你的經濟狀況在什麼檔位

㈠ 經濟檔一般指哪個檔位

找好自己的經濟擋—— 換擋

所謂的經濟擋，他不是指某個具體的檔位，而是把握換擋時機，主要是考慮發動機的轉數。車輛配置不一樣，轉數就不一樣。正常12米的大客車，300馬力以上，發動機經濟轉數的區間是1200-1500轉之間，小轎車是高轉數發動機，在好鬧2000-2400轉比較合適。如果在這個轉數之外，就會比較費油。

怎麼判斷你操作的是否正確呢帶襪棚?如果發動蠢則機運轉的聲音出現聲音很大和尖利等非正常的聲音時，就比較費油了。

如果你很難把握這個時機，不知道你的車如何能達到經濟轉數，請參考這個公式：最高轉數×0.6=換擋的經濟轉數區間。

省油就是讓發動機少轉，控制車輛省油是控制發動機的狀態，讓它少轉。

㈡ 家庭經濟情況怎麼寫範文

《家庭經濟狀況》可以先做自我介紹，然後接著介紹家庭的經濟來源，最後介紹一下自己在學校的表現。

正文：

本人**************學生。

本人家住農村，家中現有父親，母親，共有三人。由於家鄉地處小鄉村，家鄉經濟欠發達，家庭收入甚微，僅靠農耕為主，平時家裡沒有什麼特別經濟收入，大學期間的高額學費和生活費，使得本來困難的家裡更加雪上加霜。父母身體不好且多病，家中生活困難。我的親朋好友都為我感到高興能有機會上大學。懷著滿腔的熱情，我離開了我鍾愛的故土來到他鄉求學。

帶著家鄉們的自豪與執著，我一直在努力地做著我應該做的事情——學習。父母省吃儉用的錢把錢寄給我。他們希望我能過得好。父母只想讓我好好學習，我只能用學習成績來回報他們，每次向家裡報告好成績的時候，都可以感受到父母舒心的笑容，還有他們的囑咐，讓我再接再歷。也許是父母們對於兒女的關愛，他們總是要我們不要太薄對自己，總是把最好東西留給我們，他們自己說「錢我們倆回努力去掙的，你盡管按你的需要去做你的事情吧！只要你將來能夠有所作為。」

每當我聽到這句話，我都會感到陣陣心痛。一種欲擺無奈的心情。我只願為他們減輕些。在到大學之前我就有了一個想法：申請國家助學貸款來充當學費，申請勤工儉學崗位來充當伙食費，平時省吃儉用，還要申請國家助學金來充當一部分伙食費和生活費，盡量減輕家裡的負擔。

在大一里，我按照自己的想法去做，申請國家助學金、勤工儉學崗位。大學階段是我人生中一個極為重要的階段。在這兩年中，我在各個方面都獲得了巨大的進步，綜合素質得到了很大的提高。我也要特別感謝院里的大力培養以及老師在專業方面的深入指導和同學們在工作、生活中給我的支持和幫助。在平時的生活中，樸素節儉﹑性格開朗，嚴以律己寬以待人。平時也很善於和同學溝通，也樂於幫助同學，只要是自己能夠做到的都盡力幫助，建立了良好的人際關系，獲得了大家的尊重和支持。

優秀的人生需要的不僅是豐富的知識，更重要的是具備良好的社會責任感和個人道德修養。這種深深紮根在心中的觀念使我力爭成為一名全面發展的學生。只要自己一有能力，就馬上回饋社會，回報學校給我的幫助！

㈢ 家庭情況及經濟狀況怎麼寫

.如果是農村的，就寫「依靠父母務農收入」，收入情況一般；2.如果是城鎮的，就寫「依靠父母工資收入」，收入情況一般或良好；3.如果父母是商人，就寫「依靠父母經商收入」，收入情況一般或良好；4.家庭經濟情況分為差，一般，良好，優越。
經濟來源可以寫工資，是農民的可以寫務農。
如果是城市戶口的，沒有工作，可以寫低保。
延展閱讀屬於家庭困難的情況：1.無生活來源、無勞動能力、無法定贍養人或撫養人、扶養人的居民；2.領取失業保險金期間或領取失業保險金期滿仍未能重新就業，家庭人均收入低於當地最低生活保障標準的居民；3.在職人員和下崗人員在領取工資或最低工資、基本生活費以後以及退休人員領取養老金後，其家庭人均收入仍低於當地最低生活保障標準的居民；4.其他家庭人均收入低於當地最低生活保障標準的居民。

