地攤經濟如何彎道超車

『壹』 如何擺地攤才能真正賺錢

一、選擇合適的貨品

1、首先先想好要賣什麼。擺攤的貨品一般價格都比較便宜，所以應該選廉價實用且質量較好的商品。小攤生意主要是薄利多銷，不要指望利潤能到200%，商品價格不能和商場比，但是質量不能比商場差，不是品牌不要緊，路人選你的商品是因為實惠好看，但路人可不喜歡買來的東西是劣質商品。還要注意的一點是，你所買的商品一定要適應季節規律，賣點季節性剛需用品，是永遠不會錯的選擇。

2、擺攤賣商品切忌貪多，品種要專一，不要指望自己的攤位像大型超市一樣應有盡有，如果是賣發飾就賣發飾，不要一會賣發飾一會賣手機殼，不然就會影響你的購物群體。

3、賣的商品要以婦女兒童為主，一般顧客多為女性，或者男女皆有，很少有男性專門來逛（即使有，也是路過看看），而且男性東西做決策快，很少突發性購買，地攤一般是突發購買情況較多，所以不太適合專門賣男性用品。

二、選擇合適的擺攤時間

擺攤時間段很重要，一般節假日都是擺攤的好時機，為了掙錢你必須要捨得放棄休息。除了節假日，平時晚飯後到深夜都是擺攤的好時機。下班高峰期，人氣旺盛，可以擺一些欣賞好玩的東西，例如鮮花、多肉一類，因為上一天班，下班正式放鬆消遣的時刻，看到好玩的一般都會停下來看看。晚飯後，很多人開始散步、逛街，此時各類生活用品、休閑玩樂品銷售的時機就到來了。晚上9點以後，人們都趕著回家，無心賞玩，食品類成為主要售賣商品，其他商品銷售力下降。

三、攤位擺放與裝飾

1、一般地攤宜擺成長龍，中間或前面有兩三個攤位是最佳的擺攤位置，這樣一旦有臨時情況，方便早作準備。長龍形地攤，在狹窄的地帶堵截顧客，讓顧客難以逃避，主動爭取注意力。某種程度上地攤就是注意力經濟。但是也要注意的是，每天盡量在一個位置上，好讓你的老顧客找到你。

2、一般路兩邊都有地攤，顧客就會是「之」字路線；那麼在你對面的攤是你最主要的競爭對手，一定要使用各種辦法來吸引顧客，你的攤不一定要比這條街上的攤位都強，但一定要比你對面的攤位強。

3、除了要有好的貨品，攤位也要有好的裝飾才行，如果是晚上擺攤，一定要配備一些好看的燈，另外給攤位擺一些好看的小裝飾也能很快吸引人的眼球。

四、注意討價還價的藝術

砍價，錢多錢少不重要（一般砍的都只是幾塊錢而已），讓顧客高興才是最重要的，不求砍下大價，只求片刻歡喜的滿足。地攤砍價講究藝術，不要太勢力、太過分，要樂在其中。一般路人也很喜歡討價還價，當她願意和你討價還價的時候，這筆買賣基本上就可以成交了。同時還要講究要價的藝術，老太太來你一定要喊低一點，年輕人你可以稍微喊高一點，並且多贊美幾句，效果一定不錯。

五、擺攤姿態很重要

顧客挑東西的動作一般可以拆解為：先瀏覽、再站定、再挑選比較、最後結賬走人。顧客蹲下來後成交率就會超過六成。攤主不宜採取站姿或者坐姿，而是應該選擇蹲狀。

姿態很重要！當顧客發生以上一系列動作的時候，攤主也要給出相應的反應，比如顧客出現在你的攤位時，要主動打招呼，但是不雅顯得太刻意，容易把顧客嚇走；顧客站定的時候，可以發出稍微熱情的邀請；當顧客挑選的時候，不要插太多的話，要給顧客留充足的挑選空間；等顧客比較的時候，攤主就可以順勢講解自己的觀點（注意要從顧客的角度），顧客蹲下來你也要陪著蹲下顧客掏錢的時候你要矜持，當然要注意假幣，顧客走的時候你得用語言遠送。

