廣西哪個市的經濟最發達

⑴ 廣西各市gdp排名2021年

2021年廣西各市GDP：

南寧市：5120.94億。

柳州市：3400.90億（官方初步預估）。

桂林市：2311.06億。

玉林市：2070.61億。

欽州市：1647.83億。

百色市：1568.71億。

北海市：1504.43億。

貴港市：1501.64億。

梧州市：1369.37億。

河池市：1041.97億。

崇左市：989.09億。

賀州市：909.21億。

來賓市：832.88億。

防城港：815.55億。

2021年廣西壯族自治區GDP：

2021年廣西壯族自治區GDP達到24740.86億，增速11.66%。

南寧突破5000億大關，南寧、柳州、桂林增速低於全省平均水平。

南寧市是廣西壯族自治區首府，是我國面向東盟地區的門戶城市。2021年，南寧市經濟發展取得重大突破，GDP首次突破5000億，高達5120.94億。南寧作為一個擁有800多萬常住人口的大城市，GDP一直處於全國省會城市中下游，其經濟總量與其人口數量和地理位置的優勢不符合。

⑵ 請問廣西哪個城市經濟比較好

1 廣西十四城市實力排名
1、南寧市（在東盟，大西南，泛珠三大背景的催化下，享受中央沿海開放城市政策後，經濟飛速發展廣西城市的老大）
中國廣西壯族自治區首府，簡稱"邕"，擁有1680多年的歷史。從遠古到近代，這座城市都在不斷的創新發展，時至今天，它是中國西部各省區唯一沿海的省會城市，是中國大西南出海通道的重要樞紐城市，是中國華南、西南和東南亞經濟圈的重要中心城市，是溝通中國和東盟的前沿城市。2004年，全市實現國內生產總值588.86億元，財政收入74.63億元，

2、柳州市（強大的工業體系使柳州屈居南寧穩居廣西第二把手把交椅）

又稱龍城，是以工業為主、綜合發展的區域性中心城市和交通樞紐，是山水景觀獨特的歷史文化名城。全市轄六縣四區，總面積18686平方公里，總人口351.3萬人，源遠流長的歷史文化、山清水秀的自然風光和承東啟西的地理位置，構成了柳州的稟賦特色，日趨發展的工業經濟彰顯著柳州的時代特徵。2003年，全市完成國內生產總值327.82億元，財政收入58.18億元，

3、桂林市
是世界著名的風景旅遊城市和歷史文化名城，享有山水甲天下之美譽。它地處廣西東北部，是桂東北地區的政治、經濟、文化、科技中心。經過二十多年的改革開放和發展，桂林市經濟社會發生了深刻變化。經濟結構調整初見成效，在交通、通信、能源等方面過去制約經濟發展的瓶頸得到緩解，城市建設和改造步伐加快，現代化國際旅遊城市構架初步形成。「十五」期爭取實現固定資產投資540億元，城市建設有重大進展。

4、玉林市（繁榮的民營經濟，和眾多的消費人口，支撐玉林保持桂東南老大廣西四哥的位置）
所轄二區五縣市的建成面積達 74.43平方公里；其中玉林市城區常駐人口近40萬人；以北流、容縣、陸川、博白、福綿、興業、玉州為衛星城，使玉林成為具有亞熱帶風光的園林式現代化城市1996年，國民生產總值達154.25億元（90年鄉鎮企業在廣西、在全國享有盛名，是玉林經濟具活力的增長點。
建立了以機械、建材、陶瓷、食品、制葯、糖紙、化工、卷煙為支柱的工業體系，培養出以玉柴機器、玉林制葯、廣西運美為代表的一大批大型企業集團。

