商丘經濟建設怎麼樣

1. 商丘怎麼樣

商丘地理位置優越，資源豐富，經濟潛力巨大；河南經濟在排第五；最冷的也就是12月，1月份。

My trip down history lane was disappointing, though; unfortunately the buildings were largely obscured by horrendous tchotchke-selling stands set up along the middle of the street。

不過，我的這場歷史之旅卻不盡如人意；很不幸，街道中間林立著可怕的兜售廉價飾物的小攤，將這些建築湮沒了。

雙語例句：

All the details that make a Nook a Nook are here: the same soft-touch, grippy plastic, a vibrant 7-inch display and an identical tchotchke hook on the bottom left side. 所有Nook應有的細節都在那兒：同樣的柔軟觸感、外觀精巧的塑料、閃亮的7英寸顯示屏，底部左側還有一個一模一樣的小掛鉤。

2. 民權怎麼樣

民權現在發展挺好的。

3. 河南商丘市夏邑縣、永城市經濟怎樣

沛縣銷售。沛城鎮李集村。想要買的外觀。 40元左右一噸鮮牛糞

4. 你覺得商丘的未來發展如何

目前從商丘發展的勢頭來看還是發展的非常不錯的，高鐵的開通，機場建設的批復對於商丘來說都是好消息，但是想要成為河南第二大城市還是有一定的差距。

首先，河南想要成為第二大城市，首先要從綜合實力方面超越省內的其他城市，而從商丘的各方面來看，目前商丘真正不錯的方面也就只有鐵路交通方面優於其他城市。

商丘論城市總人口，比不過擁有一千多萬的南陽市和周口市，要是比市區人口更是比不過洛陽的城市人口，而且商丘還有很嚴重的人口外流現象。再看鐵路樞紐交通方面，可以說洛陽和南陽也是和商丘不相上下的。

然後接著來看經濟發展水平，商丘市的經濟總量在全省根本算不上領先水平，也就是處於我省的中游水平，而輪到人均GDP更是排到了後面的行列。只能說商丘的農業發展和 旅遊 業還發展的不錯。

不過近年來，商丘市也在不斷調整產業結構，大力引進先進企業入駐商丘，為商丘市的經濟騰飛助力，可以說近幾年的商丘還是發展的非常不錯的。但是確實和河南第二大城市擁有一定的差距。

感謝信任並邀請本人來解答！關於「商丘未來是河南第二大城市」這一問題，我謹以外地人的身份來表達一些自己的看法:

①商丘是國家層面宏觀規劃的全國性綜合交通樞紐，在河南省內僅次於省會鄭州。鑒於這一要素，個人認為商丘有很大的潛能建成河南省（不含省會）第二大城市。

原因在於商丘優良的地理區位，地處豫魯皖三省交界，符合建設區域性中心城市的條件。
②商丘人口總量的優勢，在人口紅利期即將來臨之際，商丘一旦得到重大政策支持，非常容易建成特大城市。

按照現有標准來看，特大城市人口總量下限是五百萬，商丘若能加快建設現代化城市，提升綜合實力，推進工業化加速布局，形成區域性中心戰略定位只是手到擒來之事。
③結合全國性綜合交通樞紐地位，商丘應推動交通經濟區的特色規劃，構建環渤海經濟圈產業轉移基地、長三角城市群支點投資區，將珠三角經濟區作為招商引資的重點，務必能夠建設成轉移產業聚集區。

使然，商丘藉助產城融合效應，擴大在周邊城市的吸引力。制訂優質政策吸引商丘籍人民回鄉創業、就業，努力提升商丘在豫魯皖交界區的權重。

此外，爭取被納入中原城市群，疊加淮海經濟區等戰略合作機遇。

與此同時加強與鄭州的交流，爭取設立河南自貿區商丘片區以帶動重資產積極落戶。

商丘是中國重要的物資集散地和商貿中心，被河南省政府確定

商丘

為區域性物流中心城市。是 河南省離出海口最近的地級市，是國家「一帶一路」和中部崛起「 兩縱兩橫經濟帶」節點城市之一，是中原地區承接沿海地區產業轉移的橋頭堡。 京九鐵路與 隴海鐵路、310國道與105國道、連霍高速與濟廣高速在商丘交會，構成了黃金「十字架」交通網路。 2015年6月，商丘市被列入《全國流通節點城市布局規劃》66個區域流通節點城市之一。

