惠州經濟強在哪裡

❶ 惠州上半年GDP增速廣東省第一！惠州為啥能如此優秀

農業生產，工業經濟的快速增長，讓惠州在廣東省內GDP增速位居第一。

城市應該如何做才能發展越來越快？

惠州是粵港澳大灣區重點交界城市，在疫情之下，仍然實現了經濟的穩定上升。作為去年新進的萬億工業大市，惠州依託電子信息，石化能源新材料等2+1產業，實現了工業經濟的快速增長，一個城市如果想要發展越來越快，則必須要均衡增長，無論是工業還是農業都應該引起重視，惠州產業高端化，轉型加快是惠州快速發展的秘訣，從產品上看來，惠州超半數主要工業產品產量實現增長，化學葯品原葯醫療儀器設備及器械液晶屏分別增長41.2% 28.1%，19%，從以上數據中可以看出製造業發展後勁十足。

❷ 惠州gdp超越南寧嗎

您好，您問的是惠州gdp超越南寧嗎？根據2018年的數據，惠州的GDP總量達到了1.7萬億元，而南寧的GDP總量為1.6萬億元，所以惠州的GDP總量超過了南寧。此外，惠州的GDP增速也比南寧高，2018年惠州的GDP增速為7.7%，而南寧的GDP增速為7.3%。由此可見，惠州的GDP總量和增速都高於南寧，所以可以說惠州的GDP超越了南寧。

❸ 惠州經濟水平相當於哪個城市

2018年惠州實現GDP4103.0億元，同比實際增長6.0%，經濟總量位居廣東省第五位，經濟增速位列廣東省第十位。

惠州年末常住人口483.01萬人，人均GDP達8.54萬元，按平均匯率折算為1.29萬美元。全市人均可支配收入為3.39萬元，其中，城鎮居民人均可支配收入為3.96萬元，農村居民人均可支配收入為2.10萬元，略低於廣東省平均水平。

2018年，GDP在惠州之前的是東莞，實現GDP82780.5億元，同比實際增長7.4%；在惠州之後的是中山，實現GDP3632.7億元，同比實際增長5.9%。

注意：

區位優勢：惠州位於粵港澳大灣區的東部，面積1.16萬平方公里，常住人口超過6700萬人，與深圳、香港、廣州、東莞、汕頭接壤。香港是國際金融中心，深圳和廣州市世界一線城市，深圳和汕頭是國家經濟特區，東莞是世界工廠。惠州成為這四座城市發展繞不過的經濟腹地。

生態環境：惠州為廣東省首個地級市的「國家森林城市」，森林覆蓋率達62.34%，在大灣區規劃中擔當生態、綠色城市定位，成為記憶休閑度假又能投資置業的佳地。

交通升級：到2020年，惠州將有八條軌道交通對接深圳，五條對接廣州，四條對接東莞，兩條對接香港。 將打造半小時到深圳，一小時到廣州，與東莞和香港形成45分鍾生活圈。

產業情況：惠州是一個典型的工業城市，其第二產業佔GDP的比重超過了52%。其中，電子和石化產業非常發達，培育出TCL、德賽、華陽集團等一批大型國有(控股)企業集團以及僑興、富紳一批民營企業。目前，惠州先進製造業、高技術製造業增加值占規模以上工業增加值的比重分別為70.6%和40.4%，產業結構進一步優化。

❹ 惠州的經濟水平怎麼樣

惠州2017年GDP3830億，位於深圳、廣州、佛山、東莞以後，中山之前，但是差距很小(300多億)，惠州支柱產業是電子和石化，TCL、華陽、德賽、中海油等等是龍頭企業。

中山的GDP(廣東第五)，只能排在江蘇第11，比目前江蘇11名淮安，也只高400多億。

中山的GDP(廣東第五)，只能排在浙江第8，略低於第7名的金華。

通過與浙江和江蘇的對比，可以看到，廣東第五的中山只能排在這兩個省的倒數，原因何在？廣深太強，廣東內部差距太大……

我就說兩個排名吧，一個是省內，一個是國內。
如果在廣東省內把21個城市筒單的分成三個級別的話，（如果詳細劃分的話，可以分成5個）
第1個級別：廣州，深圳，東莞，佛山。
第2個級別：珠海，惠州，中山。
第3個級別：剩下所有的城市
所以惠州的經濟在廣東是中等偏上水平，吊打非珠三角的任何一個城市沒問題。
如果是全國經濟排名的話，惠州排在前80名是絕對是沒問題的。絕對是中等偏上的水平，在某些省份還能排老二。
我說的是一個城市的總體經濟水平，你不能拿惠州最窮的地方跟其他城市的市中心來比較。

