西藏如何融入陝甘青寧經濟圈

Ⅰ 我國振興西部少數民族地區經濟的 重大舉措是什麼

一、加強基礎設施建設，打牢長遠發展基礎

擴大鐵路網規模。加強西部鐵路客運專線、區際通道和「三西」煤運通道建設。強化既有線路擴能改造，加快神朔線擴能改造和蘭渝、南廣、貴廣、太中銀等一批重點鐵路建設。開工建設西安至寶雞客運專線、西安至安康鐵路增建二線等。

加快乾線公路網和水運基礎設施建設。推進銀川至武漢、西安至合肥等8條西部開發干線公路建設。開工建設連霍高速安西至星星峽段、庫爾勒至西寧西部通道敦煌至當金山口段等重點公路。加強西部地區國省道改造，繼續實施西部地區鄉村「暢通工程」和「通達工程」，重點解決鄉鎮、行政村通公路和鄉鎮通瀝青(水泥)路問題。繼續開展農村鄉鎮客運站、農村公路渡口碼頭改造和渡改橋等專項建設。進一步推進長江黃金水道、北部灣沿海港口等水運基礎設施建設。

加快樞紐機場和支線機場建設。加快推進西安、成都、重慶等區域樞紐機場改擴建，以及阿爾山、固原、吐魯番等支線機場建設。完善干線機場功能，新開工建設一批支線機場，積極促進支線航空發展。

大力推進實施重點水利工程。繼續推進病險水庫除險加固和防洪工程建設，支持「潤滇」、「澤渝」、「興蜀」、「滋黔」等水源工程建設。加大四川都江堰、寧夏青銅峽、內蒙古河套等大型灌區續建配套與節水改造力度。開工建設四川亭子口、內蒙古海勃灣、西藏旁多等水利樞紐工程。

推進能源基礎設施建設。加快西氣東輸二線、骨架電網、農村電網改造等重點基礎設施項目建設，完善西電東送電網。推進寧東等大型煤電基地建設，盡快竣工投產發揮效益。

加強城鎮、信息等基礎設施建設。加快重慶、成都、西安等西部中心城市軌道交通建設。加快推進城鎮污水、垃圾處理設施建設。做好電信基礎設施共建共享，大力推進第三代移動通信網路建設。推動西部地區統一電子政務網路建設。

做好重點項目儲備和前期工作。抓緊做好中亞、泛亞、南亞等國際運輸通道規劃研究。加快國家高速公路、西安—成都和重慶—貴陽—南寧等鐵路通道以及中國至周邊國家(地區)鐵路通道前期工作步伐。推進陸上能源資源戰略安全大通道建設。開展引漢濟渭、重慶觀景口、新疆布爾津河西水東引一期工程、卡拉貝利水利樞紐工程等項目前期工作。

二、加大環境保護和生態建設力度，促進建設資源節約型和環境友好型社會

鞏固退耕還林、退牧還草成果。組織實施好鞏固退耕還林成果規劃，落實基本口糧田、農村能源、生態移民、後續產業發展、補植補造和退耕農戶培訓等各項措施，解決退耕農戶當前困難和長遠生計問題。做好荒山荒地造林工作。完善退牧還草政策，加快實施退牧還草工程，擴大實施范圍，加強人工飼草地、牧區水利和棚圈建設，以建促退推動草畜平衡和舍飼圈養。

繼續推進重點生態工程建設。扎實推進三北防護林、京津風沙源治理、天然林保護、青海「三江源」自然保護區建設、甘肅石羊河流域綜合治理、甘肅甘南黃河重要水源補給區生態保護與建設等重點工程。抓好黑河、塔里木河流域綜合治理，推動黃河、長江中上游水土保持和黃土高原淤地壩建設。加快編制祁連山水源涵養區、青藏高原東南緣生態環境保護與建設規劃。加大雲南迪慶兩江流域生態保護力度。推進石漠化水土流失治理。

強化環境綜合治理。加大丹江口庫區及上游、三峽庫區、黃河中上游、滇池等重點流域、區域水污染防治力度，繼續開展排污權有償使用和交易試點。做好環境監測，加強農村環境綜合治理和工業污染治理。深化第二批國家循環經濟示範試點，支持建設一批循環經濟重點項目，全面推行清潔生產，加快淘汰和關閉浪費資源、污染嚴重和不具備安全生產條件的企業。加強地質災害防治，積極推進礦山地質環境恢復治理和重點地區土地開發與復墾。推進災區建築廢棄物等資源化。

三、調整產業結構，轉變經濟發展方式

加快發展特色農業。積極改造中低產田，大力發展旱作農業、節水農業。啟動坡耕地水土流失綜合治理工程，建設一批高標准基本農田。加強四川成都平原、陝西關中平原、內蒙古河套地區、寧夏沿黃地區、甘肅河西走廊等糧食生產能力建設。積極推進優質棉、糖料、油料、煙葉、水果、花卉、茶葉、蠶桑、馬鈴薯、畜產品、中葯材、天然橡膠等生產基地建設，建成一批農產品加工示範基地，培育一批帶動力強的龍頭企業。支持陝西楊凌農業高新技術產業示範區、甘肅天水航天育種示範區和廣西、雲南亞熱帶農業示範區建設。扶持優質農產品生產基地建設和農業產業化龍頭企業發展，提高產業化水平，加強農業農村先進實用技術轉化應用和科技服務。

推進工業優化升級。組織實施和認真落實國家重點產業調整和振興規劃。積極發展技術引領型產業，提高航天航空、現代裝備製造、電子信息、國防科技、新能源、新材料等產業發展規模和水平，推動陝西閻良民用航空、甘肅金昌新材料、四川成都生物、德陽重大裝備製造等高技術產業基地建設。優化發展資源利用型產業，促進能源化工及礦產資源加工業集約發展，提高資源綜合利用水平。建成新疆獨山子石化1000萬噸煉油、100萬噸乙烯項目，加快長慶、澀北等一批重點油氣產能建設。逐步建設鄂爾多斯、塔里木、准噶爾、柴達木、四川盆地石油天然氣的開發、綜合利用和外輸基地。進一步加大企業技術改造步伐，提升技術水平和產品競爭力。

