重慶經濟是什麼狀況

1. 重慶的經濟環境為什麼這么糟糕

重慶的經濟環境之所以那麼糟糕，是因為重慶他其實在經濟發展這邊並不是很好，她主要的發展就是山水一帶的景區之類的東西了，所以說他的經濟可能提升的不是很高，這也是導致她經濟環境糟糕的原因。

2. 重慶在全國經濟實力排名第幾

截止到2019年重慶排名第66名。

國家中心城市的宜居競爭力差異較大，最高為杭州，在12個國家中心城市中宜居競爭力最強，全國排第3名，其次為廣州和南京，而圓辯核國家綜合中心北京的宜居競爭力在樣本城市中排第6名，全國排第13名；最低為重慶，全國排66名，相對於中心城市而言較弱。

從城市宜居競爭力排名變化角度來看，重慶宜居競爭力的漲幅最大，由2017年的83位，上升到2018年的66位，上升17位；而西安的降幅最大;

由2017年的第24名下降到2018年的第51名，下降了27位，存在退級到非國家中心城市的風險，究其原因在於西安的綠色的生態環境競爭力和便捷的基礎設施競爭力均有所降低，特別是環境的變化。

除此之外，成都和鄭州的宜居競爭力分別上升6位和4位，天津的宜居競爭力則下降5位。總體上，深圳、杭州有提升的潛力。西安、天津有下灶念降的壓力。

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夜經濟成為城市「軟實力」

在各地出台的新一輪促消費政策中，「培育夜經濟」橘掘一詞頻頻出現。北京、上海、天津、重慶等城市紛紛推出舉措，提出要建立夜間經濟示範街、地標型夜市。

數據顯示，2019年「五一」小長假，夜間消費金額佔全天的29.92%。總體看，我國夜間經

3. 戰後重慶經濟怎麼樣

1、重慶是中國西部最大的城市，處在我國中西部地區的結合部，具有承東啟西的區位優勢磨野。擁有豐富的生物資源、礦產資源、水能資源和獨具特色的三峽旅遊資源，具有極大的開發潛力。舉世矚目的三峽工程建設和庫區移民開發，以及3000萬人民奔小蠢游迅康所產生的巨大投資需求和消費需求，為重慶未來發展提供了廣闊的空間。
2、重慶是中國西南地區和長江上游的經濟中心、重要的交通樞紐和內河口岸，經濟實力帶此相對較強，大工業、大農業、大流通、大交通的特點突出，具有一批帶動能力較強的支柱產業、優勢行業和拳頭產品。

4. 重慶未來發展如何會不會成為一線城市

重慶是中華人民共和國中央直轄市、國家中心城市、超大城市、世界溫泉之都。同時也是長江上游地區經濟中心、金融中心和創新中心，政治、文化、 科技 、教育、藝術等中心。中西部水、陸、空型綜合交通樞紐。重慶擁有中新戰略性互聯互通示範項目、國家級新區——兩江新區、渝新歐國際鐵路、兩路—寸灘保稅港區、西永綜合保稅區、萬州綜合保稅區、過境72小時內免簽，進口整車、水果、肉類等口岸。擁有這些條件，重慶不管是現在，還是未來，發展都會特別好。

重慶，被國家定位為超大城市，就整體城市發展而言，重慶與成都組成成渝城市群，促進自身發展的同時帶動其他地區發展。

就整體經濟發展而言，重慶與武漢、上海共同構成長江經濟帶，推動經濟由沿海溯江而上梯度發展。重慶是中國四大直轄市之一，長江上游地區經濟中心，是功能性金融中心和創新中心，是中西部地區水、陸、空型綜合交通樞紐，是國家重要的現代製造業基地。重慶的經濟發展也特別好，經濟增速領跑全國，我相信重慶未來的發展會越來越好。

