春運帶動哪些經濟

① 春節對經濟的影響有哪些

春節一直是中國重要的傳統節日，它既是一種社會現象，也是一種經濟現象。我根據春節期間自身的經歷，對春節的種種經濟現象作了初步的調查研究。因水平有限，主要是表面的經濟現象，其本質難以准確把握，望讀者見諒。

一、春運——想說愛你不容易

除夕將至，「羈鳥思舊林，池魚思故淵。」在外打拚了一年的人們如倦鳥歸巢般飛回老家。於是乎，火車轟鳴的汽笛，汽車飛轉的車輪，行人匆匆的腳步，都醞釀著同一個聲音：回家！然而，我國孱弱的交通運輸卻實難挑起此重任。

筆者早在放假前的一個月就在長沙某酒店訂票處預訂由長沙開往石家莊的火車票。然而最終卻被告知「沒有買到」，只得先乘車至北京，再由北京轉車至石家莊。其中曲折坎坷非一語可道盡。更有一班兄弟姐妹，在學校訂票未果，只得再去火車站購票，夜間出發，徹夜不眠，排隊訂票，據聞隊伍曾一度由售票口排至進站處，幾百米長，景象頗為壯觀。而孩子們心中的惶惑焦灼，個中滋味，無親身經歷的人很難想像。

較之無車可乘，票價偏高似乎只是一個小問題。春運期間，全國火車票價上調 20%。雖然市場經濟條件下，供求關系直接影響著價格。但是，鐵路運輸仍屬於國有資產，且處於壟斷地位。此舉實在是令人郁悶。

除此之外，春運還存在人多擁擠、秩序混亂、受天氣影響等問題。進站時，人們往往一擁而上，擠上車來，大部分車廂又是擁擠不堪，空氣污濁，環境惡劣。旅途結束時，人們往往形象狼狽，斯文掃地。更有受大雪影響幾萬旅客滯留車站的情況發生。如此種種，實令旅客苦不堪言，怨聲載道。究其原因，主要是客流量大，運力不足，非正常途徑售票等。鐵路對經濟發展起重要作用，是連接社會生產各方面的紐帶，解決鐵路運輸存在的問題，緩解春運矛盾，是當務之急。

二 購物狂潮

春節也是一種交換的「集市」。人們總會交換獲得自己需要的物品。按照傳統，人們往往要在春節期間添置新衣。而各大賣場也紛紛抓住機會，推出一系列促銷活動。有買100送118元，有買98送98元，有打折，貴賓卡，會員卡等等，真是花樣百出，層出不窮。

春節期間我父親在商場花318元買了一條褲子，商場贈送318元，一雙花花公子的鞋子是558，在贈送318元的基礎上，父親交了240元，買了鞋子，商場又送了240元。於是，我母親又用240元買了一瓶Kose眼霜和精華液。然後，商場又贈送了160元，於是我又買了原價158元的帽子與圍巾……

如此一來，可謂連環套一般。而花560元左右全家即已得到名牌西褲、鞋子、化妝品、帽子等，對尋常百姓來說也能接受。於是乎，各大商場均是人潮湧動，瘋狂購物者處處可見。春節的價值已不僅僅是過年、歇息的傳統意義，更是促進消費，拉動內需的有效手段。其消費方面的作用是最明顯和最直接的。在這一過程中，商家的促銷活動層出不窮。雖然其中的運行模式不足為外人道也，但其最終必以盈利為結局。商品能在市場上有效、順利的流通，便是商業活動的成功，買賣雙方達到雙贏。

三 制備年貨

以往，制備年貨是春節的重頭戲。而今雖然服務業已飛速發展，年前不必准備太多食品，但除夕前後部分商店與菜市仍要關門休息。因而年前依然也要購買一些蔬菜水果、肉蛋海鮮等。越是接近除夕，各種食品的價格越貴。黃瓜、豆角、番茄均漲至4元/斤，連北方最常見的白菜也漲至1.5元/斤。而其以往的平均價格不過0.5元/斤。水果方面，北方最常見的蘋果鴨梨每斤價格均在2.8元以上，南方的柚子也由以往的2.5元/斤漲至3.5元/斤，一個柚子大約要15元左右。而我在長沙冬季消滅柚子無數，每個不過4-5元。

