長江經濟帶給巴中帶來什麼影響

① 長江經濟帶對湖南經濟發展的影響

地處長江中游、擁有163公里臨江岸線的湖南，正處長江「龍腰」位置。「隨著長江經濟帶向內陸延伸，將給湖南帶來對內開放與對外開放疊加的雙重『紅利』。」在湖南省副省長何報翔看來，「湖南正面臨加速發展的歷史性機遇。」
目前，湖南省長株潭城市群、湘南地區、環洞庭湖地區和大湘西地區四大板塊已全部納入國家區域發展戰略規劃，並擁有中部首個國家級新區湘江新區。在經濟總量、科教實力、物產旅遊資源、產業發展基礎、市場政策環境和合作開發潛力等方面都獨具優勢。
上海歷來是湖南招商引資的主陣地。在積極「走出去」的同時，湖南一直秉持與上海聯動發展，資源共享。
此次湖南(上海)投資貿易洽談周上，湖南攜千餘項目赴會，涉及投資金額逾3萬億元。翻閱重點招商項目名冊，推介項目以智能製造、軌道交通、新能源汽車、新材料等高端產業為主，且更注重研發基地、信息服務等產業鏈高端。
「湖南是長江經濟帶上的重要省份，在中部地區占據了突出位置。長三角地區的滬蘇浙徽聚集了中國最具活力的生產要素，是全國經濟發展最快的地區之一，已經具備技術和品牌輸出的能力。」中國開發區協會秘書長關嶸認為，搭建長三角地區和中西部地區開發區合作的平台，在實現轉型升級、協調發展等方面具有積極意義。
借力長江經濟帶在滬吸金1977億元
本次洽談周期間，聯合利華、3M公司、菲亞特克萊斯勒、霍尼韋爾、百威英博、艾默生電氣等數十家家世界500強企業及數十家中國知名企業代表赴會洽談。湖南共簽下354個項目，成功吸金1977億元人民幣，並成功引進了一批跨國公司和總部經濟項目。
簽約項目中，總投資10億元以上的省級項目52個，占項目總數的40%，且不乏跨國公司和總部經濟項目。如全球汽車零部件供應商百強排名第23位的德國舍弗勒集團投資30億元在湘潭經開區建設其在中國的第四大生產基地；沃爾瑪湖南區域總部落戶湘江新區，並將加速在湘投資開店；中國燃料有限公司南方子公司、中港印能源集團有限公司總部及研發項目落戶株洲。
期間舉行的「湘品入滬」——湖南名優特新商品展示交易周也讓名優湘品火了一把。由湖南糧食集團、隆平高科、果秀食品、中茶集團、克明面業等企業帶來的中國地理標志產品、湖南省著名商標產品，以及許多湖南獨有的特色優質產品，通過「湘品入滬」平台，成功打入在滬的政府食堂、主流商場超市、大型企業廠房、學校、中高端社區、部隊及武警後勤為主的營銷渠道。
「湘品入滬」是湘滬兩地政府重點合作交流項目，在湖南省政府與其承辦和運營單位上海中軍集團協同下，該平台立足湘滬兩地產業和市場優勢，有機整合湘滬兩地政府資源，通過「以銷定產+客廠模式」，成功打通了湖南優質產品進入上海市場的產銷通道。
湖南省商務廳副巡視員劉飛說：「『湘品入滬』精準定位了上海的核心資源市場，『以銷定產+客廠模式』為產品湖南優質產品和消費者之間搭建一條直接通道。」
據不完全統計，截至7月底，共有300多家企業2000多種產品通過湘品入滬渠道進入上海市場，戰略簽約和銷售額已累計突破100多億元。
首探長江經濟帶園區合作共建
除引資引智入湘，湖南還積極探索長江經濟帶沿線省市協同發展平台，首次開展了跨區域園區共建合作。
湖南省商務廳與上海市商務委員會簽署推動經開區合作共建戰略合作備忘錄，支持兩地合作共建、鼓勵承接與轉移、實現招商信息共享等，這是湖南首次組織湖南園區與長三角地區園區開展集中對接。與上海的備忘錄內容包括支持經開區跨區域合作共建、鼓勵經開區產業承接與轉移、支持經開區實現招商信息共享、協助舉辦各類經貿活動以及支持經開區間相互交流學習等5個方面。
另外，寧鄉經濟技術開發區和江蘇泗陽經濟開發區、湖南懷化工業園區與張江高科國際生物醫葯產業基地、湖南懷化經濟開發區與紹興袍江經濟技術開發區園區、湖南湘潭天易示範區與上海嘉定工業區分別簽署了園區合作協議。
「這是推動長江經濟帶園區合作共建的一次有益探索。」湖南省商務廳廳長徐湘平表示，推動長江經濟帶園區合作共建，將有利於促進長江經濟帶園區轉型升級、創新發展，實現長江經濟帶產業的深度合作和有序轉移。
在上海市副市長時光輝看來，兩年一度的「滬洽周」已經成為湖南與上海乃至長三角地區產業融合、共同參與長江經濟帶的重要舞台。

② 長江中上游的經濟發展 所帶來的影響

三峽庫區可持續發展的環境保護對策

1、前 言
三峽庫區位於長江中上游結合部位，是長江流域經濟發展由東向西推進的重點開發地帶。三峽工程修建後，可根本改善川江航道，使萬噸船隊直達重慶。三峽庫區的發展對實施西部大開發戰略、促進長江經濟帶的發展有著重要戰略意義。但是，隨著經濟的發展、人口增加和城市化進程加快，特別是三峽工程水庫淹沒與移民安置，也對生態環境帶來巨大壓力。

三峽庫區的可持續發展只能以良好的生態環境和自然資源的持久、穩定的支撐能力為基礎。為了促進三峽庫區的可持續發展，必須抓住三峽工程建設的機遇，在經濟發展的同時，也要加強環境的綜合整治，保護好生態環境，以實現環境與發展的雙贏，人和自然的和諧，經濟、社會和環境的協調統一。

