來，遠在海外的華僑，通過民間渠道及後來的金融郵政機構寄回國內的贍家匯款和平安家書，就是後來人們所稱的「僑批」。在清末，金融郵政機構極不完善，海外僑胞捎回家鄉的錢款和書信，主要是經由「水客」、「客頭」及海內外的僑批館遞送。
僑批兼具了家書和匯款的功能，華僑用在外界辛苦掙來的錢，養活了在潮汕地區的一個家。在這樣的情況下，潮汕地區盡管人口眾多，但存在很大一部分不需要工作的被供養家庭。
如今，盡管僑批已經退出了歷史舞台，但此種「供養」模式並未走出歷史。
「在我的住宅小區有潮陽人，父母妻兒都從潮陽搬到汕頭住，男主人在深圳、廣州打工，為那裡創造財稅，每個月匯款回......>>

問題七：揭陽經濟跟普寧相比誰會好 是的。雖然2008揭陽市各區縣市GDP 榕城區:155億 揭東縣:126億 揭西縣:67億 普寧市:223億 惠來縣:153億 普寧是「中國中葯名城」、「中國紡織產業基地市」經濟發展快，後勁足。普寧還希望能夠由省直轄

問題八：揭陽是怎樣規劃來發展經濟的？ 一 城市分析（一）從宏觀大視度分析落後城市發展的普遍性形態1、城市在建設發展上缺乏總體規劃，或規劃不合理，沒有在立市之初就運用最優化系統規劃。一些項目發展方向相沖突，不符合實際，不具體，沒有創意創新。或者規劃得好但沒有按規劃執行。建設與規劃脫節。2、招商引資時一味地降低地價，而沒有站在項目投資者的位置上考慮問題，可知一味降低地價就是在降低該城市的品位，而全國***部份城市招商引資的優惠政策都***同小異，其實在企業投資者的眼裡都是一樣，而企業投資者最終會選擇在哪一座城市發展決定於這座城市的知名度和美譽度，投資項目資源，交通運輸，市場出銷、企業氛圍，以及投資者自身文化的認同感，居住的安全感，生活的舒適滿足等微妙心理因素。3、資源優缺互補不足，企業發展自由散漫，缺少綜合規劃引導與控制。4、中心城區與城市周圍群落的協作度問題，中心城脫離周圍群落，城市失去輻射影響力，周邊群落潛力得不到指引，而出現城市中心區繁榮燦爛，周邊群落破爛不堪的景象。5、建設與發展的先後問題：一般的思維是先發展，搞招商引資，等賺到錢再拿出一部份來搞城市建設，「民心工程」。但如果這樣發展緩慢，建設是否就停頓了呢？這是個矛盾辯證的關系問題，處理好這個思想問題，對解決前進過程中的艱難時期有著十分重要的戰略指導。6、城市的知名度低，外地人很少知道。報導十分被動。（二）揭陽市分析1、揭陽的地理位置屬「省尾國角」，一面是處在廣東強省的位置上，沿海地區在交通運輸上有明顯的優勢，氣候適宜。有山有水適合人類居住。一面是在廣東強省裡面的位置不重要，在上級決策層決策時政策往往會對本來發展良好的中心腹地珠三角傾斜。還有在進行商業活動時也會來自本省內地市的競爭和沖擊。2、揭陽市在建市上較慢，通過十多年來的發展取得了一定的成功發展。同時也因為種種因素失去了幾次使揭陽騰飛猛進蓬勃發展的大機遇。揭陽市基礎設施雖然取得了很***成就，但由於城市基礎設施建設與城市的發展和城市化的迅速推進，與城市人民生活日益增長的需要相比，仍很不適應。3、在企業界方面揭陽在塑料、五金、不銹鋼工業有過昌盛階級，但由於這些企業沒有達到一定的大規模，沒有形成自己的品牌，名牌。只是賺取加工費，缺乏強***的市場競爭力。用馬克思主義哲學原理的話說就是沒有在量積累到一定程度時抓住時機積極促成質的飛躍而陷於停滯。（質變體現和鞏固量變的成果，並為新的量變開拓道路。只有質變才能把量變的成果體現出來，鞏固下來。只有質變才有新事物的產生和舊事物的滅亡，才能有新的發展。如果沒有質變，量變本身最終也會為舊質的框框所局限，而陷於停滯，只有質變才能打破這種限制，結束在舊質基礎上的量變，為在新質基礎上的量變開辟道路。）4、 社會治安問題。經常聽到有人白天開摩托車在路上被搶，而且還有在店鋪門口硬搶車搶錢的事。6、揭陽在國家宏觀規劃和省內規劃都無法取得重要的位置，經濟若按一般模式發展，我們只能跟在省尾巴跑，如果揭陽想要突破過去，想要騰飛發展經濟就要調動有利的積極因素，進行系統化的城市運營。把揭陽的優越點擴***到最***值，在市場經濟上主動發揮作用。走跨越式的發展道路。7、揭陽市全民賭博問題十分嚴重，受香港***影響，現在無論男女，上至老人下至小孩，甚至抓***的官員也參與賭博。賭博在輸錢上是一方面。最主要的是在造成了極其不好的社會意識形態。影響了人民群眾的身心健康。8、揭陽的知名度不高，在省內人們都知道有個揭陽，但對揭陽的了解不多，只知道是潮汕的一個地區。在外省就很少有人知道了。在北京每當有人問我：你是廣東哪個市的？......>>