但是，我們仍然要正視事實。看清重慶發展的不足。 我們要清醒的看到，重慶仍處於欠發達階段，仍屬於欠發達地區，正處在統籌區域發展、統籌城鄉發展、加快轉變發展方式、加快形成內生增長機制的「四個關鍵節點」，前進道路上還存在不少的困難和問題。重慶離一線城市距離還有一定距離。但是已經有部分媒體提出了「新一線城市」這個概念，重慶也在其中，說明重慶近年來的發展還是得到了認可。成為一線城市還是大有可能的

我是在四川長大的，在重慶讀的大學，說實話，在得知要去重慶的時候，對於一個成都都沒去過幾次的人來說，我還是很震驚的，第一反應就是要去大城市了。中國總共就4個直轄市，所以自然的認為重慶很厲害。

但是在重慶呆了快10年了，我認為重慶的發展並不好，距離真正的一線城市也是有很大的差距的。

重慶對外地遊客而言，是一座大城市，是一座聞名全國的網紅城市，到處都是高樓大廈，燈火璀璨，但這種都是表面光鮮而已，從下面幾個方面來談談。

隨著重慶的樓價一波瘋漲，現如今在重慶生活的性價比是比較低的。典型的高消費，低收入的城市，很多人在吐槽房價的上漲和工資的上漲是成反比的。

重慶gdp總量的數據在全國排名很靠前，可是算人均收入的話，那就是很差了，重慶的就業水平事實上比沿海地區的一些小城市都低

同一個行業同一個職位，比隔壁成都的薪資都要差好幾百，之前在大學的時候，去過深圳一個小鎮打工，月薪四五千，租個單間500，回頭看重慶，租單間至少七八百一月吧，市中心區的怎麼都要上千了。

薪水呢，打工的話普遍都在三四千的水平，跟許多縣城一個水準。

在教育層面，重慶的幼兒園，中小學校許多全是私立的。我同事2個人日子過得緊巴巴的，但是也在渝北中心買個房子，但是這一切隨著孩子的出生都變了，幼兒園平均學費都在2500以上，想報名公立幼兒園，卻說要提前1年通宵排隊報名。

甚至還聽一個寶媽說，懷孕的時候就要去報名了，不然就沒名額了。這不得不說是一種不協調的發展。

對一座城市而言，普通百姓關注的並不是摩天大廈有多少，gdp信息有多麼的好看，他們只關注這座城市是不是能安居樂業，重慶在這些方面是不夠的。

當初大學畢業的時候，班上很多同學都志氣滿滿的說著，要在重慶打出一片天，10年過去了，還留在重慶的屈指可數。沒有辦法，重慶的公司給出的工資真是太低，並且是低了許多。就連我，也被朋友勸了無數次了。

重慶假如發展得好，那為何這么多重慶人要離鄉背井去外地混飯吃呢？回頭看，你在重慶又能碰到好多個在重慶打工的江蘇人，或是浙江人呢？

很多人會說，重慶是因為面積太大，周邊貧困區縣太多，拉低了發展，但是不可否認上面的一些基礎問題也是存在的，也掣肘了重慶的發展。

真心實意期待重慶能發展得越來越好。重慶之前的一路向北，取得了巨大成功，而現在國家號召的成渝城市群一定是重慶未來發展的風口。

重慶向西配合成都東進，打破了以往各自發展各自的情況，「雙城記」連城一片，發展動力十足，重慶西站的開通必將是下一個發展的重大信號。

在重慶呆了快10年了，也算是我的第2個故鄉了，挺喜歡重慶的。網上有很多的成渝之爭，實際真的沒有必要，川渝本是一家人，和和氣氣多好，只要是在發展，老百姓的生活水平和質量在逐步提高就行！

最後說一點，重慶的日均公共交通客流量數據，表現是在一線水平的，這也是最令我相信重慶潛力的一點，有人才會有發展，如何吸引人才是發展的重中之重。

我去過全國很多城市，也關注過城市發展狀況，在所有城市裡，可以說重慶的發展歷程和發展規劃是最困難的，全國沒有一座城市是像重慶那樣建立在高低不平的山上的。

我去過重慶，當時就被那種很魔幻的場景震撼到了，覺得太神奇了！輕軌從樓房裡穿過，下個地鐵站要坐幾分鍾電梯，上個地鐵站要爬好多層樓，到處是高架和橋梁，城市基建實在是比其他城市更費勁多了，相比重慶，成都的平原真的太幸福了！