提升自主創新能力。加強在西部地區部署國家科技基礎設施，繼續建設一批國家級重點實驗室、工程技術研究中心。支持科研院所、企業承擔國家重大科技專項，圍繞西部地區面臨的共性關鍵問題開展科技攻關。繼續保持和加大對西部高新區的政策支持力度，扶持科技型中小企業發展。發揮國防工業科技優勢，鼓勵軍民結合、軍地結合，支持綿陽科技城發展。

提升現代服務業發展水平。加強旅遊基礎設施建設，完善旅遊區基礎設施，積極發展自然生態旅遊、鄉村民俗旅遊，培育和開發一批精品旅遊景區線路。繼續推進「農產品批發市場升級改造」、「萬村千鄉市場工程」、「雙百市場工程」及農村商務信息服務工程。積極培育電子商務服務業，著力發展文化、會展、創意等現代服務業，加快發展服務外包。加大地方金融資源整合力度，大力完善地方法人銀行機構的公司治理，鼓勵股份制商業銀行和外資銀行到西部地區設立分支機構。完善中小企業融資擔保體系，推動村鎮銀行等農村新型金融機構發展，擴大西部地區農村小額貸款覆蓋面。

引導產業有序轉移。發揮東部地區資金、技術、人才、管理優勢和西部地區資源、市場、勞動力優勢，引導東部地區產業向西部地區梯度轉移。依託交通干線、樞紐，選擇一批具備一定基礎條件的城市開展承接東部地區產業轉移試點，推動建立承接產業轉移的示範園區和東西部地區互動產業合作示範園區。嚴把產業政策關、環境保護關和資源集約利用關，防止落後產能向西部地區轉移。研究制定中西部地區承接產業轉移的具體政策。國家審批、核準的重大產業項目優先在西部地區布局。

四、加強民生工程建設，促進社會和諧

加快保障性安居工程建設。加快城市廉租住房建設，加大國有林區(場)、墾區、礦區棚戶區、城市棚戶區以及中央下放地方煤礦棚戶區的改造力度。擴大游牧民定居工程和農村危房改造試點范圍，加快完成邊境一線地區茅草房、危房改造。推進邊遠地區鄉鎮教師、醫務人員周轉房建設。

改善農村生產生活條件。增加農村基礎設施投入，逐步取消公益性建設項目縣及縣以下資金配套。力爭用2—3年時間，基本解決西部地區農村人口飲水安全問題。到2010年基本實現鄉鎮通瀝青(水泥)路、建制村通公路。加快發展小水電代燃料及農村沼氣。完善農產品(15.00,-0.14,-0.92%)市場體系，支持西部地區大宗農副產品批發市場、集貿市場等流通基礎設施建設，推動連鎖經營向農村延伸。建立農村客運政策性補貼制度。

加大扶貧開發力度。繼續增加扶貧資金投入，落實對低收入人口全面實施扶貧政策的措施。加大整村推進力度，提升產業化扶貧水平，積極穩妥地推進移民扶貧工作，提高農村貧困人口的自我發展能力。優先支持革命老區、民族地區、邊疆地區扶貧開發，加大對特殊類型貧困地區扶持力度。制定農村最低生活保障制度與扶貧開發政策有效銜接辦法。

做好農民創業就業工作。在總結四川南充、甘孜和甘肅甘南等地試點工作經驗的基礎上，選擇部分條件成熟的縣(市)，擴大農民創業促進工程試點范圍。加強農村勞動力轉移就業服務和職業技能培訓體系建設，繼續實施農村勞動力技能就業計劃、農村勞動力轉移培訓陽光工程、星火科技培訓、雨露培訓計劃。引導農民有序外出就業，鼓勵農民就地就近就業，扶持農民工返鄉創業，提高非農收入。

五、加快社會事業發展，提高基本公共服務水平

優先發展教育。進一步普及鞏固九年義務教育，繼續支持並盡快完成西部地區剩餘42個縣的「兩基」攻堅任務。爭取3年內基本解決農村「普九」債務問題。支持民族地區「雙語」教育。繼續實施農村初中校舍改造工程和中小學校舍安全工程，加大危房改造和農村寄宿制學校建設力度。加快發展農村中等職業教育，改善辦學條件，加強基礎能力建設，逐步實行中等職業教育免費。基本實現每個地級市和30萬人口以上的縣有1所獨立設置的特殊教育學校。繼續支持高等教育發展，逐步提高西部高等教育資源短缺地區的高考錄取率。

提高基本醫療衛生服務水平。積極推進醫療衛生體制改革，優化區域衛生規劃，加強公共衛生服務體系建設，在縣醫院標准化等醫療衛生專項建設經費中給予西部地區更大傾斜。大力發展中醫葯和民族醫葯。鞏固和發展新型農村合作醫療，擴大參合農民受益面，提高受益程度。加強重大疾病、地方病預防控制和突發公共衛生事件處置等工作。加快婦幼衛生、基層計劃生育服務體系建設，穩定低生育水平，擴大少生快富工程實施范圍。

完善基層公共文化服務體系。加快廣播電視村村通、鄉鎮綜合文化站、西新工程第四期、全國文化信息資源共享、流動舞台車和農村電影放映等工程建設，提高縣級文化館、圖書館等級標准。做好西部地區自然遺產、非物質文化遺產和大遺址保護，加強重點文物保護工程等建設。加強搶救性文物、歷史文化名城名鎮名村等保護工作。繼續實施農民體育健身工程。

提高就業和社會保障水平。落實促進高校畢業生、農民工和困難群體就業的政策，努力提高就業水平。進一步擴大各項社會保險覆蓋范圍，加強基本養老服務體系建設，啟動新型農村社會養老保險試點，全面建立被征地農民社會保障制度，實行先保後征。提高優撫對象撫恤補助標准，適當提高城市低保標准和補助水平。