5、北海市（從地產泡沫中走出，開始謀求新的機遇，西南出海大通道和大型臨海工業造就北海迅猛發展使之超過老工業城市梧州，屈居第五）

近十年來發展最快的一年是2004年。全年完成生產總值158.1億元，增長12.1%，其中第一、二、三產業分別實現增加值40.8億元、52.9億元、64.4億元，

6、梧州市（隨著鐵路，高速公路，珠江航道改造的完成，接受廣東輻射的效果初步顯現成為兩廣樞紐，開始聚積底氣准備超越沿海城市，完成其超越發展的第一步）區位優勢比較明顯。梧州市是我國西部大開發12省（市）區中最靠近粵港澳的城市，是廣西乃至西南地區接受粵港澳台地區產業、技術、資金轉移的最前沿地區。東鄰廣東，南接玉林，西連貴港，北通賀州、桂林。潯江、桂江匯於市區為西江。三江交匯處黃綠分明，人稱鴛鴦江。梧州集廣西水流85%以上，有「廣西水上門戶」之稱，與粵港澳一水相連。水路距廣州341公里、香港436公里、澳門384公里，為廣西距港澳最近的港口口岸城市。梧州口岸為國家一類口岸。梧州口岸有百年對外貿易歷史，設施齊全，基礎較好，與世界五大洲130多個國家和地區有貿易往來。梧州市是廣西最早的工業基地。早在上個世紀二三十年代，梧州市的火電、火柴、肥皂、電池、機械、紡織、治煉、醫葯、化工等行業就享有盛譽。林化林產工業、輕化工業、食品工業、房地產業、對外貿易已發展成為梧州的優勢產業。

7、欽州市（整合為一個經濟體走廊逐步成熟，桂南小城市群飛速發展）
是廣西沿海金三角上的一塊寶地。這里氣候溫和宜人，河流水庫眾多，土壤肥沃，植物繁茂。自然資源豐富，依水臨海，山川美麗，游覽風景迷人，名優產品繁花似錦，有興旺發達的農業。也有大有可為的海洋捕撈養殖業，城鄉市場廣闊，開發建設有著很大潛在優勢。全市工業目前已形成製糖、醫葯、食品加工製造、建材、化工等為主的地方工業體系。製糖、醫葯工業是全市的兩大支柱.

8、防城港市（獨特的區位優勢，
決定了防城港市在西部大開發戰略格局中居於特殊的戰略地位。）

是1993年5月23日設立的地級沿海開放城市。防城港市因港而得名，依港而發展。全市擁有大小港口10多個，其中防城港是廣西乃至中國西部第一大港，是全國樞紐港之一，以水深、避風、不淤積、航道短和可用岸線長而著稱於世。，年吞吐量超過1300萬噸，與71個國家和地區的227個港口通商通航，躋身全國大港行列。21世紀的防城港已成為大西南與東南亞乃至世界各國貿易往來最現實最便捷的出海口，是中國－東盟自由貿易區的「橋頭堡」。

9、貴港市（經過十幾年的工業建設，已經走上了工業強大穩定發展的道路）

1998年全市國內生產總值102億元，比上年增長7.3%，財政收入8.08億元，增長10.3%，城鄉居民儲蓄存款余額64億元，增長14%。目前，貴港市已建成富有特色和優勢的區域工業新格局，是廣西新興的工業基地。形成了製糖、造紙、建材等支柱產業以及機電、化工、冶金、紡織、醫葯、皮革、食品、印刷等10多

