湛江環境和經濟發展怎麼樣

㈠ 請查查湛江市的雷州市各方面的情況和經濟發展情況及未來的發展前景怎麼樣

湛江市雷州市位於廣東省西南瞎棗虛端，風景秀麗，岩純資源豐富。雷州市內有銅鑼灣、南海觀音、清暉園等風景區，旅遊業十分發達。雷州市經濟以工業為主，以化工、食品、紡織、機械等行業為主，此外，農業發展也十分重要。

未來的發展前景主要在增加產業特色，繼續發展工業和農業，特別是磨燃抓住電信、電子、計算機、機械等高科技產業的機遇，打響一批"中國製造"品牌和"中國名牌"，同時積極開拓國際市場。另外，加強基礎建設，促進交通、通訊、水利等配套建設，為全面發展奠定堅實基礎。

綜上，湛江市雷州市擁有豐富的旅遊資源和發展潛力，有望在未來的發展中獲得更高的經濟利益。

㈡ 湛江氣候怎麼樣

問題一：海口和湛江的氣候差異 氣候
編輯
氣候是大氣物理特徵的長期平均狀態，它與氣溫不同它具有穩定性。例如，中國東部地區7月份較為悶熱：北方間尺度為月、季、年、數年到數百年以上。氣候以冷、暖、干、濕這些特徵來衡量，通常由某一時期的平均值和離差值表徵。

問題二：湛江的氣候怎麼樣？ 湛江地處北回歸線以南，屬亞熱帶氣候，受海洋氣候調節，冬無嚴寒，夏無酷暑，暑季長，寒季短，溫差不大。氣溫年平均23.2℃，7月最高，月平均為28.9℃，最高曾達38.1℃；1月最低，月平均為15.5℃，最低曾達2.8℃。氣溫宜人，草木常青，終年無霜雪。
打字不易，如滿意，望採納。

問題三：湛江享有怎樣的氣候和充足的什麼 湛改衡江，舊稱「廣州灣」，別稱「港城」，是廣東省轄的地級市。位於中國大陸最南端雷州滑螞半島上，地處粵桂瓊三省區交匯處，南瀕南海隔瓊州海峽與海南省相望，西臨北部灣，背靠大西南，東與茂名市相連。轄3個縣級市、5個區和2個縣。
湛江是粵西和北部灣經濟圈的經濟中心，是中國大陸通往東南亞、歐洲、非洲和大洋洲航程最短的港口城市，[1] 1984年全國首批14個沿海開放城市之一，[1] 湛江還是中國海軍南海艦隊司令部所在地。

問題四：湛江和青島，哪一個氣候更好，更宜居 1，一個是北方臨海，一個是南方臨海。二者的氣候有相同性，就是濕潤。
2，兩者一個南方，一個北方，在冬夏氣候上差別較大。
青島冬天比湛江冷，據我所知青島比湛江發達，看你的選擇

問題五：湛江的環境怎麼樣呢？ 湛江地處北回歸線以南的低緯度地區，屬熱帶、亞熱帶海洋性氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，年平均氣溫23℃，全年日照時數為1864.22萬小時，年太陽總輻射量為102~118千卡/平方厘米，是國內光熱資源最豐富的地區之一。
湛江擁有豐富的南亞熱帶特色的農林漁牧業產品資源；是全國四大糖蔗基地之一，全國最大的桉樹、劍麻生產基地和紅樹林基地；是我國著名的菠蘿、芒果、紅橙之鄉，外運菜面積、產量和產值均排在全國五大南菜北運基地的首位。全市現有熱帶作物：水果、水產、畜牧、林業等5大類21個農業商品基地，成為廣東省乃至全國重要的劍麻、橡膠、甘蔗、外運菜、菠蘿、香蕉、芒果、紅橙、桉樹產業基地及節糧型畜牧業基地。
全市沿海灘塗面積9.91萬公頃，淺海面積55.73萬公頃。有經濟價值的魚類資源520種、貝類547種、蝦類28種，水產品產量連續多年居廣東省之首，海養珍珠產量佔全國的2/3，對蝦產量約占廣東省的40%。鹽田總面積4035公頃，原鹽年生產能力15萬噸，佔全省的50%以上，有待開發的鹽田6000公頃。
境內已發現33種礦物資源，有開采價值的礦產155處。非金屬礦產高嶺土、硅藻土、膨潤土、泥炭土的儲量和質量均居全省前列。其中高嶺土品位高、儲量大，開發前景廣闊。
湛江海域內南海北部大陸架盆地油氣資源十分豐富，是核讓做世界四大海洋油氣聚集中心之一。預測石油資源量達145億噸，天然氣資源量13.2萬億立方米。該區域有國內海上最大的氣田崖13-1，儲量達1000億立方米。向香港供氣的中國海洋石油南海西部公司就設在湛江。該公司發現氣田5個，含氣構造13個，探明天然氣地質儲量3500多億立方米；發現油田12個，含油構造4個，探明原油和控制地質儲量2.4億多噸。已在進行開採的油田3個，氣田1個。
湛江擁有藍色濱海旅遊與海洋旅遊資源，綠色生態與農業旅遊資源，紅土風情與歷史文化資源，構成了「藍、綠、紅」三大旅遊特色，編織成彩色的湛江。已開發有東海島、吉兆灣兩個省級旅遊度假區以及南三島、吳陽金海岸、徐聞白沙灣等市級旅遊度假區。全世界兩個「瑪珥湖」之一的湖光岩，為廣東省著名的風景區，已被評為國家地質公園。湛江紅樹林國家級自然保護區是中國大陸紅樹林面積最大、品種最多的保護區，面積達2萬公頃。徐聞縣有中國大陸近海唯一保存最完好、面積最大的珊瑚自然繁殖區。還有古跡眾多的國家級歷史文化名城雷州市、珍稀植物繁多的南亞熱帶植物園、廣東最大的「人造海」鶴地水庫等，發展旅遊業前景廣闊。
湛江是全國47個環境保護重點城市之一，城市環境空氣質量常年保持優良以上，碧水藍天，風景秀麗，各項配套設施齊全，是全國基礎設施40優城市之一和國家級的生態示範城市。