問題九：漳州經濟比揭陽好嗎 媒體根據信息匯總出「2015年中國城市GDP(經濟總量)100強」排行榜。數據顯示，漳州2015年GDP為2766.6億,位居排行榜第76位，同比增長10.9%，增幅全省第一。
揭陽2015年GDP為1890.01億，很明顯，漳州經濟比揭陽好很多。

問題十：遵義和揭陽哪個地區市區經濟比較發達？ 遵義市為貴州省的城市，內陸城市，揭陽市為廣東省沿海城市。
從GDP記錄看，揭陽比遵義要多，經濟相對要發達。
但經濟只是參考，遵義是一個歷史文化名詞，這點有優勢。

❷ 揭陽市經濟發展如何

1.中小企業的數量比較多，龍頭企業有榕泰集團,大立模具廠,廣東省巨輪股份有限公司，廣東省榕泰實業股份有限公司,康美葯業，吉榮空調，廣東省雷伊股份有限公司等！
2.就業形勢還是很好的
3.揭陽的經濟在全廣東省來說排在最後幾位，在這幾年的發展很快，很有發展潛力，目前的經濟實力還比不上潮州，但按這樣的發展趨勢，，揭陽的未來還是很樂觀的！

❸ 廣東省兩大城市：「汕尾」揭陽，經濟發展沒法比，一個天一個地

汕尾市和揭陽市，同屬廣東省粵東地區，為什麼GDP 相差近一半？汕尾市是廣東省地級市潮汕四市之一，屬於南部沿海，東面就是揭陽市，西面是惠州、北邊接壤河源市，南面就是南海，陸地總面積4865.05平方公里，下轄城區有海豐縣、陸河縣、代管陸豐市，就是大家常說的海陸豐，汕尾市常住人口 300 萬人左右，2020年全市地區生產總值 1123.81 億元。

我們再來看一下，揭陽市的情況，和汕尾市是一樣，屬於潮汕的4個市之一，下轄有榕城、揭東兩個區、揭西惠來兩個縣，代管普寧市，陸地總面積 5240平方千米常住人口大約在610萬人左右。比汕尾市多 300萬人。

2020 年，地區生產總值 2102.14 億元，雖然揭陽的陸地面積，比汕尾市稍稍大一點，但是汕尾市的海域面積2.39萬平方公里是揭陽市的兩倍之多，汕尾市海岸線都有455公里排名在廣東省第二。

大家知道排名第一的是哪個市嗎？沒錯，就是《湛江市》海島的數量有881個，居全省第一位，是一個優良的漁港。 2018年，深圳市深汕特別合作區正式成立，是由汕尾市東南部地處珠三角平原、粵港澳大灣區最東端，西北與惠州市惠東縣接壤佔地總面積 468.3平方公里，是由汕尾市的小漠鎮、赤石鎮等4個鎮組成，海岸線長有 50.9公里，常住人口大約在13萬人海域面積1152平方公里。

這樣一看，汕尾市是不是應該會發展得比較好呢，但是恰恰相反，汕尾市的經濟在廣東省地級市中基本上排名，都是在後5位，主要是汕尾市，沒有可靠型的支柱產業。雖然海岸線綿延400多公里，卻沒有一個口岸可以停泊大型船隻，只有一個汕尾港只能停靠一些漁船。