10、百色市（新型的工業建設和南貴昆經濟圈中心等優勢開始化為百色發展的實際動力）

2004年，全市生產總值達到202.99億元，增長15.3%；財政收入完成24.7億元，政府決定把百色打造為中國乃至亞洲重要的鋁工業基地。如果我這輩子註定要孤單，我會選擇在路上漂泊一生。我最大的願望就是在陌生的地方認識喜歡的陌生人，可以是朋友、兄弟甚至知已，我只需要陪伴。然後和自己喜歡的陌生人握手，擁抱，一起看繁華世界人間蒼涼，然後告別，然後期待下一次驚喜的重逢。�
11、賀州市（挾新興能源工業和交通要道等優勢初次登場，
開始踏上廣西城市舞台）
鞏固提高商貿旅遊業，經濟發展步伐明顯加快。依託豐富的自然資源，大力發展資源開發、加工型的特色工業，突出發展市場潛力大的電力、林產、 造紙、制葯、冶煉、建材、陶瓷、服裝、食品等優勢產業。開發利用豐富的水能資源，建成了以合面獅電廠、昭平電廠、龜石電廠和中勝火電廠等 骨幹電廠和100多個小水電站構成的獨立電網，擁有上市電力企業——桂東電力股份有限公司，，其 價廉質優的電能還輸往廣東省部分縣（區），成為「西電東送」的通道和重要基地，賀州市城區面積已達15平方公里，市區道路121條，總長73.68公里。賀州市交通運輸以公路和水路航運為主。207、323國道和三條省道干線貫通境內；桂林至梧州高速公路和即將動工建設的洛陽至湛江鐵路、汕頭至昆明高速公路也都穿過賀州市。為承接粵港澳的區域經濟輻射和產業轉移，賀州市建立了旺高、西灣、信都工業區和賀州高科技工業園，

12、河池市（由於歷史的原因和自然條件的制約，至1984年河池二市九縣分別被劃為區定和國定貧困縣市。現在正積極建設西南通道經濟帶和紅水河經濟帶，

發揮水電、有色金屬兩大優勢，實施工業興市戰略，堅持改革開放，優勢產業，重點項目和路橋經濟帶動，積極建設西南通道經濟帶和紅水河經濟帶，加快工業化、城鎮化、農業產業化進程，努力提升城市品位、產品品位和市民素質，為實現富民興市新跨越目標而努力奮斗。

13、崇左市（區位得天獨厚，是中國走向東南亞地區最便捷的陸路大通道。富有特色的新型工業體系，加快發展工業是振興崇左市經濟的關鍵）
區位得天獨厚，是中國走向東南亞地區最便捷的陸路大通道。。崇左工業園、大新錳谷工業園、左江農產品加工園、憑祥邊境經濟合作區、扶綏華僑投資區、大新桃城鄉鎮企業工業區、天等特色產品加工園等工業園區。

14、來賓市（2002年12月28日才正式掛牌成立的地級市，至今還不滿兩周歲。
唯其古老，愈現底蘊魅力；唯其年輕，彌見朝氣活力。暫時排於十四位）

位於廣西中部的來賓市，素有"桂中"之稱。全市現有工業企業600多家，電力、製糖、冶煉已成支柱產業；造紙、建材、制葯、礦產品、農副產品加工等工業有一定規模；。八一鐵合金廠是全國目前最大的錳鐵合金生產基地，來賓冶煉廠銦冶項目每年銦產量佔全世界銦產量的1/4；全市13家大中型糖廠，總日榨能力5萬噸;法國北方電業集團、亞洲康密勞有限責任公司、英國糖業集團、廣東東莞糖業集團公司等一大批國外、區外大企業紛紛落戶來賓市。

⑶ 近幾年廣西發展最快的城市是哪個為什麼發展的快呢

廣西發展速度最快的三個城市是桂林，柳州和南寧，桂林這個城市發展迅速的原因是在於旅遊業的發展，同樣也有了第二產業的發展制陶技術。柳州發展的原因是因為他是廣西最大的工業基地，經濟發展速度很快。南寧發展的原因是因為這座城市是廣西的核心城市，承載了重要的交通樞紐。廣西的城市發展能力是逐步在變化的，每一個城市的發展潛力都非常的大。
桂林最引以為傲的產業是在於旅遊業，有很多人去桂林都是為了去旅遊帶動了當地的經濟發展，除此之外，桂林的第二產業也發展的越來越迅速，就是制陶技術，這個產業在數據上站的總產值一直在增加，這也成為了桂林發展速度快的原因，柳州的螺獅粉也非常的有名單，靠這一項也帶動了很多的產業，帶動了工人的就業。