『貳』 地攤經濟應如何規范發展未來店鋪生意如何呢

近年來，實體店的信息隨處可見，在街上轉讓和出租店鋪已經成為常態。甚至有些店鋪剛開張不到一個月，就被貼上了轉讓的標簽。究其原因，很多人會回答是電子商務的影響，高租金，高成本等等。房子漏水總是整夜下雨。最近國家出台「放開」攤點政策，廣大實體店經營者「憂心忡忡」。「擴散經濟」之所以成為熱潮，與整個社會環境密切相關。肺炎的突然爆發打亂了很多公司原本的計劃和求職者的求職計劃。為了穩定就業，促進經濟發展，全國大部分地區都解除了「擴經」禁令。

地攤經濟蓬勃發展，實體店何去何從？如何利用「擴散經濟」？

第一，經濟擴張的影響

經濟網路是有語境的，有流動性的，上層的財富積累了，上層才能開花結果。所以，攤販作為底層商家，首先要讓他們擺攤，修復疫情造成的損失，修復底層商家，讓中層店鋪恢復得更快。所以中長期來看，會滋養店鋪。商店也需要利用機會轉化這種營養，增加商店到商店的數量，促進新的購買，並不斷達成交易，這是一個商人良性發展的重要標准。萬商互動社交營銷工具專注於產品設計中的「裂變留存和數據分析」，滿足商家宣傳、吸引客戶、引流、裂變、活動運營和數據分析的需求，以低成本營銷實現收入穩定增長

『叄』 從公民和政府的角度分析如何讓地攤經濟釋放城市活力

從公民和政府的角度分析讓地攤經濟釋放城市活力讓低碳經濟更加的融入到城市市民的一些生活當中，讓他們去更大的發揮一定的活性作用。

理由主要有：

1、地攤經濟是激發城市經濟活力重要組成部分 ，由於地攤經濟存在成本投入少，創業門檻低，對從業人員的學歷，技能要求不高，同時船小好調頭，創業風險低，在帶動就業，拉動內需，推動經濟發展發面都存在不可睥睨的優勢。

2、同時地攤經濟也給市民提供了多樣化的選擇和便利，有效激發了城市經濟的活力，特別是在當前統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作中，各地都在狠抓，地攤經濟也是保民生的重要一環，近年來各地在創建文名。

經濟城市的過程中，地攤經濟逐漸淡出了大家的視野，城市雖然整潔了但是小商販不見了，城市煙火氣，生活味也淡了，城管與攤販沖突不斷，由於雙方利益的根本沖突，貓鼠游戲屢禁不絕，可見，加快管理優化釋放地攤經濟活力也是完善城市管理的需要。

3、第三，在地攤經濟引導方面，存在很多成功案例，在國際上很多國家對地攤經濟都給予靈活管理和發展空間，釋放地攤經濟要以加強規范城市管理為前提，放開地攤經濟不意味著放任不管，城市管理很重要，成都就實行讓大家持證上崗。

既保障大家的安全，不佔用安全通路，又讓大家可以自己創收，這樣的細化舉措都值得其他城市借鑒。隨著社會經濟的發展，制度越來越人性化，不在粗暴的一刀切。讓微觀的民願匯入宏觀的民生，才能讓每個人在城市中體會到歸屬感。

在十三屆全國人大三次會議記者會上，李克強總理說：「兩周前，我看到報道，西部有個城市，按照當地的規范，設置了3.6萬個流動商販的攤位，結果一夜之間有10萬人就業。」在疫情防控進入常態化的背景下，「地攤經濟」之所以受到點贊。

主要在於這是保就業保民生、將疫情影響降到最低的暖心之舉。「地攤經濟」的存在，有助提升低收入者就業，讓城市充盈著溫暖的煙火氣。中央文明辦在今年全國文明城市測評指標中，明確要求不將佔道經營、馬路市場、流動商販列為文明城市測評考核內容。