還有就是沒有好的高等院校，本地人上大學基本上都選擇在，珠三角地區，畢業後也留在珠三角地區創業或者上班。很少有年輕人會回到家鄉一個地方，沒有年輕的活力，肯定談不上有好的發展。反觀揭陽市就不一樣了，有自己的支柱產業，比如有不銹鋼製品生產基地，五金產品大量出口歐美、非洲、歐洲、中東、東南亞等國家地區。

第二個，揭陽的玉器產業，已經發展有百餘年，擁有中國乃至亞洲最高檔、最大型最集中的，中高檔翡翠營銷專業市場，和生產加工基地。還有就是《揭陽市》雖然海岸線比較短，但是卻擁有眾多的港口，《10萬噸》級通用的泊位有1個，還有幾個 5萬級通用泊位，年貨物吞吐量達到；258萬多噸。

擁有這樣好的優勢，對城市《經濟》發展如虎添翼，所以揭陽市的 GDP 比汕尾市要高，那絕對屬於正常范圍，汕尾市還需要努力加油，首先你一定要有自己的支柱產業，搞好經濟不管是工業也好，還是 旅遊 也好，擁有這么好的地理資源優勢，卻沒有得到有效的發展，別到最後給雲浮是給超越的，那就太尷尬了吧。相信未來汕尾市會越來越好

