運河文化經濟帶有什麼用

1. 穿越千年而來的「運河文化經濟帶」將產生哪些效應

今年全國兩會期間，民盟中央提交了《關於建設運河文化經濟帶貫通「一帶」「一路」兩大板塊的提案》，使「大運河」再次成為輿論關注的熱點。
「江南北國脈相牽，隋代千年水瀠漣。」今天，大運河與「一帶一路」重大倡議將產生怎樣的聯系？運河文化經濟帶如何穿越千年時空而來？古老的大運河文化在新舞台上將演繹什麼樣的故事？本報記者采訪了相關專家。
1、溝通兩大絲路的「廊道」和「橋梁」

「建設運河文化經濟帶是『一帶一路』發展戰略中非常重要的部分。」民盟中央的提案開宗明義。
大運河與「一帶一路」重大倡議之間有何深刻的聯系？民盟中央文化藝術研究院理事陳曼娜在接受記者采訪時，用「文化契合性」對兩者的關系進行了高度概括。
「京杭大運河不僅是物理意義上的河流，更重要的是包含悠久中華歷史的文化之河。」民盟北京市委專職副主委宋慰祖說，「大運河流經的各個城市聚落都被串在一起，在漫長的歷史長河中互相影響，形成了今天南北交融的經濟帶、文化帶，沿線至今仍保存著豐富的物質文化遺產與非物質文化遺產。」
「一帶一路」不僅要在空間上實現國家、地域間的「互聯互通」，也要在時間上實現歷史與當下的「古今聯通」，而且還要在發展內容與結構上——即文化與經濟兩個方面實現「融會貫通」。
京杭大運河溝通了我國海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，從空間上與「一帶一路」可以形成水陸兩路的雙重對接；運河文化與運河經濟自古以來就是一種內嵌式的文化經濟模式，建設運河文化經濟帶，即可成為整個「一帶一路」發展戰略中具有文化經濟學屬性的經典的中國案例。
「文化運河經濟帶建設具有陸上絲綢之路和海上絲綢之路所賦予的得天獨厚的多重歷史文化基礎。」陳曼娜告訴記者，陸上絲綢之路起源於2100多年前的西漢武帝時期，當時江都公主和彭城公主遠嫁西域烏孫國和親，帶去了蘇州和揚州出產的大量絲綢。
陳曼娜進一步分析說，在2015年列入中國「海上絲綢之路」申報世界遺產的城市中，有寧波、揚州這兩個運河沿線重要節點城市。在京杭大運河的江南運河區域里，有鑒真東渡出發處的江蘇張家港黃泗浦，有明代著名航海家鄭和七下西洋起錨地的江蘇太倉劉家港；有元代著名的兩大港口——寧波港和舟山金塘鎮瀝港；而劉家港和瀝港又是元代海運航線北通直沽的起點港。由此可見，中國大運河直接連接了陸上絲綢之路和海上絲綢之路，從而成為溝通兩大絲路的「廊道」和「橋梁」。
「如果海上絲綢之路申遺取得成功，中國大運河未來將會成為世界矚目的三大世界文化遺產聚集區。運河文化經濟帶的建設，以三種線性文化遺產資源為基礎，必然能夠產生非常可觀的經濟文化效益。」陳曼娜說。
2、打造具有文化經濟學屬性的中國案例

悠悠大運河，一部流淌著的遺產。
「大運河是世界建造時間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運河，被國際工業遺產保護委員會在《國際運河古跡名錄》中列為最具影響力的水道。運河沿線一帶是重要的經濟發展帶，也是重要的中華文化涵養帶，是中國經濟和文化的一串串珍珠。」宋慰祖飽含深情地說。
「運河文化經濟帶」到底是啥模樣？
陳曼娜認為，大運河具有多種功能，隨著社會歷史文化的變遷，水利功能和運輸功能在魯運河北段和北運河、南運河沿線一帶已經消失，但以運河為載體的運河文化傳承功能、運河文化交流功能，則逐漸得到加強，形成了豐富而復雜的運河文化多元價值體系。
「在這個體系中，首先是運河本體所具有的獨特的世界文化遺產價值；其次是綠色生態廊道價值；再就是貫通五大水系的交通價值。此外，運河還為我們貢獻了活態的歷史文化價值和極其可觀的經濟價值。」陳曼娜說。
專家們普遍認為，要充分挖掘大運河特有的人文價值，打造具有文化經濟學屬性的經典中國案例。融生態、旅遊、商貿、文化、娛樂、休閑為一體的帶狀區域經濟系統是發展目標。遵循的基本原則是：以運河及沿運河修建的各種水利樞紐工程、交通設施的運輸功能和旅遊展示功能為基礎，以積累了兩千多年的運河文化的溝通與融合功能為凝聚力，以運河連接的南北各個行政區域為線狀發展縱軸，以內外兼修、開放互通性的經濟發展為方向。
陳曼娜提出，要構建系列運河文化廊道，包括：運河水工遺存廊道、運河相關遺存廊道、運河文化博物館系列廊道、歷史文化街區廊道……
3、運河文化經濟帶要從淺層向整體深化發展

