修高鐵對張家口經濟有什麼影響

① 高鐵的建成將給當地經濟帶來怎樣的影響

高速鐵路對經濟發展的影響體現在諸多方面：
第一，高速鐵路建設對經濟發展的拉動作用，即高速鐵路的投資效果。
第二，高速鐵路建成後對經濟的直接經濟效果，主要包括節約運輸時間、降低運輸成本、提高交通安全等對基游經濟的效果。
第三，高速鐵路建成後對經濟的間接經濟效果，主要包括產業布局的變化、城市化進程的加快、交通經濟帶的形成等。
第四，高速鐵路建設直接和間接增加就業機會，增加人們的收入。
第五，高速鐵路是一個國家經濟實力、現代文明和技術進步的體現，能增強一國人民的榮譽感、現代感和民族自信心。
第六，高速鐵路拉近地區之間、城際之間和城鄉之間的距離，提高人們的出行效率，「同城化」效應改變人們的生活方式，提高人們的生活質量。
第七，高速鐵路增神中強沿線地區居民的游鋒山榮耀感和自信心，帶來人們文化、習俗、觀念等方面的變化。
第八，高速鐵路建設節約土地資源，高速鐵路運輸節約能源，符合低碳經濟的發展要求。

② 京張高鐵正式運營有何意義

京張高鐵的運營預示著北京到張家口將會形成一小時的生活圈。因為北京到張家口由於京張高鐵的建成將會使得兩地的老百姓能夠在一個小時之內到達終點。而且由於京張高鐵的建成也可以帶動張家口地區的經濟發展建設，由於張家口地區這些年經濟發展建設一直處在比較緩慢的水準，如果能夠通過鐵路運輸來帶動經濟的發展的話，必然會使得張家口地區的經濟水平達到一個新的高度。可以說京張高鐵的運營也預示著京津冀地區將會更緊密的聯系在一起。

可以說京張高鐵的建成完全屬於利國利民的事情。而且京張高鐵也對於河北的經濟發展有著巨大的影響及意義，因為整個河北的經濟處在極度發展不平均的水平，而張家口地區則屬於河北最貧窮落後的地區之一。所以通過高鐵的帶動，張家口地區將會在未來得到經濟上的極大發展。

