㈠ 摩托車尾箱為什麼要買鋁合金的買塑料的不行嗎
比起塑料，鋁合金材質在抗震、減壓方面比較占優勢。如果你經常開摩托的話，裝尾箱建議選擇耐用、耐沖擊的材質，而且是幾秒鍾快拆方式。
㈡ 愛得樂982尾箱尺寸
55cm×40cm×30cm。愛得樂982是一款摩托車專用尾箱品牌，是摩旅的好伴侶，其尺寸為55cm×40cm×30cm。摩旅，是騎摩托去旅行的簡稱，簡單地說就是自己駕駛摩托車出遊，是徒步旅行、騎自行車旅行和自駕汽車旅行之外的又一種旅行方式。
㈢ 目前市面摩托車後備箱什麼牌子質量較好
貴一點的有Givi,Shad，便宜一些的有愛得樂，GSB。質量都不錯。其實建議有尾箱就可以，邊箱沒必要，摩托車本來就是追求靈活性，有了邊箱，是靈活性的累贅
㈣ 摩托車三箱哪個品牌好
GSADV。
GSADV在摩托車三箱排名第一的，大品牌值得信賴自己動手無損安裝質量真好。GSADV適用本田cb400x鋁合金邊尾三箱冒險上下護杠保險杠水箱網大底板油杯保護改裝配件摩托車經典銀色三箱+三箱架密閉升級防水。
㈤ 雲明摩托車後備箱怎麼樣
很好的。
1.雲明摩托車後備箱也叫尾箱，行李箱，貨箱，統稱尾箱。這個是摩托車重要的附件，既能放頭盔，手套和護膝，也能讓乘員有個安全靠背。
2.雲明摩托車尾箱從材質分為塑料和金屬兩類，塑料尾箱多採用PP材質，價格經濟，耐沖擊，不容易產生變形，外形多變，流線設計能降低風阻，缺點是表面容易老化。一些品牌的塑料尾箱外表覆蓋金屬面板，提升了箱子整體檔次。
㈥ 摩托車配哪種尾箱比較好
還有洗漱用具，摩旅的話還要帶一些必備的修車工具和易損件，這些總不可能全部放在背包里，因此邊箱和尾箱就非常重要了。
從材質上分類，三箱可以分三種，嚴格來說應該是兩種，這三種分別為：鋁合金材質，塑料材質，還有布料。
1.鋁合金三箱
鋁合金材質價格最貴，一些頂級的三箱也是這個材質的，優點在於箱體結實，一般的倒車摔車不會造成損壞，除非是高速摔車和地面劇烈摩擦或者撞擊，因此鋁合金三箱是最耐用的。鋁合金三箱還有一個優點是容量比較大，因為鋁合金材質比較結實，因此只需要很薄的材料就可以保持結構穩定，而且一般鋁合金材質的三箱都比較方正，就算安裝內襯，也可以保持很大的空間，可以裝下很多東西。
不足之處我覺得有三點：一個是相對於塑料三箱來說還是比較重，畢竟是三坨金屬在後面；還有一個不足就是由於鋁合金三箱的外形比較方正，因此高速巡航的時候風阻還是比較大的，這個是可以明顯測的出油耗會增加；還有一個就是鋁合金三箱的價格一般比較貴，普通牌子的至少要兩千多，如果是一些國際大牌的可以到五六千。
㈦ 摩托車尾箱是什麼牌子最好
買個GIVI的就不錯了，這玩意也分品牌和車型，寶馬本田雅馬哈川崎等等，自己都出這個尾箱
㈧ 為什麼那麼多人的摩托車都喜歡裝三箱
這個問題太簡單了！裝了三箱能裝好多東西呀！裝三箱實用！而且車倒了邊箱還有護杠的作用！不至於壓到腿！但是現在好多車型原車都沒有三箱！甚至旅行車都沒有導致後期摩友自己安裝！然後路上交警抓到了還按非法改裝算！罰錢扣分！！真的是太那啥了！
摩托車安裝三箱已經成為一種 時尚 和風向，有些摩托車車型廠家自帶三箱，當然也有好多車型沒有帶三箱。買摩托車以後如果自己想裝三箱，需要單獨購買。裝了三箱的摩托車屬不屬於非法改裝，上路交警會不會抓？會不會罰錢扣分呢？下面我們來一起聊一聊這個話題。
對於摩托車三箱什麼時候成了標配，你要知道，三箱最初流行是在2013年，當時國內引進寶馬GS摩托車系列，寶馬摩托的三箱成為當時最高逼格的代表。
受到寶馬摩托車自帶三箱的影響，當時但凡摩托車上帶個擋泥板的車主都會安裝三箱，於是國內的摩托車廠商紛紛效仿，並且打出口號「騎摩托車 旅遊 沒有三箱就是沒有靈魂的摩旅」。
其實出現這種情況還是國內摩托車文化的缺失，一些車主盲目的跟風，追求安裝三箱的一時風向。其實防水包、背包、邊包一樣可以幫你裝很多行禮。盲目跟風安裝的三箱也在很多人的眼中成為魔旅的標配，這種情況深入人心，久而久之影響越來越多的人買摩托車大多都會選擇安裝三箱。