加大人才開發力度。進一步完善西部地區人才開發政策措施，建立健全吸引人才、留住人才、用好人才的體制機制。採取多種形式，積極培養一批農村實用人才、專業人才和高層次人才等西部開發急需的各類人才。鼓勵和支持設立不同層次、多種形式的西部人才開發資金渠道。積極引進智力，大力吸引海內外高層次人才到西部地區創業。增加中央財政資金投入，對長期堅持在基層工作的教師、醫務人員給予獎勵，對符合國家有關政策的支援西部邊遠貧困地區的教師、醫務人員給予資助。完善幹部交流機制，引導人才向西部地區流動，鼓勵社會志願者到西部基層服務。

六、統籌區域發展，積極培育經濟增長極

推動重點經濟區率先發展。積極推進成渝、關中—天水、廣西北部灣等重點經濟區成為引領和帶動西部大開發的戰略高地。加快重慶、成都統籌城鄉綜合配套改革步伐，推動關中—天水經濟區率先構建創新型區域，支持西安建設統籌科技資源改革示範基地。推動廣西北部灣地區開發開放，加快國家高新技術產業帶建設。積極推進廣西欽州、重慶兩路寸灘保稅港區建設。研究設立西安陸港型綜合保稅區的可行性。開展成渝經濟區、陝甘寧革命老區、內蒙古呼包鄂、新疆天山北坡等重點地區發展規劃編制工作。積極推進跨區域城市一體化建設，加快成渝城鄉一體化以及西安—咸陽、烏魯木齊—昌吉等城市一體化進程，引導各類要素跨區域合理流動。

引導資源富集區可持續發展。抓緊在青海柴達木、內蒙古鄂爾多斯、四川攀枝花、新疆准噶爾、貴州六盤水等資源富集區開展循環經濟區試點，推進資源有序開發。加大礦產資源勘探力度，形成一批能源、礦產資源重要接替區。加快甘肅白銀、寧夏石嘴山、雲南個舊、陝西銅川、重慶萬盛區等資源枯竭城市轉型。研究制定資源富集區可持續發展指導意見。

加快少數民族地區和革命老區發展。認真落實黨中央、國務院關於支持西藏、新疆、寧夏以及青海等省藏區經濟社會發展的政策措施。加大對貴州南部、廣西北部、雲南東部以及新疆南疆三地州、武陵山區、川北地區、甘南地區等集中連片特困民族地區發展的支持力度，探索開發模式。支持發達地區與少數民族地區開展勞務輸出對口支援工作。加大對人口較少民族地區發展的扶持力度，扶持一批特困人口集中的民族自治縣發展縣域經濟。進一步推進興邊富民行動計劃，組織編制邊境地區開發開放規劃。增強革命老區自我發展能力，重點解決好革命老區的交通、水利、教育、衛生等突出問題，鼓勵依託能源、礦產、農業、紅色旅遊等優勢，發展特色優勢產業。開展《陝甘寧革命老區振興規劃》編制前期工作。

推動重點邊境城鎮跨越式發展。加快重點邊境口岸城鎮建設步伐，完善邊境經濟合作區功能，擴大邊境互市貿易規模，提高出口加工水平。積極推動廣西東興、雲南瑞麗、新疆伊寧、內蒙古滿洲里進一步擴大開放，加強與周邊國家和地區的資源能源開發利用合作，建成沿邊開放的橋頭堡。

七、深化改革開放，構建對內對外開放新格局

推進體制機制改革。切實轉變政府職能，減少和規范行政審批，提高行政效率。強化社會公共管理和服務，構建責任型政府和服務型政府。加快非公有制經濟發展，優化發展環境，提高其在國民經濟中的比重。加快國有經濟布局和結構調整，深化國有企業改革，積極培育大企業、大集團。加快推進資源稅改革，進一步完善礦產資源補償費中央與地方的分配關系。研究建立生態補償機制，先期在青海「三江源」等大江大河源頭區、生態位置極為重要的區域開展生態補償試點，建立國家生態保護綜合試驗區。進一步完善西部大開發長期穩定的資金渠道。

加強東中西部地區互動。堅持政府推動、市場運作、機制創新、互利共贏的原則，鼓勵東中部地區設立各類區域合作專項資金，促進各類生產要素合理流動。推動東西部地區共建長期穩定的能源及礦產資源開發基地。建立和完善各類跨行政區的區域經濟協作組織和行業性組織。繼續建設好東西部合作與投資貿易洽談會、西部國際博覽會等東西部地區互動平台。積極推動東部發達地區對口幫扶西部貧困地區工作。加快建立健全區域協調互動機制，形成東中西部地區協調互動、相互促進、共同發展的新格局。

開展對外經濟交流與合作。加大引進國際產業資本和金融資本力度，提高西部地區利用外資的質量和水平，支持國際資本通過創業投資基金、股權投資基金投資符合國家政策導向的重點項目和企業。實施「走出去」戰略，引導、鼓勵和支持西部地區企業積極參與對外投資、對外承包工程和對外勞務合作。充分利用國際區域合作組織的平台作用，廣泛參與大湄公河次區域經濟合作和中亞區域經濟合作。建立中亞投資經貿合作示範中心，加快霍爾果斯國際合作中心、憑祥綜合保稅區建設。大力發展邊境貿易，積極探索邊境地區開發和對外開放的新模式。

八、加快地震災區災後重建，全面完成規劃任務

全面推進民生工程恢復重建。實施好《汶川地震災後恢復重建總體規劃》。優先保障災區群眾的住房建設，2009年底基本完成農村居民住房重建任務，全面啟動城鎮住房重建工作。抓好學校、醫院等公共服務設施的恢復重建。重視解決邊遠貧困地區群眾的困難。