匿名網友:
家庭經濟情況分為差，一般，良好，優越。
經濟來源可以寫工資，是農民的可以寫務農；如果是城市戶口的，沒有工作，可以寫低保。
家庭出身是指本人取得獨立經濟地位或參加工作時家庭階級成份。
不論出身勞動人民家庭還是出身剝削階級家庭的軍人、幹部、職工的子女，凡是隨父母生活長大的，他們的家庭出身應按其父母職業來定，如幹部、軍人、工人等；凡是靠祖輩或親戚朋友的經濟收入撫養長大的，他們的家庭出身則應按祖輩或親戚朋友的階級成份來定。
經組織審查，家庭出身作了改變結論的，則按改變的結論填寫；未經組織確定改變結論的，不應自行改變。
地主、富農出身的農民子女，他們的家庭出身為農民。
所以，家庭出身一欄，一般填「幹部」，「軍人」，「工人」，「農民」家庭經濟來源就是指所處職業的收入來源家庭主要成員及主要社會關系
匿名網友:
如實填寫，以湖南舉例 如果是農村的，你就寫「依靠父母務農收入」，收入情況一般。
如果是城鎮的，你就寫「依靠父母工資收入」，收入情況一般或良好。
如果父母是商人，就寫「依靠父母經商收入」，收入情況一般或良好。
家庭經濟情況分為差，一般，良好，優越。
經濟來源可以寫工資，是農民的可以寫務農。
如果是城市戶口的，沒有工作，可以寫低保。
總歸是有經濟來源的 家庭經濟情況，只要不是千萬富豪或者乞討過日子，就填個一般主要經濟來源，打工填個工資，經商填個經商。
拓展資料： 家庭出身是指本人取得獨立經濟地位或參加工作時家庭階級成份。
不論出身勞動人民家庭還是出身剝削階級家庭的軍人、幹部、職工的子女，凡是隨父母生活長大的，他們的家庭出身應按其父母職業來定，如幹部、軍人、工人等；凡是靠祖輩或親戚朋友的經濟收入撫養長大的，他們的家庭出身則應按祖輩或親戚朋友的階級成份來定。
經組織審查，家庭出身作了改變結論的，則按改變的結論填寫；未經組織確定改變結論的，不應自行改變。
地主、富農出身的農民子女，他們的家庭出身為農民。
所以，家庭出身一欄，一般填「幹部」，「軍人」，「工人」，「農民」家庭經濟來源就是指所處職業的收入來源家庭主要成員及主要社會關系 參考資料：網路...
匿名網友:
1.如果是農村的，就寫「依靠父母務農收入」，收入情況一般； 2.如果是城鎮的，就寫「依靠父母工資收入」，收入情況一般或良好； 3.如果父母是商人，就寫「依靠父母經商收入」，收入情況一般或良好； 4.家庭經濟情況分為差，一般，良好，優越。
經濟來源可以寫工資，是農民的可以寫務農。
如果是城市戶口的，沒有工作，可以寫低保。
延展閱讀 屬於家庭困難的情況： 1.無生活來源、無勞動能力、無法定贍養人或撫養人、扶養人的居民； 2.領取失業保險金期間或領取失業保險金期滿仍未能重新就業，家庭人均收入低於當地最低生活保障標準的居民； 3.在職人員和下崗人員在領取工資或最低工資、基本生活費以後以及退休人員領取養老金後，其家庭人均收入仍低於當地最低生活保障標準的居民； 4.其他家庭人均收入低於當地最低生活保障標準的居民。
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㈣ 我的車是本田思域1.8自動擋，常跑高速，最經濟的檔位和時速是多少

