長江經濟帶概念屬於什麼板塊

1. 長江經濟帶

長江經濟帶建設是什麼時候提出的
長江經濟帶的概念最早是什麼時候提出來 （長江經濟帶區域結構：「核心一邊緣」 視角 於濤方甄峰吳溢） 長江經濟帶概念的提出已越20 余年， 前後經歷了三個發展階段： 第一個階段是1984一1985年間， 首先由中國生產力經濟學研究會提出了「長江產業密集帶」之說。

指出以長江流域若干超級城市或特大城市為中心， 通過其輻射作用和吸引作用聯結各自腹地的大中小型城市和廣大農村組成的經濟區； 第二個階段是1990年代始， 隨著浦東開發和三峽工程建設等重大決策的相繼實施， 特別是1992年6月中央召開了「長三角及長江沿江地區經濟規劃會議」提出了發展「長三角及長江沿江地區經濟」的戰略構想； 第三個階段是十四屆五中全會進一步明確指出， 要建設以上海為龍頭的長三角及沿江地區經濟帶。至此，「 長江經濟帶」的聯合開發已被提上國家和沿江省市的議事日程。
請問什麼是長江經濟帶？
依託長江黃金水道，建設長江經 濟帶，是我國區域發展的一個大戰略。

長江經濟帶覆蓋 上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、 四川、雲南、貴州等11省市，面積約205萬平方公里， 人口和生產總值均超過全國的40%。長江經濟帶的戰略 定位是：具有全球影響力的內河經濟帶，東中西互動合 作的協調發展帶，沿海沿江沿邊全面推進的對內對外開 放帶，生態文明建設的先行示範帶。

建設長江經濟帶， 依託長江黃金水道構建綜合立體交通走廊，推進長江中 上游腹地開發，擴大內陸及沿邊對外開放，形成我國東 中西貫通的經濟大動脈，拓展經濟發展新空間，打造中 國經濟新支撐帶。
如何推動長江經濟帶發展？
還必須使協商合作機制有效運行，強化 部門協同和上下聯動。

國家層面抓緊出台發展規劃綱要，促進城市 群規劃、長江岸線開發規劃、生態環境保護規劃等相互銜接。各地 則應打破行政區劃界限，推動勞動力、資本、技術等要素跨區域流 動和優化配置。

當前，地區發展出現分化，個別省份困難較大。這些地區要走 出困境，根本上靠改革創新、結構調整，著力解決市場化程度不高、產業結構偏重、競爭力不強等問題，加快培育新的產業優勢和增長 動力。

對困難地區，國家將給予必要的支持，包括加大城市老工業區、 獨立工礦區搬遷改造力度，繼續對資源枯竭、產業衰退、生態嚴重 退化等地區加以幫扶。支持革命老區、民族地區、邊騮地區、貧困 地區加快發展，啟動實施一批新疆 *** 重要會議確定的重大規劃、 重大政策、重大工程。
長江經濟帶怎麼建設？（800字左右）
3。

1 從國家戰略層面制訂針對性的區域政策，確立長江經濟帶的一級軸線地位長江軸線在全國國土開發中占據舉足輕重的地位，在全世界也是獨一無二的，建設好長江經濟帶，不僅對中國、對世界亦具有示範意義。從發達國家和國內區域發展宏觀戰略的成功經驗看，有效的體制機制和針對性的配套政策是促進重點區域快速發展的首要措施（陸大道等， 1999； 楊桂山等， 2007）。

因此，從國家政策層面和體制機制建設方面，應切實確立長江經濟帶一級軸線的戰略地位。改革開放以來的區域政策，缺乏對長江經濟帶整體建設的考慮。

從「T」字型戰略出發，長江經濟帶和沿海地區同為國土開發的一級軸線，應將兩條軸線放在同等重要的位置考慮。 而長期以來，從 *** 層面缺乏把長江經濟帶作為國土開發的一級軸線的戰略安排，未出台針對性強的區域發展政策。

