1. 河南安陽這個城市怎麼樣
安陽是河南省最北的城市，與河北接壤，不說河南話，所以在外地看到河南老鄉可能會犯
你很失望。安陽的字好聽，但不俗氣。小時候看河北省會石家莊的天氣預報，可能是因為鄭州遠。
太遠了，所以沒學過地理。小時候我一直以為我家是石家莊的。少數民族很少，多為漢族。
家庭。
大家好像都在因為我的一句「安陽人不說河南話」而爭論。我有這種感覺是因為我在東北。
上大學。期間認識了一些河南老鄉，都屬於說純正河南話的地區。在老鄉聚會上，我談到了方。
雖然我能聽懂大部分內容，但我說話時顯得格格不入。當然，我能聽懂河南話不是因為我是河南人，而是
河南話真的很好懂，我東北同學也接受無障礙，但是學河南話沒有我學的好。
軍訓的時候同學提出用家鄉話講「晚上我一個人出去」，我用的是安陽話版的「我和老金」
o人cue to」成功收獲了在場幾位河南人和東北人無法理解的榮譽。
氣候夏天會熱到39℃，冬天會冷到零下20℃。是可以用地暖(人光)的地方，屬於標准北方。
方，要下雪了。正常的商場會有中央空調，但其實沒有暖氣也能過得去。小時候家裡窮，我就
沒有暖氣，只是這幾年比較熱。沒有空調我活不下去。
安陽經濟不怎麼樣。鞍鋼曾經是一個為了振興而存在的企業，實際上是沒有用的。地理位置
沒什麼優勢，內陸普通的四線小城市，普通的不能再普通了(所以請不要拿你們這樣的直轄市，吐槽的那個。
我們不配碰安陽。前幾年又有一次集資，安陽的經濟也受到影響，一掃而空。
錢，至今未歸案。反正肯定沒追回來。安陽也建了萬達，但感覺消費水平沒達到。天氣相當冷。
安全。
2. 安陽剛剛發布通知28號是不是解放了
是。根據查詢安陽2022年第28號通告，根據安陽疫情防控形勢和社會經濟發展需要，為科學精準做好疫情防控工作，現將有序恢復室內密閉公共場所開放。
3. 豫北安陽、鶴壁、濮陽發展瓶頸，城市經濟轉型中需要合並式的發展
計劃經濟時代河南省的經濟，一直都是工業發展是南弱北強，特別是以黃河為界，有中原人賴以生存的土地造就了漢民族幾千年的習俗。黃河以南的土地肥沃，人均耕地優勢。所以許昌、周口、駐馬店、南陽、信陽等多以農業為主的農耕產業。而相反黃河以北的新鄉、安陽、焦作工業比較發達。
上世紀80年代隨著豫北的油氣和煤礦的開采。從經濟發展的角度，體制上即需要單獨的發展 。安陽地區這個龐大的機構已不能滿足這些產業的發展，於是80年代初在安陽地區基礎上，分為中原油田的濮陽市，黑煤炭為主的鶴壁市。那是那個時代下的環境下的產物。看看現在短短的30年中國的經濟快速的發展下，好多區域經濟和產業結構都需要再進行整合和重組和發展。三地區回歸合並屬於新時代產業結構需求，是大勢所趨的像遊子回歸感。
濮陽油肯定是有，只是產量沒法和以前比，現在年產量好像是三百萬噸所以，國家調整大戰略，剩的不多油也要留點給子孫，把外疆域、海外及海上找油及開發做為重點，10多年前濮陽中原油田已在鄭東新區購地，想把機關搬走是早晚的事。
鶴壁我就不必多說，是計劃時代煤資源，在今天的時代煤黑時代輝煌時代已經過去了。看一下黑龍江鶴崗的全國墊底房價，聽說河南省有鶴字也有點河南省的墊底相似。
安陽、濮陽、鶴壁身處豫北這個較為尷尬的位置，無論是中原經濟區還是京津冀都處於邊緣。 濮鶴高速開通以後，三個城市的交通更加的便捷，三個城市的聯系也更加緊密。如果三市合並，可以更好地整合資源，開啟豫北區域一體化發展之路。