好了，今天的圖文就跟大家分享到這里，感謝大家的閱讀、留言與關注！！！

❹ 目前河源和揭陽的經濟情況哪個好.2008年

當然是揭陽了 給你一份 出爐的單

廣東部分城市(珠海，惠州，江門，汕頭，湛江，清遠，揭陽，潮州，梅州)經濟發展看點，附2007年各市GDP數據

廣東部分城市（珠海，惠州，江門，汕頭，湛江，清遠，揭陽，潮州，梅州）經濟發展看點，附2007年各市GDP數據
一：兩個比較活躍，務實，負責，有作為的ZF：惠州，湛江
惠州：從惠州頻頻出台的各種經濟發展措施與實際上招商引資取得的成績看，這個GOV很負責，很有能力，也很務實。
湛江：從徐少華在湛江人的評價中看，這樣深入人心的市級官員不多見。還有最近的湛江ZF網上述責，盡管很多人都猜疑這是在作秀，但怎麼說這是一個好的現象，是思想解放最好的體現，也證明了GOV對人民心聲的關注。
二：廣東五小將：珠海，江門，惠州，汕頭，湛江
珠海：很難想像珠海才那麼點大的GDP。優越的地理位置，優秀的臨海工業區，眾多優美的大學，高科技企業，大企業也出了不少。高收入個人所得稅納稅人人數也名列廣東前茅，廣東在中小板上市的企業中珠海企業更是佔了半壁江山。人居環境，社會福利，城市建設方面亦非常優秀。很難看透這個城市是怎麼樣了？或許拿兄弟城市中山來比最能看出問題----鎮域經濟過於薄弱嚴重地拖累沒有轄縣的珠海的發展。飄逸浪漫的經濟發展戰略也許只有珠海ZF才知道他們要的是什麼。如果把珠海當成一個公司，比較相似的就是和記黃埔在歐洲成立的3G電訊公司「3」，他們的投入付出，發展策略都充滿著前瞻性與想像力，一般的人很難理解他們所付出的值不值得去做去冒險，但或許若干年後回頭來看，才知道他們是那麼的有膽識與謀略。但幾年輸一千多億的「3」公司07已經進入收益階段，而30年特區齡的珠海，好像還沒有發力的跡象，也沒有象現在清遠一樣突破式的苗頭。珠海將依然沉默，所以只能呆在廣東五小將中，而且並不安寧。
惠州：惠州是五小將中五年內本人最看好的，雖說GDP總量，增速都同江門相當，也並沒有太過於出色之處，但惠州各方面條件都比較成熟，不確定因素比較五小將其他城市都少。除了看好惠州ZF外，惠州近年來的中心區的城建，招商引資，大企業進入投資方面都表現的非常出色，這個城市的投資吸引力日益顯現，加上原來已經存在不錯的工業基礎與不少的大企業和接近穗鵬莞的優越地理位置，惠州未來經濟將駛上高速發展的快車道。
江門：與惠州相比，江門就要稍微遜色了一點。盡管江門有僑鄉優勢，人文優勢，人居自然環境優越等優勢，但在基礎大企業，引進大工業，產業層次，較有核心凝聚力的城市中央區建設，ZF行政突破能力等方羨者面，均要遜色與惠州，但江門的優勢依然明顯，後勁也不弱，在未來廣珠鐵路，輕軌的打通後，和已初具雛察雹形的北部新城人氣聚集後帶來的城市新一輪大發展中，相信誰強誰弱都不一定。不過還要時間上的考驗，短期內難越惠州。民富和公民總體素質方面，江門都是不錯。
汕頭湛江：兩個同樣不能小看的小區域中心城市，以後3年誰的ZF造化的好，誰都有可能成為廣東未來經濟發展的增長極。作為粵東西兩個區域城市，又是優越的港口城市，這兩個城市的發展優勢不用累贅。從汕湛過去10年的經濟發展數據看，這兩個城市都是爬過來的，GDP增速每年幾乎都墊底，但07年兩市GDP增速都艱難的上升到13%，這個數據並不突出，但比較過去10年GDP增長，13%又似乎要告訴我們什麼：這是不是一個突破性的信號，這是不是多年來這兩城市排除各方方面面困擾經濟發展的因素後終於取得的進展，這是不是質變開始，還只是很普通的因素而導致的異常，哪一方面的可能都要看以後的發展，未來最關鍵的3年也許就能最好的印證。但07年的兩市成績依然要肯定：07年湛江港港口貨物吞吐量突破9000萬噸，在做大港口經濟大蛋糕上，湛江表現的不錯，08年鋼鐵項目的獲批，更為湛江的經濟發展註上強有力的一針。07年的汕頭，收獲一樣喜人。在這個信用體系受重創的商業城市，ZF10年來著力於城市信用的重建，在品牌經濟發展的道路上，汕頭市省級以上商標擁有量在地級市中排名廣東省第二，這樣的成績，讓我們看到了潮汕人在這片曾經的兄沒薯經濟熱土上想重樹信用與重獲發展的決心毅力與努力。在做強做大傳統的民營優勢產業方面亦表現不俗，在06年粵東會議後招商引資及大工業進駐方面對比以往也有所改善。但兩地存在問題依然嚴重與不明朗，比起其他三個位於珠三角的小將，這兩個城市的表現最為直觀的就是投資吸引力遠不足。湛江的港口腹地經濟薄弱，本地缺少比較成形的製造業，沒有本地製造業的支持，只想靠大國企和同北部灣爭腹地來拉動港口的發展，總體經濟發展後勁不足，港口經濟想進一步做大舉步維艱，這將是湛江需解決的最大問題。而汕頭，更多問題出現的是在ZF的執政能力方面上：多年的交通問題，城市發展規劃問題，為當地企業提供更好發展環境的問題，ZF內部貪污腐敗問題等。盡管汕頭市未來城市規劃很明確，要造東區，造經濟帶，造大港口，但對於一個經濟剛剛在復甦，經濟實力相對薄弱的城市來說，除造經濟帶外汕頭市那其他兩個耗巨資的規劃又怎不令人擔心，是不是又要讓人看到特區建立之初造龍湖的現象重現。錢要花在刀刃上，汕頭GOV應該重點對已有的城市建成區環境進行改善，特別是多年的疑難雜症的交通問題。在城市空間發展的也有大把地方可以發展比如：汕頭西北片的鴕浦，臨近潮安的岐山，月浦，金園工業區，位於龍湖中心區和澄城之間的區域都可以是未來城市擴張重點，而沒必要搞什麼圍海造城，什麼幾十公里的東部海岸線。對傳統民營產業的扶持方面，GOV都要給與指導與扶持與總體環境的改善。