⑷ 廣西哪個城市最富裕

廣西有14個地級市：南寧市、崇左市、柳州市、來賓市、桂林市、梧州市、賀州市、玉林市、貴港市、百色市、欽州市、河池市、北海市、防城港市。7個縣級市：憑祥市、合山市、岑溪市、北流市、桂平市、宜州市、東興市。

廣西特點：

1、冬天到廣西，腳脖子可以露出來，風吹起來也不冷。南寧則是入冬老失敗，你要幾度就幾度。

2、口音很有意思，比如得不得、做咩、黑文濕，南寧人的口音都讓人感到好笑。

3、南寧的基建不錯，特別是民族大道沿線，算是廣西的王牌街道了。

4、電動車大軍嚇人，當你走在廣西城市的道路上，會發現呼嘯而過的電動車，紅綠燈線都是電動車的天下。

5、粉店太多，啥東西的都有，老友粉、桂林米粉、雞肉粉、螺螄粉、牛肉粉等。

⑸ 廣西gdp排名2021各市

廣西gdp排名2021各市如下：

1、南寧(1) , GDP4726.34億,增速3.7%。南寧增速與全區基本持平。

2、柳州(2) , GDP3176.9億,增速1.5%。柳州增速實現大逆轉。

3、桂林(3) , GDP2130.41億,增速2. 1%。財政收入同比下降19.7%。

4、玉林(4) , GDP1761.08億,增速3. 3%。

5、欽州(5) , GDP1388億,增速26%。

6、貴港(8) , GDP1352億，增速7%。貴港名次上升3位。

7、色(7) , GDP1333.73億,增速6 3%。

8、北海(6) , GDP1276.91億，增速1.3%。北海是唯一 負增長城市,名次下降了2名。

9、梧州(9) , GDP1081.34億,增速80%。梧州增速排名全區第一。

10、河池( 10) , GDP927.71億,增速5.1%。

11、崇左(11) ,預計破800億,增速6%左右。

12、 賀州( 13) , GDP788億，增速7.0%。 再次上升一位。

13、防城港( 12) , GDP732.81億,增速5.1%。

14、來賓(14) , GDP705.72億,增速6.3%。

⑹ 廣西發展最快的是柳州還是桂林或南寧

「 世界的桂林，中國的柳州，廣西的南寧」， 這句話就是形容廣西的桂林、柳州、南寧在外的知名度，但是這三個城市發展又怎麼樣呢！

單單從知名度來說，桂林的知名度最高，因為有桂林山水甲天下、有曾經的「北有清華北大，南有廣西大學」，國立廣西大學，曾經廣西教育的輝煌。

柳州是華南地區工業基地，通過工業的快車，發展非常迅速，柳廠、柳鋼、五菱車神，讓柳州在中國工業城有一席之地。

反觀南寧，知名度的確不高，很多人都把桂林當作廣西的首府，根本不知道南寧的存在，但是最近幾年東盟、綠城、38棟摩天大樓、南普、南寧網紅，都讓南寧的知名度迅速提高。

2000年，桂林GDP331億元，南寧GDP322億元，柳州207億元。

2000年，桂林的GDP是最高，但是跟南寧的差距很小，只差9億元，而第三的柳州，只有207億元，和桂林差距100多億元。

2003年，南寧的GDP是486億元，桂林的GDP是393億元，柳州的GDP是244億元。

南寧的GDP正是超過桂林的GDP，而且拉開了差不多100億元，而柳州還是在200億元左右。

2006年，南寧的GDP已經達到870億元和柳州的GDP是622億元，桂林的GDP是607億元。

當時南寧在全國GDP中排名70，柳州排名98，桂林排名99，但是到2008年，桂林就掉出了全國城市GDP百強榜。

2010年，南寧的GDP是1537億元，柳州的GDP是1072億元，桂林的GDP是964億元。

南寧跟柳州的GDP差距越來越大，而桂林和柳州的差距相差不大，桂林依靠 旅遊 業緊緊跟在柳州後面。

2015年，南寧的GDP是3237億元，柳州的GDP是2239億元，而桂林的GDP是1860億元。

2015年南寧區的GDP比柳州的GDP多1000億元，而柳州的GDP和桂林越拉越遠。

2019年，南寧的GDP是4506億元，而柳州的GDP是3128億元，桂林的GDP是2105億元，而南寧在全國城市中排名50名，柳州排名79名，桂林排在132名。