2017年2月，國務院發布「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃，推進商丘建設為全國性綜合交通樞紐。

公路交通

2007年4月，商丘被中國交通運輸部確定為國家公路運輸樞

商丘

紐。 擁有經過商丘市區的G30國道、G35國道、 105國道、 310國道；四條國家主幹道在市區交匯形成樞紐，9條高速公路以商丘環城高速圈為中心呈「 米」字型向全市展開；30餘條省道遍布全市各地商丘

紐， 濟南、 南京、 杭州等區域鐵路樞紐構成輻射狀，是全國六大路網性樞紐之一，河南省第二大鐵路樞紐，在全國鐵路網中具有戰略性的地位。

商丘火車站始建於1913年，日發送旅客2萬餘人，年客運量1000萬人次，是 河南省單個車站年發送旅客量僅次於鄭州站的第二大火車站。 商丘南站是京九鐵路上的客運站。商丘北站為 京九鐵路的編組站。商丘西站為 隴海鐵路的貨運站。

2017年2月10日下午，商丘市與鄭州鐵路局簽訂戰略合作框架協議，雙方就共同建設綜合樞紐城市達成共識。根據協議，雙方將加快推進商丘火車站南站房的改造、商丘動車運用所的建設、商丘物流基地的建設、商丘高鐵拆遷安置、商合杭商丘新區站房建設、商丘市申報一類鐵路口岸及公鐵聯運等項目。

不一定，只能說發展的機遇很大。
商丘發展最大的阻力就是南陽洛陽。鄭州是河南的省會，作為中原城市群的核心城市，鄭州的發展處於河南的第一是毫無疑問的。至於第二大城市，現在是誰都很難說。

河南洛陽，目前發展很迅速， 旅遊 業和工業同時發展，加上交通改善很多，明顯的現在地面交通已經不能滿足洛陽人，據了解，洛陽地鐵也修建中，而且將於2020年修建完成。洛陽的交通沒有商丘好，但是商丘地鐵還在規劃中，但是洛陽已經在建設中。

再說一下新鄉，作為重要的工業城市，新鄉的好多企業我們從小都聽說過， 金龍集團、 新飛集團，華蘭生物、心連心化肥等等，所以新鄉的經濟發展速度特別快，一度超過開封直逼洛陽，商丘經濟發展沒有他們快，商丘工業基地少，商丘發展的是輕工業製造業和農業。

再一個說一下人口，商丘的人口在河南省內只能排在中等，畢竟是一個四線城市，新鄉和洛陽都比商丘人口多，城市的知名度商丘也比較低，洛陽每年有牡丹花會，加上龍門石窟，每年接待的中外遊客比較多。

商丘發展成為河南第二大城市是有些困難的，但是要是抓住機遇和挑戰，還是有可能的，凡事只有試一試才能知道結果

說起來商丘的前景，在以前真是有點無可奈何，無論是區位，還是資源等其他的一些優勢，按道理來說是不應該在河南省經濟一直上不去。總是不溫不熱的那麼發展著，有時一提商丘之發展，反駁者甚多。

而這幾年，看經濟雖然增長的趨勢不是很大幅度，但是在穩穩的增長著，增幅不大，但卻更扎實了，當然還沒有在河南省內名列前茅，但我們不能對它的經濟前景產生疑問，或說壓根兒就沒信心。