雖然許多蔬菜水果價格令人咋舌，但人們依然購買。此現象可謂是再次詮釋了供求關系影響價格的經典理論。除夕將至，從事服務業的人們也要過節休息，造成商品供給減少；而冬季蔬菜品種少，栽培、運輸、儲藏成本高，蔬菜價格本身較高。而過年授予人們的特定心理使這些昂貴的蔬果成為必需品：誰家過年不整出七碟八碗、七葷八素的菜餚？太簡單的年夜飯總讓人覺得不成規矩、不像話。想吃什麼卻吃不到會讓這「過年」顯得過於凄涼。於是乎，賣方的商品一時間有了些「奇貨可居」的味道。如此算來，制備年貨在每個家庭的春節消費中佔了一定比例。然而，這也可以看作是一種一定程度上的再分配過程。富者以相對高價購買貧者手中的產品，這也可看作是再一次分配產品，縮短貧富差距的手段。然而，最終所獲得利潤是如何在生產、流通領域分配的，以何種比例分配的？我們不得而知。價格上漲是否最終能使農民收益？我們也不得而知。

四 訪親問友大拜年

按照傳統，春節期間親戚朋友都要互相來往走動，這是一個「禮數」問題。於是乎，我由長沙趕回石家莊，又由石家莊回到老家滄州過年。詩人說：所謂的故鄉不過是祖先漂泊的最後一站。對此我深表贊同。我的家族歷史比較簡單，然而祖先也走過了幾個地方。於是親戚們都分散居住在兩三個小城市，春節期間都要互相走動，互相贈送一些禮品，謂之「有聯系」。年前，我們分別拜訪了姥姥、二舅、大姑媽、二姑媽、三姑媽，而他們也要一一回訪。平均每家要送50-100元左右的禮品。禮物一般為包裝、質量較好的蛋糕、水果、營養品等。而滄州的各個商場商店也投其所好，均有許多品種可以選擇。年後，爸爸作為奶奶這一脈的男丁要作為代表去拜望他的舅舅、姨媽等長輩，提了自香油蘑菇至八寶粥等十幾件禮物去拜訪四家親戚。過程則較為有趣，爸爸把第一家回送的部分禮物送給第二家，後又是第三家……如此這般，七拐八拐，推推讓讓，互相搭配，終於又提回了人家的黑芝麻糊、天津麻花等四件禮品。這般禮尚往來的禮儀，不禁令人莞爾。

然而，笑過之後細想，不難發現：血緣是春節的紐帶。每年一度的春節對人的血緣意識起到了不斷強化的作用。人的意識決定人的行為。所以，血緣意識的增強與血緣行為的泛化也是緊密相關的。從意識層面看，阻礙中國現代化的四大因素是：血緣主義、權威主義、平均主義和機會主義。而血緣主義在其中又居於主導地位。血緣主義使血緣成為了社會經濟生活的行為法則。其結果是：血緣內有誠信，血緣外是面子；家內有秩序，家外是機會主義；熟人之間好辦事，陌生人之間就是鑽空子。所以，血緣主義導致了人情大於法治。而法治是現代化的本質要求，沒有法治就沒有中國的現代化。另外，血緣主義也具有權威主義的天然基因。而權威主義又不利於平等和民主精神的產生。再者，血緣主義也有一種平均主義的味道。而平均主義既不利於個人積極性的調動，也不利於有效財產制度的建設。這般說來，春節對中國社會經濟發展有一個較消極的作用——對血緣主義的固化。