2020年前三個季度的GDP已經公布，南寧的GDP增速2.8，柳州GDP增速持平，桂林GDP增速下降，GDP總量1509億元，而排在第四玉林1300億元，玉林的發展速度都准備超越桂林了。

從上面的數據我們可以看到桂林在2010年前，和南寧、柳州的差距不是很大，但是到2015年就被拉開了。

從數據可以看出，雖然柳州是工業城市，但是GDP從未超過南寧，因為南寧的人口基數比較大，柳州人均GDP就比南寧好一點。

桂林雖然定位 旅遊 城市，以前非常有名，但是現在其他 旅遊 城市發展起來了，競爭越來越大，桂林的優勢就越來越小，而且服務、環境都在不斷的下降，桂林的山水看一兩次就夠了，沒有多大變化。

桂林的 旅遊 景點非常多，但是沒有做成規模化，景點附近的休閑 娛樂 區不夠好，沒有發揮出優勢。

桂林正是因為 旅遊 城市，所以工業很少，以前部分工廠都只能搬去柳州了，而 旅遊 城市無法養活整個大桂林。

而柳州是工業城市，後面這幾年沒有以前那麼強，因為面臨工業改革，但是工業改革、轉型也要慢慢來，而柳鋼今年在南寧拿下一塊地皮，不僅是做研發中心，同時也是進軍南寧房地產。

南寧從2010年到2015年變化非常大，到2017年開通第一條地鐵，今年年底開通第四條，出行方便，吸引很多人來到南寧，現在南寧人口已經達到780萬人口，所以GDP總量最高。

南寧的城建在廣西最好，因為南寧是廣西首府，資源傾斜到南寧，有主角光環，這些年地鐵、道路、摩天大樓拔地而起，各種商圈不斷形成。

在南寧首府戰略的加持下，南寧的發展會越來越快，同時其他城市的發展可能減緩，發展肯定沒有南寧那麼快。

現在南寧五象新區被打造成為下一個南寧小深圳，南寧的武鳴又建立了一個大學城，南寧的教育、交通、城市文明都在不斷提高。

這三個城市，發展最快的是南寧。

一個城市的發展包括城市建設、 旅遊 、工業、教育、交通、經濟增長開發、水利、通信 、就業，治安、綠化、基礎設施、環保、民生事業以及持續的發展等方面。

而南寧與桂林柳州兩個城市在發展速度上總體上是占優的。南寧只有小部分領域落後於桂林和柳州。

比如南寧的 旅遊 就比不上桂林，桂林一直以來都是 旅遊 城市，桂林山水甲天下，桂林的風光馳名中外， 旅遊 業很發達， 旅遊 是桂林的名片。而反觀南寧，基本沒有出名的景點，出了南寧或者廣西，沒有一個能叫得上名字的，外地人根本不知道。國家對桂林的 旅遊 業扶持要遠比南寧大，打造的就是 旅遊 城市。而且桂林具有得天獨厚的優勢和基礎。當然，柳州的 旅遊 業也比不了桂林，比南寧業也稍遜一些。

而另一方面，南寧的工業落後於柳州，而桂林在三者中拍第三（ 旅遊 城市，對工業很嚴格，需要保護環境）。雖然南寧近年來也在發展工業，但是在短時間內是無法超越柳州的，發展速度上也比不上柳州。柳州的工業基礎很有優勢，而且自身有豐富的經驗，柳州的工業地位一直以來都是廣西第一。南寧要趕上還需要一些時間，而且時間不短！