「六五」以來，國家在區域戰略方面的政策多是從東中西三大地帶層面考慮，這符合20世紀末國家整體的區域發展發展戰略，即以效率為先、支持東部地區率先發展。 「九五」以來，國家發展的戰略重點逐步向中西部轉移，但由於要素稟賦的差異，經過擇先拔優的政策實施後，東西部的發展差距越來越大。

*** 的區域政策除關注優勢地區外，還關注問題區域或特殊區域，如貧困地區、民族地區等，而對橫貫東中西地區的長江軸線缺乏區域的統籌考慮和安排。 國務院頒布的《指導意見》和即將出台的「長江經濟帶發展規劃」，實際是將長江經濟帶作為一個政策區域，從 *** 層面統籌經濟帶的一體化發展並配套制定相應的區域政策。

3。2 通過構築高效的國土空間結構，保障長江經濟帶的有序發展「十三五」期間，既是《全國主體功能區規劃》實施的重要時期，同時也為長江經濟帶重塑高效國土空間帶來了重要機遇。

長江經濟帶9省2市有85個縣市區處在國家級優化開發區（表4），土地面積4。2*104 km2，約佔全國優化開發區面積的30%；重點開發區423個縣市區，土地面積46。

3*104 km2，超過全國各級重點開發區總面積的1/3；農產品主產區365個縣市區，土地面積66。 9*104 km2，其中國家級農產品主產區面積接近全國同類功能區面積的1/3；生態功能區302個縣市區，土地面積88。

4*104 km2。未來應藉助主體功能區規劃的實施，構築功能明晰、開發與保護並重的國土空間結構（樊傑， 2006, 2007）。

長江經濟帶優化和重點開發區域面積約占長江經濟帶的15%，主要集中在下游和長江沿岸地區。其中優化開發區域在長江經濟帶未來國土空間構築中主要承擔高端服務業集聚、製造業轉型升級、城鎮化品質提升的重點任務；重點開發區域是長江經濟帶未來經濟增長的主要區域，是培育新型城市群的關鍵區域，其中中上游沿岸重點開發區域，在推進新型工業化進程、增強產業和人口集聚能力方面將發揮重要功能。

農產品主產區中90%為國家級農產品主產區，幾乎均分布在中上游地區。未來一方面要發揮傳統農業和農業技術的勞動力優勢，建立現代農業體系，為全國提供優勢農產品和農業技術服務；另一方面要發揮資源多樣化優勢，建立特色農業體系，為經濟帶地區和城市化地區提供多樣化農產品和農業、農村休閑空間。

重點生態功能區占長江經濟帶面積的40%以上，其中2/3以上為國家級，2/3以上又分布在上游地區。生態功能區分布有中國重要的亞熱帶及其山地森林和濕地生態系統，是全國重要的生物多樣性保護、生態系統多樣性保護區，長江流域重要的水源涵養、土壤保持和石漠化防治區。

3。3 加快提升綜合交通運能，支撐經濟持續穩定增長從國際經驗看，發揮流域運能主要抓住兩大關鍵問題：一是水路運輸的暢通，二是水陸聯運的便捷（劉昭然， 2013）。

為保障航運的暢通，按照《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020年）》，規劃到2020年長江高等級航道里程達1。 2*104 km，占其航道里程的13。

48%。此外，規劃中下游重點實施12。

5 m深水航道延伸至南京工程，中游重點實施荊江河段航道整治工程，上游重點實施重慶至宜賓段航道整治工程。同時，對宜昌至安慶段、宜賓至水富段航道開展工程模型試驗和論證研究。