可以參考2018年的GDP報表。

在珠三角9個地市中，惠州2018年gdp排第五。看到很多回答都比較專注於gdp情況。其實，一個城市經濟水平如何不能只看gdp這個宏觀指標。

❺ 為什麼惠州近鄰廣州，東莞，深圳，地理位置這么好，GDP卻這么低呢

感謝有機會回答這個問題，前幾天剛回答了一篇關於惠州的問題，說句實話惠州的地理位置是真的好，緊鄰東莞、深圳。本身以為惠州也是一座僅次於東莞的城市，誰知道看了GDP數據後大跌眼鏡，藉此機會簡單談談我的觀察。
目前惠州的GDP及產業情況

根據2017年的數據，惠州全市地區生產總值（GDP）初步核算為3830.58億元，增長7.6％，三次產業結構調整為4.5：54.8：40.7，惠州人均GDP為80205元。可以說惠州距離鄰近的東莞市（2017年GDP為7582.12億）要有很大的差距。
那麼原因有哪些呢？幾點愚見：

第一、區域經濟發展不均衡在哪裡都有，很不幸惠州就屬於廣東省這個區域。 圖上是截止2017年惠州市的GDP和人均排名可以看出在廣東這樣的經濟強省中，惠州的表現中規中矩，可以看出從東莞之後廣東中間沒有出現6000億、5000億甚至4000億的城市，不得不說明一個問題：廣東的經濟發展也是不均衡的，雖然說廣東經濟算是發達的。

第二、從產業上來看，惠州目前是以第二產業為主，支柱產業過少是根本。 而惠州的先進製造業、高技術製造業為主，具體集中在電子行業、 汽車 行業和石化行業。可以說惠州的經濟發展主要依靠這幾個行業，支柱產業過少是惠州面臨的直接問他。要知道東莞市的主要工業產業與惠州基本重合，惠州沒有相對優勢。

第三、相對優勢不明顯。 上面已經說了惠州的支柱產業較少，但是很多都與東莞重合，東莞如今已經是是全球最大的製造業基地之一，製造業總產值占規模以上工業總產值的90%以上，形成以電子信息、電氣機械、紡織服裝、傢具、玩具、造紙及紙製品業、食品飲料、化工等八大產業為支柱的現代化工業體系，所以在工業比拼上惠州差距不小。

第四、失去了發展先機導致虹吸效應不足 。按理說東莞與惠州地理條件差不多，但是差別就是在東莞抓住了改革開放的第一波東風，引進了大量的製造業和加工業，等惠州反應過來的時候，已經晚了。截止到2017年底，東莞已經成為一個常住人口達到834.25萬的特大城市，而惠州只有區區500萬人口，人口紅利可以說惠州已經喪失殆盡。

惠州最深刻的體會是白白浪費自己的優勢！臨近去深圳的幾條路都是烏煙瘴氣臟亂差，又堵車。別的不說，弄條好路，深圳那邊過來買房的一大把，可惜啊，可惜。惠州自己不爭氣，領導又沒眼光，靠著深圳那一塊臟亂差。惠州總以為自己能行，不用靠深圳東莞輻射。以為自己能行，其實自己搞的工業園沒有多少企業入住。舉個例子，靠近東莞的五個鎮，石灣，園洲，龍溪，潼湖，瀝林。石灣緊抱石龍大腿，橋都修過來三條了，園洲緊靠石排石龍也把開發重心放在東江邊，瀝林城區是過了謝崗馬上是，這三個鎮發展重心放在東莞輻射上，發展都還算不錯，特別是石灣，使命抱著石龍大腿，發展變化最大，龍溪發展重心北邊，靠著博羅縣城發展，發展中心地帶離東莞邊十幾公里，沒啥人也沒啥廠子，連房地產都幾乎沒有。潼湖就更慘了，那麼平的地那麼好的地段就是不修路。重心靠著惠州城區和陳江去發展。靠著深圳坪山那條路，多臟多亂，紅綠燈那個多，那個車堵得，怎麼能吸引深圳人呢？自己重點發展的仲愷高新區，說實話廠子真沒幾個，如果把這種重點扶持的工業區放在深圳或者東莞邊上，結果肯定不一樣。在中國，以政府駐地為中心區向外擴展的思維太嚴重了。惠州應該把東莞深圳周邊的道路基礎設施弄得像樣點，不愁沒有發展，特別是現在深圳東莞大量企業外遷的情況下。可是目前來說惠州沒有這個打算。

說到底改革開放後這批先發展起來的城市都是依靠人口紅利，其中包括廣州和深圳。東莞的GDP的確是惠州的兩倍，但人口也是惠州的兩倍。

惠州曾經作為深圳和東莞的老大，地理位置可以說得天獨厚，完全具備發展成大城市的條件，為什麼現在卻比不過周圍的東莞深圳呢？

這里就必須提到中國實行改革開放後提出的先讓一部分人先富起來，也可以解讀成先讓一小部分人先富起來，東莞和深圳也是受益於這個政策的福利。 惠州地理位置太大，如果改革開放初期選擇發展惠州，而不把東莞和深圳劃出去，那麼多半會出現貪多嚼不爛的情況，就是哪裡都發展不好。