這無疑是為促進「地攤經濟」發展進一步松綁。當然，這也並不意味著城市佔道經營等經濟業態管理就完全放開，更不能認為可以毫無原則隨意佔道經營。而是要求城市管理不斷提升精細化水平，從涉及民生的細微處發力，將人、食物、攤位、垃圾等細節管控到位。

因地制宜、因時制宜用好「數字城管」「數字物業」等技術，不斷提高城市治理效能，讓老百姓享受更多便利，讓城市展現出更多發展活力和溫度。

『肆』 地攤經濟爆火，汽車股的春天來了嗎

這幾天，「地攤經濟」的概念爆火。
原因是6月1日上午，國務院總理李克強在山東煙台考察時表示，地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和「高大上」一樣，是中國的生機。中央定調：「擺地攤」合法化，佔道經營、馬路市場、流動商販，不再列為文明城市測評考核內容！」。
這簡直是一聲令下，被疫情憋壞的人們可以隨時在熟悉的街頭購物，在繁華的夜市上吃愛吃的小吃，真真是不亦樂乎。
雖然是人間煙火，但地攤概念拉動的經濟領域，幾乎是「多米諾骨牌」般指數增長。
01
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地攤經濟火了汽車股
誰都沒想到，隨著「地攤經濟」升溫，汽車股直線上升。
「車是擺攤必需品，中國汽車具有低成本優勢，一些電動微客有一定的需求空間，SUV車型的大空間也很適合流通擺攤。」 火起來的是國內微型商用車市場。
港股上市公司五菱汽車，由於推出翼開啟廂式運輸車，而受到資本市場的關注。五菱汽車的股價一度漲幅超過150%。據了解，該款車三面車廂均可開啟，打開車廂即可賣貨，可以多角度多方位多視角展示貨品，機動性強，佔地面積小，宣傳、配送、售賣、促銷方式等多樣靈活，堪稱「擺攤神車」。
神車基因從來都是一脈相承的，從人民需要什麼，五菱就造什麼，到國產神車新高度——白天貨拉拉，晚上地攤經濟，從五菱宏光到榮光，為什麼五菱這么優秀。
其實，不僅是五菱汽車，包括北汽福田、東風小康等國內主流商用車企，也推出適用於「擺攤」場景下的售貨車產品，這類車主要被分類為微型貨車，售價集中在4-7萬區間。
不容易，要知道微型車的春天上一次，還發生在十年前。
根據中國汽車工程學會的一份調研數據，我國的微客、微貨等微型商用車市場曾在2010年迎來過鼎盛時期，而目前全國的年市場銷售規模維持在300萬輛上下。市場空間較小加上利潤率較低等原因，微型貨車一直未能成為中國商用車市場的主流產品。
而地攤經濟的概念，成為了微型車新的動能。
由於地攤投入低、佔地小，車輛不僅具有載貨的作用，還起到銷售空間的功能，可謂是一舉兩得。相比於合資品牌，自主品牌更了解國內的商業環境，那麼在商用及專用車場景的產品就會更加豐富。
乘聯會秘書長崔東樹表示，若地攤經濟能夠真正被激活，很容易能拉動微貨市場的重新崛起，甚至使本土車企找到新的商業模式，進而會吸引更多車企進入市場。
不過，地攤經濟的升溫，並不意味著所有微型貨車企業都能把握住機會。
早在2015年左右，韓國就迎來過一陣「擺攤潮」，當時政策放寬對商用車等車輛提供飲食銷售的商戶注冊限制。當時，韓國某車企推出了一款改良版微貨，可適用於售貨及銷售小吃，該車型被稱為「小吃神車」，月銷量一度同比增幅達9成。
不過，由於小吃市場快速飽和，隨後微貨銷量大幅下降，加上大量的二手車湧出，整車的保值率就隨之下降，而原本定價就較低的微貨的利潤率也進一步回落，加之產品出現的質量問題層出不窮，進而影響到了該車企的品牌形象，於是成為了該公司破產的重要原因。
而五菱榮光的上升之路，也有幾分韓國「小吃神車」的感覺。
6月3日，由上汽通用五菱汽車股份有限公司和柳州五菱工業有限公司聯合開發生產的「擺攤神車」五菱榮光售貨車亮相。該車針對「地攤經濟」所需要的「移動商鋪」車輛，在原有車型上升級、優化，具有好開停、好通過、便捷的特點。
該款汽車推出後，訂單一下子暴增。「昨天銷售公司的電話被打爆，目前該車銷售量已經是上月的一倍。不到一周時間，訂單量已破千輛。」柳州五菱汽車工業有限公司常務副總經理陳曉峰說道。並且還將抓住此次機遇，生產冰淇淋車、廂式運輸車、流動餐飲車、冷藏物流車等多功能車輛，契合市場需求。
這不就是五菱一條龍服務嗎？
北京汽車也展示了企業旗下北汽EV2、北汽昌河M505等適合擺地攤的車型。長安凱程表示將加大翼開啟廂式貨車的生產，並推薦神騏T20車型。新勢力造車企業威馬汽車甚至把宣傳語改成了「適合後浪擺攤的智能純電SUV」。