㈢ 湛江生活怎麼樣

問題一：廣東湛江市生活怎麼樣？ 還不錯，這樣說吧，湛江雖然不是像廣州那樣的發達城市，是發展中城市，首先他有很多機會給就業者，而且空氣之類的自然物質是很不錯的，比較適合生活，湛江的海鮮也是比較有名的，在其他地方不一定有。

問題二：湛江怎麼樣適不適合生活 湛江雖然是三線城市，但是湛江的環境、空氣質量都是數一數二的，非常適合簡單的生活
不快不慢的生活節奏 適合追求穩定生活的人 也十分適合養老
若是追求高節奏 高效率的生活 還是不適合在湛江的。
想要了解更多的湛江詳情 可以上湛知改江 牛網上瀏覽一番 上面有許多關於湛江的資訊

問題三：請問湛江的生活水平怎麼樣？ 如果沒有免費住的地方的話，最低大概在2000以上生活才像個人樣，商品房價7、8千，湛江房價是同類城市裡超前的高啊，市區內租房也高，物質消費也高，生活環境倒是不錯。如果是到湛江找工作的話就還是免了，湛江很難找工作的，還是到廣州深圳比較好。

問題四：廣東湛江是一個適合生活的城市嗎 位置優越，空氣質量優良，氣溫不冷不熱，海鮮蔬菜水果的主產地

問題五：湛江好嗎？適宜生活嗎？ 湛江市的空氣質量長期為優。在全中國大中城市中長期處於前5名之內。海風使炎熱的夏天不致酷熱。暴雨不致洪災。比較適宜生活。

問題六：湛江市的發展情況怎麼樣？物價、生活水平、治安等方面。謝謝！ 生活水平不高，一般，治安肯定還是那個樣子

問題七：湛江的經濟如何？ 湛江經濟水平在廣東省雖然不靠前，但骸在粵西地區是龍頭老大，並且潛力很大。
湛江的經濟主體有旅遊，出口，製造業。
消費觀念水平還不算高。吃飯10塊可以搞定！住宿租房子一個月500內，酒店一晚上100的也有。生活節奏不快，屬於慢生活，有句話叫：湛江是適合養老的地方。

問題八：廣東湛江的人怎麼樣？ 卑鄙下流 ***

問題九：湛江是一座什麼樣的城市？ 1 本地人以客家話為主其中以，不過這里也有不少會說白話和普通話的，赤坎區就是說白最多的地方， 語言問題不會很大畢竟是在中國
2 夏天熱！因為處於亞熱帶地區不過沒有重慶那麼誇張和深圳廣州差不多，冬天也和廣州差不過。
3 湛江飲食特點就是清淡，海鮮是主食？看個人消費能力，一般都是豬肉等等，不過節假日加料確實是以海鮮為主（我家而已）。名菜，就是白切雞還有雷州狗肉燒蚝等等，如果你想吃上檔次點的話，「大天然」是不錯的選擇，另外平民點的就是晚上去觀海長廊那裡吃大排檔，好吃的不少價格還可以。哦忘記了，沙蟲！你如果到酒店吃飯什麼的試下沙蟲，口感不錯的哦，不過就是怕你不敢吃哈哈。
4 消費水平在吃行方面和廣州差距不是很大，住就不用我多說了一個天一個地。商業相對來說不是那麼發達，畢竟是3線城市。繁華路段有赤坎的立交橋那帶還有就是霞山國貿，當然還有其他地方那就不多說了，自己去體會。
5 交通不太便利，因為湛江農村地方比較多所以很多地方是沒有公交到達的，而且12點過後就沒公交了，有的甚至10點就沒有了並且沒有夜車，但是不要當心在當地摩托車很多可以說是到處見，所以問題不大。至於地鐵你就想想好了，高鐵好像是2015年才有，火車站以霞山南站為主，遂溪也有看你那裡方便就去那裡，嶺南通沒用過不知道。
6 湛江景點・・・・・・・我想到的第一個是寸金公園，因為以前學校每年都會組織去掃烈士墓，而且那天不用上課，感覺超級爽，所以印象深刻。還有龍海天，湖光岩等等。你到時候去那裡讀書，一定會認識本地學生的，他們會帶你去的。
7 薪酬低・・・・・・・・・・我08年在超市打暑假工的時候一個月才拿1200左右，現在不知道了，因為我在深圳滑枝工作了2年。 *** 學生還是以KFC M記為主。
8 湛江的歷史嘛，我不是很熟悉，只知道以前麻章區是給法國統治的，後來給黃略村的人趕走了。
最後終結一句，人離鄉賤，沒事無事不信猛敏要惹人，本地人很多都是比較野蠻的其中以雷州徐聞為主，一個最簡單的方法就是說雷州話的一般都是比較野蠻說白話的反之（也有例外）。不知道你是在那個地區讀書，如果是霞山的海濱學院的話，恭喜你，你可以感受城市生活。如果是湖光區的海洋大學，也恭喜你，那是湛江最高等的學府！希望你有個很好的大學時光。拜拜