③ 高鐵會帶給沿線城市哪些重大影響

高鐵的第一個變化首先就是人的交通會更加的方便，你的出行會更加的便利，時間會極大的縮短。

第二個就是物流的極大豐富，比如說高鐵以後呢物資的運輸具有方便的，會快的多。

再就是經濟更加發達。有了高鐵以後人們有更多的賺錢的機會。這樣的跟經濟就會更加發達起來。

再就是物價也會有一定的上漲，因為整個的物流成本的均勻化和運輸的便利物價會逐漸的和外面減少差距。

④ 高鐵對區域經濟發展的影響

1.影響區域的『同城化發展
高速鐵路拉近了沿路地區之間的距離，也拉近了城鄉之間和城際之間的距離。初步實現了『同城化。『同城化最主要的目標是加強相鄰區域，相鄰城市之間的經濟合作。如果實現不同城市間的交流暢通，就能使各城市的作用發揮到最大。在很多公共基礎設施上就能夠做到盡量的節約，不耗費多餘的資源和材料，還能實現各城市之間的產業互補。『同城化的實現可以促近各地區之間的技術流、信息流、人才流和資金流的快速流通。並且在流通的過程中帶動周邊地區的經濟發展。進而帶動很多相關產業的萌發和發展。比如說：休閑娛樂業、金融業和旅遊業等。『同城化的實現在促飢返使信息和資金流通之外還能改善人們的生活方式，減少了兩個城市的生活成本。對生活質量的提高和經濟的快速發展起著重要的推動作用。
2.推動經濟總量持續增長
沿線城市的GDP 指標隨著高速鐵路建成到運營都有不同程度的上漲。比如說：京滬高鐵的運行帶動沿線的經濟發展，對沿線城市的經濟貢獻率是3.45%。高鐵的建成到運營對區域經濟起著很重要的促進作用，這就側面體現了高鐵投資的收益效果。也是高鐵對區域經濟發展帶來的直接經濟成果。高速鐵路的優勢在於降低運輸成本、節省運輸時間。能夠增加沿線城市的房地產市場規模，加大沿線城市的開發力度，提升土地升值的潛力。還能夠推動科學的進步和帶動相關產業的發展，高鐵對區域經濟的發展的影響會隨著時間的推移更加明顯。高速鐵路建成後，沿線會設立一大批的中小城市群，有利於城市帶動農村的發展，讓農村快速實現城鎮化。還在一定程度上帶動沿線區域與外界的人員、物資、技術、商品的流通。學習新的資本投入方式，改善投資的環境，形成一個全新的經濟發展產業群。為我國的工業化、信息化和城鎮化打下了基礎。
3. 保障經濟的可持續發展
中國有著耕地少、人口多、資源儲量大，但是人均佔有少，開采難度大這樣一個基本國情。中國想要走可持續發展道路，還受森鎮到很多方面的影響和阻礙。環境的快速惡化、資源越發短缺、生態逐漸失衡制約著中國經濟和環境的可持續發展。高速鐵路有很多的優勢，污染小、佔地此肢粗省、運能大、能耗低等優勢能讓高速鐵路被廣泛運用。高速鐵路具有適應性強、全天候的技術經濟優勢。高速鐵路是中長距離運輸中最有節約特性的一種綠色環保型交通運輸方式，公路和航路則不具備這樣的特性。高速鐵路的建設到運營完全符合可持續發展觀念的要求，能夠有效的促進沿線地區的經濟實現可持續發展。
4. 解決社會就業問題
高速鐵路的修建到投入運營，能夠給沿線地區帶去很多就業崗位， 6 499 人的就業問題可以由1億元的鐵路投資來解決。鐵路建築業的就業人數除外，還能為社會解決5 349 人的就業問題。例如：京滬鐵路的建設在建設時期一共提供了60多萬個就業崗位，解決了很大一部分的就業問題。站在長遠計劃的角度來看，高鐵的建設還會促使農村剩餘勞動力轉向第二、第三產業。這樣一來就可以提高人們的居民收入，很好地解決剩餘勞動力的問題。
5.形成走廊經濟帶
高速鐵路能夠促使沿線區域的大中小城市連接在一起，很大尺度的改變空間范圍和產業結構，形成一個整體經濟走廊或者交通走廊。採用上述可以說明，京滬高速鐵路的運營，將山東半島環渤海經濟圈和全國的經濟管理中心和政治文化中心北京所處的京津唐經濟圈和全國最繁榮、經濟很發達的長江三角洲緊密的聯系在一起，形成一體的京滬大都市帶。促進三個經濟圈的各個地區間的交流，加深了三個經濟圈之間的聯系。根據自身所具備的的資源優勢，去優化布局，致力改善華北區的整個投資環境。可以有效的增加對外資的吸引力，加強對東部地區甚至全國的覆蓋和帶動。
6.加快產業結構調整步伐
高速鐵路的建設到運營，深深的影響著第二產業的產值。這種影響主要因為高速鐵路的投資很高，對建材和鋼鐵的需求很大，帶動沿線地區的建築業和工業的發展。高速鐵路的建設對第一產業和第三產業同樣起著很重要的作用，但對於第二產業來說，高速鐵路發揮的作用相對較少。主要原因是地方政府圍繞高速鐵路的規劃新城和站點建設去帶動當地的服務業和旅遊業的發展，使得高速鐵路的建設到運營對第三產業的拉動產生正面影響。但是隨著時間的推移，高速鐵路對第三產業的影響越來越大，明顯超過了第二產業。高速鐵路的建設會導致沿線區域的產業布局發生變化，促使產業布局不斷完善，加快產業調整步伐。京滬高鐵就是一個很好的例子。建設京滬高鐵的時候，沿線區域的三大產業結構，在高鐵建成之後，發生了明顯的變化。產值轉向了第三產業，第一產業和第二產業的產值均有所下降。

⑤ 京張高鐵的運營對張家口市的發展有哪些影響

對城市建設、旅遊業、商業、工業交通及農牧業發展都有重大影響。對提升張家口市的知名度也有重要作用。

⑥ 高鐵設站能為地方經濟帶來什麼好處

隨著我們國家經濟的發展，以及我們國家在工業方面的發展，現在我們國家的高鐵工業發展的非常發達，已經領先了全世界。自從我們國家開始加大力度發展高鐵，每個城市，每個地方都想爭取高鐵站的設立。因為當地如果設立一個高鐵站，能夠為地方的經濟帶來很大的提升。

