發改委如何劃分我國經濟區

Ⅰ 我國地區間收入高低如何劃分

地區間收入分配差距狀況在地區差距的研究中，地域單元的不同劃分與時間序列的不同都會直接影響分析結論。本文根據國家發展研究中心報告指出的在「十一五」期間將內地劃分為東部地區、中部地區、西部地區以及東北老工業區四大塊，並可將四大板塊劃分為八大綜合經濟區的具體構想，將條件近似的省份歸類，把全國分為八大綜合經濟區進行研究。
通過運用基尼系數的方法，計算我國八大綜合經濟區內部及相互間收入分配差距的變化情況，我們可以得到如下結論：總體而言，從動態的角度看，以省際人均GDP衡量的中國地區差距呈逐漸擴大趨勢；各地區內部差距有升有降，變化趨勢各異；各區域之間的差距近年來迅速增長。

近些年來，我國地區、城鄉、行業、群體間的收入差距有所加大，分配格局失衡導致部分社會財富向少數人集中，收入差距已經超過基尼系數標志的警戒「紅線」，由此帶來的諸多問題正日益成為社會各界關注的焦點。
專家認為，當前我國收入分配已經走到亟須調整的「十字路口」，縮小貧富差距、解決分配不公的問題十分迫切，必須像守住18億畝耕地「紅線」一樣守住貧富差距的「紅線」。(《經濟參考報》)
分配差距呈現「窮降富升」。從基尼系數看，我國貧富差距正在逼近社會容忍的「紅線」。國家發改委宏觀經濟研究院教授常修澤介紹，對我國的基尼系數目前各機構認識不一，被學界普遍認可的是世界銀行測算的0.47。「我國基尼系數在10年前越過0.4的國際公認警戒線後仍在逐年攀升，貧富差距已突破合理界限。」
「幹得多，掙得少」是記者在采訪中許多工薪階層的共同感受。中國社科院社會政策研究中心秘書長唐鈞說：「從統計數據看，近幾年窮人和富人的收入都在增長，但考慮到他們在消費支出上的差異，大量貧困家庭的支出集中在最易漲價的食品及其他生活必需品上，分配差距正呈現危險的『窮降富升』兩頭拉大趨勢。」
房地產、礦產、證券成為暴利行業。有關專家認為，近年來，隨著我國經濟高速發展，土地、資源、資本這3種生產要素發揮了巨大的財富調整力量。房地產、礦產、證券等成為「最賺錢」的暴利行業，少部分人藉此一夜間站到社會財富頂端。
據2009年福布斯中國財富排行榜統計，前400名富豪中，房地產商佔154名；在前40名巨富中，房地產商佔19名；在前10名超級富豪中，房地產商佔5名。房地產行業已經成為中國財富的主要集中地。
一直存在「屁股決定腰包」的怪現象。清華大學教授魏傑、陝西省社科院副院長石英等人說，長期以來，我國收入分配領域一直存在著「屁股決定腰包」的怪現象，收入高低靠的不是聰明才智和勤奮勞動，而是靠「搶身份」和「搶行業」。如果能「搶」到電力、電信、石油、金融、煙草等壟斷行業，或是「搶」到公務員和事業單位身份，就等於「搶」到了高收入、高福利、高階層。
「白色收入」指正常的工資、福利等合法收入；
「黑色收入」指通過貪污受賄、偷盜搶劫、欺詐販毒等違法手段獲得的非法收入；
「灰色收入」指介於合法與非法之間的收入，我國當前非常普遍；
「血色收入」指那些突破人類文明底線，以犧牲他人的生命和用鮮血榨取的收入，如黑磚窯、黑煤窯等；
「金色收入」指利用黃金、股票、期貨等資本獲得的收入。

Ⅱ 中國有那些國家級經濟新區順序是啥橫琴是國家級經濟新區嗎

目前是有4個：，上海浦東新區、天津濱海新區、重慶兩江新區、浙江舟山群島新區（2011年7月通過）
1、由國務院批准在城市規劃區內設立實行國家特定優惠政策的區域，具有政府職能部門的性質，屬副省級單位。
根據國家相關產業政策對直接投資企業的鼓勵類項目進行稅收減免，優惠提供工業用土地和其他一些優惠政策，吸引各種資金和實體投資辦廠，辦公司。一般這種規化出來的地方都比較大，配套設施齊全，招商引資後能帶動當地經濟起飛。