問題十：有沒有人願意分享一下湛江是一個怎樣的城市 三線城市，外地旅行，過來吃一下海鮮，呼吸一下新鮮空氣還是可以的。
但大的企業比較少，工作機會少，工資比較低。

㈣ 為什麼湛江的水土不養人

湛江的水土並不是不養人，實際上湛江是一個自然資源豐富、物產豐富的地區。湛江地處南海之濱，擁有優越的地理位置和氣候條件，境內山川、水域、森林等自然環境十分優美，是一個適宜襪睜農業、漁業和旅遊業發展的地區。湛江的農業產業以種植水稻、油茶、水果、蔬菜等為主，其中以水稻種植最為廣泛；而漁業則是湛江的傳統產業之一，境內的沿海地區是一個優秀的漁場，擁有豐富的漁業資源。此外，湛江還是一個產礦大市，盛產鋁、鋅、銅、鉛、錫、煤炭、鐵礦等礦產資源。湛江的經濟發展水平羨好明在廣東省屬於中等水平，但是在全國屬於較為發達的地區之一。因此，湛江的水土並不是不養人，而是需要綜合兄告因素來考慮，包括地理、氣候、資源、經濟等方面。

㈤ 湛江的環境怎麼樣呢

湛江地處北回歸線以南的低緯度地區，屬熱帶、亞熱帶海洋性氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，年平均氣溫23℃，全年日照時數為1864.22萬小時，年太陽總輻射量為102~118千卡/平方厘米，是國內光熱資源最豐富的地區之一。
湛江擁有豐富的南亞熱帶特色的農林漁牧業產品資源；是全國四大糖蔗基地之一，全國最大的桉樹、劍麻生產基地和紅樹林基地；是我國著名的菠蘿、芒果、紅橙之鄉，外運菜面積、產量和產值均排在全國五大南菜北運基地的首位。全市現有熱帶作物：水果、水產、畜牧、林業等5大類21個農業商品基地，成為廣東省乃至全國重要的劍麻、橡膠、甘蔗、外運菜、菠蘿、香蕉、芒果、紅橙、桉樹產業基地及節糧型畜牧業基地。
全市沿海灘塗面積9.91萬公頃，淺海面積55.73萬公頃。有經濟價值的魚類資源520種、貝類547種、蝦類28種，水產品產量連續多年居廣東省之首，海養珍珠產量佔全國的2/3，對蝦產量約占廣東省的40%。鹽田總面積4035公頃，原鹽年生產能力15萬噸，佔全省的50%以上，有待開發的鹽田6000公頃。
境內已發現33種礦物資源，有開采價值的礦產155處。非金屬礦產高嶺土、硅藻土、膨源告攜潤土、泥炭土的儲量和質量均居全省前列。其中高嶺土品位高、儲量大，開發前景廣闊。
湛江海域內南海北部大陸架盆地油氣資源十分豐富，是世界四大海洋油氣聚集中心之一。預測石油資源量達145億噸，天然氣資源量13.2萬億立方米。該區域有國內海上最大的氣田崖13-1，儲量達1000億立方米。向香港供氣的中國海洋石油南海西部公司就設在湛江。該公司發現氣田5個，含氣構造13個，探明天然氣地質儲量3500多億立方米；發現油田12個，含油構造4個，探明原油和控制地質儲量2.4億多噸。已在進行開採的油田3個，氣田1個。
湛江擁有藍色濱海旅遊與海洋旅遊資源，綠色生態與農業旅遊資源，紅土風情與歷史文化資源，構成了「藍、綠、紅」三大旅遊特色，編織成彩色的湛江。雹伏已開發有東海島、吉兆灣兩個省級旅遊度假區以及南三島、吳陽金海岸、徐聞白沙灣等市級旅遊度假區。全世界兩個「瑪珥湖」之一的湖光岩，為廣東省著名的風景區，已被評為國家地質公園。湛江紅樹林國家級自然保護區是中國大陸紅樹林面積最大、品種最多的保護區，面積達2萬公頃。徐聞縣有中國大陸近海唯一保存最完好、面積最大的珊瑚自然繁殖區。還有古跡眾多的國家級歷史文化名城雷州市、珍稀植物繁多的南亞熱帶植物園、廣東最大的「人造海」鶴地水友念庫等，發展旅遊業前景廣闊。
湛江是全國47個環境保護重點城市之一，城市環境空氣質量常年保持優良以上，碧水藍天，風景秀麗，各項配套設施齊全，是全國基礎設施40優城市之一和國家級的生態示範城市。

㈥ 你覺得湛江的經濟發展如何呢

目前湛江在整個省份裡面的發展不是很理想，不過發展潛力卻很足。如今正在往綜合方面發展，不僅交通很方便，就連旅遊資源也很出色，在境內能夠見證到更多特色的美景。加上它跟海邊相隔不是很遠，氣候很舒適，走在沙灘上享受著海風的吹拂是很愜意的事情。同時美食種類豐富，可以品嘗到各種不同的海鮮，消費合理，足以讓行程充滿無限樂趣。對於廣東即將崛起的城市，有望成為下一個深圳，未來發展前景勢不可擋，不知你對這座城市有什麼看法呢？