2、支撐可持續發展的資源與環境條件

2．1 自然環境復雜多樣、水熱資源豐富

三峽庫區位於我國中心腹地，四川盆地東南邊緣山地、川東平行嶺谷、鄂西山地向長江中下游平原過渡地帶。地貌以山地、丘陵為主，分別占總面積的74．0％和21．7％，河谷平原只佔總面積的4．3％。三峽庫區行政區域指三峽水庫涉及的湖北省所轄的宜昌、秭歸、興山、巴東四個縣和重慶市所轄的巫山、巫溪、奉節、雲陽、萬州市三區、開縣、忠縣、石柱、豐都、涪陵市二區、武隆、長壽、渝北區、巴南區和重慶市近效七區和江津市16個縣區，共20個縣市，土地面積5．4萬km2，人口1 966．44萬人（2000年）。自然環境復雜多樣，形成了豐富的自然資源優勢，為經濟發展提供了必要的物質基礎。

（1）土地利用開發程度高。三峽地區由於歷史悠久，人口稠密，土地墾殖率較高。但坡地水土流失嚴重，耕地少，人地矛盾十分突出。

（2）水熱資源豐富，開發潛力大。本區地處中緯度，屬亞熱帶季風濕潤氣候。年均溫度15～19℃，大於10℃積溫5 000～6 000℃。年平均降水量1 200mm。長江橫貫全區，過境客水豐富，水資源總量約4 000億m3。區內水能蘊藏量除長江幹流外，尚有409萬kW，其中可開發利用220萬k W。水資源開發潛力大。

（3）生物資源豐富，具有林、果、土特產品優勢。重慶庫區森林覆蓋率為21．8％，湖北庫區為32．9％。庫區經濟植物超過2 000種，其中葯用植物1 000餘種。柑桔生產規模大，已形成長江三峽柑桔產業帶，2000年柑桔種植面積達28 331hm2，總產量24．55萬t。其它林特產品如桐油、生漆、榨菜、山羊皮、蠶絲等馳名中外。

（4）旅遊資源開發前景廣闊。本區歷史文化悠久，山川景色秀麗。有聞名遐爾的長江三峽、圈椅淌原始森林、龍門河森林公園、高嵐河、神農溪等自然風光；亦有白帝城、張飛廟、石寶寨、白鶴梁、豐都鬼城等人文景觀。三峽工程建成後，庫水延伸可辟更多旅遊景點，為旅遊資源開發展示更廣闊空間。

2．2 社會、經濟發展迅速

三峽庫區自改革開放以來，經濟有較大幅度增長。2000年實現國內生產總值1 138．89億元，比上年增長9．4％。產業結構繼續優化。庫區城鎮人均可支配收入5 875元，比上年增長7．7％，農村人均純收入1 868元，比上年增長2．5％。三峽工程的興建，為庫區建材、礦產開采和化工工業發展提供了機遇。建材業成為新的增長點。

2．3 水環境質量總體良好，城市江段受到污染

2000年監測庫區長江幹流水質狀況總體良好，除個別斷面外，各斷面年度水質評價結果為Ⅱ類。庫區城市江段枯水期和豐水期總體水質良好，平水期較差。據主要城市江段16個斷面統計：枯水期城市江段Ⅰ、Ⅱ類水質江段佔56．3％，Ⅲ類水質江段佔26％，Ⅳ類水質江段佔18．8％，水質Ⅳ類的主要污染物為氨氮。城市江段岸邊水質受污水影響的江段總長約為27．55km，寬約2～120m，其中嚴重超標污染帶總長約7．81km，寬2～45m。重慶江段的超標污染帶長約5．5km，占庫區超標污染帶總長的70％。

3、面臨的發展機遇和環境壓力

3．1 主要機遇

3．1．1 可持續發展戰略和科教興國戰略的全面實施，為環境保護提供了根本的長期保證可持續發展戰略的實施將使三峽庫區的增長方式從忽視環境，甚至以犧牲環境追求經濟增長的傳統發展模式，轉變為以環境與經濟社會協調發展為特徵的可持續發展模式；科教興國的實施將使三峽庫區經濟增長方式從依靠資源超負荷消耗的粗放經營模式轉變為依靠科學技術和提高人力素質的集約經營模式。兩大戰略實施，不僅可實現經濟社會的可持續發展，而且也為做好環境保護提供了前所未有的機遇。

3．1．2 實施西部大開發戰略將加快基礎建設和加大生態環境保護力度三峽庫區是實施西部大開發戰略的重點地區之一。西部大開發戰略的實施，將加快大批水電能源、西電東送、高速公路、鐵路交通設施、城市基礎設施建設。並將繼續加快高新技術產業、加大產業結構調整步伐和技術改造的力度，限制或淘汰工藝、設備落後的生產能力，推廣新技術、新工藝，降低產品的能源消耗、原材料消耗和水資源消耗，推行清潔生產技術和發展環保產業，逐步建立生態工業體系，為從源頭控制污染和全過程的保護環境提供最有力的支持。

3．1．3 加入世貿組織，為經濟發展增添新的活力，將加快環境基礎設施建設隨著我國加入世界貿易組織，將有力推動三峽庫區產業開發和技術進步，促進我國環境政策和標准與國際接軌，提高政府和企業的環境管理水平。三峽庫區環境基礎設施投資和污染治理投資佔GDP的比例將會明顯提高。《三峽庫區及其上游水污染防治規劃》已於2001年11月經國務院批復實施。初步測算庫區水污染防治工程，「十五」期間投資達244億元，規劃的實施將極大改變水污染狀態，有效地保護生態環境。

3．1．4 三峽工程將大大促進庫區經濟、社會的發展以及生態環境保護和建設三峽工程是開發治理長江的關鍵工程。三峽工程建成後，不僅在整體上對長江流域帶來巨大的防洪、發電、航運效益，為庫區經濟建設和社會發展提供強有力的保障，而且工程建設還直接為庫區發展各類市場，改善投資環境，調整經濟結構，推進城市化進程等各方面的發展帶來前所未有的機遇。

3．2 面臨的環境壓力

（1）人地矛盾突出，環境污染加劇。三峽水庫淹沒、人口增長將對環境帶來沉重壓力。三峽庫區將保持經濟高速增長，如不採取有力措施，近幾年內，主要污染物排放總量將比2000年增加10％～20％。

（2）改善城市環境質量任務緊迫。城市化加速發展和環保基礎設施的滯後矛盾日益突出。庫區生活污水集中處理率不到10％。生活垃圾、工業固廢岸邊隨意排放，處理率低。城市大氣環境面臨煤煙型污染和汽車尾氣污染雙重壓力。城市化水平提高帶動城市環境基礎設施的投資也急劇上升。