同一碗飯，能吃到多少就要看自己的嘴有多長。究竟哪家車企可以抓住這次機遇彎道超車殺出重圍，尚未可知。
02
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地攤經濟與電商試水戰
嗅覺靈敏的電商自然不會錯過這波商業浪潮。
哪裡有政策紅利哪裡就有商機，本就是為商家搭建平台、提供貨源乃至流量扶持的電商企業，也紛紛「有人的出人、有力的出力」。
電商巨頭 「試水」地攤經濟，即為背後的中小微企業、攤主和店主提供商品、資金等。京東、蘇寧、美團、阿里等電商平台加入到扶持「地攤經濟」這一計劃中，平台上眾多賣家或將成為「地攤經濟」經營者們的供貨商，這些平台賣家也將享受到此政策紅利。其中，京東要為每個小店提供最高10萬元無息賒購，阿里1688計劃為超3000萬「攤主」提供進貨和經營支持，拼多多直接上線「地攤必備」補貼專區。
京東方面預計，地攤經濟扶持計劃將服務百萬個便利店+百萬家地攤兒，為超過500萬人的就業提供供應鏈和服務支持。京東零售集團CEO徐雷表示：「京東在扶持』地攤經濟』、』小店經濟』上早已全面展開並積累了豐富經驗。目前，疫情的影響將加速實體經濟的數字化轉型，地攤和小店也不例外。京東有責任讓地攤和小店經濟更有活力，為經濟回暖和穩就業助力。」
「地攤」經濟是人間煙火，也是實體商業復甦的信心。再說直白些，這與 「直播帶貨」有著本質相似。
疫情期間大熱的「直播帶貨」，增加了流量曝光，為產品打開了銷路。而「地攤經濟」的本質也是為了實現客流量變現，拓寬因疫情而受阻的銷路。無論，線上直播帶貨，還是線下擺地攤，本質都一樣，都是客流量變現。與此同時，「地攤經濟」能為因疫情而滯銷的產品打開銷路，加快企業資金回籠，刺激經濟快速回暖。
同時，電商發力地攤經濟，也是對商鋪經濟的補充，第一波拉的是識別度好的店鋪標的，事實邏輯南轅北轍，第二波拉肯定炒業績邏輯。地攤經濟是目前提振低收入群體的最強國策，肯定會持續深入到第二波。」
「從中觀來看，百貨零售肯定是各方大力支持的。如果按淘寶品類銷售量看，服裝肯定是第一大類，剩下的就是飾品、食品、電子產品等。碰巧，這次疫情沖擊最大的，就是外貿型的服裝企業。」
在電商企業相繼「投其所好」時，進貨、資金、經營等環節也在考驗著電商與商戶們能否「擺攤」成功。
03
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地攤經濟不應當只是權宜之計
從電商進貨再拉到集市上賣貨的，在一夜之間呈爆發式增長。
今年1月—4月份，全國城鎮新增就業354萬人，同比少增105萬人，4月份全國城鎮調查失業率為6.0%。而所有失業的人，應該都會有一個「地攤夢」。
成都是最早放開地攤經濟的城市。早在3月，提出疫情防控期間對商家和經營者實施審慎包容監管政策。根據成都市城管委公布的數據，截至5月底，成都市設置臨時佔道攤點、攤區2230個，允許臨時越門經營點位17147個，允許流動商販經營點20130個，增加就業人數10萬人以上，中心城區餐飲店鋪復工率超過98%。
其實，地攤經濟的火爆反映了人們對於消費的需求非常旺盛。「以往城管為了城市文明建設，採取一刀切的措施驅趕攤販，導致地攤經濟一度消失。很多城市的步行街，以及一些本來非常熱鬧的商業地段變得非常冷清，這無疑不適應經濟發展的要求。」
西澤研究院院長趙建認為，地攤經濟是「後疫情+後城市化」結合的產物。
也就是說，地攤經濟代表的是對底層經濟生態的讓渡。地攤經濟構建起了一個底層社會生活生存的空間閉環。低收入或失業人群在此擺攤，同時在此消費（比如賣廉價小商品的在小吃地攤便宜解決吃飯問題）。如果城市存在著不同階層的空間之爭，那麼地攤經濟是城市生存空間的再分配：給城市低收入和失業群體留一個生存機會。
但是他同時認為，地攤經濟導致的衛生、交通等問題，需要城市管理者在發展地攤經濟之前就通盤考慮，但這不應該是拒絕它的理由。另外，還要考慮一窩蜂搞地攤經濟，地攤商戶過度增加庫存，在需求不足的情況下導致虧損的問題。這樣地攤經濟不僅沒有起到解困的作用，反而製造了更大的貧困，這些問題都需要城市管理者和地攤商戶提前意識到。
也就是說，文明城市與地攤經濟之間，需要找到一個比較好的平衡。地攤經濟不應當只是疫情恢復經濟的權宜之計，還應該從更為長遠的角度去規劃。
其實，地攤經濟只是眾多解決當前疫情宏觀經濟問題的手段之一，雖然短期效果比較明顯，但還是不能盲目追高。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 擺地攤有哪些經驗技巧

