燃料經濟性的因素有哪些

『壹』 影響汽車燃油經濟性的主要因素有哪些

影響汽車燃油經濟性的因素主要分為兩個方面:

一.使用方面:

• 行駛車速 汽車在接近低速的中等車速時燃油消耗率最低,高速時隨著車速增加,燃油消耗率迅速增大.(高速行駛時,雖然汽車發動機負荷率高,但行駛阻力影響燃油消耗率更大)

• 檔位選擇 同一道路條件下行駛,雖然發動機發出的功率相同,但檔位越低,後備功率越大,發動機負荷率越高,百公里油耗就越大

• 正確的保養與調整 減小摩擦阻力等(過於繁瑣,可自行查找相關資料)

二.結構方面

• 汽車總尺寸和質量

• 發動機熱損失

• 傳動系的選擇

• 汽車外形與輪胎

『貳』 影響汽車燃油經濟性的因素有哪些

使用方面的措施
1. 管理措施：
優先選用柴油車； 專業運輸公司應傾向於重型車輛和列車運輸； 加強對油料的管理。
2. 行駛車速：
經濟車速：在等速百公里油耗曲線上，耗油量最低點對應的車速。 經濟車速隨道路情況和汽車載質量而變化。
3. 檔位的使用
在換檔過程中，相鄰兩檔之間有車速的重疊區，盡量使用高檔行駛。發動機的負荷率在70%-80%時油耗率最低。
4. 正確的維修：
保證汽車的滑行性能；保持發動機的技術狀況；保證輪胎的氣壓等。
5. 提高駕駛技術：
加速－滑行技術；緩慢加速；預熱保溫；保持正常的冷卻水溫度等。
結構方面的措施
1. 減輕車輛的重量；
2. 縮減汽車的總體尺寸，改善其外形；
3. 發動機的結構具有較高的壓縮比等；
4. 傳動比的選擇應保證汽車在常用工況油耗低；
5. 盡量採用子午線輪胎；
6. 採用節油裝置等。
汽車動力裝置參數的選定
汽車動力裝置參數是指發動機功率、傳動系的傳動比。
選擇原則：
根據汽車行駛時需要的功率來選擇斗乎發動機的功率；
按照盡量發揮發動機功率的原則確定傳動系的參數；
在確定參數時，要考慮參數對燃油經濟性的影響；
滿足駕駛性的要求。
發動機功率的選擇
設計中常從保證汽車預期的最高車速來選擇發動機應有的功率凳銷拿。
雖然最高車速僅僅是動力性中的一個指標，但現有轎車的統計數
據證實了最高車棗搭速與爬坡能力、加速能力的一致性。

『叄』 汽車影響汽車燃油經濟性的因素都有哪些

繼上期汽車動力性分析之後，本期牛車小網路將給大家帶來車輛燃油經濟性分析。「節能、環保、安全「一直是汽車工業的三大主題，提高燃油經濟經就意味著節能減排，利國利己，那麼一輛汽車燃油經濟性的好壞該如何辨別呢，它與哪些因素有關呢?下面讓我為大家慢慢道來。

#燃油經濟性的定義

在保證動力的前提下，汽車以盡量少的燃油消耗量經濟行駛的能力，即為燃油經濟性。通過定義可知，不是說油耗低，燃油經濟性就一定高，而是在保證動力的前提下在對油耗進行對比，油耗與汽車的動力密切相關，切不可僅僅因油耗高，而判斷它燃油經濟性不好。

最後以分析大型轎車油耗高為例，進行總結。大型轎車空間大，迎風面積大，重量寬，因此它的行駛阻力遠高於小型車，而在行駛中，它的功率大，負荷率低，進一步增加了燃油消耗率，從而經濟性再次降低。

『肆』 影響汽車燃油經濟性的主要因素有哪些

影響汽車燃油經濟性的因素十分多，其中最主搭判要的還是汽車發動機本身的技術狀況及工作情況。
從汽車本身講，首先要提高發動機的熱效率、進氣效率和降低摩擦損失。其次要減少車身重量，減少空氣阻力，減少車輪的滾動阻力。提高傳動效率，合理匹配變速比。
從使用方面講，不同等級的路面車輛行駛耗油不同。交通擁擠、堵塞嚴重知氏改的狀況和暢核指通行駛的耗油完全不同。風、雨、氣候變化對汽車的耗油量都有影響。駕駛者的技術對耗油水平也有很重要的作用。

『伍』 哪些因素會對燃油經濟性產生影響

影響燃油經濟性的因素有:體積，重量，發動機，傳動系，汽車外形，輪胎。

『陸』 運行中影響燃燒經濟性的因素有哪些

運行中影響燃燒經濟毀敗知性的因素是多方面的、復雜的，主要的有以下幾點：
（1）燃料質量變差，如揮發分下降，水分、灰分增大，使燃料著火及燃燒穩定性變差，燃燒完全程度下降。
（2）煤粉枯指細度變粗，均勻度下降。
（3）風量及配風比不合理，如過量空氣系數過大或過小，一二次風率或風速配合不適當，一二次風混合不及時。
（4）燃燒器出口結渣或燒壞，造成氣流偏斜，從而引起燃燒不完全。
（5）爐膛及制粉系統漏風量大，導致爐膛溫度下降，影響燃料的安全燃燒。
（6）鍋爐負荷過高纖消或過低。負荷過高時，燃料在爐內停留的時間縮短；負荷過低時，爐溫下降，配風工況也不理想，都影響燃料的完全燃燒。
（7）制粉系統中旋風分離器堵塞，三次風攜帶煤粉量增多，不完全燃燒損失增大。
（8）給粉機工作失常，下粉量不均勻。