把東莞和深圳獨立出來，城市面積小，人口更容易集中，城市化建設更加容易，也更容易形成規模化的現代化城市，深圳和東莞就像新區試驗基地，成功了可以帶動周邊整體經濟。

惠州作為深圳和東莞的老大哥。雖然前些年地理位置大是短板，但現在來看卻是優點。這幾年也能看到惠州政府的進步，再加上粵港澳大灣區的規劃，我相信惠州的未來會一片光明。
自住投資惠州東莞中山可以私信我。

雖然惠州鄰近深圳，東莞，廣州，有著大亞灣，大亞灣核電站，馬鞭洲的碼頭，而且又還離香港這么近，怎麼看起來都是有著各種各樣的地理優勢，發展的勢頭應該會好過東莞，經濟各種飛漲，但是惠州其實還是礙於地形問題，難以和廣州有很深的聯系，而且想和東莞一起發展的話，惠州自身又沒有先天的優勢，難以發展高新電子產業，重要的是人口沒有東莞那麼多，所以本身的勞動力資源就非常的稀缺了。

剩下的就只有深圳這個大城市了，其實深圳確實對惠州的發展有很大的幫助，遷移了一部分產業下來，不過因為惠州的特點就是環境比較好，所以房產會開發的比較厲害，用來吸引深圳的投資者，本來房產行業就不太穩定，所以GDP波動也比較大。

再加上現在經濟的發展各地區都處於轉型中，發展速度有所放緩的節奏，深圳對於惠州的扶持和惠及是需要一個非常長的時間的，畢竟惠州走的路線似乎不是生產類型的。也就只要等深圳和惠州兩邊真正的對接上的時候，惠州的經濟發展就會更加的快速和穩定，畢竟惠州還有這很好的環境，人口也不多，適合養老的。

惠州、東莞對於深圳香港的區位優勢相差不大，東莞算十分，惠州也能九分，惠州相對東莞的優勢是有海岸線資源，東莞的優勢是既靠近深圳還靠近廣州（增城），但為何惠州近年與東莞的差距在拉大呢？個人看法是惠州當年失誤在引進大亞灣石化項目上，這個項目在當年來看舉足輕重，但位於黃金海岸線的上風水上，明顯是以犧牲周邊甚至整個惠州環境資源價值為代價的，以至於該項目的下風向幾十平方公里成為不宜居也不宜業的區域，白白糟蹋了惠州之於東莞的稟賦優勢，揚長成了抑長，可以假設，如果沒有石化廠，承接港深產業及人口轉移要比目前尤其未來好許多。惠州市在發展定位與戰略方向上都存在極大失誤，比如，早就應該將城區向深圳和海岸線靠攏，目前，臨深區域依靠房地產提升不了太高土地價值，因為沒有中高端產業輔助，臨海的大亞灣又遭到石化項目的影響抑制了本可以特別值錢的土地價值。惠州當前只有一條路可以走，就是重視臨深區域城市規劃及與深圳的交通在內公共配套銜接，引進無污染產業項目，從而提高土地價值。惠州市主城區以東、以北廣大地區環境保護為主。

首先這個問題我認為要分成 惠州對於廣州深圳 和 惠州對於東莞 兩個問題來看。

第一個問題惠州對於廣州深圳 GDP較低，就不用了說了，一個省會，一個特區，從任何角度都沒有對比價值，不需要討論。

關鍵就是和東莞的對比，東莞的GDP差不多是惠州的近兩倍，為什麼會和東莞也有這么大差距呢！

首先是區位原因，惠州區位相對東莞沒有任何優勢，雖然東莞和惠州的區位都是非常好的，但東莞的地理位置很明顯是要稍微優於惠州的，這也就造成了廣深交通交流時必過東莞，間接帶動了東莞的交通發展，大家都知道要想富，先修路，於是東莞自然就獲得了較多的人流，物流，資金流，因此也帶動了東莞的發展！

第二個原因是政策和機遇的原因，八九十年代時，東莞從惠陽地區分拆出來成為地級市後，經濟政策非常開放，吸引了大量港台工廠，進而港台工廠帶動了東莞本地工業發展，東莞形成了家家戶戶開工廠的模式，帶動了整個東莞的進步。而同時期的惠州雖然建設了一個仲愷高新技術開發區和大亞灣經濟技術開發區，但是工業引進方面設置門檻太高，導致一大批工業被排除在外，政策上沒有東莞開放主動，因此也錯過了港台投資上的進駐高潮期！