㈦ 湛江的發展潛力有多大

湛江怎三十年間改革開放雀納發展非常緩慢，可以說是滯後不前反而倒退了。相比八十、九十年代的湛江是滯後不前反而倒退了。怎幾年間，湛江發展可以說速度很快。只從寶鋼落戶後，發展前景一片光明。遂後湛江會越來越快的，束縛湛江發展就交通。近幾年湛江交通大建設，有了明顯的成效。目前玉湛高速、廣湛高鐵、深湛高鐵、湛海高鐵、合湛高鐵等，都可以說明湛江以後交通樞紐將於形成，大大注催了湛江更快更好的發展。湛江發展潛力還是很大的。關於鋼鐵一條產業鏈發展，可能會伸長到船舶製造、 汽車 製造落戶湛江。二十年間可能完全整條鋼鐵產業鏈企業入足湛江，還可能形成華南、西南最大鋼鐵物流中心。石化、造紙、等等，二十年間都會形成一整條產業鏈企業落戶湛江。還值得一說，湛江 旅遊 業，也會越來越好、名聲越來越響。有太多好玩地方、市內金沙灣、漁港公園、觀海長廊、海濱、漁人碼頭、奧體中心，以後調順文化中心、招商游輪萬達商業圈……市外三嶺山公園、湖光岩、南三聽濤、龍海天中國第一長沙灘、硇洲島、呈情島……市縣雷州西湖、三元塔、茂德公、雷州古街……，廉江鶴地水庫、紅橙觀光、安鋪小鎮……、遂溪孔廟、螺崗小鎮……，吳川鼎龍灣，徐聞外羅海……等等不再一一說了。

湛江是中國十大戰略 城市，是被低估的城市，湛江面積大（相當於1.7個廣州、6.5個深圳）、人口多（全省僅次於廣深佛莞），自然資源豐富，區位優勢突出。自2017年被確定為省域副中心之後，過去三年來，湛江發展駛入快車道：2018年走進高鐵時代（深湛高鐵江湛段開通）、2019年迎來湛江機場搬遷和湛江港30萬噸航道擴建，未來還將有「五龍入湛」（指深湛、廣湛、湛海、合湛、張海五條高鐵開工建設），這些，都為湛江織起一張海陸空鐵的立體化交通網路。如今的湛江，已經成為除廣深之外，廣東第三個被定位為全國綜合交通樞紐的城市。1.有22個濱海 旅遊 項目對外招商作為全國陸域海岸線最長的地級市，豐富的濱海 旅遊 資源一直是湛江對外的名片。特別是在2018年深湛高鐵江湛段開通之後，湛江對大灣區居民短途 旅遊 的吸引力顯著提升。湛江大陸海岸線長達1243.7公里，海岸線占廣東省的30.2%、全國6.9%，是全國陸域海岸線最長的地級市。全市擁有130多個大小島嶼、101個港灣，漁港和漁船數量居廣東省第一。2019年開工的廣東省濱海觀光公路將直通湛江，給大灣區居民沿著海岸線自駕車去湛江遊玩，提供了一條全新的途徑。與此同時，目前湛江為擴大對海南的交通輸送能力，正在加快馬建設徐聞港綜合交通樞紐中心，今年有望開放運營。據悉，這個交通中心，設計年吞吐能力為車輛320萬輛次、旅客1728萬人次。而作為祖國大陸最南端聯通海南島的橋頭堡，未來湛海高鐵還將在此設站形成海鐵聯運。作為菠蘿之鄉，又地處祖國大陸最南端，與海南隔海相望。獨到的 旅遊 資源，無疑給自駕車去海南的遊客提供了逗留的機會，也為湛江當地的 旅遊 市場增加了一部分需求。
事實上，隨著2018年深湛高鐵江湛段開通，廣州至湛江提速至3小時後，湛江的 旅遊 市場也迎來井噴。2018年廣東省 旅遊 局發布的春節黃金周 旅遊 數據顯示，當年湛江的接待遊客總量僅在廣州、深圳之後，排名全省第三。湛江市政府公布的數據也顯示，目前湛江 旅遊 市場無論是客流人數還是 旅遊 收入都在快速增長，年增幅基本都在20%左右：2018年湛江全市 旅遊 總收入511.19億元，同比增長21.3%；2018年接待 旅遊 總人數5172.41萬人次，比上年增長18.9%。如今，湛江全市上下都遲歲談把 旅遊 資源開發當重點項目來抓，要把全市打造成一個全域 旅遊 的整體。特別是計劃圍繞全省重點項目廣東省濱海觀光公路湛江段的建設，推出一批濱海 旅遊 項目。目前湛江市已經編制實施《環雷州半島濱海 旅遊 帶 旅遊 項目策劃》，整合沿線文化 旅遊 資源並策劃了22個重點濱海 旅遊 項目。
據了解，這批濱海 旅遊 項目，已經在規劃層面進行了調整，土地資源方面也已經進行了清查，基本上項目前期的准備工作都做得差不多。只要有意願去投資，相信這些項目能很快啟動。這22個重點濱海 旅遊 項目湛江市並沒有拿出一個詳細的項目清單，但據我們了解，主要涉及 旅遊 景點的開發碼碰、餐飲住宿項目的建設。現在已有龍頭企業先行一步，比如專門做 旅遊 地產開發的華僑城集團就計劃在湛江投資超過500億元，進行全域 旅遊 開發合作。 龍頭石化項目帶來產業鏈下游投資機會位於湛江市南端的廣東第一大島——東海島，讓人覺得它的想像空間最大。這個方圓492平方公里的海島，先後吸引了寶鋼、中科煉化、巴斯夫三個百億項目的落子。特別是隨著中科煉化一體化項目和巴斯夫一體化項目的到來，更是讓該島成為廣東乃至全國臨港重化產業發展的主戰場。被湛江得天獨厚港口條件吸引而來的中科煉化項目，是中國石化最大的在建煉化一體化項目。因這兩大龍頭項目的帶動，湛江為此規劃了一個面積達35平方公里的石化產業園，專門吸引化工產業鏈的下游精細化工企業入駐。據中科煉化一體化項目的工作人員說，石化產業鏈非常長，一個石化龍頭項目完全可以衍生帶動下游一大批精細化工企業一起發展，最大程度地把每一個原油分子進行高效開發利用。農葯、印染塗料、化學葯原料、日化產品、新材料等這些精細化工的細分行業，都可以跟著中科煉化一體化項目在東海島石化產業園進行配套生產。有完善的產業鏈配套，有湛江港的運輸優勢，再加上粵港澳大灣區廣闊的市場，現在的湛江，值得石化產業鏈下游的企業高度關注。 3.廣州石化未來將搬遷至湛江位於黃埔區的廣州石化有計劃整體搬遷至東海島。廣州石化因處於廣州市區且靠近居民區，其搬遷問題一直牽動人心。省市各級政府出於環保考慮，也一直希望能夠推動這個項目。早在2018年5月24日省人大常委會召的「聚焦污染治理攻堅戰 加強人大監督力度」座談會上，省環保廳、省水利廳等匯報了相關情況，當時就會上就提出「2020年底前啟動廣州石化異地搬遷工作」。2018年10月，省委辦公廳、省政府辦公廳聯合印發《廣東省打好污染防治攻堅戰三年行動計劃（2018—2020年）》，也明確提出「到2020年，全面完成工業塗裝、印刷、製鞋等重點工業企業低揮發性原料改造，啟動廣州石化異地搬遷工作。」如果廣州石化能搬遷至湛江東海島，對於廣州黃埔區而言，堪稱重大利好，整個黃埔石化片區的價值也會因此被重估。目前，廣州沿著珠江東進，在車陂的國際金融城之後又開始打造魚珠的廣州臨港CBD，如果能有這么一大塊地進行「退二進三」改造，無疑將給廣州臨港CBD的未來發展，帶來極大的空間支持。