2、2011年前有三大新區：天津濱海、上海浦東、重慶兩江。
濱海新區：2009年9月，撤銷塘沽區、漢沽區、大港區三區，正式成立濱海新區行政機構。 2010年1月11日，天津濱海新區政府機構正式揭牌。 2009年10月下旬開始至2010年1月底，濱海新區管理體制改革分為五個階段有序推進。從11月中旬到明年1月上旬，陸續選舉產生第一屆區委、區紀委機構，區人大常委會、區政協常委會組成人員，區政府區長、副區長，區法院院長、區檢察院檢察長。 濱海新區位於天津東部沿海，濱海新區規劃面積2270平方公里，海岸線153公里，截至2008年底，濱海新區常住人口達到202.88萬人。 濱海新區濱海新區擁有世界吞吐量第五的天津港，2009年完成吞吐量3.8億噸，通達全球400多個港灣，服務華北、西北、東北12個省區市；天津濱海國際機場，連接國內外30多個世界名城；四通八達的立體交通和信息通訊網路，在第一時間與世界相連。這里聚集了國家級開發區、保稅區、高新區、出口加工區、保稅物流園區和中國面積最大、開放度最高的保稅港區，是全國綜合配套改革試驗區。豐富的石油、天然氣、海鹽和1214平方公里可供開發的土地，濱海新區蘊藏著巨大的發展潛力，吸引著世界的目光。 新世紀新階段，黨中央國務院從我國經濟社會發展全局出發，作出了加快天津濱海新區開發開放的重大戰略決策。黨的十六屆五中全會、十六屆六中全會、十七大和十屆全國人大四次會議、十一屆全國人大一次會議都對加快濱海新區開發開放提出了殷切的期望和要求。國務院2006年20號文件對濱海新區開放開放作出了全面部署。 堅持改革開放帶動、科技創新引領、高端產業支撐、服務能力提升、發展環境保障，濱海新區將努力成為繼深圳經濟特區、上海浦東新區之後服務中國區域經濟發展新的增長極，成為科學發展的排頭兵。

浦東新區：2005年，國務院正式批准浦東進行國家綜合配套改革試點，市委、市政府明確了「一個作用、三個區」的功能定位（在樹立和落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會、實施建設「四個中心」國家戰略中發揮示範帶動作用，努力成為改革開放先行先試區、自主創新示範引領區、現代服務業核心集聚區），標志著浦東改革開放進入了新階段。16年精心謀劃，16年堅實步履，在黨中央、國務院堅強領導下，在中央各部委、全國各省市大力支持下，浦東開發開放取得舉世矚目的成就，初步建立了外向型、多功能、現代化新城區框架，浦東已成為「中國改革開放的窗口」和「上海現代化建設的縮影」。 2009年4月，國務院批復同意將原南匯區行政區域劃入浦東新區。新浦東雄踞東海之濱、杭州灣畔，內連揚子江、外眺太平洋，面積1210平方公里，佔全市五分之一左右。常住人口412萬。經濟 總量佔全市四分之一以上。 浦東開發始終作為國家戰略，整體功能不斷得到顯著的提升，特別是上海建設國際金融中心、國際航運中心的核心要素如陸家嘴金融城、外高橋港區、洋山深水港和浦東空港都聚集於此。浦東還薈萃了先進製造業、臨港工業、高新技術產業、生產性服務業等現代產業要素。2010年上海世博會即將來臨，5.28平方公里的場館區有3/4位於浦東，浦東作為其主場館的所在地，在城市建設、城市管理、人文精神提升方面具有前所未有的機遇和廣闊的發展空間。

