怎麼看汽車經濟走向

⑴ 前三季度汽車行業成績單，怎麼看這份成績單里還有哪些數據

前三季度汽車行業成績單，預計整個汽車行業逐漸恢復，這份成績單還有如下的數據。

一、整個汽車行業逐漸恢復

九月份，新能源汽車產銷達到了歷史最高水平，累計產量75.5萬台，銷售70.8萬台，同比增長1.1倍和0.9倍。從總體上看，今年頭8個月的汽車出口總量超過了德國，排在日本之後。

但數量並不重要，重要的還是看品質。就像我們國家的汽車，主要就是靠整車的出口，還有一些是通過零部件腔逗局的形式，賣給了海外，但反觀汽車工業發達的國家，他們出口並不是特別多，而多在海外建廠。

⑵ 刺激2020：中國車市走向的10個預判

9、機會永遠屬於有準備的人，即使是面對一系列無法預料的「黑天鵝」事件，動盪之間都孕育著比平淡市場多得多的機會。那些在2020年剛好有非常多新車投放計劃的、甚至說由於產品線比競爭對手更長因而「每年都是產品大年」的品牌們，都將會把那些原本將沒啟2020年作為「調整年」的品牌甩在身後。沒有新車、缺乏關注度的品牌們，在2020年繼續降價求生的話，最不好過的肯定是經銷商，倘若沒有充分的應對准備，那隻有自求多福了。

10、最後多說一句關於媒體的，2020年會很刺激，優勝劣汰也會進一步加劇。說了那麼久的「優勝劣汰」，很多同行會覺得「也沒什麼」，但是要知道，2020年還有錢給媒體做投放的，汽車（車企）依然是為數不多的大金主，跨界營銷已經是大趨勢，那些內容創作還不如跨界媒體的汽車媒體們，有必要思考一下自己存在的意義和價值是什麼。隨著傳播手段的不斷進化，汽車媒體的門檻在持續被抬高——這和汽車行業淘汰那些糊弄人的車企品牌是一個道理。

結語：

總之我相信，不管庚子年、鼠年有多麼晴雨不定，中國人民都一定能夠克服困難，創造奇跡。如果在這樣的關鍵年份中國經濟向悲觀的方向發展，不要說是汽車行業，大多數人的生計都會受到巨大影響，因此，唱衰的聲音也將會是極少數吧。

疫情之下，我依然看好整個汽車產業發展，其實也是看好中國整體經濟的向上向好，我相信這一次疫情，也會促進中國各層面社會體系力的進一步強化。希望轉折點盡快來臨，希望被治癒者越來越多。

