怎麼建飛機場經濟條件

1. 建飛機場需要多大地方

修建飛機場在地理位置上有什麼要求
飛機場場址的主要條件可分兩大類。

一類和其他工程建設相同或相似：

①地勢比較平緩，不致土石方量過大；

②工程地質、水文地質條件適宜於進行工程建設；

③場地開闊，能夠布置飛機場各項設施,並留有一定的發展餘地;

④不佔大量農田、少遷村舍，使農田水利方面招致的困難減至最少；

⑤交通方便，最好和鐵路車站相距不過遠；

⑥電源、水源方便等。

另一類則是飛機場建設的一些特殊性要求：

①跑道方位應盡可能符合或接近經常風和大風方向，以滿足風力負荷要求；

②凈空良好，飛機場附近的地形、地物能夠滿足或基本滿足飛機場凈空要求，特別是跑道兩端的要求；

③飛機起落航線避免經過禁區或居民稠密區上空；

④場址和鄰近的飛機場在起落氏旅航線和空域方面沒有沖突，或不發生嚴重矛盾；

⑤場址與所服務的城市或地區間的地面距離恰當，目前認為以地面交通時間不超過30分鍾比較適宜，如過近會使飛機雜訊和飛機場凈空限制影響城市生活和建設，但過遠會使旅客來往不便；

⑥場址應和石油化工企業、發電廠、鐵路樞紐、廣播電台、電視台或其他大型工礦及超高壓架空線路保持一定距離，以免相互干擾。

選擇飛機場場址時，不一定所有條件均能符合。因此，需要分析輕重利弊,有取有舍,盡可能地選取最佳方案。
飛機場需要建在什麼地方適合
郊區，至少要遠離建築群。
選擇建造飛機場,應該選擇什麼樣的地勢
選擇新飛機場場址的主要條件可分兩大類。

一類和其他工程建設相同或相似：

1地勢比較平緩，不致土石方量過大；

2工程地質、水文地質條件適宜於進行工程建設；

3場地開闊，能夠布置飛機場各項設施,並留有一定的發展餘地;

4不佔大量農田、少遷村舍，使農田水利方面招致的困難減至最少；

5交通方便，最好和鐵路車站相距不過遠；

6電源、水源方便等。

另一類則是飛機場建設的一些特殊性要求：1跑道方位應盡可能符合或接近經常風和大風方向，以滿足風力負荷要求；

2凈空良好，飛機場附近的地形、地物能夠滿足或基本滿足飛機場凈空要求，特別是跑道兩端的要求；

3飛機起落航線避免經過禁區或居民稠密區上空；

4場址和鄰頌巧近的飛機場在起落航線和空域方面沒有沖突，或不發生嚴重矛盾；

5場址與所服務的城市或地區間的地面距離恰當，目前認為以地面交通時間不超過30分鍾比較適宜，如過近會使飛機雜訊和飛機場凈空限制影響城市生活和建設，但過遠會使旅客來往不便；

6場址應和石油化工企業、發電廠、鐵路樞紐、廣播電台、電視台或其他大型工礦及超高壓架空線路保持一定距離，以免相互干擾。

選擇飛機場場址時，不一定所有條件均能符合。因此，需要分析輕重利弊,有取有舍,盡可能地選取最佳方案。
在一個地方建飛機場要注意什麼
選址，是否值得建機場，如果是民用的有沒有足夠的客源量，軍用的話還得考慮地方的大小，以及是否會饒命，還有與密集居住地的距離以及當地的最高的樓飢等，有很多很多的因素要考慮，是一個綜合性的工程，謝謝，請採納
飛機場適合建在什麼樣的地方?
人口多的大城市旁 不影響居民的 交通便利......很多因素.....
建飛機場多少公里外要搬遷
誰說500米的扯她媽犢子，你住呀？國家規定是2公里
一個城市要建二十多個飛機場要具備什麼條件才可以
這世界我就沒見過有20幾個機場的城市。。。
城市市區里怎麼都沒有機場,建設一個機場要多大的面積?
面積拋開不談，第一，場機噪音大，在市區會影響正常生活。第二，市區高樓林立，殲櫻凳飛機沒有辦法按照正常下降軌道進行下降降落。第三，一旦出現安全問題，會涉及地面建築和人群
建一個民航機場需要多少錢？
首先你得選好機場的場址。

