三門峽經濟圈什麼意思

❶ 環江西經濟圈是什麼意思

環江西經濟圈是指江西現在的發展水平不高，尤其是和東部的廣東、浙江、福建等鄰省比起來相形見絀。現在就是和湖北、湖南、安徽比，江西也處在了下風。因為江西相鄰的六個省經濟發展都比江西好，所以「環江西經濟圈」這個說法就不脛而走。
江西經濟地位的衰落，最早追溯到清朝末期。戰爭之後中國被破開放了上海、寧波、福州、廈門、廣州五個通商口岸，拉開了海洋貿易取代傳統內陸貿易的帷幕。
在戰爭之前，中國的對外開放窗口是廣州。來自我國內陸的貿易物資主要是通過大運河進入長江，經有贛江走梅嶺道進入廣州的。因此在那個傳統貿易時代，位於江西境內的贛江是黃金水道。貿易的興盛帶來了江西經濟文化的進步。上海、廈門、廣州等廣港口開放後，江西作為貿易必經路線的優勢喪失了。
在緊接著而來的太平天國運動，對江西社會、經濟、文化造成了極大的破壞。江西一直是太平天國和朝廷的戰場，江西境內爆發了多場大型戰役，給江西經濟社會發展帶來了嚴重的打擊。經濟蕭條、人口減少、文化衰落成為太平天國運動結束後江西的基本特徵。
清朝末期，國家修從武漢到廣州的鐵路。這條鐵路沒有經過江西，而是由武漢徑直走湖南進入廣東，使得江西的地理位置優勢喪失殆盡。鐵路對經濟發展的重要性不言而喻，在湖南、湖北步入快車道的同時，江西逐漸衰落了。等江西建成南北鐵路時，已經是100年後的20世紀90年代。

❷ 雙城經濟圈什麼意思 雙城經濟圈的意思

1、雙城經濟圈指的是成渝地區雙城經濟圈。

2、成渝地區雙城經濟圈位於長江上游，地處四川盆地，東鄰湘鄂、西通青藏、南連雲貴、北接陝甘，是我國西部地區發展水平最高、發展潛力較大的城鎮化區域，是實施長江經濟帶和一帶一路戰略的重要組成部分。