我專門了解了一下，重慶每一屆ZF都大力興建基礎設施，基本上從沒有中斷過，要想富，先修路，要想發展經濟，必須興建基礎設施，這樣才可以引進投資，引進企業，增加就業，我可以這么說，重慶ZF是最努力的政府，而且是最有明確方向的ZF，他們知道發展經濟需要什麼。

《一線城市》概念，最早來自房地產領域，指的是北上廣深四個城市的房價，在全國范圍內處於領先。

另外四個城市的薪資待遇、發展機遇、物質條件等也是全國獨一檔，是當之無愧的領頭羊。

近些年，杭州、重慶、成都、武漢、南京、青島、天津、合肥等城市發展較快，房價、經濟等快速增長，人才、資本、資源加快集中，已經成長為區域性的重要中心城市。

重慶作為中西部唯一的直轄市，副國級兼任書記，擁有較高的政治地位和戰略資源。

重慶是內陸最大的工商業城市，工業、商貿等規模都是內陸城市第一，經濟硬實力強勁。

重慶文化 旅遊 業發達，山水碼頭文化、民國陪都文化、巴渝民族文化、三峽移民文化、現代都市文化等融為一體。

其 旅遊 接待人數位居全國城市第一， 旅遊 收入高居全國城市第二，百強餐飲品牌數量全國城市第二，消費總額全國城市第三。

在互聯網、物聯網、人工智慧、軟體應用、生物工程、大數據等前沿 科技 領域，相對杭州、武漢、成都、西安等城市，重慶前些年暫時發展緩慢。

但是近些年，重慶官方幾乎每周，都會會見國內外一流的高校、院所、機構、央企、國企、外企等主要負責人，為重慶引智引才助力，重慶的 科技 領域正在加速彎道超車。

在四川省管轄的40多年，重慶由西部地區政治、經濟、文教齊全的西南局中央直轄市，淪落為四川省內單一的重化工業基地，工廠、院校、大區機構、科研院所等大量搬遷至成都。

後幾十年還要受到制約，中東部和國家下放到四川的重大項目，幾乎全都集中在成都周邊，公共資源的不合理分配，一定程度上影響著重慶的發展。

重慶恢復直轄市以來，前後獲批北部新區、經濟技術開發區、高新區、兩江新區、自貿區、渝新歐鐵路、果園保稅港區等重大項目，還有11家總領事館和300家世界500強企業入渝，這些都是在四川省轄期間想都不敢想的。

但是統管西南地區重大事項的部門，包括中建、中交、中鐵、中能、中水、中電等西南分局和總部，以及重大項目的規劃、勘察、設計、建設、管理、監督等分部分局，由於 歷史 原因，幾乎全都集中在成都。

盡管表面上只是國家派駐下轄地方的機構，但是這些機構的大部分成員都是四川成都戶籍，或者在四川成都有著大量利益關系，實際上已經同四川成都緊密捆綁，制約同四川成都競爭巨大的對手重慶，短時間內很難改變。

隨著重慶經濟 社會 發展勢頭的逐步增強，川渝雙城經濟圈合作的逐步展開，重慶對解開身上枷鎖的呼聲會越來越高漲。 如果重慶發展的枷鎖完全解開，重慶會迎來新生，重慶會成為西部絕對的中心城市，中國的一線城市。