（3）水污染日趨嚴重，水污染亟待加強治理。2000年三峽庫區廢水排放量為11億t，長江干、支流水體污染日趨加重。三峽水庫初期蓄水後，水體稀釋自凈能力減弱。烏江和其它次級河流，受水庫回水頂托影響，河口江段污染將有所加重。水污染形勢不容樂觀。

（4）生物多樣性銳減，生態保護和退化生態系統的恢復與重建需堅持不懈地努力。由於亂砍伐森林和毀林開荒，森林植被減少。2000年庫區水土流失面積3．58萬km2。水土流失造成大量面源污染進入江河，加劇了水環境污染。

4、可持續發展的環境保護對策進入新世紀，三峽庫區現代化建設進入新階段。

三峽工程進入攻堅階段，2003年初期蓄水發電，2009年全部建成。三峽地區的生態環境保護也面對新的形勢，必須堅持環境保護基本國策；以經濟建設為中心，緊密結合經濟結構戰略性調整，貫徹污染防治和2生態保護並重方針，統籌規劃，因地制宜，突出重點，預防為主，保護優先；制定切實可行的目標，改善生態，治理污染，實現可持續發展。

4．1 推行可持續發展農業，妥善安置農村移民，實現農業經濟與環境的協調發展三峽水庫涉及農村直接淹房人口34．87萬人，淹沒耕地1．68萬hm2、園地0．72萬hm2。農村移民採取了種植業安置為主，結合養殖、二、三產業安置、養老金安置和投親靠友等多種方式，使移民生活達到或超過原有水平。為促進庫區環境與經濟的協調發展，必須實行可持續發展農業。主要措施是：

4．1．1 合理開發土地資源，改造利用荒山草坡，防止水土流失，改善生態環境農林移民安置要合理開發利用土地資源，將環境保護與長江上游水土保持治理工程、長江上游防護林體系建設和坡耕地改造工程相結合，實現農業人口人均擁有0．053～0．67hm2穩產高產農田，0．02～0．033hm2經果林，使林草覆蓋率達到45％以上，土壤侵蝕量減少70％以上。大於25°的坡耕地逐步退耕還林，小於25°的16萬hm2坡耕地實行坡改梯工程。山、水、田、林、路進行統一規劃，綜合治理，採取改良土壤，科學種田措施，使農田生態改善，逐步實現庫區優質高效生態農業。

4．1．2 科學施用化肥，採用綠色肥料，發展生物農葯2000年，庫區化肥按純量計算，施用總量15．37萬t，農葯折純使用量為765．7t。化肥、農葯不合理使用，成為長江水體污染重要來源之一。要改善施肥結構，鼓勵綜合使用有機肥料與化學肥料；大力開發和推廣使用高效、無污染的生物菌肥料、葉面肥料等綠色肥料；建立無公害綠色食品生產基地，工廠化無土裁培車間，推廣無公害綜合性農作物技術；推廣高效、低毒、低殘留化學農葯，推廣壓低害蟲基數、保護害蟲天敵和科學施用農葯的綜合技術，完善農葯生產和使用的管理法規、標准，保證農葯使用的環境完全。

4．1．3 嚴格控制鄉鎮企業對農業生態環境的污染和破壞三峽農村移民規劃二、三產業項目768個，安置移民7．86萬人。為了使庫區鄉鎮企業進入可持續發展軌道，必須強化鄉鎮企業環境污染與生態破壞的預防和整治。對環境污染和資源浪費大，又無力治理的小型落後生產點和企業應依法取締或責令關閉。現有超標排放污染物的企業，必須限期治理，達標排放。加快鄉鎮企業產業結構、產品結構的調整，大力開發資源能源消耗低、環境污染少、附加值高的新產品和名特優產品，進一步發展農副產品加工業，建立並延伸生態農業；加強現有企業的技術改造和新產品開發，不搞低水平的重復建設，總體上削減資源消耗量和污染物排放量；在水源保護區和三峽風景名勝區、自然保護區等保護范圍內不得興建有污染和破壞生態環境的企業；加強人才培養，加快技術改造、科技開發和鼓勵扶持治理環境污染的政策，為預防和整治環境污染提供基本保證。

4．1．4 大力發展生態農業生態農業作為可持續發展農業的重要途徑和重要組成部分，三峽庫區進行了大量的嘗試和探索，生態農業出現良好勢頭。2000年以來，萬州生態環境實驗站繼續開展了地下地膜截水牆試驗、坡耕地糧經復合壟作模式構建試驗、裸岩石礫地開發利用試驗、陡坡地生物籬農業技術模式構建試驗，優良作物、蔬菜、經濟果木、葯材及引種試驗等；秭歸生態環境實驗站開展了移民安置區水土保持與小流域治理技術研究與示範，坡耕地綜合治理試驗示範，經濟作物合理施肥，庫區反季節蔬菜基地建設等研究。這些成果應大力推廣，促進高效優質生態農業的發展。

4．2 結合城市和縣城遷建，保護和改善城市環境三峽水庫淹沒涉及2座城市、11座縣城。淹沒線以下城集鎮49．88萬人，其中城市和縣城遷移線下總人口達39．55萬人。庫區應結合城鎮遷建，對所有城市、縣城進行統一規劃，使城市（鎮）環境質量明顯改善。

（1）制定和完善城市環境規劃。庫區進行了初步移民安置區環境規劃，為保護和改善城市環境，新老城區應進行統一環境規劃。要保證將環境規劃納入城市國民經濟和社會發展中長期規劃、國土規劃、城市建設總體規劃，並與這些規劃相互協調、同步實施。

（2）治理城市水污染，保護供水水源。要編制完善水功能區劃，加強水源保護；提倡城市節水，完善城市排水設施，發展污水集中處理；加強城市港口船舶污染管理。

（3）改善能源結構，加強城市綠化，防治大氣污染。到2010年，庫區城市和縣城氣化率將達到85％，減輕機動車尾氣污染；城鎮要按生態要求進行綠化美化，落實遷建區的公共綠地、道路兩側綠化、居民區綠化、工業區綠化、城市防護林帶和護岸林帶建設，有效控制城鎮揚塵。

（4）加強環境雜訊防治。對產生較大雜訊的工廠企業，在遷建時應增強其隔音減噪能力，對產生較大雜訊的生產設備進行消音和減噪處理。城鎮遷建中要改善道路條件，改善車輛運行狀況，控制交通噪3聲污染。