說到城市發展潛力，我首先想到的是幾個維度，那我就從 人口基數 、 經濟狀況 、 工業基礎 、 交通規劃 、 相關政策 這幾個維度分析吧！

湛江市2019年戶籍人口848萬人，位居廣東省第二名，僅次於廣州市；常住人口736萬人，位居廣東省第五位，僅次於珠三角的廣州、深圳、佛山、東莞，位居非珠地區第一位。

勞動力是城市發展的根本，湛江人口基數決定了其勞動力的優勢，是發展潛力的具體表現。

湛江市2019年GDP總量為3064.72億元，位居廣東省第10，全國排名第85名；隨著一些重大項目的落戶，能夠提升湛江的經濟總量及產業結構比，優化更好更 健康 的產業結構。

工業： 已經落戶湛江的重大工業項目有寶鋼、中科煉化、巴斯夫等，投資額都在百億級別，生產規模也是行業領先，重點項目是其一，能夠帶動的下游企業發展和提供的工作崗位，才是發展本身。

能源： 規劃或在建的能源項目有：京信電廠、大唐電站、廉江核電站、外羅海上風力發電、新寮海上風力發電等等。能夠給湛江工業的發展帶來更多便利條件。

高速： 湛江現有瀋海高速、蘭海高速、汕湛高速為主要快速通道，今年內將開通的玉湛高速、湛徐高速徐聞港支線，也將加入湛江高速路網；另外在建的東雷高速、吳湛高速、湛江環城高速坡頭至南三段也在緊張施工中。規劃的湛徐高速烏石支線、前山支線、東里支線等進一步完善湛江的高速路網，提高高速公路路網密度。

高鐵： 已經開通的深湛鐵路、正在建設的廣湛高鐵、即將開工的湛海鐵路、合湛鐵路，規劃中的張海鐵路，形成五龍入湛的高鐵網，因為地理優勢，縣縣通高鐵成為必然（更可能是縣市中心）。

機場： 湛江機場遷建工程，4D升級為4E，支線機場升級為干線機場，開通更多國際航線，全國唯一一個地級市以省會標准建設的機場，預計2022年投入運營。

湛江被定位為「 廣東省域副中心城市 」，對其定義為「帶動周邊區域發展重任的大城市」，自然會有資源傾斜，根據多份報告匯總得到：

其一、 根據廣東省發改委發布的2020年重點建設項目中，對湛江的投資額排名廣東省第5位，位於非珠地區第一；（即對湛江現在的投資力度）

其二、 根據廣東省發改委發布的2020年重點建設前期預備項目中，對湛江的投資額約為全省的13.7%，總額為4689億元，僅次於廣州市；（即對湛江未來的投資力度）

其三、 2020年6月1日，國家印發的《海南自由貿易港建設總體方案》，確定了建設的海南自貿港的細節。海南島的特殊地理位置，確定了其海陸交通對湛江的依賴，湛江擁有對海南島海陸空最便捷的交通優勢，如果海南成為「香港」，那麼湛江也許會是下一個「深圳」，這樣的湛江，你喜歡嗎？

湛江位於祖國前沿有窗口之稱的廣東省，處於粵桂瓊三省交界，近些年通過塑造港灣城市而聞名中外。該地發展空間巨大，但因軍港等特殊布局或對當地形成潛在「制約」。

湛江曾被納入「泛北部灣經濟區」，此前歸屬於「泛珠江三角洲經濟區」。
在「粵港澳大灣區」規劃之前，湛江已顯露出世界超級城市群中樞城市的良好區位。

結合海南國際 旅遊 島、自貿港、自貿區，以及海南經濟特區等諸多優勢，彰顯湛江潛力無限。 湛江是海岸線南端重要的港口城市，湛江半島是為全國三大著名半島之一。

相傳吳川是半島富豪最多的地方，該地位於湛江市轄區和茂名市轄區交界處。 非常有名的湛瓊跨海鐵路就是由徐聞縣引出，穿越瓊州海峽到達海南省會海口市，這條鐵路線是華夏民族的智慧之舉，此舉將海南島與大陸牢牢地連接在一起！

湛江的發展潛力有多大？
海南島即將完成封關，這一次可能是新一輪改革開放，海南完成封關，大陸經由湛江進入海南，如果將海南比作香港，那麼湛江會成為下一個深圳。

湛江的空間大嗎?答案 : 肯定大!