目前大運河經濟狀況、產業結構、生態環境、文化歷史等方面的真實情況如何？深入的調查研究最有說明力。民盟天津市委員會從四個層面開展了專項課題調研，發現了運河開發與保護存在的一系列亟待解決的問題。
作為調研的全程參與者，陳曼娜告訴記者，由於京杭大運河的開發利用一直缺少國家層面的統一規劃，致使運河沿線各地的文化經濟資源長期處於無序開發、岸線低效利用的狀態。目前，大運河主要還是城市景觀、排污泄洪等功能，運河文化景區少、突出運河文化精髓的活動少，運河文化經濟建設還處於淺層發展階段。
民盟中央的提案建議，制訂運河文化經濟帶發展規劃，將大運河文化經濟帶納入國家重要戰略布局，開展以運河為紐帶的文化經濟區域建設，整合運河文化經濟廊道的發展資源，宏觀上與「一帶一路」、京津冀協同發展、長江經濟帶等重大戰略規劃相結合；微觀上，根據運河沿線城鎮特色歷史文化資源，規劃旅遊線路、運河文化項目、提出保護生態及景觀資源的具體措施、建立與上下游沿線城市互動與合作的機制，形成一套突出地方特點、兼顧運河文化經濟廊道的戰略規劃。
「過去每個地方都想把自己搞成科技文化創意的高地，重復建設、浪費資源，也很難達成目標。依託運河文化經濟帶，沿線各地就不用都去搞大而全的創新模式，而是大家整合資源，有分工有合作，實現共享。」宋慰祖建議，在制訂運河文化經濟帶規劃的基礎上，設立國家和省級大運河保護開發基金；抓住國家調整產業結構、大力支持文化產業和服務業發展的機遇，圍繞運河文化經濟帶的建設，積極爭取政策性資金；搞好運河文化遺產項目的對外推介，吸引各類社會資本參與開發建設；加大運河文化遺產研究的力度，研究內容擴展到戲曲、文學、民間藝術等非物質遺產方面，構成大運河文化遺產研究的大系列，編纂運河叢書，全面挖掘運河文化。

2. 運河文化的社會經濟效益

大運河的開鑿與貫通，營造了新的自然環境、生態環境、生產環境，極大地促進了整個運河區域社會經濟的發展。隋唐以後，運河的貫通直接導致了南北方農業生產技術的廣泛交流、南北方農作物品種的相互移植與栽培，促進了南悄做北方商品農業經濟的發展。特別是明代中後期，在商品經濟發達的江南運河區域，如蘇州、杭州等地的某些行業中已出現了資本主義性質的手工工場和包買商。隨著運河區域商品經濟的繁榮，更直接導致一批運河城市的興起。由運河開發、暢通而興起的商業城市，從今日北京南下，經天津、滄州、衡水、邯鄲、德州、臨清、聊城、濟寧、徐州、淮安、揚州、鎮江、常州、無錫、蘇神運腔州、嘉興、杭州、紹興，直到寧波，宛如一串鑲嵌在運河上的明珠，璀璨輝映，耀人眼目。其共同特點都是工商繁榮游衫、客商雲集、貨物山積、交易繁盛，成為運河上一個個重要的商品集散地。尤其是隋唐的長安、洛陽，北宋的開封，南宋的杭州，元、明、清的北京，更是運河區域乃至全中國的政治、經濟、文化中心。
南北大運河的開通，使東南沿海地區與全國各地的聯系更為直接而緊密，尤其是運河區域經濟文化的繁榮與發展，使之成為對外交往和擴大中外經濟文化交流的前沿地區。中國的鄰近國家和地區以及西亞、歐洲、東非各國紛紛派遣使團和商隊來到中國，在各沿海港口泊岸，遂即沿運河航行到達京師及各地，進行著頻繁的經濟文化交流，有的更直接遷居於運河區，使這一地區成為內遷各少數民族和外國使者、商人、學問僧、留學生及其他各方人士集中的地區。他們把中國先進的文化帶到世界各地，擴大了中國對世界的影響；而國外優秀的文化也傳播到中國，不僅更加豐富了運河區域文化的內容，而且也促進了中華民族文化的發展。