（5）妥善處理處置固體廢物。三峽地區歷史堆存和近期排放的固體廢物較多，應結合庫底清理和城市遷建進行妥善處理處置。

4．3 加強自然生態環境和生物多樣性保護

（1）有效保護重要生態功能區。三峽庫區列為國家水土保持重點治理區，為保護三峽自然生態要進一步加強長江上游防護林體系建設和重要小流域治理，加強支流的源頭區、重要水源涵養區的保護和建設，以提高庫區生態環境功能。

（2）提高生物多樣性保護能力。為保護庫區生物多樣性，在三峽工程環境保護規劃中，已擬定建設宜昌市天寶山森林公園、興山龍門河常綠闊葉林自然保護區、巫山小三峽景觀生態自然保護區。三峽庫區已建立陸生植物物種資源保護站，開展了龍門河地區氣象、物種多樣性、固定樣地、生態系統多樣性監測。1995～2000年，相繼進行了優質果樹、觀賞花卉、資源植物的引種繁殖示範試驗。珍稀瀕危植物保存達到47種。此外，在巫山地段進行了疏花水柏枝和荷葉鐵線蕨珍稀植物的繁殖試驗，已可滿足保存該物種需要。神農架生物多樣性定位站保存了庫區31個瀕危植物物種，為庫區的珍稀瀕危植物保護奠定了基礎。今後應進一步加快有關自然保護區建設，制止捕殺或採挖野生動植物違法行為，提高保護區管理水平和生物安全管理能力。

（3）推進生態示範區建設。進一步發揮生態農業在生態環境建設、農林面源污染治理和無公害基地建設方面的示範推動作用。力爭在三峽庫區建設一批生態示範區、生態農業示範縣。建成一批以農業產業結構合理化、生產技術生態化、生產過程清潔化、生產產品無害化為主要特徵的生態精品示範工程。已建成的萬州生態環境實驗站、秭歸生態環境實驗站已起到良好生態示範作用。今後要進一步擴大規模，增加試驗示範項目；建立健全生態建設的管理和技術、信息服務體系；開展生態示範區的規劃更新，形成滾動發展機制，促進生態建設健康持續發展。

（4）退化生態系統的恢復和重建。對庫區因森林亂砍濫伐的坡地，遷建施工，礦山、建材資源開發採掘廢棄的土地，應結合區域環境與發展規劃、移民遷建安置規劃、水土保持規劃，進行退化生態系統恢復和重建，實施改土造田，開展農田基本建設，植樹造林，以發展森林作為改善生態環境的主要措施，使生態得以恢復，環境得以改善。

4．4 綜合防治庫區水污染，保護水環境三峽庫區水環境狀況受到國內外廣泛關注。為確保三峽工程長期安全運行和庫區水環境安全，必須加強庫區水污染防治。經國務院批準的《三峽庫區及其上游水污染防治規劃》所規劃的總目標是：

2005年，三峽庫區及其上游主要控制斷面水質達到國家地表水環境質量Ⅲ類標准，人為破壞生態環境行為基本得到遏制；到2010年，三峽庫區及其上游主要控制斷面水質整體上基本達到國家地表水環境質量Ⅱ類標准，庫區生態環境得到明顯改善。同時，提出了污染物總量控制目標和污染治理目標，要求庫區生活污水處理率達90％，工業廢水COD排放量削減30％，垃圾無害化處理率達到95％。為實現這項宏偉目標，必須認真落實以下措施和任務：

（1）加快城鎮污水處理設施建設。庫區所有市縣（區）和沿江建制鎮、影響區所有城市和縣城所在鎮、上游區所有城市都必須建設污水集中處理設施。要科學確定污水處理廠的工藝和規模。為確保污水處理設施的有效運行，必須配套建設和完善雨污分流的污水收集系統。

（2）抓緊治理城鎮生活垃圾。為確保庫區的水質安全，有關城市、建制鎮必須在蓄水前分期完成135m、156m、175m水位以下堆存的垃圾清理。所有清庫垃圾必須做到無害化處理，危險廢物與一般生活垃圾和工業固體廢物分開處理。

（3）加大工業污染防治，實現穩定達標排放。認真搞好工業結構調整，堅決關停生產工藝落後、污染嚴重的企業，並把削減工業污染物排放總量作為主線，積極推行清潔生產和技術進步，實現工業污染物全面達標，促進工業結構的調整和升級。

（4）強化生態環境保護。控制三峽庫區上游的水土流失，減少面源污染和入庫泥沙量。控制農葯化肥使用量。所有規模化畜禽養殖場污水糞便應綜合利用和處理，實現達標排放。

（5）全面治理船舶流動源污染。長江三峽庫區及上遊河流通航3 000km，各類運輸船舶9 000餘艘，年產生垃圾4．2萬t，生活污水約1 500萬t，含油廢水100萬t。特別是200艘危險化學品運輸船，存在發生事故的隱患，嚴重影響庫區水質安全。為保護庫區水環境，要配套建設污水和垃圾收集上岸的輔助設施，實施船舶廢棄物接收工程、船舶生活污水集中治理工程和化學危險船舶洗艙基地工程。