從「普通地級市」到「副省級區域性中心城市」就是湛江未來最有意義、最有價值的發展空間。 這里有三層意思。

第 一、行政級別 ，我不太喜歡「省域副中心城市」這個提法，而傾向於「副省級區域性中心城市」這種提法，因為後者顯得更具獨立性，意思是行政級別可達到副省級，是某個區域的，也可以是跨省的較大區域中心城市，而省域副中心城市則局限在省內某個區域，比如粵西，不包括北部灣，並且是副中心，相比省城明顯低了一個檔次，而副省級區域性中心城市只是行政級別低一點，區域中心城市則是跟省城基本相當的，區別在於不是行省。
第二、 地理空間 ，這個副省級區域性中心城市的范圍主要包括陽江、茂名、玉林、北海、湛江等5個地市及周邊外圍區域，而不包括廣義的海南省與桂中南區域。

因為海口與南寧分別是各自省內區域中心城市，有各自的勢力范圍，它們不會以湛江為中心，圍著你轉，所以湛江的「粵西北部灣中心城市」就限制在上述5地市范圍為佳，說得再大也沒有意義。 第 三、城市規模 ，目前湛江中心城市常住人口約150萬，屬三線城市，一灣兩岸的城市格局具備發展大城市的條件，隨著時間的推移，湛江完全可以達到300萬人口的規模，進入二線城市行列。

綜上所述，這就是未來湛江比較理想的、也可實現的發展空間： 從普通地級市到副省級區域中心城市，從三四線城市到二線城市的轉換 ！

湛江的海可以養育天下。灘塗，沙灘，海水，紅林林可以做為一項永久觀瞻和遊玩項目。更可以開展多項 體育 與科研項目。那取之不盡的海水，可以製造生鹽，養殖魚蝦兼開展國防研究項目，更可以開創化肥製造廠。如果利用海上自然，可以製造生物制劑，醫療和防止人畜類的疑難病症和特種大病與傳染病。再加上湛i江海洋特多，海岸線闊，更可以做多種碼頭之用，可以容納世界貨物和錢兼人財。也可開辦多種高級賓館和開展各種飲食行業。總而言之，湛江是寶地，海闊島多海水藍，加上海深更可容納世界的各種尖端科學的研究工作。湛江的精力無比，湛江的價值無數，湛江的人傑地靈天下少有。湛江的大地與人可以容納地球上的各種自然，是中國少有的美麗富饒的南方大都市。

湛江正處於經濟發展的黃金機遇期！

要想富，先修路。湛江先前至所以沒有得到大的發展，交通短板是很大的致命缺陷。

交通不發達，就沒有商機，就抓不住機遇，就無法融入大的區域發展經濟圈。

好在，現在湛江已經意識到了這一點，已經開始著手在綜合交通方面布局並實施。

綜合交通建設不僅僅包括修建公路，還包括高鐵、航空、港口建設。

湛江的綜合交通建設就包括了 機場遷建、高鐵建設、公路建設、港航建設 四個方面的布局。

今年10月19日，湛江機場遷建工程開工。遷建後的湛江機場無論是國內航線還是國際航線都會得到快速增長，隨著航線的增加，機場吞吐量、旅客人流量也會大幅增加。與此同時，遷建後的機場作為省重點打造的骨幹機場，軟硬體設施將會為乘客提供更好地服務體驗。機場周邊交通便利，有高鐵、高速公路，便捷的交通無疑會給粵西帶來更到的發展機遇。

湛江是省四大鐵路樞紐之一，目前全市境內既有4條鐵路——深湛、黎湛、粵海、東海島，已經初步形成了連接珠三角、貫通大西南、通達海南島的鐵路網路。

今年6月20日，《湛江鐵路樞紐總圖規劃》獲得國鐵集團公司、省人民政府的聯合批復。未來將形成深茂、廣湛、合湛、湛海、張家界到海口等「五龍入湛」高鐵和「客內貨外、客貨分線」新格局。