如果汕湛兩市在3年內能繼續保持持續的增速增長，在3年內即2010年能達到GDP年增長16%或以上的水平，那麼廣東下個發展極就將能在東西兩翼鋪開，而且受省重視程度將明顯加大。而如果還是保留在原地低速增長的話，這兩地相對與任何珠三角城市來說差距將越來越大，並且越來越難於拉近，想突破式的發展也許只能成為共產主義的理想，被下類高速發展的城市超過可能性也非常大。
三：兩猛將：清遠，揭陽
清遠：清遠幾年來的飛速發展已是客觀，經濟增速多年省第一，600億的GDP總量也早已撇掉省內眾多同在掙扎線上的城市。在清遠，河原經濟突發增長的第一年，就有人懷疑他們的增速是否能持續，但幾年過來，事實證明清遠堅持了下來，清遠做的很出色，很不容易。清遠的發展，是廣東省在促進區域經濟平衡發展上，邁出的最漂亮的一步，所以清遠將受省里的重視也是情理中事。作為廣州的後花園，清遠毗鄰珠三角優越位置更讓這個騰飛中的城市備受期待。經濟發展模式克隆於東莞的清遠，非常有可能成為廣東未來的第五小虎。
揭陽：不說增速較快河源汕尾，是因為揭陽的工業基礎遠強於汕河。580億的GDP與18%的增速，揭陽大有大鵬展翅之勢。除了不錯的工業基礎，揭陽ZF在近幾年所採取的經濟發展戰略上取得的成績也是明顯的。招商引資頻報喜訊，國有大企業也先後落戶揭陽，在城市中心區與統籌發展周邊經濟，加強周邊工業重鎮的環境改善與扶持上也出成效。作為揭陽市的新星揭東縣，近年來顯現出來的潛力亦不可估量。未來的潮汕機場與廈深鐵路的完工運作，將助揭陽的經濟發展上一個更高的層次。所以揭陽的現狀不錯，發展後勁也十足，揭陽非常有機會沖進廣東五小將圈或象清遠一樣無視群雄之勢而越過現時的廣東五小將都非常之有可能。存在的不足是應該對以往的經濟強縣普寧予以重視，不要放棄面桃去搶餅，得不償失。
四：亂彈：梅州潮州
梅州：什麼都好，就是多了幾座山。優越的交通，豐富的資源，悠久的歷史文化，名人輩出，華僑的，做官的，招商引資年年打的比誰都響，為官的日日出團珠三角訪問考察學習引資，可惜的是GDP增速多年墊底。確實人類在自然面前有時顯得很渺小，梅州就是最好的印證。幾座大山阻隔了太多想回梅州去梅州發展的人的意志。曾經看過一份資料道廣東省唯一一個戶籍人口多於常住人口的城市就是梅州，可見梅州吸引力之差。梅州已經很努力，但很無奈。經濟發展不看好。
潮州：對潮州GOV來說，或許旅遊城市和歷史文化名城對他們來說是值得驕傲和和別人區別的地方。但潮州的旅遊缺乏了經濟的味道，盡管他們知道搞旅遊也是為了經濟，為了收入，但旅遊經濟是否能正真做好，官員門似乎乎烈了。沒有過強的城市工業實力的支撐，旅遊業發展只能是一句空話，旅遊景點不上檔次規模，希望潮州GOV能適當調整城市發展重點，把更多的精力投放到現在比較有潛力的二線鎮域經濟建設上，最好的做法就是對環市區和環城區周邊的比較有潛力的鎮：比如古巷，風塘，龍湖，東鳳，金石，三饒，黃岡進行扶持，通過對培養起來的企業的稅收收入，遠比類似於用60元價格的湘子橋門票取得的收入來的更符合民心與實際。PS：珠海圓明新園神秘島學生內部門票45元即可以取得，中山很多不錯的公園都是免費的，潮州的湘子橋門票60元是什麼東西
五：總結
未來5年最看好的城市：惠州
留待觀察且極有可能成為新發展極型城市：汕頭，湛江
平穩且發展後勁充足但缺乏突破性的城市：珠海，江門
極速突破性行城市：清遠，揭陽
平庸型城市：潮州
極無發展潛力型城市：梅州
附2007廣東各市GDP數據：
排名 人均排名城市 GDP（億元） 增長速度（%） 人均GDP元
1 2 廣州 7050.78 14.50 72274
2 1 深圳 6765.41 14.70 79614
3 3 佛山 3588.50 19.20 61255
4 6 東莞 3151.00 18.10 46690
5 5 中山 1215.00 14.70 48729
6 8 江門 1095.33 15.03 26650
7 7 惠州 1085.00 16.00 28857
8 9 茂名 1060.00 13.10 17882
9 4 珠海 886.84 16.50 61166
10 16 湛江 885.60 13.00 13221
11 10 汕頭 850.00 13.00 17096
12 11 肇慶 622.50 16818
13 13 清遠 597.00 32.30 16512
14 20 揭陽 588.80 18.00 10450
15 14 韶關 480.00 14.8.00 16386
16 21 梅州 400.00 10.30 9707
17 12 陽江 393.30 13.80 16717
18 15 潮州 388.00 14.20 15314
19 18 河源 333.50 20.00 11974
20 17 雲浮 290.90 13.7 0 12420
21 19 汕尾 295.38 17.10 10521