擺地攤的經驗技巧有：選擇人流量大的地方；裝扮成專業地攤人；選好位置；把賣點寫出來掛在地毯旁邊；始終保持微笑。

1、選擇人流量大的地方。這也是想生意好最重要的秘訣，人流量越大，來看的人就越多，轉化率自然也就高了。這可是最直接的收益啊！賺的多少與人流量成正比。

2、裝扮成專業地攤人。想別人來光顧你，首先讓別人看到你確實是個地毯專業戶。而不是讓別人感覺你不像賣東西的。這就是人人都希望專業的人來服務自己。擺地攤也一樣，這就是所謂的「門面」。

3、選好位置。這個是重點，選的位置一來要讓別人方便過來看，二來是個整潔干凈的地方。而不是別人要繞道過來買，而且還是垃圾堆旁邊。選錯了位置你東西再好再便宜，也不會有人光顧的。

4、把賣點寫出來掛在地毯旁邊。要想讓別人大老遠就知道你賣什麼東西，就要靠賣點招牌了。而且還不用你自己去叫喊，一來累，二來容易招來城管。別人買的時候也不用多費口舌，直接收錢就可以啦。

5、始終保持微笑。人們都說愛笑的人運氣不會差。擺地攤也是，別人也許對你的東西不太感興趣，買不買都可以。但是如果你一直笑咪咪的介紹說話。別人不買也會不好意思的。

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地攤經濟復甦：

不可否認，「地攤經濟」在便利一部分人的同時，不可避免地會給城市管理帶來一些麻煩。然而，在國際金融危機蔓延、就業困難加劇的背景中，解放「地攤經濟」意義重大。它不僅可以拓寬就業渠道，也可使作為弱勢群體的小攤販以極低的成本維持生存。