隨著高鐵網的布局和樞紐總圖的獲批，奠定了湛江作為全國性綜合交通樞紐的地位，使湛江成為省域副中心城市在交通層面得到了支撐。

湛江市是省公路大市，蘭海、瀋海高速這兩條國家高速公路和省高速公路汕湛高速在境內交匯，國道207、228、325貫穿全境，20條省道縱橫境內。

可以說，在公路方面的建設布局，如同毛細血管，將會在進一步促進和拉動地方區域發展方面發揮積極作用。

湛江港是全國20個沿海主樞紐港之一，是新中國自行設計和建造的第一個深水良港，具有「大、深、寬、優」的特點，目前正在實施湛江港40萬噸級深水航道建設。

未來的湛江已經被定位為全國性綜合交通樞紐城市、國家「一帶一路」海上合作支點城市、北部灣中心城市、省域副中心城市、現代化沿海經濟帶重要發展極。

由此可以看出，國家和省的層面給予了湛江更高的定位和發展機遇，隨著湛江在綜合交通發面的深度布局和加速發展，未來的湛江一定是走在快速發展的路上！

綜上、把握好機遇，未來的湛江發展將迎來黃金機遇期！

以上純屬個人見解！

先說近的，海南現在給劃為自由貿易區，大體來說，海南已經是中國一顆閃亮的明珠，一海之隔的湛江，為什麼遲遲發展不起來，越西越窮，這個應該和上面的決策有關，在地理位置上的定位，是距離眾多亞洲國家最近的航空樞紐最佳位置，但湛江自身發展由於改革開放初級階段的領導者沒有長足認識，耽誤了湛江30年的時間，湛江的落後不是 歷史 原因，而是人為所至。

發展空間？不是沒有，只需人為，無論誰來做領導，湛江只須一個准確的定位，定好位才能有規有矩的發展經濟和基礎設施建設。 旅遊 在湛江己經無法擦亮，因為湛江沒有優質的 旅遊 資源，湛江可以藉助海南，搞進口貿易的前頭部隊，通過與海南的進口貿易，面向海南，聯通內陸，內陸經濟聚集的橋頭堡，這樣湛江就可以像深圳一樣，依靠像香港一樣的海南來發展經貿。

湛江天藍水清，四季如春，是一個不可多得的宜居城市，經濟好了，就業率高了，城市人口增加了，環境也就會隨著DPG增長的幅度增長，城市建設會更上一個層次，但那可能是十年或二十年後的事情咯，最終要看上面的政策和來湛江為一地方官的人材。

抱歉，現在全國發展都在放緩，而且領導要求均衡發展，看海南提出的口號就知，我估計湛江發展會比較一般，以後的重點是海外擴張和高 科技 創新，這兩方面湛江有一點點聯系，不足掛齒，所以湛江還是不死不活那種吧。

㈧ 為什麼湛江是港口海濱城市，經濟卻發展不起來

不單很多廣東人有疑問，甚至連很多湛江人自己也有疑問，湛江作為港口城市、海濱城市，經濟卻為什麼偏偏發展不起來？甚至湛江市的經濟，被認為連鄰近的茂名市都比不過。筆者認為，湛江市的經濟發展不起來，有三個主要原因：

一. 湛江市沒有充分發揮自身的優勢：

湛江市的自身優勢是什麼？沒錯，就是港口、就是濱海！但是湛江市雖然號稱是港口城市、海濱城市，是廣東海岸線最長、港口最多的城市。但是湛江市卻沒能夠將這些天然的優勢充分發揮出來，最突出的表現就是湛江只重視市區的發展，而忽視了海岸線的發展。

我們看湛江的地圖，發現湛江背靠大陸、面朝大海，東邊連接茂名市，西邊是寬闊的雷州半島。我們再來看看雷州半島，三面環海，海岸線漫長，港口眾多。可以說，湛江非常具有港口優勢、濱海優勢，且自身的區位優勢非常的優越，恰好是廣東、廣西、海南的交匯處。湛江的未來必然是在雷州半島，湛江如果能重點發展雷州半島、發展雷州半島的海岸線、港口，那麼雷州半島必將是下一個青島！

因此湛江如果真的想把經濟發展起來的話，這個排外的傳統，是必須要改過來的。最起碼要改到，廣東其他地方的人敢到湛江去投資。只有廣東其他地方的人，敢於去湛江投資，外省的人才敢於去湛江投資。只有湛江人什麼時候不再排外了，湛江才能有希望真正的發展起來，湛江才有希望恢復「廣東第三」的昔日榮光！

㈨ 湛江的經濟如何

1、綜述：2015年全市 生產總值達到2380.02億元，比上年增長8.5%，高於全國、全省增長水平。其中第一產業增長3.6%，第二產業增長9.7%，第三產業增長9.1%。人均GDP達到3.29萬元，比上年增長7.9%。人均可支配收入16631.7元，增長8.7%。其中，城鎮常住居民人均可支配收入23129.4元，增長8.5%，農村常住居民人均可支配收入12405.4元，增長9.0%。

2、第一產業：2012年農業總產值608.0億元，比上年增長6.5 %。創建農業部健康養殖示範場11家。硇洲和烏石國家級中心漁港項目主體工程全面完成並投入使用。有效期內國家綠色食品認證64個，廣東省名牌產品（農業類）75個。 完成水利投資15.59億元，鑒江供水樞紐工程累計完成投資21億元，閘壩一期工程完成，啟動實施農村中型及重點小型機電排灌工程項目167宗。 累計籌集投入建設資金8.5億元，完成村鎮整治建設項目352個，規劃建設2個省級名鎮、28個省級名村和56個市級示範村。建成21宗農村飲水安全工程，解決28萬人飲水安全問題。建設水庫移民新村85個。完成農村公路硬底化改造1156公里。扶貧開發力度明顯加大，建成扶貧開發項目3096個，完成困難戶住房改造33000戶，全市有勞動能力的貧困戶已100%實現脫貧。

3、第二產業：2012年完成全部工業增加值724.85億元，比上年增長12.9%。38個工業主要行業中，有30個行業實現增長。造紙、電力和製糖行業成為發展亮點，分別增長178.4%、25.3%、42.8%。深入開展園區建設「三講三評」活動，園區建設步伐加快，工業園區產值達 600 億元，占工業總產值 27%，增加 10 個百分點。縣（市、區）工業發展態勢良好，工業增加值達到兩位數增速的有7個。