你並不懂得自動波箱的各個檔位的作用，D檔是根本路況和你的操作情況來自動決定調節轉速與檔位，慧備其他的檔位是限速檔，作用是防止車自動跳高速檔，很多人堅持理念不掛別的檔就掛D檔，或者有些人圓碧腔整天正常路況亂掛檔的，這都是橘衫錯的，正常路況和跑高速當然是D檔，可是在市區有時紅綠燈相隔很近的情況與塞車很嚴重的情況，應該視情況來用限速檔，以防止車盲目的掛高檔換檔，用D1D2的意思就是車只會自動的跳一二檔，這樣對波箱好，對你操控也容易些，加速減速也快些

㈤ 大眾邁騰行駛時如何選擇經濟的檔位

原則上，高速檔一般是經濟的檔位。就大多數車輛來說，3-檔時的經濟車速為30km/h，4-檔為40km/h，5-檔為50km/h。
如交通及行駛環境允許，跳過幾個檔位，直接掛入所需高檔也可節省燃油。
務必根據當時的車流量調整駕駛方式。
能見度、天氣狀況、道路及交通狀況均允許時，方可利用強制降檔功能行駛或急加速。

㈥ 貨車,動力,經濟,標准,正常行車用哪個檔位

在高速公路上用經濟模式，在普通國道用標准模式，在山區或者路面不好的路段用動力模式。

㈦ 家庭經濟狀況怎麼填寫

家庭經濟狀況就按照自己家庭實際的經濟情況填寫即可。

家庭經濟狀況包括家庭收入、家庭財產和家庭支出。

1、家庭收入主要包括工資性收入、經營凈收入、財產凈收入和轉移凈收入4類，國家規定的優待撫恤金、計劃生育獎勵與扶助金、獎學金、見義勇為等獎勵性補助，以及政府發放的各類社會救助款物等11類項目不計入家庭收入；

2、家庭財產主要包括動產和不動產2類；

3、家庭支出主要包括日常消費、剛性支出和高消費3類。

(7)你的經濟狀況在什麼檔位擴展閱讀

省民政廳、省統計局、國家統計局江西調查總隊聯合印發《江西省社會救助家庭經濟狀況評估辦法（試行）》，對全省社會救助家庭經濟狀況評估工作予以全面規范，進一步提升社會救助對象認定精準度，維護社會救助公平公正。

其中明確，申請或者已納入低保、特困人員救助供養、臨時救助等基本生活救助和支出型貧困低收入家庭均需要進行經濟狀況評估。

㈧ 太原交社保哪個擋最合適

在太原交社保，如果你有一定的經濟能力，可以選擇檔次比較高的城鎮職工社保。如果個人橡山源工資能力不是很強，還是按照最低檔比較合適。
繳納社保應該選擇最適合自己經濟狀況的一檔。社保總共分為四個檔：
最低檔（40％）、一檔唯鍵（60%）、二檔（80%）、三檔（100%）四個檔梁態次。檔次交得越高以後領得越多。還有就是能領多少錢還與繳納社保年限有關。

㈨ 自動檔汽車檔位

自動檔汽車的檔位都是什麼呀
所謂自動檔汽車，就是不用駕駛者去手動換檔，車輛ECU會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。

自動檔位的一般標識： P─停車檔，汽車靜止是使用並同時拉緊手剎。 R─到車辯猜檔，作用與手動倒檔相同。

必須在汽車完全停住後才能換入此檔。 N─空檔，作用與手動空檔相同，在汽車暫停時使用。

D─前進檔，一般路面行使時使用，會更據車速和路面情況，自動更換合適的工作檔位。 L─低速檔，也叫爬坡檔，它會限制自動換檔的范圍，增強扭力，輸出較大的動力。

S─行車檔，與D檔相同。 M─人工檔，放入此檔，可以變換為人工檔位，此時自動排檔車變為人工排檔車。

W─雨雪檔，在濕滑地面和雪地里駕駛，應選擇此檔位。 E─經濟檔，選用此檔，可以省油。

OD─超比檔，又叫高速檔，它會輸出超出通常傳動比的速率，在高速駕駛中採用 另外，這里有個網址，里邊有自動檔各個檔位詳盡介紹及注意事項，你可看一看。 。
自動擋起步應該用什麼擋位好
自動檔一般都有P,R,N,D,3,2,1這些檔位。