經濟是生產建設的中心，這是不變的，但其他的問題同樣不能忽視，比如說環境治理，就是這兩年商丘整治的重點工作，原來市內忠民河，包河，黑臭難聞的河水清了，公園，路邊綠化多了，而且不像以前大多是所謂的稀有樹種，現在都是咱們這里氣候適合生長的本土樹木居多。再說城市規劃比以前更加合理了，路多了，平了，寬了，說的俗一點就是比以前更像城市了。

最後了，咱們說說我個人為什麼篤定商丘今後的發展前景形式一片大好。——高鐵。

繼鄭徐高鐵開通之後，商合杭高鐵，京雄商高鐵如火如荼，會相繼完工通車，剛剛又看到一條好消息，西成高鐵12月28日起經商丘站停靠，商丘至成都有原來的十多個小時縮短至幾個小時，至重慶貌似也有了，商丘除了原來兩條線路至北京，而且都是早上，如今至北京下午也有高鐵了，不過需要兩張車票先買商丘至開封北，再買開封北至北京，不過不用下車，使用同一列車底。

越來越多的高鐵停，經商丘，我個人認為，商丘的崛起，就在這一班班的高鐵，還有即將開建的商丘機場的身上。希望我們能好好的利用這些資源，讓商丘在河南挺直腰板，讓豫東明珠真真正正的散發炙熱的光芒。

雖然本人也是商丘的，說實話商丘成為河南老二的可能性真的不大，最多第三！

地理位置：商丘位於河南省最東端，北部就是山東，東南都是安徽，目前商丘自身都欠發展，所以對河南其他地方的輻射也上不去，中原人都比較戀家（魯南、皖北同屬中原），對山東、安徽人出省來商丘發展的可能性同樣不大，鄭州位居河南之中，成為省會，也吸引東南西北四方本省人來發展，有利於吸引人才。

商丘的隴海和京九不同於鄭州的隴海和京廣，京廣一線很多都是比較有影響力的城市，而京九非也，商丘西有鄭州，東有徐州，都是很具影響力的交通樞紐，商丘夾在兩者之間找食吃，確實有點困難。

為什麼說不太可能成為河南第二？因為洛陽！洛陽在國內的知名度與影響力遠超商丘，13朝古都，商丘在文化、工業、 旅遊 和教育上都不及洛陽，商丘是很具發展潛力，但自己發展的同時，別人也在大力發展。商丘雖然是國家區域中心城市，但洛陽也是，洛陽還有一個中原城市群副中心城市的頭銜。

其他城市，要不離鄭州太近，要不就是位置略偏，雖然商丘也是在河南最邊上，但商丘是河南距沿海最近的城市，在中國，東部的經濟發展優於西部，財富更多的是在東南沿海，所以商丘成為河南第三還是值得一搏的。

商丘唯一能夠成為河南第二的只有交通，但商丘不是鄭州，它只有交通，所以根本不足以讓它成為河南第二，它幾乎也沒有任何成為河南第二大城市的可能。暫且不論它比河南第二大城市洛陽差距有多大，即使和南陽、許昌相比差距都很大，而且從它目前擁有的基礎和潛力來說，基本上都是不具備成為河南第二的。

商丘未來發展的前景還是非常的好的，畢竟商丘可是一個人口大市，商丘市的總人口將近900萬，所以說人口紅利優勢特別明顯，過去的商丘是一個農業大市，所以說經濟實力不強，但是今天的商丘發展潛力迅速起來了，因為商丘近年來大力引進外來優秀企業入駐商丘。

像商丘市的交通優勢特別的明顯，所以說商丘就利用交通便利的優勢大力建設產業集聚區，通過給企業提前准備好廠房和基礎設施建設，再給企業提供廉價的勞動力，雖然說工資水平沒有辦法和東南沿海地區相比較，但是比起過去在家務農強的多了。 像商丘睢縣就打造了中原鞋都和電子信息產業園，同時引進了像安踏、361、耐克、李寧等眾多知名品牌鞋業入駐，同時還引進了富士康、格力等許多電子信息產業，相信產業集聚區的創辦必然能夠推動更多的外出務工人員回家就業和創業。