第三個原因和運氣有一定的關系，惠州早期城區主要是在惠城西湖附近和惠陽淡水區域，都是發展服務業的，在大力拓展大亞灣新城時，原本花了很多年大力氣引進了一個當時全國最大的 汽車 外資項目，後因政策原因被國家領導否決了，造成了大規模的投資資金逃離，直到21世紀初才恢復過來。這個歸根結底有一定的運氣原因。

最後說下惠州的經濟發展，惠州GDP雖然相對東莞不高，只有3800多億（2017年），但是惠州的經濟質量相對於全國很多GDP比自己高的城市要好很多的，比如唐山市，GDP差不多是惠州兩倍，然而財政收入卻比惠州還低，再比如揚州，淄博，台州，南寧洛陽，襄陽，包頭，鎮江，臨沂等城市，GDP都高過惠州，財政收入卻低於惠州，財政收入相對於GDP是更真實的！

不是惠州太低，是廣州深圳東莞太高了。

一是客觀因素。發展區位是分圈層的，核心圈層和外圍圈層之間的區位差別是本質性的。不幸的是，廣州深圳是核心圈層，東莞也是准核心圈層，而惠州是外圍圈層。對於外圍圈層，經濟輻射沒有到你這里，你再使勁也沒用。二是主觀因素。惠州的地理位置好，惠州自己看到了，別人也發現了。於是惠州曾有一陣子特別火，是在九十年代上半葉，出現了房地產開發熱。這段世間是中國出現的第一次房地產泡沫，當時有三個地方最典型：海南、北海和惠州。房地產泡沫破裂後，惠州經濟曾經一蹶不振。就是在這一時期，出現了東莞現象，東莞依靠民營經濟，快速發展起來，而惠州還在舔房地產泡沫留下的傷口。

最近10年，是惠州快速發展的時期。惠州的後發優勢得到很好的體現。石油化工和電子信息是惠州的兩大支柱產業。從產業結構看，惠州還是處在珠三角的外圍地帶，還沒有融入核心圈層。核心圈層的融入，並不是那麼容易的事情，需要有一些特殊的舉措。但一些特殊舉措是與現存的產業布局相矛盾的。特殊舉措就是推進與深圳的一體化，向海發展，盡快成為一個濱海城市。但惠州的濱海地區已經成為一個石化工業區，已經很難再成為一個大城市區了。要把工業區變成城市區，一是城市中心要轉移，二是工業區要遷移，這都是惠州目前辦不到的事情。惠州發展區位最好的地方變成了石化工業基地，這既是 歷史 的選擇，也是 歷史 的遺憾。發展石化工業，是不得不的選擇，是塊肉骨頭，有肉，也有骨頭。它橫亘哪裡，既產生可觀效益，又阻礙惠州更大的發展。

城市的發展不能用短期的眼光來看，上海，香港等國際一流城市快速發展期一般均有百年左右。當然深圳是個例外，有其內在的原因。一個中等規模的城市，一般也需要50年以上的快速發展期。惠州從地理位置，自然資源，人文環境三個基本要素分析，地理位置來看，在陸權時代，屬於嶺南政治，經濟，文化中心。在海權時代，這個中心前移至香港，深圳。所以惠州在海權時代，已落入二線位置，但在以高鐵為代表的陸權復興時期，惠州的地位得以部分恢復，惠州的地理位置是深圳，香港陸路東及東北出口的唯一通道，也是廣州東行的唯一通道，而且近鄰這三大國際一線都市，這一特殊位置決定惠州有條成為強二線國際城市。目前以高鐵，城軌，高速公路為新時期主要陸路交通為代表，惠州的交通優勢將在2022年後發揮巨大優勢作用，這是東莞所不能比的。另外，惠州的新機場及深水港也是大城市必具資源，這是東莞不具備的。自然資源方面，山海江湖，森林，溫泉，瀑布，這些優質資源惠州遠勝東莞，也強過國內大部分城市，這些資源是惠州將來成為國際名城得天獨厚的，這些資源對於小城市來講，難以發揮其價值，但對於大城市來講，意義非常巨大。這些資源及1萬平方公里的優質土地，是惠州成為大城市，名優城市的資本。人文 歷史 方面，惠州自古既為嶺南名郡，這種優勢將在城市發展延續過程中發揮無形作用。綜上三方面分析，惠州作為一個城市的內涵遠遠勝出東莞，雖然經濟地位短期落後，但從90年代開始以50年至100年來看，惠州將遠勝東莞。東莞相較於惠州的優勢是連接廣州與深圳，香港，三大國際一線城市及處於粵港奧大灣區更核心位置，純經濟意義上，這方面勝過惠州。未來單從經濟分析，東莞與惠州可能難分伯仲，但其他方面，惠州遠勝東莞。