不可能的，重慶恢復直轄重立直轄市之初的任務就是建設超大型生態和諧城市群。

這明顯可以看出重慶的發展就不可能按北京那種攤大餅的方法使勁修，也不可能深圳那種30年新建一個城市，更不可能像隔壁成都那樣修空城。

要知道重慶在建國初期可是中國最大最完善的工業城市，就算成都搬走了一半工業、教育和醫療又被國家放一邊自生自滅，東三省也追了十幾年才追上。

不過由於給成都輸血、文革、被國家冷落、安置三峽移民、接管四川貧困縣、改革開放較晚等種種原因導致重慶的發展耽擱了幾十年，到1978年重慶才真正開始高速發展。

不過不能忘記目標，依舊要朝著建設超大型生態和諧城市群的目標前進，要做到與自然和諧共處就不能盲目跟風那些不用腦子思考問題就下的行政文件，不能盲目復制那些假大空的做法，不能盲目競爭一些虛假的排名，這樣做既是對國家負責也是對百姓負責。

所以重慶不可能去競爭那些無所謂的名號的，會堅持走生態和諧城市群的道路，當然這也不是像某些地方那樣一刀切的查環保，重慶在保證工業、農業的同時逐步提升森林面積和完成工業、農業轉型，這樣才能真正達到目的。

時勢造英雄。天津，上海也是近代才進入全國前列的。深圳更是從改革開放後才騰飛，從漁村變成一線城市。重慶直到90年代GDP總量都是全國前四，遠超現在的一線城市廣州。所以再發達的城市不努力也會落後，再落後的城市只要努力也會趕上來。我們既要正視差距，同時也不妄自菲薄。重慶的基礎條件起碼在二線城市裡不算差，只要有好的政策和環境，通過努力是完全能更進一步的。相比很多特區，城市，國家給重慶的政策並不算特別突出，也沒有很多的國家扶持資金和項目。比如深圳，天津等。國家給了天津這么多國家大項目，重慶好像還沒什麼特大國家項目落地。反倒是在眾多國家優先發展區域，城市裡，重慶負擔最重。承擔了1600萬人口，6萬余平方公里土地的欠發達地區（涪陵，萬州區除外）的脫貧，扶貧任務。重慶政府沒有四處張揚，重慶人也沒叫苦連天，朝國家要著要那。我想給北京，上海這么大的貧困區域，也不會輕松，人均GDP也會大幅度下滑。從釣魚城，到陪都，再到現在的直轄，重慶從來就沒有輕裝前行過，從來都是肩負重擔，負重前行，但也從來沒有逢人便說，沒有四處招搖，沒有八方宣傳，沒有主動向國家要政策，要補貼，談條件。低調，實誠的重慶人不負國家，不負國人，埋頭苦幹，力爭上游。一線不一線不重要，人民的生活，成為國家的大後方，作為戰略性基石才是重慶的天然責任所在。

我在上海過五六年，現在在重慶學習，我覺得上海規劃好，整齊，干凈，平整，而重慶城建比上海宏偉，高大，恐怖，立體，坐輕軌像是過山車一樣緊張，開車沒走過平路，全是坡，動不動就是一個上坡，下雨路滑都上不去，上海呢，節奏快，但是單調，重慶節奏相對來講慢一些，但是像活在游樂園一樣，動不動一個長梯就是世界第一，相對來講我還是喜歡重慶，至於北京深圳，就那樣吧，2個小時我都橫穿深圳了，沒意思，感覺太小，再精緻也就那樣了，除非擴大，而北京，地鐵我就沒坐過位子，我是江蘇人，講的還算客觀