按照國家目前國務院關於商丘的批復人口要超越380萬人，在目前的局勢與洛陽差不多，早晚會超越洛陽，商丘人口僅次於南陽，970萬人，基數大，城市化進程不停，南陽屬盆地，發展空間受阻……十年後我們不用回答這個問題，雙十字高鐵的速度會讓大家眼前一亮，原來交通與區位這才是城市發展的優勢

商丘所轄都是貧困縣，周邊都是貧困地市，荷澤，周口，亳州。做大商丘的唯一捷徑就是建都扶貧，規劃為陪都，更名為亳京。

商丘做陪都的優勢:

1，交通，這個就不說了，到處都是這方面的文字。

2，位置， 把北京，上海和商丘連起來，商丘就是等腰三角形的頂點。

3，地質條件，黃河沖積平原地質條件不是一般的好。

4，水源，多年了，一直有專家建議從蘭考那地方沿著黃河故道把黃河朝東捋直了。目前商丘人引黃搞了幾十年，一旦上升為國家戰略那肯定是質的飛躍。

5，背依黃河胸襟淮（河），四季分明。

6，豫東，魯西南，皖西北這是三豫魯皖三省扶貧的最困難的區域，應該有國家戰略。

5. 商丘在國內算是一個什麼樣的城市，是不是一個最窮，最落後的城市

商丘在國內算是三線城市，發展還不錯，不是一個最窮、最落後的城市。

商丘是國家歷史文化名城，河南經濟第十強市，國家"一帶一路"重要節點城市，隴海鐵路與京九鐵路在此交會，鄭杭高鐵與商合杭高鐵在此交會，普鐵高鐵"雙十字"鐵路樞紐使其成為僅次於鄭州的交通樞紐中心城市，相信不久的將來，商丘的排名還要靠前。

商丘市是全國性綜合交通樞紐，商丘是中國歷史文化名城、中華文明的發祥地之一，是商部族的起源和聚居地、商朝最早的建都地、商人商品商業的發源地、商文明的誕生地，有「華商之源」的美譽。

(5)商丘經濟建設怎麼樣擴展閱讀：

商丘的經濟

2019年，商丘市生產總值2911.20億元，比上年增長7.4%。其中，第一產業增加值428.92億元，增長2.4%；第二產業增加值1193.48億元，增長7.9%；第三產業增加值1288.80億元，增長8.9%。

第一產業增加值占生產總值的比重為14.7%，第二產業增加值比重為41.0%，第三產業增加值比重為44.3%。全年人均生產總值39719元，比上年增長7.1%。

2019年，商丘市全體居民人均可支配收入20175元，比上年增長9.7%。按常住地分，城鎮居民人均可支配收入32335元，增長7.8%；農村居民人均可支配收入12668元，增長10.1%。全體居民人均消費支出13587元，比上年增長10.0%。

