共享經濟外賣帶來什麼

A. 共享經濟有什麼積極影響和作用呢

共享經濟顛覆性地影響傳統商業模式。就生產者而言，市場交易成本的降低導致傳統企業邊界收縮，帶如擾鄭來個體經濟的強勢回歸。對於消費者而言，交易成本的下降引發「以買為主」向「以租為主」的轉變，增加了消費者的福利。通過「自由人」的聯合，共享經濟給了供求雙方更自由的選擇，也自下而上推動著制度變革，提升了經濟運行的效率。

當經濟增速放緩、傳統增長模式難以為繼的時候，培育新的增長點變得十分必要與迫切，共享經濟是這一背景下值得關注的領域。在共享經濟模式下，人們租或者借一種李頌商品和技能，而不是通過購買所有權來享受其提供的服務，閑置資源的使用率得以提高。

共享經濟通過三種途徑提高總供給能力：提高現有資源存量的使用率；提升未來新增產能利用率；提升自然資源的使用效率。我們知道，很多設備、住房等本身就存在自然折舊，增加使用強度（例如房子增加一定的實用頻率，私家車拼車），並不能大幅度增加這類資本的折舊速度。因此，共享存量資源的邊際成本可能接近零（渣頌即使不為零，其邊際成本也極其低），所以在相對低的補償情況下，總供給會快速地提高，即總供給曲線變得更加平坦。一輛私家車的平均使用公里數大約為20萬公里，而一輛計程車的平均使用公里數超過60萬公里，就使用效率而言，私家車明顯過低。

B. 共享經濟會改變我們生活的哪些方面

近幾年來，自從共享單車在我國的興起，國內的共享經濟飛速發展，產生了許多共享經濟體和共享經濟商務，現在在國內無論那個城市都能或多或少地看見一些共享經濟體或者共享經濟行為。這時候就有輿論稱共享經濟放慢了我們的生活節奏，這是一種社會倒退的現象，而我和大多數人的看法是相同的，共享經濟是一種先進的經濟模式，它的產生會改變我們生活的方方面面。

第三個方面是「食」的方面，這個真的是到處都是，甚至說這是共享經濟的鼻祖。我們平常吃的外賣就是共享經濟在「食」方面的體現。我覺得外賣美食很大程度上改變了我的生活，以前餓了必須出去吃飯，現在餓了叫個外賣就行了，還能送貨上門，多方便，我有時候一天三餐都是叫外賣，這也體現了現在人們對共享經濟的依賴。

C. 共享經濟的利弊是什麼

利：

1、共享經濟的出現極大的豐富和方便了我們的個人生活。共享單車提供了出行的方便，共享充電寶解決了出門在外手機沒電的難題。

2、對於企業，尤其是互聯網公司來說，不僅可以通過參與共享經濟獲利，還可以通過共享經濟為自家產品引流。

3、共享經濟有利於社會環境的優化。共享單車在方便出行的同時也有助於環保，還在一定程度上緩解了城市擁堵的問題。

弊：

1、共享經濟的實現形式多通過「掃碼」完成。而這一過程中就存在著個人隱私泄露的安全隱患。

2、越來越多的企業、商家參與共享經濟只是為了做企業推廣，把共享經濟作襲橡為一種噱頭，浪費社會資源，違背了共享經濟整合社會資源的初衷。

(3)共享經濟外賣帶來什麼擴展閱讀：

共享經濟制度完善：

對共享經濟的模型原理、運行機制、悄禪慶監管規范等都有了更為清晰成熟的認識。我們期待，未來人們能更加理性平和地審視共享經濟過去幾年發展過程中出現的「成長的煩惱」，能更加科學地規劃共享經濟未來成長的路徑。

加快完善共享經濟啟握發展所需的制度體系，攜手把共享經濟做大、做優，與傳統業態相得益彰，共同創造更多的社會福利，增進人們的獲得感、幸福感。

D. 宋朝共享經濟：在家叫外賣，出門滴匹馬，貫穿宋人的吃喝玩樂行嗎

“共享經濟”並不是現代化的產物，之所以現下十分流行，是因為與時俱進地添加了互聯網元素，讓其得以迅速皮山擴張、發展。

“國企”到底有多專業？人家有專門承辦宴會的“經紀人”，也叫“四司人”，宴會交給他，保管給你統籌全局，一條龍服務！就是遇上“白事”，也能“尊前執事、歌說勸酒”，這共享服務您滿意嗎？！

廚娘上門私人訂制，出門打車不過百錢

看到這你可能有點郁悶，只有大擺宴席才能“共享服務”嗎？當然不是睜喚，只要你家底豐厚，一個人可以叫外賣，《清明上河圖》中就有一個從酒樓中出來，端著沒事送外賣的的小哥；兩個人酒樓連人帶菜給你送上門，為了凸顯你的身份，酒樓給你盛飯的容器也都是銀器，沒辦法，你太有品了！