從城市體量和經濟發展看：安陽、鶴壁、濮陽是河南省人民政府批復確定的豫北地區中心城市，鶴壁總面積2182平方公里，人口166萬，城市體量相當於縣級城市； 濮陽總面積4188平方公里，人口361萬（2018）；而安陽市總面積7413平方公里，人口594萬，相對面積較大，合並後新的城市面積為13783平方公里，人口約1121萬，無論從面積上還是人口上，都在省內占很大優勢。
2019年鶴壁全市生產總值988.69億元， 濮陽全市生產總值是1581.49億元，安陽全市生產總值2229.3億元，如果三市合並，GDP總值達約4799.48億元，將有效提升本行政區域在豫魯冀三省交界處諸市中的競爭力，成為河南僅次於鄭州、洛陽的大城市。平淡如水縣城改建發展成干凈整潔的濮陽，沒有龐大的城市建築群，也沒有 旅遊 資源，也沒有眾多的工廠企業，也沒有知名的高校。
鶴壁市區經歷了三次搬遷，1992年鶴壁決定建立淇濱經濟開發區，隨著規模的擴大，山城區可用廉頗老矣來形容，楓林公園當年的風采已經消失，水塘乾涸，設施老舊，規模較大。淇濱區規模較大，發展進度和其他地級市相比較是慢的了。鶴壁給人整體感覺是，城建中等，生活節奏慢，發展不均衡，經濟活躍度一般。
隨著國家的產業調整，安鋼的淡出和重污企業關停，安陽如果重回三地合並，帶領三地發展綠色的 旅遊 大安陽和新產業。 安陽市每年都把全市經濟工作會議的重點聚焦轉型發展，並明確提出積極改造鋼鐵、煤焦化等傳統產業，努力壯大裝備製造、食品醫葯等主導產業，大力培育通用航空、新能源 汽車 、機器人製造等新興產業，並在政策、資金、技術等方面予以扶持。安陽在默默無聞地用軟、硬實力打造的文創 旅遊 產 業。但是安陽想在文創 旅遊 方面只有基礎上保護性開發。圍繞著「一圓一經二墓一軸線發展」。
朋友們你們認為這種想法合理嗎？可行嗎？歡迎你們留言評論！
4. 安陽市的發展前景在哪裡迎來豫東北機場後會成為三線城市嗎
不會，因為是幾線城市是以經濟為標準的。安陽現在已經沒有像樣的企業。安彩成了生產玻璃的了半死不活，安鋼面臨要拆遷產能轉移。千人以上的企業基本上都沒了，這個機場對經濟發展作用不大，對安陽經濟起不了質的作用，機場只是起到經濟發展的輔助作用。曾經的安陽市，豫北經濟的中心城市，千人以上的國企僅市區就有一二十家。現在全倒閉了。最後說一句成不成幾線城市跟普通老百姓沒什麼多大關系。我寧可在大寨華西成為村民。也不願在一線城市做城市貧民。
不會的，安陽己沒有了重型工業，幾個大型企業己經倒閉。象紡織廠，玻殼廠都以倒閉安鋼也面臨著搬遷。沒有重型工業支撐，安陽的重心己在高鐵往東，成為了新東區，市政府正在招商引資轉型振興安陽的經濟。豫東機場的修建能給安陽帶來質的飛躍，但成不了三線城市。
河南的城市發展布局十分科學，城市發展定位很明確。比如省會鄭州，地處中原腹地，地形相對較為平坦，東部和南部為平原，較適合城市擴容發展。西北為丘陵和山區，發展一定程度上受限，但不妨礙特色產業發展。北部為天然屏障黃河，但是定位於國家中心城市，未來將發展成為國際大都市，跨過黃河的心一直都在，河南省人大代表不止一次提議鄭州地鐵修過黃河，但由於黃河北岸非鄭州的行政區劃，所以，存在相關的利益方面的阻力，鄭州也曾向省里提出將新鄉的原陽和叫做的武陟縣納入到自己的行政區劃，但遭到來自於新鄉和焦作市的阻力。所以，鄭州只能向東和向南發展，來滿足自己國家級中心城市的定位。