惠州和東莞同樣挨著廣深，但是GDP卻差這么多，這是為什麼了？

1.東莞地理位置比惠州好，東莞處於廣深中間，廣九鐵路和京港高速都經過東莞，當年香港的資本就這樣沿著鐵路和公路由深圳轉移到東莞，惠州與廣深實際上是三角之勢，惠州與深圳之間是京九鐵路，建成很晚，而且也是先經過東莞，惠州與廣州還沒有直接鐵路相連，與廣深的緊密程度比東莞差多了，所以並未有承接太多產業轉移（相對東莞）。

2.惠州的石化區影響，惠州大亞灣石化區導致過去房價長期低迷（最近幾年才漲起來），大家對石化區都比較敏感，不想靠的太近。

3.惠州博羅、龍門等地多山，大規模搞建設發展成本高，而東莞相對地形就好多了。

❻ 惠州經濟水平相當於哪個城市

惠州經濟水平相當於中山市。

2018年惠州實現GDP4103.0億元，同比實際增長6.0%，經濟總量位居廣東省第五位，經濟增速位列廣東省第十位。州年末常住人口483.01萬人，人均GDP達8.54萬元。

惠州經濟發展：

規模以上工業實現工業增加值1878.57億元，增長15.2%，兩年平均增長7.3%，比前三季度兩年平均低0.2個百分點。工業的34個行業中，18個行業增加值兩年平均增速比前三季度提高。「2+1」產業中，電子行業增加值增長15.3%，兩年平均增長9.2%，比前三季度兩年平均低0.7個百分點；石化能源新材料行業增加值增長12.5%，兩年平均增長5.5%。

❼ 講經濟惠州算很發達嗎

惠州的經濟實力不錯，是廣東經濟第五城，可城建水平實在一般，乏善可陳，跟經濟排名第十的湛江簡直比不了。湛江的城建很是高大上，不僅是粵西頭號城市，也是省內僅次於深圳、廣州和珠海，排名第四的城市。

❽ 惠州未來城市發展怎麼樣

首先說我個人的結論，在外部大環境下，每個城市都會或快或慢的發展與改變。但如果要說惠州單獨在某一段時間會發展得比較迅速，迎頭趕上諸如東莞、佛山則不現實。惠州還是存在許多發展難題與瓶頸的。

惠州區域面積極大，1.12萬平方公里的土地面積，相當於廣州+深圳+東莞之和，在珠三角9市中僅次於發展得最為緩慢的肇慶。由於區域面積大，地形復雜，境內多山地區不在少數。 其境內龍門縣、惠東縣與省內有名的老少邊窮地區接壤，如龍門縣和新豐縣、河源市接壤；惠東縣則同時和海豐縣、紫金縣、陸河縣接壤。這些地區都是省內著名的貧困縣，偏偏惠州兩個面積最大的縣與其接壤，發展之難度可見一般。廣東集全省之力都沒有能照顧好東邊、西邊和山區，遑論以一市之力去發展緊鄰省貧困縣的龍門和惠東邊區。

發又發展不起來，丟又不能丟下，所以說得難聽點，影響發展也就在所難免了。一個地區很難做到均衡發展，深圳在2000平方公里的區域尚有不平衡的地區，遑論要1.1萬平方公里的惠州去照顧好山區了。龍門發展這么多年，不說在省里，在惠州都毫無存在感，除了泡溫泉幾乎沒人想到龍門就是一例。2017年龍門城鎮居民人均可支配收入才將近2.1萬余元，和惠城區的4.5萬元幾乎相差一倍還有多，可見地域發展的不均衡。

惠州的房地產經常玩的一個概念就是深圳東 ，深圳上班，惠州安家。同志們闊以安心在惠州臨深地區安家立業。還一個概念就是深圳地鐵惠州延伸線，延伸到惠州哪裡哪裡，然後藉此機會開始發力發展了。

先說第一點：深圳東這個概念被惠州玩爛了，結果深圳卻繞開惠東縣在汕尾劃了塊468平方公里的飛地，變成了 深汕特別合作區 。人家都不帶你一起玩，深圳東這個力是借不到了。

關於地鐵概念，其實深圳規劃與惠陽相連的地鐵14號線甚至都還八字沒一撇。根據國家去年7月發布的 《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》其中明確提到：

人才是創造一切 社會 價值的因素，沒有人什麼事也幹不了，又談何發展？

然而直到2017年底，惠州主城區才120萬人。7年時間，惠城區+惠陽區才增加不到6萬人口，照這個速度，增長到300萬常住人口，不知得到何年何月。所以目前來看，深圳地鐵延伸線到惠州是不可能的，惠州近年自身發展地鐵也是不可能的。

至於說到省里或廣州對惠州的支持，這個也是不太現實的，惠州還有太多的粵東兄弟和山區兄弟待照顧。沒讓你支持一把都算好的了。 惠州的人口為何增長這么慢？一方面是緣於產業落後，一方面是缺少優勢教育與醫療資源，導致城市缺少吸引力。境內以製造、加工企業為主，吸引的常住人口基本以勞動密集型群體為主。城內高校少，人才少。外地生不會考慮來惠工作，一所二本院校又能充實多少人才？