摩托車能進行哪些改裝呢，其實是非常有限的，只要你買的摩托車車型能夠改裝三箱，國家對於摩托車改裝三箱有明確的明文規定，摩托車三箱就是載貨，只要條件符合都可以改裝。
加裝三箱相信是每一位探險摩托車的車主都繞不開的事情，三箱的設計和質量，直接影響到使用便利性和整車顏值。不過摩托車用品市場中的三箱產品並不少，貴的、便宜的，原廠的、後裝的，進口的、國產的等，容易讓摩友們挑花眼。
摩托車三箱有鋁合金材質和塑料材質，其中高檔次的鋁合金三箱是土豪的標配，比如寶馬的R1250GS，原車自帶鋁合金三廂，配上標寶馬高端大氣的車標，妥妥的土豪座駕。
我有輛GW250摩托車，我安裝的就是塑料三箱，為什麼不考慮安裝鋁合金三箱呢？主要是鋁合金三箱製造成本高，抗沖擊性差，一旦摔車，車廂基本報廢。當然鋁合金三箱也有優點，高端大氣上檔次，重量輕，土豪標配。
塑料三箱，經濟實惠，關鍵塑料塑性好，耐沖擊韌性好，車輛摔倒以後，除了有刮蹭的痕跡，塑料三箱幾乎摔不壞，唯一缺點就是沒有鋁合金三箱顏值高。如果你的摩托車想安裝三箱，我建議根據自己的車型選擇 大品牌質量好的塑料三箱，性價比高，經久耐用。
根據我多年長途摩旅的經驗，摩托車安裝三箱帶來的好處主要有三條。
1、省去每天裝卸行禮帶來的麻煩。
以前我出去摩旅的時候，車輛上只有一個後備箱，所帶的行讓每天都要裝卸。我把所帶的行禮裝到袋子裡面，然後用皮筋固在摩托車上。每天裝卸行禮要花去很長時間，遇到陰天下雨的時候，裝在蛇皮袋裡的行禮都淋濕了。
沒有三箱的摩托車到達住宿點要把行禮拿下來，放到自己的房間或者酒店的前台，第2天又要把行禮裝上，然後再綁在摩托車上面，每天裝卸行禮，相當麻煩。
為了減少長途摩旅帶來的麻煩，讓旅途變得充實快樂，第1次長途摩旅回來以後，我果斷的裝上了三箱，三箱裝好以後，減少裝卸行禮的麻煩，把不常用的東西裝到三箱裡面，住酒店的時候只需要拿一個裝日常用品的駝包就好了，遇到刮風下雨再也不用擔心行禮會淋濕。
2、可以防止行李丟失。
以前我摩旅的時候，有次在我上廁所的幾分鍾時間，我摩托車上的包被人家用刀子劃開了，裡面值錢的行禮被小偷拿去了，當時路口沒有監控，只能自然倒霉。
以前騎摩托車的行禮綁在摩托車的後座上，遇到崎嶇不平的山路，行禮經常會顛簸掉，所以騎摩托車的時候總是提心吊膽的，時不時向後張望，害怕自己的行禮顛簸掉了。
騎行摩托車在回頭看行李的時候會對駕駛安全產生一定的影響。自從第1次摩旅回來，摩托車裝上了三箱以後，我再也不用擔心這些問題了。
3、裝了三箱的摩托車可以保護騎乘人員的安全。
我騎摩托車有20多年的經驗，是一名經驗豐富的老司機，沒裝三箱以前騎摩托車偶爾會摔倒，摔倒的時候有時摔到腿，有時扭到腳，關鍵還把摩托車摔壞了。
在我第1次摩旅回來以後，我的gw250裝上了三箱，在騎行西藏的時候，有過非常一次嚴重的摔車事件，當時車子前面有保險杠，後面有三箱沒有壓到人，裝了三廂的摩托車摔車的時候可以很好保護騎乘人員的安全，這一點我深有體會。
有很多摩友認為裝三箱還不如裝邊包，關於這個爭議，我認為還是裝三箱好。摩托車裝一個尾箱外加兩個邊包，同樣也能攜帶很多行禮。但是我個人覺得就算再好的邊包，也起不到防盜的作用，邊包照樣避免不了每天裝卸行李的麻煩。
除此之外不管你使用什麼材質的邊包，也沒法像三箱一樣能承重，在摩托車摔倒的時候三箱能保護駕乘人員的安全，邊包起它的作用很小。從保護駕乘人員的安全形度來考慮裝三箱比使用邊包安全多了。
1、摩托車安裝三箱的弊端一。
安裝三箱會給摩托車的通過性帶來一定的影響，在崎嶇不平充滿危險的懸崖邊羊腸小道上，裝了三箱的摩托車，通過性帶來一定危險，這一點在騎行西藏的時候我深有體會。
當時為了騎行安全，關鍵我還恐高，我靠懸崖邊的內側騎行，但是摩托車內側的邊箱，偶爾會與山體產生摩擦，並且摩擦的時候影響駕駛感受，因為靠近山體一側的邊箱與山體產生摩擦，摩擦產生的力會讓車輛的龍頭產生一種向外推力，對駕駛安全產生很大的影響。