但中心城市並不是一家獨大，並非像北京、武漢等城市一樣，對周邊造成明顯的虹吸，而是希望可以通過發展衛星城市來克服「大城市病」，的確鄭州也實實在在給周邊市縣，分享了發展的紅利。比如「鄭汴一體化」、「平原新區」、「空中絲綢之路」等發展戰略為開封、新鄉、許昌等帶來發展契機。
從發展格局和城市GDP來看，新鄉、焦作、洛陽、許昌、開封等鄭州周邊城市都從鄭州的發展中合理地定位了自己的角色，在國家級中心城市建設中分得了一杯羹。目前的情況是中原城市群的強勢崛起，而非鄭州一家獨大。
縱觀河南全省的發展格局，以鄭州為中心的中原城市群已經建立起來，產業鏈發展日趨完善，同時，河南的均衡發展，也尋找到了新的周邊支點，安陽、三門峽、商丘、南陽、信陽，從河南省的邊際發揮自己各自的優勢，也正逐步地補齊短板，特色產業不斷上馬，因此，縮小地區差異，正逐步顯現。
安陽作為河南的北門戶，鏈接河北、北京、天津和雄安新區。 旅遊 業與工業都在轉型升級。我認為此時豫東北機場的開建，為滿足安陽快速發展奠定堅實基礎。機場建成後，安陽在基建、製造業和文化領域必將大有可為。機場的建設雖如虎添翼，但更需自身不斷增強內生動力，利用好安陽市已有的高校、科研院所和研發型企事業單位，不斷自主創新，提高市場競爭力！三線城市的目標將勢在必得！
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安陽簡稱殷，是河南省下轄地級市，位於河南省最北部，地處山西，河南三省交匯處。安陽市，我國的七大古都之一，有非常多的名勝古跡。
我是湖北的，緊挨著河南。我們這里只要是在外面打工的，河南和湖北就稱為老鄉，所以感覺非常親切。
安陽市地表水資源貧乏，是個缺水的地級市，雖然水庫也比較多，但是它的蓄水量非常的少。楊氏還是河南省重要的礦產資源，是之一，開發利用條件較好，截止到現在，安陽市一發現包括人員礦產，黑色金屬礦產，冶金輔助原料，非金屬礦產，建築材料用非金屬礦產化工原料，非金屬礦產等九大類50種。
安陽還是河南省的一個工業重鎮。2020年，安陽市完成生產總值2300.5億元，比上年增長3.3%，第一產業增加值完成239.3億元，增長1.9%。第二產業增加值完成1008.3億元，增長4%第三產業增加完成值1052.9億元。
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不會，沒有大型高端企業，地理位置下面的縣區不利於安陽的整體發展，作為一個滑縣人，基本上不去安陽，因為實在是不方便，在者安陽的發展對滑縣的輻射影響有限，如果整合鶴壁對以後的整體發展絕對不錯
會的，安陽文化底蘊，一座殷墟就是50個故宮規模，未來發展一定會合並發展，安陽回登上快車道，加速發展，大勢所趨
沒有實體性企業，留不住人，有人才有消費，有消費才有市場，有市場才能繁榮。啥時候安陽成為人口流入性城市，安陽就好了。
肯定有幫助 會帶來很大的商機 至於會不會成為三線城市得看政府如何運籌帷幄 小老百姓觀望不添亂就行了 不過這個機場到底能不能建開令人堪憂啊 說了好幾年了就是不見動工
實話實說，安陽有啥企業？就一個中型企業鋼廠在安陽硬撐著，據聽說安鋼要往周囗搬，下余的小廠都是半死不活，其實安陽就是一個空殼，沒有好的企業扶住，就沒有良好的發展前景。
努力改善營商環境，引進大型國際性企業，努力形成良好齊全的創新創業鏈條才是出路，建個機場只是營商環境的一個小指標，改善營商環境是一個大型系統工程，涉及面非常廣，不可能一蹴而就，還需長期努力。