1 ．擬選機場場址所在地區經濟和社會發展情況

2 ．場址所在地自然條件

（ 1 ）風力（負荷計算、風玫瑰圖）

（ 2 ）氣溫、降雨量

（ 3 ）不利氣象因素。台風、龍卷風、暴雨、霧、低雲、雷電、風切變等

（ 4 ）場址的地形、地貌

（ 5 ）水文地質

（ 6 ）場址的工程地質條件和區域地質構造

（ 7 ）強磁區和電磁環境

（ 8 ）地震烈度

3 ．場址的凈空條件（障礙物、微波線路）

4 ．場址的外部條件（公用設施和交通運輸的現狀、發展規劃）

5 ．法律支持條件

6 ．征地、拆遷移民條件

7 ．當地軍事主管部門對機場場址的意見

3.建設一個民航機場大概需要500-800萬左右，其中包括場地的建設以及設備的籌建和購買。（更要看你的民航機場規模多大，是A級還是B級C級機場。如果B,C的話話費的錢不需要太多）
問下大家.?一個城市要達到多少人口是可以建飛機場?
100萬大概，其實跟人口沒必要關系，主要是客流量，如果火車就能解決運輸問題，那建飛機場將膽費，並會虧本

2. 飛機場的區位因素

1、不宜設於多霧、多煙和有暴風雨、雷電的地區。

2、航空港上空和規定皮蘆范圍內應無高山等障礙物。

3、要遠離鳥群棲息地,避免航空港環境與植被對鳥類的吸引。

4、為排除飛機起落時雜訊對居民生活的干擾,機場同居民點應保持必要的距離。

5、地質條件穩定，地勢有一定坡度便於排水。

(2)怎麼建飛機場經濟條件擴展閱讀：

建設新機場或跑道擴建往往受到當地居民的抵制，因為會對當地造成影響，包括歷史遺跡、植物相和動物相；避免擾鄰是香港啟德機場會被遷走的重要原因。

機場帶給當地氣候型態的改變已被證實，因為機場的佔地廣闊，就算是少霧的地區也很容易受到濃霧的影響。此外，機場跑道大多鋪設瀝青或混凝土，取代了植披的路面，造成排水模式的變化，導致更多洪水、徑流和土壤侵蝕情形。

一些機場的管理部門會編制和發布年度環境報告，以呈現他們是如何處理這些環境問題以及環境保護的措滾塵施，這些報告包含了所有的環境保護措施工作，無論是水、空氣、土壤和噪音污染，以及燃備帶資源節約和機場附近自然生態的保護。

3. 飛機場的區位因素

怎麼還問這個問題？難道你要建機場？呵呵。
1,地形有適當的坡度，以保證排水。
2.地面平坦開闊，以利於跑道建設及飛機起降。
3.良好的地質條件，以保證地基穩定。
4.與城市密集建築有一定的距離，機場與城市有快速交通幹道相老行連接。
5.跑道沿盛行清含世風的方向修建，以利於飛機逆風起飛和降落。凈空條件答肢好。
6.雲、霧和暴雨出現頻率較少的地區等。
7.經濟發達，人、物流量大。