加快基礎設施和產業恢復重建。優先安排干線公路、農村公路、縣鄉公路客運站、通信、電網和供電設施等建設，積極推進農村飲水和新建城鎮水源工程建設。加強地質災害防治和生態修復，做好受損堤防、水庫的除險加固和堰塞湖治理，確保汛期防洪安全。結合群眾就業推進產業重建，加快農業生產設施和農產品市場恢復，促進旅遊業振興。

加強綜合協調。完善綜合協調機制，切實解決災後恢復重建工作中的重大問題。加強督促檢查，落實財稅、金融、土地、環保、產業等方面政策。統籌用好政府投入、對口支援、社會募集、國外優惠緊急貸款、企業自籌等資金，提高資金使用效益，確保工程質量。完善對口支援實施方案，做好項目、資金、物資等銜接工作。完成災後恢復重建總體規劃中期評估，根據實際及時調整、充實和完善，開展災區長期穩定發展規劃研究。

九、加大投入力度，落實組織保障

繼續加大政策支持力度。中央資金投入要繼續向西部地區傾斜，逐步增加對西部地區一般性轉移支付和專項轉移支付。中央擴大內需新增投資繼續向西部地區傾斜，重點投向西部地區民生工程、基礎設施、生態環境和災後恢復重建等領域，增加投資規模，優化投資結構，促進西部地區經濟社會平穩較快發展。充分發揮中央和地方兩個積極性，通過政府投入帶動銀行貸款和社會投資，引導民間資本投向符合國家產業政策的項目。

狠抓政策和工作落實。國務院西部地區開發領導小組各成員單位要結合實際，按照職能分工，切實落實好各項任務。發展改革委要積極做好綜合協調，完善西部大開發的政策措施，研究解決西部大開發的重大問題，推動西部地區經濟社會平穩較快發展。

國務院辦公廳

Ⅱ 全長1956公里的什麼全線通車

全長1956公里的青藏鐵路全線通車。

青藏鐵路，簡稱青藏線，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。

青藏線起於青海省西寧市，途經格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩，全長1956公里。

隨著青藏鐵路的通車，超過國土面積八分之一的西藏終於結束了沒有鐵路的歷史，摘掉了中國唯一不通鐵路的省級行政區的帽子。青藏鐵路的開通帶動了新一輪「西藏熱」。

青藏鐵路也為西藏與青海、四川、雲南、甘肅、陝西等省份的經濟合作提供了良機。西藏向東可融入「成渝經濟圈」，向北可融入「陝甘寧青經濟圈」，向西還可以通過公路鐵路連接尼泊爾等周邊國家。特別是青藏鐵路的延長線——拉薩至日喀則鐵路——的通車，更進一步將鐵路運輸的優勢向西藏的中西部地區推進。

Ⅲ 青藏鐵路修建的困難是什麼

1、千里凍土

青藏鐵路穿過凍土區有 550 公里，真正的較深的凍土地段近 400 公里。為了攻克凍土難題，中國科學家採取了以橋代路、片石通風路基、通風管路基（主動降溫）、碎石和片石護坡、熱棒、保溫板、綜合防排水體系等措施，解決的千年凍土所帶來的的難題。

2、高原反應

高寒缺氧，風沙肆虐，紫外線強，自然疫源多，被稱為人類生存極限的「禁區」。為了戰勝高寒缺氧的惡劣環境，保障鐵路建設者的生命健康。鐵道部、衛生部在中國工程建設史上第一次聯合下文，對醫療衛生保障專門作出詳細規定，並投入近2億元，在全線建立醫療衛生保障點。

建立健全了三級醫療保障機構。鐵路沿線共設立醫療機構115個，配備醫務人員600多名，職工生病在半小時內即可得到有效治療。

對職工進行定期體檢，安排職工到低海拔地區輪休。青藏鐵路在關注建設者的生命健康方面也創造出了許多新紀錄。青藏鐵路開工以來，累計接診病人45.3萬多人次，治療腦水腫427例，肺水腫841例，無一例死亡，創造了高原醫學史上的奇跡。

3、生態環保

青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中國國家級自然保護區，因地處世界「第三極」，生態環境敏感而脆弱。對此，青藏鐵路從設計、施工建設到運營維護，始終秉持「環保先行」理念

(3)西藏如何融入陝甘青寧經濟圈擴展閱讀

青藏鐵路建設，創造了西藏鐵路運輸史上的多項紀錄。青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路：鐵路穿越海拔4000米以上地段達960千米，最高點為海拔5072米；青藏鐵路也是世界最長的高原鐵路：青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達1142千米。

青藏鐵路還是世界上穿越凍土裡程最長的高原鐵路：鐵路穿越多年連續凍土裡程達550公里；海拔5068米的唐古拉山車站，是世界海拔最高的鐵路車站；海拔4905米的風火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道；全長1686米的昆侖山隧道，是世界最長的高原凍土隧道。

海拔4704米的安多鋪架基地，是世界海拔最高的鋪架基地；全長11.7千米的清水河特大橋，是世界最長的高原凍土鐵路橋；青藏鐵路凍土地段時速達到100千米，非凍土地段達到120千米，是世界高原凍土鐵路的最高時速。

Ⅳ 西藏做什麼生意好

1、開餐飲店：餐飲店運作簡單、無需大店面和豪裝修、人力成本低、經營難度小。並且回報周期短，尤其在如今鋪租、人工不斷飆升的餐飲市場，投資開餐飲店不失為一種投資好選擇。

2、童裝玩具店：都說孩子的錢好賺，有幾個家長對孩子吝嗇。不求最好只求最貴。大家可以在網上看看童裝的銷量就知道這方面的需求很大，而且國家二孩三孩政策的開放促進了需求。

3、數碼維修店：現在社會上手機、相機、筆記本的大量普及，已經向人們宣告了一個數碼時代的到來，而數碼產品極高的損壞率也為創業者們提供了一個商機，就是數碼維修。

4、五金店：每個家庭、學校、工廠都少不了會在五金店裡買些產品，一般開五金店的都是夫妻店，男的基本都會些技術活，選擇上門安裝，女的則做好售後，收錢的工作就可以。

5、超市：中等規模的便民超市適宜，傳統的小賣部雖然投資成本低，但是由於經營品類有限，不能滿足人們多樣化的需求，同時隨著居民的生活水平提高，比較注重商品的檔次和品質，而一個規模較大的超市會比較受歡迎。