③ 長江經濟帶生態環境改善的原因

——治污、減排、理水，生態環境突出問題加速整改。
探訪上游，宜賓將治污目標精確到每條河道溝渠，力保源頭活水清如許，唯讓碧波入長江；
行經巫山，衛星遙感、無人機、管道潛望鏡等智能化設備齊上陣，重慶努力讓長江入河排污口排查整治不留死角；
駐足中游，湖北組織人員入工廠、進社區、駐碼頭，織網格查底數，把好每一道閘門……
久久為功，江水為證。2021年，長江經濟帶優良水質比例達到92.8%，兩岸綠色生態廊道逐步形成。
——護山、豐草、清湖，生態環境質量進一步改善。
金沙江畔，雲南麗江玉龍納西族自治縣石鼓鎮，萬里長江在這里拐出「第一彎」。7年時間，石鼓鎮在江邊種活柳樹4萬多棵，讓曾經肆虐的風沙低下了頭。
三峽庫區，漫山披綠，重慶累計投入三峽後續工作專項資金46億元，完成庫區生態屏障區植樹造林264.5萬畝，使庫區內的雲陽縣變身4A級景區。
崇明三島之一的長興島，青草沙水庫邊，700多畝生態林將水庫與生活生產區隔離。這片相當於10個杭州西湖大小的水域，給一半以上的上海人口提供了清潔飲用水源。
大江奔來，綠意盎然。2021年，長江兩岸造林綠化，完成營造林1786.6萬畝、石漠化綜合治理391.5萬畝、水土流失治理574.7萬畝。
——退捕、轉產、護漁，長江生物資源狀況逐步好轉。
2021年3月1日，我國首部流域法——長江保護法正式施行，守護母親河有法可依；持續鞏固長江禁捕和退捕漁民安置保障工作成果；沿江各省份實施中華鱘、長江江豚等珍貴瀕危物種拯救行動，今年4月，約23萬尾不同規格的子二代中華鱘被放歸長江……
岸在變綠，水在變清，江上魚兒洄遊。一度成為「稀客」的「微笑天使」江豚，如今頻頻露臉，赤水河魚類資源量達到禁捕前的1.95倍，刀鱭、中華絨螯蟹等洄遊性水生生物資源明顯趨於恢復。
——吐故納新，留出空間，沿江省市騰籠換鳥，新產業蓬勃發展。
上游，四川宜賓，傳統優勢產業「老樹發新枝」，新興產業「小苗成大樹」，叫響了「動力電池之都」的新名號。
中游，湖北宜昌，3年內將長江沿江1公里范圍內化工企業全部「清零」，新興產業及時「補缺進位」，新材料產業園、汽車產業園拔地而起。
下游，江蘇揚州，關停運河三灣區域的農葯廠、制葯廠、染化廠等企業後，生產岸線變身生態岸線。如今，依託古運河遺址布局非遺街、文創產業區、科創產業區、大運河博物館，經濟的轉型升級、文化的保護傳承、生態的保護修復，在這里產生了疊加效應。
——江流無聲，綠色轉型悄然發生。長江沿岸，越來越多的百姓吃上生態飯。
浙江麗水，一江清水美了村寨、富了百姓。甌江這邊的通濟古堰，樟樹蓊鬱，田園如畫，那邊的大港頭鎮，藝術家雲集，當地村民也吃上了「畫鄉飯」。依託農家樂、民宿等休閑業態，古堰畫鄉村民人均年收入已從2005年的3000多元增至如今的3萬多元。
江西九江，一岸青翠涵養生態，點綠成金。廢棄礦山重披青翠，沿江岸線栽植苗木草坪，不少企業建起田園綜合體。「以前，粉塵讓莊稼蒙灰，家中四畝地幾乎全都撂荒，如今進花卉大棚工作，每月工資3500元，天天和『美』打交道，心情舒暢。」九江彭澤縣麻山村村民周道鳳喜不自禁。
——加快轉型，譜寫生態優先綠色發展新篇章。
溯江而上，葛洲壩、三峽、向家壩、溪洛渡、白鶴灘、烏東德6座梯級水電站，2021年全年累計發電2628.83億千瓦時，相當於減排二氧化碳約2.16億噸，滾滾長江建成世界最大清潔能源走廊。
取之於江，更要護江、愛江。2021年，三峽大壩累計攔蓄洪水172億立方米，切實保護了長江中下游防洪區域安全。枯水期梯級水庫累計向下游補水超340億立方米，改善了「黃金水道」通航條件；累計開展8次生態調度，其間葛洲壩下游魚類總產卵量超124億顆。
——協調聯動，打造區域協調發展新樣板。
互惠互助，協商機制更順暢。排污權、水權等跨省交易加緊探索，政務服務「跨省通辦」擴容提效，《支持長江全流域建立橫向生態保護補償機制的實施方案》正式出台……樹立一盤棋思想，國家發展改革委會同沿江11省市建立長江經濟帶「1+3」省際協商合作機制，在生態環境聯防聯控、公共服務共建共享等方面成效顯著。
互聯互通，交通引領更有力。吃水6米內的萬噸級船舶可常年通達武漢，港口鐵水聯運項目建設提速，2021年長江干線港口完成貨物吞吐量超35億噸，創歷史新高。
——提升水平，構築高水平對外開放新高地。
上游，重慶果園港，「一帶一路」與長江經濟帶「無縫對接」；中游，湖南郴州綜合保稅區內，企業可為全球提供保稅維修服務，產品涉及55類；下游，上海港，國際航線超300條，集裝箱吞吐量連續12年世界第一。
長江干線連續多年成為全球內河運輸最繁忙、運量最大的黃金水道，沿江省市開行中歐班列線路30餘條……長江經濟帶已基本實現國內和國際循環的有機銜接，展現國際經濟合作競爭新氣象。
——創新引領，塑造創新驅動發展新優勢。
長三角科技創新共同體、G60科創走廊、皖北承接產業轉移集聚區等一批跨界區域率先突破；成渝兩地共建西部科學城，啟動建設成渝工業互聯網一體化發展示範區……
6年多來，沿江省市堅持把經濟發展的著力點放在實體經濟上，圍繞產業基礎高級化、產業鏈現代化，發揮協同聯動的整體優勢，全麵塑造創新驅動發展新優勢。
——互利共享，繪就山水人城和諧相融新畫卷。
長江經濟帶因江而興，與江為鄰。斷污於岸，昔日化工廠房變身生態綠廊，江蘇南京燕子磯街道居民的心情更加舒暢。將堤防與公園建設相結合，汛時能夠伏波安瀾，平日可供休閑觀光，湖北武漢龍王廟建設的親水平台充分實現「水旱兩宜」。
城市因水而美，人們在愛江治江護江中，收獲長江的饋贈。沿江11省市經濟總量佔全國的比重，從2015年的45.1%提高到2021年的46.6%；對全國經濟增長的貢獻率，從2015年的47.7%提高到2021年的50.5%。
俯瞰萬里碧波，長三角一體化「龍頭」昂揚，中游地區高質量發展「龍身」騰飛，成渝地區雙城經濟圈「龍尾」舞動，陸海聯動，東西互濟，百舸爭流，鐵龍馳騁，長江經濟帶正成為引領高質量發展的主力軍。