中國經濟要實現持續、健康、穩定、快速的發展，就要走出血緣主義的溫情泥潭。人生需要血緣，需要家庭溫情，但社會不需要血緣主義。血緣關系的社會化必須以社會理性為前提條件。因此，如何正確看待春節，如何有效利用春節也成為我們應該思考的課題。

五 簡訊簡訊滿天飛

隨著通訊事業的發展，在各大中城市，手機幾乎成為人人必備的通訊工具。較之以往的電話拜年，以簡訊息的形式互致問候節省了大量的時間金錢。而或幽默風趣、或溫馨浪漫的簡訊內容又比單純的「過年好！」「吃餃子了嗎？」等傳統問候多了人文內涵，讀來令人忍俊不禁，興趣盎然。從臘月二十八開始，許多心急的同學便蠢蠢欲動，屏幕上開始有拜年的信息滾動。而到除夕、初一幾天，那簡訊更如雪花般紛紛揚揚，漫天飛舞，每天約要收發幾十乃至上百條信息，景象甚為壯觀。

在漫天飛舞的簡訊背後，直接受益的不只聯通、移動等電信公司，還有一批新興職業者——網路簡訊寫手。據網上透露，成功的簡訊寫手春節期間每天收入近萬元！而其在聖誕節、新年、情人節等節日期間的收入也相當可觀。簡訊滿天飛，既要給親朋好友發，也要給上司下屬發，其作為一種溝通的媒介，與拜年相似，也在一定程度上體現了中國濃厚的血緣意識、圈子意識，也算是春節的一大新特色。

春節，是一個溫馨的名詞，一個甜蜜的字眼，是一個安安靜靜又熱熱鬧鬧的假日，是一個辭別過去又聯系未來的接點。雖然我們已不會再為那些糖果、瓜子、花生翹首盼望，雖然人們都念叨著年味兒是一年不如一年。然而春節依然是春節。我們依然會義無反顧地擠火車回家，依然會瘋狂購物、准備過年，依然會握著手機傻笑，依然會拎著東西去各家拜年。春節，既是一種社會現象，又是一種經濟現象，它的產生、發展、消亡均由經濟基礎決定，那是歷史的必然。

最後附詩一首，記錄這讓我們歡笑又讓我們憂愁的——春節

春節：美麗與哀愁
春節是美麗的。
春節使人熱烈、溫情、祥和、吉慶、歡樂。
春節是中國人的聖誕日。
西方有《聖經》，中國有儒家學說。
西方有教堂，中國有祠堂。
西方有平安夜，中國有除夕夜。
西方有聖誕老人，中國有長輩。
西方有聖誕禮物，中國有壓歲錢。
西方有基督，中國有祖先。
西方有個人，中國有血緣。
春節是血緣的凝聚日。
血緣是中國人靈魂的系帶。
血緣聯系著冥界與人間。
血緣聯系著老人與兒女。
血緣聯系著過去與將來。
血緣滋養著靈魂，靈魂維系著血緣。

春節也讓人哀愁。
春節固化了血緣。
血緣內生權威，缺少平等。
血緣衍生平均，缺少效率。
血緣只有親情和熟人，沒有陌生人。
血緣導致只有圈子秩序，缺少社會秩序。
春節也有時成為惡的使者和護身符。
腐敗借著春節的名義。
結黨營私借著春節的名義。
炫耀借著春節的名義。

② 春運的形式有哪些變化,分析說明春運背後的意義是什麼

春運的形勢變化：

1、2014年之後，春運的客運量其實是在下降的，問問身邊的朋友，這兩年，越來越多的人選擇在就業的城市過年，不回去了，這背後反映了社會怎樣的變遷趨勢呢？

過去傳統的家庭結構是一大家子人，組成一個大家族。但是隨著經濟的發展，人們的家庭結構朝著小型化、少子化的趨勢發展，小型家庭的特徵是分散化，去中心化，大家就不一定需要在一個規定時間、規定地點全員集合。