4、第三產業：2012年服務業完成增加值712.22億元，增長8.4%。實現社會消費品零售總額899.50億元，增長12.1%。全市港口貨物吞吐量1.71億噸，增長10.0%。集裝箱吞吐量41.21萬標箱，增長8.3%。成功競得省濱海旅遊產業園區競爭性扶持資金3億元。全市接待遊客2239萬人次、旅遊收入127億元，分別比上年增長23.6%和36.7%。金融保險健康運行。金融改革創新綜合試驗區建設穩步推進，匯豐、東亞、 招商銀行落戶湛江。12月末，金融機構人民幣存款余額1888.09億元，比年初增長9.9%。金融機構人民幣貸款余額1045.56億元，比年初增長23.3%。

㈩ 湛江這兩年經濟怎樣.以後發展怎樣

2008年，作為粵西中心城市的湛江，面對金融危機，卻提供一份驕人的成績，實現了「四個突破」：全市生產總值首次突破千億元；全市規模以上工業總產值突破千億元；全市港口貨物吞吐量首次突破億噸；全市金融機構存款余額首次突破千億元。一批像鋼鐵基地這樣的大項目也落戶湛江，瓊州海峽大橋的建設已提上議程面對新的形勢，湛江正謀劃著在金融危機中實現「彎道超車」、後發崛起。作為粵西中心城市的湛江，正朝著建設「深水大港、現代物流、臨港工業、海濱城市」四位一體的城市發展目標邁進。湛江市委書記陳耀光接受記者采訪時說：「機會總是給有準備的人，現在整體環境不好，但政策好，我們就是要抓住這個機會，預先做好各項工作，走在別人的前面，等待下一輪的經濟騰飛時刻的到來。」談建設：未來4年投2000多億元建80多個項目記者：今年是湛江的建設年，許多重大的項目已經陸續開工，未來還有很多重大項目也將陸續進入建設階段，請問湛江將如何利用大項目帶動地方經濟的發展？陳耀光：大項目建設是湛江今年經濟發展的最大特點，去年，投資近700多億元的湛江鋼鐵基地項目正式落戶湛江，這將對上下游的九大產業帶來巨大的發展。未來幾年，湛江涉及的重大項目有洛湛鐵路茂湛段的建設、東海島鐵路、東海大橋、湛江到徐聞的高速公路，其中洛湛鐵路茂湛段總長91公里，投資總額47億元，預計在今年上半年動工建設，而東海島鐵路也將在今年下半年動工，東海大橋則直通鋼鐵基地。徐聞到湛江的高速公路預計投資51億元。未來4年，湛江將投入建設的項目達到80多個，預計總投入2128多億元，這些項目的建設，將帶動湛江經濟的快速騰飛。現在，全省200多項重大項目中，湛江就有12項。沒有項目是痛苦的，有了項目是辛苦的，但我們寧願辛苦。談環境：經濟建設與環境保護並不矛盾記者：湛江是著名的生態型濱海城市，但鋼鐵基地以及其他眾多重大項目落戶湛江，有人擔心這會不會對湛江的環境帶來巨大的影響？陳耀光：不矛盾。舉個例子，德國和日本的工業發達吧，但是這兩個國家依然擁有優美的環境。湛江環境擁有得天獨厚的優勢，我們空氣質量在全國排第五，廣東第一，城市建城區綠化率也是全省第一，這不容易。湛江環境保護得好，有湛江發展起步慢的因素。湛江是後起之秀，過去發達城市走過的彎路，現在的湛江可以避免，在產業的引進上，我們不會再走過去的老路，而現在許多重大的項目，由於科技發達，環境保護不成問題。另外，湛江每年還決定新增100萬平方米的公共綠地，湛江還在市中心建了10個大公園，還有觀海長廊等，像在市中心有濕地公園，在全國還是第一個。談危機：影響很小，更多是機遇記者：去年爆發的金融危機對湛江的影響怎麼樣？湛江在民生保障方面做了哪些工作？陳耀光：影響很小，機遇很多，倍加努力，後發崛起，這是湛江的實際情況。海洋經濟、農業經濟是湛江經濟的重要組成部分，拿海洋出口來說，湛江佔到廣東省的1/3，因為吃的東西總是要消費的，影響不大。加工貿易方面，湛江在這方面屬於外貿出口型的產業不多，影響也不大，影響大的就是湛江糖業了，因去年國際期糖市場變動太大，湛江糖業遭受到一定的影響。對湛江影響最厲害的時段已經過去，包括糖業、房地產業，都有復甦的跡象。加上今年眾多重大項目建設陸續開工，必將帶動湛江再次走上健康發展的道路。談港口經濟臨港工業時代已經到來，湛江傾全力扶持記者：湛江港是我國西南沿海最重要的港口之一，如何發揮其對湛江經濟的促進作用？陳耀光：湛江港是我國環北部灣唯一一個億噸港口，湛江臨港工業重工業時代已經來臨，湛江將傾全市之力，發展港口經濟。過去，湛江港是水深航道淺，這些年湛江深挖航道，現在已經達到25萬噸~30萬噸的水平；過去也沒有專業集裝箱碼頭，出現「小船用大碼頭」的尷尬，現在停靠的是大船，拉的是鐵礦石等，湛江港已經開始呈現應有的效應。港口建設也帶來的物流產業的發展，湛江和汕頭都是深水港，在建設現代物流基地上都有優勢，湛江條件更好，但要有競爭的意識，要利用港口的優勢，把湛江建設成為現代物流產業基地。