綜上所述，高鐵站的設立能夠為地方經濟帶來極大地發展，主要是能夠給地方帶來投資以及人才。投資和人才這兩方面是非常重要的，有了投資才會有更多的就業機會，才會拉動當地經濟發展。有了人才才會使當地的企業能夠有一個更好的發展，也能夠促進經濟發展。

⑦ 京張鐵路修建成功具有什麼重大意義

一、京張鐵路修建成功具有的重要意義：

張家口為北京通往內蒙古的要沖，南北旅商來往之孔道，向來為兵家所必爭，因此京張鐵路就有著重要的經濟價值和政治價值。

京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干簡兆胡線，是中國人民和中國工程技猜返術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝斗爭的一個勝利。由中國人自己修建京張鐵路，這雖然是當時特殊歷史背景下的一個心酸勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊涵其中的民族精神卻成為國人永遠的驕傲。京張鐵路—「中國人民的光榮」京張鐵路作為工業文明走進中國的象徵，它的發展與變遷映射著中國百年發展的年輪。

二、京張鐵路：

京張鐵路為詹天佑主持修建並負責的中國第一條鐵路，它連接北京豐台區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，於1909年建成，時間不滿四年。是中國首條不使攔攔用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。

這條鐵路工程艱巨。現稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。京張鐵路是清政府排除英國、俄國等殖民主義者的阻撓，委派詹天佑為京張鐵路局總工程師（後兼任京張鐵路局總辦）。2009年是京張鐵路一百年紀念，現代京張鐵路沿線圍繞旅遊主題開發，有關方面還將京張鐵路的申報文物保護單位，另外京張鐵路的姊妹鐵路京張城際鐵路已列入國家規劃。

三、歷史意義：

京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路，全長200多公里。

京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝斗爭的一個勝利。

由中國人自己修建京張鐵路，這雖然是當時特殊歷史背景下的一個心酸勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊涵其中的民族精神卻成為國人永遠的驕傲。

京張鐵路—「中國人民的光榮」京張鐵路作為工業文明走進中國的象徵，它的發展與變遷映射著中國百年發展的年輪。

1909年，京張鐵路舉行了通車典禮儀式，在昌平南口火車站，有上萬的中外嘉賓到場參加慶典。在眾人的歡呼和慶賀聲中，詹天佑也發表了演說，他高度評價鐵路工人的貢獻：「非有體力魄力，心靈手敏之人，莫克竣工。」京張鐵路的建成，不僅為詹天佑在世界上贏得了聲譽，更重要的是為整個中國鐵路工程技術界在世界上贏得了地位。

⑧ 高鐵建成有什麼影響

1、西武高鐵商洛站最可能的地方是在楊峪河鎮一帶，這是鐵一院笑塌的一個研究員研究的結果，結合地圖分析，只有上趙源村後後面有一個比較大的平台，符合3台7線的設站需求。
2、高鐵建成，會大規模增加城市人流、物流的空間位移數量和頻次，促進各城市間包括與一線城市間的合理分工和配合，從而顯著提高經濟效益。在獲得高鐵的強大支撐後，各二線城市對各種生產要素的聚集的擴散作用，都將產生大變化，從而顯著促碰賀圓進區域經濟的發展。旅客和貨物周轉量不僅大規模增加，而且在途時間顯著縮短，首先是時間拍橋成本的節約，同時也是在途支付成本的節約。

⑨ 高鐵的發展對經濟有哪些好處

現在的高鐵速度特別快，乘坐舒適，一人一個座位，也不擁擠。而以前沒有高鐵的時候，主要出遠門就靠火車，就是那種綠皮車。座過的火車最擁擠的一次不亞於現在早高峰地鐵站。那是在大學期間，出外邊去遊玩，乘坐的火車車廂里人挨人，人擠人。再說過道里擠得都無法通行，有的人擠得受不了，爬到了行為架上慎賣手，有的人上鑽到了座位底下，火車出發後都不能正常行駛，連車廂下邊的減振彈簧都壓下去了，好不容易到了中間一個小站，又增加了一輛車進行分流才好點。這是我坐過最擁擠的一次火車，記憶猶新。
現在高鐵的發展，擁擠的綠皮車已經少見了。