❺ 問廣東揭陽經濟、交通、好不好，具體位置

揭陽市練江和榕江流域歷史上是粵東地區經濟較發達的地區之一。揭陽是粵東、閩南和贛南的交通樞紐，水陸運輸便捷。建市十多年來，交通設施建設發展迅猛。目前境內有國道206（煙汕線）、324（福昆線），省道1923（內隆線）、1929（敬世葵和線）、1930（汕樟線）、1932（揭陸線）、1940（華五線）、1941（安前線）等公路干線，全市現有公路通車里程4397.6公里（其中高速公路192.3公里），公路密度83.9公里/百平方公里，各縣（市）通往各鄉（鎮）道路基本上實現水泥化。廣梅汕鐵路和深汕高速、普惠高速、揭普高速、梅揭高速、汕揭高速、潮揭高速等高速公路先後建成通車，廈深鐵路和登洪高速、汕普高速、揭惠高速正在加緊籌建，位於市境內揭東縣炮台鎮、總投資40多億元的潮汕民用機場項目已正式啟動，惠來電廠的建設和即將啟用，將大大地促進揭陽投資環境的優化。內河通航里程長369公里，環繞市區流經汕頭出海的榕江被譽為粵東「黃金水道」全長175公里，是廣東省第二深水河，可通航5000噸海輪，直航香港和廣州、湛江等地，擁有神泉、靖海、資深等優良港口。揭陽市位於廣東省東南部潮汕平原，東鄰汕頭、潮州，西接汕尾，南瀕南海，北靠梅州，地處東經115°36′——116°37′橡廳39″，北緯22°53′——23°46′27″。陸地面積5240平方公里，海域面積7689平方公里，大陸海岸線長82公亮如肢里，沿海島嶼30多個，內陸江河主要有榕江、龍江和練江三大水系。

❻ 廣東揭陽空港是省指定的貧困地區嗎

不對。空港區這一帶原來並不貧困的。

揭陽空港經濟區於2013年3月2日正式掛牌成立，隸屬於揭陽市榕城區，空港經濟區為非建制區（處級單位），總面積234平方公里，管轄地都鎮、炮台鎮、登崗鎮、漁湖鎮、鳳美辦事處、京岡辦事處、溪南辦事處，戶籍人口42.72萬。2014年全區實現GDP158億元，人均GDP36985元。區委、區管委實行大部制機構設置，綜合設立職能部門14個。空港經濟區作為揭陽市經濟兩大引擎之一，將緊緊圍繞市委、市政府提出的把空港經濟區建設成為「粵東國際化前沿平台、汕潮揭同城化先行區、推動揭陽轉型升級集聚區，形成揭陽特色新城和總部經濟基地」這一目標，加快開發建設步伐，全面推進經濟社會的發展。

❼ 揭陽和湛江哪個更發達

揭陽和湛江都是廣東省的重要城市，發展取決於多種因素，相對而言，揭陽發展水平相對較高。
揭陽是廣東省重要的經濟、文化和交通中心沖絕腔，擁有廣散衫東省最大的港口——揭陽港，擁有多家國內知名企業，同時也是國家重要的旅遊勝地，擁有祖廟、景山、東江灣、大沙灣等多處知名景點，發展水平較高。
湛江也是廣東省重要的經濟、文化和交通中心，擁有國家級港口——湛江港，擁有多家優秀企業，湛江也是國家級旅遊勝地，擁有赤坎景區、江門景區、廉江景區、雷州灣景區等多處知名景點，發展水平也很高。
總的來說，揭陽發展水平較湛江略勝一籌，但宏顫是湛江也有著良好的發展空間。

❽ 廣東省揭陽市怎麼樣

相比於珠三角，揭陽市乃至粵東地區，經濟相對較弱。

本地經濟收入已經工資肯定是沒那麼高，所以很多年輕人也都去珠三角工作。

作為一個血友病人，也能體會到各地政策的差異，但是經過大家的努力，也都在慢慢變好。

生活節奏很慢，很適合過日子。

❾ 汕頭，揭陽和順德哪個經濟比較發達

長遠來說，當然是揭陽啦
！
揭陽的海陸空都佔有得天獨厚的優勢，大家拭目以待！
目前來看，理所當然是汕頭啦!汕頭畢竟是特區，工業起步較早，港口碼頭都比較發達，經濟地位無可替代!