④ 為什麼說長江經濟帶是一條「金腰帶」

新腰帶一點都不誇張，畢竟他從是中國最長的一條河流長江，而且他穿過了多個省，還穿過了中國最重要的兩個直轄市，重慶和上海。內對生生存的重要根本就是水經濟的重要，根本命脈也是水，而且水銀的成本相當低，保護好了長江就是就成了金腰帶，所以它很重要！
因為在長江那個地方是發展經濟的重要源頭，可以說在江南一帶發展經濟是最迅猛的，什麼廣東啊，那些珠三角的地方都還要落後於長江一帶，為什麼呢？你想江蘇上海武漢那麼多一二線城市在那邊呢，
而廣東一帶的話，其實廣州發展我不得不承認也很迅猛，但是他們也只能是最多打一個平手，但總體上來說長江一帶的城市更迅猛。他從是中國最長的一條河流長江，而且他穿過了多個省，還穿過了中國最重要的兩個直轄市，重慶和上海生存的重要根本就是水經濟的重要，根本命脈也是水，而且水運的成本相當低，保護好了長江就是就成了金腰帶，所以它很重要。
長江經濟帶是一條金腰帶，這個非常簡單呀，因為常常經濟帶本來就是非常經濟發達的地區啊。凝固行這一條線兒，長三角地區特別富裕，再加上武漢，長沙。都是非常經濟，算是比較發達的地區，所以說長江經濟帶就是一條金腰帶。比黃河經濟帶要強的多了。

⑤ 長江經濟帶的主要優勢

一是交通便捷，具有明顯的區位優勢。長江經濟帶橫貫我國腹心地帶，經濟腹地廣闊，不僅把東、中、西三大地帶連接起來，而且還與京滬、京九、京廣、皖贛、焦柳等南北鐵路干線交匯，承東啟西，接南濟北，通江達海。
二是資源優勢。首先是具有極其豐沛的淡水資源，其次是擁有儲量大、種類多的礦產資源，此外還擁有聞名遐邇的眾多旅遊資源和豐富的農業生物資源，開發潛力巨大。
三是產業優勢。這里歷來就是我國最重要的工業走廊之一，我國鋼鐵、汽車、電子、石化等現代工業的精華大部分匯集於此，集中了一大批高耗能、大運量、高科技的工業行業和特大型企業。此外，大農業的基礎地位也居全國首位，沿江九省市的糧棉油產量佔全國40%以上。
四是人力資源優勢。長江流域是中華民族的文化搖籃之一，人才薈萃，科教事業發達，技術與管理先進。
五是城市密集，市場廣闊。1995年沿江九省市擁有大小城市216個，佔全國城市數量的33.8%；城市化水平約為50%，比全國平均水平高21個百分點；城市密度為全國平均密度的2.16倍。上海浦東開發開放和三峽工程建設將產生數千億元的投資需求，而且這一地區人口密集，居民收入水平相對較高，各種消費需求也十分可觀，對於國內外投資者有很強的吸引力。
由此可見，長江流域孕育了發達的長江經濟帶。長江經濟帶是整個長江流域最發達的地區，也是全國除沿海開放地區以外，經濟密度最大的經濟地帶，它對我國經濟發展的戰略意義是其它經濟帶所無可比擬的。與沿海和其它經濟帶相比，長江經濟帶擁有我國最廣闊的腹地和發展空間，是我國今後15年經濟增長潛力最大的地區，應該成為世界上可開發規模最大、影響范圍最廣的內河經濟帶。

⑥ 長江給沿江城市帶來了哪些影響

積極影響：長江沿江地帶是中國重要的農業區,而且工業基礎雄厚,目前已經發展為中國最具活力的高新技術產業開發帶之一.通過眾多南北支流和交通幹道,這些經濟技術優勢可向南北輻射,使中國南北經濟成為一體.
消極影響：長江的洪澇災害給沿江城市帶來了經濟損失。

⑦ 巴中是幾線城市發展前景如何

巴中市是四線城市，地處大巴山，交通閉塞一直限制著巴中的發展，但是發展也是付出了一定的代價，比如北上廣深等發達地區，還好，巴中的環境生態是一二線城市是無法比擬的。巴中市現在處於高速發展時期，漢巴南高鐵馬上動工，銀渝高鐵規劃過境巴中，同時巴中的交通高速路是八縱八橫規劃，巴萬，鎮巴廣高速等等，現在恩陽機場已經試飛成功，相信巴中的交通一定會與大中城市無縫對接，至於巴中的紅色資源， 旅遊 資源，優勢相當明顯，諾水河，光霧山，王坪烈士陵園都將是國家五星，巴中青山綠水，燃氣資源也即將開發，巴中的未來，我看好，巴中真誠歡迎四方來客，來巴中 旅遊 ，投資，居住。

本人巴中長赤鎮人，在巴中讀過2年技校，08年就去上海打工，現在也已經過了10年了。時間也是過的非常快，我也分享下這10年的變化。記憶最深刻的是2011年回家過春節，上海回巴中先是做火車到達州，經歷28小時還是站票終身難忘那叫一個痛苦。當時的達州到巴中還沒有通高速還是省道，中午坐大巴從達州到巴中，也是因為快過年了省道有點堵車，100幾十公里的路程坐了8個小時的時間非常難熬，到巴中已經是晚上8點了也已經沒有到長赤的車了所以只有住賓館了。等第二天再轉車到長赤了，到家基本也是下午4點了，也就是從上海到老家路上花了60多個小時。而現在的巴中有4條高速了，大大的縮短了行車時間。目前已經通了到重慶的火車，還規劃了幾條高鐵，2018年恩陽機場開通，北上廣的老鄉回家可以做到當天到家。巴中的城市建設也是非常不錯的，恩陽區，清江開發區，高樓越來越多。老百姓的生活是越來越好了，基本家裡都有平房或者小車。但是目前來看巴中沒有什麼產業，收入基本靠外出務工，就拿長赤鎮來講，除了過年街上看到的基本是老人或者是帶小孩的婦女，能出去的基本都出去了，農村也是關門上鎖。之前一直在上海10年做了6年的網上銷售，現在有小孩了也回到家鄉創業。作為巴中的一員我們一起加油創造美好明天。

我是當地人，本著實事求是告知並向大家推薦巴中:

巴中是一個年輕的地級市，由通(江)南(江)巴(州)平(唱)恩(陽)五縣區組成，如非要說是幾線城市？因巴中是農業市，我得說目前為五線或以下，但是巴中有一定優勢和發展潛力，未來可期！

第一、 旅遊 優勢:

1.光霧山、米倉山、諾水河溶洞群、空山天盆、唱歌石林等組團的自然迤邐風光 旅遊 景區；

2.將帥碑林、川陝革命烈士陵園、紅四方面軍總指揮部、川陝蘇維埃博物館、世界之最石刻標語、空山李先念戰斗遺址、紅軍入川第一鎮等組團並臨近朱德故里的紅色 旅遊 資源；

3.駟馬水鄉、章懷山、九寨山、南龕石窟等組團的人文 歷史 旅遊 景點；

第二、資源優勢:

1.天然氣石油資源，目前通江陳河氣井、瓦室氣井等已投入生產和試燃；

2.石墨礦產資源，據了解巴中石墨礦產目前是全國數一數二的礦產儲量區；

3.特產品與農副產品資源，通江銀耳、木耳、香菇，南江黃羊等特產品正在產業化；

第三、交通發展:

1.已通行的高速

銀(川)昆(明)高速G85過境巴中的南江、巴州、恩陽，連接漢中、廣安、重慶；

恩(施)廣(元)高速G5012過境巴中的巴州、平昌，連接廣元、達州、恩施、萬州；

成(都)巴(中)高速S2起始成都，連接綿陽、德陽、漢中、西安；

2.正在修建的高速

成(都)綿(陽)巴(中)萬(源)高速，過境巴中的巴州、恩陽、通江，連接綿陽、萬源、安康；

鎮(巴)廣(安)渝(重慶)高速，過境巴中的巴州、通江，被稱之為紅色 旅遊 高速；

3.鐵路交通:萬州-達州-巴中-廣元客貨普快已通車；成都-達州-巴中、重慶-達州-巴中已運行；南充-恩陽-巴州-南江-漢中高鐵正在修建中；成都-綿陽(三台)-閬中-儀隴-恩陽-巴州-通江-萬源-安康-十堰-鄭州高鐵規劃已獲批准；南充-巴中、達州-巴中、廣元-巴中城際軌道交通正在爭取獲批；

4.航空交通:巴中-深圳、巴中-成都、巴中-上海、巴中-銀川等航線已相繼開通；

第四、經濟發展圈:

1.本市域高速半小時經濟圈，主要以 旅遊 、農副產品交易、輕工產品交易為主；

2.相鄰市域高速1小時經濟圈，主要以南充、達州、廣元、綿陽、漢中、安康等相鄰城市組團的 旅遊 、農副產品交易、輕工產品交易、工業產品交易為主；

3.西三角及長江流域經濟發展帶，主要以成都、西安、重慶為主的高速3小時經濟圈和北上銀川、西安，西出昆明、西藏，南下重慶、貴州，東向武漢、鄭州等通江達海的輻射經濟發展帶。

由此分析，巴中的發展潛力可期！但是鐵打的衙門，流水的官，希望真有一位為巴中長遠發展謀劃的好領導出現，希望共和國別遺忘這片紅色的土地！！！

巴中是五線城市，西部欠發達地區。兩個省級貧困縣，一個國家貧困縣，如今均已脫貧。

其經濟基礎薄弱，當地工廠少，導致人員流失嚴重。巴中物價超過一線城市，工資低得離譜，服務員兩千多一點點，和成都接近。

當地酒席特別多，老是送份子錢，學酒、賀房酒、滿月酒、慶生酒、小孩周歲酒、謝師酒、豬下崽……有些天馬行空，但凡你能羅列出來的，幾乎都在花名冊上。吃吃喝喝，錢財空空，第二年繼續掙。事情依舊未銳減，惡性循環，血汗錢全碾在禮尚往來上。

巴中離婚的女的特別多，拋夫棄子非個例。許多女的不想吃苦耐勞，坐享其成，這山望了那山高。所以，單親孩子特別多。乃家鄉之不幸也。

巴中人打麻將不分大小，特別土豪那種，感覺錢太多了，沒有地方花的那種。許多打工的過年開個幾萬的車，非得說十幾萬。別人恭維厲害厲害，其樂融融。

巴中人喜歡看熱鬧，哪裡有事，擠破頭皮都要去。另外農村地區長舌婦特別多，沒事喜歡製造謠言。誰家說媳婦，女方經過她家門前，凈說別人壞話，巴不得別人一輩子討不到媳婦。沒有積德積善之心，口碑之差，咋舌也！

巴中交通這幾年變化最大，經過三輪交通大會展，如今已具雛形。廣巴渝高速早已全線通車，巴萬高速有望年底通車，恩陽機場早已通航……南江光霧山、通江諾水河，已然成為巴中對外宣傳的名片。全市 旅遊 資源豐富，生物多樣化保存完整，成為川東北生物基因庫活化石。

未來可期！希望巴中發展越來越好。

巴中是一線城市，有輕工業，重工業。輕工業打麻將，重工業背老二，

四川最窮的地方，還奢侈得很

你想要的在這里

巴中是5線吧!巴中有400百萬人口。基礎設施落後。巴中人有積極向上的心態。相信巴中的前景還是可以。巴中歡迎大家!

巴中是五線城市，用一句話來概括巴中的經濟發展，規模小、增速慢，人均收入低發展低，前景不理想，這是因為：

第一，2020年巴中的地區生產總值（GDP）為766.99億，經濟規模在四川21個市州中處於墊底位置，除了甘阿藏區以外，就是巴中經濟最低了；

第二，2020年巴中的經濟增長只有2.5%，與德陽一起屬於四川經濟增長率最低的城市了，經濟規模小，經濟增長慢，這才是巴中最恐怖的事；

第三，2020年巴中地方一般財政預算收入48.4億元，其中稅收性收入23.56億元，地方一般預算支出310.65億元，收到倒掛，嚴重入不敷出，巴中的負債率居高不下，巴中的財政增長可持續性差；

第四，巴中地處山區，以山地為主，地形破碎，農產品特產很多，水果蔬菜樣樣都有，但產量都不高，無法進行深加工，限制了巴中農業的發展；

第五，巴中的工業薄弱，工業產值低，采礦和建築（以基建為主）佔了很大部分，工業缺乏主導產業、支柱產業，無法拉動全市經濟發展；

第六，巴中 旅遊 資源豐富， 歷史 文化、自然風光、紅色遺跡等等，但巴中的 旅遊 收入與 旅遊 資源還不匹配，應提高 旅遊 資源統籌力度、制定 旅遊 薦和線路、加大市場推廣和營銷、完善管理加強監督。聯手廣元共同打造川北 旅遊 片區。