可以說，「地攤經濟」也是市場經濟的組成部分，不但可以解決很多人的就業，還能滿足普通百姓的生活需要，活躍城鄉交流。在我國的香港和台灣地區，就有以九龍旺角、佐敦等地為代表的廟街夜市，每天都是人流不斷。據介紹，僅台灣地區就有攤販44萬餘人。

2020年，"地攤經濟"火遍大江南北，各地政府紛紛傳遞出支持"地攤經濟"發展的好聲音。"地攤經濟"把"人民至上"的發展理念轉化為群眾"真金白銀"的獲得感、幸福感和安全感。

『陸』 用經濟學原理分析地攤經濟

地攤經濟主要解決的，是一個就業問題，大家有活幹了閑人就少了，閑人少了社會就穩了，社會穩了就可以專心搞發展了。

地攤一直以來都是「臟亂差」的代名詞，相信大學旁邊的小吃一條街都是每個人腦海中揮之不去的畫面，8塊錢的水煮魚片，3塊錢的天蠶土豆，2塊錢的炒年糕，1塊錢的珍珠奶茶。。。雖然又臟又亂又差，但是好吃啊，便宜啊，熱鬧啊，還有很關鍵的一點事，我窮啊，身邊就幾十塊錢，除了地攤，還能去哪兒擼串吸螺絲吹啤酒啊。

有需求就自然有供給，一輛三輪車，一個遮陽篷生意就可以開張了，沒有房租，沒有員工工資，沒有各種收費，只要城管不要來趕，所以，雖然辛苦，但收入還是很客觀的。

但是隨著城市的發展，市容市貌的整治，地攤經濟就跟原來的牛皮癬廣告一樣，顯得格格不入了。杭州的同學們也許已經發現，曾經的垃圾街已經是一塊價值幾十億的空地了。

這個過程中包含了巨大的財富創造與轉移，也體現了一個城市對市民的初步遴選。

做地攤生意的，多半是一些來自欠發達地區的人群，他們具備勤勞勇敢的傳統美德，通過自己努力拚搏，在城市中也有了一席之地。但是在城市的迭代升級，產業轉移中，地攤經濟的模式是不利於城市建設的：你搞個三輪車就營業，搞個雨棚當商鋪，人家淘寶上開個虛擬商鋪我也認了，你再給我整個流動商鋪，我這么多商鋪商業綜合體，這么多住宅底商怎麼做生意？當然，流動性大不利於管理，食品安全難以管控等等也是考慮因素。所以，要麼走，要麼租商鋪繳租金，當然能買下來最好，登記辦證，改編成正規軍。

帶來的結果是成本成倍的上漲，水煮魚片要38了，珍珠奶茶也要10塊錢了，當然這也有物價上漲的因素。受益的是城市原住民，開發商及地方政府，成本自然在消費者和商販之間消化了。

現在為什麼要放開地攤經濟？是因為疫情下受沖擊最大的正是那些既沒有競爭力，又沒有積蓄的底層勞動者，有些人可能是緊一緊少買點消費品，他們可能是沒錢買菜了，小孩沒錢上學了，還好現在是義務教育。

放開地攤經濟，就是讓原本正在流動的財富逆向運行，雖然量不大，但卻可以精準的達到最需要的人，發揮最大的邊際效應。

這其實也可以看成是隱性的政府轉移支付，政府主導下的一次小規模財物二次分配，但比政府的轉移支付效果要好，政府直接補助的情況下往往不能到達最需要的人，而且消耗巨大，所以，把這個甄別工作交給市場。

最後以總理的一句話結尾：中國還有6億人，每個人的收入也就是1000元，這意味著，如果我們的經濟學和經濟政策看不到這一部分人，我們的經濟學缺乏對普通老百姓的關注，那是很可怕的。