2、舒適性的提高。在乘坐舒適性方面，在1950年左右，那種綠皮車既沒空調，也沒熱水，速度又很慢，但是，慢慢的隨著時代的發展，我們的硬座車開始有熱水供應，有賣東西的，賣盒飯的，到現在我們的動車高鐵，有各種各樣的餐食，小吃，極大的提升了我們的乘坐體驗，提高了舒適性。

3、城鎮化已經基本穩定了。過去勞動者都是以打工的形式在大城市工作，到了春節衣錦還鄉，因為人在城市但是家並不在這里。但是假如勞動者已經不僅只是打工，它變成了一個市民，那麼它的家就已經安在了城市，它就不必再費時費力的回鄉過年，甚至可以把父母接到城市反向過年。

春運的意義：

人民群眾滿滿的「獲得感」，就是春運的意義所在，也是中國鐵路人的奮斗目標。春運的發展，折射出中國的發展。

社會在變化，「春運」在改變，整個社會也在不斷進步，我們也越來越大。而「春運」的核心就是人口的流動。近年來，我國經濟快速發展，沿海地區勞動力成本提升明顯，部分企業開始轉向內地，這導致我國的「春運」總人數開始呈現逐年下降的趨勢，這點也需要引起我們的注意。

③ 春節給中國創造經濟價值多少

1.節日消費。國家統計局數據顯示，2014年春節黃金周期間，全國零售和餐飲企業實現銷售額約6107億元，同比增長13.3%。
2.交通運輸。交通部統計，2014年全國春運發送旅客36億人次。
3.旅遊。國家旅遊局發布《2014年春節黃金周旅遊統計報告》，春節黃金周期間，全國接待遊客2.31億人次，實現旅遊收入1263.9億元，同比增長16.4%。中國公民團隊出境旅遊達472.5萬人次，同比增長18.1%。
從上面幾組數據分析，春節為中國的國民經濟創造了巨大的價值，保守估計也有1萬億元以上。

④ 春運期間跨省游產品搜索熱度大增12倍，這意味著什麼呢你會外出旅行嗎

政府進一步優化新冠肺炎疫情防控措施，做好科學精準的防控工作，於是通信行程卡服務也已經下線了，這也就意味著取消乘坐飛機和火車核酸證明後，另一跨市跨省出遊限制也正式取消，根據攜程數據顯示，春運期間跨省游、交通度假等產品搜索熱度環比大增12倍，機票搜索量基本和疫情前持平，看來有不少市民已經開始制定計劃准備出遊。

旅遊經濟的復甦也將成為一個必然趨勢，而相關的產業也會迎來較大的發展，所以大家可以投資一些相關的旅遊產品，在遊客熱切的初心願望之下，有很多旅遊局也推出了很多的。措施例如酒店以及門票優惠政策，而且還給這些遊客發放大量的消費住院，這樣也能更好的帶動經濟的發展，疫情之後的旅遊市場將會逐漸的振興，這也有利於推動地區經濟的復甦。

⑤ 高鐵給我們帶來哪些方便的生活呢

鐵路運輸幾乎是不會受到自然條件影響的，在惡劣天氣下，汽車、飛機、船隻可能會進行停運，但是鐵路不存在這種概念，基本上隨時都可以於運行，不會因為天氣等原因影響行程。在如何惡劣的環境下，在鐵路上的列車都能安全行駛直到到達目的地。另外，鐵路運輸的承載量是我國陸上運輸運送能力最大的，特別是自從重載鐵路修建成功之後，和以前相比，鐵路運輸的運送能力又有了一大突破，大型物資都會採用鐵路運輸的方式，長期以來，鐵路運輸一直是我國的運輸主動脈。

一、高鐵速度快、服務優質、安全、可靠、換乘方便。眾所周知高鐵速度快、服務優質，高鐵引用先進技術來提高旅客的舒適度，消除高速運行狀態時旅客出現的不良反應。除此之外，高鐵引用先進的電子信息技術，對運行狀態進行全程監控，異常情況自動調整速度，和航空、汽運相比高鐵更安全，受不良天氣影響更小。為了方便出行高鐵站和汽車站無縫銜接，換乘更方便。可以說高鐵在中長途運輸中有著無可比擬的競爭力。