『柒』 汽車燃料經濟性的主要影響因素為

影響汽車燃料經濟性的主要因素有以下6個方面：
(1)發動機結構和種類。發動機的油耗對汽車的油耗有決定性的影響，而發動機的油耗決定於發動機的結構。發動機的壓縮比高、有完善的供油系統及合理的燃燒室形狀、採用電子點火系統等都能降低發動機的比油耗。
柴油機由於壓縮比比汽油機要高得多，因此柴油機比汽油機的油耗要低得多。試驗和使用證明，一般裝備柴油發動機的轎車比裝備汽油發動機的轎車節油18％左右，柴油發動機載貨汽車比汽油發動機載貨汽車節油30％左右。
(2)整車結構。①傳動系。汽車傳動系效率越高，傳遞動力的過程中能量損失越小，汽車的油耗就越低。目前機械齒輪變速器要比液力棚稿自動變速器的傳動效率高，因此自動變速器的汽車雖然駕駛方便，但汽車油耗要高，這是機械齒輪變速器沒有被自動變速器完全取代的主要原因。
②汽車總質量。汽車總質量影響到汽車的滾動阻力、坡道阻力和加速阻力，對汽車的燃油經濟性影響很大。因此，在汽車上廣泛採用輕質材料，減輕租臘汽車自重，是提高汽車燃料經濟性的一個主要方向。
③汽車的外形。為克服空氣阻力而消耗的發動機功率與汽車行駛速度的3次方成正比。汽車速度不高時，空氣阻力對汽車的燃料消耗影響不大，但當車速超過50km/h，空氣阻力對汽車燃料經濟性的影響逐步明顯。減少空氣阻力主要是通過減少汽車的空氣阻力系數來實現，汽車製造廠通過整車的風洞試驗研究使汽車外形接近最優化。
④輪胎。輪胎結構對滾動阻力影響很大，改善輪胎的結構，可以減少汽車的油耗。目前降低滾動阻力的最好辦法是使用子午線輪胎。子午線輪胎與普通斜交輪胎相比，滾動阻力一般要下降20％～30％。另外，輪胎的花紋及胎壓對汽車的油耗都有較大的影響。
(3)汽車的技術狀況。汽車隨著使用時間的增長，其性能也在逐步發生變化，當感覺車輛有異樣時，應立即對車輛進行檢查。車輛的技術狀況差、鏈型孝故障多，對汽車的行駛油耗影響很大。
除汽車發動機故障外，汽車底盤部分的技術狀況，如減速器、制動器、軸承、前束調整不當、輪胎氣壓不足等等，都會導致汽車油耗大幅度增加。
(4)車輛使用狀況。車輛的使用狀況也是影響汽車油耗的主要因素之一。如汽車在高原使用，由於進氣量下降，導致燃料燃燒不完全，汽車的油耗必然增加。汽車在道路條件很差的路面行駛，其功率消耗大、滾動阻力大，必然導致燃料消耗量的增大。
(5)駕駛操作。熟練的駕駛技術是開車節油的前提，同一車型，使用條件基本相同，不同的人駕駛，汽車油耗可相差20％以上。
駕駛技術對汽車油耗的影響，貫穿在整個汽車運行過程中。從起步、換擋、轉向、制動、減速、停車等各種動作都要運用自如、正確無誤，這其中用不著考慮如何做動作才會正確。另一方面汽車在運行過程中，遇到的情況是千變萬化的，公路上的車、人流動情況、道路情況、氣候情況都是在不斷地改變。駕駛員要能隨時隨地依據變化情況，做出正確的判斷和處置，控制行車速度和溫度，減少不利因素，利用有利條件，使汽車少用油，行駛更多的里程。
(6)節油技術及節油產品的合理選用。評價節油技術及節油產品的節油效果，不僅要看節油率的大小，還要對汽車使用該項節油技術後對汽車經濟性的影響做出評估，簡單地說就是用某種節油產品、節油方法後，經濟效益要算筆帳。使用該產品後所節約的燃油費用與該產品的價值之間的關系，必須是較短時間便可收回使用該產品所耗用的費用，同時該產品還不會損害汽車的其他機件。還必須注意到不論使用任何節油產品，採用任何節油方法，絕不可增加汽車排氣的污染。同樣，也不能增加駕駛人員的操作負擔。
面對眾多的節油技術和產品，用戶在選用時決不要盲目輕信。要確認結構原理正確合理，經過實際使用驗證，並且該節油技術或產品是經國家權威部門認可的。

『捌』 提高汽車燃油經濟性的因素

影響汽車燃油經濟性的主要因素
1、行駛路線不正確，經常更改路線，頻繁變換車道
在城市中行駛，經常容易發生堵車現象，所以一些老練的車主都會在行駛之前就確定好行駛路線，避開一些較為擁擠的路段，因為減少車輛的起步、停車、保持經濟時速行駛，這就相當於在節省油耗。
2、汽車車身未及時清理灰塵
汽車在行駛途中受到的最大阻力就是來自於空氣，如果汽車車身上的污垢灰層過多，就會增加汽車在行駛中的阻力，千萬不要小看車身上的這點小小灰層，它造成的阻力可是會讓車增加不少油耗。
省油的技巧：
1、不宜變換輪胎的大小。胎寬越大，阻力就越大。若非特殊要求有良好的抓地能力，過寬的輪胎只會徒增油耗而已。
2、定期檢查駕駛盤和輪胎是否調准，如果輪胎和駕駛盤失准，油耗也會相應增加。
3、汽車在行駛中應當用直接檔中速行駛，這樣可以節省油耗。轎車的經濟時速在65～90km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。