除了上述這兩點之外，南寧其他方面的發展速度都在桂林柳州之上。注意，這里說的是發展速度！

如果對比南桂柳三市，最快當然是南寧，如果是全區對比，最快是北海！下面附上最新數據圖表！南寧是工業、 旅遊 、商貿、金融、交通等指標對比桂柳都具備較大優勢，甚至超越桂柳總和，北海梧州百色近幾年發展很快，工業已經或基本趕超桂林！桂柳兩市對比區內其他城市，發展實際上比較緩慢。

先看經濟 社會 全局，下面這是廣西統計局於統計苗建忠公布最新的2016年南寧、柳州、桂林三市市區部分經濟 社會 數據大全！從數據來看，南寧的市區常住人口達426萬（其中外地非戶籍人口約56萬人），柳州為161萬，桂林為155萬，南寧市區常住人口已經超過桂柳兩市總和。城市建成區面積南寧達310平方公里，也超過柳州188和桂林102總和。其他指標比如私家車數量，居民銀行存款均數倍於桂林柳州。

第二，從經濟總量上，今年前三季度（1-9月）的最新數據來看， 北海百色的速度最快，名義增長均超過20％，南寧總量達2659億，正在接近柳州1752億和桂林1226億的總和 。桂柳的增速表現均低於全區平均水平，桂林甚至破天荒出現了負增長。以這種速度， 玉林可能在今後兩年超越桂林成為廣西第三經濟大市

第三，南寧的工業正在超越柳州成為廣西最大工業城市！ 2015年南寧全年工業總利潤為220.84億，超過柳州96.49億，排名廣西第一。 2017年前三季度，南寧第二產業增加值（第二產業包括工業）為1059億已經超過柳州的1027億 。且增速上南寧9.3％遠遠高於柳州2.9％，另外， 桂林的第二產值增速僅0.5％梧州、百色的已經超過桂林 ，且北海、玉林的第二產值增速均較高，近兩年很可能也超越桂林，桂林工業整體有可能滑到廣西中游。

南寧的工業突圍主要的放在了以加工工業為主的輕工和電子工業上，而非桂柳以重工為主的工業模式，也讓一些人造謠南寧沒有工業，實際上南寧的食品工業是西南最主要的加工基地，央視業也報道了南南鋁業研製的高性能鋁材料將用於中國重型火箭，助力中國登月工程，南寧源正新能源公交車，也逐步發展起來，南寧電子工業去年產值也近千億，成為廣西重要的電子工業中心。

第四，南寧是廣西 旅遊 最發達的城市 ，2016年，南寧實現 旅遊 總人數9555萬人次， 旅遊 總收入903億元，超越老牌 旅遊 城市桂林的5386萬人次和637億元，問鼎廣西第一！ 根據最新版全國 旅遊 城市排行，南寧以第26名超越桂林第35名，成為廣西唯一躋身全國前30的城市！

4、第五，南寧是廣西最大的交通樞紐，為南廣高鐵、湘桂鐵路、雲桂高鐵、廣西沿海高鐵、貴南高鐵的交匯點以今年國慶為例，南寧站、南寧東站鐵路發送旅客118萬人次，超過廣西另外兩個樞紐——柳州站50多萬人次和桂林站、桂林北站66.7萬人次的總和。

今年上半年南寧國際機場完成旅客吞吐量666萬人次，增長超過22％，增速位居國內干線機場第一。2016年南寧機場完成旅客吞吐量1156萬人次，桂林機場完成669萬人次，柳州機場不足100萬人次，在民航領悟南寧已經超過桂柳總和

個人覺得廣西發展最快的城市是南寧，南寧作為廣西的省府，具有區位優勢，擁有各方面的資源和優勢，能夠享受到政府的資金投入和政策扶持，近年來南寧的發展速度一直很快，領先其他城市，高樓大廈聳立，經濟發展迅速，工業化發達。