P，停車檔 R，倒車檔 N，空檔 D，行車檔 3,2,1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。 推不動檔位桿時千萬別用力，99%以上的可能是你做錯了什麼。

比如，SO車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。

千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！ 1。 停車時必須掛P檔並拉手剎。

這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。 2。

發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在P檔。

一般發動機點火前也無法掛其他檔。 正確的點火動作： 2。

1。 把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當於PC的啟動），同時，油泵開始工作。

幾秒鍾以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。

2。2。

踩下剎車，點火。 2。

3。 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。

2。4。

松剎車，走。 上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩知塵離合點火。

如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。 3。

和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。 4。

遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。

5。 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。

（一個她轉的文章：停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。

尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。 ---長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪那裡我看見吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭論的不可開交，最後也沒結論。

反正我放P檔，前輪後輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。） 6。

從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經完全停下。 7。

沒了。
自動擋汽車的檔位是怎麼回事？
一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。

P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處搭灶禪於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Peverse gear，倒車檔。倒車時用。

N——None，空檔。 暫時停車時（如紅燈），用此檔位。

注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。 D——前進檔，也稱驅動檔。

不用多說，就是前進時，用此檔位。 2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。

原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。 L——Low，低速檔。

在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。 OD----OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。

明白了汽車自動波的各檔位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。
自動擋的車是什麼檔位？都有什麼檔
（摘自網路）一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等。

下面分別詳細介紹如下： P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔： P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。 發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。

而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。

要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。 R (Reverse)倒檔： R是倒車時使用。

自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」檔。

要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。 N (Neutral)空檔： N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。

為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置於「N」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。

如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。

若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。

尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。

D (Drive)前進檔，也稱驅動檔： D這個檔位下變速箱會在1~超速檔（相當於1~4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。 由於各國車型有不同的設計，所以「D」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。

將撥桿放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1~4 檔（或3 檔）之間自動換檔。

D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。

如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。 D 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後松開加速踏板又可自動升檔。

S或2 (Second Gear) 2檔： 2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。 在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。

把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。

2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快（另個一種S檔表示的意思是Sport模式，介紹如下）。

S表示運動模式（sport） S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔： L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。 這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。

它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
自動檔汽車都有哪幾種檔位？在開車時哪種情況下使用離合器或半離合
自動檔一般是P、R、N、D、S(1、2)。

。

的順序，手自一體的多一個M（-、+）檔 P檔是停車時用的，不掛P檔你拔不出鑰匙的，在P檔時車子是推不動的，所以不要在P檔時推車或行進時或未停穩時突然推到P檔，這樣很可能報廢機器。

。同時掛P檔停車最好還是要拉手剎 R檔是倒檔 N檔是空檔，這個檔可以在行駛時切進去，但最好不要，還是帶檔滑行的好，通常用於等紅燈或短時滅火用，放鬆腳的壓力，通常都是掛N檔拉手剎，，，因為車會滑動 D檔是前進檔 S檔是運動模式或者超車檔，在這個檔位上換檔時機會延遲，在較高轉速才會換檔，以利於超車或高速行駛的需要，但S檔那肯定費油也較多，用不用自己感覺了 1檔、2檔等檔位是強制檔，強制以1、2檔等檔位行駛，多用於冰雪路面山路等情況，不過一般都沒人用 M檔是有+、-檔的，可以手動加？p檔，不過比手檔感覺還是很差，所以這個手自一體的手，也通常沒人用 自動檔就不使用離合了 離合是在手檔車上有的，換檔要踩離合，有時可以踩離合？車，但無論何時，半離合都是要不得的，你半掛離合跑幾公里，你的車就可以進廠大修了，所以踩就要踩到底，松就要完全松開。

。

你說的半離合。

。我想可能是比較前面人多路不好的情況下，不完全丟開離合，基本以車怠速帶動車子緩慢前進的情況，這個時候完全丟開可能失控或滅火。