讀書的時候，同學問我，你是哪兒的，我說，巴中的。同學說，沒聽過。我又說，川東的，挨著達州的，同學說，達州有印象。工作的時候，同事問我，你哪兒的。我直接說。我四川的。哎，愛它不容易，不是每年過年回家，真的都忘記自己根在巴中。

⑧ 長江經濟帶有什麼作用從地理方面回答

長江經濟帶「一軸、兩翼、三極、多點」的發展新格局。 「一軸」是以長江黃金水道為依託，發揮上海、武漢、重慶的核心作用，構建沿江綠色發展軸；「兩翼」分別指滬瑞和滬蓉南北兩大運輸通道，通過促進交通的互聯互通，增強南北兩側腹地重要節點城市人口和產業集聚能力；「三極」指的是長江三角洲、長江中游和成渝三個城市群，充分發揮中心城市的輻射作用，打造長江經濟帶的三大增長極；「多點」是指發揮三大城市群以外地級城市的支撐作用，加強與中心城市的經濟聯系與互動，帶動地區經濟發展。

⑨ 長江經濟帶建設：十一省市三大城市群，哪些城市最受益

長江，是中國的母親河之一。在上世紀90年代，由於上游源頭破壞，中上游和中游工業化污染環境破壞水質，進入華東上海再到入海口的水質已經堪憂。

1998年九江抗洪應該讓許多人記憶猶新，此後才有了對長江的各種保護利用措施（如三江源地區限制或禁止開發），以及國家層面的《長江經濟帶發展規劃綱要》公布。

長江經濟帶是經濟戰略也是生態戰略

長江經濟帶成員省市

「既要金山銀山，也要綠水青山」，我們以前強調生態環境對於「可持續發展」的重要性，到了現在更加認識到環境也是生產力競爭力，可變現。

高物流成本、高交易成本、高生產性服務業成本，導致我國企業的競爭優勢越來越小，發展水運迫在眉睫。目前我國水（海河）鐵聯運量占港口集裝箱吞吐量的比重不到5%，而歐美國家達到40%左右，江海聯運、集裝箱多式聯運等方面發展空間廣闊。

長江本身依靠江河航運（無論出口還是內銷），價格低廉。這將極大節約出海物流成本，讓河運和海運更高效率集約對接，讓河運和鐵路運輸集約對接。

其次，長江經濟帶尤其中下游環境壓力巨大。沿江重化產業過度集聚，沿江一度分布全國五大鋼鐵基地、七大煉油廠，流域廢污水排放總量持續增加，已超全國40%。如果不及時處理好環保問題，屆時治理的成本更加大。

長江源不開發，從源頭上保護生態，長江上中下游逐步調整產業結構，降低污染，打擊非法碼頭非法采砂，從而使水質和水深都有了保障，反過來促進河運效率。

所以說，長江經濟帶是經濟戰略，也是生態戰略，而生態方面的重要性更讓人深刻——把修復長江生態環境擺在壓倒性位置，共抓大保護、不搞大開發。

進一步協調產業分工，帶動中上游

長江經濟帶的成渝和長三角都屬於先進地區

長江經濟帶，這一新戰略涵蓋了沿江11省市（上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、雲南），國土面積佔比達20%，承載了6億人口。但由於 歷史 資源交通等原因，長江上、中、下游發展差異巨大。

上海和重慶開開埠早，有先發優勢。長三角城市群，本身就是傳統的經濟重心，改革開放後發展速度更是全國前列。

但貴州、雲南大山阻隔交通不便，中上游的皖江城市帶、荊江城市帶、川江城市帶也遠離我國京滬交通干線以及長江航運出海口，經濟發展都相對滯後。

產業方面，上游如成渝地區 汽車 、電子信息，中游如武漢地區鋼材、工程機械，下游如南京、蘇州、上海 科技 研發、金融、現代服務業等各具特色。

所以，長江經濟帶呈現出頭中尾都不均衡的狀況。長江經濟帶目的是讓長江帶一盤棋，讓上、中游地區的產業布局更加合理，向西部輻射開放水平將進一步提升，拉動內需、內外貿易將進一步增長。

長江中上游地區勞動力較為充沛，水資源豐富，更貼近市場，是承接長三角等地下游地區產業轉移的理想之地。未來長江中上游地區的產業升級將更加明顯，並有望和沿海地區圍繞新產業形成沿江產業集群。

哪些城市受益最大？

長江經濟帶，總體來說沿線城市當然都會長期受益，而裡面當然有最直接，最顯著、最利好的受益城市。

2017年，滬昆高鐵貴昆段等一批重大工程建成運營。對於雲南昆明等周邊和沿線高鐵城市來說，交通就是富裕的前提，快速連通中國第一大城市和中國富裕的東部，吸納投資消費，變得不再難。《長江經濟帶發展規劃綱要》明確，將雲南建設成為面向南亞東南亞的輻射中心。

武漢光谷（即武漢東湖新技術開發區）被列為國家光電子產業基地，國家自主創新示範區

重慶成都本身都很強，最利好的是武漢。在長江中游地區，一直缺乏一個響當當的城市。武漢利用「長江經濟帶」的建設，武漢城市圈可以獲得上游廉價資源、下游高新 科技 和外貿增長，進入新的增長模式。《長江經濟帶發展規劃綱要》提到，要發揮上海、武漢、重慶等超大城市的引領作用，加快發展中小城市和特色小城鎮。

此外《長江經濟帶發展規劃綱要》明確：推動區域互動合作和產業集聚發展，打造重慶西部開發開放重要支撐和成都、武漢等內陸開放型經濟高地。

武漢被賦予的重任和重要性可見一斑。

其他如長江干線航道上的南京、寧波—舟山等城市的航運地位加更加鞏固，黃金水道優良港口角色更明顯，因為它們可以分流上海的壓力，直接郵輪出海或航空出口。

對於湖南的長長沙、株洲，湘潭來說，物流的進一步提升，為自己輸出重工業、進口輕工業提供便利。

而貴州方面，貴州雖然是「長江俱樂部」成員之一，但並不在長江幹流或是主航道上，是通過長江支流烏江來融入長江，目前只能算是長江經濟帶的「間接受益者」，但從中長期來看，隨著經濟帶綜合立體交通走廊的建設，會給貴州以及類似地區帶來更多的發展紅利。

貴州烏江特大橋