3. 運河的作用是什麼對經濟，政治，文化發展有什麼影響

運河的作用是為了打通交通、經濟的大動脈，對國家統一發展、文化交流、農業商業的繁榮都起到的重要作用，我國是世界上最早開鑿運河的國家，大運河始建於公元前486年，包括隋唐大運河、京杭大運河、和浙東大運河三部分，其主要體現的影響在以下幾個方面：

大運河除了帶動經濟發展，在政治上對於統治者維護南北和平，加強政治集權，便於更好的統一發揮出了很重要的作用，作為漕運交通，歷代王朝中大運河都肩負著支撐王朝體系、制衡社會的重要力量，是維系歷代中央集權不可替代的物質基礎，漕運促進了沿岸經濟的發展，尤其對城鎮影響是最明顯的，運河和運輸條件不斷完善，也隨之會帶動沿途城鎮的繁榮，大運河帶來的各種影響歷時1200多年，隨著鐵路的發展，金浦鐵路在1911年通車後，大運河的影燃畝響力才逐漸被代替，它發揮的作用也隨著時代的進步而湮滅。

4. 大運河對我國古代經濟發展有什麼作用

1，大運河對中國南北經濟、文化交流，維護全國統一和中央集權制的加強，都起了促進作用。

2，大運河使南方的物資能夠順利地到達當時的洛陽和長安睜派，在有利於軍事和政治的同時襪畢，南北方的文化交流也得到了有力的加強。大運河連接黃河流域長江流域，連接了兩個文明。使黃河流域告早芹長江流域逐漸成為一體。

5. 隋朝大運河對我國古代經濟發展有什麼作用

隋朝大運河是在已有天然河道和古運河基礎上開通的。它分為永濟渠、通濟渠、邗溝和江南河四段，地跨北京、天津、河北、山東桐昌、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，連接海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大河流，成為我國南北交通的大動脈。大運河的開通，對我國以後經濟發展有重大意義。

大運河通航以後，不僅成為南北政治、經濟、文化聯系的紐帶，也成為溝通亞洲內陸「絲綢之路」和海上「絲綢之路」的樞紐。運河的通航還棗脊促進了沿岸地區城鎮和工商業發展，它還宛如一條綵帶，沿岸城鎮猶如綵帶上鑲嵌的一顆顆明珠。此後，歷代王朝對運河不斷疏浚和改造，使它持續發揮著貫通南北凳輪滲動脈的作用。——常識經濟篇。

6. 運河文化對現代有何價值意義

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京杭大運河北起通州，南終杭州，全長1797公里，是世界上最長的人工河，距今有2480多年的歷史，為中國古代的三項偉大工程之一。
京杭運河途經今棗宏浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市。在運河文化區域中，出現了北京、通州、天津、滄州、凳逗冊德州、臨清、聊城、濟寧、棗庄、淮安、揚州、鎮江、無錫、蘇州、嘉興、杭州等許多文化名城。

運河文化屬帶狀形地域文化，涵蓋了文化教育、科學技術、文學藝術、建築藝術、工藝美術、民俗風情、飲食文化、遺跡遺物等多方面內容，是南北區域文化長期交流融合的結果，更是運河流域經濟社會發展的產物。
歷史上的運河吸納了當時中國文化最發達、經濟最具活力的東部地區的文化，如吳越文化、荊楚文化、齊魯文化、秦晉文化和燕趙文化等地域文化的精華，促進了運河流域經濟和社會的發展。新時期，依託運河多種文化在新的歷史時期煥發新魅力。
歷史上，京杭大運河依據南北中國各地的民族文化，醞釀創作出長篇小說《水滸》、《金瓶梅》。另外，台兒庄沿運碼頭在歷史演進中形成了獨特的都市文化區，融演戲、說書、雜耍和游戲於一體，形成了運河地區戲曲發展以及會館文化和商幫文化的重頭戲，並助推了市井文化的發展。
再有，大運河吸納古今中外文化精華，形成如濟指敏寧煮茶焙茗獨取運河水，德州人把「燕翅席」作為高級享受，天津居民飲食亦「皆汲於運河水」。