6. 現在河南商丘和四川自貢的經濟水平相比哪個更好呢

商丘GDP將在一至兩年內逐漸超過新鄉、焦作、周口，三至五年內超過許昌、平頂山、安陽。商丘快速發展的原因：政治層面，中原經濟區將商丘定為為中原經濟區區域性中心城市及僅次於鄭州的核心增長極；經濟層面，大型項目帶動，中石油商丘千萬噸煉油廠投一期資近300億；交通方面，商丘高鐵全面建設，鄭徐、商杭高鐵陸續開建，商丘軍民合用機場通航…
自貢：
近年發展緩慢，四川在全國落後不少，自貢在四川落後更多。GDP降位中游，與成渝差距越拉越大，與原比差不少的綿陽、德陽等市互換了位置，與長期基本處於一個層次、有類似問題的宜賓、樂山、內江、瀘州、南充等老工業城市拉開了距離，或者有了拉開距離的跡象。
與去年為例，初步資料顯示，三駕馬車乏力：
a. 內需不足：城市居民人均可支配收入5920元，全國人均8472元，四川人均7042元。自貢列四川第10位，在川南5（大）市中略高於內江，倒數第二。社會消費品零售總額55.4億元，二級城市中大致為綿、南、德的一半，在川南5市中居末位。
b. 投資力度小：僅為成都的～5％，不及綿、宜、南的1/2，在川南5市中居末位。
c. 出口金額小：尚處於起步階段，總量大概不如內江方向公司一家。
最重要也是長項的工業也有太多的無奈：
a. 今年1～4月工業增加值列成、德、宜、攀、綿、樂、內、瀘之後列第九，川南5市中居末位。
b. 帶頭羊沒有長大，沒有形成象長虹、攀鋼、五糧液一樣的引擎或火車手，也沒有象德陽煙、酒、機、化等那樣一批帶頭群體。在全省企業銷售額100強中，自貢有4戶：鴻化（24位）、硬合（35）、東鍋（57）、聚酯（65）。居本市首位的鴻化雖然比前幾年翻了一番，與內江川威（9位）比，差距也很大，大約4個頂它一個。
c. 後勁不足……
污染嚴重：釜溪河不少河段水質極差……

7. 臨沂和商丘哪個更適合居住呀哪個經濟更好呀

經濟
臨沂市將提升壯大商貿物流業作為全市服務業發展的重點工程來抓，繼續實施「商貿帶動」戰略，加快用現代物流理念和業態改造提升傳統市場，隨著一批知名物流企業落戶臨沂，已經初步形成了輻射全國的綜合性現代物流園區。同時他們進一步加快建立交通、信息和倉儲三個平台，健全和完善交易網路，積極推進傳統物流向現代物流、城市物流向農村物流、國內物流向國際物流延伸。現在，電子商務、連鎖經營、倉儲式經營、超市化經營、總經銷、總代理等現代化經營業態成了臨沂商貿主流。目前電子商務交易額已經佔到市場總交易額比重的30%，實現了從「攤位批發、現錢現貨」到「輕點滑鼠、物流天下」的現代商貿格局。2010年，臨沂商城容納6萬商戶，年營業額達到800億元，現代物流增加值達450億元。
經濟建設
工業已建立起門類較為齊全的綜合體系，形成了以輕工、紡織、機械、化工、建材、冶金、煤炭、食品、黃金、醫葯等為主工業體系（臨沂目前是中國最大的膠合板生產基地），是山東省的建材和黃金生產基地，是連接南北重要的物流城、商貿城。全市商業發達，有各類專業批發市場965處，其中專業批發市場189處，集貿市場76處，2007年成交額510.75億元，臨沂批發城共有各類批發市場96處，擁有攤位2.5萬個，連續三年躋身全國十大批發市場前三名。 現在僅次於浙江義烏，居全國第二，有「南義烏，北臨沂」之稱。
2011年臨沂經濟保持平穩較快增長，全年實現國民生產總值2770.45億元，增長12%；其中，第一產業增加值279.01億元，增長3.8%；第二產業增加值1382.05億元，增長12.1%；第三產業增加值1109.39億元，增長14.2%。
經濟指標2011年，全市完成地區生產總值（GDP）1317.85億元，增長11.8%，高於全國平均水平2.6個百分點，高於全省平均水平0.2個百分點[1]。其中，第一產業增加值317.0億元，增長4.0%，第二產業增加值646.1億元，增長15.9%，第三產業增加值354.8億元，增長10.1%，三次產業結構為24.1∶49.0∶26.9。城鎮居民人均可支配收入16151元，增長13.9%；農民人均純收入5637元，增長20.6%。全部工業增加值567億元，增長17.3%，其中規模以上工業增加值473億元，增長20.5%，居全省第9位，其中12月份增長26.5%，居全省第1位。全社會固定資產投資886.8億元，增長25.3%，其中城鎮固定資產投資827.35億元，居全省第9位，增長27.1%，居全省第8位。社會消費品零售總額471.36億元，居全省第6位，增長17.8%，居全省第10位。財政總收入110億元，增長31.4%；公共財政預算收入56.44億元，居全省第9位，增長31.3%，居全省第2位。進出口總額1.94億美元，增長46.2%。實際利用省外資金273.23億元，增長49%，實際利用FDI（外商直接投資）1.68億美元，增長61.8%。