Ⅳ 西藏西藏（20）：西藏工作生活兩年，收獲可以改變一生

愛一個地方，就選擇在這個地方住一段時間，了解她的人文和歷史，民俗和現實，才不會辜負內心的期望。

很幸運的，在2014年7月，走出校門後便來到了西藏，這個很多人心心念念期望到達而悉心的將其藏在心底的地方，在現世安穩中度過整整的兩年。

兩年中，我走過了拉薩的大街小巷，看過了西藏的神山聖湖，追隨者朝拜者的腳步，試著去體察他們純潔信仰的靈魂。

兩年中，我拜訪了大小很多佛教寺院，攀登過海拔超過5000米的高山，結交了至真至純的西藏百姓，感受他們最真實的深情。

我隨著轉經的隊伍，踏著倉央嘉措走過的街道，重復著他的腳步，在八廓街的街頭，徜徉。

我隨著轉經的隊伍，伴隨著轉經人的誦經聲，圍著布達拉宮轉了一圈又一圈。

我越過了崇山峻嶺，到達了位於山之顛的甘丹寺，恰逢秋日的整修時節，沒有旅遊季的喧鬧，卻有著世外桃源的寧謐與安詳；即便身處拉薩市的哲蚌寺，也是選擇在淡季到達，總覺得在喧鬧的氛圍中體察不到佛教所呈現出來的那份空闊的境界。

在納木錯的藍天碧水中，我遇見了來自四面八方的人兒，仿若是來到天外，那種喜悅的情感溢於言表。

在羊卓雍湖的冬日裡，空曠的天地間，墨藍的天空，澄碧的湖水夾著浮冰，一次次的沖刷著岸邊，即便是默默的走過，內心也會像岸邊的瑪尼石般，靜默無聲。

在浩盪的雅魯藏布江大峽谷中，江水淼淼，沿岸山脈聳立，在夏日的雨絲中，透著清涼，透著千萬年沉寂下來的沉穩和莊重，越過了高天厚土的青藏高原，取道南亞次大陸，注入印度洋，詮釋著天地大美。

就是這樣一片天藍水碧，山高水闊的地方，滋養了我的靈魂，讓我的一顆浮躁的心在慢慢的沉靜下來，開始學著去 品讀生活和自然這本大書。老子在《道德經》中講到：天地有大美而不言。即便是在拉薩河邊，冬日的陽光下，撿上幾顆鵝卵石，也能聽到來自遠古的呼喚。因為河流和山脈較為年輕的緣故，因而在綿延的長河中以及靜卧在河邊的鵝卵石並沒有落下太多歲月的痕跡，反而是這些石頭，還帶著尖利的鋒芒，頗有一番桀驁不馴的意味。它用自己獨立的形態告訴世人，世間有萬千標准，且不可為了迎合這個世界，而忘卻最初的那份理想，走得再遠，不忘初心。

在色拉寺的入口處，為了便於藏族百姓的轉經和朝拜，設置藏族百姓免費進入，而旅遊者們則是需要購票進入，一個藏族的女生朋友，帶著我們一行三人走到了購票處，她本身免票，賣票的是一個藏族大叔，順利的辦理了男生朋友的票，便揮手讓我們進去，我提醒他說還沒有買票，他不好意思的摸摸頭，露出了潔白的牙齒，仿若孩童：我還以為你是藏族的。我很高興他將我和藏族的同胞混為一起，畢竟我的藏族朋友一個比一個漂亮。朋友說，很多人想方設法的免票進入，你卻要主動去購票，太愛你。

後來，從她的講解中，我才知，這句「太愛你」的意義有多重。

因為藏族同胞對佛教的虔誠信仰，她們的內心的標桿極為明確，鄙視坑蒙拐騙，像大多數的爸爸媽媽一樣，她的媽媽對現在的一些年輕人將自己打扮的流里流氣的極為不滿。耿直的媽媽，甚至在色拉寺轉經的過程中，當面訓斥別家的孩子，理由是頭發染的太黃，一看就是壞孩子。我聽完後哈哈大笑。也是因為這次買票的故事，讓這位媽媽主動邀請我去她家裡做客，讓我感受到了滿滿的藏家風情，因為一張票，我獲得了一家人的認可和信任，太幸運。也是因為和諸多藏族朋友的接觸，讓我進一步感受到「善良是一種天性，善意是一種選擇」的准確性，這句話是大冰在《好嗎好的》這本書的宣傳語，我想，如果大冰沒有走過千山萬水，沒有經歷在西藏生活的點滴，他不會總結出這樣精闢但寓意十足的話語。

在周末的好天氣里，我往往會選擇一天，騎著山地車，圍著拉薩城騎行一周，耗時一個多小時，一為放鬆心情，二為鍛煉身體，三則是去遇見一些意外的收獲，因為很多美好的瞬間，都會定格在一個人的生命里，成為生命最美的畫面，也是在這樣的時間里，我遇見了在拉薩郊縣的街頭徐徐走動的氂牛；在拉魯濕地的上空，飛翔著幾只潔白的水鳥；在街頭的藏衣店中，隨手挑選布料的滿頭白發的老奶奶，朝你笑時，臉上皺紋悉數展開，眼中的光芒，柔和中透著慈愛與安詳。有時也會窩進路邊的小書店，伴著店裡貓咪的呼嚕聲，選擇幾本感興趣的書籍，就是身處在天堂中的天堂。

很少有一個地方，讓我離開後依舊依依不捨，這里的山水讓我的心胸變的更為寬廣博大，這里的人兒讓我繼續保持著善良純真不忘初心，這里的信仰讓我堅定自己內心的篤定，這里的溫情讓我內心飽含前進的動力和勇氣，讓外界的聒噪在耳邊響起，很感謝自己能夠保持內心的那份安靜，使我越發的感謝這兩年的經歷，人都說一入西藏誤終生，如果去西藏是一個錯誤，那我願意一錯再錯，只為遇見更多更美的感動。