二、高鐵有效的解決春運難題。春運作為人類最大規模的遷徙，一直是一個難題，以前鐵路部門一直採用積極組織加開臨客的方法來緩解春運壓力，每到春節期間鐵路部門和出行旅客的壓力可想而知。近年來隨著城鎮化的發展，春運期間的發送人數有增無減。高鐵速度快、開行對數多，高鐵大大減輕了春運壓力。

三、高速鐵路建設刺激沿線經濟發展。眾所周知，一個地區的經濟發展和當地的交通情況密切相關，高鐵的發展對於城市結構的轉型和產業升級，推動城市功能完善，促進產業聚集都有重要作用，可以說高鐵是城市經濟發展的催化劑。高鐵線路的建設加速了區域經濟的融合，加強經濟區之間的溝通聯系，使城市交通公交化。

四、高鐵建設帶動相關產業的發展。高鐵建設投資巨大，對設備技術、製作工藝要求高，有效的刺激高鐵相關產業技術設備更新、產業升級，帶動相關產業發展，創造就業機會。 高鐵讓世界越來越小，讓城市越來越大，高鐵正悄然改變著我們的生活，左右著我們的生活觀念。

⑥ 春節假期延長會對哪些行業造成影響對應的經濟層面的調整會有哪些

春節是我國一個大型的節日，在這個節日即將到來的時候，大部分企業的員工都會選擇回到家鄉和家人團聚，畢竟一年在外工作以後，也是十分想念自己的親人，能夠有如此長的假日能夠回家鄉一趟，也屬實是難得的，至此不少的員工都會提前安排自己的春節假期，為的就是能夠在沒有工作的阻攔之下放心的回到家鄉，而不是臨時會有工作絆住了腳步，這樣的心境足以看得出大家回家的心切，就算是路途再遙遠，也是背上自己的行囊，踏上返回故鄉的列車。

對於經濟層面來講也是會有所調整的，生產出來的物品減少了，也就阻礙了大家消費的心理，及時是想購買商品，在缺貨的情況之下，彼此也沒i月辦法進行購買，至此經濟的增長速度會隨之減慢下來，而一些娛樂性的項目經濟增長也就在飛速的上升當中，畢竟春節假期漫長，不少人都會外出尋找娛樂節目，也就會讓經濟的增長結構有所改變，這也是獨屬於春節假期期間的經濟增長模式。

⑦ 春運背後的意義是什麼

能讓人民群眾早日回到家中與親人團聚，這就是春運的意義。春運的發展，折射出中國的發展。上世紀80年代，改革開放的春風吹暖了外向型經濟，「打工潮」涌動，也催生出中國獨有的春運。

近年來，國家集中力量辦大事，持續大規模推動鐵路建設，使國家鐵路營業里程超過13.9萬公里，織出一張讓群眾集中從容出行的鐵路網。

特別是運行時速世界第一、發車頻次世界第一的高鐵網，顯著提升了鐵路運力，大幅縮短了旅途時間，使啟程回家的日子有了更多選擇，為春運從「能走就行」升級到「走得稱心」提供了有力保障。

春運特點

城際交通壓力劇增，城市交通與國際交通沒有明顯變化。交通壓力主要集中在陸路運輸，航空也有一些壓力，但由於受到價格等因素制約，壓力增長有限，河運與海運因可及范圍及安全等方面，壓力增長極為有限。春運交通壓力有明顯的時間性和方向性。

一般在春節前壓力主要集中在從經濟較發達地區到經濟欠發達地區，從周邊城市到旅遊景點的路線上。除夕、正月初一、初二這幾天的春運壓力較小。春節後運輸壓力轉移到在從經濟欠發達地區到經濟發達地區，從旅遊景點到周邊城市的路線上。