『柒』 「地攤經濟」升溫，放與「管」該如何平衡

我認為需要多去鼓勵“地攤經濟”，同時也需要規范各個地方的地攤市場，我們至少需要讓地攤市場變得更加有序。

在我們的常規印象里，如果一個地方的地攤非常多的話，這個地方雖然會有一些煙火氣息，但因為很多地攤攤主的攤位非常混亂，所以這個方式也會顯得城市比較雜亂。從某種程度上來說，“地攤經濟”本身並不是一件壞事，但我們也需要讓“地攤經濟”真正做到方便居民的生活，所以我們需要通過行之有效的方式來真正的有效管理“地攤經濟”。

最後，“地攤經濟”可以進一步促進人們的收入上升，特別是在很多行業受到疫情的影響之後，因為有些人的收入可能會出現下滑的情況，所以擺地攤的方式可以解決很多人的生活問題。

『捌』 你對地攤經濟有什麼看法

對地攤經濟的看法如下：

推進「地攤經濟」健康發展順應了常態化疫情防控的要求，滿足了市民多元化需求，同時還增加了就業崗位，刺激居民消費，能夠更好地促進商品物資流動，給經濟恢復帶來活力，是從多個角度將疫情對經濟社會帶來的影響降到最低的暖心之舉。

「地攤經濟」的存在，有助於提升低收入者就業，讓高樓林立的城市更加充盈溫暖的煙火氣，是我們做好「六穩」「六保」工作應有之義。但我們也要清醒認識到，「地攤經濟」經濟的松綁，並不意味著城市佔道經營等經濟業態管理就完全放開，更不能認為可以毫無原則隨意佔道經營。

(8)地攤經濟如何彎道超車擴展閱讀

在十三屆全國人大三次會議記者會上，李克強總理在回答提記者問時，點贊部分城市率先松綁「地攤經濟」。中央文明辦也明確表示，在今年全國文明城市測試指標中不將佔道經營、馬路市場、流動商販列為文明城市測評考核內容。

國務院總理李克強在山東煙台考察時表示，地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和「高大上」一樣，是中國的生機。當下的地攤經濟並不同於以往，有人將這種經濟模式稱為「室外經營」，認為這是地攤經濟的升級。

『玖』 地攤經濟對激發經濟活力的傳導路徑

地攤經濟重歸視線並迅速火爆，再次承擔激發城市活力和便民生活服務的責任。

地攤經濟的再度火熱展現燎原之勢，將進一步推動復商復市，激發市場活力，對經濟恢復、社會就業、商家經營、大眾消費等各方面都會起到刺激和促進作用，帶來巨大的社會效應、民生效應、經濟效應，乃至產業效應，更能提振市場信心，加速社會經濟回歸常態。

首先，政策支持加碼，社會民生效益顯現。新冠疫情影響，中國的就業市場面臨近十年來最嚴峻的挑戰，而地攤經濟是就業崗位的重要來源，是穩就業和保民生的重要手段，各地推出的促進地攤經濟政策實施效果明顯。正如總理說，地攤經濟是人間煙火，和「高大上」一樣，是中國生機。可見地攤經濟的重歸和火爆所帶來相應的社會及民生效應明顯，也能帶來長期效應。

其次，商家積極參與，創造更多經濟價值。新冠疫情對中小企業，特別是對小商、小店、小販的沖擊和影響更為明顯，隨著復商復市政策推進，發展地攤經濟是給餐飲等大眾消費行業打了一針「強心劑」。允許街邊擺攤，延長營業時間，對於商家來說是積極利好政策，能減少疫情帶來的損失，增加營業收入，調動商家的積極性。從更廣泛的角度看，地攤經濟同樣能帶動相關行業和產業的發展。

第三，引導刺激消費，推動經濟發展。盡管市場沒有等來「報復性消費」，但卻迎來了「恢復性消費」，地攤經濟回歸作為一種重要消費形態，吸引人們走出家門增加消費，增添生活樂趣。