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Ⅵ 近幾年來國家對西藏繁榮發展採取的重大舉措

明清時期是中華民族共同體得到鞏固和發展的重要時期。
明朝：重視對少數民族地區的管治
明朝雖是漢族政權，但政府卻十分重視對少數民族地區的管理和統治。

在南方的少數民族地區，先是實行元代以來的土司制度，對歸順的各少數民族首領授予世襲官職，由他們自行管理所轄地方。後來又實行「改土歸流」，把土司轄區納入中央政府的直接統治范圍，這有利於國家統一的發展。

明朝：中華各族實現真正意義上的統一
在北方、東北和西北地區，明政府主要設置軍事機構鎮守，例如設置都司和衛所，以鞏固國家的安定和統一。

另外，明政府也鼓勵少數民族與漢族之間在經濟文化上的往來，如移民屯墾、貿易互市、興建學校、推行儒學等等舉措，都取得了明顯的成效。明朝政府的這些措施，使邊疆少數民族地區與中央王朝的關系日益密切，從而實現了中央王朝與邊疆地區真正意義上的統一。

清朝：中華民族共同體更進一步穩固發展
由滿族建立的清朝是中國歷史上繼元朝之後，又一個由少數民族建立的統一王朝。由於滿族統治者採取了許多重大措施穩定邊疆，並對漢文化和各少數民族文化採取了更為寬容、開放的態度和政策，使民族關系、民族融合得到更進一步的發展，從而加強了各民族的相互認同感。

清朝：體現強大的民族凝聚力
清朝前期以強盛國力所奠定和鞏固的中國疆域，促進了民族凝聚力的不斷增加，在晚清時期受到外國侵略時，中國各地區民族皆為了維護國家主權、領土完整，而對列強作出抗爭，充分體現了中華民族的強大凝聚力。

清代的民族政策與以前歷代相比有那些獨特的地方？
從順治帝起，清朝統治者吸取了元朝滅亡的教訓，首先肯定了漢族文化的先進，採取了向漢族人學習，學習他們的習俗、文化，重用漢族大臣，開科考，修孔廟，拜孔子等一系列行為。這些行為在順治帝之時，幾乎遭到滿朝文武的反對，連順治帝的親生母親都不支持他。這或許是順治帝抑鬱而終的原因。
但事實證明順治帝的作為是對的，康熙不僅繼承了順治的政策，還親下江南，拜明孝陵，以安漢族人的心。從那時起，一品大員，如上書房大臣等，一改無漢臣的歷史，重用漢臣。如張廷玉，歷三朝，居首輔四十餘年。這些做法是空前絕後的。

理藩院

清代管理蒙、回、藏等少數民族事務的中央機構。清以前歷代封建王朝對於少數民族事務的管理，只設官員兼管，不設專署。清於崇德元年(1636)設蒙古衙門，由承政、參政主管；三年六月，改稱理藩院，屬禮部。順治元年(1644)，改置尚書、侍郎；十八年，定官制同六部，理藩院尚書亦入議政之列。設錄勛、賓客、柔遠、理刑四司。雍正時定以王、公、大學士兼理院事。乾隆改設旗籍、王會、典屬、柔遠、徠遠、理刑六司。咸豐十年十二月(1861年1月)成立總理各國事務衙門以前，兼辦對俄外交事務。光緒三十三年(1907)九月，改為理藩部，清亡遂廢。

理藩院初掌蒙古事，隨著清廷全國政權的建立，更為總管蒙古、西藏、新疆等各少數民族地區事務的中央機構。清統治者通過理藩院實施對各少數民族地區的統治，加強與他們的聯系。康熙二十六年(1697)，修定《理藩院則例》，用法規固定了對少數民族地區統治的各項措施。以後，乾隆、嘉慶、道光、光緒年間又四次校修。

理藩院六司分掌爵祿、朝貢、定界、官制、兵刑、戶口、耕牧、賦稅、驛站、貿易、宗教等政令。另有司務廳、銀庫、飯銀處、當月處、督催所及滿、漢、蒙、俸四檔房掌衙署日常事務。理藩院所轄，先後尚有內館、外館、蒙古學、唐古特學、托忒學、俄羅斯學、木蘭圍場、喇嘛印務處、則例館等機構。此外還派司員、筆帖式等常駐少數民族地方，處理特定事務，定期輪換。
理藩院的歷史作用

首先，理藩院執行了清代比較成功的統治西、北邊疆少數民族地區的政策。清朝是我國少數民族——滿族建立起來的封建王朝。鑒於明末對周邊地區無力顧及的歷史教訓，清朝統治者，特別是清前期的封建帝王對邊疆少數民族的統治極為重視。他們把西、北邊疆少數民族居住的廣大地區看成是統治中原的「屏藩」，認為「搖惑我外藩」，就是「壞我屏垣」，就會使「疆圉」「不靖」，而「邊境一日不寧，內地之民一日不得休息」，這勢必要危及到全國統治的穩定性。正是基本這種認識，康熙帝在位61年總結了大量的統治西、北邊疆地區少數民族的經驗。他認為，統治西、北邊疆地區的宗旨在於「治之得其道」。他特別指出要加強這些地區的少數民族對中央政權的向心力。針對這些地區少數民族的貢物他曾議論：「貢物何足珍貴，正鑒其誠敬之心耳」。為了表示對統治西、北邊疆少數民族地區的重視，康熙還把「柔遠能邇」當做「敬天法祖」的實際內容寫入遺詔中，令後代子孫永誌不忘。雍正帝即位後，親自為理藩院書寫匾額：「宣化遐方」，並在統治西、北邊疆少數民族地區的政策中提出要「從俗從宜，各安其習」。乾隆皇帝當政時期，盡管他認為「駕馭外藩之道，示之以謙則愈驕，怵之以威則自畏」，從而採用了「寬猛互濟」、「恩威並用」的方針，但同時也仍然主張「從俗從宜」、「不易其習」。總之，清代前期統治西、北邊疆地區，實際上是採用了「修其教不易其俗，齊其政不易其宜」的方針。