2012年第一季度，全市完成GDP286.09億元，增長14.3%，居全省第2位，高於全國平均水平6.2個百分點，高於全省平均水平3個百分點。規模以上工業增加值122億元，增長24.7%，居全省第2位。城鎮固定資產投資141億元，居全省第6位，增長27.3%，居全省第3位。社會消費品零售總額129億元，居全省第6位，增長15.3%。公共財政預算收入19.3億元，居全省第7位，增長34.8%，居全省第2位。

「馬踏飛燕」夜景
能源精深加工業、汽車及裝備製造業、醫葯化工業、冶金建材業、食品精深加工業、新能源新材料工業、紡織服裝業等為商丘的支柱產業。煤及煤化工、鋁及鋁深加工、機電裝備、製冷、冷鏈物流、生物醫葯、新能源新材料等為商丘的特色主導產業。2011年，河南煤業化工集團躋身世界企業五百強，河南煤業化工集團、神火集團、商電鋁業集團在中國企業及製造業五百強中的位次進一步提升。

2011年，全市11個省級產業集聚區累計完成固定資產投資550億元，增長52.7%；工業項目完成投資400億元，增長70%；基礎設施完成投資95億元，增長92%；實現主營業務收入1411億元，增長57.5%；實現稅收35億元，增長76.8%；實現企業利潤86.8億元，增加就業30萬人。
其實單獨就能看到的來說，個人感覺臨沂比較好。

8. 商丘經濟開發區國土分局

商丘經濟開發區於2000年經省政府批准成立,2005年通過國家發改委組織的開發區審核,是商丘市唯一的省級經濟開發區,轄區總面積66平方公里,其中,經省發改委批準的產業集聚區面積29.45平方公里。

羅詩海 局長

翟景坤 黨總支書記

張紅霞 副局長(女)

丁艷副 局長(女)

羅詩海簡介:1963年11月出生,漢族,中共黨員,本科學歷。1980~2003年,在部隊服役,歷任戰士、排長、政治指導員、營政治教導員、旅政治部副主任;2003年9月~2009年5月,任商丘市國土資源局主任科員、機關黨辦主任;2009年5月至今,任河南商丘經濟開發區國土資源分局局長。

【機構設置】商丘經濟開發區國土分局內設辦公室、人事財務科、紀檢監察室、用地審批科、土地利用科、地政地籍科、執法監察科7個科室,轄執法監察隊和平台鎮國土資源所。

【土地資源】截至2010年底,開發區土地總面積5212.57公頃,其中,耕地2741.91公頃,園地23.23公頃,林地53.02公頃,城鎮村及工礦用地1885.33公頃,交通運輸用地263.24公頃,水域及水利設施用地244.02公頃,其他土地1.82公頃。

【耕地保護】建立了區、辦事處、村共同保護耕地責任機制,區與辦事處、辦事處與村層層簽訂目標責任書,明確了各自的責任和義務,把耕地保護責任落實到具體人,確保了耕地保有量保持在2042.89公頃以上。

【鄉級土地利用總體規劃修編】2010年5月,經濟開發區鄉級土地利用總體規劃修編通過省國土資源廳初審。

【土地利用管理】按照《河南省國土資源廳關於解決批而未征征而未供土地及規劃管理問題的意見》文件精神,經濟開發區國土分局以嚴格國土資源管理、促進科學發展為指導,強化市場配置,提升土地保障能力,按「先易後難、分類處置」的原則,積極開展解決轄區內批而未征、征而未供土地及規劃管理工作。截至2010年底,共查處批而未征、征而未供土地88宗,土地面積5290.0945畝,通過努力工作,解決批而未征土地21宗面積1873.344畝;完成出讓土地23宗,面積1119.99畝,其中批而未供土地13宗,面積842.8645畝;存量土地供地10宗,面積295.13畝,共收取土地出讓金33372.785萬元。