桂林的發展速度還是很緩慢的，一直在重視 旅遊 業發展，力爭打造國際 旅遊 名城，近年來 旅遊 業競爭壓力也挺大的，很多大城市也加大了對 旅遊 業的發展，桂林去年才開始籌建經濟技術開發區管理委員會，創建經濟開發區，加大資金投入，正屬於起步階段，想招聘各類精英人才，制定相應的優惠政策吸引國內外大型企業入駐桂林發展。柳州的發展速度還是呈現出平穩狀態吧，沒有提速的趨勢，依舊發展鋼鐵產業。現在的南寧今非昔比，逐步發展成為厲害的大都市，航洋國際、萬象城比較出名了，南寧交通發展也挺快的，地鐵的開通使用緩解了很多交通擁堵問題，造福市民。很多大型企業也積極入駐南寧，助力南寧城市發展，南寧發展遙遙領先廣西其他城市。

「廣西發展最快的是柳州還是桂林或南寧？」 毫無疑問是南寧，廣西在八九十年代還是「三足鼎立」的局面，當時的梧州經濟體量也還有一席地位。但如今南寧、柳州、桂林、梧州四市的經濟體量已經處於四個不同的梯隊，南寧一城獨大。

桂林的衰落是可見的，在2010年以前桂林經濟還能入全國百強，而如今連百強的「車燈」都看不見了；其經濟體量更是在2000億上下停留了四年之久。沒有工業的支撐，僅依靠 旅遊 業桂林很難做大做強，加上近些年各地都搞起了 旅遊 ，競爭壓力加大，桂林不轉型面臨的只有衰落。在21世紀初柳州看起來還很強盛，依靠雄厚的工業，經濟還能得以維持；但隨著全國產業、經濟結構的轉型升級，特別是民營經濟的崛起，柳州逐漸力不從心，與南寧的差距也是在這個時候逐漸拉大的。

不同於柳州和桂林，南寧有首府光環加身，政策和資金的支持。再加上南寧抓住了全國「大基建」的尾巴，大搞基建，高鐵、高速、地產項目接連不斷。依靠基建的拉動，南寧經濟還是取得不錯的效果，特別是城建上進步巨大；而如今南寧又在策劃總部基地和廣西金融中心，廣西更是提出「強首府戰略」。所以要論發展速度柳州和桂林是遠遠比不過南寧的，未來三市的差距大概率是進一步拉大。

你好，我認為廣西壯族自治區發展最快的應該是南寧。因為南寧是廣西壯族自治區的首府，每年的中國-東盟博覽會都會在南寧舉行，南寧的未來規劃是建成特大城市。作為廣西的首府，南寧的發展走在前列，2017年12月28日，南寧地鐵2號線開通運營，前幾天，南寧地鐵5號線路線圖新鮮出爐，南寧是廣西壯族自治區第一個擁有地鐵軌道交通的城市。目前南寧的BRT（快速公交車）也開通了，東西向快速路也在修建中，五象新區也在建設中。南寧最熱區域的房價平均值達到15000/平方米。

其實這幾年，咱們玉林也在不斷發展中，開通了南寧-玉林的動車，使得南寧到玉林的時間大大縮短，而玉林-梧州的城際鐵路，玉林民用機場也在規劃中，荔浦高速公路也在建設中。玉林的城市規劃也有了很大的進步，街道也變得開闊干凈，各種各樣的民俗文化活動不斷開展，大大提高了老百姓的物質文化生活水平。

我相信，無論是南寧還是柳州、桂林或是玉林，都會變得更好！咱們廣西也會越來越好！

單講發展速度，南寧第一。

我注意到有個帖子從幾個角度談三城市的綜合比較，講的比較全面。但是我從自己的兩位八八級大學同學的再擇業覺得，南寧真的變得有吸引力了！例一，一大學教授（游歷香港、珠三角、大連等大學做教授）今年元月份回歸廣西民大；例二，一桂林國企高管（桂林人，恩愛的妻女均在桂林），今年三月投奔南寧某國企出任領導！