其次，理藩院促進了清代前期統一多民族國家的鞏固和發展，這主要表現在三個方面。（一）在17世紀中葉，理藩院的活動保證了清朝的順利入關，對清朝統一全國起了促進作用。由於明朝腐敗導致的中央政權力量削弱，我國17世紀中葉陷於分裂狀態，這種分裂在當時並不是一種值得稱頌的現象。一方面，因為這種分裂戰爭連綿不斷，人民流離失所，社會經濟遭到破壞。另一方面，當時西方資本主義勢力已經東來，沙俄也時刻窺伺我國北部的大好河山。如果分裂形勢繼續下去，就可能給這些侵略勢力以可乘之機。所以，盡快恢復統一，不僅有利於國內各民族人民的休養生息，符合全中國人民根本利益要求，而且對於抵抗西方殖民主義勢力和沙俄侵略勢力也有著重要意義。歷史證明，統一的歷史使命由清朝承擔了。清朝所以能承擔這一重任，除了別的因素外，漠南蒙古已經成為它的可靠後方和重要的藉助力量是重要原因之一，而這與理藩院有密切關系。理藩院設立後四個月，其官員就往察哈爾、喀爾喀、科爾沁諸部「稽戶口，編牛錄，讞庶獄，禁姦宄」。僅一個月就編成了牛錄，造好了甲士清冊。這既穩定了漠南蒙古的社會秩序，也為清朝提供了兵源。理藩院設立後八年，清朝入關，漠南蒙古諸部紛紛率師相從。同時，在清朝入關之際，理藩院及時地把清軍入關和進佔北京情況通知漠南蒙古各部，使他們時刻有所准備。雖然，清軍入關後在統一過程中使用了殘酷的暴力，對社會經濟發展一度造成影響，但是，清朝統一全國的歷史意義是無論如何不能抹煞的。

清朝是我國封建社會多民族統一國家得到空前發展和鞏固的時期。有清一代，維護國家統一的力量與形形色色的分裂勢力曾進行長期斗爭。在這些斗爭中，理藩院充分發揮了維護統一的作用。有些前已述及。又如，康熙二十五年（1686）三月，當喀爾喀蒙古土謝圖、札薩克圖兩汗發生沖突後，理藩院尚書阿喇尼親往喀爾喀七旗蒞盟，竭力促使他們「盡釋舊怨」而「交相揖睦，共享昇平」。這年八月，阿喇尼又召集喀爾喀兩翼汗傳達康熙聖諭，令其「同歸於好」。當噶爾丹發動內亂、喀爾喀蒙古各部率眾南奔時，理藩院立即將情況上奏康熙帝，並負責安排喀爾喀蒙古各部生計。正是在理藩院組織安排下，通過多倫會盟，我國北部邊疆很快出現了安定局面。康熙皇帝說：「昔秦興土石之工，修築長城。我朝施恩於喀爾喀，使之防備朔方，較長城更為堅固。應當說，這種北部邊疆的堅固狀況與理藩院的作用是分不開的，這又為徹底粉碎噶爾丹內亂、抵禦沙俄的擴張侵略准備了條件。

理藩院除在政治軍事方面促進了清代多民族統一國家的發展鞏固外，還程度不同地促進了西、北邊疆少數民族地區與中原內地的經濟交流，促進了邊疆少數民族地區的經濟發展。多倫會盟之後，理藩院派遣官員去山西等地准備耒耜，幫助喀爾喀蒙古於膏腴之地種植農作物。理藩院還按照清代帝王的意志，協助組織邊疆地區少數民族建立「常平倉」，貯積糧谷，以備賑濟，「其收放實數」，「每年秋後造具印冊報院」。僅漠南蒙古哲里木、昭烏達、卓索圖3盟26旗就額存谷246100多石。雍正十二年（1734）二月，吳喇特鎮國公達爾瑪機里弟屬下游牧地方，因風雪之災，人畜傷損。理藩院派遣官員按戶賑濟，共計大小15385口，6個月時間用米7240.1石。在救災過程中，理藩院官員因地制宜，在有河流的地方幫助蒙古人民造船、結網、捕魚。此外，理藩院管理的驛站把西、北邊疆少數民族地區和內地聯成一體，這對西、北地區經濟的恢復和發展，對清朝多民族國家的統一和鞏固，多少起了一定作用。

我們在評價清代理藩院、基本肯定它的歷史作用時，應當說明，理藩院終究是清朝階級統治和壓迫的工具。它維護的是少數民族王公貴族的利益，維護他們對各族勞動人民的剝削。西、北邊疆地區少數民族勞動人民受「厚斂重徭」的剝削，被「納之於阽危之域」，生活極為貧苦，遇有災荒，清朝經理藩院雖有賑濟，但由於上層王公們「苟且塞責」，廣大勞動人民「並不得實惠」。統治階級需要的「納賦」、「貢徭」像兩根繩索，把少數民族勞動人民緊緊捆綁住，使他們難以逃脫「重賦苛役」的苦海。因此，西、北邊疆少數民族勞動人民「迫於飢寒，以致離散」的現象到處可見。
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明朝對少數民族的殺戮以及滿族是明朝人的證據
很多人的對於清朝的殘暴不滿，指責清朝殺戮太過。可是縱貫所有封建王朝，那有不沾血腥的呢？

洪武五年征三十六洞散毛。景泰六年，征湖廣苗蒙能，圍攻龍里，懷化、銅鼓諸地，天順五年，大軍深入苗疆，攻破幾百餘寨 ，焚毀三千家，斬首三千三百餘人。天順三年（公元1459年）黔中苗族於把珠等起義失敗後，有四千四百九十人被殺，五千五百個婦女被俘往他鄉，萬曆年間明朝用兵平定播州土司揚應龍之亂時，許多苗族、仡佬族橫遭屠殺，被迫逃走，戰後倖存者僅「十之二」。為了「開邊」，明王朝在黔東和貴陽、安順等地大量安屯設堡，強使許多苗族人民遷居。（《邱北縣志》第二冊）