由於長江泥沙量大，中下游淺灘、岔道、江心洲分布廣，一方面航道整治工程會對自然航道、泥沙運移方向、岸線節點的穩定性產生一定的影響（錢寧等， 1987； 王傳勝， 1999, 2010）；另一方面，每年的航道工程維護都需要耗費一定的成本，因此對於航道的整治一定要建立在科學的模型試驗論證和環境影響評估基礎上。 根據發達國家經驗，除了航道整治外，實施船型標准化也是挖掘內河航運潛力的舉措之一。

羅詩剛（2006）的研究顯示，發達國家內河航運船舶數量比中國少得多，但每艘船舶的平均噸位比長江船舶要大得多。長江干線船舶平均噸位750 t，其中長航集團的船舶平均噸位1360 t。

對比發達國家，德國內河船舶的平均噸位是1395 t，俄羅斯內河船舶的平均噸位是1383 t，美國密西西河的平均噸位是1350 t；而且這些國家的內河船舶都實行了標准化船型，內河航道基本都已渠化，效率（含通過船閘的效率）、質量、節能、環保等各個方面的運輸指標都優於長。

2. 什麼是長江經濟帶

長江是我國第一大河，世界第三長河，幹流流經青、藏、川、滇、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬九省二市，幹流全長6300km，流域面積180萬平方公里，約佔全國總面積的1/5。它自西向東橫貫我國中部， 戰略地位十分重要。長江流域氣候溫暖、雨量充沛、支流湖泊眾多。
經過幾千年的開發建設，長江流域已成為我國農業、工業、商業、文化教育和科學技術等方面最發達的地區之一。長江經濟帶東起上海，西至雲南，涉及沿江九省市（青、藏除外，下文同）的43個地市。該經濟帶是長江流域最發達的地區，也是全國高密度的經濟走廊之一。該經濟帶國土面積約40萬平方公里，1995年人口2億多，GDP總計1.4萬億元，分別占沿江九省市的27%、44%、62%和全國的4%、18%、25%，其人口密度、經濟密度和人均GDP分別為沿江九省市的1.6倍、2.3倍、1.4倍以及全國平均水平的4.5倍、6.2倍和1.4倍，在沿江九省市和全國的經濟地位及作用日益突出。

長江經濟帶具有得天獨厚的綜合優勢：
一是交通便捷，具有明顯的區位優勢。長江經濟帶橫貫我國腹心地帶，經濟腹地廣闊，不僅把東、中、西三大地帶連接起來，而且還與京滬、京九、京廣、皖贛、焦柳等南北鐵路干線交匯，承東啟西，接南濟北，通江達海。
二是資源優勢。首先是具有極其豐沛的淡水資源，其次是擁有儲量大、種類多的礦產資源，此外還擁有聞名遐邇的眾多旅遊資源和豐富的農業生物資源，開發潛力巨大。
三是產業優勢。這里歷來就是我國最重要的工業走廊之一，我國鋼鐵、汽車、電子、石化等現代工業的精華大部分匯集於此，集中了一大批高耗能、大運量、高科技的工業行業和特大型企業。此外，大農業的基礎地位也居全國首位，沿江九省市的糧棉油產量佔全國40%以上。
四是人力資源優勢。長江流域是中華民族的文化搖籃之一，人才薈萃，科教事業發達，技術與管理先進。
五是城市密集，市場廣闊。1995年沿江九省市擁有大小城市216個，佔全國城市數量的33.8%；城市化水平約為50%，比全國平均水平高21個百分點；城市密度為全國平均密度的2.16倍。上海浦東開發開放和三峽工程建設將產生數千億元的投資需求，而且這一地區人口密集，居民收入水平相對較高，各種消費需求也十分可觀，對於國內外投資者有很強的吸引力。
由此可見，長江流域孕育了發達的長江經濟帶。長江經濟帶是整個長江流域最發達的地區，也是全國除沿海開放地區以外，經濟密度最大的經濟地帶，它對我國經濟發展的戰略意義是其它經濟帶所無可比擬的。與沿海和其它經濟帶相比，長江經濟帶擁有我國最廣闊的腹地和發展空間，是我國今後15年經濟增長潛力最大的地區，應該成為世界上可開發規模最大、影響范圍最廣的內河經濟帶.