1997年重慶恢復直轄後，城市基礎設施發生了翻天覆地的變化，老工業基地得到全面改造升級，政府對重慶未來發展科學合理布局，城市投資環境全面改善，吸引了大批投資和項目落地重慶，新興產業得到快速發展，產業結構和經濟質量得到全面提升，經濟長期保持高速增長，經濟規模不斷壯大，GDP從直轄時全國省級單位排名24到現在排名第16，人均GDP從直轄時低於全國平均水平37.8%到現在超過全國平均水平，全國省級單位人均GDP排名第8名，數據可以證明直轄後的重慶得到全面發展，並帶動貧困庫區全面脫貧，GDP城市排名超過廣州進入全國前4行列，重慶的進步得到國家的高度認可，國家對重慶有很高的期望，國務院城市總規中就明確，重慶是長江上游地區經濟中心，金融中心，商貿物流中心， 科技 創新中心，重慶要加快建成國家中心城市，提升國際大都市形象，並提出重慶地處一帶一路和長江經濟帶結合部，地理位置十分重要，要求重慶做好一帶一路和長江經濟帶支撐作用，充分發揮西部最大超級城市的輻射帶動能力，重慶對自身發展有充分的認識，並科學合理的規劃，相信未來重慶會發展得更好，重慶不斷壯大自身實力，去年二產增加值重慶超過廣州3000億，超過成都5000億就是最好的城市實力體現，強大的城市實力也是未來發展的底氣和後勁，重慶不像某些城市靠忽悠神吹炒作靠嘴巴吹實力，當然重慶未來發展還需要努力帶動庫區一起致富，這點不像其他城市可以輕裝上陣，更不像省會城市有集中全省資源的優勢，但重慶有實力又信心做好西部領頭羊作用。

日前，國家統計局公布了「2016年中國城市GDP（經濟總量）100強排名」，重慶2016年GDP總量為17010億元，同比增長10.7%，位列全國第6位！由此可見，就經濟總量而言，重慶還是很有一線城市的范的。但重慶人口眾多，負擔重，底子薄，工業基礎扎實，經濟 社會 發展潛力巨大。就中國目前發展而言，我認為中國至少需要達到20-30個超大城市，吸納5個億的人口，80-100個大城市，從而使主要城市吸納10個億的城市人口，是比較合理的。從國家城市布局而言，西部僅有成都，重慶，西安這么少的超大城市顯然是不合理的，西部還需要更大的發展。一線，二線城市的提法我認為不太貼切。目前的北上廣深，我認為跟重慶，成都，杭州，武漢相比，並沒有什麼太大的不同，和明顯的優勢。

重慶的日均公共交通客流量，表現在一線水平的，這也是重慶特別有一線潛質的能力。

重慶直轄頭十年，其注意力都在解決「脫貧攻堅」的目標，當然其發展的速度是有目共睹的。

為解決農村農民進城，重慶首 創「地票」制度，這也是平衡了各方利益啊。

估計到現在都沒幾個弄明白，重慶為什麼有這么多商品房用地指標，首功就在於「地票」。

在當時的環境下，農民要進城，農村的老宅基本閑置。

與其讓它慢慢損耗，既浪費又可惜，還不如換兩個小錢。

一開始，宅基地復墾搞得如火如荼，所以重慶的「地票」應運而生。

其運作模式就是:農民出讓宅基地 復墾 然後賣出復墾指標 再交易到主城商品房的用地指標中去。

總體上農耕用地沒變，同時又解決了城市商品用地的囧境。

也就是在那十年，重慶主城一路向北的造城運動，幾乎沒有受到多大阻力。

並且用地成本，比其他地方要低廉許多，所以才吸引到更多外來投資者入駐重慶。

這也是為何重慶的房價，與生活、生產條件同等的城市相比較，要便宜很多。

當然，另一個同樣重要的因素——規模宏大公租房也功不可沒。

回到題主所問的問題，重慶會不會成為一線城市?

順其自然吧，有了基礎自然就會梧桐樹，有了梧桐樹還怕引不來金鳳 凰?

當金鳳 凰成群結隊涌來之日，也就是重慶成為一線城市之時！

弱弱地問一句，圖其虛名有意思嗎，「一線城市」真的狠重要?

5. 重慶是不是很窮

重慶在屬於四川時是名義上的第二(成都名義第一）實際上的第一。直轄還有三峽大壩移民的契機。三峽地區劃歸重慶。重慶直轄已經19年，因為經濟的主力還是老重慶城，帶著區縣發展。而城市的資源始終是有限的，所以周邊地區的就會出去。重慶雖然不在東部沿海，但是兩江交匯，處於長江的黃金水道。清末曾經作為通商口岸，民國當過陪都。如今交通發展，經濟騰飛，集中了中西部地區的各種資源。經濟在全國第六名。你搜一下重慶最新的宣傳片或者看一下電影從你的全世界路過。重慶在廣東比廣州深圳差，比其他地級市好。