貴州軍務右副都御史白圭的摺子，左一個「斬首一萬」，右一個「斬首3000」很是洋洋得意啊。
據《鳳凰廳志》和《瀘溪縣志》載：苗區人口「大經草剃，存不滿百」，「幾經絕種」。「經過撻伐征剿，村寨十室九空，人跡滅絕」

明遼東總兵李成梁軍在圖倫城主尼堪外蘭的引導下,攻克了阿台的古埒城,屠城。還把人家努爾哈赤的祖父覺常剛和父親塔石誤殺了。

再說滿人本來就是明朝子民，怎麼能用日本來比擬？

明成祖永樂年間,東海女真部分南移,同建州女真經常發生戰爭.建州女真被迫向南向西遷移.

宣德時期,童猛哥帖木兒為東海女真殺害.其弟凡察,其子童倉,董山率部西遷,經佟家江(今渾江),進入赫圖阿拉(今遼寧新賓縣),於呼蘭哈達山(又叫煙筒山)下,渾河支流蘇子河畔,築城定居下來.

正統時期,明政府為了籠絡建州女真,任命阿哈出的孫子李滿柱為建州衛指揮使,凡察為建州右衛指揮使,董山為建州左衛指揮使."建州三衛"之稱由此而來.建州三衛是明政府設立的地方機構,既管軍事,又理民政,"撫綏屬部","看守地方".長官由中央政府委任,可以世襲,要服從中央政府的命令,承擔各種義務."有所征調,聞使即從,無敢違期"①.正如清太宗皇太極所雲:"我祖宗與明朝看邊,忠順有年."這生動地反映了明朝中央政府和地方衛所的親密關系。
① 《左傳》卷二十二,昭公九年.
① 嚴從簡:《殊域周咨錄》卷二十四

明初,太祖朱元璋頗重視對東北邊陲少數民族的治理.洪武三年(1370年),在遼東設立了定遼衛都衛.八年(1375年),改定遼衛都衛為遼東都指揮使司,管理遼東25衛,138所,二州一盟.

永樂七年(1409年),在黑龍江特林地區設置了奴爾干都司,所轄的著名衛所有建州衛,海西衛,兀者衛,囊哈兒衛等.成祖朱棣派遣宦官亦失哈到奴爾兒干都司進行慰問與巡視,增進了邊區民族與明中央政府之間的聯系.

永樂十八年(1420年),明朝遷都北京後,加強了對東北地區的經營.從洪武到正統年間,先後在東起庫頁
島,西至斡難河,北自烏第河,南瀕日本海等廣闊地區,建置了184衛.這對東北邊疆的開發建設,以及邊區與中原的經濟文化交流,都起到了積極的促進作用.

對東北女真等民族,明政府採取了招撫,羈縻與分而治之的政策.政治上,明政府委任部落酋長,首領充當衛所長官,申明職守,給予敕書,又稱璽書."官其酋長為都督,都指揮,指揮,千百戶,鎮撫等職,給與印信,俾仍舊俗,各統其屬"①.各衛所要對明政府履行各項義務."時以朝貢",衛所官員要定期進京述職,奏報地方治亂.建州,海西女真每年冬季從開原入京朝貢,貢品主要有人參,貂皮,海東青,馬匹,珍珠等地方名貴土特產.

Ⅶ 把鐵路修到拉薩去,青藏鐵路是一條什麼樣的鐵路遇到了哪些困難是怎樣克服的

一、青藏鐵路是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。

二、青藏線大部分線路處於高海拔地區和「生命禁區」，青藏鐵路建設面臨著三大世界鐵路建設難題：千里多年凍土的地質構造、高寒缺氧的環境和脆弱的生態。

三、解決辦法

1、為了攻克凍土難題，中國科學家採取了以橋代路、片石通風路基、通風管路基（主動降溫）、碎石和片石護坡、熱棒、保溫板、綜合防排水體系等措施，解決的千年凍土所帶來的的難題。

2、為了戰勝高寒缺氧的惡劣環境，保障鐵路建設者的生命健康。鐵道部、衛生部在中國工程建設史上第一次聯合下文，對醫療衛生保障專門作出詳細規定，並投入近2億元，在全線建立醫療衛生保障點。

3、青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中國國家級自然保護區，因地處世界「第三極」，生態環境敏感而脆弱。對此，青藏鐵路從設計、施工建設到運營維護，始終秉持「環保先行」理念，如為保障藏羚羊等野生動物的生存環境，鐵路全線建立了33個野生動物專用通道；

為保護濕地，在高寒地帶建成世界上首個人造濕地；為保護沿線景觀，實現地面和列車的「污物零排放」；為改善沿線生態環境，打造出一條千里「綠色長廊」。這些獨具特色的環保設計和建設運營理念，也使青藏鐵路成為中國第一條「環保鐵路」。

(7)西藏如何融入陝甘青寧經濟圈擴展閱讀：

修建青藏鐵路的戰略意義：

黨中央、國務院作出建設青藏鐵路這樣一個重大的建設，最主要的是考慮要加快西藏的經濟建設發展，大家知道，青藏青藏是我們國家唯一一個不通鐵路的行政區，由於不通鐵路、交通閉塞，所以和外界的聯系十分困難，制約了它的經濟發展， 也有航空和公路和西藏進行聯系；

但是對大種物資的運輸，對於大批旅客的交流還是很難適應的。所以修建鐵路首要的目的就是要為西藏的經濟社會發展提供一個強大的運力支持；

同時這一條鐵路建設也可以使我們進一步增加內地和西藏緊密的聯系和交流，增強民族團結，這樣就可以使我們國家都能夠共同實現全面建設小康社會的目標。