3、五個經濟帶：成綿樂發展帶、成南（遂）渝發展帶、成內渝發展帶、渝廣達發展帶、沿長江發展帶。

4、三個城鎮密集區：達萬城鎮密集區、南遂廣城鎮密集區、川南城鎮密集區。

❸ 大中原經濟區的發展介紹

曾經的中部塌陷，如今卻變成了河南塌陷。2005年中部概念最早提出之時，河南一度和湖北上演過中部崛起龍頭之爭，如今同一戰壕的兄弟卻紛紛在新一輪的區域經濟布局中搶得先機，河南明顯落後了。2009年9月，國務院原則通過了《促進中部地區崛起規劃》。在此前後，同為中部省份的湖北、湖南、安徽、江西、山西已經分別獲得了不同主題的國家級綜合配套試驗區或產業帶。
「圍著河南轉了一圈，就是沒河南。」河南科學院地理研究所所長馮德顯認為，新的不均衡，正在制約河南的發展。他最早參與了中原城市群的研究，由其和河南省發改委聯合編制的「中原城市群的概念設想」第一次將城市群的形式推向了河南省發展的戰略層面。在當時，提出城市群概念的只有幾個沿海地區。
中原城市群涵蓋了河南省18個地級市中的9個，形成了以省會鄭州為中心，洛陽為副中心，包括濟源、焦作、新鄉、開封、許昌、平頂山、漯河的經濟圈。根據當時編制的《中原城市群發展戰略構想》，中原城市群要逐步實現資源共享、產業互補、生態共建、各具特色和協調發展，構築中原城市群經濟隆起帶。
中原城市群的規劃，被寄予了厚望，據一位參與「首次中原城市群市長工作聯席會議」的人士回憶，「大家發言時都很激動，感覺到河南發展的機遇真的來了」。
但在隨後參與申報國家級綜合配套改革試驗區的競爭中，中原城市群卻鎩羽而歸。2007年12月，武漢城市圈和長株潭城市群獲批為「全國資源節約型和環境友好型社會（簡稱『兩型社會』）建設綜合配套改革試驗區。」
2008年，河南省以鄭汴一體化和中原城市群為載體，兩次申報國家綜合配套改革試驗區，均未獲批。隨後，江西鄱陽湖生態經濟區、安徽皖江城市帶承接產業轉移示範區分別上升為國家戰略。
一位不願透露姓名的河南當地官員則認為，河南之所以未能申報成功，還是重點不突出，沒有找到打動中央政府的核心點。在他看來，除了河南自身的因素外，也和國家對河南的定位有關，國家一直從戰略角度強調糧食的安全問題，把河南省作為保障糧食安全的基地，對河南省在其他方面的發展，在深層次上考慮得不夠。
2010年3月，全國兩會結束後，河南省政府即組織了60多名專家集中攻關，開始了第三次將河南區域發展規劃升格為國家發展戰略的努力，大中原經濟區概念隨之浮出水面。 大中原經濟區是中原城市群的升級版，目前官方的說法是大中原經濟區涵蓋河南18地市，形成「一極兩圈三層」的城鎮體系架構。
「一極」即指鄭汴新區，也即核心層，將成為帶動全省經濟社會發展的核心增長極；「兩圈」即通過加快城市群軌道交通體系和高速鐵路建設，在河南省內形成以鄭州綜合交通樞紐為中心的「半小時交通圈」和「一小時交通圈」；「三層」即中原城市群核心層、緊密層、輻射層。
除鄭州和開封以外的7個中原城市群城市組成緊密層，輻射層包括南陽、鶴壁、濮陽、三門峽、安陽、商丘、信陽、周口、駐馬店等周邊9個省轄市。
據一位參與中原經濟區規劃編制的人士透露，這也許並不是最終的架構，也可能會將周邊省份的一些靠近河南的城市也涵蓋進來，形成一個擁有44個城市、1.7億人口的超級城市群。
馮德顯分析認為，上升為國家戰略有這么兩種做法，一是特別大，大到不得不考慮；第二，是特殊，特殊到不考慮在這個地方放試驗區，其他地方沒法放，而且這個問題還是國家必須解決的問題。「這兩條只要佔一條，就足夠了」。
在他看來，目前所批的綜合改革試驗區，要麼是經濟發達地區，承擔著帶動創新的重任；要麼是在經濟欠發達或矛盾比較集中的地區，希望通過試驗找到化解矛盾的機制。
「那麼，在經濟地位上居中的河南就有些吃虧了。」馮德顯認為，從目前的趨勢來看，中原經濟區是想走大的路子。
兩次參與中原經濟區戰略討論的河南省委黨校副校長焦國棟則認為，考慮到國家戰略和河南省情，中原經濟區的戰略定位應該是以保障農業和國家糧食安全為前提，立足城鄉統籌，實現工業化、城鎮化和農業現代化協調發展。在他看來，大力推進城鎮化進程應該是一個重要切入點。
上述不願透露姓名的河南省地方政府官員則認為，未來中原經濟區內實施的城鎮化和沿海的城鎮化還不一樣，像南方一些地區，土地資源都佔得差不多，談不上什麼農業的問題，只有河南才有這些問題。在城鎮化過程中，要有意識地去探索解決制約城鎮化的制度性障礙，比如說農民工在城市落戶問題，土地流轉問題。
「如果這些問題解決了，將對我們現代農業的發展，特別對河南這樣省份，具有重要意義。」該官員說。 跨省區組合，在河南省內並不缺乏先例。1985年9月，由河北邯鄲市和河南新鄉市倡議並成立的中原經濟區（以下稱老中原經濟區），包括了晉冀魯豫四省接壤區13市，並在邯鄲市設立了「中原經濟區聯絡處」，作為經濟區常設辦事機構。
在河南原有的中原城市群規劃中，未被列入的安陽、濮陽、鶴壁三市也是該區域經濟組織成員。和這三個城市類似，組織內的晉城市、邢台市、聊城市、菏澤市、臨清市也都在各自的省域內處於邊緣位置，難以被其經濟中心城市輻射和影響。
據老中原經濟區市長聯席會辦公室副主任孟德榮介紹，這一自發成立的區域經濟組織在計劃經濟時期就已開始發揮作用，「各成員之間物資交換，互通有無，發揮了很好的橋梁作用。」
每年一次的市長聯席會議，在成員單位之間輪流舉辦。據孟德榮介紹，目前區域內已先後組建了30多條行業網路，不僅包括了交通、旅遊、商業、金融、科技等行業，而且還延伸到司法、文化、公安等行政管理部門。
孟德榮所在的邯鄲市還是環渤海經濟區的成員。不過在他看來，環渤海經濟區的名頭雖然大，但對遠離區域中心的邯鄲來說，「合作機會比較少，沒有獲得太多實際效益。」而自發組織的老中原經濟區，「搞得比較活，比較有效。」
孟德榮認為，從他參加的兩個經濟區的合作來看，一味搞大並不一定有利於合作，「即便是獲得政策，也僅僅是概念效應。」在國家政策越來越趨向於普惠制的時代，靠政策帶來發展機遇已經大大減弱。在他看來，只有根據市場和內在經濟發展的需要組建經濟區，操作性才會比較強。
與老中原經濟區類似，在河南省東部，由蘇魯豫皖接壤地區21城市組成的淮海經濟區，同樣屬於自發性區域聯合組織；位於河南省西部的「黃河金三角區域」則包括了河南省三門峽市，山西省運城市、臨汾市，以及陝西省渭南等市。
河南省社科院副院長喻新安認為，這些自發的經濟協作組織，證明了中原經濟區本身就是一個客觀存在的經濟區域，且本身相對獨立。但遠離珠三角、長三角、環渤海等經濟高地，受其輻射和影響較小。
河南豫商聯合會會長陳義初則認為，如何構建大經濟區概念，是對河南下一步發展的考驗。在他看來，與周邊跨省經濟區的互動，也會對中原城市群形成良好的相互促進。