不管走到世界哪裡，說到廣西，人們只知道桂林，桂林風光甲天下。次之是柳州，柳州自古是棺木之城，棺木最有名氣，到了現代，才出現工業之城的說法。至於南寧，並且南寧是廣西的首府。百分之九十的人都不知道，更不知道南寧有任何產業。說來實在有點哭笑不得。南寧作為廣西的帶頭大哥，確是最沒用存在感的城市。

作為一個桂林人，憑心而講，這些年來，隨著 社會 的改革和進步，桂林卻一直在吃老本，城市建設、 旅遊 、工業、教育、交通、經濟增長開發、水利、通信 、就業，治安、綠化、基礎設施、環保、民生事業以及持續的發展等方面，相對南寧，柳州卻是發展最緩慢的一個。一直為傲的 旅遊 業，而且近年還經常被出很多負面消息，嚴重損害了行業的發展，和城市名氣，實在痛心。

近年，號稱我國工業之都的柳州，在發展優勢產業方面，成果顯著。五菱微型神車，螺螄粉等一個個網紅產品，不斷讓柳州在世人面前露臉，一度要與南寧爭帶頭大哥的椅子，但南寧畢竟是首府，各項政策都傾斜在南寧一邊，所以這些年，在城市建設、 旅遊 、工業、教育、交通、經濟增長開發、水利、通信 、就業，治安、綠化、基礎設施、環保、民生事業以及持續的發展等方面，柳州發展迅猛，但仍比不了南寧，只能次之，帶老二。

帶頭大哥首府南寧，有著綠城的稱號，非常宜居，氣候宜人，綠化做的也非常好，城市非常干凈，隨著強首府政策的實施，南寧的發展，可以用飛速來形容，當然目前房價也是增速驚人，讓很多還沒購房的小夥伴們感到壓力十分大，不過工資方面南寧相對廣西其它城市來說還是最高的，曾經也許南寧人會選擇到桂林或者柳州工作，而如今南寧的飛速發展已經讓越來越多的柳州人和桂林人選擇到南寧生活和定居了。這些年，南寧作為廣西的火車頭，城市建設、 旅遊 、工業、教育、交通、經濟增長開發、水利、通信 、就業，治安、綠化、基礎設施、環保、民生事業以及持續的發展有目共睹，讓十年前愛理不理的人，如今高攀不起。

一張圖看清哪裡發展最快，哪裡發展最慢

南寧其次柳州然後桂林

⑺ 廣西各個城市gdp排名

廣西gdp排名各市如下：

1、南寧。

2、柳州。

3、桂林。

4、玉林。

5、欽州

6、貴港。

7、北海。

8、梧州。

9、河池。

10、崇左。

11、 賀州。

12、防城港。

13、來賓。

意義。

一個國家或地區的經濟究竟處於增長抑或衰退階段，從這個數字的變化便可以觀察到。一般而言，GDP公布的形式不外乎兩種，以總額和百分比率為計算單位。

當GDP的增長數字處於正數時，即顯示該地區經濟處於擴張階段；反之，如果處於負數，即表示該地區的經濟進入衰退時期了。

⑻ 廣西哪個城市經濟最發達

南寧市經濟最好。

2020年，南寧地區生產總值4341.4億元，比上年增長5.4%。人均地區生產總值比上年增長4%。三次產業中，第一產業增加值比上年增長4.3%；第二產業增加值比上年增長2.2%；第三產業增加值比上年增長7.8%。

(8)廣西哪個市的經濟最發達擴展閱讀

南寧古屬百越之地。東晉大興元年（公元318年），建晉興郡，為郡治所在地，南寧建制從此開始，歷經1700年春秋變幻。唐朝貞觀年間（公元632年），更名邕州，設邕州都督府，南寧的簡稱「邕」由此而來。

元朝泰定元年（公元1324年），邕州路改名為南寧路，取南疆安寧之意，南寧得名始於此。1949年12月4日，南寧解放；1950年1月，南寧建市，同年2月8日被確定為廣西省會；1958年3月廣西壯族自治區成立，南寧市成為首府。

參考資料來源：網路-南寧