E. 經濟共享的利與弊

中國城鎮化正以每年超過1個百分點的速度增長，城鎮常住人口已經達到8.13億，與此同時，中國有8.02億網民，其中手機網民7.88億，城鎮網民5.91億。 億萬人生活在其中的城市也變得越來越具有智慧。

從現實來看，智慧城市不是設計出來的，而是所有智慧產品在社會方方面面和城市各領域的應用後出現的。比如，互聯網催生了一系列技術革新，互聯網快速叫餐，微信支付寶快捷支付，共享單車隨掃隨騎隨停，網約車一鍵呼叫、快速應答，這些使我們的生活發生了巨變。如果離開了這些應用，離開了社會需求，離開了市場化的服務，很難想像智慧城市離我們的生活會有多遙遠。

最近關於共享單車有很多爭論，指責大量共享單車被扔到廢舊空間里，造成極大的浪費，亂停亂放問題也引發人們的各種抱怨。今年以來滴滴發生了三起安全事故，也受到了來自普通民眾和相關部門的批評。

需要看到，新生事物的出現，一定是既有利也有弊的，我們不能過於放大「弊」，而忽視它對整個社會、城市居民帶來的好處。政府不應該害怕出現問題後要承擔責任，而應該包容新生事物，幫助它們解決問題，更好提供社會服務，更好助力城市治理。

共享經濟能優化資源配置

觀察當下共享經濟發展突飛猛進，最典型的是共享交通出行，比如共享單車、網約車、分時租賃共享汽車等等。2018年6月，共享單車用戶規模2.45億人；網約計程車用戶規模3.46億；網上外賣用戶規模3.64億，手機網上外賣用戶規模3.44億。共享經濟已經基本上覆蓋了所有的生活領域，如共享住宿、共享辦公、共享冰箱、共享充電寶、共享雨傘、共享廚房、共享唱吧等，產品層出不窮。

共享經濟是一種優化資源配置、高效社會治理的新經濟模式，是基於互聯網等現代信息技術支撐，由資源供給方通過技術平台將暫時閑置的資源（或技能服務），有償提供給資源的需求方使用，需求方獲得資源的使用權（或享受服務），而供給方則獲得相應報酬的市場化模式。通過技術平台的整合，達到了資源的有效配置、城市的有效治理、市民更方便地獲得城市社會服務的目標。

共享經濟有五個特點：一是基於互聯網、物聯網、大數據、雲計算、人工智慧等技術支撐；二是廣泛的數據應用；三是通過共享實現海量、分散、閑置資源的優化配置；四是市場化方式高效提供社會服務，滿足多樣化的社會需求；五是具有準公共產品的特徵。

可以說，共享經濟悄然改變了我們的生活，給城市治理和社會發展帶來諸多好處，至少包含以下幾個方面。

有效提高資源利用效率。2017年滴滴順風車和快車、拼車服務累計分享座位超過10.5億個，幫助司機平均提升24%的車輛利用率。北京途歌大數據平台顯示，北京地區每輛共享汽車平均每天使用頻次達5.1，平均每次行駛距離為20公里，是普通私家車的4倍以上，大大提高了汽車使用效率。

降低能源消耗及碳排放。2017年，共享單車用戶騎行超299.47億公里，減少碳排放超699萬噸。摩拜大數據顯示，摩拜單車全國騎行總距離超過了25億公里，相當於往返月球3300次；累計節約4.6億升汽油，減少碳排放54萬噸，相當於17萬輛小汽車一年的碳排放量，減少了45億微克PM2.5物質排放。

方便了城鄉居民的生活。「共享單車+地鐵」提升出行效率，解決了「最後一公里」的難題。養老、美甲、美容、按摩、家政、家電維修、洗衣等生活服務可以在家裡預約、在家裡完成；生鮮果蔬、超市商場購物可以足不出戶，送貨上門；出門在外，再不用擔心手機沒電了……共享經濟給人們帶來了嶄新的生活服務。

F. 網路迅速發展實現資源共享，為人們的生活帶來了什麼便利呢

網路在逐步發展的過程早已成為人們生活中不可缺失的部分，因為網路給與人們最大的便利，融入了我們生活的每個空隙之間，不僅做到了資源共享，也為人們提供了暢所欲言的環境，人們合理運用網路在短時間內能夠迅速抓取並了解所有信息。那麼在網路迅速發展實現資源共享的時候，又為人們的生活帶來了什麼便利呢？