就目前而言，惠州的經濟其實真算不上出色，發展得怎麼樣，省里最清楚，要不然也不會將全省最低工資標准劃為4檔，惠州在第3檔了，僅比山區高140元標准。 雖然在2018年沖上了4000億元的GDP總量，排在廣東第5位次，然而實際上和前四差距極大。能夠保持第5不被中山超越都是件好事，至於想要再進一位，最近10多20年應該是看不到的。

目前來說，惠州的經濟只能說發展得尚可，但還遠遠不到時候說好。境內有山有湖，有江有海，有以電子數碼與石化工業為龍頭的產業、行業，有知名濱海 旅遊 區，有山林溫泉度假區。

以我本人在惠多年的經歷來看，加快基礎設施建設，不要一條路修了10年還在修。打通東部沿海交通瓶頸問題，改善濱海 旅遊 體驗，大力吸引遊客，擴充 旅遊 資源，等等都是需要做的。

另外如果沒有特別的政策支持，沒有特別的經濟增長點，惠州在幾年後想要省內保持第5都難。

惠州是未來15年發展速度最快的城市，沒有之一，首先深圳要解決住房問題，惠州是唯一的選擇，未來將全面迎來深圳東進，而深圳東進是未來深圳發展的主旋律，目前看深汕合作區是離深圳很遠，未來深汕高鐵開通，可以把深汕合作區以及惠州，全面整合成一個城市，目前深圳和惠州的交通網路正在快速推進中，未來惠州不一定是深圳都市圈最好的，但是一定是發展幅度最大的。我大膽預測，未來惠州的惠陽區板塊有可能成為深圳都市圈的最核心地方， 歷史 轉來轉去又會重現當年的惠陽繁榮。

直接給結論建議吧，惠州現有的格局不變，發展勢必緩慢！惠州版圖太大，建議拆分為四個城市，臨穗市，臨莞市，臨深市和臨港市，前三個不解釋，最後一個是分一部分土地給香港，讓香港港府搬遷過來，解決香港的土地房屋問題和社矛盾，和發展瓶頸問題！

發展潛力巨大，目前正快速發展中....

一、惠州 歷史 ：惠州市也就是原來的惠陽地區，再往前就是惠州府，屬於客家地區，早在宋朝時期蘇軾就被貶惠州做官，今天惠州的城市名片就於蘇軾有這莫大的關系。1094年，他寫了一首《惠州一絕》：「羅浮山下四時春，盧橘楊梅次第新。日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人。」惠州是有著悠久 歷史 文化底蘊的城市。

惠州出了一大批的 歷史 名人，我們熟悉耳熟能詳的有葉挺、鄧演達、廖仲愷無、陳炯明等等。李鴻忠也曾在惠州做父母官。

二、惠州區位：惠州曾經很大，我們的大深圳、東莞、河源、汕尾都是從惠州分離出去的，就算是這樣，目前惠州的面積也足夠大，足足1.1萬平方公里，有4區3縣(惠城區惠陽區仲愷區大亞灣區博羅縣惠東縣龍門縣)。東江從惠州川流而過。

1、區位優勢明顯。一是交通發達，惠州是粵東門戶，交通發達，京廣鐵路、廈深鐵路、贛深高鐵(在建)、長深高速、廣惠高速、武深高速、涌莞高速穿過，各種商品人流通過惠州中轉。惠州機場也已經開通，通航城市越來越多。二是惠州屬於珠三角城市，也是大灣區城市群之一，緊鄰深圳東莞廣州，這些大城市的外溢非常明顯，深圳東莞房價高，間接把人推向惠州，對惠州的房地產推動作用非常大，現在惠州所賣的房子中，有1/3以上的客戶是深圳客。

2、經濟基礎較好。目前惠州經濟發展平穩，在廣東排在深圳廣州佛山東莞之後，GDP3800億，有大亞灣高新區、仲愷高新區，在石油化工、家電、電子工業方面具有優勢和相當實力。涌現出了TCL、德賽、億偉鋰能、中油PB(惠州)、伯恩光學、雷士照明等知名企業。

3、生態環境好、宜居，土地面積廣闊， 旅遊 資源豐富，具有發展空間。惠州享有「半城山色半城湖」之譽。 惠州還是客家人的重要聚居地和集散地之一，旅居海外華人華僑、港澳台同胞居客家四州之首，被稱為客家僑都。在惠州有西湖、羅浮山、巽寮灣、南崑山等知名 旅遊 景點，2019年惠州市入選「2018年WFBA世界特色魅力城市200強」榜單。惠州入選「2018年WFBA中國最具投資潛力城市50強」榜單。

