玉林機場對經濟有什麼帶動作用

1. 建設機場對一個城市的經濟和定位有什麼樣的影響

建設機場對一個城市的經濟和定位有很大的影響，先說經濟一個機場可以帶動周邊的經濟快速發展，有機場就證明人流量非常大，有人的地方就會有消費，生活，飲食，住宿，日常所需這些方面都可以發展經濟，一個機場相當於一個地標式建築，可以將地區的定位整體提高。

2. 飛機場可以帶動本地的經濟嗎

機場的修建和本地經濟的發展這有一個先後順序，一般是經濟在本地發展到一定階段的時候，在交通需求上，需要有機場的支持時候才會建設機場。當機場建設完成以後，就會助力當地經濟發展，而不是因為有了機場才能帶動當地機場的發展，如果先修機場，當地沒有足夠的機場所需的客流量需求來支撐的話，這個機場也不能為當地經濟帶來好處

3. 機場對區域經濟的發展影響有哪些

機場尤其是主要樞紐機場，對於區域經濟發展的作用主要表現在：提供城市和區域進入航空運輸系統的門戶；創造當地就業機會；促進其他相關就業，例如機場附近的輔助商業群等的發展。

機場所在的區域，已經成為越來越具有吸引力的商業區位，而且影響力巨大，成為潛在的經濟增長中心。具體而言，機場對於區域經濟發展的潛在影響可以從四個層次加以分析：

1、原生效應（primary effects）：

創建新的航空服務設施或者擴展現有航空服務設施（如跑道建設，候機樓建設以及航空管制系統建設等）所產生的直接即時的經濟影響。原生效應反映在機場建設本身所創造的地方就業和當地承建商的工作，還反映在這些員工和公司在工資和收入上的增加及其在當地的支出。

原生效應對地方政府和團體的好處非常明顯，但相對而言，其作用屬於短期的，作用大小有限，基本上隨機場建設的結束而終止。

2、次生效應（secondary effects）：

運營機場所帶來的長期的經濟影響。包括直接為飛機和乘客，以及客貨轉運提供服務所創造的就業機會，還包括機場運營創造的地方收入持續增長對本地經濟所引發的間接影響。這些影響對於地方經濟發展極其重要，作用范圍包括就業、收入和政府稅收，作用的大小則因機場的性質而異。

3、衍生效應（tertiary effects）：

源自被機場吸引到本地建廠的個人和產業，特別是高科技產業，對地方經濟的刺激和推動。鄰近主要機場，獲取高質量高效率的航空服務是這些產業被吸引的關鍵。

如今，大部分商業活動都相當依賴航空運輸，現代型企業尤其需要相當的直接交流，而這些交流只有通過高效的交通服務才能實現。對於地區經濟前景而言，正是這種企業構成了長期經濟增長的基礎，因為他們具有地理流動性，並且代表著主要的增長部門。

4、永久性效應（perpetuity effects）：

一個地區的經濟一旦開始增長，便具有了自我持續並增強這種增長的機制。基礎設施投入可以作為一個地區經濟高速增長的催化劑或發射器。而航空服務會促進地區經濟更長期和更大的發展。

航空服務帶來規模經濟、范圍經濟和集聚經濟，同時為新經濟活動提供重要的知識庫，在現代經濟中，這種知識體系可以通過前後向關聯，引發自主的研究和開發活動，讓本地的經濟發展不過分依賴於其他地區，從而保持並進而加速地區經濟的增長。

雖然這種永久性或稱驅動性效應是相對抽象，比較難以量化的，但它卻是持久的，而且影響到機場與地方經濟互動的方方面面。對於擁有高水平航空服務的地區來說，這種潛在的永久性的效應對於地區經濟的前景恰恰是最為關鍵的。

機場對環境的影響：

建設新機場或跑道擴建往往受到當地居民的抵制，因為會對當地造成影響，包括歷史遺跡、植物相和動物。為避免鳥類碰撞飛機造成飛安事故，大型機場會進行鳥類控制計劃，震懾或射殺機場附近的鳥類。

機場帶給當地氣候型態的改變已被證實，因為機場的佔地廣闊，就算是少霧的地區也很容易受到濃霧的影響。此外，機場跑道大多鋪設瀝青或混凝土，取代了植披的路面，造成排水模式的變化，導致更多洪水、徑流和土壤侵蝕情形。

一些機場的管理部門會編制和發布年度環境報告，以呈現他們是如何處理這些環境問題以及環境保護的措施，這些報告包含了所有的環境保護措施工作，無論是水、空氣、土壤和噪音污染，以及資源節約和機場附近自然生態的保護。

4. 廣西又將迎來一座新機場，投資超過16億，不在柳州也不在北海，是嗎

廣西新建的一座機場福綿機場確實不在柳州和北海，而是在中國廣西壯族自治區玉林市福綿區石和鎮旺久村，距離玉林只有21千米的路程。福綿機場是今年建成並且投入使枝鋒攔用的，下面我就簡單的介紹下這座機場的相關情況。

3.廣西未來還會有哪個城市建設機場？

廣西近期有一座新的機場建設已經提上了日程，那就是題目中提到的北海。

其實北海原本也有一座機場的，但是每年來北海旅遊經商的人實在是太多了，現有的機場已經不堪重負，急需要一個新的機場來分擔一些壓力。如果新的機場能夠建成投入使用，那麼將會有更多的遊客來到北海觀光遊玩，這對北海的經濟發展絕對有著極大的促進作用。

老實說北海其實只能算是一座三線城市，但是日後居然能有雙基游機場，這確實有點牛氣啊。

總的來說福綿機場對玉林來說相當於補齊了沒有空中交通的短板，這座機場的建成也讓玉林和廣東沿海經濟發達地區的聯系更緊密，對玉林和廣西來說都是一件百利而無一害的。

5. 飛機場客流量大對周邊經濟又什麼影響

1、收入影響：機場通過提供客運服務、貨運服務、地面保障服務等所帶來的商業收入。這些收入能夠用於僱傭員工、購買產品和服務，以及對外投資等。
2、就業影響：直接就業（由機場活動所產生的直接就業崗位）；間接就業（依靠於機場活動的企業）；引致就業（由於機場存在，直接就業的員工在本地支出購買產品和服務，從而為本地所創造的就業崗位）；相關就業（本地相關經濟的就業崗位。比如企業使用機場辦理貨運業務等等。）
3、個人收入影響：個人通過機場活動得到的收入，以及在本地支出的情況。
4、稅收影響：企業和個人向聯邦政府和當地政府納稅的情況。