在此，也借我們節後恢復推送之際，祝願每一位汽車行業同仁闔家安康、工作順利。

願天佑你我，天佑中華。

文｜趙小查

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 中國汽車行業的現狀與發展趨勢是什麼

我國汽車工業的現狀和發展的趨勢 綜觀我國汽車工業的現狀喜憂參半，展望我國汽車工業的未來風險與機遇並存。 改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁。據中國汽車工業協會統計，去年1至7月，汽車全行業完成工業總產值3723.82億元，同比增長29.44％：產品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05％：利潤總額221.90億元，同比增長51.14％。主要經濟指標增長都比較大，實現了增產增收。汽車產業作為國帶跡民經濟支柱產業的地位越來越突出。去年交通運輸設備製造業對工業增長的貢獻率首次躍升至40個工業行業之首。以汽車製造業為主的交通運輸設備製造業已取代電子信息通信業，成為名副其實的領頭羊。 隨著市場需求的不斷擴大，我國汽車工業的發展潛力也亮行敬非常之大。據有關部門分析，近幾年我國汽車消費市場的消費結構已發生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續增長，特別是次發達地區，如西部地區對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。農村汽車市場對輕、微型客貨車需求也會有較大增長。隨著國家有關鼓勵私人購車政策的出台，預計個人購車比例將逐年快速增長。特別是轎車、客車，尤其是微型客車的需求量會有較大增長，市場份額將進一步提高。為此，國家將積極發展售價八萬元左右的經濟型轎車，以滿足中國家庭的需要。此外，國家還將大力推進發展汽車工業的相關環境：至2005年，中國公路里程將增加至160萬公里，其中高速公路2.5萬公里。各地還將加大發展城市基礎設施建設，增加停車場地等交通配套設施。所有這些，都無疑會大大促進我國汽車工業的發展。 汽車敬慎工業發展形勢喜人，但同時也面臨著巨大的風險和挑戰。特別是「入世」以後，國門完全打開，我國的轎車產業與國外發達國家的汽車企業處於同一個大市場，將不可避免地面臨激烈的競爭與挑戰。我們現在的主要問題是：缺乏完整的轎車開發能力和自主的品牌，零部件製造體系相對薄弱，汽車產業的管理和服務體系仍十分落後，企業規模還難以與國外大公司抗衡。所有這些問題必須認真面對。 打通國際大市場，也給中國汽車工業的發展帶來了新的機遇，使我們可以有機會在與強手的合作與競爭中學習他們先進的技術、先進的管理和服務經驗，不斷完善自己。同時也逼迫我們把自己做大做強。為了應對國際汽車市場的激烈競爭，國家將致力於汽車工業的戰略重組，優化資源配置，培育出兩到三家主業突出，核心能力強、擁有自主知識產權、具有較強國際競爭力的大型企業集團。同時，我們還可以充分利用「入世」後對幼稚工業的「保護期」進一步加大力度，開放市場，加強對汽車產業的管理，努力降低成本，提高競爭力：抓緊清理減少不合理稅費，鼓勵百姓的汽車消費。預計6年內我國轎車價格可與國際初步接軌，10年內可完全接軌。只要我們自強不息，艱苦奮斗，中國汽車工業的發展前景還是十分樂觀的。 有關人士預測，未來，我國汽車工業將呈現六大發展趨勢。 一、國有汽車生產企業將由市場」領導者」轉變為市場追隨者 二、汽車生產將由大批量方式轉變為大眾生產方式。 三、汽車企業將由整體性購並轉變為局部性購並 四、人力資源將由國內單一配置轉為全球流動配置。 五、汽車產品將由價格競爭轉變為綜合素質的競爭。 六、汽車消費由集團消費轉化為個人消費。
記得採納啊

⑷ 未來幾年汽車市場如何發展

7月份國內汽車的銷量已經放榜了幾天，我們可以看到，不同品牌的汽車在銷量上存在著比較大的變化，這其中受到了很多因素的影響，在面對當下的這些方面的情況，很多的人對於下半年車市的走向是非常關注的，畢竟我們在這個過程中能夠真正的去更好的了解，那麼對於整個的汽車產業以及未來，重要的作用，7月份，三大類的乘用車總體上都處在一個低迷的狀態，而這個方面其實對於我們來說都已經是一個開頭，在下半年的時候，可能這種現象就會成為一個新的常態，為我們帶來了更大的影響

美國和中國之間的貿易摩擦，也是影響著汽車銷售的一個重要的因素陸哪，豪華車甚至是中級車在整個市場當中基本上都受到了波及，而且我可以看到在當下的市場態度上，很多的人也從消費升級直接轉變為消費降級，大多數的人會誤解自己的錢包，然後不會去進行選擇，汽車總體上的消費慾望相對來說在不斷的降低，而且整個的市場自然就會受到了早冊碼極大的影響，因此我們必須要真正的看到，人們的整個域外還有購物車的，這些想法，會直接影響到了當下市場的一些情況。

但很多的地方都有房地產的一些限購限價的情況，這是一種非常焦急的情緒，而且蔓延在各個不同的行業當中，消費者將大量閑置的資金用於購房，而直接就會導致了汽車消費市場明顯的縮水，從當下的一些情況來看，有不少各城市都推出了一些限購搖號的購房的政策，再加上整個房價其實上漲的趨勢非常明顯的，因此有不少的人在面對當下的整個過程當中，他們其實還是在關注，這個市場的行情，在選擇汽車的時候，大多數的人其實都持著一種觀望的態度，所以在接下來來看，整個汽車在下半年可能會處在一個低迷的階段。