網路並不是獨自發展，共享經濟能帶動所有行業的發展，外賣和快遞行業又為多少人提供了生機，但正是因為各行業的發展才促使了網路的進一步繁盛，所以我們在享受網路帶來的便利，網路也依托於人們在不斷進步。

G. 共享經濟的意義

1
共享經濟可以培養公民的誠信意識，因為共享經濟需要一定的誠信約定，比如使用共享單車，就需要大家自覺保護單車

02
共享經濟可以節約社會資源和保護環境，現在的共享單車和共享汽車都可以達到這樣的效果

03
共享經濟可以使社會的金融煥發新的活力，可以促進社會財富的流動

04
共享經濟也可以使社會的經濟發展，因為共享經濟可以擴大消費者的消費，在有限的資源下得到更好的服務

H. 共享經濟模式的益處和存在的問題

共享經濟模式的益處和存在的問題如下：

一、益處：

1、共享經濟的出現極大地豐富和方便了我們的個人生活。共享單車提供了出行的方便，共享充電寶解決了出門在外手機沒電的難題，作為共享經濟形式一種的在線付費問答社區，如知乎，也在碎片化時間里為我們提供了學習的機會。

2、對於企業，尤其是互聯網公司來說，共享經濟是一個風口，不僅可以通過參與共享經濟獲利，還可以通過共享經濟為自家產品引流。如騰訊投資「小電」（共享充電寶）就是為「小程序」引流，而聚美優品投資共享充電寶則是為了推廣平台產品，打通線下入口。此外，摩拜單車入駐微信九宮格既可以完善微信自身生態，又可以實現為摩拜單車引流，可謂雙贏。

3、共享經濟有利於社會環境的優化。共享單車在方便出行的同時也有助於環保，還在一定程度上緩解了城市擁堵的問題。

二、存在的問題：

1、共享經濟的實現形式多通過「掃碼」完成。而這一過程中就存在著個人隱私泄露的安全隱患。

2、越來越多的企業、商家參與共享經濟只是為了做企業推廣，把共享經濟作為一種噱頭，浪費社會資源，違背了共享經濟整合社會資源的初衷。

共享經濟的本質——整合線下的閑散物品或服務者，讓他們以較低的價格提供產品或服務。

對於供給方來說，通過在特定時間內讓渡物品的使用權或提供服務，來獲得一定的金錢回報；對需求方而言，不直接擁有物品的所有權，而是通過租、借等共享的方式使用物品。除了閑置資源外，較低價格，特定時間，所有權，使用權，讓渡等也是共享經濟的關鍵詞。

較低價格是共享模式能夠「擠占」其他經濟模式的核心優勢。主要體現在兩方面：一方面，資源使用方付出的價格低於市場上其他渠道所需要付出的價格；另一方面，資源擁有方得到的價格低於閑置資源為自身服務時所能創造的價值。特定時間指的是資源處於閑置狀態的時間，這是資源用於共享時的一個限制條件。

對於擁有資源所有權的一方而言，閑置資源在共享經濟模式下，讓渡使用權，可以實現更大的經濟價值。共享經濟從兩個方面創造價值：一方面，資源擁有方利用閑置資源獲得收益；另一方面，資源使用方以較低成本獲得資源，滿足自己的需求。

I. 共享經濟還能共享什麼

在當下的社會，除非是生活中的必需品不可以共享，其他的東西都是可以共享的，從幾年前的共享單車、

共享經濟才剛剛開始發展，還是有很大的市場的，並且新的共享產品投入資金逐步合理，對加盟商的門檻更低，例如汗蒸箱單台成本幾千元，收入回報持久，按摩枕投放場景多，充電寶需求大。

而共享經濟最重要的還是產品滿足大眾的需求，而不是為了討好資本特意打造出來的噱頭。

J. 共享經濟漲價怪圈出現，如何看待共享經濟

我覺得共享經濟模式本質上是屬於一種比較好的經濟模式，因為從它的情況上來看，確實能夠幫助到我們的日常生活之中，就比如說共享單車的模式是幫助很大一批人的交通需求的。在沒有共享單車的時候，我們出行只能去打計程車或者是坐公交車，打計程車的費用太高了，很多時候都是不值得的。而坐公交車不僅面臨的情況是非常的擁擠，而且速度也很慢，也不符合我們的利益需求。尤其是在上下班或上下學的時候，這種情況會更加厲害。在這個時期共享經濟模式就出現了，有很大一批的共享單車湧入到市場之中。不管它帶來了什麼樣的問題，但至少給我們提供了許多的便利，這是值得肯定的，解決了最後1公里的問題。對於我們的生活來說確實有著很大的幫助，只是共享經濟模式也有帶來了另外一些問題。