兩江新區：重慶兩江新區2009年2月5日，國務院發布關於推進重慶統籌城鄉改革發展的若干意見（國發3號文重慶兩江新區件），在國家戰略層面正式研究設立「兩江新區」，是中國的第三個副省級新區，前兩個分別是上海浦東新區和天津濱海新區。國務院於2010年5月7日批准重慶設立兩江新區，5月15日，國家發改委網站發布的信息對此予以確認。2010年6月18日，兩江新區正式掛牌成立。 位置：擬設立的兩江新區，以北部新區和兩路寸灘保稅港區為核心，包括江北、渝北、北碚三個區的部分區域。 規模：兩江新區的面積為1200平方公里，包含重慶市渝北區、江北區、北部新區、北碚區(含蔡家組團)的部分區域，可開發面積約為650平方公里。但去除已建成區域150多平方公里，實際兩江新區的可用面積為450多平方公里。 5+3戰略性布局：軌道交通、電力裝備（含核電、風電等）、新能源汽車、國防軍工、電子信息等五大戰略性產業布局，以及國家級研發總部、重大科研成果轉化基地、災備及數據中心等三大戰略性創新功能布局，加快培育一批高成長性新興產業集群。 溯源：2009年2月5日，《國務院關於推進重慶統籌城鄉改革發展若干意見》正式發布，首次提出設立「兩江新區」的問題。 2010年6月18日，適逢重慶直轄市成立13周年。繼上海浦東、天津濱海新區之後，中國第三個國家級新區——重慶兩江新區於此間正式掛牌成立，這也是中國內陸唯一的國家級新區。
2011年7月新通過，我國唯一以群島建制的地級市浙江省舟山市獲國務院批准設立浙江舟山群島新區，是繼上海浦東新區、天津濱海新區和重慶兩江新區之後，國務院批准設立的第四個國家級新區

Ⅲ 中國三大經濟中心

中國的三大經濟區：環渤海經濟區、長三角經濟區和珠三角經濟區。這三區經濟區域的中心是北京、上海和廣州。

一、含義：

1、環渤海地區，是指環繞著渤海全部的沿岸地區所組成的廣大經濟區域。十四大報告中提出要加快環渤海地區的開發、開放，將這一地區列為全國開放開發的重點區域之一，國家有關部門也正式確立了「環渤海經濟區」的概念，並對其進行了單獨的區域規劃；

2、長江三角洲城市群，位於長江入海之前的沖積平原，是中國經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強、吸納外來人口最多的區域之一，是「一帶一路」與長江經濟帶的重要交匯地帶，在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰略地位；

3、珠江三角洲城市群，包括廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶、惠州、清遠、雲浮、陽江、河源、汕尾共14個城市所形成的珠三角城市群，是我國三大城市群（其它兩個是長三角城市群，京津唐環渤海灣城市群）中經濟最有活力、城市化率最高的地區。

二、區位優勢：

1、環渤海地區處於東北亞經濟圈的中心地帶，向南，它聯系著長江三角洲、珠江三角洲、港澳台地區和東南亞各國；向東，它溝通韓國和日本；向北，它聯結著蒙古國和俄羅斯遠東地區。這種獨特的地緣優勢，為環渤海區域經濟的發展、開展國內外多領域的經濟合作，提供了有利的環境和條件，成為海內外客商新的投資熱點地區；

2、長三角城市群是中國參與國際競爭的重要平台、經濟社會發展的重要引擎，是長江經濟帶的引領發展區，是中國城鎮化基礎最好的地區之一。長三角城市群經濟腹地廣闊，擁有現代化江海港口群和機場群，高速公路網比較健全，公鐵交通干線密度全國領先，立體綜合交通網路基本形成；

3、大珠江三角洲城市群，不斷調整和優化產業結構，逐漸形成了資金、人才、管理、技術、環境等優勢，全面參與國際競爭的能力不斷增強。從歷史發展角度來看，其內部的合作已經擁有很好的根基，在原有的特殊政策優勢日漸淡化的情形下，基於經濟全球化和我國入世的新發展背景，它需要通過強化城市群內整合，實現城市群內核心城市之間的互補與錯位共享，重構區域的整體競爭力以及創造新的競爭優勢，保持經濟發展的「排頭兵」地位。