長江經濟帶東起上海、西至雲南，涉及上海、重慶、江蘇、湖北、雲南、四川、湖南、江西、安徽7個省2個直轄市。長江經濟帶的戰略定位，一是依託長三角城市群、長江中游城市群、渝蓉城市群；二是做大上海、重慶、湖北武漢三大航運中心；三是推進長江中上游腹地開發；四是促進「兩頭」開發開放，即上海及中巴（巴基斯坦）、中印緬經濟走廊。

長江經濟帶示意圖

3. 統籌推進三大戰略和"四大板塊"發展指的是什麼

1. 《促進中部地區崛起「十三五」規劃》中「三大戰略」是指：「一帶一路」建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展。 四大板塊：東部率先、西部開發、東北振興、中部崛起。

2. 拓展：

• 對於三大戰略，十三五規劃指出：一是「一帶一路」，「一帶一路」要實施「五通」。現在我們測算「一帶一路」沿途相關國家65個，但是現在越來越多國家響應「一帶一路」戰略，紛紛要與「一帶一路」戰略對接。

• 二是京津冀協同發展，考慮疏解北京的非首都功能，通過交通一體化、生態環境和產業發展來帶動京津冀的協同發展。與此相配合的還有環渤海的發展戰略。

• 三是長江經濟帶，要推動綜合立體交通走廊建設、沿江產業轉移和優化升級、長江生態保護。

• 十三五」期間會繼續實施四大板塊的區域發展總體戰略，西部地區主要加強基礎設施建設，特別是「一帶一路」戰略，為向西南開放創造很好的條件；

• 中部地區承東啟西、連接南北，所以要發揮好產業連接和發展的優勢；東部地區主要是制度創新、轉型發展和陸海統籌；

• 東北老工業基地依然要通過深化改革、轉型升級增強經濟活力。
  

4. 長江經濟帶概念股有哪些 長江經濟帶概念股票一覽

長江經濟帶概念一共有14家上市公司，其中11家長江經濟帶概念上市公司在上證交易所交易，另外3家長江經濟帶概念上市公司在深交所交易。

5. 長江經濟帶包括哪些省市和城市

長江經濟帶（Yangtze River Economic Belt）覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、雲南、貴州等11個省市，面積約205.23萬平方公里，佔全國的21.4%，人口和生產總值均超過全國的40%。
應答時間：2020-10-22，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。

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6. 長江經濟帶概念股有哪些 長江經濟帶龍頭股一覽

建設長江經濟帶，就是要構建沿海與中西部相互支撐、良性互動的新棋局，通過改革開放和實施一批重大工程，讓長三角、長江中游城市群和成渝經濟區三個板塊的產業和基礎設施連接起來、要素流動起來、市場統一起來，促進產業有序轉移銜接、優化升級和新型城鎮集聚發展，形成直接帶動超過五分之一國土、約6億人口的強大發展新動力。
有三類個股有望受益長江經濟帶建設：
首先是港口股。相關概念股如重慶港九、南京港、蕪湖港、上港集團等。其中，重慶港九公司是長江上游最大的內河主樞紐港和西南地區的水陸交通樞紐，也是西部唯一的對外貿易口岸。地處中西部結合點，水路可達長江多個地區，陸路與成渝、襄渝、渝黔鐵路、重慶至武漢、重慶至長沙、重慶至湛江的高速公路和即將建成的渝懷鐵路相連。
其次是沿江基建股。市場普遍預計長江經濟帶內的沿江基礎設施建設力度將進一步加大，相關受益股如華新水泥、國創高新）等。
第三是沿江生態保護概念股。相關概念股如武漢控股等。

7. 長江經濟帶概念股是什麼

8. 長江經濟帶的含義

他也是長江沿線一屆經濟發達的城市的一個總稱。