❹ 環江西經濟圈是什麼意思

環江西經濟圈是指江西現在的發展水平不高，尤其是和東部的廣東、浙江、福建等鄰省比起來相形見絀。
近代的江西，特別是清朝末期，由於帝國主義的掠奪，已有一定基礎的紡織、造紙、瓷器等手工業遭受到了嚴重的打擊，導致了江西近代工業比較落後，只有煤礦和鎢礦的開采略具規模。直到新中國成立以後，從5年代開始逐步形成門類較齊全、布局較合理的工業體系：南昌成為中國飛機製造基地之一；南昌、臨川、上饒等地興建了汽車製造工業；瑞昌、九江、湖口崛起為重要的船舶工業基地；輕工業以紡織、造紙、製糖等為重要。此外有拖拉機、柴油機、電機、機床、礦山機械製造、精密光學儀器和儀表製造。在眾多產業中，有色金屬冶煉、機械製造、制瓷等居全國前列。
江西的地理區位雖然有優勢，但是經濟發展卻是一個短板。雖然，在南昌製造了新中國第一架飛機、第一批海防導彈、第一輛摩托車、拖拉機，是我國重要的製造中心、新中國航空工業的發源地。南昌雖然是省會，但是其經濟實力在全國排名只能是中等水平，22年全市實現生產總值5745.51億元，無法形成區域內的輻射和帶動作用。