惠州這幾年發展快速，特別是房地產行業，更是一騎絕塵，大量的土地開發，大量的深圳東莞等外地客湧入惠州購置產業。把惠州作為睡城，充分享受著深圳經濟人口外溢的紅利。應該說深圳的高速發展極大的帶動了惠州的發展，大量的深圳公司把惠州作為他們前店後廠的生產基地。

展望未來，惠州將會更上一層樓，目前惠州已經是二線城市，國內前100名的房地產開發商大量到惠州開發，就是看上了惠州的發展潛力巨大。

惠州是一座很有發展潛力的城市。惠州是珠三角地區面積最大的城市，其陸地面積約1.16萬平方公里，約占珠三角地區的1/5。我們都知道，珠三角是我國經濟最為發達的地區之一，寸土寸金，而惠州還有很大拓展空間。目前正在建設粵港澳大灣區，惠州將充分發揮自身優勢，形成特色鮮明、功能互補、具有競爭力的重要節點城市。

惠州不只是面積大，其地理位置同樣優越，不僅與廣州、深圳兩個一線城市接壤，也與東莞這個新一線城市接壤，惠州的面積幾乎是廣州、深圳、東莞之和，其中深圳、東莞開發強度已經很大了，未來它們的產業外溢，惠州將會近水樓台先得月。

惠州也有自己獨特的產業優勢，經過這些年的發展，惠州基本構建起以電子信息、石油化工為支柱的現代產業體系 ，培育有TCL、華陽、僑興、德賽、富紳等一批知名企業。惠州已經發展成為廣東的經濟強市，其2018年的GDP已經達到4103億元，僅次於深圳、廣州、佛山和東莞，位居全省第五。展望未來，惠州的發展潛力還是很大的。

完蛋的城市！好好的一所大學給整黃了

公交站台問題解決好再說。

惠州這座城市有山、有湖、有江、有海基本上屬於一個在地用地貌上全能的一座城市，惠州這個城市在未來的發展空間上還是有進一步的可能。

惠州將會搭上粵港澳大灣的高鐵將會邁入另外一個新的面容面貌，惠州這座城市在眾多人的口中一直不被看好的城市，而惠州的發展軌跡確實也是慢了一些，但是已經在逐步逐步的在發展中。

目前惠州是在粵港澳大灣區的整體GDP情況，2019年惠州市的整體GDP為4177.41億元人民幣。

不算香港和澳門這兩座城市，僅限國內的9座城市，惠州的整體GDP排行第5位，其實觀看GDP總量其實是挺不錯的。

各城市的GDP高並不代表整體綜合實力就會高，目前從綜合實力去看看惠州僅次於江門和肇慶這兩座城市在粵港澳大灣區當中排行第七。

惠州的整體地理位置。

惠州這座城市自身的發展潛力其實真的並不是非常的足，惠州主要是挨近東莞，深圳廣州三座超級城市。

惠州靠近其他的地方比惠州本身發展還要差的城市，河源市，汕尾，韶關。

靠近廣州： 地圖的板塊去觀看，目前惠州市靠近廣州的從化和增城這兩個區域，這兩個城市的區域在整體的經濟發展上都屬於廣州的郊區，所以根本沒有外溢到惠州這邊來。

增城是靠著這些年來的，大力發展已經逐步逐步的呈現出一個城市的面貌出來，不過增城還有很多地方進行開發，並不會有任何外溢到惠州來，從化更不用減了，是整個廣州發展最差的地方所以不會有外溢。

靠近東莞的： 從地圖板塊上去觀看，靠近東莞的博羅縣，還有仲愷，這兩個區域是比較靠近東莞的，特別是博羅縣下面的幾個小鎮，比較挨近東莞發展比較好的地區，所以這幾個鎮的經濟實力在惠州市也是排得上榜的。

更改這個地區過去東莞的橋頭樟木頭其實還是挺近的，但是這兩個地區在東莞發展現在確實是一般般，而且要過去仲愷那邊主要都是靠高速為主。

靠近深圳： 目前靠近深圳的主要是會員以及大亞灣這兩個區域靠近深圳兒這兩個地方的房子是整個惠州市密度最高的地方。

惠州市如果除去中心區這一塊的話單體發展上而言，目前發展最好的是大亞灣區，無論是三業還是工業都屬於一個不錯的整體發展趨勢主要。

從惠州的城市板塊可以觀看出龍門縣發展最差，主要是山多靠近廣州沒有資源外溢。

而博羅是靠近東莞的，惠陽大亞灣，惠東這邊是靠近城區和深圳的，所以整體的發展還算是過得去。

剛剛也提到了，為什麼廣州並不能對惠州產生有外溢的情況，而東莞和深圳就可以產生相對應的外溢。

（1）城市的可用土地。

粵港澳大灣區當中城市的可用土地，深圳和東莞是最少的，目前深圳的土地開發比例已經達到了50%，而東莞的土地開發比例也達到了45%。

土地資源緊缺的城市，最終導致的整體生產成本也會上升，為了解決此情況企業們都會考慮到成本更低的地方去進行生產，惠州市已經成為了一個很好的落點位置。

前惠州的世界500強企業已經達到了33家，目前惠州比較出名的項目有石化巨頭，正威集團，順豐總部，比亞迪公司等一系列的大大小小的工程，逐步的也會搬遷到惠州這座城市。