三、參考資料：

1、環渤海經濟圈介紹：天然的聚寶盆．中國經濟網[引用日期2014-07-13]；

2、 國家發改委發布《長江三角洲城市群發展規劃》(全文)．財經網[引用日期2016-06-3]；

3、發改委：將優先開發環渤海地區等3個特大城市群．中國新聞社，簡稱「中新社」，是中國以對外報道為主要新聞業務的國家級通訊社，[引用日期2012-12-13]。

Ⅳ 四川省發展的5大經濟區有哪些

1、成都經濟區包括成都、德陽、綿陽、眉山、資陽五市
2、川南經濟區包括自貢、宜賓、瀘州、內江、樂山五市
3、攀西經濟區包括攀枝花市、涼山州、雅安市三個市（州)
4、川東北經濟區包括南充、遂寧、達州、廣安、巴中、廣元六市
5、川西北經濟區包括甘孜、阿壩兩個州

Ⅳ 國家發改委關於中國區域的研究中,把全國劃分為八個大經濟區

東北地區、北部沿海地區、東部沿海地區、南部沿海地區、黃河中游地區、長江中游地區、西南地區地處偏遠和西北地區。

Ⅵ 中國東中西部地區各有哪些省份

中國東部地區包括北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、廣西、海南12個省、自治區、直轄市；面積為129.4萬平方公里，佔全部國土面積的13.5% 。

中國中部地區包括山西、內蒙古、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南9個省、自治區；面積為281.8萬平方公里，佔全部國土面積的29.3% 。

中國西部地區包括四川、貴州、雲南、西藏、陝西、甘肅、寧夏、青海、新疆9個省、自治區；面積為541.4萬平方公里，佔全部國土面積的56.4% 。

拓展資料：

根據國家發改委的解釋，中國東中西部的劃分，是政策上的劃分，而不是行政區劃，也不是地理概念上的劃分。因此，東部是指最早實行沿海開放政策並且經濟發展水平較高的省市；中部是指經濟次發達地區，而西部則是指經濟欠發達的西部地區。

Ⅶ 國家分的四大功能區。每個功能區有哪些城市

一、全國主體功能區規劃基本劃分：

1、優化開發區域：國土開發密度已經較高、資源環境承載能力開始減弱的區域。

2、重點開發區域：資源環境承載能力較強、經濟和人口集聚條件較好的區域。

3、限制開發區域：資源承載能力較弱、大規模集聚經濟和人口條件不夠好並關繫到全國或較大區域范圍生態安全的區域。

4、禁止開發區域：依法設立的各類自然保護區域。

二、全國主體功能區規劃中提出：

1、優化開發區域。

主要包括環渤海地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區等3大區域。

2、重點開發區域。

主要包括冀中南地區、太原城市群、哈長地區、東隴海地區、江淮地區、海峽西岸經濟區、中原經濟區、長江中游地區、北部灣地區、黔中地區、藏中南地區、關中——天水地區、蘭州——西寧地區、寧夏沿黃經濟區、天山北坡地區等18個區域。

三、編制全國主體功能區規劃的指導思想和原則：

1、指導思想。

以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，全面落實科學發展觀和構建社會主義和諧社會的戰略思想，在堅持實施區域發展總體戰略基礎上，前瞻性、全局性地謀劃好未來全國人口和經濟的基本格局，引導形成主體功能定位清晰，人口、經濟、資源環境相互協調，公共服務和人民生活水平差距不斷縮小的區域協調發展格局。

2、主要原則。

堅持以人為本，引導人口與經濟在國土空間合理、均衡分布，逐步實現不同區域和城鄉人民都享有均等化公共服務；堅持集約開發，引導產業相對集聚發展，人口相對集中居住，形成以城市群為主體形態、其他城鎮點狀分布的城鎮化格局，提高土地、水、氣候等資源的利用效率，增強可持續發展能力。

堅持尊重自然，開發必須以保護好自然生態為前提，發展必須以環境容量為基礎，確保生態安全，不斷改善環境質量，實現人與自然和諧相處；堅持城鄉統籌，防止城鎮化地區對農村地區的過度侵蝕，同時，也為農村人口進入城市提供必要的空間；堅持陸海統籌，強化海洋意識，充分考慮海域資源環境承載能力，做到陸地開發與海洋開發相協調。