1、高鐵使人們出行更加便捷
「從前，車、馬、郵件都慢」的日子已經一去不復返了，高鐵的出現使中國交通運輸行業跨上了一個新台階。速度快，安全性高，出行時，人們愈加青睞選擇高鐵。想見的人、想去的景點在遠方怎麼辦？高鐵助你完成心願。
2、高鐵帶動了沿線城市經濟的發展
由於交通便利，城市間人們的往來也就更加頻繁。做生意、搞項目投資，早上出發，中午到達，下午談事，晚上吃飯，交易完美達成。人們賺到了錢配圓，也為城市GDP貢獻了寬嫌一筆。
3、高鐵建設帶動相關產業的發展。
高鐵建設投資巨大，對設備技術、製作工藝要求高，有效的刺激高鐵相關產業技術設備更新、產業升級，帶動相關產業發展，創造就業機會。高鐵讓世界越來越小，讓城市越來越大，高鐵正悄然改變著我們的生活，左右著我們的生活觀念。高鐵改變了「人們對其居住的大陸的看法」。

⑩ 張家口經濟發展潛力怎樣

張家口現狀:1、高鐵已通，冬奧未開，房價腰斬；2、過年期間，我去張家口幾個中心溜達了下，展覽館，紅旗樓等，住宅樓亮燈率不足1/3，門簾出租更是慘，紅旗樓這邊境街門簾好多不幹的，大的購物大廈內更是很多空置；3、疫情影響，很多能養家糊口的生意更是做不了，百業蕭條；4、張家口以前是限制發展，現在是想發展但後勁不足，餐飲多， 旅遊 和新能源算是重點，但是又能貢獻多少？5、人口凈流入為負，新生兒出生率低，這都是影響一個城市的經濟發展重要因素。粗狂的說:新生兒出生率低，人口凈流出，那麼這樣的城市房價以後鐵定漲不起來，投資房產的話，就歇心吧！

現在的張家口市，一說經濟發展，就是京張高鐵，冬奧會。就像垂死掙扎的病人，抓住了救命稻草，全部的希望都在這上面。且不說冬奧會有多大的機會，看看規劃，冬奧會的主線城市是北京，延慶，崇禮。有看點的項目都在北京和延慶。再說高鐵，全國有多少城市都通了高鐵，靠一條鐵路線能有多大的發展？即使連著北京，可北京周邊的城市就好多個，就只青睞張家口？作為家鄉人，我非常希望張家口市能有大的發展，但是要面對現實，均衡發展才是最重要的。

我是宣化人，現在城市沒落啦，明顯不如同是古城的大同，保定！希望宣化獨立設市。

張家口市有著優良的空氣、干凈的水、悠久的 歷史 遺存，尚未開的 旅遊 、養老基地，潛力巨大，所謂成也蕭何敗也蕭何，正因為當地官風不行，所以制約了當地的發展，留下了尚未開發的眾多發展機會，當然，如官風不改也是惘然

張家口馬上就要鳳凰涅磐，浴火重生。如果說現在的張家口是發展的不好，甚至有點倒退的意思，哪是因為張家口正在經歷變革的陣痛，我覺得經過變革以後的張家口會鳳凰涅槃，浴火重生。馬上張家口會迎來新的輝煌。

為什麼說張家口會迎來涅槃重生？首先還得說一說首都生態涵養區的這個基本定位，現在來說，可能很多人認為生態涵養區就是啥重工業都不讓弄，為了環境不惜一切代價，只看到眼前的壞處，而沒有看到光明的未來。當下確實是痛，但是不能因為痛，我們就不活了？生活還是要繼續下去，正是因為這個徹底的痛，讓張家口丟掉對老工業，傳統污染環境行業的一切幻想，才有可能集中全力發展新興產業，因為新興產業，可持續 健康 發展是接下來的國策，可以說別的城市還在溫水煮青蛙式的對傳統重污染行業抱幻想的時候，張家口已經先行一步，走在了國家提倡的可持續發展的時代最前沿。張家口現在大家隨處可見「綠水青山就是金山銀山」的提倡綠色環保的標語。