6. 重慶經濟質量不高

重慶經濟質量不高是對的。根據查詢相大碧關資料信息：重慶是一個發展非常迅速的城哪如市，會有一些弊端，發展的非常快，導滾緩舉致很多經濟不協調，造成重慶的經濟環境非常的混亂，經濟發展的不平衡。

7. 誰知重慶經濟主要來源有哪些

電子信櫻蘆吵息產業、汽車生產等

重慶經濟來源以工業為主，是一個綜合性的老工業城市，輕重並舉，門類齊全，製造業發達。現在已經形成了世界級的電子產業基地和全國最大的汽車生產基地。目前，由於惠普、宏碁等筆電產業及富士康、英業達等筆電代工企業的加入，重慶正在向億台筆電生產基地、亞洲乃至全球筆電生產中心沖刺。在汽車生產方面，重慶的汽車產業也形成了集群，脊侍集聚了國內外10個品牌商，同時形成了1000家零部件配套企業。嘩高

8. 重慶為什麼三次成為直轄市又是拿什麼支撐來重慶的經濟發展的呢

為什麼重慶能夠三次升為直轄市，拿什麼產業來支撐整個直轄市的經濟，在以後的經濟發展又會是怎樣的？

我們先來了解第一個問題， 重慶市第一次升為直轄市是在一九三九年五月五日 ，還是當時南京國民政府頒定的。當時的轄區范圍也沒有到現在這么大，大概是重慶的主城區有渝中區、九龍坡區，沙坪壩區，以及江北區，南岸區、北碚區。 第二次成為直轄市是新中國成立的那一年十一月三十號，中國人民解放軍進入重慶市 ，隨後成為西南軍政委的駐地，為西南大區代管的中央直轄市，當時西南大區駐地就設在重慶。 五年之後，也就是一九五四年的七月， 西南大區北碚市並入重慶，撤銷重慶直轄市，降為副省級市和四川合並。一直到一九九七年六月十八日，重慶直轄市政府機構正式掛牌。

重慶市到目前 歷史 上這是第三次成為直轄市，中央這個時候為什麼要把重慶單獨劃出來升為直轄市呢？原因主要有三點， 第一就是四川省人口大省了 ， 當時人口都有一點一億人，面積有五十七萬平方公里，超過我們國內大部分的省份， 而且有二十三個地級行政區，二百二十一縣級行政區。 第二就是方便了三峽工程統籌管理。第三也是最重要的一點，因為重慶在長江的上游屬於最大的城市，而且又不是省會， 假如說選擇省會城市的話，作為直轄市會比較麻煩。比如說成都那就更麻煩了，因為要另選一個城市來做省會，所以才選擇了重慶。

我們現在再來講第二個問題，這么大一個重慶又是屬於山城，拿什麼產業來支撐整個重慶市的經濟發展呢？ 二零一九年重慶市GDP總量兩萬三千六百零五點七七億元，在全國城市中排名第五。比同是直轄市的天津是高出一點六倍， 重慶有這樣驚人的成績，離不開以下幾點。

第一就是區位優勢 ，重慶市是西南地區最大的城市，輻射地區廣泛，也是西南地區的經濟、金融、科創、航運，還有商貿物流中心。 第二，雖然重慶屬於山城，但是耕地面積達到一百六十二點二萬公頃，農用耕地開發的比較高。第三，重慶還是中國老工業基地之一和國家重要現代製造業基地，形成全球最大的電子信息產業集群 。而中國國內最大 汽車 產業技術，甚至是全球最大的筆記本電腦生產基地。 第四、重慶是我國著名的 旅遊 城市，出名的 旅遊 景點有洪崖洞、大足石刻、武隆喀斯特 旅遊 區、長江三峽名單、大裂谷等等，這么好的 旅遊 資源也是給重慶帶來可觀的經濟。