有一段路我是以非常緩慢的速度，雙腳著地緩慢騎行過去，生怕邊箱與山體發生刮擦，我是個非常小心注重安全的人，深知安全駕駛，防患於未然的重要性。
2、摩托車安裝三箱弊端二。
安裝三箱的摩托車，三箱會增加車輛的重量，車輛騎行的時候行車的阻力會隨之增加，車輛的油耗會增加。
3、安裝三箱的摩托車駕駛的時候有種頭輕尾重的感覺。
如果你摩托車里三箱裝的行李比較多，駕駛摩托車的時候就會感覺車輛有種頭輕尾重的感覺，這對車輛的導向產生一定影響，在速度很快的極端情況下，要是三箱裡面放的東西重量不均衡，甚至可能會導致「死亡搖擺」的發生，對於經驗不多的車手，很容易造成傷害。
新手買的小排量摩托車安裝的三箱，三箱中的行禮重量要放置均衡，避免出現頭輕尾重的死亡搖擺，謹慎駕駛，遇到泥濘冰雪，濕滑路面，為輪胎加上防滑鏈，緩慢謹慎駕駛。
只要你在長途摩旅中存在帶較多行李的需求，選擇一輛本身就帶三箱的摩托車，或者為自己的摩托車加裝合適的三廂，還是非常有必要的。加了三箱的摩托車，會讓你的整個旅途更加安全省心。
國內特色，前些年受摩旅風的影響一些人動不動就喜歡說摩旅，受到這風潮的影響所以前段時間adv外形的旅行車很受歡迎，哪怕市區代步從來不跑長途也都買旅行車，車型都帶來影響那裝箱子也肯定會跟風啊，國內一些人什麼車型都想裝上三箱，街車那都是普遍，更甚者踏板車都裝三箱，其實就是無腦跟風的原因
首先，現在騎摩托車不像過去，頭盔都懶得戴！畢竟肉包鐵，騎摩托車的同時也會開車。駕照也都是C照增駕過來的。所以，安全很重要。出行，頭盔，護膝，護肘（或者穿帶護具的騎行服），這些是必備的吧。雨衣一套備用。還有一個備用工具包。您看，這么多東西，沒三箱不好裝啊。當然，日常市區騎行，盡量減少裝備，盡量不帶邊箱，一來減輕重量，二來增加通過率。但還有一個問題。加裝了邊箱可以防止倒車對車子的損傷。所以，回答是否滿意？
這有啥難理解的，能裝東西唄，去跑個山，雨衣、水、零食、自熱米飯、相機這些就能塞滿兩個邊箱了。而且邊箱擋住後座和輪胎之間的空隙處，讓車看起來整體性更強。
你的問題首先要排除長途摩旅的騎士們！長途騎行必須裝三箱，不光是裝東西多，最重要的是倒車後有安全保障。市區內和短途騎摩托車沒有必要裝三箱。裝上三箱市區內通過性要差一些，我有一次騎行回來沒有拆邊箱，晚上去菜市場買菜，邊箱撞到小區門口的立柱上，倒車了。市區內上班通行還是不要裝三箱，裝個尾箱就夠了！
裝三箱的在摩托圈裡是極少數極少數的，之所以你會覺得多，是因為裝三箱的是整天沒別的事跑著玩的，全國各地的去旅行，拍視頻搞直播，而絕大多數是代個步啊或者純玩樂的，極少裝三箱
摩托車與 汽車 比較其弱點就是載物少，加裝載物箱體十分必要。加裝保險杠是對人車安全最合理的裝置，也不應該算違規。
就一句話：交警的摩托也是三箱，懂嗎？
裝東西方便唄，有啥不理解的？
㈨ 哪些摩托車可以安裝尾箱
只要有尾架的摩托車都可以安裝尾箱，有些類型的尾箱也支持安裝在尾座上，但是這會佔用尾座，就無法搭人了。所以絕大多數的摩托車都是可以裝的，只有既沒有尾座也沒有尾架的摩托車才無法安裝，這類都是一些異形或者專業賽車才有這種情況。
㈩ 宗申rx1尾箱多大
34升。
目前市面上比較常見的摩托車尾箱材質有兩種，一種是PP材質，一種是鋁合金材質。pp材質的尾箱外形圓潤，降低了風阻，而且價格實惠，比較適合日常使用，性價比高。鋁合金材質的尾箱設計要更加好看一點，而且材質相對來說更加耐磨耐摔，但是鋁合金尾箱價格比較貴。具體購買哪種材質的尾箱還是得看個人的預算和實際使用需要來決定。
摩托車的尾箱要根據車型的大小來確定，否則尾箱和車型比例不協調，不僅不美觀，而且在使用上也不方便。一般普通的摩托車裝一個40-50升左右的尾箱就可以了，而重機車可以裝摩托車後備箱大號加厚款，看起來更加霸氣。