【建設用地管理】開發區國土分局認真貫徹國家宏觀調控政策,著力在提質提速上下功夫,對重點建設項目提前介入,跟蹤服務,為項目建設提供了強有力的用地保障,為區域經濟發展創造了良好的用地環境。一是積極做好新增建設用地報批工作。2010年,共上報新增建設用地6個城市批次,面積199.1421公頃(2987.1315畝),佔用耕地120.5611公頃(1808.4165畝),補充耕地120.5611公頃(1808.4165畝)。由於開發區自身後備資源不足,採取異地補充耕地的方式,分別在駐馬店市泌陽縣、開封市蘭考縣和市本級補充了耕地。二是優先保障重點建設項目用地。對重點建設項目,特別是市政府、管委會招商引資項目用地以及民生用地(碳纖維、小鳥電動車、愛瑪電動車、飛龍電器等),重點予以保障,積極提供優質高效服務,全力支持商丘市經濟建設。

【地籍管理】結合國土資源部關於深入開展國土資源領域腐敗問題治理工作會議精神,經濟開發區國土分局對存放的地籍檔案逐宗進行了清理核查,共查閱檔案4257宗,針對個別檔案中存在的問題,與開發區財政局結合,及時完善了有關手續。另外對4257宗地籍檔案逐宗進行掃描,製作電子文檔,建立了檔案資料信息庫,使檔案查閱更加方便、快捷、准確。截至2010年底,共完成國有土地使用權登記30宗,注銷登記3宗,他項權利登記3宗。

【熔煉團隊】2010年10月30至31日,經濟開發區國土分局組織全體幹部職工40餘人赴萬仙山拓展培訓基地開展了為期三天兩夜的戶外拓展活動。整個拓展訓練首先從設計自己的代號和團隊的隊名、隊呼、隊徽、隊歌開始,引導每一位隊員忘記性別、年齡、職務的差別,完全融入一個平等、信任、理解、協作、奉獻的集體,完成了從「團伙」向「團隊」的角色轉變。在教練的策劃和指導下,全體隊員緊密協作、團結互助,出色地完成了各項任務,三天的拓展訓練取得圓滿成功,真正達到了挑戰自我、超越自我、打造高效優秀團隊的目的。

【執法監察】2010年,經濟開發區國土分局全面加強土地執法監察工作。一是認真做好了土地動態巡查工作。將所轄區域進行了分片包干、責任到人,並開展了周二、周五巡查制度和零報告制度,真正做到了早發現、早制止、早拆除,防止出現新的違法用地,將違法用地控制在萌芽狀態。二是積極開展第十次土地衛片執法檢查工作。為了確保第十次土地衛片執法檢查工作的圓滿完成,按照上級要求成立了領導機構,研究出台了實施方案,認真組織了自查,各項工作扎實推進,高標准地完成了土地衛片執法檢查工作任務。監測圖斑與提取圖斑綜合統計,開發區違法佔用耕地的比例在10%以下。三是加大土地違法案件查處力度。始終堅持動態巡查日報告制度,每天都要將巡查結果以文字材料上報開發區治理雙違工作領導組,共查處土地違法案件15起,違法用地面積1857.07畝;下發處罰決定書15份,收繳罰款589.7912萬元,建議黨政紀處分3人,移送司法機關2人,違法用地行為得到了有效制止。

【信訪工作】積極開展「社會矛盾化解百日競賽」活動,保障24小時信訪熱線和12336行政執法舉報電話的暢通,制定了突發事件信訪處理預案,及時掌握信訪信息動態,切實減少赴京、進省上訪,杜絕到滬上訪,保障上海世博會期間不發生來自商丘開發區的干擾。2010以來,共排查化解社會矛盾糾紛15起,為開發區的社會穩定作出了積極貢獻。

(李波)