正是秉承著綠色環保的發展理念，張家口這幾年大力發展清潔能源，咱們不做死板的數據對比，大家可以感受一下，從北京到張家口的路上或者說是張北草原天路上，等等一些路上，隨處可見那種風力發電設備「大風車」與一鋪一山的太陽能發電板，這種情況，別說咱們附近這幾個兄弟城市，就是全國范圍來說也是絕無僅有的，我覺得以後清潔能源是張家口鳳凰涅槃的一個關鍵點。

有了環保概念這個關鍵點，就會起連鎖反應，大家可以看到，最近幾年的張北阿里雲數據中心，京東宣化數據中心，騰訊懷來雲計算中心，等項目的引進布局，為什麼會吸引來這么多大的互聯網公司布局張家口？我覺得一方面是因為張家口地理條件，常年常年溫度不高，並伴有西北風，可以有效給數據主機降溫，二就是上邊說的，張家口有大量的清潔能源電量供應，不缺電，並且電費不貴，這可以說解決了雲主機的最大的兩個痛點。以後必將引來更多互聯網大企業來張家口建立數據中心，這就能為張家口解決大量的就業，並且創造高額的稅收。正應了那句老話，我院里載好這梧桐樹，何愁引不來那金鳳凰？

再有去年底，京張高鐵的通車，北京到張家口坐高鐵只要50分鍾，G6,G7,京禮高速三條高速大動脈連接北京與張家口，極大的增加了京張兩地人口的流動，大家都知道張家口是一個有著豐富 旅遊 資源的城市，張北天路，壩上草原，天然避暑聖地，對於北京人來說，有著天然的魔力，便捷的交通，大大增加了來張 旅遊 城市，再加上北京張家口要聯合舉報的2022年冬奧會，畢將使張家口的知名度得到跨越式的提升，必定能引來更多的全國，甚至於外國遊客來張家口遊玩，定居甚至於養老。冬天滑雪聖地，夏天避暑聖地，可以說是四季常青。

綜上所述，張家口未來通過環保先行的超前布局，清潔能源的強大輸出，必將引來更多的新興產業少來投資；通過環保先行的超前理念，必定會造就張家口宜居城市的環境。就業，稅收，居住環境都將是最好的。未來可期！所以眼前這點痛算什麼，一起迎接不久的將來我大口子的鳳凰涅槃，慾火重生吧！

張家口已經完蛋了。生態涵養區的意思就是要犧牲張家口的工業、農業和消耗資源多的三產，經濟完蛋了，會逼著更多人離開這個地方。我身邊所有的人，基本不是去天津就是落戶到別的地方了，我自己也在籌備離開這里。第二個鶴崗，這就是張家口的現實。

就地理位置而言，張家口不佔有優勢，這里四面環山，不利於城市建設布局，這里礦產不多，工業不太發達，由於是北京的北大門，軍事戰略 位置十分重要，這個原因也是張家口長期落後的原因。不過這里可以大力發展 旅遊 ，特色服務產業，目前政府也是按照這個目標來制定計劃的。大力發展壩上路游和高新區的建設，目前發展比較快。

2016年4月，張家口市人民政府正式啟動張家口市城市總體規劃（2016—2030年）修編工作；2016年7月6日，住房和城鄉建設部組織召開部際聯席會審查張家口市修編城市總體規劃（2016—2030年）的申請；2016年11月1日，經國務院同意，住房和城鄉建設部正式批復同意張家口市開展城市總體規劃（2016—2030年）修編工作；2017年2月7日至9日，住建部組織專家審查會審查通過了張家口市城市總體規劃（2016—2030年）綱要。

本次規劃期限為2016—2030年。其中近期為2016—2020年，遠期為2021—2030年，遠景為2030年以後。

在我看來張家口的發展潛力巨大。

首先為大家分析一下我眼中的張家口： 張家口市是河北省下轄地級市，又稱「張垣」「武城」，位於河北省西北部，是冀西北地區的中心城市，連接京津、溝通晉蒙的交通樞紐。現轄10個縣（張北、康保、沽源、尚義、蔚縣、陽原、懷安、懷來、涿鹿、赤城）6個區（橋東、橋西、宣化、下花園、萬全、崇禮）2個管理區（察北、塞北）1個高新區。常駐人口四百餘萬，其東靠河北省承德市，東南毗連北京市，南鄰河北省保定市，西、西南與山西省接壤，北、西北與內蒙古自治區交界，全市南北長289.2千米，東西寬216.2千米，總面積3.68萬平方千米。以上就是我對張家口的一個總體認識， 為什麼說他發展潛力大我覺得有以下幾個方面：