4. 修建飛機場需要什麼資質證件

1.擬選機場場址所在地區經濟和社會發展情況

2.場址所在地自然條件

（ 1 ）風力（負荷計算、風玫瑰圖）

（ 2 ）氣溫、降雨量

（ 3 ）不利氣象因素。台風、龍卷風、暴雨、霧、低雲、雷電、風切變等

（ 4 ）場址的地形、地貌

（ 5 ）水文地質

（ 6 ）場址的工程地質條件和區域地質構造

（ 7 ）強磁區和電磁環境

（ 8 ）地震烈度

3 ．場址的凈空條件（障礙物、微波線路）

4 ．場址的外部條件（公用設施和交通運輸的現狀、發展規劃）

5 ．法律支持條件

6 ．征地、拆遷移民條件

7 ．當地軍事主管部門對機場場址的意見

5. 修建飛機場在地理位置上有什麼要求

1、跑道方位應盡可能符合或接近經常風和大風方向，以滿足風力負荷要求；
2、凈空良好，飛機場附近的地形、地物能夠滿足或基本滿足飛機場凈空要求，特別是跑道兩端的要求；
3、飛機起落航線避免經過禁區或居民稠密區上空；
4、場址和鄰近的飛機困殲場在起落航線和空域方面沒有沖突，或不發生嚴重矛盾；
5、場址與所服務的城市或地區間的地面距離恰當，目前認為以地面交通時間不超過30分鍾比較適宜，如過近會使飛機雜訊和飛機場凈空限制影響城市生活和建設，但過遠會使旅客來往不便。

6. 建機場的相關因素有哪些呢

機場選址主要考慮的因素包括:
地區經濟特點、空域豎衫、地質環境春纖鏈、氣候、與城市的距離，以及新扒孫機場與現有機場的關系。

7. 我國計劃三年內新建30個機場，你覺得哪些地方急需修建機場

經濟發達的地區以及地理條茄手件不顫行嫌好的地方都非常需要修建機場。

修建大型機場本身就是一筆巨額的投資，因此並不是所有的地方都適合修建大型機場。如果大型機場在一個地區存在數量過多的話，那麼必然會導致這些大型機場平時的日常運營出現激烈的競爭，因此這很有可能會導致這些大型機場出現嚴重虧損的情況，所以修建機場應該要根據當地的必需性以及經濟發展條件來進行決定。

經濟發達的地區由於人流量非常的密集，這也使得發達地區如果機場數量過少的話，那麼必然會導致機場的業務過於繁忙。這樣的話就會使得發達地區的經濟發展受到嚴重的制約以及影響，所以在發達地區修建多座大型機場能夠有效的緩解機場的人流量以及促進當地的經濟發展水平。

當然我並不覺得在一個地區強行修建多座大型機場會對經濟發展帶來巨大的幫助，因為機場的投資往往都是非常巨大的。如果在經濟欠發達的地區修建多座大型機場的話，那麼會嚴重拖累當地的經濟發展效率。

8. 建設機場具備的條件

機場場址應當符合下列基本條件：

(一)機場凈空、空域及氣象條件能夠滿足機場安全運行要求，與鄰近機場無矛盾或能夠協調解決，與城市距離適中，機場運行和發展與城鄉規劃發展相協調，飛機起落航線盡量避免穿越城市上空;

(二)場地能夠滿足機場近期建設和遠期發展的需要，工程地質、水文地質、電磁環境條件良好毀乎，地形、地激寬貌較簡單，土石方量相對較少，滿足機場工程的建設要求和安全運行要求;

(三)具備建設機場導航、供油、供電、供水、供氣纖鉛悉、通信、道路、排水等設施、系統的條件;

(四)滿足文物保護、環境保護及水土保持等要求;

(五)節約集約用地，拆遷量和工程量相對較小，工程投資經濟合理。

(8)怎麼建飛機場經濟條件擴展閱讀：

機場的作用

（1）機場可以增加當地對投資的吸引能力。由於航空運輸的發展，工業和服務業開始向發展中國家和一些尚未開發的地區轉移，大量資本投向這些地區建廠或設立公司等，這些未開發地區要得到投資的先決條件之一，有了機場這個門戶，才會有便利的人員來往手段而吸引投資者。

（2）機場本身也能促進當地經濟的發展和有利於就業。機場運轉帶來的客、貨運服務、航空配餐、油料消耗、各種供應，以及繞旅客的各種服務都帶來了可觀的收益和就業機會，加上外來的旅遊者和相應行業的建設，能很快改變一個城市的閉塞的狀態和面貌。