第三個問題，就是重慶市以後的經濟發展情況。一個城市想要發展肯定是離不開交通，我們先來了解一下重慶市的交通狀況， 二零一九年十月，重慶被確定為第一批交通強國建設試點地區，重慶市的民用機場就有四個，軍用機場就不說了，通用機場還有兩個，而且還有兩個機場在建，分別是江南機場、仙女山機場。

高速公路重慶就有十七條，現在運營通車的鐵路也有十三條，還有三條鐵路在建，高鐵站都有六個，普通火車站有三個，交通算是極為方便，再也不會有蜀道難之說了。有這么強大的交通網，有這么好的區位優勢，又有工業、 旅遊 業、金融業的加持，重慶是未來的發展是不可預估的。

重慶 歷史 悠久，文化燦爛。地理優越，山城耕地多，人多，物產豐富，經濟發達，交通便利，工業化程度高，經濟總量大， 旅遊 資源十分豐富，有三峽水電最美風光。重慶是西南交通梳紐，有水，陸，空繁忙交通線。有民用機場，也有軍用機場。重慶三次成為直轄市，足見重慶人口眾多，物產豐富，交道便利發達，工業十分發達，經濟發達，經濟總量大。重慶腹地就是三峽庫區，其 旅遊 資源名勝古跡多，還十分豐富。黨中央對重慶直轄市十分重視，加大投入，讓重慶經濟進一步快速騰飛發達，一躍成為我們中國最美麗的風景。重慶直轄市，占盡天時，地利，人和，才有重慶經濟快速騰飛發達，為中國經濟快速發展做出積極努力和較大貢獻。我黃常成十分感謝黨中央領導的偉大戰略決策部署，加大對重慶市經濟投入和優先發展，才有重慶偉大的經濟成就，也才有祖國偉大的繁榮富強。

9. 重慶算發達城市嗎

重慶算發達城市。

重慶位芹罩廳於中國內陸西南部、長江上游地區。面積8.24萬平方公里，轄38個區縣（26區、8縣、4自治縣）。常住人口3212.4萬人、城鎮化率70.32%。人口以漢族為主，少數民族主要有土家族、苗族。

重慶處於長江「龍尾」是國家「一帶一路」和長江經濟帶重要聯結點以及內陸開放高地。重慶是一座非常大氣的城市，既是霧都，又是山城，長江飄揚東去，融匯古今，胸懷四方。重慶歷史文化悠久，城市元素也較為多樣化，也是年輕人的夢想之地。

重慶發展狀況

重慶經濟建設基本嫌隱形成大農業、悶飢大工業、大交通、大流通並存的格局，是西南地區和長江上游最大的經濟中心城市。重慶是西南地區最大的工商業城市，國家重要的現代製造業基地。有國家級重點實驗室8個、國家級工程技術研究中心10個、高校67所。

重慶是一座獨具特色的「山城、江城」，地貌以丘陵、山地為主，其中山地佔76%；長江橫貫全境，流程691公里，與嘉陵江、烏江等河流交匯。旅遊資源豐富，有長江三峽、世界文化遺產大足石刻、世界自然遺產武隆喀斯特和南川金佛山等壯麗景觀。

10. 重慶前三季度GDP同比增長3.1%，這一增長幅度說明了什麼

說明重慶經濟在穩健發展豎橋亂。

總體來說，重慶前三季度GDP同比增長百分之3.1，說明重慶經濟在穩健發展。因為百分之3.1這個增長幅度已經消坦不小了，意味著經濟確實在增長，而非其他意外因素所造成。具體來說，這個增長幅度說明余檔了：重慶經濟在穩健向前發展，重慶製造產業也得以發展，重慶消費水平也有所提升。以下筆者詳細解釋。

第三、重慶生產總值提升明顯，說明重慶消費水平也有所提升：因為消費力是推進GDP發展核心動力，從商品到產生經濟，再從經濟擴大商品產業擴大化，這兩個過程都需要消費力進行橋接，所以伴隨著GDP增長，消費水平也會隨之提升。所以，這說明了重慶消費水平也有所提升。