惠州這座城市固然不會成為像深圳這樣的金融中心以及高 科技 領域城市，只會成為深圳東莞這兩座城市這背後的最大工廠，就目前的走向主要都像當年的深圳以及東莞一樣，以大量的製造業先把城市的整體經濟支撐起來，再實施轉型。

（2）人口的解決問題。

惠州的發展確實是不如前面的幾個城市，但是惠州靠著地大物博，而且挨近深圳的優勢，一方面是解決了東莞和深圳的人口不夠居住的問題。

深圳達到了1,350萬人口，東莞擁有800萬人口，這兩座城市的總人口已經達到了2,150萬，這兩座城市由於土地不足也沒辦法建築這么多商品房來解決人口需求情況，惠州成了這兩座城市人口居住的大花園，這是不可否認的事實。

剛剛也提到了工業以及人口，在沒有辦法的情況下都要往惠州這邊進行搬遷，但是也要考慮到一個通行時間的成本以及運輸成本這兩大關系點。

（1）城市與城市之間靠的是鐵路。

從惠州到東莞到深圳只建設了贛深高鐵一條高速鐵路，其他的鐵路也並沒有真正的一步到位。

城市與城市之間的重要樞紐帶不在於高鐵，因為高鐵所建設的位置都是需要大面積的郊外來進行定點，所以不適合城市與城市之間的經常通行。

惠州早早就有地鐵的規劃線，但是有幾項並不能達到開通地鐵的要求：

惠州市區內常住人口達不到300萬人，惠州總人口是達到了418萬人的無奈之下，市區人口集中力度不行，目前總人口在250萬左右，還差50萬人口，以目前惠州的人口增長速度起碼要10年時間以上。

公共財政預算要達到300億以上，因為建設地鐵是非常耗費資金的，一方面是城市地鐵開通了也需要運營成本維修保養費用沒有這么多的資金支撐下，只會拉垮一個城市。

地區生產總值3,000億以上，目前我們惠州是沒有一個區域能達到3,000億，所以根本沒辦法開通地鐵線路。

想致富先修路，這句話是從古至今一直流傳下來的一句名言，目前惠州市路都沒有修好，很難有太大的發展空間。

總結：

惠州在未來可持續發展的潛力上還是有的，但是沒有鐵路的支撐情況下，發展潛力將會進行大大的打折。

如果硬要說發展潛力而言，未來10年內惠州市發展潛力最大的應該就是處於仲愷高新區，未來將會有更多的大企業入駐在這里。

至於大家都說仲愷有一個城軌站點，可以告訴大家的是城軌和高鐵這兩項東西，只會把一個地方的經濟在一度的進行拉垮，沒有地鐵高速才能支撐起經濟。

惠州未來即將進入飛速發展時代。

南鄰南海大亞灣，北擁南崑山，境內山河湖海自然資源豐富，城市依山沿河而建，"半城山色半城河"就是對惠州最好的贊美。

豐字交通系統的逐漸完善，使整個惠州地區交通線路更加暢通無阻；深贛高鐵，深廈高鐵，廣汕高鐵的修通運營，使惠州二線城市地位更加穩定。

本土Tcl、德賽、億緯鋰能、華陽，及伯恩光學、比亞迪、富士康等中外合資企業蓬勃發展，一些新興產業新能源製造業日新月異，使惠州這座城市更加朝氣蓬勃。

"新客家，老客家，來了就是惠州人"，惠州是一座包容性非常強的城市，只要外地人來到惠州居家工作生活，就和原地人享有一樣的政策，真真正正成為惠州人，共享經濟發展成果。

在珠三角地區乃至全國，惠州日後都將是一座快速發展的城市。

務虛瞎侃方案：惠州一分為三，龍門並入廣州，博羅、惠城、仲愷並入東莞，惠陽、大亞灣、惠東並入深圳。東莞鳳崗調劑並入深圳。穗莞深整體東進。

❾ 韶關和惠州哪個經濟發達

惠州經濟發達。
1、韶關市是粵北門戶，這幾年發展快，經濟總量達到了1554億元，名義增速為百分之14.81。
2、惠州GDP增速達到了百分之17.9，位居全省第一。GDP增速也高達8.11%僅次茂名。