1、地理位置優越、交通發達： 由於其是連接京津溝通晉蒙的交通樞紐，所以其也位於京津冀經濟圈、晉冀蒙經濟圈的樞紐地位，由此兩經濟圈輻射出的市場是很大的譬如華北、東北、北京等市場，其次還有國際東北亞市場。不僅如此其交通輸送能力較強。公路運輸作為最基本，最重要的出行方式，與市民的生活息息相關。京張、丹拉高速張家口段、張石、京化、張承、張涿，以及環城快速路等紛紛延伸開來，隨著2015年底張承公路二期(張家口段)工程竣工通車，張家口市高速公路通車里程達926.8公里，居於全省前列。鐵路和航空方面也是發展迅速，其中京張高鐵把張家口拉入了首都一小時經濟圈對張家口的發展起到了至關重要的作用。2013年6月16日張家口機場落成並通航，為人們增加了便捷的出行方式，也宣告了張家口市的現代立體交通網成功構建完成。

2、資源豐富尤其是清潔資源： 張家口市土地總面積5519萬畝（3.7萬平方公里），2015年，全市土地供應總量為326宗，面積1156公頃，礦產資源也是河北省礦產資源較豐富市之一。截至2012年末已發現礦產97種。能源資源方面最為豐富主要有煤炭、風能和太陽能，風能和太陽能更是未來能源也是清潔能源，能源在未來的發展中也是至關重要的。2018年3月22日，首屆長城國際可再生能源論壇(Great Wall World Renewable Energy Forum)在河北省張家口市開幕。論壇以「全球協同創新 共享綠色未來」為主題，來自國內外政府部門、學術機構以及知名企業的400餘名代表出席，次會議的召開更是彰顯了張家口能源位置的關鍵。

3、宜居宜行、未來的 旅遊 名城：

張家口擁有北方最美藍天，可以說一年四季都能看到優美的藍天，因為不知在什麼時候藍天也成了奢求的事情，有人曾說「空氣好環境好就是最大的財富」所以說張家口是一個宜居宜行的地方，其次在距今200萬年前古人類就在此繁衍生息。5000年前，黃帝、炎帝、蚩尤「邑於涿鹿之阿」，合符釜山，開啟了中華文明之先河。這里是現行長城最多的地區，素有「長城博物館」的美稱。不僅如此張家口地區的風景名勝也是很多的，譬如 歷史 遺跡「大境門」「雞鳴驛」、自然美景「雞鳴山」「安家溝」，草原天路更是中國大陸十大最美麗公路之一。

張家口還是一個紅色 歷史 文化悠久的名城，建黨初期革命先驅李大釗曾在此召開西北農工兵代表大會，革命將領馮玉祥將軍也在這組建過抗日同盟軍抵抗日寇，解放戰爭中曾作為晉察冀邊政機關所在地，也因此被稱為「第二延安」。

4、冰雪事業發達： 2022年冬奧會、冬殘奧會的舉辦也讓這座小城進入到世界人民的視野，不得不說這為張家口帶來的發展將是巨大的而且是深遠的，在此期間張家口的各項基礎服務設施將會走到世界最前列，這為張家口以後的發展奠定了一個很大的基礎，其次冰雪事業將會在張家口得到很好地發展慢慢推向全國，總之無論是眼前還是日後張家口都會因為這次盛會得到很大的發展，所以說張家口的發展潛力是巨大的。

張家口經濟發展潛力是很大的:

1.招商引資大力發展民族工業，無論是重工業還是輕工業還是服務行業。

2.大力發展農業現代化建設，大棚蔬菜，糧食莜麥種植，牧場發展……

3以大境門，堡子里為核心的 旅遊 業發展。

實現夢想任重道遠，需要挖井人，不缺喝純凈水的人。

張家口的招商引資項目少而慢，傳統行業不好做，失去優勢。按理說，我們的區位優勢明顯。但，就是發展不起來。地方領導的服務意識太差。吃拿卡要現象還是有的。再就是老百姓的經商意識淡薄。思想容易滿足，同時，在人才環境方面落後。留不住人才。