每年春節，龍燈、旱船、高蹺、秧歌、獅子舞走街串巷，表達豐年賀歲、祈求風調雨順的願望。戲曲方面也有山東梆子、山東大鼓、山東快書等流傳於沿運河城市，形成獨特的曲藝文化種類。
在新時期，運河文化的開發更被當地所重視。如今開展特色旅遊，弘揚運河文化，也給當地經濟帶來好的收益。在京杭運河山東段有棗庄榴花節、山亭梨花節、濱湖蘆花節、微山湖荷花節等特色旅遊，運河文化如今已耳目一新，成為運河沿岸發展的主要視覺。
京杭運河（杭州段）北起餘杭塘棲，南至錢塘江，全長約39公里，貫穿杭州餘杭、拱墅、下城、江干四個區，水質、橋梁、景觀、道路、古街、古建築大幅提升，形成京杭運河杭州段以自然景觀為核心主軸，以歷史街區、文化園區、博物館群、寺廟庵堂遺產遺跡為主要節點的文化休閑水上游精彩紛呈。

7. 大運河對我國古代經濟發展有什麼作用

大運河對我國古代政治影響： (1)加強了對南方的統治。
(2)加深了隋朝的階級矛盾，促進了隋朝的滅亡。
大運河擾兄對我國古代經濟影響： (1)促進了南北兆返的經濟交流。
(2)有利於全緩猜襲國經濟重心向南方轉移。
(3)促進了運河沿岸城市的發展~

8. 京杭運河的作用有哪些

大運河的開通，有力地促進了南北經濟，文化的交流與發展，對於鞏固統一和推動沿岸地區發展也起了重要作用。

後世意義：隋唐以後的朝代對大運河進行改造，使它繼續發揮南北水路的作用。

京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城、京杭大運河坎兒兆世鉛井並稱為中國古代三大工程，聞名於全世界。 京杭大運河是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫南北的水上交通要道。

在兩千多年的歷史進程中，大運河為中國經濟發展、國家統一、社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻，至今仍在發揮著巨大作用。京杭大運河顯示了中國古代水利航運工程技術領先於世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮，積淀了深厚悠久的文化底蘊，凝聚了中國政治、經濟、文化、社會諸多領域的龐大信息。大運河與長城同是中華民族文化地位身份的象徵。

拓展資料：

京杭大運河是世界上最長的古代運河。南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），流經天津、河北、河南族好、山東、江蘇和浙江，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1797千米。

京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起到了推動作用。2014年6月22日，在多哈舉行的第38屆世界遺產大會，正式通返搏過中國提交的「大運河」申遺申請，「大運河」作為文化遺產正式列入世界遺產名錄。

9. 大運河對文化交流和社會發展起到了什麼作用

溝通南北,增進交流.促進經濟發展.
這里有比較詳細的：
歷史作用
大運河充當中國漕運的重要通道歷時1,200多年.清代中葉後,山東北運河淤塞.道光五年(1825)江南糧米便改由海運至天津,再轉北胡坦京.1911年津浦鐵路通車,大運河就逐漸湮廢.到1949年前山東境內河段和中運河已不能通航.里運河水位不穩,時常決堤成災.1949年後對里運河進行了全面整治,興建船閘和節制閘,並開辟新河道使河湖分開.在里運河的南段開辟瓦鋪至六圩港間的入江新航道,縮短了與江南運河間的航程.中運河也經過拓浚和改建.為便利徐州煤炭南運,沿微山湖西側辟了新航道.江南運河原由鎮江市區入江,由於河道狹窄淤淺,已改由諫壁口入江,在諫壁建有大型船閘控制水位.
規劃及發展
現在,整個大運河,除北京到天津、臨清到黃河兩段,其餘河段均已通航.正在規畫的中國南水北調東線工程實施後,大運河將是重要的輸水線路.已建成的江都水利樞紐工程和7個設在大運河上的梯褲碧桐級抽水站等配套工程,已能北慧謹調江水至隴海鐵路沿線；在江淮地區暴雨形成洪澇時,也能通過江都水利樞紐工程及時排澇入江,保證里下河地區66萬多公頃農田穩產豐收.隨著中國大陸旅遊業的發展,大運河還將成為重要旅遊路線.現已開辟蘇州至杭州200多公里的大運河旅遊業務.